Universidad de Oriente

Ncleo de Anzotegui
Escuela de Ingeniera y Ciencias Aplicadas
Departamento de Petrleo
Laboratorio de Procesamiento de Hidrocarburos

DETERMINACIN DEL PUNTO DE INFLAMACIN Y

COMBUSTIN DE PRODUCTOS DEL PETRLEO.
DETERMINACIN DEL PUNTO DE ENTURBIAMIENTO Y DE
FLUIDEZ. DETERMINACIN DE LA PRESION DE VAPOR
REID EN PRODUCTOS DEL PETRLEO
(Informes 5, 6 y 7)

Profesora:
Oly Guerra

Integrantes:
Arenas, Fiorela

CI: 22.629.820

Preparadora:
Floraida Visaez

Cordero, Ennyluz CI: 22.626.212

Seccin: 01

Rodrguez, Luis

CI: 20.325.419

Grupo: 04

Ynez, Carlos

CI: 20.874.659

Barcelona, Junio de 2015

MARCO TEORICO

Practica 5. Determinacin del punto de inflamacin y combustin de productos

del petrleo.
Punto de inflamacin
El punto de inflamacin es la temperatura mnima necesaria para que un material
inflamable desprenda vapores que, mezclados con el aire, se inflamen en presencia
de una fuente gnea, para volverse a extinguir rpidamente o no por s sola. En
teora, todos los materiales presentan una cierta cantidad de energa que permanece
en estado inercial, es decir, no cambian su estado a menos que se produzca un
cambio que permita producir la reaccin.
Principio Fsico del Punto de Inflamacin
Se fundamenta en la volatilidad de la muestra a analizar y son una consecuencia de
un incremento de temperatura, en donde las fracciones ms livianas, de menores
pesos moleculares, tienden a escapar de la fase lquida. Factores que afectan estas
propiedades:

Tamao y forma de las molculas del crudo analizar (tipo de

crudo).
Tipos de fuerzas moleculares consecuentes de su naturaleza.

Temperatura de Inflamacin:
Es la mnima temperatura a la cual los vapores emitidos por el producto que se
analiza se inflaman cuando se les acerca una llama bajo condiciones de ensayo
previamente establecidas.
Punto de combustin
El punto de combustin es la mnima temperatura a la cual los vapores se emiten o
se desprenden con suficiente rapidez en forma continua, necesarios como para
quemarse en forma prolongada por 5 segundos.
Para que se produzca la combustin debe cumplirse una combinacin
qumica, que sea violenta y que produzca desprendimiento de calor.
4

Temperatura de Combustin
Es la mnima temperatura a la cual los vapores se emiten o desprenden con
suficiente rapidez como para quemarse continuamente.
Principio Fsico del Punto de Combustin
Siendo el petrleo una mezcla compleja de hidrocarburos, y estos contienen
diferentes puntos de ebullicin, pudiramos suponer que si lo calentamos

sucesivas y crecientes temperaturas, los vapores emanados por l se inflamaran o

entraran en combustin cuando se les acerque una llama.
Importancia de determinar el punto de inflamacin y punto de combustin
Una vez que los puntos de chispa y encendido estn relacionados con la volatilidad,
estos ofrecen una indicacin a groso modo de la tendencia del aceite lubricante a
vaporizarse en servicio. Es obvio que a menores puntos de chispa y encendido,
aumentan las posibilidades de prdidas por evaporacin. Sin embargo, la relacin
entre estos resultados y la volatilidad, no son definitivos. La comparacin es
deformada por varios factores adicionales, siendo el ms importante la forma cmo
el aceite es producido. Un aceite parafnico, con una viscosidad dada, puede mostrar
puntos de chispa y de encendido ms altos que el de otros tipos de aceite, evaluados
por estas pruebas. Los aceites parafnicos tambin pueden ser determinados por
altos ndices de viscosidad o por altos puntos de fluidez.
Los puntos de chispa y de encendido son quizs, de gran importancia para
evaluar aceites usados. Si un aceite presenta aumento en los puntos de chispa o de
encendido durante el servicio, se presentan prdidas por evaporacin. Los
componentes ms voltiles se han vaporizado, dejando solamente los menos
voltiles, aumentando por consiguiente la viscosidad. Un aumento excesivo de
viscosidad, puede alterar las propiedades de lubricacin de un aceite.

Prctica 6. Determinacin del punto de enturbiamiento y de fluidez.

Punto de fluidez
El punto de fluidez es la temperatura ms baja a la que un aceite o un combustible
pueden fluir, cuando son enfriados bajo condiciones establecidas por el mtodo de
prueba (ASTM D 97). E punto de fluidez es de 3C (5F) arriba de la temperatura a
la que el aceite en un matraz de prueba no muestra movimiento cuando el
contenedor es mantenido horizontalmente por 5 segundos.
El punto de fluidez de un aceite lubricante es la mnima temperatura a la cual
este fluye sin ser perturbado bajo la condicin especfica de la prueba. Los aceites
contienen ceras disueltas que cuando son enfriados se separan y forman cristales
que se encadenan formando una estructura rgida atrapando al aceite entre la red.
Cuando la estructura de la cera est lo suficientemente completa el aceite no fluye
bajo las condiciones de la prueba.
La agitacin mecnica puede romper la estructura cerosa, y de este modo
tener un aceite que fluye a temperaturas menores a su punto de fluidez. En ciertos
aceites sin ceras, el punto de fluidez est relacionado con la viscosidad. En estos
aceites la viscosidad aumenta progresivamente a medida que la temperatura
disminuye hasta llegar a un punto en que no se observa ningn flujo existente.
Desde el punto de vista del consumidor la importancia del punto de fluidez
de un aceite depende enteramente del uso que va a drsele al aceite. Por ejemplo, el
punto de fluidez de un aceite de motor a utilizarse en invierno debe ser lo
suficientemente bajo para que el aceite pueda fluir fcilmente a las menores
temperaturas ambientes previstas. Por otro lado, no existe necesidad de utilizar
aceites con bajos puntos de fluidez cuando estos van a ser utilizados en
las plantas con altas temperaturas ambiente o en servicio continuo tal como turbinas
de vapor u otras aplicaciones.
Punto de enturbiamiento
Se llama punto de enturbiamiento a la temperatura a la cual las parafinas y otras
sustancias disueltas en el aceite se separan del mismo y forman cristales, al ser
6

enfriado el mismo, adquiriendo as un aspecto turbio. La solubilidad del aceite y el

peso molecular de las sustancias disueltas influyen en el punto de enturbiamiento.
Como es sabido, la solubilidad esta directamente relaciona con la
temperatura de la misma. Al bajar esta, la solubilidad disminuye, haciendo que
alguna sustancias disueltas se separen de la sustancias disolvente. El peso molecular
de las sustancias disueltas tambin influye en la capacidad del disolvente (en este
caso el aceite) para disolverlas. Cuanto menor sea el peso molecular en cuestin
ms fcil ser disolver dichas sustancias.
La presencia de sustancias extraas y el almacenamiento prolongado
tambin influyen en el punto de enturbiamiento. Los contaminantes se combinan o
aglomeran parafinas y otras sustancias susceptibles de separarse del aceite, elevando
el punto de enturbiamiento. Igualmente, el almacenamiento prolongado favorece la
aglomeracin de parafinas. El proceso de enturbiamiento es reversible en la inmensa
mayora de los casos. No todos los aceites presenta punto de enturbiamiento, alguno
se solidifican directamente al alcanzar la temperatura de congelacin. Esta
caracterstica es de especial significacin en los aceites que operan en temperaturas
ambiente muy bajas, ya que afecta a la facilidad para bombear el aceite y su
tendencia a obstruir filtros y pequeos orificios.

