Sumrio
1
1
2
2
3
4
5
6
7
8
8
8
8
9
9
9
9
10
10
11
15
16
16
16
17
17
17
17
17
17
19
19
19
19
20
20
20
20
21
22
Sistema de Ar
Descrio geral
Manuteno do sistema de ar diagrama de mudanas
Manuteno do sistema de ar conexes
Regulador de presso do filtro de ar
Manuteno do filtro
Remoo, desmontagem, montagem e instalao
Vlvulas auxiliares
Substituio da vlvula auxiliar
Remoo
Reinstalao
Cilindro de mudana de seleo
Operao
Soluo de problemas
Diagramas dos circuitos de ar de alta / baixa
Circuito de ar com inibidor de reduzida
28
28
29
30
31
31
31
33
33
33
34
35
35
35
37
43
Sistema de engate
Controle remoto h simples vista explodida
Desmontagem
Montagem
Controle remoto h duplo vista explodida
Desmontagem
Montagem
44
44
45
46
49
50
52
Manuteno da transmisso
Montagem horizontal vista explodida
Montagem vertical vista explodida
Desmontagem
Conjunto da engrenagem louca da r
54
54
55
56
59
64
64
65
69
69
70
72
72
74
79
79
80
81
81
82
Eixo principal
Eixo principal vista explodida
Verificao da folga axial
Desmontagem
Montagem
Varo de engate h simples vista explodida
Desmontagem
Montagem
Varo de engate h duplo vista explodida
Montagem
Carcaa da transmisso
Montagem
Ajuste da pr carga do rolamento
Conjunto da engrenagem louca da r
Mudana do eixo piloto vista explodida
Desmontagem
Montagem
Carcaa da embreagem
Montagem
Desmontagem
83
83
84
84
88
94
95
95
96
97
99
99
104
106
111
111
112
114
114
115
FS 6209 A
Fuller Sincronizada
Torque nominal de entrada em Lb.ft / 100
Nvel do projeto
Nmero de marchas frente
Relao de transmisso
Identificao da transmisso
Todas as transmisses Eaton possuem uma plaqueta de identificao no lado esquerdo.
Esta etiqueta contm as seguintes informaes:
-
Pag: 1
Descrio Geral
Caractersticas
As transmisses Eaton com 9 velocidades possuem 9 marchas frente e pertencem famlia de transmisses mdias sincronizadas. O padro de engate consiste
em um mecanismo de varo nico. A nona velocidade direta, significa que a rotao de sada para o cardan rotao do motor. Um sistema de reduo planetrio com engate pneumtico est localizado entre o conjunto de 5a marcha da seo
principal e a flange de sada. Com a reduo engatada, as marchas baixa, 1a, 2a, 3a
e 4a ficam disponveis para utilizao. Com a reduo desengatada, ficam habilitadas a 5a, 6a, 7a e 8a marchas. O sistema de seleo de marchas pode obedecer ao
padro em simples H ou duplo H.
Pag: 2
4-Suporte das
Engrenagens
Planetrias
3 Eng. Planetrias
Princpio de Operao
Com a coroa sem girar, e com a engrenagem solar girando, as engrenagens planetrias so acionadas ao redor da coroa, a uma velocidade que determinada
pelo nmero de dentes de cada um dos trs principais componentes do conjunto.
As engrenagens planetrias foram o giro do suporte na mesma direo de giro do
eixo principal, mas em uma rotao menor. O eixo de sada gira na mesma rotao
do suporte, uma vez que esto conectados entre si.
Pag: 3
Aplicao Prtica
Nas transmisses Eaton de 9 velocidades, o modo de reduo baixa obtido atravs do engate da luva sincronizadora de alta/baixa na coroa. Uma vez acopladas a
coroa se mantm fixa, sem girar, e por conseguinte, o eixo de sada gira no mesmo
sentido, porm com rotao menor que o eixo principal.
Em alta, a luva sincronizadora desengatada da coroa, fazendo com que o eixo
principal atue diretamente, sem sofrer redues de velocidade.
Pag: 4
As marchas so selecionadas automaticamente medida que a alavanca de mudanas se desloca alm da mola retentora, de 4a para 5a marcha e da 5a para a 4a
marcha.
A transmisso pode ser montada tanto na vertical como na horizontal e, em ambas
as posies, o controle remoto de mudana de marcha pode ser posicionado direita ou esquerda.
Esquerda
Vertical
Direita
Vertical
Esquerda
Horizontal
Direita
Vertical
Pag: 5
Baixa
4a
5a
1a
6a
2a
7a
3a
8a
Pag: 6
Especificaes
FS 6209
Torque Nominal:
930 Nm
Potncia mxima do motor:
197 kw (265 HP)
Peso (sem carcaa para embreagem)
152 Kg
Comprimento :
690 mm
Volume de leo:
8,5 litros
Carcaa para embreagem :
Conforme SAE
Lado esquerdo (instalao vertical)
Lado inferior direito (instalao horizontal) padroniJanelas para Tomadas de Fora: zadas com 6 furos para flange de fixao.
