INFORMEHISTRICO

SOBREELEDIFICIO

LAMARCAHos
Madrid,23deenerode2016

El presente informe se redacta tras la repentina demolicin del edificio conocido como Lamarca

Hnos.,delacalledeFernandoVI,ns10y12,queeraunainteresanteobradearquitecturaindustrialmal
valorada en el catlogo del Plan General de Ordenacin Urbana de Madrid (PGOUM) de 1997, que slo
apreciaba el hermoso cuerpo eclctico construido a principios del siglo XX, desdeando en cambio los
interesantes pabellones traseros, mucho ms antiguos, que constituan uno de los raros ejemplos
conservadosenMadriddeuntallerdemediadosdelsigloXIX,enunodelosescasosramosmanufactureros
quetuvocumplidarepresentacinenlacapital,desdeladieciochescaRealFbricadeCochesdeLavapisal
grantallerdelcarruajesdelPaseodeRecoletos.

Desarrollohistrico

En1849,elindustrialTomsLamarcaestablecisufbricadecarruajeseneln43delaentonces

calledeBarquilloconvueltaalasdeBelnyRegueros 1,enuninmueblededospisosyunasuperficiede
msde30.000pies(fig.1),cuyoaspectoeleganteledabamsaparienciadepalacioquedefbrica
(fig.2)2;contandoademsconunalmacndeventasenlavecinaplazadelRey3.

Fig. 1 El plano llamado de Ibez de bero, fechado en 1871, permite apreciar el trazado original de la calle del
Barquillo, que en el encuentro con la de Beln cambiaba de direccin y adoptaba con mayor estrechez la de la
inmediatacalledeFernandoVI.SeharesaltadoencoloreledificioocupadoenaquelentoncesporTomsLamarca.

EnestapocalacalledeBarquilloerabastantemslargaqueenlaactualidad,puesgirabaparaseguirporuntramo
quehoycorrespondealacalledeFernandoVI,deahqueelinmueblefigurasenumeradoenlaprimera.
2
RevistaIlustradadeBanca,Ferrocarriles,IndustriaySeguros.25dediciembrede1896.
3
DiarioOficialdeAvisosdeMadrid.AoCIX,n68,9demarzode1867.
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Estafbricacontabacontabacongrandesalmacenesdehierro,aceroymaderadondesedejaba

secar varios aos los tableros nacionales o importados de Francia y Amrica; as como talleres de
carpintera donde se cortaba y montaba la caja, de herrera que contaba con cuatro grandes fraguas y
estaba capacitado para producir resortes de acero, tornillos, cercos, armaduras, etc., de ensamblaje
dondesemontabaelcoche,depintura,detapicera,ydebarnizado4.

Fig.2SedeinicialdelaempresadecarruajesLamarcaenlacalledelBarquillo,n43,convueltaalacalledeBeln,
segnunafotografade1894publicadaenEspaaenfindesiglo.Aladerechapuedeverselafachadaoriginalalaque
unavezensanchadaseralacalledeFernandoVI.

Tras la muerte de Toms Lamarca, sus hijos Francisco y Joaqun continuaron la empresa bajo la

raznsocialF.yJ.LamarcaHermanos 5,llevandolacompaaasumximodesarrollo,conmsde100
obrerosquerealizabanlasvariadasoperacionesqueexigelaconstruccindeuncarruaje;obteniendoel
ttulodeproveedoresdelaRealCasa,ganandounamedalladeoroenlaExposicinUniversaldeBarcelona
de1888,fabricandodoscochesdegalaparaelCongresoen1894 6,lograndounanuevamedalladeoroen

RevistaIlustradadeBanca,Ferrocarriles,IndustriaySeguros.25dediciembrede1896.
VALERODETORNOS,Juande:Espaaenfindesiglo.1894;pgs.348349.
6
LAMARCA,FranciscoyJoaqun;LON,Carlos:LoscochesdelCongreso.Lapoca.AoXLVI,n15.955,20de
octubrede1894.Lapoca.AoXLVII,n16.308,20deoctubrede1895.
5

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la Exposicin de Industrias Nacionales de 1896 en Madrid, y participando doce aos despus con tres
coches 7 como nicos representantes espaoles en su categora en la Exposicin Universal de Pars de
1900,dondemerecieronsendasmedallasdeoroydebronceporsuscarruajesdelujo8.