Prctica 7. Determinacin de la presin de vapor reid en productos del

petrleo.
Presin de vapor reid
Todos los lquidos tienden a vaporizarse, esto es, volverse gases. Esta tendencia es
una manifestacin de la presin de vapor de los materiales, la cual es la presin
ejercida por las molculas en la superficie en su intento de escapar la atmsfera.
Para un lquido dado, esta presin es funcin nicamente de la temperatura. La
presin de vapor de agua, a su temperatura de ebullicin (212 F) es de 14,7 que es
la presin atmosfrica. Entre mayor sea la volatilidad de un lquido, mayor es su
presin de vapor a una temperatura especfica y por consiguiente ms rpida ser su
vaporizacin. A una misma presin atmosfrica y a igual temperatura del lquido, la
7

gasolina se evaporar mucho ms rpidamente que el aceite diesel.

La presin de vapor constituye una propiedad fsica importante de los
lquidos voltiles. Este mtodo se utiliza para determinar la presin de vapor a 37.8
C (100F) de productos de petrleo con punto de ebullicin inicial superior a los
0C (32F).
Esta es sumamente importante tanto para las gasolinas de aviacin como para la de
automviles, ya que afecta el arranque, el calentamiento y la tendencia a la
acumulacin de vapores a altas temperaturas y/o grandes altitudes.
La presin de vapor REID es la presin de vapor que desarrolla una
sustancia en un recipiente estandarizado a 100 F. El valor de esta presin es la
suma de la presin de vapor parcial de los hidrocarburos y de la presin parcial del
aire. La presin de vapor reid indica la temperatura inicial hacia la vaporizacin.
Tambin se puede decir que es el mtodo utilizado para determinar la presin de
vapor a productos de petrleo voltiles y no viscosos. Es el mtodo para determinar
la presin de vapor de la gasolina y otros productos petrolferos cuyo aparato fue
diseado por Reid. Permite relacionar su valor con las caractersticas de volatilidad
de la gasolina.
Principio fsico de la presin de vapor reid
Consiste en la tendencia a la volatilidad de los compuestos a determinada presin y
temperatura.
Presin parcial
Puede considerarse como la presin que ejercera un gas si estuviera aislado en el
mismo volumen y a igual temperatura que en la mezcla.
Tensin interfacial
Se considera como la fuerza en la superficie de un lquido, normal a una lnea de
longitud unitaria trazada en esa superficie. Tambin puede ser definida como la
fuerza de atraccin no equilibrada que tiende a arrastrar una molcula en la
superficie de un lquido hacia el seno del mismo, debido a que la atraccin de las
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molculas de abajo es mayor (las del liquido), a la ejercida por las molculas de
arriba (las del vapor).
Factores que afectan la presin de vapor Reid:
La precisin en las medidas de presin de vapor reid, se deben a perdidas a travs de
la evaporizacin y a los cambios en la composicin.
Es por ello que es necesario tener ciertas precauciones al momento de la
obtencin de estas medidas as como tambin en el manejo de las muestras para
asegurar que estas sean representativas. Por lo que puede ser afectada por los
siguientes factores:

Condicin de seguridad en el trasporte.

Presencia de burbujas de aire si la cmara de gasolina no es forzada, lo cual

puede conducir a medidas errneas.

Prdidas asociadas del producto en su almacenaje.
Tamao y forma de las molculas.
Fuerzas intermoleculares.
No enfriar lo suficiente la cmara porta-muestra:
No purgar adecuadamente la cmara, dejando burbujas de aire en la misma.
Control de la temperatura de bao de agua en 100 F durante todo el proceso

de la determinacin de la PVR.
Fugas que pueda contener la bomba de presin de vapor.

TABLA DE DATOS Y RESULTADOS

Tabla N1. Punto de inflamacin y combustin con copa abierta Cleveland.
MUESTRA

CRUDO

LUBRICANTE

111

400

124

420

PUNTO DE
INFLAMACIN(F)
PUNTO DE
COMBUSTIN(F)

Tabla N2. Presin de Vapor REID (Sin corregir)

ENSAYO
1
2
3

CRUDO
0,9
0,9
1

MUESTRA
GASOLINA 91
4,4
4,8
4,9

GASOLINA 95
1
1
0,9

Tabla N3. Grados API y Presin de Vapor REID (Aplicando factor de

correccin)
MUESTRA

API

P.V.R (Psia)

P.V.R (corregida)

CRUDO

27,95

0,9

0,868

GASOLINA 91

62,8

4,8

4,768

GASOLINA 95

57,2

0,968

10

SUMARIO
Cuando de hidrocarburos y sus derivados se trata, existen parmetros que rigen su
comportamiento y su manejo desde el pozo a la superficie hasta su destino de
comercializacin si es el caso, y por ende es indispensable conocer que para un
optimo manejo existen rangos de estos parmetros que deben ser respetados. He ah
la importancia de parmetros como los puntos de inflamacin y combustin porque
a travs de ellos se puede conocer su inflamabilidad, para tomar las medidas de
seguridad necesarias. El punto de fluidez de un aceite lubricante, permite conocer el
punto ms bajo de temperatura al cual ste puede lubricar satisfactoriamente.
Mientras que conocer la presin de vapor Reid es importante, para la determinacin
del taponamiento por vapor y las caractersticas de buen encendido en fro de las
gasolinas.
La determinacin del punto de inflamacin y del punto de combustin (Copa
Abierta Cleveland ASTM D-92), se fundamenta en la volatilidad de la muestra que
en consecuencia de un incremento de temperatura, las fracciones ms livianas, de
menores pesos moleculares, tienden a escapar de la fase lquida. Para determinar el
punto de enturbiamiento y el punto de fluidez se sigui el procedimiento dictado por
la ASTM D 97, cuyo principio es la separacin de las parafinas y otras sustancias
disueltas en el aceite formando cristales, adquiriendo as un aspecto turbio. Por
ultimo la determinacin de vapor reid fue utilizando el mtodo ASTM D 323 cuyo
principio fsico consiste en la tendencia a la volatilidad de los

compuestos a

determinada presin y temperatura.

