e Ingeniera Geotcnica
Sociedad Mexicana de
Ingeniera Geotcnica, A.C.
RESUMEN: En este artculo se incluye la revisin ante carga lateral de un sistema de contencin a base de pilas
utilizado en una vialidad en deprimido en la Ciudad de Mxico. Se eligi este sitio de estudio por ser uno de los ms
desfavorables desde el punto de vista geotcnico y debido a las caractersticas del sistema de contencin. Se
determinaron los empujes de tierra activos en el sistema analizado y su comportamiento ante esta solicitacin, con base
en modelos convencionales de elementos viga para representar la pila y un modelo no lineal basado en curvas p-y
para representar el suelo. Se realiz un anlisis lateral de los elementos mencionados y se determin la distribucin de
deformaciones, fuerzas cortantes y momentos flexionantes a lo largo de las pilas del sistema analizado; adicionalmente,
3D
se desarrollaron modelos numricos tridimensionales de diferencias finitas con el programa FLAC , todo esto para
considerar la influencia de la excavacin en la respuesta del sistema y para tomar en cuenta el efecto del procedimiento
constructivo en el comportamiento del sistema suelo-pila, y hacer una mejor estimacin de sus deformaciones y reducir
el conservadurismo de los anlisis convencionales. El comportamiento de los geo-materiales en ambos modelos se
simul con una ley esfuerzo-deformacin elasto-plstica con el criterio de falla Mohr-Coulomb, el cual se consider
adecuado pensando en el bajo nivel de deformaciones esperadas debido a la competencia de los suelos encontrados.
ABSTRACT: This paper includes a review by lateral loading of a containment system based piles used in a depressed
road in Mexico, D. F. Was chosen for this study site being one of the most unfavorable from the viewpoint of geotechnical
and characteristics of the containment system. We determined the thrust forces active in the analyzed system and its
performance under this solicitation, based on conventional models of beam elements to represent the pile and a
nonlinear model based on p-y curves to represent the ground. An analysis side of the above elements and determined
the strain distribution, shear forces and bending moments along the analyzed system piles, in addition, numerical models
3D
were developed three-dimensional finite difference program FLAC all this to consider the influence of the excavation in
the response of the system and to take into account the effect of construction procedure on the behavior of the soil-pile,
and get a better estimate of their deformation and reduce the conservatism of the conventional analysis. The behavior of
geo-materials in both models was simulated with a law stress-strain elasto-plastic failure criterion Mohr-Coulomb, which
is considered appropriate considering the low level of distortion expected due to competition for soil encountered.
1 ANTECEDENTES HISTRICOS
Desde hace mucho tiempo se desarrollaron las
estructuras de contencin debido a la necesidad que
se tena de almacenar cereales, se crearon grandes
pantallas de contencin como muros en los locales
de almacenamiento (Reimbert. M. y Reimbert. A.,
1976). Antes de 1900, los muros de contencin se
construan de mampostera de piedra, desde esa
poca, el concreto con o sin refuerzo ha sido el
material dominante, hoy en da los muros de
contencin son estructuras que proporcionan soporte
lateral a una masa de suelo y deben su estabilidad
principalmente a su peso y al peso del suelo que
est situado directamente arriba de su base. Se
disean con el propsito de mantener una diferencia
en los niveles del suelo de sus dos lados. El terreno
19.60
LATITUD
242
19.55
19.50
19.45
TRAMO II
19.40
SITIO DE
ESTUDIO
19.35
19.30
19.25
19.20
19.15
-99.30
-99.25
Zona I
-99.20
-99.15
Zona II
Zona III
-99.10
-99.05
-99.00
-98.95
0 1 2.5 5
-98.90
-98.85
LONGITUD
Escala
10
15
20 km
SOSA, F. et al.
243
de
las
De
Espesor
c
t/m2
t/m3
1.20
1.20
---
28*
1.3*
propiedades
de
los
Descripcin
Material de relleno. Material
arenoso con gravas color
caf claro.
Arena
1.20
8.40
7.20
2.30
35
limosa,
color
caf
1.69
alta,
con
presencia
gravas.
Arena pumtica color caf
8.40
10.00
1.60
1.6
30
1.59
10.00
18.70
8.70
1.6
30
1.73
18.70
25.55
6.85
2.0
40
1.80*
presencia
de
de
gravas
(Formacin Tarango).
*: Valor estimado.
+
: Valor obtenido de ficmetro
ha (v qo )Ka 2c Ka
(2.1)
hp 2c K p K p v
(2.2)
donde:
Ka y Kp son los coeficientes de presin de tierras
activo y pasivo, respectivamente. Estos valores
dependen del ngulo de friccin interna () y se
definen mediante las expresiones 2.3 y 2.4.
