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Documento elaborado en la gestin 2015, con fines acadmicos

BATALLA DE JUTLANDIA
I.

ANTECEDENTES.
La Batalla de Jutlandia es uno de los transcendentales episodios de batalla naval
que aconteci la historia entre el Reino Unido y Alemania, llevada a cabo en aguas
de Jutlandia el 31 de mayo de 1916. Por un lado la

Gran Flota Britnica,

Comandada por Sir John Jellicoe, y la Hochsee Flotte (Flota de Alta Mar) alemana,
comandada por el Almirante Reinhard Scheer.
Desde la prdida de su escuadra en las Malvinas, la marina alemana no
haba salido de sus puertos. Hacia el ao 1916, la Primera Guerra Mundial
haba propiciado ya varios encuentros navales entre las dos potencias ms
implicadas,
Alemania y Gran Bretaa. Generalmente estos
enfrentamientos seguan el mismo patrn, los alemanes trataban de agotar
las fuentes de suministros britnicas, atacando las rutas comerciales y las
costas, mientras que los britnicos centraban sus esfuerzos en destruir
estas partidas de caza basndose en la superioridad numrica de sus
buques, ya que tecnolgicamente, los alemanes estaban muy por encima
de sus adversarios. De ese modo, los britnicos atacaban en masa a las
embarcaciones alemanas, tratando de concentrar una enorme potencia de
fuego basada en dicha superioridad numrica.1

Fue Sir John Fischer, el creador del crucero de batalla, el primero en vislumbrar
la superioridad general de las naves alemanas y la amenaza que suponan para
su pas. Tema la posibilidad de que los alemanes igualaran en nmero de
buques a los de su propia armada, adems la tecnologa alemana estaba
desarrollndose a grandes pasos, esto significara una amenaza y hasta
catastrfica para el Reino Unido. Entonces la finalidad de la Guerra para el
Estado Ingles era someter de forma definida a la Flota Alemana y hacer
prevalecer el control absoluto de la lneas de comunicacin martima, as lo
exiga su condicin de Isla, debido a que todo debera importar para su
subsistencia.
La concepcin alemana de romper el bloqueo martimo, fue precisamente atacar
los buques mercantes de los ingleses, y esto llevo a su Comandante de su Flota
de Altamar Ingles, realizar una Planificacin para llevar a cabo la destruccin
total de Buques Alemanes.
El plan fue propuesto por el Estado Mayor Alemn, con el objetivo de destruir a
la flota britnica en la zona, por medio de una trampa, atraer a la flota enemiga

GEOFF Bennett, La batalla de Jutlandia, Ed. Wordsworth Militar Biblioteca, mayo de 1999
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y poder acabar con ella, ya que la flota imperial alemana estaba en inferioridad
numrica. Los britnicos controlaban el Mar del Norte, lo que estaba ahogando a
los alemanes lentamente en recursos y materias primas para el esfuerzo blico.
Las guerras navales en 1916 se realizaban en formaciones de una columna en fila
india, de forma paralela y no de muchos barcos pues los mensajes an se
transmitan mediante movimiento de banderas y semforos, la radio estaba
desarrollada pero no ser hasta la Segunda Guerra Mundial cuando se utilice
plenamente.
En referencia a los avances tecnolgicos de esa poca era el desarrollo de armas
de los ingleses y coraza de los alemanes.
Desde el punto de vista militar, esta batalla present una dicotoma, pues
mientras la victoria tctica correspondi a los Alemanes que sufrieron menos
bajas, la victoria estratgica fue para los ingleses, debido quizs al carcter
mediterrneo de los primeros que le dieron poca importancia a continuar con
la campaa martima, concentrando sus esfuerzos en la guerra terrestre, y la
condicin insular de los ingleses cuya supervivencia siempre dependi de su
dominio martimo.2

La batalla comenz a las 18:30 y acabo a las 20:30, en este tiempo con una
velocidad de ms de 20 nudos, las flotas britnica y germana se lanzaron
andanadas y maniobraron en esta zona, los barcos estaban colocados a unos
14 km lo que permiti abrir fuego por ambos bandos y como consecuencia se
pagaron con muchas vidas.
A.