Se determino un punto de inflamacin igual a 111F y su punto de
combustin 124F para la muestra de crudo. En cambio, de la muestra lubricante se
obtuvo 400F y 420F respectivamente. Determinando que la temperatura requerida
para la inflamacin es menor que la requerida para la combustin. Por otro lado, la
presin de vapor reid obtenida de la muestra de crudo fue de 0,868 lpca, y de la
gasolina de 95 de octanaje fue 0,968 lpca y de la gasolina de 91 de octanaje fue
4,768 lpca. Indicando que la gasolina es mas voltil que la muestra de crudo.
Fiorela Arenas; CI: 22629820.
11

SUMARIO
Todos los productos del petrleo son esencialmente mezclas de un amplio rango de
compuestos hidrocarburos. Los puntos de ebullicin de estos compuestos varan,
por lo tanto su volatilidad. Por ello se determinan propiedades como punto de
inflamacin y combustin los cuales se usan para indicar la presencia de materiales
voltiles en el producto y establecer regulaciones de seguridad de materiales
inflamables y combustibles. Asimismo, el punto de fluidez y enturbiamiento son
importantes para el transporte del crudo en las lneas y para determinar su capacidad
del lubricacin. Y la presin de vapor Reid se usa para medir la volatilidad de
lquidos de petrleo; es importante saber el rango de presin de vapor del
combustible para ayudar en la eficiencia del motor.
En la determinacin del punto de inflamacin y combustin del crudo se
someti la muestra a una fuente de ignicin con el fin de observar la temperatura en
que el fluido libera sus componentes voltiles y crea una relacin vapor-aire lo
suficientemente concentrada para generar una chispa. Por otro lado, se llev a cabo
la determinacin del punto de enturbiamiento y fluidez a una muestra de crudo y
lubricante cumpliendo con la norma ASTM D-97, donde las muestras fueron
sometidas a bajas temperaturas con el objeto de determinar la temperatura en que se
vuelve turbia y, seguidamente, pierde la caracterstica de fluir. La tercera
experiencia consisti en la determinacin de la presin de vapor Reid en el cual se
evalu las presiones de vapor de muestras de gasolinas de diferentes octanajes y al
crudo. Su principio se basa en la determinacin de la presin de vapor verdadera a
una temperatura de 100F en equipos de laboratorio especficos.
Para la muestra de crudo se determin un punto de inflamacin igual a 111F
y su punto de combustin 124F. Sin embargo, en el lubricante se obtuvo 400F y
420F respectivamente, es evidente que ocurre primero la inflamacin y luego la
combustin. Por otro lado, la presin de vapor REID del crudo fue de 0,868 lpca, y
de la gasolina de 95 y 91 octanos de 0,968 y 4,768 lpca respectivamente, por lo que
se deduce que la gasolina tiene mayor volatilidad que el crudo.
Ennyluz Cordero, C.I. 22626212
12

SUMARIO
El Punto de Inflamacin y de Combustin de crudos y derivados del petrleo es de
gran importancia para la industria, estos valores nos permiten determinar u obtener
los rangos de seguridad para el manejo y transporte del mismo por medio de las
tuberas y en las refineras donde ser tratado, tambin tiene como importancia
esencial para la gasolina, la cual contiene una parte de fracciones altamente
voltiles, tales como el butano, pentano, etc. Para los puntos de Enturbiamiento y
Fluidez son de gran importancia conocer la cantidad relativa de parafinas en el
aceite, adems que permite seleccionar el proceso ideal para el crudo cuando se
deba trabajar a bajas temperaturas donde pueda ocurrir una posible solidificacin en
los tanques de almacenamiento y tuberas de transporte.
De igual manera, determinar la presin de vapor Red para el crudo sus derivados es
vital ya que dicha propiedad permite establecer o definir las condiciones de manejo,
uso, transporte, almacenamiento de los mismos y a partir de esas condiciones se
toman decisiones de diseo de tuberas de transporte y tanques de almacenamiento.
En el laboratorio se determinaron los puntos de inflamacin y combustin a travs
de la copa abierta Cleveland cuyo procedimiento est regido por la ASTM D 92,
para el caso de los puntos de enturbiamiento y fluidez se determin mediante el
bao de hielo seco cuyo experimento se rige por la ASTM D 97 y para la presin de
vapor red el procedimiento que se sigui es el de la ASTM D 323, usando como
muestras el crudo ms liviano y gasolina de 91 y 95 octanos. Estas muestras se
introdujeron en la cmara y la misma se une rpidamente a la cmara de aire para
evitar que se escapen los gases del hidrocarburo y la gasolina para luego agitarlos
durante un tiempo, esta cmara se sumergi dentro del bao de circulacin a una
temperatura de 100 oF y se procedi a la toma de lecturas cada 2 minutos hasta
llegar a las tres repeticiones, con estos valores obtenidos en las tres repeticiones se
escogi un valor predominante para luego ser corregidos y as determinar los
verdaderos valores de presin de vapor reid de cada muestra.
Luis Rodriguez C.I:20.325.419.
13

SUMARIO
Las propiedades del crudo y/o productos que fueron evaluadas en estas prcticas
(puntos de inflamacin y combustin, fluidez y enturbiamiento, adems de la
presin de vapor Reid) son de gran importancia para escoger con propiedad, la
manera en que los hidrocarburos y sus productos sern almacenados y
transportados, as como tambin estimar su utilidad a ciertas condiciones dadas. Los
puntos de inflamacin y combustin para los crudos y sus productos, son
importantes porque a travs de ellos se puede conocer su inflamabilidad, para tomar
las medidas de seguridad necesarias en caso de riesgo de fuego en su transporte y
almacenaje. El punto de fluidez de un aceite lubricante, permite conocer el punto
ms bajo de temperatura al cual ste puede lubricar satisfactoriamente. Conocer la
presin de vapor Reid es importante, para la determinacin del taponamiento por
vapor y las caractersticas de buen encendido en fro de las gasolinas.
Para la determinacin del punto de inflamacin y de combustin, se utiliz el
mtodo ASTM D 92, el cual consiste en aadir la muestra en una cpsula abierta,
suministrarle calor continuamente y sobre la superficie del lquido pasar un mechero
para medir su inflamabilidad. La medicin del punto de fluidez y enturbiamiento se
realiz mediante el mtodo ASTM D 97 solo para el lubricante. Para obtener la
presin de vapor Reid del crudo y las gasolinas de 91 y 95 octanos, se aplic el
mtodo ASTM D 323, cuyo procedimiento es sumergir las muestras contenidas en
cmaras en un bao a 100 F.
Tericamente se sabe que los puntos de inflamacin y combustin del crudo
son mucho menores que para un aceite lubricante, ya que este ltimo est diseado
para mantenerse estable a un amplio rango de temperaturas. No fue posible
comparar los valores reales ya que no se realiz el procedimiento para el lubricante.
Finalmente en la obtencin de la presin de vapor Reid, se observ que los
combustibles son ms voltiles que el crudo.

