Inyectores y bomba de alimentacin sistema EFI

Danny Rafael Peafiel Lpez

Enero 2016

Universidad de las fuerzas armadas ESPE-L

Departamento de Energa y Mecnica
Ingeniera Automotriz

Inyectores.
Una de las piezas ms importantes en el sistema de inyeccin de
combustible es el inyector. Este es el encargado de hacer que el combustible sea
introducido en el mltiple (colector) de admisin o dentro del cilindro segn sea el
caso. En los motores disel que llevaban inyeccin mecnica por bomba inyectora
en lnea, la apertura del inyector era comandada por una leva y el cierre se haca
mediante un resorte, la carrera de inyeccin era regulada por una cremallera que
se

mueve

segn

la

posicin

del

regulador

de

caudal,

que

depende

del acelerador y del rgimen del motor. (bvcooperacion, 2012)

La funcin de la inyeccin en los motores de gasolina es:

Medir el aire del medio ambiente que es aspirado por el motor, controlado
por el conductor mediante la vlvula de mariposa, en funcin de la carga motor
necesaria en cada caso, con objeto de adaptar el caudal de combustible a esta
medicin y conforme al rgimen de funcionamiento del motor,

dosificar mediante inyeccin la cantidad de combustible requerida por esta

cantidad de aire, necesaria para que la combustin sea lo ms completa
posible, es decir guardando en la medida de lo posible la proporcin
estequiomtrica, dentro de los lmites del factor lambda.

Completar la funcin de la combustin junto con el encendido del motor.

(noticias.coches, 2014)

En los motores disel, regular la cantidad de gasoil inyectado en funcin de la

carga motor (pedal acelerador), sincronizndolo con el rgimen motor y el orden
de encendido de los cilindros. En el caso del motor disel la alimentacin de aire
no es controlada por el conductor, solo la de combustible.
La ubicacin de los inyectores depende especficamente del tipo de inyeccin con
el que cuente el sistema como se vio anteriormente pueden ser directa o indirecta,

indistintamente de esto la ubicacin general es en el mltiple de admisin, entre el

riel de inyectores y los orificios del mltiple.

Figura 1. Circuito Inyector. (bvcooperacion, 2012).

Figura 2. Tabla de pines de inyector. (noticias.coches, 2014)

Descripcin del inyector.

Los inyectores tienen la tarea de inyectar la cantidad correcta de
combustible calculada por la computadora, en todas las condiciones de manejo
para una mejor atomizacin y una menor condensacin del combustible. (conevyt.,
2015)

Figura 3. Inyectores. (conevyt., 2015)

Localizacin tpica.
Observa en la fotografa los inyectores en el sistema TBI localizados en el
motor.

Figura 4. Localizacin inyector. (conevyt., 2015)

Sntomas de falla.
Cuando un inyector falla, provoca lo siguiente:

Difcil arranque.
El motor se apaga en baja.
Alto consumo de combustible.
Baja potencia del motor.
Emisiones altas.
Inestabilidad del motor en marcha mnima. (conevyt., 2015)

Figura5. Motor. (conevyt., 2015)

Cdigos del scanner.

Cuando un inyector falla el scanner reporta lo siguiente:
Cdigo OBD II.
Descripcin:

P0201 Circuito de control del inyector No. 1

P0202 Circuito de control del inyector No. 2
P0203 Circuito de control del inyector No. 3
P0204 Circuito de control del inyector No. 4 (conevyt., 2015)

Figura 6. Codigo de falla. (conevyt., 2015).

Inspeccin visual.
Verifica que el arns del inyector no est sulfatado, oxidado o quebrado, lmpialo
con un lquido para limpiar contactos elctricos o reemplzalo.

Figura 7. Inspeccin inyector. (conevyt., 2015)

Mantenimiento.
Lava los inyectores cada 10,000 Km para eliminar la suciedad del inyector con una
boya para limpiar inyectores.
Prueba del inyector.
Verifica que la presin del combustible que llega a los inyectores sea la indicada
en el manual, para descartar que otros dispositivos tengan falla como la bomba de
gasolina, el regulador de presin o el filtro de combustible est sucio. (conevyt.,
2015)

Figura 8. Pruebas de Inyector. (conevyt., 2015)

Verifica con un hmetro la continuidad de los cables que estn entre la

computadora y los inyectores (utiliza el diagrama para identificar las

terminales), en caso de que el cable est abierto repralo o reemplzalo.