Tomada de fora Eaton traseira para acoplamento
no contra eixo, conforme ISO 7707.
Traseira
Contra eixo estendido
Relao 1,02
Rotao no sentido oposto
ao motor.
% variao
34
37
37
40
34
37
37
40
Pag: 7
Lubrificao
Nvel de leo adequado.
Antes completar ou verificar o nvel do leo, certifique-se de que o veculo esteja
parado sobre um local nivelado. O leo estar no nvel adequado quando, estando
o veculo nesta condio, comear escorrer pelo furo do bujo de enchimento.
Drenagem do leo.
Retire o leo da transmisso estando a mesma ainda quente. Para retir-lo, remova o bujo magntico de dreno. Limpe o bujo magntico antes de reabastecer.
Bujo de Dreno
Bujo de Enchimento
Filtro de leo.
Remova e limpe o filtro de leo. Limpe
com querosene ou outro solvente apropriado.
Seque
cuidadosamente.
Se
necessrio, substitua o anel oring e a
arruela. Aplique um torque de 40 a 47 Nm
na recolocao.
Arruela
Anel Oring
Filtro
Pag: 8
Reabastecimento.
Limpe a rea ao redor do bujo de enchimento. Abastea a transmisso at que o
leo comece vazar pelo furo do bujo. No coloque leo a mais para no provocar aumento da presso interna e vazamento pelos retentores e respiro.
Completando o nvel.
No misture leo de marcas ou tipos diferentes na transmisso devido possveis
incompatibilidades.
Temperatura de operao.
importante que a temperatura de operao no ultrapasse os 120 C por longos
perodos de tempo. Temperaturas de operao acima de 120 C podem causar degradao do lubrificante e reduzir a vida til da transmisso. As condies mencionadas abaixo individualmente, quando combinadas podem ocasionar temperaturas
acima dos 120 C:
- Operar continuamente em velocidade inferior a 32 km/h
- Alta rotao do motor
- Altas temperaturas ambiente
- Ventilao deficiente para transmisso
- Escapamento muito prximo da transmisso
- Alta potncia em overdrive
- Tomada de fora em alta potncia por longo perodo de tempo.
Temperaturas altas exigem a troca de leo com maior freqncia e podem exigir
um sistema de arrefecimento.
Rebocando o veculo.
Quando o veculo estiver sendo rebocado com as rodas traseiras tocando o cho,
desnivelado, o eixo cardan deve ser desconectado para imobilizar a transmisso
durante o transporte, impedindo que a mesma venha fundir por deficincia de lubrificao.
Pag: 9
Lubrificantes recomendados
Utilize apenas os lubrificantes recomendados para garantir o desempenho.
Tipo
Classificao
Faixa de temperatura
-26 C at 20 C
-12 C at 37 C
- 26 C at 38 C
Acima de 12 C
Acima de 12 C
Abaixo de 12 C
Trocar o leo.
Inspecionar o nvel. Verificar se h vazamentos.
Trocar o leo.
Nas transmisses equipadas com radiador de leo pode ser instalado um filtro na linha do
radiador. Neste caso, o filtro dever ser substitudo a cada troca de leo.
Pag: 10
Torques recomendados.
Instalao Vertical
1 Carcaa da Embreagem
10 prisioneiros M18 - Eaton E677
Pag: 11
1 Controle remoto
1 parafuso e porca M8 c/ arruela de
presso, ou
1 parafuso e porca M10 c/arruela de
presso.
2 Tampa retentora do varo
2 parafusos M8 com arruela de presso
3 Plugue de enchimento
Rosca M24
4 Tampa do rolamento do contra
eixo
4 parafusos M12 com arruelas de
presso
5 Tampa retentora traseira
3 parafusos M10 com arruelas de
presso
6 Tampa da carcaa do controle
remoto
2 parafusos M8 com arruelas de
presso
7 Plugue magntico de dreno
Rosca M24
20 a 27 Nm
16 a 22 Nm
35 a 39 Nm
20 a 24 Nm
32 a 37 Nm
69 a 78 Nm
35 a 39 Nm
20 a 24 Nm
32 a 37 Nm
16 a 22 Nm
16 a 22 Nm
20 a 24 Nm
95 a 115 Nm
600 a 700 Nm
7 a 10 Nm
10 a 14 Nm
35 a 39 Nm
Pag: 12
1 Controle remoto
1 paraf. M8 c/ arruela de presso ou,
1 paraf. M10 c/ arruela de presso
20 a 27 Nm
35 a 39 Nm
20 a 24 Nm
3 Plugue de enchimento
Rosca M24
32 a 37 Nm
20 a 24 Nm
32 a 37 Nm
10 a 16 Nm
23 a 28 Nm
7 a 10 Nm
10 a 14 Nm
20 a 27 Nm
35 a 39 Nm
Pag: 13
1 Carcaa da embreagem
10 prisioneiros M18 c/ Eaton E677
Mnimo
81 Nm
Pag: 14
Cuidados na desmontagem
Pressupe-se nas instrues para desmontagem que todo o leo lubrificante tenha sido
drenado e que as conexes e linhas de ar tenham sido removidas do chassi. Instrues
do conjunto da carcaa do controle remoto esto includas nas instrues detalhadas. No
entanto, este conjunto pode tambm ser removido da transmisso antes da remoo da
caixa do veculo. Siga cada um dos procedimentos, para cada uma das sees, cuidadosamente, utilizando o texto e as figuras como guias.