Carlos Ynez; CI: 20874659

DISCUSIN DE RESULTADOS
14

Fiorela Arenas; C.I 20.521.592.

Prctica N5. Punto de inflamacin y combustin de productos de petrleo.
Para determinar el punto de combustin e inflamacin de las muestras de
crudo y el lubricante (las cuales, con grados API de 27,95 y 32,5 respectivamente,
se consideran mediano y liviano), se procedi a colocarlas en cpsulas abiertas y
con un termmetro en contacto con el lquido, se les suministr calor mientras que
sobre la superficie de contacto aire-vapor se pas un mechero para observar el punto
o valor de temperatura en el cual apareca la primera chispa y el valor de
temperatura en que esta poda mantenerse. Los valores de temperatura obtenidos en
corresponden a los del punto de inflamacin y combustin de dichas muestras, los
cuales fueron 111 F y 124 F respectivamente para la muestra de crudo, mientras
que para el lubricante fueron 356 F y 374 F.
Se puede observar en los resultados que los lubricantes poseen puntos de
inflamacin y combustin ms altos que el crudo es decir, se necesita aplicar mayor
cantidad de calor al lubricante para que alcance su punto de inflamacin, ya que se
le han agregado aditivos qumicos como catalizadores que se encargan de retardar la
inflamacin y con esto la combustin, lo cual es de suma importancia, ya que al ser
estos productos (lubricantes) utilizados en equipos que operan con motores que
generan una chispa, el hecho de que, estos necesiten estar a una mayor temperatura
para que la chispa detone un incendio y/o una explosin es vital para aplicar las
medidas de seguridad para el transporte, almacenamiento y uso del mismo.
Prctica N6. Punto de enturbiamiento y punto de fluidez en productos de
petrleo.
El punto de fluidez representa la mnima temperaturas a la que el fluido en
cuestin fluye naturalmente, es decir que a temperaturas menores a ella, el fluido ya
15

no va a fluir adecuadamente por s mismo bajo la accin de la gravedad. Los

motores de los automviles y de muchas maquinarias que son paradas y
posteriormente arrancados bajo condiciones de temperaturas requieren de un
lubricante que fluya adecuadamente cuando este fro. Ms an, los sistemas de
lubricacin por circulacin, aquellos alimentos por gravedad y los sistemas
hidrulicos que requieren de un aceite de buenas propiedades fluidas.
Cuando se tiene bajo punto de fluidez ayuda a una lubricacin completa,
cuando un equipo es arrancado en fro , en el caso de aviones su control depende en
gran parte de los aceites hidrulicos que deben permanecer fluidos despus de ser
expuestos a bajas temperaturas extremas .
En el punto de enturbiamiento se producen ceras las cuales pueden bloquear
los sistemas de alimentacin, maquinas de alta velocidad con turbinas a gas, por lo
tanto nos da a conocer la temperatura donde podran taparse los filtros por ser estos
muy finos y consecuentemente restringir el flujo de combustible. Tanto el punto de
enturbiamiento y de fluidez permiten conocer los lmites de temperaturas a respetar
en la manipulacin de productos, particularmente para el bombeo en invierno.
Dicho esto, es propio esperar que los resultados obtenidos muestren puntos
de fluidez ms bajos para el lubricante que para la muestra de crudo, ya que el
diseo de los mismos se realiza de tal manera que puedan fluir por s mismos a
ciertas condiciones (generalmente a bajas temperaturas), con el objetivo de que
cumplan su funcin de lubricar satisfactoriamente.
Prctica N7. Determinacin de la presin de Vapor Reid
Se determin la presin de vapor Reid a tres muestras diferentes de grados
API conocidos, un crudo liviano de 27,95; unas muestras de gasolina de 95 octanos
y de 90 octanos de 62,8 y 57,2 grados API respectivamente, mediante el mtodo
ASTM D 323 el cual solo es empleado a productos de petrleo voltiles y no
viscosos.
Se realizo un proceso que consto de 3 ensayos y se registraron 3 valores de
16

presin de vapor, del cual se eligi uno para cada muestra. Seguidamente se
corrigieron los valores obtenidos aplicando el factor de correccin de presin con el
procedimiento mostrado en el apndice A. Determinndose as para cada muestra
una presin de vapor Reid de 0,868 lpca para el crudo, de 0,968 lpca para la
gasolina de 95 octanos y finalmente un valor de 4,768 lpca para la gasolina de 91
octanos.
Como se puede apreciar, la gasolina sin plomo ejerci mayor presin sobre
la cmara, puesto que al incrementar la temperatura a 100F, liber cierta cantidad
de vapores, debido a que presenta componentes ms livianos, que se desprenden
rpidamente de la fase lquida (compuestos aromticos, MTE, componentes
isoparafnicos, entre otros), resultando ser un producto bastante ligero, debido al
proceso de refinacin que es sometido. Sin embargo, el crudo, ejerci menor presin
de vapor Reid dentro de la cmara, debido a que posee componentes menos
voltiles, y de acuerdo a la teora entre mayor se la volatilidad de un lquido mayor
ser su presin de vapor.

Fiorela Arenas; C.I 20.521.592.

DISCUSIN DE RESULTADOS
17

Ennyluz Cordero, C.I. 22626212

Prctica 5. Determinacin del punto de inflamacin y combustin de productos
del petrleo