TraselobligadoderriboparcialdesufbricaparapermitirdaraestetramodelacalledeBarquillo

lamismaanchuradelainmediatacalledeFernandoVIcuyonombreacabaraadoptandotraslasobras 9,
los hermanos Lamarca se dirigieron en 1902 al arquitecto Santiago Castellanos Urzar (titulado en 1869
comocompaerodepromocindefigurastanrelevantescomoJoaqunRucobaOctaviodeToledo,Enrique
Mara Repulls Vargas y Emilio Rodrguez Ayuso 10), para que realizase el proyecto de construccin del
nuevoinmueblequedebaocuparelsolarconescasofondoquehabaquedadoentrelascallesdeBelny
deRegueros.Enconsecuencia,Castellanospropusolaconstruccindeunedificioalargadodedosplantas
conpabellonesdestacadosdetresalturasenlasesquinas,queofrecerasualzadoprincipalhacialosns10
y12delanuevavaparaservirdefachadaocierreaunestablecimientoindustrial 11,alqueenpalabras
del historiador scar da Rocha 12 dignifica con un estilo singularmente moderno, donde se combinan
algunas reminiscencias clasicistas (frontones y palmetas) con una temprana y sorprendente actitud
secesionista,aprecindoseestareferenciaestilsticademaneramsclaraenelproyecto(fig.3)enla
forma de algunos huecos, el tratamiento de los apilastrados y sobre todo en la caligrafa del letrero
centralqueenlaobraconstruida(fig.4).

PeseaqueCastellanoseraentoncesunarquitectoyaveterano,quecontabaensuhaberobrastan

importantes como el singular edificio de la calle de Santo Tom que haba levantado unos aos antes
para el propio Francisco Lamarca, con una fachada que todava se conserva en la que jugaba con la
policromadelosladrillosdecolorazul,rojizoyamarillento,13;lasededelaactualFundacinUniversitaria
EspaolaenlacalledeAlcalconvueltaaVelzquez 14;oelAsilodelHospitaldelNioJessenlaavenida
de Menndez Pelayo 15, en esta obra supo interpretar de manera notable las nuevas corrientes que
estabanvariandoelrumbodelaarquitectura16.

Estosvehculosunaberlina,unbreak,yunlandconstruidoexpresamenteconmaterialesespaolesquefueadquiridoporla
reinaregenteMaraCristinaestuvieronexpuestoslosdas13y14delmesdemarzodeeseaoenlasededelafirmaantesde
partirparalaexhibicinparisina.Lapoca.AoLII,n17.874,13demarzode1900.
8
LaCiudadLineal.AoIV,n84,5deseptiembrede1900.FranciscoLamarcainclusofuecondecoradoconlacruzdecaballerode
laordendeCarlosIII.Lapoca.AoLXXII,n25.036,23dejuliode1920.
9
LapartecorrespondientedelinmuebleafectadofueadquiridaporelAyuntamientoelda1dejuliodeeseao,ordenandoel
entoncesalcalde,AlbertoAguilera,queinmediatamenteseprocedaalderribodedichafinca.ElDa.AoXXIII,n7.759,17de
juliode1902.
10

Todosestosarquitectosfueronpionerosenlaimplantacindelestiloneomudjar,enelqueCastellanosrealizara
tambinalgunasdesusobras.
11
AA.VV.:ArquitecturadeMadrid.Cascohistrico,Tomo1.FundacinCOAM,2003;pg.417.
12
DAROCHAARANDA,scar:Elmodernismoenlaarquitecturamadrilea.Gnesisydesarrollodeunaopcineclctica.Biblioteca
deHistoriadelArte,15.GrupodeInvestigacindeHistoriadelArte,ImagenyPatrimonioArtstico,InstitutodeHistoria,Consejo
SuperiordeInvestigacionesCientficas.Madrid,2009;pg.353.