1. Limpeza Providencie um lugar limpo para o trabalho. importante que nenhuma poeira ou corpos estranhos entrem na caixa durante os reparos. A parte externa da transmisso deve ser criteriosamente limpa antes da desmontagem. A poeira abrasiva e
pode danificar as engrenagens.
2. Conjuntos - Quando desmontar os vrios conjuntos que compem a transmisso tais
como, eixo principal, conjunto planetrio, contra-eixo e a carcaa do controle remoto, coloque todas as peas sobre uma bancada limpa, na mesma ordem em que foram desmontadas. Isto facilita a remontagem e reduz o risco de perda de componentes. Quando
retirar os cubos sincronizadores, siga os procedimentos detalhados contidos em Remontagem , utilizando uma prensa com capacidade adequada. O no cumprimento das
recomendaes e procedimentos pode resultar em danos irreparveis transmisso.
3. Anis elsticos - Remova os anis elsticos com alicates apropriados a esta tarefa.
Anis com ajuste de folga novos devem ser instalados de acordo com o tamanho especificado no procedimento de Remontagem .
4. Eixo piloto - O eixo piloto (apenas para verso com reduo direta) pode ser removido
sem que haja necessidade da remoo do contra-eixo ou eixo principal. Tenha cuidado
para no perder ou colocar em local errado o rolamento da espiga do eixo principal.
5. Rolamentos - Limpe e lubrifique novamente cuidadosamente todos rolamentos, medida que forem removidos. Embrulhe-os e reserve para reutilizao. Remova os rolamentos com extratores apropriados para este fim.
6. Quando utilizar a prensa - Aplique fora moderada aos eixos, carcaas, etc. O movimento de algumas partes restrito. Nunca aplique fora adicional quando qualquer componente parar de se mover totalmente. Utilize martelos de borracha durante a desmontagem. Nunca utilize p-de-cabra ou talhadeira para separar as duas metades da carcaa.
Isto pode causar danos irreparveis.
Pag: 15
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Pag: 20
Folgas axiais
Marcha
Mnima:
Mxima:
Variao:
3a
0,31
0,53
0,22
Dimenses em milmetros
2a
1a
0,35
0,35
0,48
0,48
0,13
0,13
Baixa
0,35
0,48
0,13
R
0,27
0,44
0,17
Alta / Baixa
0,50
1,90
Pag: 21
Ferramentas especiais
Algumas das ilustraes mostram o uso de ferramentas especficas. Essas ferramentas so recomendadas
para a montagem e desmontagem da transmisso. Elas tornam os reparos mais fceis e rpidos e evitam
danos. As ferramentas ilustradas a seguir esto disponveis.
LC 105 A
Extrator de rolamentos
E 108
Guia
E 108 6
Adaptador
E 105 4
Extrator de rolamentos
E 108 5
Adaptador
E 109
Guia
Pag: 22
E 109 5
Instalador para bucha
E 109 6
Adaptador
E 109 7
Adaptador
E 109 8
Adaptador
E 109 9
Adaptador
E 109 10
Extenso
Pag: 23
E 109-11
Cone de instalao
E 109 12
Batetor para instalao de vedador
LC 113 A
Chave para flange
E 114
Guia para rolamento
E 115
Placa adaptadora
E 116 A
Conjunto de iamento
Pag: 24
E 116 1
Adaptador do conj. de iamento
E 117
Puno para pinos
E 118
Retentor da Eng. Solar
MS 284 1
Conjunto extrator do rolamento
MS 284
Saca Pinos
Pag: 25
Pag: 26
Pag: 27
Sistema de Ar
Seo Principal
Seo de Alta /
Baixa
Descrio Geral
As transmisses sincronizadas de 9 velocidades Eaton so constitudas por uma seo principal
com 4 marchas, uma reduzida e uma r, alm de uma seo auxiliar com duas velocidades (alta
e baixa). Isto fornece marcha direta em alta ou baixa atravs de uma engrenagem de reduo
planetria. Todas as marchas frente na seo principal possuem engate sincronizado e so
selecionadas e engatadas manualmente. A mudana de reduo (alta/baixa) tambm possui
engate sincronizado e acionado pneumaticamente. Um cilindro de mudana montado na parte
traseira da carcaa, desliza a luva que parte integrante da coroa do sistema planetrio, engatando ou desengatando o suporte das engrenagens planetrias ou a placa de reao produzindo
reduo alta ou baixa dependendo da seleo.
O ar que aciona as tomadas de alta e baixa no cilindro de mudana fornecido por uma vlvula
de acionamento. No sistema de H duplo, ela ativada diretamente pelo eixo do controle remoto.