Durante la experiencia para la determinacin del punto de inflamacin y combustin

se tomaron muestras de crudo y lubricante para conocer estos parmetros. Ambas
muestras representan ser hidrocarburos livianos por lo que tienen suficiente
volatilidad para arder con la incidencia de un material en ignicin. Se registr que el
punto de inflamacin del crudo fue a 111F lo cual indica que se trata de un material
inflamable porque se encuentra en el rango entre 70F y 131F. Su punto de
combustin ocurri un poco despus a 124F. Por otro lado, el lubricante figur con
un punto de inflamacin ms elevado a 400F, relativamente comparable con el
punto de inflamacin mostrado en la hoja de seguridad del lubricante SAE 15W40
que es de 428F; por ello se considera como un material combustible. Su punto de
combustin fue a 420F. Se observa que la relacin entre el punto de inflamacin y
combustin difiere en unos pocos grados F por lo que se registra poco tiempo
despus que se forma un fulgor en la muestra. Siempre la temperatura de
inflamacin ser menor a la de combustin, por ello la importancia de conocer la
primera.
A pesar que el lubricante es un hidrocarburo ms liviano en comparacin al
crudo, 32,5API y 27,95API respectivamente, debera tener mayor volatilidad, es
decir mayor cantidad de componentes livianos y, en consecuencia, al incrementar la
temperatura ir liberando todos esos componentes en forma de vapor; sin embargo,
se observa que se necesita aplicar mayor cantidad de calor al lubricante para que
alcance su punto de inflamacin, esto se debe en primer lugar porque se tratan de
productos distintos,uno ms refinado y tratado que el otro, con el objeto de utilizarse
en medios especficos. El lubricante es un producto tratado con aditivos
18

catalizadores y otros qumicos que retardan su proceso de inflamacin con el fin de

disminuir el riesgo de incendio en los motores que, obviamente, por su actividad
mecnica trabajan a altas temperaturas, por lo tanto no es conveniente que los
lubricantes tengan bajos puntos de inflamacin ni combustin.
El punto de inflamacin indica la velocidad con que se producen los vapores
a esa temperatura calculada, la cual es suficiente para producir una mezcla
inflamable con el aire que la rodea, cuanto menor sea el valor del punto de
inflamacin, mayor es el peligro de incendio. En el caso del lubricante, no slo
indica la temperatura mxima que se puede llegar a una mquina en trabajo sin que
haya peligro de inflamacin, sino que permite dar una idea del grado de
fraccionamiento del lubricante indicando la presencia de pequeas cantidades de
fracciones livianas que lo hacen ineficiente, aumentando su consumo y reduciendo
su viscosidad a la temperatura de trabajo. El punto de inflamacin disminuye en
forma proporcional con la densidad y con la presin a la que se encuentra, sin
embargo, durante la experiencia, la presin no fue inconveniente porque se trabaja a
una presin atmosfrica constante.
Prctica 6. Determinacin del punto de enturbiamiento y de fluidez
El punto de fluidez de un crudo es un ndice de la temperatura ms baja a la cual
todava fluye, es decir, a partir de este punto el fluido pierde su capacidad para
movilizarse. En lubricantes, el punto de fluidez es la mnima temperatura a la cual
este fluye sin ser perturbado bajo la condicin especfica de la prueba. Los
hidrocarburos contienen ceras disueltas de tal forma que cuando son enfriados se
separan y forman cristales que seencadenan formando una estructura rgida
atrapando al aceite entre la red. Cuando laestructura de la cera est lo
suficientemente completa el hidrocarburo no fluye bajo lascondiciones de la prueba.
La agitacin mecnica puede romper la estructura cerosa, y deeste modo tener un
aceite que fluye a temperaturas menores a su punto de fluidez. Enciertos aceites sin
19

ceras, el punto de fluidez est relacionado con la viscosidad. En estosaceites la

viscosidad aumenta progresivamente a medida que la temperatura disminuyehasta
llegar a un punto en que no se observa ningn flujo.Esta medida es un dato
relevante en el transporte de fluidos por oleoductos queatraviesan zonas de bajas
temperaturas, pues es un indicativo que permite establecercondiciones de operacin
seguras para estos productos. Un aceite que se caracteriza por altos puntos de
fluidez se puede clasificar como un hidrocarburo de base parafnica y bajos puntos
de fluidez como un hidrocarburo de base naftnica. Por ello, el punto de fluidez es
un indicativo aproximado de la parafinidad y aromaticidad relativa del crudo.
Mientras ms bajo sea el punto de fluidez, corresponde a un mnimo contenido de
parafinas y a un mximo contenido de aromticos. Entonces, se deduce que los
crudos ms ligeros son los que tienen menor punto de fluidez.
Por otro lado, en la determinacin del punto de enturbiamiento se observa la
temperatura por debajo de la cual se pueden formar cristales de hidrocarburos
slidos. La medida se basa en el enfriamiento de la muestra a una velocidad
determinada, cuando se alcanza la temperatura a la que empieza a observarse la
nube en el fondo del recipiente, se dice que alcanz su punto de enturbiamiento. La
nube de parafina siempre se observa primero en el fondo del recipiente, donde la
temperatura es ms baja por el hecho de que mayor es el contacto con el hielo seco.
Una ligera neblina a lo largo de toda la muestra, que se va haciendo poco a poco
ms patente a medida que desciende la temperatura, suele deberse a trazas de agua
en la muestra.
Se conoce que los lubricantes son una mezcla de parafinas con cadenas
lineales, y otros componentes, por lo tanto su punto de enturbiamiento ser
alcanzado ms rpido en comparacin con el crudo. Por ello es importante destacar
que el lubricante alcanzar el punto de enturbiamiento, fluidez y solidificacin en
intervalos de temperatura mucho mayores que el crudo. Cuando el lubricante es
suficientemente enfriado, llegar a un punto donde no podr fluir ms bajo la
20

influencia de la gravedad; este fenmeno se asocia con el espesamiento el cual se

genera por la reduccin de la temperatura, unin intermolecular y cristalizacin de
los materiales parafnicos.
Prctica 7. Determinacin de la presin de vapor REID en productos del
petrleo
Se determin la presin de vapor REID a tres muestras diferentes, a un crudo
liviano de 27,95API, gasolina de 95 octanos (57,2API) y gasolina de 90 octanos
(62,8API). Se tom tres ensayos de las diferentes muestras los cuales arrojaron una
serie de valores de presin de vapor REID (PVR) como se muestra en la tabla 2. Se
procedi a corregir esos valores haciendo uso de un factor de correccin de presin,
por lo que la PVR del crudo fue de 0,868 lpca, la de la gasolina de 95 octanos 0,968
lpca y la gasolina de 90 octanos 4,768 lpca. De acuerdo a los ajustes realizados se
puede observar que la gasolina de 91 octanos presenta mayor presin de vapor, lo
cual era de esperarse porque es el fluido de mayor gravedad API, clasificndose
como un hidrocarburo extra-liviano y, consecuentemente con mayor volatilidad.
Adems se sabe que mientras menor octanos tenga la gasolina ms fcil ser que
explote dentro de las cmaras de combustin al ser sometida a compresin. Para que
sea as, la gasolina de 91 octanos es ms voltil que la gasolina de 95 octanos. Por lo
tanto, tiene mayor cantidad de componentes livianos que poseen mayor presin de
vapor. El crudo por ser el hidrocarburo ms pesado en comparacin con las
gasolinas tiene menor presin de vapor REID.
Es importante destacar que la Prueba de Presin de Vapor REID se usa
generalmente para medir la volatilidad de lquidos de petrleo. Mientras mayor
PVR de un lquido, mayor es su tendencia a volatizarse, por ello tiene relacin con
la estabilizacin del combustible la cual se debe al movimiento de las molculas
gaseosas en equilibrio con la fase lquida. El metano tiene una presin de vapor ms
alta que cualquier componente de hidrocarburo, por eso el fluido ms liviano
21

present mayor presin de vapor REID. El movimiento molecular de los

hidrocarburos con ocho o ms tomos de carbono es muy lento, por lo que ejercen
presiones pequeas.

