UNIVERSITE DE ZINDER

INSTITUT UNIVERSITAIRE DE TECHNOLOGIE

DEPARTEMENT DE TECHNOLOGIE EN GENIE PETROLIER

THEME : LE GAZ NATUREL LIQUEFIE

(LE GNL)
GROUPE N4
Guimba Salifou Rachid
Haboubakar Oumarou Souleymane
Hamissou Moussa Abdoul fataou
Ibrah Malan Adamou Nassirou
Hayo Abdou Bahari
Ibrah Malam Adamou Tassiou

PLAN DE LEXPOSE
1. INTRODUCTION
2. EXPLOITATION DU GAZ NATUREL
3. TRANSPORT DU GNL
4. PRINCIPAUX AVANTAGES
5. UNE EXPERIENCE DE PLUS DE 50 ANS
6. FOCTIONNEMENT TECHNIQUE
7. REGAZIFICATION
8. STOCKAGE DU GNL
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9. LES ENJEUX
10.

CONLUSION

1. INTRODUCTION
Le gaz naturel liqufi (abrg en GNL) est du gaz naturel (compos
essentiellement de mthane) condens ltat liquide (rduction du volume
original d'environ 1/600). En effet, lorsque ce gaz est refroidi une
temprature denviron -161 C la pression atmosphrique, il prend la forme
d'un liquide clair, transparent, inodore, non corrosif et non toxique. Le GNL est
environ deux fois plus lger que l'eau. Gaz naturel liqufi
est mlange dhydrocarbures saturs gazeux de mme origine que le ptrole
dont la grande portion est le mthane. Dun point de vue nergtique,
1 000 m3 de gaz naturel sont quivalents une tonne de ptrole. La
composition du gaz naturel est trs variable selon les rgions o il sest form.
Par exemple, le gaz naturel extrait du gisement de Lacq contient du sulfure
dhydrogne, compos gazeux quil faut liminer.
2. EXPLOITATION DU GAZ NATUREL
Lexploitation du gaz naturel commence gnralement par une extraction en
phase liquide du butane, du propane et des essences naturelles.. Le gaz
naturel est une source de combustibles actuellement en constant
dveloppement.
Mthane, galement appel gaz des marais. C'est un gaz de formule CH 4. Le
mthane est le premier compos de la srie des alcanes, ou paraffines, sousfamille des hydrocarbures. Le mthane est plus lger que l'air. Il est incolore,
inodore et s'enflamme 667 C en prsence d'oxygne. On le trouve dans le
gaz naturel. Dans les mines de houille, il forme un mlange grisouteux. C'est
galement un sous-produit du raffinage du ptrole et un produit de
dcomposition dans les marais. Le mthane est un constituant majeur de
l'atmosphre des plantes Jupiter, Saturne, Uranus et Neptune. Dans
l'atmosphre terrestre, il intervient manifestement dans la formation des
nuages phosphorescents. Il peut tre synthtis par l'hydrognation du
carbone ou de l'oxyde de carbone, ou par action de l'eau sur le carbure
daluminium
3. TRANSPORT DU GNL
Le transport est assur par des navires appels mthaniers, qui
emmagasinent le liquide dans des rservoirs adiabatiques. L'isolation n'tant
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pas parfaite, du mthane liquide s'vapore pendant la traverse, il est

rcupr par un petit compresseur et utilis dans la propulsion du navire, qui
est en gnral constitu de chaudires vapeur mlangeant ce gaz et du
fioul. La plupart des mthaniers ont une capacit de l'ordre de 140 000 mtres
cubes de GNL (70 000 tonnes environ), ce qui correspond 87 millions de
mtres cubes de gaz dans les conditions Standards. Ce sont des navires trs
coteux, les plus chers navires non militaires par tonne de dplacement aprs
les navires de croisire et paquebots.