No sistema de H simples, acionada por uma vlvula de seleo manual operada atravs da
manopla da alavanca de engate. No sistema de H simples, as redues de alta e baixa devem
ser pr - selecionadas antes que a alavanca de mudana de marcha seja movida. A mudana de
marcha em si somente ocorrer caso o varo seletor seja movido a partir do neutro.
Uma vlvula de controle de alvio de ar funciona juntamente com o sistema de travamento para
evitar a mudana de reduo prematura aps a pr - seleo.
No sistema de mudana com H duplo, a mudana de reduo ativada automaticamente, medida que a alavanca de mudana de marcha movimentada alm do retentor na posio de
neutro, entre as posies da alavanca para a 3a/4a e a 5a/6a marchas.
Manuteno do Sistema de Ar
Mudana com sistema de H simples
Engate em H simples
Engate em H duplo
Manuteno do Sistema de Ar
Mudana com sistema de H simples
1 Regulador de presso
2 Elemento filtrante
3 Vedador
4 Anel de vedao
5 Tampa
6 Plugue
7 Entrada de ar
8 Sada de ar / tampo (posio alternativa)
9 Sada de ar / tampo (posio alternativa)
10 Parafuso com arruela de presso
Remoo e desmontagem
Montagem e Instalao
1.
Se necessrio, substitua o elemento filtrante, o vedador e o anel de vedao.
2.
Ajuste a tampa roscada (5) e aplique o
torque conforme tabela de torques.
3.
Verifique se o regulador est funcionando. Desatarraxe o tampo (8 ou 9), coloque
uma conexo de teste com manmetro. A
presso de trabalho recomendada de 5.34
a 5.69 bar.
Seo B Sistema de Ar Pag: 4
Remoo e Desmontagem
1. Remova a cobertura
2. Desconecte todas as linhas de ar
3. Solte a contra porca da alavanca e desatarraxe a vlvula da alavanca
4. Remova o parafuso (2) tomando o cuidado para no danificar a base
5. Limpe cuidadosamente o interior da
vlvula
Montagem
1. Substitua o selo de vedao (4) e certifique-se de que esteja corretamente posicionado
2. Unte a superfcie de vedao utilizando o
lubrificante fornecido com o kit.
ATENO: No utilize nenhum outro
tipo de lubrificante
3. Monte novamente a vlvula aplicando o
torque correto
4. Rosqueie a vlvula na alavanca e aperte a
contra porca
5. Reconecte as linhas de ar
6. Reinstale a cobertura
Vlvulas auxiliares
Nas transmisses com sistema de engate em H, a mudana de reduo Baixa para Alta e vice
versa controlada atravs de vlvulas de seleo que atuam as vlvulas auxiliares. Nos sistemas de engate em H duplo, a ativao da vlvula auxiliar feita de maneira mecnica e direta,
atravs de um came localizado no controle remoto da alavanca de mudanas.
A vlvula de acionamento fornece ar para empurrar o pisto do cilindro de mudana para trs,
na posio de baixa e para frente para a posio de alta , conforme necessrio.
Um pino de travamento, entre o Varo seletor e o pisto do cilindro seletor, permite que a mudana de reduo alta/baixa ocorra apenas quando a alavanca est em posio de neutro. Nas
transmisses em H simples isto tambm permite que as mudanas de reduo sejam prselecionadas.
Alm disso, o sistema de H simples possui uma vlvula de alvio de ar. Ela fornece uma barreira
de ar a qual evita que o pisto se mova at que a alavanca de mudana tenha sido colocada em
neutro. O ar , ento, aliviado para a atmosfera.
As vlvulas so seladas e no necessitam de manuteno, caso haja falha devem ser substitudas.
Vlvula auxiliar
Sistema de engate em H simples
Substituio da vlvula auxiliar
Vlvula auxiliar
Sistema de engate em H duplo
Remoo
1.
2.
3.
4.
Reinstalao
Vlvula auxiliar
Sistema de engate em H simples
Vlvula auxiliar
Sistema de engate em H duplo
Operao
O ar fornecido pela vlvula de acionamento para as tomadas de ar de reduo de alta ou baixa
atravs da mudana da vlvula seletora na alavanca de mudana ou quando a alavanca ultrapassa o retentor entre a 4a e 5a marchas.
A presso do ar na outra extremidade do pisto aliviada para a atmosfera atravs da vlvula
auxiliar. H presso constante de ar agindo sobre pelo menos uma das extremidades do pisto.
Soluo de problemas
Mudana de reduo no funciona - verifique a presso/fluxo de ar entrando ou saindo do regulador e da vlvula auxiliar para o cilindro seletor de mudana de alta/baixa Consulte os diagramas do circuito
Vazamento de ar dos anis de vedao (O-Rings ) de 1 a 5 assinalados na vista da seo, resultaro nas seguintes falhas:
1. Vazamento de ar externo em torno da tampa.
Mudana de reduo baixa lenta ou inoperante.
2. Vazamento de ar dentro da transmisso .
Mudana de reduo baixa lenta ou inoperante.
3. Mudana de reduo baixa ou alta lenta ou inoperante, tambm h vazamento de ar na
vlvula de acionamento ou de respiro.