Ennyluz Cordero, C.I. 22626212

DISCUSION DE RESULTADOS

22

Luis Rodrguez C.I:20.325.419

Prctica N 5: Determinacin del punto de inflamacin y combustin.
El estudio de esta prctica arrojo que el punto de inflamacin para el crudos
fue de 111F, es decir, que a estas temperaturas dicho crudo debe ser calentado para
desprender suficiente vapor y as formar momentneamente una mezcla inflamable
con aire si una pequea llama se le aplica, en el caso del lubricanteeste gener un
punto de inflamacin y de 400 F, siendo este mayor que la del crudo, tales
resultados indican que el lubricante puede soportar altas temperaturas en
comparacin con el crudo, de esta forma al momento de manejar, transportar y
manipular el crudo se debe considerar y tomar en cuenta que no se puede sobrepasar
est temperatura por motivos de seguridad durante las operaciones.
Otro parmetro obtenido en la prctica fue el punto de combustin tanto para
el lubricante como para el crudo, de igual manera para el punto de inflamacin el
lubricantes presento mayor punto de combustin, dando lecturas para el lubricante
de420F, para el crudo 124 F. Un alto punto de combustin en el lubricante da una
aceptacin de la gran capacidad de esta sustancia de soportar elevadas temperaturas
y por lo tanto se recomienda su uso en los automviles debido a que est a nivel de
trabajar eficientemente a altas temperaturas a la cual ser sometido en el motor, caja
de velocidades, transmisiones, etc,

provocando que este tenga un buen

desempeo .Tanto el punto de inflamacin como el punto de combustin son

parmetros muy importantes , ya que son importantes de determinar y conocer a la
hora de procesar,refinar, transportar, almacenar cualquier tipo de crudo, gas u otro
producto derivado del petrleo, debido a que por razones de seguridad se deben de
conocer las temperaturas mximas de operacin que estas sustancias pueden
soportar y as poder evitar sobrepasar los lmites de inflamabilidad de los mismos y
con ello minimizar los riesgos tanto humanos como material que se requieren al
momento de manipular los lquidos combustibles.
Prctica N6: Determinacin del punto de enturbiamiento y fluidez.
Con respecto alos puntos de enturbiamiento, fluidez y de solidificacin, El
punto de fluidez del lubricante indica que a temperaturas ms bajas, ya no va a fluir
23

adecuadamente por s mismo bajo la accin de la gravedad, los motores de los

automviles y de muchas maquinarias que son paradas y posteriormente puestos en
marcha bajo condiciones de temperaturas requieren de un lubricante que fluya
adecuadamente cuando este fro. Con mas importancia, los sistemas de lubricacin
por circulacin, aquellos alimentos por gravedad y los sistemas hidrulicos que
requieren de un aceite de buenas propiedades de flujo.
Cuando se tiene bajo punto de fluidez ayuda a una lubricacin completa,
cuando un equipo es arrancado en fro, en el caso de aviones su control depende en
gran parte de los aceites hidrulicos que deben permanecer fluidos despus de ser
expuestos a bajas temperaturas extremas. En el punto de enturbiamiento se
producen ceras las cuales pueden bloquear los sistemas de alimentacin, mquinas
de alta velocidad con turbinas a gas, por lo tanto nos da a conocer la temperatura
donde podran taparse los filtros por ser estos muy finos y consecuentemente
restringir el flujo de combustible. Tanto el punto de enturbiamiento y de fluidez
permiten conocer los lmites de temperaturas a respetar en la manipulacin de
productos, particularmente para el bombeo en invierno. Y para el punto de
solidificacin tambin es de resaltar, ya que nos permite sabes a qu temperatura el
fluido se puede endurecer o se solidifica y que esto no es factible que ocurra en las
tuberas de transporte. Mientras ms bajo sea el punto de solidificacin es ms
factible y los datos obtenidos en la prctica afirman lo dicho.
Practica N7: Determinacin de la Presin de Vapor Red
Es necesario conocer el valor de estas presiones, porque cuando una
sustancia posee un elevado porcentaje de componentes voltiles, los vapores pueden
causar taponamiento en aparatos que utilicen este tipo de combustibles. Por otra
parte se realiza, ya que este valor de presin de vapor podra ser un indicativo del
grado de volatilidad del hidrocarburo con que se trabaja, y de tal manera es
necesario para establecer las condiciones de manejo.
En la prctica, se determin que el crudo liviano tiene una presin de vapor
24

de 0,868Psia, mientras que la gasolina de bajo octanaje present un valor de

4,768Psia y la de alto octanaje 0,968Psia. Como se puede notar la presin de vapor
Red del crudo es menor en comparacin que el de las gasolinas, esto es lgico y su
razn se justifica que a mayor cantidad de componentes livianos o ligeros y de gran
volatilidad tales como la gasolina, ms alto ser el valor de la presin de vapor red,
a referencia de las gasolinas, este valor es mayor para la gasolina de bajo octanaje
(91) y menor para la gasolina de alto octanaje (95), lo que nos dice que la primera
posee componentes ligeros en mayor cantidad y es ms voltil que la segunda.
En conclusin al resultado de las informaciones de la prueba de vapor red,
los fabricantes de motores automotrices han realizado cambios importantes en los
sistemas de alimentacin de combustible. Como la gasolina para motores, se usa un
mximo de presin de vapor red para evitar lo que se conoce trampa de vapor en
el sistema de combustible, ya que no es ms que una zona de vapor que se forma en
el sistema de combustible. El ensayo de presin de vapor red indica en forma
indirecta, el contenido de molculas muy ligeras para tener una idea de la seguridad
durante el transporte y volatilidad de las gasolinas, bajo la consideracin de que a
mayor presin de vapor red, mayor sern las perdidas, de tal forma se evita la
creacin de tapones de tubera. Una alta presin de vapor red indica que el producto
tiene gran contenido de partes livianas o ligeras y voltiles y nos da una idea de que
tan inestables pueden ser a temperaturas ambientes.