Sous forme gazeuse, dans des conduites enterres, en acier de premire

qualit pour le rseau haute pression (transport) et des conduites en
synthtique et en acier avec une pression de service jusqu 5 bar
(distribution).
Ne sollicite pas les voies de communication terrestres
4. PRINCIPAUX AVANTAGES
Ce gaz reste un gaz effet de serre, et metteur de gaz effet de serre (CO2)
quand il est brl, mais par rapport au ptrole, au charbon ou certains types
de gaz conventionnels, s'il rpond aux normes du march, il ne contient
pratiquement pas de composs toxiques ; sa combustion est donc moins
polluante que celle du charbon, avec dans de trs bonnes conditions de
combustion , comme seul rejet du gaz carbonique et un peu de NOx. Les
chaudires et moteurs gaz ncessitent moins d'entretien que ceux utilisant
du ptrole ou du charbon.
Risque industriel ; les terminaux et gazoducs de GNL suscitent souvent des
craintes de riverains, qui craignent des explosions dues des accidents ou
des attentats. Dans le monde, en plus de 40 ans aucun dsastre de cette sorte
n'a eu lieu sur des sites de rception, mais certaines installations vieillissent
et il y a eu des explosions sur des units de production (la plus tragique est en
Algrie, qui fit le 19 janvier 2004 27 morts, mais la cause directe n'tait pas le
GNL
5. UNE EXPERIENCE DE PRES DE 50 ANS
Lindustrie du GNL est ne en Algrie, en 1964, avec pour objectif
lapprovisionnement en gaz des marchs britanniques et franais. Associ
cette premire mondiale, Total sest forg trs tt un savoir-faire dans ce
domaine.
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Quelques annes plus tard, le Groupe a particip au vritable envol de cette

industrie en Asie et au Moyen-Orient, avec la construction de lusine
indonsienne de Bontang et de celle dAdgas Abu Dhabi, mises en service
toutes deux en 1977.
Depuis, le Groupe a fortement diversifi et amplifi son portefeuille GNL, afin
de rpondre la croissance constante de la demande mondiale. Total est
aujourdhui prsent dans 16 sites de liqufaction, en production, en
construction ou en projet, rpartis dans toutes les grandes zones de
production (Moyen-Orient, Afrique, Europe, Asie et ocan Pacifique).
6. FONCTIONNEMENT TECHNIQUE
Une chane GNL est mise en place lorsque la construction dun gazoduc
nest pas envisageable, le plus souvent en raison de cots de construction
trop levs, de la distance de transport, dune tape maritime impose ou de
contraintes gopolitiques. Plusieurs grandes tapes constituent cette chane
GNL, de la liqufaction du gaz naturel jusqu la regazification pour fournir le
gaz au consommateur final.
Liqufaction du gaz naturel
Le gaz naturel est dabord achemin par gazoduc, du gisement o il a t
extrait jusqu une usine de liqufaction disposant dune faade maritime et
dinstallations portuaires.
Dans lunit de liqufaction, le gaz naturel subit plusieurs traitements
successifs :
Epuration : elle consiste extraire le dioxyde de carbone (CO 2) du gaz naturel
car il peut endommager les units de liqufaction en sy solidifiant, ainsi que
le sulfure dhydrogne (H2S) et dautres composs soufrs ;
Dshydratation : on limine leau (H2O) du gaz pour viter la formation
dhydrates de mthane qui peuvent bloquer les changeurs cryogniques.
Une fois sec , le gaz naturel est quasiment du mthane pur. On le
dbarrasse galement de toute trace de mercure (Hg), lment toxique qui
peut corroder les alliages utiliss dans la suite du processus ;
pr refroidissement : le gaz naturel est refroidi une temprature proche de
-30C. Une srie de distillations (dans les colonnes dpuration) permet
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disoler les hydrocarbures plus lourds ainsi que les GPL (gaz de ptrole
liqufi : propane et butane). Ceux-ci peuvent tre vendus comme matire
premire dans la ptrochimie ou comme carburant ;
Liqufaction : le gaz est comprim, refroidi pression constante puis
dtendu. Cette opration est renouvele deux ou trois reprises dans des
colonnes frigorifiques (pompes chaleur) dont le gaz sort -161C,
entirement liquide pression atmosphrique ;
Le processus de liqufaction consomme une importante quantit dnergie :
lusine de liqufaction utilise prs de 12% du gaz qui lui est livr pour son
propre fonctionnement, en particulier pour alimenter ses pompes chaleur.
7. REGAZEIFICATION
Lorsque la consommation le ncessite, le GNL est gazifi : sa temprature
est porte de -161C plus de 0C sous haute pression (entre 60 et 100 bars).
Le GNL peut tre rchauff par des changeurs ruissellement deau de mer
ou par combustion dune partie du gaz.
Avant lacheminement du gaz par gazoduc depuis le terminal jusquaux
rseaux de distribution, son pouvoir calorifique peut tre ajust par
modification de la teneur en azote ou par mlange avec dautres gaz.
8. STOCKAGE DU GNL
Avant chargement, le GNL est stock pression atmosphrique dans de
grands rservoirs cylindriques verticaux proximit de lusine de liqufaction.
Ceux-ci fonctionnent comme des bouteilles thermos. Mtalliques ou en bton,
ils possdent une double paroi et une isolation thermique sophistique afin de
maintenir le gaz ltat liquide ( -161C) avec un minimum d'vaporation.
Pour rappel, prs de 600 m3 de gaz naturel occupent seulement 1 m 3 ltat
liquide ( pression atmosphrique). Les rservoirs de GNL, qui disposent dune
capacit de stockage comprise entre 65 000 et 150 000 m3 de GNL
permettent donc de stocker de trs grandes quantits dnergie.
9. LES ENJEUX