4. Mudana de reduo baixa ou alta lenta ou inoperante, tambm h vazamento de ar na
vlvula de acionamento ou de respiro.
5. Vazamento de ar dentro da transmisso.
Mudana de reduo baixa lenta ou inoperante.
NOTA:
os anis de vedao (O-Rings) nmeros 1, 3 e 4 podem ser substitudos sem que seja
necessrio desmontar a transmisso.
FS
Manual
de Servios
FS6209
6209
Manual
de Servios
H Simples
Algumas transmisses podem ser equipadas com um sistema de ar como mostrado a seguir.
A operao do sistema de ar da seleo de alta e baixa o mesmo. Apenas as vlvulas e tubulaes so diferentes do que j vimos.
No lugar da vlvula auxiliar existe uma modificao no circuito de ar no qual so conectadas diretamente as duas vias de alvio, necessitando de apenas uma nica entrada de ar.
Uma vlvula de controle de exausto est incorporada ao circuito executando as funes da vlvula auxiliar.
Vlvula auxiliar
FS
Manual
de Servios
FS6209
6209
Manual
de Servios
FS
Manual
de Servios
FS6209
6209
Manual
de Servios
Vlvula aberta
permitindo a passagem do ar at
que a velocidade
pr selecionada
seja atingida.
FS
Manual
de Servios
FS6209
6209
Manual
de Servios
Sistema de engate
1 - Eixo seletor
2 - Alavanca
3 - Pino elstico
4 - Vlvula exausto
5 - Atuador
6 - Respiro
7 - Carcaa
8 - Guarnio
9 - Tampa
10 - Arruela
11 - Parafuso
12 - Bujo expansivo
13 - Parafuso
14 - Alavanca
15 - Arruela
16 - Porca
17 - Guarda p
18 - Vedador
19 - Bucha
20 - mbolo
21 - Mola
22 - Guarnio
23 - Tampa
24 - Arruela
25 - Parafuso
26 - Bucha
27- Anel elstico
28 - Retentor
29 - Mola externa
30 - Mola interna
31 - Retentor
32 - Anel elstico
Montagem
1-Caso necessrio, substitua as buchas da carcaa. Utilize a ferramenta MS 284-1 para a remoo e a ferramenta E109-5 para instalar as novas buchas.
9. Apoie o conjunto da carcaa em uma morsa com mordente de lato instale o mbolo retentor de r e a mola.
Instale a tampa utilizando uma junta de vedao nova e
aperte os parafusos de fixao com torque apropriado..
Sistema de engate
1. Eixo seletor
2. Alavanca interna
3. pino elstico/mola
4. Parafuso
5. Vlvula
6. Junta de vedao
7. Pino
8. Carcaa
9. respiro
10. Junta de vedao
11. Tampa
12. Arruela de presso
13. Parafuso
14. Plugue
15. Alavanca externa
16. Parafuso
17. Arruela
18. Porca
19. Protetor
20. Vedador
21 Bucha
22. mbolo
23. Mola
24. Guarnio
33. Mola
34. Bucha
35. Arruela
36. Parafuso
Desmontagem
5. Remova a alavanca de mudana e a proteo de borracha. Anote a posio da alavanca no eixo transversal.
Montagem
1. Caso seja necessrio, substitua as buchas na carcaa. Remova as buchas antigas com a ferramenta MS
284-1 e instale buchas novas utilizando a ferramenta E
109-5.
Manuteno da Transmisso
1. Carcaa Frontal
2. Bujo
3. Junta de vedao
4. Tampa
5. Arruela de presso
6. Parafuso
7. Parafuso
8. Presilha de mangueira
9. Olhal de iamento
10. Arruela
11. Porca
12. Parafuso
13. Arruela
14. Porca
15. Arruela
16. Plugue
17.mbolo
18. Mola
19. Tampa
20. Parafuso
21. Arruela de presso
22. Junta de vedao
23. Parafuso
24. Defletor de leo
25. Bucha
26. Pino guia
27. Parafuso
28. Parafuso
29. Arruela
30. Arruela de presso
31. Olhal de iamento
32. Arruela de presso
33. Parafuso
34. Carcaa intermediria
35. Bucha
36. Junta de vedao
37. Tampa
38. Arruela
39. Parafuso
40. Arruela
41. Bujo de enchimento
42. Interruptor da luz de
r/reduo alta/baixa
43. Esfera
44. Parafuso
45. Arruela
46. Porca
47. Arruela de presso
48. Parafuso
49.Conjutnto da bomba
de leo
50. Pino guia
51. Bucha
52. Arruela
53. Plugue
54. Interruptor da luz de
r/reduo alta/baixa
55. Parafuso
56. Arruela
57. Presilha de mangueira
58. Plugue
59. Arruela
60. Tubo de leo
61. Olhal de iamento
62. Arruela
63. Parafuso
64. Filtro
65. Arruela
Manuteno da Transmisso
1. Parafuso
2. Arruela de presso
3. Tampa do rolamento
4. Parafuso (
5. Arruela
6. Pivo
7. Conj. da carcaa frontal
8. Bujo
9. Parafuso
10. Arruela de presso
11. Tampa
12. Junta de vedao
13. Mola
14. mbolo
15. Parafuso
16. Arruela de presso
17. Arruela
18. Olhal de iamento
19. Pino guia
20. Bucha
21. Parafuso
22. Arruela
23. Porca
24. Bujo
25. Arruela
26. Pino guia
27. Bucha
28. Interruptor da r
42. Parafuso
43. Conjunto da tela-filtro
44. Arruela
45. Parafuso
46. Arruela
47. Porca
48. Tampa
49. Arruela de presso
50. Parafuso
51. Arruela
52. Parafuso
Desmontagem
ATENO: Drene todo o leo da transmisso, limpe e reinstale todos os plugues de drenagem e
abastecimento.
