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RESUMEN
Anclas

De Cepo o Almirantazgo
Glosario
Ancla de labor
Ancla de respeto
Abatimiento
Abarloarse
Borneo
Codera
Deriva
Ecosonda

Danforth

CQR o Arado

Entalingado
Escandallo
Garetear
Garrear
Gaza
Grillete
Guardacabo
Orinque

LA MANIOBRA DE HOMBRE AL AGUA

Esta maniobra, que consiste en recuperar rpida y eficientemente a una
persona que cay al agua desde la embarcacin, siempre es de emergencia y
debe ser resuelta en muy poco tiempo, por lo que es aconsejable practicarla
peridicamente, para verificar los elementos que se deben usar (salvavidas,
cabos, escaleras, etc.) se hallen en buen estado, as como la reaccin mental de
respuesta al accidente por nuestra parte.
Como siempre lo mejor es prevenir el accidente, por lo que en las
embarcaciones de motor de pequeo tamao con motores potentes, como las que
habilita a conducir esta categora, el conductor debe avisar siempre a sus
acompaantes cuando va a acelerar, para no tomarlos desprevenidos y tirarlos
al agua. Si el arranque del motor fuera de borda es manual, se debe verificar que
la palanca del cambio est en punto muerto antes de intentar poner en
marcha, ya que de fallar los seguros que trae incorporado el motor, ste
arrancar en marcha adelante muy acelerado y seguramente tirar al agua a la
persona que lo puso en marcha y se encuentra parada al lado del motor. Igual si
el arranque es elctrico se debe avisar la resto de la tripulacin, que se va a poner
en marcha. Muchas veces se observa a nios con sus salvavidas puestos o no,

Timonel yate

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sentados en la proa de una lancha (especialmente las de proa abierta) o bote
semirrgido, con las piernas hacia fuera, sin advertir que esto es muy peligroso,
ya que aunque no haya olas, cruzarse con otra embarcacin a velocidad, puede
generar olas que hagan que nuestra embarcacin salte violentamente, haciendo
caer al agua a la persona que no est bien sujeta, con el peligro que la hlice del
motor le pueda pasar por encima y herirla gravemente.
Pero ante la eventualidad de que una persona caiga al agua, se debe realizar la
maniobra de hombre al agua, en la secuencia siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.

Desacelerar inmediatamente y detenerse

Arroje el salvavidas redondo con el cabo desenrollado
No lo pierda de vista
Regrese a buscarlo
Aydelo a subir a bordo, con el motor apagado

La maniobra de hombre al agua:

Cuando alguien cae al agua, se debe gritar la emergencia, para que todos a bordo
tomen sus precauciones y se debe desacelerar y detenerse de inmediato. NUNCA
DE MARCHA ATRS PARA BUSCAR A LA PERSONA CAIDA, ya que puede
ocasionarle graves heridas con la hlice. A partir de aqu se puede maniobrar de
dos formas:
Si no se par muy lejos del cado, arrjele el salvavidas circular (unido a la
embarcacin por un cabo flotante reglamentario de aproximadamente 28
metros de largo), tratando que quede al alcance de la persona cada. Si el
nufrago es buen nadador o tiene un chaleco salvavidas colocado pero no
alcanza el salvavidas circular, no lo pierda de vista y regrese marcha
adelante a baja velocidad, con el salvavidas a remolque por la popa, pase
de largo al accidentado (a una cierta distancia para no golpearlo) y cuando
el cado, est a mitad de camino, entre la embarcacin y el salvavidas
circular, haga un giro amplio para que el cabo del salvavidas o el propio
salvavidas circular, haga contacto con el nufrago. Una vez logrado esto,
detenga la embarcacin, pare el motor, ya que an en punto muerto la
hlice puede girar y causar lesiones. Cazando el cabo del salvavidas, se
acerca al cado hasta la embarcacin y por medio de la escalera de bao,
se lo ayudar a subir. Si no se posee escalera de bao o aberturas en el
espejo para facilitar la recuperacin y hay olas, es conveniente pasar un
cabo por debajo de las axilas del cado para que no pueda alejarse de la
embarcacin y ayudarlo a subir de cualquier forma posible.
Si no se par muy lejos del cado, arrjele solamente el salvavidas para que
se tome de l y sin perderlo de vista gire lentamente y regrese a la posicin
del nufrago, acercndose proa al viento, recuerde que tanto el cado
como la embarcacin se encuentran flotando en la misma masa de agua,
por lo que la corriente tiene efecto nulo. Acrquese al cado con la amura