Actores.
Por el lado britnico, se identifica a los siguientes personajes:
Almirante John Rushworth. Conde de Jellicoe. Naci en Southamppton el 5 de
diciembre de 1859, abraz la carrera naval a los 13 aos, especializndose en
artillera desde la salida de la escuela. En 1882 tom parte en la expedicin a
Egipto. Particip en la campaa de China al mando del "Centurion" entre 1899 y
1901 resultando gravemente herido. En 1907 fue nombrado Contralmirante siendo
destinado a la flota del Atlntico, en 1910 ascendi a Vicealmirante. En 1914 era
el Segundo Lord del Almirantazgo y al declararse la Primera Guerra Mundial, fue
designado comandante en jefe de la flota inglesa, en la que concentr sus
mayores esfuerzos para mejorar el adiestramiento de los artilleros, especialmente
en los acorazados.3

CARRANZA,Miguel. Introduccin al Estudio de la Historia de la Marina de Guerra 2da. Ed.


Mexico, 2003
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Mexico, 2003
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Almirante David Conde de Beatty. Naci en Nantwich, Cheshire, en 1871, en


1884 siendo Guardiamarina se distingui en las campaas de Egipto y Sudn. En
1900 luch contra la rebelin de los boxers en China. En 1910 ascendi a
Contralmirante siendo nombrado secretario del primer
Lord del Almirantazgo. En 1912 recibi el mando de la Primera Escuadra de
Cruceros de Batalla. Declarada la guerra contra Alemania en 1914, con su
escuadra atac en las proximidades de la Isla de Heligoland hundiendo varios
cruceros alemanes, mandados por el Almirante Von Hipper que asediaba a la
costa inglesa.
Vencedor en el combate naval de Dogger Bank el 24 de Enero de 1915, la
segunda batalla naval ms importante de la Primera Guerra Mundial, ascendi a
Vicealmirante y al ao siguiente particip en esta batalla como Comandante de la
Vanguardia de la flota britnica mandada por el Almirante Jellicoe, a quien sucedi
en el puesto cuando ste fue designado primer Lord del Almirantazgo.4

Por el lado Alemn.


Almirante Reinhard Karl Frederic Scheer. Naci en Obenkirchen el 30 de
Septiembre de 1863, ingres a la marina de guerra como cadete a los 16 aos
realizando tres grandes viajes a bordo de la corbeta "Herta", la fragata "Bismarck"
y la corbeta "Sophie"; se distingui en la expedicin de frica 115 Oriental,
tomando parte en las acciones de Lindi y Dar-El-Salaam, por lo que fue
condecorado con la Orden de la Corona. En 1901 fue designado comandante de
la Fuerza Torpederos, en 1907 fue nombrado comandante del Acorazado "Elsas",
de 1909 a 1911 fue Jefe de Estado Mayor de la Escuadra de Alta Mar y de
Operaciones Martimas en el Gran Cuartel General. En febrero de 1913 pas a
mandar la Segunda Escuadra de Acorazados y en 1915 recibi el mando de la
Tercera Escuadra de Acorazados. El 15 de enero de 1916 fue designado
comandante en jefe de
la Hochsee Flotte.5
Almirante Franz Von Hipper. Naci en Weicheim, Baviera el 13 de septiembre
de 1836. Fue promovido a Alfrez de Navo en 1884 y en 1902 se le confiri el
mando de la Segunda Escuadrilla de Torpederos. En 1906 mandaba un crucero y
en 1908 recibi el mando de una escuadrilla 116 de cruceros, ascendiendo a
Contralmirante. Se dedic con especial inters al estudio de la tctica y la
estrategia, especializndose en los servicios de descubierta y vanguardia. En el
desarrollo de esta batalla fue el actor ms importante del bando alemn aplicando
impecablemente sus conocimientos tcticos, finalmente hubo de abandonar su
buque insignia, el crucero "Lutzow" debido a las averas sufridas. El 2 de agosto
de 1916 fue nombrado Comandante en Jefe de la Hochsee Flotte pasando a
situacin de retiro el 13 de diciembre de 1918. Muri en 1932.6

CARRANZA,Miguel. Introduccin al Estudio de la Historia de la Marina de Guerra 2da. Ed.


Mexico, 2003
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CARRANZA,Miguel. Introduccin al Estudio de la Historia de la Marina de Guerra 2da. Ed.
Mexico, 2003
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Ibdem.
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B. Teatro de Operaciones.