A transmisso mostrada nesta seo uma unidade de relao de marchas padro instalada
verticalmente. O procedimento o mesmo para todas as transmisses, porm o tamanho e o
nmero de dentes de algumas das engrenagens pode variar em transmisses com sobremarcha.
As transmisses instaladas horizontalmente apresentam o controle remoto do lado da transmisso
e posies de orifcio de drenagem e abastecimento alternativas.
Para a inspeo, recomenda--se que a transmisso esteja montada no suporte mostrado na figura.
Caso este no esteja disponvel, a transmisso deve ser apoiada com blocos de madeira sob a
carcaa da embreagem at que sua posio seja invertida. Neste caso, para completar a remoo
do eixo principal deve ser apoiada sobre a flange traseira da carcaa intermediria, tomando-se
cuidado para no danificar a flange.
15. Eleve a talha e separe a carcaa traseira da intermediria. Caso necessrio, utilize um martelo de borracha
para auxiliar na separao. No utilize p-de-cabra ou
alavancas, isto pode danificar as flanges da carcaa.
18. Remova o anel abafador com cuidado para no danificar os dois anis de vedao.
22. Rosqueie o martelete deslizante MS 284 na parte traseira do eixo da engrenagem louca de r e retire o eixo da
carcaa. Remova o pino do eixo.
38. Empurre o rolamento traseiro e o espaador do contra-eixo para fora da carcaa com a ferramenta E 108-5.
40. Nos modelos com sobremarcha remova o anel elstico externo do rolamento do eixo piloto e empurre o eixo
piloto e o rolamento cuidadosamente atravs da carcaa.
Carcaa Traseira
Vista explodida
1. Parafuso
2. Retentor da placa de
reao
3. Placa de reao
4. Flange de sincronizao
5. Anel de reteno
6. Espaador
7. Pino guia
8. Carcaa traseira
9. Anel de vedao
10. Bucha
11. Anel de vedao
13. Anel de vedao do
pisto da reduo de alta/
baixa
14. Anel de vedao da
seleo de Alta/baixa
15. Anel de vedao da
tampa da reduo de alta/
baixa
16. Porca
31. Arruela
32. Arruela de presso
33. Parafuso
34. Flange de sada
35. Porca com inserto de
nilon
36. Tampa da tomada de
fora traseira
37. Arruela de presso
38. Parafuso
39. Conjunto do suporte das
engrenagens planetrias
40. Flange de sincronizao
41. Anel de reteno
42. Anel sincronizador,
reduo de alta/baixa
43. Coroa
Desmontagem
12. Remova os quatro parafusos com cabea remanchada e as arruelas especiais que fixam a flange de
sincronizao da r baixa e a placa de reao da parte
traseira da carcaa.
16. Remova os 4 parafusos que fixam o suporte do vedador de leo e a carcaa do rolamento do eixo de sada.
Remova o suporte do vedador de leo.
18. Caso seja necessrio, remova o rolamento da carcaa utilizando um extrator apropriado.
19. Caso seja necessrio, remova o anel elstico do rolamento do cubo sincronizador de alta/baixa e remova o
rolamento.
5. Engrenagem planetria
6. Espaador
7. Parafuso sem cabea
8. Eixo de sada e suporte da engrenagem
planetria
Montagem
6. Bucha do varo de seleo de alta/baixa - carcaa traseira. Remova a bucha da parte traseira da carcaa juntamente com o suporte.
9. Instale um novo anel de vedao (O-ring) na parte traseira do suporte das buchas do varo de seleo alta/
baixa Lubrifique com graxa de silicone.
9. Coloque o cubo sincronizador e o conjunto do rolamento no eixo alinhando as fendas do cubo com os rebordos do anel sincronizador. Utilize um martelo de borracha
e um puno ou mandril para garantir que o rolamento
fique em sua posio exata.
23. Instale o rolamento do eixo de sada na carcaa utilizando um martelo de borracha e uma ferramenta apropriada.
1. Anel de reteno
2. Espaador
3. Rolamento
4. Eixo piloto
Desmontagem
1. Apoie, com um tubo apropriado, o conjunto do rolamento aquecido, com a pista interna para baixo e instale
o eixo piloto atravs do rolamento. Utilize a prensa ou um
martelo de borracha para garantir que o rolamento esteja
firmemente ajustado sobre a engrenagem.