Luis Rodrguez C.I:20.325.419

DISCUSION DE RESULTADOS

25

Carlos Ynez; CI: 20874659

PRCTICA N 5: PUNTO DE INFLAMACIN Y COMBUSTIN DE
PRODUCTOS DEL PETRLEO.
Para determinar el punto de combustin e inflamacin para el crudo se
procedi a colocar la muestra en una cpsula de bronce abierta y un termmetro en
contacto con el lquido, se les suministr calor continuamente a las muestras y sobre
la superficie de contacto aire-vapor se pas un mechero para observar el punto en el
cual apareca la primera chispa y a partir de cul poda mantenerse la combustin.
Los valores obtenidos para los puntos de inflamacin y combustin del crudo fueron
111 F y 124F respectivamente.
El lubricante es ms liviano que el crudo, por poseer una mayor cantidad de
componentes livianos, lo que traduce en una mayor volatilidad por parte de ellos,
los resultados obtenidos para el punto de inflamacin y combustin fueron 400F y
420f, respectivamente. Estos parmetros calculados resultaron ser ms altos que los
propios del crudo, debido a que los lubricantes y dems derivados del petrleo, son
tratados con aditivos y/o materiales que permiten que estas sustancias ardan o
presenten riesgos de fuego a temperaturas mayores o ms difciles de alcanzar,
como medidas preventivas en su transporte, almacenaje, distribucin, etc.
Los puntos de inflamacin y combustin permiten establecer medidas de
seguridad para manejar de la ms manera apropiada los derivados del petrleo y as
prevenir posibles aumentos de temperatura que puedan ocasionar explosiones de
tales sustancias.
PRACTICA

N6:

DETERMINACIN

DEL

PUNTO

DE

ENTURBIAMIENTO Y FLUIDEZ:
Los Puntos de fluidez son muy bajos para el lubricante, ya que el diseo de los
mismos se realiza de tal manera que puedan fluir por s mismos a bajas
temperaturas, con el objetivo de que cumplan su funcin de lubricar
satisfactoriamente. Se debe tener en consideracin la zona en donde se utiliza el
26

lubricante, ya que debemos evitar la solidificacin del fluido, para as no tener

problemas operacionales que terminen disminuyendo la eficiencia de lubricacin.
PRACTICA N7: DETERMINACIN DE LA PRESIN DE VAPOR REID
EN PRODUCTOS DEL PETRLEO:
La presin de vapor Reid, fue medida con el mtodo ASTM D 323, para una
muestra de crudo y muestras de gasolinas de 91 y 95 octanos; se realizaron 3
ensayos para tomar dos lecturas que fueran iguales o que la diferencia entre ellas
fuera de 0.1 psia, reportndose como la presin de vapor la mayor entre stas. Los
valores obtenidos para el crudo, la gasolina de 91 y 95 octanos, fueron de 0,868;
4,768 y 0,968 psia respectivamente (valores corregidos). Demostrando as que las
gasolinas son ms voltiles que el crudo, por lo tanto se vaporizan ms rpido. Se
puede apreciar que la gasolina de 91 octanos reporto el valor ms alto de las
muestras analizadas, ya que este posee una gravedad API lo que indica que contiene
gran cantidad de fracciones livianas y debido a esto es la que tiene mayor presin de
vapor Reid.

Carlos Ynez; CI: 20874659.

CONCLUSIONES

27

1. La muestra de crudo es ms inflamable que la de lubricante.

2. El punto de inflamacin para el crudo se obtuvo a la temperatura de 111 F y
para el aceite fue de 124F.
3. El punto de Enturbiamiento se espera que sea mayor en crudos que en
lubricantes.
4. El lubricante posee un punto de ebullicin mas alto, lo que indica que resiste
mayores temperaturas por su diseo.
5. La fluidez de un determinado producto depende nicamente de su
viscosidad.
6. La presin de vapor Reid es mayor en la gasolina de menor octanaje.
7. Los componentes livianos de una muestra ejercen mayor presin en la
cmara de muestra, por lo que se registrara una mayor presin de vapor Reid
mientras ms liviano sea la muestra en estudio.

Fiorela Arenas; CI: 22629820.

CONCLUSIONES

28

1. La muestra de crudo es ms inflamable que la muestra de hidrocarburo.

2. El punto de inflamacin se utiliza en normativas de transporte y seguridad
para definir los productos inflamables y combustibles.
3. Los lubricantes estn diseados para soportar ambientes de altas
temperaturas.
4. Primero se alcanza el punto de inflamacin y seguidamente el punto de
combustin.
5. A medida que la temperatura disminuye, mayor es la formacin de cristales
parafnicos.
6. El lubricante alcanza el punto de enturbiamiento ms rpido que la muestra
de crudo.
7. La gasolina 91 octanos contiene mayor cantidad de componentes livianos
que la gasolina 95 octanos y la muestra de crudo.
8. La gasolina de 91 octanos y 95 octanos poseen mayor PVR en comparacin
con la muestra de crudo.
9. Mientras ms liviano sea un compuesto, mayor ser su PVR.

29

Ennyluz Cordero, C.I. 22626212

CONCLUSIONES
1. La muestra analizada posee una temperatura de inflamacin mayor a la
temperatura ambiente por lo que se emple el mtodo de la copa abierta
Cleveland.
2. La temperatura de inflacin y de combustin, son inversamente proporcional
a la gravedad API del Crudo.
3. El lubricante posee menor riesgo de incendio y accidentes que el crudo.
4. La temperaturas de inflamacin y combustin de ambas muestra es superior
a la temperatura ambiente.
5. El lubricante, a diferencia del crudo, puede ser sometido a mayores cambios
de temperatura antes de producirse la combustin en l.
6. A las mismas condiciones de presin y temperaturas las gasolinas se
evaporan ms rpido que el crudo.
7. La presin de vapor REID de las gasolinas es ms alta que la del crudo ya
que presenta mayor componentes voltiles.
8. Mientras mayor es la presin de vapor, menor sera la eficiencia de una
mquina trmica que trabaje con combustible.
9. El punto de fluidez de una sustancia, depende de factores como: densidad y
viscosidad.
10. El punto de solidificacin del lubricante es prcticamente a temperaturas
criognicas.

30

Luis Rodrguez C.I:20.325.419

CONCLUSIONES
1. A mayor gravedad API los puntos de inflamacin y combustin disminuyen.
2. Los aceites lubricantes requieren de aditivos qumicos en su formulacin,
para aumentar el punto de combustin, como medida de seguridad.
3. El lubricante necesita temperaturas mucho menores que el crudo para dejar
de fluir.
4. El punto de enturbiamiento y fluidez son indicativos de la tendencia que
pueden tener el crudo y sus derivados a fluir en ambientes con temperaturas
inferiores a la ambiental.
5. Los aceites necesitan temperaturas menores a 0 para alcanzar sus puntos de
fluidez.

