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FEAT - FACULDADE DE ENGENHARIA E ARQUITETURA E TECNOLOGIA

Unimar Universidade de Marlia


FEAT Faculdade de Engenharia, Arquitetura e Tecnologia.

Trabalho de Pavimentaes de Estradas II

PAVIMENTAO DE ESTRADAS I

FEAT - FACULDADE DE ENGENHARIA E ARQUITETURA E TECNOLOGIA

Sumrio
Introduo...................................................................................................................4
Capacidade de Suporte do Solo.................................................................................5
Classificao do Solo..................................................................................................5
Boletim de Sondagem.................................................................................................6
Dados do Trafego........................................................................................................7
Calculo do Fator de Eixo.............................................................................................9
Calculo do Fator de Carga..........................................................................................9
Calculo do Fator Climtico Regional...........................................................................10
Determinao do N.....................................................................................................10
Determinao do CBR................................................................................................11
Determinao da Espessura do Pavimento................................................................12
Dados para o Dimensionamento.................................................................................13
Dimensionamento do Pavimento................................................................................14
Hipteses Possveis....................................................................................................15
Calculo da Espessura do Pavimento..........................................................................16
Espessura do Pavimento............................................................................................17
Calculo do Oramento................................................................................................17
Oramento do Pavimento...........................................................................................18
Croqui da Hiptese......................................................................................................19

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

FEAT - FACULDADE DE ENGENHARIA E ARQUITETURA E TECNOLOGIA

Introduo:
Trabalho tem objetivo de apresentar, atravs de clculos e hipteses, o
dimensionamento de um pavimento flexvel.
O projeto em questo ser para a construo da Rodovia BR - 153, no Estado de So
Paulo para o trecho que liga as cidades de Campos Novos Paulista at Ribeiro do Sul
(Estacas 370 a 490).
Foram coletadas 25 amostras ao longo deste trecho, sendo coletado 1 amostra a cada 5
estacas (100 metros), para a determinao do CBR a ser adotado ao longo do trecho.
A hiptese mais econmica foi a HIPOTESE 04, com um valor R$ 322,45.
Sua estrutura est formada por um revestimento de tratamento superficial triplo (TST).
Para sua Base ser utilizado Brita Graduada, para a Sub-Base um material com CBR = 20% e
IG = 0, e o Reforo do Subleito ser retirado da Jazida 1R, com CBR = 8% e IG = 4.
Segue a seguir, o memorial de calculo com os procedimentos para a elaborao das
hipteses e a concluso ao qual resolvemos adotar a HIPOTESE 4 (mais econmica).
Trabalho foi baseado na Apostila de Pavimentaes de Estradas II, de autoria de Carlos
Eduardo Troccoli Pastana, e em orientaes recebidas em sala de aula.
Marlia, 03 de Outubro de 2013

____________________

CAPACIDADE DE SUPORTE DO SOLO


PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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Classificao do solo
IP = LL LP
Classificao geotcnica do solo
IG = 0,2 x a + 0,005 x a x c + 0,01 x b x d
Estaca 370:
a = 25 35 = -10 -> 0

IG = 0,2 x 0 + 0,005 x 0 x 0 + 0,01 x 10 x 0

b = 25 15 = 10 -> 10
c = 23 40 = -17 -> 0

IG = 0 (A 2 4)

