Tabla de contenido

1.

Bomba de combustible............................................................................................................... 2
1.1 Caractersticas .......................................................................................................................... 2
1.2 Ubicacin .................................................................................................................................. 3
1.3 Cdigos de falla ........................................................................................................................ 4
1.4 Sntomas de falla ...................................................................................................................... 4
1.5

Valores estimados y curva de funcionamiento.................................................................. 4

1.6 Secuencia de pruebas ............................................................................................................... 5

1.6.1 Comprobacin de funcionamiento .................................................................................... 5
1.6.2 Comprobacin de Presin de alimentacin ...................................................................... 6
1.7 Circuito elctrico ....................................................................................................................... 7
Bibliografa ...................................................................................................................................... 7

1. Bomba de combustible1
1.1 Caractersticas

Figura 1.1 Bomba de combustible

Con la aparicin de los sistemas de inyeccin electrnicos en la dcada de los ochenta nacen las
bombas elctricas de gasolina, algunas instaladas en el exterior del tanque y otras (actualmente la
mayora) sumergidas en el tanque de gasolina. El uso de este nuevo componente exige que el
mecnico tenga conocimiento de electricidad para poder entender su funcionamiento, los mtodos de
desmontaje e instalacin y los pasos para efectuar diagnsticos acertados de las fallas que se puedan
presentar no solo en la bomba, sino tambin en el resto de los componentes del sistema de
alimentacin de combustible. Las bombas elctricas trabajan normalmente con un voltaje que vara
entre 12 y 13 voltios suministrados al momento de pasar el interruptor de ignicin a la posicin de
encendido. En ese momento comienza a girar el motor elctrico, suministrando la presin requerida
por el sistema de combustible que puede variar desde 14,5 hasta 55 libras por pulgada cuadrada
dependiendo del tipo de vehculo y el sistema de inyeccin que utiliza. En el caso de las bombas
elctricas alojadas en el tanque de gasolina en sistemas carburados, la presin del sistema
generalmente es de 3 a 8 libras por pulgada cuadrada. En todo caso, es necesario consultar la presin
del sistema indicada en el manual de servicio del fabricante del vehculo. Las bombas elctricas de
gasolina de algunas marcas son sometidas a rigurosas pruebas de funcionamiento, como por ejemplo
operar en forma continua 500 horas a 4.000 rpm con salida total o ensayos de duracin en condiciones
extremas donde las bombas alcanzan perodos tpicos de 100.000 millas de optima operacin,
ofreciendo as garanta de calidad y larga vida.

Guevara, R. (marzo, 2014) Banco para pruebas del sistema de inyeccin y encendido electrnico
del motor GM- Chevrolet Trailblazer 4.2L. Trabajo presentado en ESPE Extensin Latacunga.
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/7845

Independientemente de la calidad, la vida til de una bomba de gasolina puede ser afectada por el uso
de gasolina contaminada con partculas extraas, xido por el uso indebido de alcohol o metanol.
Sin embargo la falla ms frecuente de las bombas de gasolina se debe a la falta de mantenimiento
(cambio) de los filtros de gasolina, los cuales al obstruirse producen restriccin del flujo de gasolina
hacia los inyectores ocasionando que el motor elctrico de la bomba trabaje al mximo,
producindose recalentamiento de sus componentes y dao prematuro de la bomba.
La bomba tiene en su interior una caja excntrica con respecto al rotor, el mismo que posee celdas en
donde se alojan los rodillos y al momento de girar, por fuerza centrfuga, los rodillos se adaptan a las
paredes de la caja absorbiendo el combustible gracias al ensanchamiento, luego el combustible es
comprimido por los rodillos cuando se acerca a la parte ms estrecha envindolo a la salida a presin.

Figura 1.2. Bomba de gasolina. 1 Entrada de gasolina. 2 Vlvula de sobrepresin. 3 Rodillos. 4 Inducido del
motor. 5 Vlvula de retencin. 6 Salida de gasolina. 7 Rotor. 8 Cuerpo de bomba. 9 Entrada de gasolina al
cuerpo de bomba. 10 Salida de gasolina al interior del motor elctrico.