Carlos Ynez; CI: 20874659

31

RECOMENDACIONES
1. Despejar el rea de trabajo de lquidos o materiales inflamables para evitar
accidentes al momento de realizar la determinacin del punto de inflamacin
y combustin.
2. Asegurarse de utilizar una fuente de calor (mechero) constante para que los
resultados sean verdicos.
3. Determinar el punto de turbidez en muestras donde sea fcilmente visible o
notorio el cambio de color de las mismas.
4. Evaluar las presiones de vapor Reid de las muestras a temperaturas mayores
de 100F, para tener una idea ms realista del producto ya que, estos sern
usados a temperaturas mayores que esa.

Fiorela Arenas; CI: 22629820.

RECOMENDACIONES
32

1. Aplicar el proceso de cromatografa de gas para conocer especficamente los

componentes que se volatilizan durante las pruebas a las muestras de los
productos del petrleo.
2. Se debe tomar las medidas de precaucin necesarias durante la aplicacin
inicial de la llama a la muestra, ya que las muestras con material voltil
pueden producir llamaradas.
3. Cuando se usan equipos de alta temperatura las manos se deben mantener
fuera del rea de la copa y sta debe manejarse slo por las asas.
4. A una misma muestra nunca se le debe aplicar la llama ms de una vez si
sta present un leve fogonazo.
5. Deshidratar la muestra de crudo antes de realizar la prueba de presin REID
para evitar que el vapor de agua no influya en la determinacin de la PVR y
arroje valores con alto porcentaje de error.

Ennyluz Cordero, C.I. 22626212

RECOMENDACIONES

33

1. Se tiene que evitar las corrientes de aire para que se logre el verdadero punto
de inflamacin de la muestra en estudio.
2. En el mesn de trabajo no colocar recipientes con crudos o aceites cerca del
mechero.
3. Antes de comenzar la prctica #5 verificar de que no hayan mangueras de
gas abiertas para evitar incendios en el laboratorio.
4. Extinguir el fuego rpidamente cuando ya se tenga el punto de combustin
as se evitan accidentes como quemaduras.
5. Para el clculo de la

presin REID se deben agitar los cilindros

adecuadamente y en el tiempo estipulado para no tener errores de lecturas.

6. Evitar que se escape los vapores de la cmara provenientes de los
componentes voltiles de la gasolina.
7. Aplicar la prueba de Punto de Turbidez y Fluidez a diferentes tipos de
crudos.

Luis Rodrguez C.I:20.325.419

34

RECOMENDACIONES
1. En el mtodo de Copa Abierta no se debe interrumpir el suministro de calor
a la muestra pues podra modificar los resultados.
2. En el mtodo de la cmara de gasolina los equipos deben asegurarse bien y
ensamblarlos bien para as evitar el derrame de los mismos durante la
agitacin.
3. No dejar concentrar los vapores liberados por las muestras.
4. Tomar las lecturas en los intervalos de temperaturas recomendado para saber
con exactitud el Punto de Enturbiamiento y Turbidez.
5. Determinar presin de vapor Reid a diferentes derivados del petrleo
(lubricante, aceite diesel, entre otros), con el fin de comparar su volatilidades
y rendimientos a las ya obtenidas para las muestra de gasolina y crudo.
6. Tomar las medidas de seguridad adecuadas.

Carlos Ynez; CI: 20874659

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IMPORTANCIA EN LA INDUSTRIA
En la industria petrolera del punto de enturbiamiento, fluidez, combustin e
inflamacin juegan un papel importante ya que los mismos son utilizados para su
clasificacin y permiten establecer normas para su posterior comercializacin. Cabe
destacar que los productos derivados se encuentran distribuidos a su punto de
ebullicin. Lo cual implica que los canales de transporte y los tanques de
almacenamiento tienen que acondicionarse de acuerdo a su volatilidad, para evitar
posibles inconvenientes. Tambin es importante realizar estas pruebas debido a que
el precio del crudo en el mercado internacional se ve afectado por muchos factores
entre los que se encuentra los puntos tratados en el laboratorio.
La presin de vapor Reid tiene una importancia esencial para la gasolina, la
cual contiene una parte de fracciones altamente voltiles, tales como butanos,
pentano, etc., estas fracciones ejercen una influencia en los resultados de esta
prueba. Una alta presin de vapor est relacionada con la presencia de estos
compuestos de alta volatilidad, los cuales son necesario para un buen encendido en
fro. Sin la presencia de estas fracciones, sera muy difcil o casi imposible vaporizar
la gasolina en la suficiente concentracin para producir una mezcla combustible de
aire y gasolina, a bajas temperaturas.
En cuanto mayor sea la presin de vapor de las gasolinas para automotores,
y de aviacin, solventes y otros productos voltiles de petrleo, mayor es la
posibilidad de prdidas por evaporacin y mayor el peligro de fuego. Los
recipientes cerrados que contengan productos altamente voltiles, deben ser
construidos con materiales resistentes a altas presiones internas. En las refineras,
principalmente, la prueba de presin de vapor sirve para establecer y mantener la
calidad de la gasolina.

36

BIBLIOGRAFA
1. MARFISI, S. y MENESES, N. (1999) Manual de Practicas del
Laboratorio Propiedades de los Hidrocarburos. Departamento de
Ingeniera de Petrleo.
2. ROJAS, O. (1999). Introduccin a la reologa. [Documento en lnea].
Disponible:

http://www.firp.ula.ve/archivos/cuadernos/S520B.pdf.

[Consulta: 09-05-2015]
3. ACOSTA, R. (2000). Propiedades de los Hidrocarburos. Ingeniera de
Petrleo. Gua terico/practica.
4. NORMA VENEZOLANA COVENIN 1534:1996. Petrleo crudo y sus
derivados.

Definiciones.

[Documento

Disponible:http://www.sencamer.gob.ve/

en

sencamer/normas/1534-96.pdf

[Consulta: 09-05-2015].
5. BARBERIL, E.(1976).El Pozo Ilustrado. Monte vila Editores.

ANEXOS
37

lnea].
.

APNDICE A. (MUESTRA DE CLCULOS)

Prctica 7. Determinacin de la presin de vapor REID en productos del
petrleo
Factor de correccin de temperatura a T=71,6F (22C) Temperatura ambiente en el
laboratorio y correccin de presin 760mmHg es 1,65mmHg (valor tabulado)

X=

14,7 lpca
1,65 mmHg
760 mmHg

X =0,032lpca

Presin de Vapor REID Corregida=PVR sin corregir X

Gasolina alto octanaje (95)

Presin de Vapor REID=10,032=0,968lpca

Gasolina bajo octanaje (91)

Presin de Vapor REID=4,80,032=4,768lpca

Crudo liviano
Presin de Vapor REID=0,90,032=0,868 lpca

38

APENDICE B. (FIGURAS)

Figura 1. Equipo Copa Abierta Cleveland

Figura 2. Barmetro para determinar la presin de vapor REID.

39

40