d = 2 10 = 8 -> 0
Calculo do IS:
IS = C.B.R + C.B.RIG

IS = 7 + 12 = 9

2
IS C.B.R

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

2
IS = 7

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Boletim de Sondagem

GRANULOMETRIA
LOCALIZAO

NDICES FSICOS %

CLASS

SUPORTE

Estaca

Amostra

n.10

n.40

n.200

LL

LP

IP

HRB

CBR%

EXP

370

100

100

25

23

21

A-2-4

0,7

375

100

100

30

25

20

A-2-4

380

100

100

41

25

21

A-4

385

100

100

46

27

25

A-4

390

100

100

55

27

21

A-4

395

100

100

59

29

16

13

A-6

400

100

100

66

32

23

A-4

405

100

70

25

15

13

A-2-4

410

100

67

13

33

23

10

A-2-4

415

10

100

84

13

12

10

A-2-4

420

11

100

81

28

27

17

10

A-2-4

425

12

100

81

15

10

A-2-4

430

13

100

96

37

29

18

11

A-6

435

14

94

63

30

25

17

A-2-4

440

15

100

64

18

16

10

A-2-4

445

16

100

97

37

41

31

10

A-5

450

17

98

84

18

30

19

11

A-2-6

455

18

99

99

37

30

12

18

A-6

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

1
0,8
0,9
1
0,8
1,2
0,9
0,8

IG

CBRIG

IS

20

20

15

13

12

20

20

20

20

20

18

20

20

18

18

13

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460

19

100

91

22

20

16

A-2-4

465

20

99

77

14

17

17

A-2-4

470

21

99

87

44

33

31

A-4

475

22

100

95

56

36

30

A-4

480

23

98

88

80

38

36

A-4

485

24

97

66

40

34

31

A-4

490

25

86

81

63

39

28

11

A-6

5
161

0,7
0,7
0,5
1

20

20

15

10

18

ltimo dgito RA
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9

CBR = CBR
n
CBR = 161

->

CBR = 6,44

25

DADOS DO TRFEGO:

VDM atual =

Taxa de crescimento linear 5% aa;


Distribuio do trfego:
(85-X)% de veculos com 2 eixos;
15% de veculos com 3 eixos;

X% de veculos com 4 eixos.


Perodo de projeto: 20 anos;
Altura anual de chuva: 1000 mm.

Onde:
= numero correspondente ao ltimo dgito do RA

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

X
9
8
7
6
5
5
6
7
8
9

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DADOS ALUNO:
RA: 1570730-0
X=9
VDM atual: 157073 (veculos/dia)
9
VDM atual: 17.453 veculos/dia
DISTRIBUIO DO TRFEGO:
- Veculos 2 EIXOS = 85% 9% =76%
- Veculos 3 EIXOS = 15%
- Veculos 4 EIXOS = 9%
COMPOSIO DO TRFEGO:

Sendo:
Vm = Volume dirio mdio de trfego no sentido mais solicitado, no ano mdio do perodo de
projeto;
P = Perodo de projeto ou vida til, em anos;
FC = Fator de carga ou Fator de operaes de carga
FE = Fator de eixo;
FR = Fator climtico regional;
FV = Fator de veculo.

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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CRESCIMENTO LINEAR:

Considerando nosso projeto a distribuio do trfego de maneira uniforme:

Vo = 17.453/2
Vo = 8.727 veculos/dia
Chamando de P o nmero de anos necessrios para a execuo das obras de pavimentao e
assim, para se atingir o primeiro ano de operao, que o primeiro ano do perodo de projeto,
o trfego nesse anos ser:

Em que t a taxa de crescimento linear do trfego, em porcentagem ao ano.

Para P = 2 anos
t = 5%

V1 = 9.600 veculos/dia
PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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O trfego no ano P - ltimo ano do perodo de projeto - ser:

P = 20 anos
T = 5%

V20 = 19.200 veculos/dia

Assim:

Vm = 14.400 veculos/dia
Clculo do Fator de Eixo - FE:

Sendo:
p2 = porcentagem de veculos de 2 eixos;
p3 = porcentagem de veculos de 3 eixos;
PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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pn = porcentagem de veculos de n eixos;


p2 + p3 +...+ pn = 100%
FE = [(76/100)x2]+ [(15/100)x3] + [9/100)x4]
FE = 2,33 eixos por veculo
Clculo do Fator de Carga - FC:

Eixo Simples
(ton.)
<5
6
8
12
15
Eixo Tandem
9
15
17

%
45
20
10
5
2
9
5
4
100%

Fator de

Equivalncia

Equivalncia (f)
0,050
0,300
1,000
10,000
40,000

de operaes
2,250
6,000
10,000
50,000
80,000

0,400
4,000
7,000

3,600
20,000
28,000
199,85

FC = 199,85
100
FC = 2 eixos por veculo
Clculo dos Fatores climticos regionais:

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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ms = nmero de meses de seca, no ano;


mc = nmero de meses de chuvas, no ano; e
mt = nmero de meses de clima temperado, no ano.
FRs = fator climtico para os meses de seca;
FRc = fator climtico para os meses de chuva; e
FRt = fator climtico para os meses de clima temperado.
So sugeridos para o Brasil os seguinte fatores climticos regionais, em funo da altura mdia
anual de chuvas em mm:

Neste projeto:

Altura anual de chuva: 1.000mm

FR = 1,40
Assim:

N = 365 x 14.400 x 20 x 2 x 2,33 x 1,40


N = 7,2 x 108

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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DETERMINAO CBRp: (Tratamento t-Student)


O CBR de projeto (CBRp):

CBR = CBR
n
CBR = 161

->

CBR = 6,44

25
DESVIO PADRO:

(CBRi CBR)2
S=
n-1

S = 0,92
DISTRIBUIO DE STUDENT:
S x t 0,90
CBRp = CBR
n1

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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CBRp = 6,19 -> CBR adotado = 6,00


ANEXO 1
Distribuio t de Student
Valores do Percentil t0,90 em funo dos valores de n 1
n1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

t0,90
3,08
1,89
1,64
1,53
1,48
1,44
1,42
1,40
1,38
1,37

n1
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

t0,90
1,36
1,36
1,35
1,34
1,34
1,34
1,33
1,33
1,33
1,32

n1
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

t0,90
1,32
1,32
1,32
1,32
1,32
1,32
1,31
1,31
1,31
1,31

n1
40
60
120

t0,90
1,30
1,30
1,29
1,28

DETERMINAO ESPESSURA DO PAVIMENTO:

N = 7,2 x 108

CBRp = 6,00

ABACO 1 RELAO N x ESPESSURA DO PAVIMENTO (cm)


Relao de nmero de operaes do eixo padro de 8,2 toneladas (18.000 lbs) x Espessura do
Pavimento (cm), tendo como base o ndice de Suporte (IS) ou C.B.R.

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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N = 6,87x108

Hm = 72 cm

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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DADOS PARA DIMENSIONAMENTO:


SUBLEITO:
Boletim de sondagem.
REFORO DO SUBLEITO:
Para a execuo do REFORO DO SUBLEITO tm-se os materiais de duas jazidas situadas a
uma distncia de 10 km e uma distncia de 20 km, com as seguintes caractersticas
apresentadas abaixo:
Custo de escavao,

Custo do

Para a

Distncia

material e

transporte de

camada

C.G do

compactao de

camada acabada

de

Jazida

trecho

CBR

IG

camada acabada

(R$/m/Km)

Reforo
Reforo

1R
2R

(Km)
10
20

(%)
8
15

4
4

(R$/m)
16,60
16,60

7,20
7,20

SUB-BASE:
O material para execuo da SUB-BASE apresenta CBR = 20%; expanso = 0,5% e IG= 0.
Custo (escavao, material, compactao e transporte) = 33,80 R$/m3 de camada.
BASE:
Para execuo da BASE temos as opes:
Base de SOLO CIMENTO: dispe-se de uma jazida (A) de solo situada a 8 km de distncia do
centro de gravidade da obra. A resistncia compresso aos 7 dias igual a 22 kg/cm2. O
custo do SOLO CIMENTO por m3 de camada acabada com teor de cimento de 8%, inclusive
escavao de solo, custo de materiais, formas para confinamento de 112,55 R$/m3.

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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Base de BRITA GRADUADA, cujo custo 88,50 R$/m3, incluindo transporte e execuo.
REVESTIMENTO:
O REVESTIMENTO poder ser constitudo de concreto asfltico usinado a quente (CAUQ) ou
tratamento superficial triplo (TST). O custo da camada acabada da mistura de CAUQ ser
152,70 R$/m3 e o custo do TST 56,11 R$/m3.

LARGURA DAS CAMADAS:


Revestimento: 7,2 m
Base: 8 m
Sub-base: 9 m
Reforo do subleito: 10 m
DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO:
As espessuras da Base (B), Sub-base (h20) e do reforo do subleito (hn) so obtidas pela
resoluo sucessiva das inequaes:
R x KR + B x KB H20

(1)

R x KR + B x KB + h20 x KSB Hn

(2)

R x KR + B x KB + h20 x KSB + hn x KRef Hm

(3)

ESPESSURA TOTAL DO PAVIMENTO (Hm)


PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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Para N = 7 x 108 e CBR = 6


No baco 1 obtm-se o valor de H6 = 74,0 cm, significa que a espessura total do pavimento
de 74,0 cm.
ESPESSURA MNIMA DO REVESTIMENTO BETUMINOSO (R)

Para N = 7 x 108, adota-se concreto betuminoso com R = 12,5 cm de espessura.