K a tan 2 45 K a 1 sen
2
1 sen
(2.3)
K p tan 2 45
2 ka
(2.4)
Lastre
=1.0 m
Pila
8.5
fc=250 kg/cm2
K p 1 sen
1 sen
@=1.5 m
D=0.6 H
D=5.1
Rasante
244
Pus C1 H C2 D H
(2.5)
Pud C3 D H
(2.6)
donde :
Pu : Resistencia ltima (fuerza/unidad de longitud),
(en lb/in o kN/m), la que resulte menor de las
expresiones 2.5 y 2.6.
: Peso volumtrico efectivo del suelo (lb/in3 o
kN/m3)
H : Profundidad (en pulgadas o m)
' : ngulo de friccin interna de la arena, en grados
C1, C2, C3: Coeficientes determinados de la Figura 5,
y son funcin de '
D : Dimetro promedio de la pila de la superficie a la
profundidad de inters (en pulgadas o metros).
100
Pilote
Suelo
Resorte
(p-y)
80
70
60
C2
50
40
2
C1
30
C3
90
20
10
0
20
25
30
35
40
245
SOSA, F. et al.
28
300
29
30
36
Medianamente
Densa
Suelta
45
40
Densa
Muy
Densa
250
Arena sobre
el nivel
fretico
200
3
k (lb/in )
150
Arena bajo
el nivel
fretico
100
kH
P A Pu tanh
y
A Pu
Muy
suelta
50
(2.5)
20
40
60
80
100
Densidad relativa, %
Figura 6. Mdulo de reaccin del suelo en funcin de la
densidad relativa (API, 1993).
donde :
A, es un factor para cuantificar la condicin de carga
cclica o esttica. A = 0.9 para carga cclica.
Profundidad (m)
10
12
14
0
4
8
12
16
Deformaciones horizontales (cm)
(a)
SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA GEOTCNICA A.C.
246
0 kN
Profundidad (m)
91 kN-m
2
Pilas de 1x1 m
10
10
1.5 de separacin
Relleno
12
12
Pilas
3
14
0
200
400
600
800
Momentos (kN-m)
14
1000 -500 -400 -300 -200 -100 0 100 200
Fuerzas Cortantes (kN)
(b)
13 m
30 m
4
(c)
5
4 MODELO NUMRICO
Se realiz un modelo de diferencias finitas
3D
tridimensional con el programa FLAC (Itasca, 2009)
del sistema de contencin. Este cdigo se basa en
un enfoque lagrangiano, donde el medio se modela
utilizando las ecuaciones de movimiento, aun cuando
se trata de analizar problemas sujetos a cargas
estticas. En problemas de cargas sostenidas, los
trminos de inercia en la ecuacin de movimiento se
utilizan para llegar a un estado de equilibrio en forma
estable. Esto permite que el mtodo sea capaz de
analizar problemas fsicamente inestables sin
colapsar y sin que esto implique un esfuerzo
numrico significativo. Los materiales se representan
utilizando elementos polihdricos, de deformacin
constante,
que
constituyen
una
geometra
tridimensional especificada por el usuario. Cada
elemento se comporta de acuerdo con la ley
esfuerzo-deformacin especificada, bajo la accin de
las cargas aplicadas y las condiciones de frontera
establecidas.
Este tipo de anlisis se realiz para considerar la
influencia de la excavacin en la respuesta del
sistema, y reducir el grado conservador de los
anlisis convencionales.
Las consideraciones y resultado del modelado se
presentan a continuacin.
SOSA, F. et al.
1.2
1.4
Potencialmente
Inestable
Entre pilas
Pila Central
J
Profundidad (m)
10
2 etapas de
excavacin
15
20
1.2
1.4
Potencialmente
Inestable
Entre pilas
Pila Central
J
Profundidad (m)
247
10
2 etapas de
excavacin
15
20
248
1.2
1.4
Potencialmente
Inestable
Entre pilas
Pila Central
J
Profundidad (m)
10
2 etapas de
excavacin
0
15
1.2
1.4
Potencialmente
Inestable
Entre pilas
Pila Central
Sin pilas
1m
Profundidad (m)
20
10
2 etapas de
excavacin
15
20
5 CONCLUSIONES
El anlisis de la solucin de contencin mostrada en
ste artculo, bajo condiciones de carga lateral, ha
permitido cuantificar el orden de magnitud de las
deformaciones de las pilas revisadas. En el sistema
de contencin analizado el programa Lpile arroj
deformaciones importantes en la cabeza de las pilas
de contencin, por lo que se tuvo la necesidad de
desarrollar modelos numricos tridimensionales de
diferencias finitas, que permitieron representar de
manera ms realista el comportamiento del sistema
suelo-pila-concreto
lanzado,
considerando
el
procedimiento constructivo en el anlisis y el
comportamiento no lineal del suelo, demostrando
que los mtodos convencionales son conservadores
ya que en los anlisis de problemas relacionados
con la geotecnia consideran el suelo como un
material elstico lineal. En este sentido, para estudiar
el comportamiento del sistema suelo-pila podemos
SOSA, F. et al.
249