C. La Batalla.
Antes de entrar en detalle sobre la Batalla Naval, en necesario hacer notar
las personalidades de los Comandantes y Segundos, es as que la
escuadra alemana estaba liderada, como se ha mencionado anteriormente,
por Reinhard Scheer su segundo era Franz Ritter Von Hipper ambos
estaban perfectamente compenetrados y durante todo el conflicto, Hipper
siempre cumpli certeramente las rdenes de su superior, interpretando
con exactitud magistral que era lo que deseaba Scheer. Mientras el
Almirante en Jefe de la flota britnica, Sir John Jellicoe, tena como
segundo a Sir David Beatty, ambos eran totalmente opuestos, tanto
personalmente como en su forma de entender la guerra, mientras que
Jellicoe era muy cauto y sosegado, Beatty era arriesgado y temerario, no
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exista una comunicacin fluida entre ambos, ni en tierra ni en mar, algo


que repercuti en el transcurso de la guerra y muy especialmente en
Jutlandia, donde cada uno de ellos fue por su lado sin preocuparse en
ningn momento de que suceda con el otro.
1. El Objetivo Poltico Estratgico

del Reino Unido era de seguir

controlando las lneas de comunicacin de martima, por su condicin


de Isla.
Por parte de Alemania, romper el bloqueo martimo que le impuso
Inglaterra.
2. El Objetivo Estratgico Militar, Por el lado Ingles, Destruir la Flota
alemana al completo y ms an que daba seales de avance
tecnolgico por el mismo.
Desde el Punto de Vista Alemn, romper el bloqueo Ingles, a travs
de ataques con velo y engao la flota Inglesa.
3. El Objetivo Estratgico Operacional, desde el Punto de Vista
Alemn, el Almte. Scheer era ir hundiendo la flota a trozos, es decir
realizar maniobras de encausamiento a pequeos grupos de la flota
Inglesa, debido a que los ingleses tenan superioridad de medios.
Maniobras que estuvieron planificadas.
De parte del lado Ingles, no lo tenan definido, cumplan porque
manejaban el concepto de Two Power

Standart (Poder Naval dos

veces Superior), es decir estaban siempre hacindose a la mar con una


superioridad en cuanto a medios, previendo cualquier eventualidad de
encuentro con el ENO.
4. La Maniobra Estratgica Operacional, desde el punto de vista
alemn, se da en primera instancia de generar un engao a la flota
inglesa, llamar la atencin de la flota inglesa provocando a los buques
mercantes con un reducido nmero de buques alemanes en el mar del
norte, esto generara una persecucin por parte de las flota inglesa,
cuya persecucin terminara ante una Gran Flota Alemania), para
destruir los buques ingleses.
Esto responde a la afirmacin del Almte. Cheer ir hundiendo la flota a
trozos
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En ese sentido se transcribe los hechos en forma cronolgica sobre el