13

RIVASQUINZAOS,Pilar;MUROGARCAVILLALBA,Fuensanta.:ArquitecturadeMadrid.Cascohistrico,Tomo1.
FundacinCOAM,2003;pg.241.
14
LASSODELAVEGAZAMORA,Miguel:ArquitecturadeMadrid.Ensanches,Tomo2.FundacinCOAM,2003;pg.96.
15
GUTIRREZMARCOS,Javier:ArquitecturadeMadrid.Ensanches,Tomo2.FundacinCOAM,2003;pg.45.
16
DAROCHAARANDA,scar:O.cit.;pg.354.
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Fig.3FachadaparalanuevasededeLamarcaHnos.,1902.Arquitecto:SantiagoCastellanosUrzar.AVM:162048

Fig.4EdificiodeLamarcaHnos.hacia2003.FotoServicioHistricoCOAM.

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Interiormente, los espacios de la nueva construccin se distribuan en dos crujas de anchura

similar,acogiendolaplantabajasustentadaporcolumnasdefundicinlasdependenciascomerciales
(salasdeexposicinytiendas) 17,elvestbulodeaccesoalostalleresdelpatiotrasero,ylasescalerasde
subida a la planta principal, que acoga dos viviendas para los propietarios (fig. 4), a las que se sumaban
otrasdosenlostorreonesesquineros.

Fig.4PlantaprincipaldelanuevasededeLamarcaHnos.,1902.Arquitecto:SantiagoCastellanosUrzar.AVM:1620
48.Enellapuedenverseesbozadaslaslneasdearranquedelosmurospreexistentesqueseprolonganhacialaparte
conservada.

Y aunque el continuo crecimiento de la industria reconvertida en empresa carrocera para

vehculos automviles 18 oblig a construir nuevos talleres para la firma en el Paseo del Obelisco
(actualmentedelGeneralMartnezCampos),eledificiodeFernandoVIcontinuligadoalamismacomo
sededelasoficinasyresidenciadelospropietarios19.

17

DAROCHAARANDA,scar:O.cit.;pg.353.
HeraldodeMadrid.AoXVIII,n6.207,25denoviembrede1907.Enestanuevaetapa,LamarcaHnos.reverdeci
viejoslaureles,carrozandovehculosdelujoparalaCasaRealcomoelPanhardadquiridoporlosinfantesM.Teresa
yFernandodeBavieraen1906,altiempoquerestaurabanumerosascarrozasdegaladePalacioydelanobleza
paralabodadeAlfonsoXIIIconVictoriaEugenia,yparticipabaenelISalnInternacionaldelAutomvildeMadriden
1907,loquesindudainfluyparaqueobtuvieseunanuevamedalladeoroenlaExposicindeIndustriasMadrileas
delltimoaocitado.Lapoca.AoLVIII,n20.014,27deabrilde1906.ZULUETA,Jos:Laindustriadelautomvil
enEspaa.Mercurio.AoVII,n67,1dejuniode1907.HeraldodeMadrid.AoXXXI,n11.033,9demayode1921;
pg.1.178.
19
AnuariodelComercio,delaIndustria,delaMagistraturaydelaAdministracin.n1,1909;pg.488.En1920
falleciFranciscoLamarca,dejandocomoherederosasussobrinosFrancisco,Joaqun,MiguelyJuan,que
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Era por tanto un ejemplo singularsimo, milagrosamente conservado, de un edificio mixto de uso

industrial y residencial, que combinaba los talleres originales que no llegaron a demolerse (fig. 5)
dispuestosentornoaunpatiointerior(figs.6a9),conelnuevocuerpohacialacalledeFernandoVI.Por
desgracia,estacircunstancianosetuvoencuentaalahoradevalorarloparasuinclusinenelcatlogode
elementosprotegidosdelPGOUMde1997,dondefigurabaconproteccinnivel2,gradoestructural,enel
listado de edificios, e igualmente con nivel 2 en el de establecimientos comerciales por la Floristera
Domingo,cuandoobjetivamentehabramerecidounacatalogacinmsaltaquegarantizasesuintegridad.

Como resultado, ya en 2019 se plante un primer proyecto para reconvertir el inmueble en un

hotelde36habitacionesmedianteunaintervencinmuyintrusivaqueregularizabasutraza,prolongando
mimticamente los pabellones de esquina por las calles de Beln y de Regueros para delimitar un nico
patiointeriordestinadoacentrocomercialycubiertoporunaextravagantecelosa(fig.10)20.