El motor elctrico est baado por el combustible que le sirve de lubricacin y refrigeracin
A pesar que la bomba se encuentra sumergida en el combustible no hay peligro, porque no existe
oxgeno que pueda provocar un incendio en caso de una chispa.

1.2 Ubicacin
Las bombas elctricas de gasolina, algunas instaladas en el exterior del tanque y otras sumergidas en
el tanque de gasolina.

Figura 1.3 Ubicacin de la bomba de combustible

1.3 Cdigos de falla2

Cuando la bomba de combustible o el rel fallan el scanner reporta lo siguiente:
Cdigo OBD II Descripcin
P1230 Rel de la bomba de combustible - circuito abierto
P1231 Rel de la bomba de combustible - circuito defectuoso
P1232 Rel de la bomba de combustible - circuito defectuoso
P0230 Mal funcionamiento de la bomba de combustible circuito primario
P0231 Circuito secundario de baja
P0232 Circuito secundario alto
P0233 Circuito secundario intermitente

1.4 Sntomas de falla

Cuando la bomba de combustible falla, provoca lo siguiente:

El motor arranca y prende, pero no funciona correctamente.

Falta de fuerza.
El motor arranca pero tarde en encender (arranque prolongado).
Se enciende la luz de Check engine

1.5 Valores estimados y curva de funcionamiento

Las bombas elctricas trabajan normalmente con un voltaje que vara entre 12 y 13 voltios
suministrados al momento de pasar el interruptor de ignicin a la posicin de encendido. En ese
momento comienza a girar el motor elctrico, suministrando la presin requerida por el sistema de
combustible que puede variar desde 14,5 hasta 55 libras por pulgada cuadrada dependiendo del tipo
de vehculo y el sistema de inyeccin que utiliza. En el caso de las bombas elctricas alojadas en el
tanque de gasolina en sistemas carburados, la presin del sistema generalmente es de 3 a 8 libras por
pulgada cuadrada

(Taller de Electroauto) Cdigos de OBDII Ford. Extrado el 10 de Enero del 2016 desde
http://tallerelectroauto.blogspot.com/2014/01/codigos-obdii-ford.html
2

Figura 1.4 Curva de funcionamiento de la bomba de combustible

1.6 Secuencia de pruebas3

1.6.1 Comprobacin de funcionamiento

Poner en contacto.

La bomba debe funcionar aproximadamente 3 segundos.

Si la bomba no funciona quitar la posicin contacto.

Retire el rel de la bomba de combustible

Puentee los terminales A y C de la base del rel de la bomba de combustible con un cable
con interruptor.

Poner en contacto.

La bomba debe funcionar continuamente cuando se acciona el interruptor.

3 Laverde, S. (julio, 2007) Diseo e implementacin de un mdulo de entrenamiento para inyeccin electrnica a
gasolina del vehculo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores. Trabajo presentado en ESPE Extensin
Latacunga. Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202

Figura 1.5 Comprobacin de funcionamiento de la bomba de combustible

1.6.2 Comprobacin de Presin de alimentacin

Asegrese que no est en contacto el interruptor de ignicin

Conectar el manmetro a la conexin de pruebas, en la rampa de combustible.

Asegrese que la tensin de la batera sea superior a 11 V.

Poner en contacto.

Esperar 3 segundos.

Quitar la posicin contacto.

Repetir 4 veces.

Comparar la presin del sistema indicada con la especificada.

Arranque el motor.

Djelo a ralent.

Comparar la presin del sistema indicada con la especificada.

Quitar la posicin contacto.

Comprueba la presin de mantenimiento al cabo de 1 minuto.

Presin
Sistema
Regulada
Mantenida

Datos tcnicos
Estado
Vaco
desconectado
Vaco conectado
Al cabo de 1 min.