desarrollo de la Batalla de Jutlandia bajo el siguiente detalle:
Una vez en alta mar, ninguno de los almirantes de ambas flotas conoca
el lugar en que se encontraba su enemigo, ya que no exista el
reconocimiento areo. Por ello se enviaron, por ambas partes,
acorazados de exploracin que se deban desplegar con el objetivo de
localizar al grueso de las flotas. Jellicoe era consciente de la debilidad de
sus cruceros frente a los alemanes, por lo que haba decidido incluir en la
flota de Beatty cuatro poderosos acorazados de la clase Queen Elisabeth
del contralmirante Evan Thomas. Esas cuatro unidades eran, en aquel
momento, los ms potentes buques de combate del mundo, armaban
caones de 381 mm.
Hacia las 10:10 del 31 de mayo de 1916, Beatty ordena a Thomas que se
site a 5 millas de l, hacia el noroeste. Unas horas despus, a las 14:15
y a unas 60 millas de la costa de Dinamarca, el crucero ligero britnico
Galatea localiza al crucero ligero alemn Elbing, que vena de registrar un
mercante dans. Se inician entonces una serie de andanadas entre
ambos contendientes, sin ninguna consecuencia, si bien podemos decir
que marcan el inicio de la batalla de Jutlandia.
A las 14:35 el Galatea informa que haba avistado una gran columna de
humo aproximndose a su posicin, se trata de las naves de Hipper, que
se aproximaban en ayuda del Elbing. Acto seguido, Beatty iza en el palo
de su buque, el Lion, la seal para que las naves se dirigieran hacia el
Galatea a toda mquina, pero Thomas, muy alejado del Lion, no ve la
seal y no advierte la maniobra de su lder hasta minutos despus.
Cuando Hipper se percata de la presencia de Beatty invierte su rumbo a
fin de atraer hacia la trampa a los cruceros britnicos. Fue a las 15:45
cuando el Lutzow, buque insignia de Hipper, abre fuego contra los
britnicos a una distancia de casi 15 km. La poca visibilidad en el
momento y la posicin del sol da una ligera ventaja tctica a los
alemanes, que inician un verdadero ejercicio de precisin en el disparo,
sobre las 16:00 el Lion recibe un proyectil en su torre de mando,
provocando un pavoroso incendio. La nave se salva debido al herosmo
de uno de sus tripulantes, quien herido de muerte, decide que se abran
los grifos para que el agua inundara el paol de municiones.
Hacia las 16:03 y tras recibir cinco impactos del crucero alemn Von der
Tann, al menos dos de ellos en el paol de municiones, el crucero
britnico Indefatigable explota en dos partes y se hunde de forma
fulminante. En la explosin fallecieron alrededor de un centenar de
marineros.
A las 16:08 llegaron al lugar del combate los acorazados de Thomas.
Empezaron a disparar andanadas a los alemanes desde ms de 18 km,
alcanzando al Von der Tann, que se distanci para no recibir ms
impactos, pero navegando siempre en direccin a la trampa. Esto
provoc que Beatty iniciara una alocada persecucin que iba a costarle
cara.
A las 16:25 el Derfflinger alemn alcanza con dos certeras andanadas al
Queen Mary en los paoles de municin (otra vez), provocando una
tremenda explosin que hunde el buque en 90 segundos. De los 1275
tripulantes, sobreviven 9. Mientras, los contratorpederos de escolta se
haban enzarzado en su particular batalla, resultando hundidas 2 naves
alemanas y 2 britnicas. Las cosas se le estaban torciendo a Beatty y
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podan ir a peor.
A las 16:33 recibe un mensaje indicndole la llegada de la Hochseenflotte
por el sudeste. De forma inmediata Beatty vira 180 y se retira a toda
velocidad. Transmite las rdenes mediante seales y de nuevo Thomas
no las ve. Esto provoca que los acorazados reciban un duro castigo de
fuego concentrado de los acorazados alemanes pertenecientes a la
escuadra de Scheer.
El Barham, nave insignia de la formacin de acorazados britnica, sufre
daos severos pero en cuanto Beatty consigue una situacin de
colocacin tctica favorable, sus acorazados inician un verdadero diluvio
de fuego sobre los alemanes, en media hora desmantelan por completo
toda la artillera del Von der Tann, que queda reducido a poco ms que
un esquife lleno de escombros y muertos. El Seydlitz recibe siete
proyectiles, el Ltzow cinco y el Derfflinger otros cinco: el dao infligido a
los alemanes ha sido considerables. Y adems aparece en el horizonte
un inmenso bosque de columnas de humo, la Gran Fleet llegaba en
apoyo de sus camaradas.
Al llegar el grueso de la Gran Fleet, Jellicoe no saba exactamente a que
se iba a enfrentar y los informes que reciba eran contradictorios. En el
momento en que se encontraron el Lion y el Iron Duke, donde iba
Jellicoe, ste le pidi mediante banderas de seales dnde estaba el
enemigo. Beatty respondi y en ese momento Jellico orden a sus 24
acorazados un orden de combate en lnea, el objetivo era cruzar de forma
perpendicular la lnea alemana, tal y como hiciera Nelson en Trafalgar.
Hacia las 18:32 se despej la humareda dejando a la vista al HMS
Invencible, el ms potente de los cruceros de la Gran Fleet y eso propici
que los alemanes se cebaran en l, en un minuto las andanadas del
Derfflinger y el Ltzow acertaron de nuevo en el paol de municiones del
acorazado britnico, provocando la explosin del Invencible, que se parti
en dos trozos, acabando con la vida de 1032 hombres y dejando
nicamente seis supervivientes.
Entre los fallecidos estaban el contraalmirante Hood, jefe de la 3
Escuadra de cruceros de batalla. A pesar de ello, los britnicos seguan
agobiando con sus andanadas a los alemanes, afinando cada vez ms su
tiro, el Ltzow fue alcanzado varias veces ms, y el Moltke tuvo que ser
transbordado por Hipper.
Scheer, dndose cuenta de las intenciones de la maniobra de Jellicoe y
pudiendo intuir su peligrosidad, decide cambiar rumbo y ordena en el
momento justo a su flota una virada a un tiempo 180 a estribor, con lo
que viran al norte: en apenas siete minutos los alemanes haban
desaparecido. Jellicoe, temindose que este sbito cambio de posicin
en la flota alemana se debiera a una estratagema de Scheer para dirigirle
a un campo de minas o a una trampa con submarinos, orden a sus
barcos que no siguieran a los alemanes. Pero se percat de que la
maniobra era para regresar a Alemania. Decidi dirigirse al sureste y
luego virar al sur tratando de interceptar el viaje de regreso a casa de la
flota de Scheer.
A las 19:10 las dos flotas se encuentran de nuevo y Scheer ataca
tratando de romper la lnea britnica con el objetivo de dirigirse de vuelta
a Alemania definitivamente. Scheer ordena a Hipper que su escuadra
ataque al grueso de la Gran Fleet mientras el resto de la Hochseenflotte
rehusara el combate.
De este modo, los cruceros de batalla, ahora al mando del capitn de
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navo Hartog, del Derfflinger, se pusieron en marcha, el Derfflinger, el