NOTA: Na montagem horizontal, reinstale o espaador
antes de instalar o rolamento.
Espessura (mm)
Cdigo de cores
Espessura em milmetros
3.70
3.75
3.80
3.85
3.90
3.95
Vermelho
Amarelo
Azul
Vermelho
Verde
Vermelho
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Cdigo de cores
Branco
Azul
Branco
Amarelo
Branco
Vermelho
3. Uma vez que o espaador tenha sido escolhido e instalado, instale um anel elstico novo.
Conjunto do contra-eixo
1. Espaador
2. Calo
3. Anel de reteno
4. Rolamento cnico
5. Conjunto do contra-eixo
6. Rolamento cnico
Desmontagem
1. Aquea as pistas internas do rolamento cnico do contra-eixo ate 85o C. Apoie o conjunto do eixo e com a
extremidade frontal para cima e coloque o conjunto cone
interno e de roletes, aquecido, sobre o eixo. Utilize um
mandril para certificar-se de que o ajuste esteja perfeito.
Nmero
8870370
8870371
8870372
8871536
8871537
8871538
8871539
8871540
Espessura (mm)
2.12
2.07
2.02
1.97
1.92
1.87
1.82
1.77
3. Ajuste o anel de reteno com alicate apropriado.
1. Rolamento de agulha
2. Anel de reteno
3. Flange de sincronizao
de 3a /4a
4. Anel sincronizador
5. Luva de engate de 3a /4a
6. Cubo de 3a/4a
7. Rolete do sincronizador
8. mbolo do sincronizador
9. Mola do sincronizador
10. Engrenagem do eixo
principal
11. Espaador
12. Rolamento de agulha
13. Anel de reteno
14. Luva do rolamento , 2a
marcha.
15. Rolamento de agulha
16. Engrenagem do eixo
principal, 2a
17. Flange de sincronizao
1a /2a
18. Anel sincronizador
19. Luva de engate 1a /2a
20. Cubo 1a /2a
Pag: 1
Desmontagem
Pag: 2
5. Inverta o conjunto do eixo na prensa e utilizando extratores apropriados remova a engrenagem, as arruelas de
encosto e a pista de rolamento. Remova o rolamento de
agulha da engrenagem de r.
Pag: 3
8. Deslize a luva do sincronizador de r/baixa cuidadosamente para trs at que os trs roletes sejam liberados do
canal da luva. Remova os roletes, a luva, os trs mbolos
e as molas do cubo sincronizador.
12. Inverta o eixo e remova o anel retentor da luva do rolamento de agulha de 2a marcha.
Pag: 4
Pag: 5
Pag: 6
10. Instale um anel elstico especial no cubo sincronizador certificando-se de que as abas estejam corretamente
posicionadas nas fendas do cubo.
Pag: 7
Pag: 8
18. Apoie o eixo principal na prensa. Coloque o cubo sincronizador de 1a/2a aquecido nas estrias do eixo. Alinhe
as fendas com os rebordos do anel sincronizador e pressione o cubo para sua posio correta.
Pag: 9
Pag: 10
30. Tome o cubo sincronizador de 3a/4a aquecido e posicione-o, com o lado mais profundo voltado para baixo
sobre o eixo. Certifique-se de que as fendas do cubo estejam alinhados como os rebordos do anel sincronizador.
Pressione o cubo firmemente at sua posio e mantenha
pressionado por 3 a 5 minutos.
Pag: 11
1. Pino Pivotante
2. Patim
3. Garfo de sobremarcha
4. Seletor de sobremarcha
5. Chaveta seletora
6. Varo de seleo
7. Chaveta de travamento
8. Garfo seletor de 3a/4a
9. Pino
10. Parafuso de travamento do bloco seletor
11. Bloco seletor
12. Garfo seletor 1a/2a
13. Garfo seletor r/baixa
Pag: 12
Montagem
Pag: 13
1. Pino
2. Parafuso cnico
3. Bloco seletor
Pag: 14
3. Coloque o garfo seletor de 3a /4a, com a curvatura voltada para o lado esquerdo, na primeira
fenda da chaveta. Em transmisses com sobremarcha, coloque o seletor de sobremarcha, com
a extremidade do pino esfrico para o lado
esquerdo na primeira fenda da chaveta seletora.
Pag: 15
Pag: 16
2. Instale o conjunto da pista externa do rolamento traseiro e roletes, com o canal do anel de reteno voltado
para fora. Utilize um mandril apropriado. Inverta a carcaa
sobre a bancada.
3. Coloque a ferramenta E 114 sobre a extremidade traseira do eixo principal Fixe-a com uma arruela grande e o
parafusos de fixao da engrenagem solar ou um equivalente apropriado.
4. Posicione o conjunto do varo de seleo no eixo principal. Utilizando as ferramentas E 116A e E 116-1 e uma
talha, coloque o conjunto dentro da carcaa. Certifique-se
de que o varo de seleo entre na bucha traseira. Apoie
o eixo principal e os seletores aproximadamente 20 mm
acima da posio normal de instalao.