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Enjeux par rapport l'nergie

Enjeu technique : transport et stockage du gaz
Le GNL peut provenir de nimporte quel pays de production dot dune faade
maritime et possdant des ports quips pour les mthaniers et un site de
liqufaction.
Lorsque le transport par gazoduc est impossible (ex : traverser locan
Atlantique), le GNL permet dacheminer le gaz par navire mthanier vers les
zones de consommation. La compacit du stockage au niveau des terminaux
mthaniers constitue galement un argument fort en faveur du
dveloppement de la filire GNL.
Enjeu gopolitique : diversification des fournisseurs et scurit
nergtique
Le transport de gaz par gazoduc est soumis des alas techniques et
politiques. Un gazoduc na pas la possibilit dtre dvi pour scuriser
lapprovisionnement en cas de crise. Par exemple, la Russie avait priv
lUkraine de gaz en 2006 suite un dsaccord sur les prix. LUkraine avait
alors prlev du gaz sur des gazoducs traversant son territoire et destination
de louest de lEurope. Des problmes de scurit dapprovisionnement se
posent donc lorsque des zones risques sont empruntes par les gazoducs.
Cette contrainte s'est confirme en Ukraine en fvrier 2014 avec une nouvelle
crise impliquant Gazprom.
Notons aussi que la scurit maritime nest pas toujours assure en mer et
dans les ports (piraterie, terrorisme). La scurit de lapprovisionnement
constitue donc galement un enjeu important pour le transport du GNL. Celuici prsente toutefois lavantage doffrir une plus grande flexibilit que le
transport par gazoduc. Grce au GNL, les pays peuvent diversifier leurs
sources dapprovisionnement en faisant appel des producteurs plus
loigns. La diversification met alors en concurrence les producteurs de gaz,
vitant ainsi les situations de monopole.
Enjeu conomique : cot de la chane GNL
La mise en place dune chane GNL engendre des cots importants de deux
ordres : la construction des installations et le transport. Pour limiter le risque
conomique li la construction dinstallations onreuses, la plupart des
changes de GNL sont ngocis sur la base de contrats de long terme (2) qui
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engagent quelques pays dans des quantits importantes. Avant de construire

un terminal, un pays signe ainsi ces contrats de long terme afin de sassurer
des arrives de gaz par voie maritime.
Les cots associs au transport du GNL se rpartissent comme suit(3) :

oprations de liqufaction : 60% des cots ;

transport par navire mthanier : 20% ;

regazification dans le terminal mthanier : 20%.

Zone de prsence dans le monde
Le Qatar, la Malaisie, l'Australie, l'Indonsie et le Nigria sont les principaux
exportateurs de GNL. A eux cinq, ils ont fourni plus des deux tiers du GNL
achemin dans le monde en 2013.
Les 3 plus principaux importateurs de GNL sont :

le Japon : 37,1% des importations totales de GNL dans le monde en

2013 . Le gaz naturel liqufi en provenance du Moyen-Orient, d'Afrique et du
Sud-Est asiatique est la seule possibilit dapprovisionnement de gaz pour le
pays ;
(6)

la Core du Sud : 17% des importations mondiales de GNL en 2013 ;

la Chine : 7,9% des importations mondiales de GNL en 2013

10.
CONCLUSION
Le gaz naturel liqufi joue un rle important dans lindustrie de lnergie
mondiale car les rserves mondiales de gaz naturel sont abondantes .Il donne
naissance des vritables chaines dapprovisionnement.
BIBLIOGRAPHIE
Center for Energy Economics
Statistical Review of World Energy, Juin 2014
Encarta
Ptrole : l'@IEA maintient sa prvision sur la demande en 2015, malgr la
baisse des prix
http://t.co/CYCH5uqZXs
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