Coloca una punta del hmetro en la carcaza del inyector y la otra punta en
la bobina del inyector para verificar que el inyector no est aterrizado, en

caso de estarlo reemplaza el inyector

Utiliza un banco de pruebas de inyectores para revisar las condiciones del
inyector (fugas, suciedad, operacin). (conevyt., 2015)

Figura 9. Banco de pruebas de inyectores. (conevyt., 2015)

El valor de ciclo de trabajo de un inyector no puede ser generalizado ya que el

ancho del pulso de inyeccin no depende tanto del nmero de revoluciones del
motor, sino de la carga a la que est sometido el mismo, ya que en una
aceleracin brusca o progresiva, el pulso del inyector aumenta considerablemente
hasta que se estabiliza en un nuevo rgimen, momento en el cual mantiene su
ancho de pulso en un intervalo de entre 2 y 3 ms, variando nicamente la
frecuencia de los pulsos debido al aumento del nmero de revoluciones por minuto
del motor. Podemos anotar tambin, que durante el arranque en fro el ancho de
los pulsos alcanzan hasta los 5 o 6 ms, reducindose este periodo a medida que
el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento, momento en el cual el
ancho del pulso se estabiliza en 2 ms. (demacmotor, 2013)
CURVAS DE OPERACIN:

Figura 10. Curvasde operacin del inyector (bvcooperacion, 2012)

Figura 11. Curvas de operacin. (demacmotor, 2013)

Figura 12. Curvas funcionamiento. (Iessierradeguara, 2014)

Bomba de combustible.
Una bomba de combustible es un dispositivo que le entrega al fluido de
trabajo

combustible la

energa

necesaria

para

desplazarse

travs

del carburador para luego entrar en la vlvula de admisin donde posteriormente

pasa al cilindro.
Las presiones con las que trabaja la bomba dependen en gran medida del tipo de
motor que se tenga. As, cuanta ms potencia necesite un motor, mayor caudal de
combustible har falta, por lo que se necesitar una bomba de mayor potencia.
(howstuffinmycarworks, 2013)
Una bomba de combustible lleva el combustible del tanque de gasolina de un
coche al sistema de inyeccin de del motor. Los coches ms viejos utilizaban
bombas mecnicas que llevaban combustible en un carburador. Los coches de
hoy tienen bombas electrnicas eficientes controladas por computadora que
proporcionan combustible a un sistema de inyeccin de combustible.
Funcionamiento.
La bomba de gasolina es el componente encargado de succionar el combustible
del tanque, y darlepresin para que, esta corra hacia el riel de inyectores.Con las

excepciones del caso, la bomba de gasolina se encuentra instalado dentro del

tanque de gasolina. (howstuffinmycarworks, 2013)
Una bomba de gasolina en funcionamiento constante, se calienta; y tiene
funcionamiento defectuoso; por ello los fabricantes optaron por colocarlo dentro
del tanque; de esta manera el continuado contacto con el combustible, la mantiene
fra.
Tipos:
Debemos tener en consideracin que los actuales sistemas de inyeccin
electrnica se diferencian entre Sistema Monopunto y Sistema Multipunto.

Sistema Monopunto: Es el primer sistema de inyeccin gasolina y

sustituy el carburador. Cuenta con un inyector situado en la entrada del
aire de admisin, justo antes de la posicin de la mariposa de gases.
Funciona con litro de combustible por 30 segundos y una presin de 14.7
psi.

Sistema Multipunto: Es el sistema de inyeccin gasolina que ha mejorado

la dosificacin de la misma. Cuenta con un inyector por cada pistn y estn
ubicados en un riel o tubo de distribucin. Funciona con 3/4 de litro por 30
segundos y una presin de 45 psi. En algunos motores de 8 cilindros, la
presin de trabajo es de 60 psi, sin variar el caudal. (motoresymas, 2014)

Figura13. Bamba de combustible. (boschecuado, 2015)

Para realizar un cambio correcto de bomba de combustible siga los pasos

siguientes:

Desconecte la batera, asegurndose de la ausencia de corriente elctrica

por su seguridad.

Asegrese que la polaridad de los cables de conexin sean los correctos.