Pag: 1
5. Nas transmisses com sobremarcha posicione o conjunto do varo de seleo sobre o eixo principal sem
o grafo seletor de 3a/4a. Ele pode ser instalado mais
tarde e isto evita que os patins do garfo caiam dentro
da transmisso.
7. Abaixe completamente a talha e assente o eixo principal, contra-eixo e varo de seleo em suas respectivas
buchas e rolamentos. Certifique-se de que o bloco seletor
esteja posicionado de modo que no interfira na carcaa
frontal e remova a ferramenta de iamento.
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11. Instale o conjunto do eixo piloto e rolamento na carcaa frontal. Em modelos com relao direta, bata levemente o eixo e o rolamento de fora para dentro da
carcaa, a partir da frente, at que o anel elstico do rolamento toque na carcaa.
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17. Posicione a carcaa frontal sobre a intermediria certificando-se de que o varo de seleo esteja inserido na
bucha frontal e que estrias de localizao na engrenagem
do eixo piloto estejam engatados com as estrias da flange
de sincronizao. Gire o eixo piloto um pouco para garantir
o acoplamento.
Pag: 4
25. Instale a bomba e aperte os parafusos com torque correto. Aonde for utilizado, instale a tela filtro e a presilha de
montagem.
27. Lubrifique o distribuidor e posicione-o na parte traseira do eixo principal. Comprima os anis de vedao
cuidadosamente e empurre o distribuidor para dentro da
bomba.
Pag: 5
Espessura ( mm )
0.051
0.127
0.254
0.508
Espaador 8875879
2.40
Pag: 6
33. Desatarraxe os parafuso at torque zero e, em seguida, reaperte apenas o suficiente para encostar a tampa
do rolamento. Utilize um calibrador de lmina para medir,
em vrios pontos diferentes, a folga entre a tampa e a carcaa.
2.400 mm
Espessura do calo
0.508
2.908
Subtraindo a folga
0.300
2.608
Adicionando pr-carga
0.050
2.658
Subtraindo o espaador
2.400
0.258
Calo necessrio
0.254
Pag: 7
1. Arruela de encosto
2. Rolamento de agulha
3. Espaador
4. Engrenagem louca de r
5. Arruela de encosto
6. Eixo
7. Pino elstico
Pag: 8
41. Aplique vedante flange traseira da carcaa intermediria. Certifique-se de haja um fio contnuo em torno
de toda a flange e nos orifcios dos parafusos.
43. Abaixe a carcaa traseira sobre a carcaa intermediria. Certifique-se de que o varo de seleo de
alta/baixa esteja alinhado com a bucha na carcaa intermediria. Se necessrio, gire levemente a flange de sada
para ajudar no assentamento sobre a engrenagem solar.
Pag: 9
Pag: 10
Pag: 11
58. Instale o interruptor e a esfera de neutro na transmisso. Aperte com torque correto.
Pag: 12
1. Anel de reteno
2. Espaador
3. Rolamento
4. Eixo piloto
Em alguns casos pode ser necessrio substituir o eixo piloto devido a desgaste das estrias, o qual causado pela
embreagem, ou para conduzir uma mudana no tipo de embreagem ou dimetro de cubo.
O eixo piloto pode ser substitudo sem que haja necessidade de desmontar a transmisso, com exceo da remoo
da carcaa da embreagem, apenas em transmisses com relao direta, atravs do seguinte procedimento:
Nas transmisses com sobremarcha necessrio remover o controle remoto e o conjunto da carcaa frontal para
permitir o acesso.
Desmontagem
1. Remova a tampa do rolamento frontal. Segure firmemente o eixo piloto e, utilizando um martelo de borracha,
movimente o eixo, a engrenagem e o rolamento para fora
da carcaa. Em alguns modelos, h um anel ou placa
de vedao que deve ser removida antes da remoo da
tampa do eixo piloto.
FS 6209 - Manual de Servios
Pag: 13
2. Coloque o espaador original sobre o rolamento e verifique se o anel elstico se ajusta em seu canal sem folga.
Verifique vrios pontos ao redor do dimetro do eixo.
Caso haja muita folga ou se o anel elstico no couber,
ser necessrio instalar um novo anel, de maior ou menor
espessura, conforme necessrio, no lugar do original.
Cdigo de cores
3.70
3.75
3.80
3.85
3.90
3.95
Vermelho
Amarelo
Azul
Vermelho
Verde
Vermelho
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Branco
Azul
Branco
Amarelo
Branco
Vermelho
Pag: 14
5. Instale o conjunto do eixo piloto e rolamento. Certifique-se de que as estrias de localizao da engrenagem
do eixo piloto e da flange de sincronizao estejam em
posio correta de engate.
Pag: 15
Pag: 16
Montagem
1. Instale o conjunto da carcaa da embreagem.
2. Instale e aperte os parafusos das molas de ancoragem
do colar da embreagem com torque correto.
3. Instale e aperte as porcas de fixao da carcaa da
embreagem com torque apropriado.
4. Reconecte as molas de retorno do colar da
embreagem.
5. Reinstale a tampa de inspeo inferior.
6. Reinstale o tubo de lubrificao e aperte firmemente.
Pag: 17