Moltke, el Seydlitz y el Von der Tann, lanzados a toda mquina,
avanzaron contra la Grand Fleet atrayendo sobre ellos todo el fuego
enemigo para dar tiempo a los acorazados a escapar de la trampa.
A las 19:18 Scheer volvi a invertir la marcha y sus unidades pudieron
dirigirse a Alemania antes de que se cerrara la trampa. Los cruceros de
batalla sufrieron un castigo inimaginable, pero gracias al valor de los
contratorpederos alemanes que rociaron de torpedos la lnea inglesa,
lograron salir de aquel infierno. Beatty, que se haba lanzado a la
persecucin de los alemanes, avist a los castigados cruceros
navegando a popa de los acorazados a las 20:18 e inmediatamente atac
con su habitual arrojo. Los alemanes, en lugar de amilanarse, plantaron
cara, si bien el Ltzow fue hundido y el Seydlitz y el Derfflinger fueron
seriamente daados antes de que Beatty se retirara a las 20:35,
momento en que Scheer aprovech para zafarse por completo de la
Grand Fleet.
El Almirante Reinhardt von Scheer y la Hochseenflotte inmediatamente
reclamaron la victoria, basndose en el nmero de buques destruidos:
mientras que ellos perdieron 1 acorazado, 1 crucero pesado, 4 cruceros
ligeros y 3 destructores (2550 bajas), los britnicos haban perdido 3
acorazados, 3 cruceros pesados y 8 destructores (6100 bajas).7

D. Fuerzas Beligerantes.
Imperio Alemn

Reino Unido

Reinhard Scheer

John Jellicoe

Franz von Hipper

David Beatty

Fuerzas de Combate

Fuerzas de Combate

16 acorazados

28 acorazados

5 cruceros de batalla

9 cruceros de batalla

6 pre-dreadnoughts

8 cruceros acorazados

11 cruceros ligeros

26 cruceros ligeros

61 torpederos

78 destructores
1 barco minador
1 portaaviones

Bajas

Bajas

2.551 muertos

6.094 muertos

507 heridos

510 heridos

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1 crucero de batalla

177 prisioneros

1 pre-dreadnought

3 cruceros de batalla

4 cruceros ligeros

3 cruceros acorazados

5 torpederos

8 destructores

E. Resultados de la Contienda.
El Almirante Sir John Jellicoe fue duramente criticado en su pas por ser
excesivamente cauto en el combate, si bien argument que era de vital
importancia mantener la cantidad de buques que tena la Gran Fleet,
refirindose a la necesidad de mantener su superioridad numrica. Por otro
lado, Jellicoe inform el 2 de junio al gobierno britnico de que la Armada
estaba en condiciones de hacerse a la mar ese mismo da mientras que el
castigo al que haban sometido a los alemanes obligaba a que realizaran
serias reparaciones en la mayora de sus buques de combate y les impeda
un nuevo combate en mar abierto.8
Ciertamente y con la objetividad que da el tiempo, la victoria tctica
correspondi a los alemanes. Eran menos y adems de escapar de la
trampa que haban planteado, consiguieron hundir mayor cantidad de
embarcaciones enemigas. Sin embargo la victoria estratgica correspondi
a los britnicos, que aunque fracasaron en su intento de acabar con la
Hochseeflotte, cerraron definitivamente el camino de Alemania al mar.9
II.