Limpie minuciosamente el tanque y la tubera, pues estas partes son las

principales causas de fallos en productos recin instalados.

Mantenga limpios los componentes de la bomba, al igual que el lugar de

trabajo.

Jams debe instalarse una bomba sin filtro o con filtro viejo y sucio.

No deben utilizarse bombas que presenten fsicamente la impresin de

haberse cado. Los imanes pueden haberse roto.

Verifique el hermetismo de todas las conexiones hidrulicas.

Cambie filtro de combustible.

Si realiza una prueba con manmetro para verificar la presin de trabajo del
vehculo y sta no est dentro de los niveles correctos, la falla proviene del
regulador de presin o de algn fallo en la manguera del combustible,
siendo el caso de alguna fuga o taponamiento. (motoresymas, 2014)

La bomba de gasolina es un elemento esencial para el buen funcionamiento del

motor ya que es la encargada de hacer que el sistema de inyeccin reciba de
manera constante el combustible a travs de los rieles de los inyectores que
mediante succin extraen el lquido del tanque.

Por lo general, se trata de bombas elctricas que suelen estar instaladas en el

interior del depsito de combustible o en los alrededores del mismo.
Normalmente, el amperaje al que funciona la bomba de gasolina de un coche es
de 12 V y se acciona a travs del rel de la bomba. (howstuffinmycarworks, 2013)

Curvas de funcionamiento.

Figura 14. Curva de funcionamiento. (Iessierradeguara, 2014)

Regulador de presin automotriz.

La funcin del regulador de presin es mantener constante la presin del
combustible en todo el sistema de alimentacin del vehculo, permitiendo as un
funcionamiento ptimo del motor cualquiera sea el rgimen de ste. (gea.com,
2014)
Este un regulador posee flujo de retorno, al sobrepasarse el lmite de presin
acta entonces liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible

Su ubicacin puede variar, situndose en el tubo distribuidor o tambin en el

circuito

con

la

bomba.

En el diagrama a la derecha se puede observar los diferentes componentes

internos de un regulador de presin de combustible.
Es la encargada de regular el flujo y presin en el sistema hidrulico, esto se logra
mediante la utilizacin de una vlvula con muelle calibrado y un embolo, el mismo
que al detectar un caudal excesivo empuja al muelle calibrado y dirige el lquido
excesivo hasta la entrada de la bomba. (conevyt., 2015)
Para la regulacin de presin se tiene una vlvula de bola o descarga que de igual
manera abre o cierra el paso de lquido al detectar presin excesiva.
Cada marca y modelo tiene un lugar diferente para montar sus reguladores de
presin de combustible, por ejemplo: GM, Ford, Nissan, Toyota, BMW, y muchos
ms tienen el regulador de presin de combustible montado en el riel de
combustible, de esa manera, el combustible adicional que sale al final del riel a
travs del regulador de presin de combustible se introduce la lnea de retorno de
combustible y viaja de regreso al tanque de combustible. (motoresymas, 2014)
BIBLIOGRAFIA.
boschecuado. (2015). Obtenido de
http://www.boschecuador.com/assets/tecnova/Bombas%20de%20gasolina%20y
%20prefiltros.pdf
bvcooperacion. (2012). Obtenido de
www.bvcooperacion.pe/biblioteca/bitstream/123456789/7733/5/BVCI0006805_4
.pdf
conevyt. (2015). Obtenido de
http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/inyectores.pdf
demacmotor. (2013). Obtenido de http://demacmotor.com/conceptos-basicosefi-electronic-fuel-injection-parte-1/

gea.com. (2014). Obtenido de

http://www.gea.com.ar/docs/gea_catalogo_bombas.pdf
howstuffinmycarworks. (2013). Obtenido de
http://www.howstuffinmycarworks.com/Inyeccion_electronica.html
Iessierradeguara. (2014). Obtenido de
http://www.iessierradeguara.com/documentos/departamentos/automocion/circu
itos_auxiliares/INY_GASOLINA/040al_actuadores.pdf
motoresymas. (2014). Obtenido de http://motoresymas.com/sitio/edicion-no60/bombas-de-combustible-de-inyeccion-electronica/
noticias.coches. (2 de 2014). Obtenido de
http://noticias.coches.com/consejos/inyeccion-del-combustible-que-es-y-cualesson-los-tipos-principales/148976