Yaunqueestapropuestanosellevacabo,sseefectuunacorrectarestauracindelasfachadas,

incluso reponiendo algunos elementos decorativos desaparecidos, lo que permiti albergar esperanzas
sobreunafuturarehabilitacinrespetuosaconsuvalor21.

Fig. 5. Fachada de Lamarca Hnos. hacia la calle de Beln, en la que se aprecia a la izquierda el cuerpo bajo de la
edificacinoriginal,quesecorrespondesinapenascambiosconeldelafig.2.Fotografa:AyuntamientodeMadrid.

emprendieronunpleitoconJoaqunLamarcaporlapropiedaddelaempresa.Lapoca.AoLXXII,n25.036,23de
juliode1920.Lapoca.AoLXXIII,n25.225,1demarzode1921.LaCorrespondenciadeEspaa.AoLXXIV,n
22.972,10demarzode1921.HeraldodeMadrid.AoXXXI,n11.033,9demayode1921.
20
EsteproyectofuerealizadoporlosarquitectosCarlotaVzquezNez,JosIgnacioHerreroBarrera,MiguelBotella
RuizCastilloyMartaHerranz,delestudioHerrero+VzquezArquitectura.
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LPEZ,Beatriz:LaantiguafbricadecarruajesLamarca,7deabrilde2014.www.somoschueca.com/laantigua
fabricadecarruajeslamarca/
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Fig. 6 Vista de las cubiertas del edificio Lamarca Hnos. donde pueden verse los talleres originales en torno al gran
patiocentral,cerradosporgalerasacristalasparasumejoriluminacin.Fotografa:AyuntamientodeMadrid.

Fig.7VistadelpatiointeriorconlostalleresoriginalesdeTomsLamarca,cerradosmediantegrandescristalerascon
carpinterademadera.Fotografa:AyuntamientodeMadrid.

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Figs. 8 y 9 Otras dos imgenes del patio interior permiten apreciar la singularidad protofuncionalista de esta
arquitecturaindustrialdecimonnica.Fotografas:AyuntamientodeMadrid.

Fig.10Primerproyectoparaconversinenhotel.Infografa:Herrero+VzquezArquitectura.
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Por desgracia, finalmente se ha autorizado un nuevo proyecto casi igualmente agresivo (fig. 11),

firmadoporelarquitectoMoissGarcaGonzlez,deArata_Arquitectos(fig.12),quesibienrespetaensu
integridad el edificio finisecular de Santiago Castellanos pabellones esquineros incluidos (fig. 13), exige
demolerlosinteresantsimostalleresinterioressinrespetarlaunidadfuncionalsinoformaldelconjunto,
paraconstruiruncomplejoresidencialconveintisisviviendasdeunoatresdormitorios,repartidasentre
el edificio que se conserva y 5.1694 m2 de nueva construccin, entre los que se crea un patio privado
adornadoconfuentes(fig.14),concuatroplantasdestanoparainstalacionesyzonascomunes,incluidas
72plazasdeaparcamiento.

Fig. 11 Recreacin infografa del proyecto residencial Fernando VI,, que sustituye los cuerpos de talleres originales por un
edificiointeriorenalturaconfachadaalacalledeRegueros.Imagen:Arata_ArquitectosKnightFrank.

Lasobrasdedemolicin,iniciadasenjuniode2015,culminaronelpasadomesdeoctubre(fig.15),

sindarposibilidadalgunaderecurrirelprocesoquehavenidoaempobrecerunavezmsydemanera
irreversibleelpatrimoniomadrileo,especialmenteenunreatansensibleyescasamenterepresentada
comolaarquitecturaindustrialanterioralsigloXX.

AlbertoTelleraBartolom
Madrid,CiudadanayPatrimonio

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Fig.12Cartelconlainformacindelasobrasenejecucin,el4denoviembrede2015.Fotografa:VPAT.

Fig.13EledificiodeLamarcaHnos.obradelarquitectoSantiagoCastellanos,seconservaensutotalidad.Fotografa:
VPAT.
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Fig.14Infografadelpatiointeriorprevisto,conlasfuentesornamentales.Imagen:Arata_ArquitectosKnightFrank.

Fig.15ElinteriordeledificiodeLamarcaHnos.trassudemolicin,enunaimagenfechadael21deoctubrede2015.
Fotografa:VPAT.

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