HIPTESES POSSVEIS:

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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1) Jazida 1 + Sub Base + Base Solo Cimento + CBUQ


2) Jazida 1 + Sub Base + Base Solo Cimento + TST
3) Jazida 1 + Sub Base + Base Brita Graduada + CBUQ
4) Jazida 1 + Sub Base + Base Brita Graduada + TST
5) Jazida 2 + Sub Base + Base Solo Cimento + CBUQ
6) Jazida 2 + Sub Base + Base Solo Cimento + TST
7) Jazida 2 + Sub Base + Base Brita Graduada + CBUQ
8) Jazida 2 + Sub Base + Base Brita graduada + TST

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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CALCULO DA ESPESSURA DO PAVIMENTO:


Primeira Hiptese
Jazida 1 + Sub Base + Base Solo Cimento + CBUQ
Para a Jazida 1R:

CBR = 8
Hn = 61 cm
H20 = 33 cm
ESPESSURA DA BASE (B)
R x KR + B x KB H20 x 1,20
12,5 x 2 + B x 1,20 33 x 1,20
B 15, portanto Base = 15 cm

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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DETERMINAO DA ESPESSURA DA SUB-BASE


R x KR + B x KB + h20 x KSB Hn
12,5 x 2 + 15 x 1,20 + h20 x1 61
Sub Base 10 h20 = 18 cm
DETERMINAO DA ESPESSURA DO REFORO DO SUBLEITO
R x KR + B x KB + h20 x KSB + hn x Kref Hm
12,5 x 2 + 15 x 1,20 + 18 x1 + hn x 0,76 74
hn = 18 cm

ESPESSURA DO PAVIMENTO:
OPO REVESTIMENTO (cm) BASE (cm) SUB-BASE (cm) REFORO DO SUBLEITO (cm)
1
12,5
15
18
18
2
12,5
15
18
18
3
12,5
15
21
18
4
12,5
15
21
18
5
12,5
15
10
24
6
12,5
15
10
24
7
12,5
15
10
27
8
12,5
15
10
27
ORAMENTO:
PRIMEIRA HIPOTESE
Revestimento: CBUQ

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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Custo da camada acabada da mistura de CAUQ= 152,70 R$/m.


Crev = [(7,20 x 0,125 x 1) x R$ 152,70] = 137,43 R$/m
Base: Solo-cimento
Custo do SOLO CIMENTO por m (escavao de solo, custo de materiais, formas
para confinamento) = 112,55 R$/m3.
CBASE = [(8,00 x 0,15 x 1) x R$ 112,55] = 135,06 R$/m
Sub-base: granular
Custo (escavao, material, compactao e transporte) = 33,80 R$/m3 de camada.
CSB = [(9,00 x 0,14 x 1) x R$ 33,80] = 54,76 R$/m
Reforo do Subleito: Jazida 1
Distncia ao C.G. do trecho (km) = 10
CBR (%) IG = 4
Custo de escavao, material e compactao de camada acabada (R$/m3.) = 16,60
Custo do transporte de camada acabada (R$/m3/km) = 7,20
CRS = [(10,00 x 0,18) x R$ 16,60 + (R$ 7,20 x 10 km)] = 101,88 R$/m
Custo Total da hiptese 01
Ct = 137,43 + 135,06 + 54,76 + 101,88 => R$ 429,13 R$/m
ORAMENTO DO PAVIMENTO:
OPO REVESTIMENTO BASE
PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

SUB-BASE

REFORO DO

TOTAL
21

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1
2
3
4
5
6
7
8

(R$/m)
137,43
50,49
137,43
50,49
101,30
50,50
101,30
50,50

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

(R$/m)
135,06
135,06
106,20
106,20
135,06
135,06
106,20
106,20

(R$/m)
SUBLEITO (R$/m)
54,76
101,88
54,76
101,88
63,88
101,88
63,88
101,88
30,42
183,84
30,42
183,84
30,42
188,82
30,42
188,82

(R$/m)
429,13
342,19
409,39
322,45
450,62
399,82
426,74
375,94

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CROQUI HIPTESE (MAIS ECONMICO)

HIPTESE 4
Jazida 1 + Sub Base + Base Brita
Graduada + TST

12,5 cm de TST
15,0 cm de Brita Graduada

21,0 cm de material granular


(CBR = 20%; IG=0)
20,0 cm de
material retirado da Jazida 1
(CBR = 8%; IG = 4)

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

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PAVIMENTAO DE ESTRADAS II

24