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del lado del conductor, para visualizarlo mejor y una vez que est seguro
que va a hacer contacto con el cado, apague el motor. No se deben
abalanzar todos a ayudar por las bandas al nufrago, ya que esto podra
desestabilizar la embarcacin, pero tomndolo con las manos, llvelo hasta
la popa o el travs, donde sea ms fcil subir a bordo.
Subir a una persona, si no se posee escalera de subida, puede ser mucho ms
difcil de lo que supone, la persona puede estar golpeada por haber cado
desprevenido al agua, atontada, cansada, asustada o helada por efecto del agua y
subirlo puede resultar toda una hazaa. La misma ropa puede estar llena de
agua con lo que el peso aumenta considerablemente. Verifique todas estas
situaciones y luego trate de buscar la manera ms sencilla de subirlo a bordo.
LA MANIOBRA DE ATRAQUE Y DESATRAQUE A UN MUELLE
Atracar:
Para realizar la maniobra de atraque a un muelle o a un paredn de un puerto,
debe analizar primeramente de qu lado tira la corriente, de dnde sopla el viento
y cul de los dos es el predominante. En general la corriente la tendr de popa o
de proa en un ro o puerto cerrado, por lo que si sta es la predominante,
acrquese para atracar (amarrar) al muelle lentamente, pero proa a la corriente.
Si el predominante es el viento habr que tener en cuenta si este viene de proa o
de popa o si est soplando cruzado a nuestro camino. Se debe aproximar en lo
posible, proa al viento, por lo que si ste viene de popa, conviene pasarse y
retornar proa al viento. Pero si viene cruzado es importante saber si al frenar
nuestra marcha nos va a apretar contra el muelle o nos va a alejar del mismo. Si
el viento sopla contra el muelle deberemos acercarnos manteniendo una
velocidad que nos permita sostener el abatimiento (desplazamiento generalmente
transversal, por efecto del viento) que forzosamente se producir al reducir la
velocidad en proximidades del muelle, haciendo un curso un poco ms separado
del mismo, ya que al parar frente al muelle, el viento nos abatir contra l. Si el
viento sopla desde el muelle hacia el que vamos deberemos acercarnos en forma
perpendicular al muelle para recibir el viento de frente y acercarnos con un poco
ms de velocidad para efectuar un suave pero eficaz contacto con la proa contra
el muelle, para evitar que al detenernos seamos arrastrados lejos del muelle por
efecto del viento.
Supongamos que la corriente sea dominante, primero debemos amarrar la proa
del barco, por lo que nuestro acercamiento ser contra corriente y finalmente,
acercaremos la proa hacia el muelle, para tomar la amarra de proa. Una vez
tomada la misma, la propia corriente nos pondr paralelos al muelle y tomaremos
la amarra de popa, recin al terminar la maniobra apagaremos el motor. Si nos
quedaremos amarrados colocaremos las defensas para que la embarcacin no se
golpee. Las aproximaciones a los muelles, deben ser siempre hechas a
velocidad reducida, la mnima necesaria para tener gobierno pero sin
producir olas.

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Nota: nunca intente frenar una embarcacin con las manos o los pies
colocados debajo de la lnea de cubierta, ya que sus miembros pueden ser
gravemente apretados por el casco contra la pared o muelle. Recuerde que
por ms que parezca que la embarcacin va muy despacio, tiene mucha masa,
por lo que puede muy fcilmente hacerle dao a sus manos, brazos, piernas o
pies, si los llega a apretar con el casco.
Desatraque:
Cuando decida abandonar el muelle al que se encuentra amarrado, antes que
nada, observe nuevamente, de donde y cuanto sopla el viento y de donde tira la
corriente y cual de ellos predomina sobre el otro. Luego tomando todas las
precauciones ya aprendidas (verificar la ausencia de gases, etc.), poner en marcha
el motor, obviamente en punto muerto, antes de soltar las amarras. Primero
suelte la amarra que se encuentre corriente abajo (o del lado opuesto al que sopla
el viento), que seguramente va a estar ms floja que la otra que est tirando del
barco. Luego suelte el cabo que est haciendo fuerza y con un empujn, separe la
embarcacin del muelle y comience a conducir lentamente, sin girar bruscamente
hacia fuera, porque sino la popa al girar, golpear en el muelle. Levante las
defensas, verifique que no haya cabos colgando que se puedan enredar en la
hlice y guarde los cabos de amarre debidamente adujados.

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