Valor
2,5 - 3 bar
2,1 2,6 bar
1,8 bar

Figura 1.6 Comprobacin de presin de la bomba de alimentacin

1.7 Circuito elctrico

Bibliografa
[1] Guevara, R. (marzo, 2014) Banco para pruebas del sistema de inyeccin y encendido electrnico
del motor GM- Chevrolet Trailblazer 4.2L. Trabajo presentado en ESPE Extensin Latacunga.
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/7845
[2] (Taller de Electroauto) Cdigos de OBDII Ford. Extrado el 10 de Enero del 2016 desde
http://tallerelectroauto.blogspot.com/2014/01/codigos-obdii-ford.html
[3] Laverde, S. (julio, 2007) Diseo e implementacin de un mdulo de entrenamiento para
inyeccin electrnica a gasolina del vehculo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores.
Trabajo presentado en ESPE Extensin Latacunga. Recuperado de
http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202

Bomba de combustible

Con la aparicin de los sistemas de inyeccin electrnicos en la dcada de los ochenta nacen las bombas elctricas de gasolina,
algunas instaladas en el exterior del tanque y otras (actualmente la mayora) sumergidas en el tanque de gasolina. El uso de
este nuevo componente exige que el mecnico tenga conocimiento de electricidad para poder entender su funcionamiento, los
mtodos de desmontaje e instalacin y los pasos para efectuar diagnsticos acertados de las fallas que se puedan presentar no
solo en la bomba, sino tambin en el resto de los componentes del sistema de alimentacin de combustible

Cdigos de falla
Ubicacin
Las bombas elctricas de
gasolina,
algunas
instaladas en el exterior
del tanque y otras
sumergidas en el tanque
de gasolina.

Cuando la bomba de combustible o el rel

fallan el scanner reporta lo siguiente:
Cdigo OBD II Descripcin
P1230Rel de la bomba de combustible circuito abierto
P1231Rel de la bomba de combustible circuito defectuoso
P1232Rel de la bomba de combustible circuito defectuoso
P0230Mal funcionamiento de la bomba de
combustible circuito primario
P0231Circuito secundario de baja
P0232Circuito secundario alto
P0233Circuito secundario intermitente

Sntomas de falla
Cuando la bomba de combustible
falla, provoca lo siguiente:

El motor arranca y prende, pero

no funciona correctamente.
Falta de fuerza.
El motor arranca pero tarde en
encender (arranque prolongado).
Se enciende la luz de Check
engine

Tabla estimada de valores

Las
bombas
elctricas
trabajan
normalmente con un voltaje que vara
entre 12 y 13 voltios suministrados al
momento de pasar el interruptor de
ignicin a la posicin de encendido. En
ese momento comienza a girar el motor
elctrico, suministrando la presin
requerida por el sistema de combustible
que puede variar desde 14,5 hasta 55
libras por pulgada cuadrada dependiendo
del tipo de vehculo y el sistema de
inyeccin que utiliza. En el caso de las
bombas elctricas alojadas en el tanque de
gasolina en sistemas carburados, la
presin del sistema generalmente es de 3 a
8 libras por pulgada cuadrada

Verificacin de la bomba

Comprobacin de funcionamiento

Poner en contacto.
La bomba debe funcionar aproximadamente 3 segundos.
Si la bomba no funciona quitar la posicin contacto.
Retire el rel de la bomba de combustible
Puentee los terminales A y C de la base del rel de la bomba de combustible
con un cable con interruptor.
Poner en contacto.
La bomba debe funcionar continuamente cuando se acciona el interruptor.

Comprobacin de Presin de alimentacin

Asegrese que no est en contacto el interruptor de ignicin

Conectar el manmetro a la conexin de pruebas, en la rampa de combustible.
Asegrese que la tensin de la batera sea superior a 11 V.
Poner en contacto.
Esperar 3 segundos.
Quitar la posicin contacto.
Repetir 4 veces.
Comparar la presin del sistema indicada con la especificada.
Arranque el motor.
Djelo a ralent.
Comparar la presin del sistema indicada con la especificada.
Quitar la posicin contacto.
Comprueba la presin de mantenimiento al cabo de 1 minuto.

Circuito elctrico con DTC