ANLISIS.
A. OPERACIONES NAVALES BSICAS EFECTUADAS.
Considerando que el objeto de la guerra en el mar es obtener el control del
mar, proyectar el poder militar de un Estado a travs del Poder Naval y
efectuar el transporte martimo Estratgico.
Las Operaciones Navales consisten en la aplicacin de los principios
polticos, de planificacin, organizacin y administracin en el uso de los
recursos y de la fuerza militar naval, para conseguir metas u objetivos
especficos, estas orientadas a tres objetos de inters desde el punto de

8
9

Ibdem.
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vista naval: La fuerza organizada, las lneas de comunicacin y el territorio;


propias o del enemigo.
Las seis operaciones navales bsicas son:

Ofensiva contra el Poder Naval enemigo.

Defensiva Ofensiva contra la amenaza del poder naval enemigo


sobre el propio.

Ofensiva contra el transporte martimo enemigo.

Defensiva del transporte martimo propio.

Ofensiva contra el territorio enemigo.

Defensiva del territorio propio.

Bajo estas concepciones podemos observar y relacionar la Batalla de


Jutlandia bajo el siguiente criterio:
Exista un bloqueo naval a las lneas de comunicacin comercial y militar
de parte de los Ingleses hacia los alemanes, esto produjo a que Alemania
concibiera una idea de romper este bloqueo, bajo la estrategia de ir
hundindoles la flota a trozos, debido a que Alemania contaba con una
flota reducida pero de mayor tecnologa que la britnica y que este ltimo
manejaba el principio de la masa. (Two Power Standart)
Durante el desarrollo de los diferentes enfrentamientos observamos las
siguiente Operaciones Bsicas:

Ofensiva contra el Poder Naval enemigo, exista por parte de los


ingleses, ya que manejaban una concepcin de atacar en masa, por la
supremaca de medios navales. Este concepto lleva a los ingleses a
aplicar la batalla naval sometiendo a la fuerza naval alemana.

Ofensiva Defensiva contra la amenaza del poder naval enemigo


contra el propio, esta operacin bsica es ejecutado por Alemania en
referencia a los ingleses, debido a que la flota alemana era menor, pero
si con una tecnologa avanzada (Flota en Potencia)

La concepcin, planificacin, conduccin y coordinacin de la idea de


maniobra del Almirante Scheer con su estado Mayor, de destruir la Grand
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Fleet por trozos, en ese entonces y por el nmero reducido de unidades


resulto ser una buena estrategia, pero este fue afectado por la inteligencia
Britnica y la oportunidad de suerte de informacin de los movimientos
alemanes, llevo a tomar otra decisin por parte del mando Ingles,
desencadenando en otro resultado.
Por lo anteriormente mencionado, muchos autores afirman que la victoria
tctica se la llevo Alemania por el plan y la coordinacin entre sus Oficiales,
los Ingleses se llevan la parte Estratgica, ya que mantienen el control del
Mar del Norte y ahogando a Alemania, por la supremaca de Unidades y no
por una buena coordinacin de Planeamiento.
Estos hechos llevaran aos ms tarde dar paso a la Guerra Submarina.
B.

NOCIONES DE EQUILIBRIO.
Castex, indica que el desequilibrio se identifica o va de la mano con la
ofensiva, el que ataca, al poner en acento en su ataque, suele descuidar
flancos, posiciones, etc, Pero en la defensa lo consigna, la iniciativa del
enemigo puede provocar el desequilibrio propio al incidir en nuestros
puntos menos estables.
Para la MEO goce de equilibrio estable, a la fortaleza de medios y
adecuada distribucin, deber sumrsela un excelente C3I.
Bajo estos conceptos, se puede observar lo siguiente de la Batalla de
Jutlandia:
Analizando desde la ofensiva, en el mar el primero que detecte al enemigo
tendr la iniciativa pero a la vez delata su posicin, es as que Hipper
cuando se aproxima en ayuda del Elbing, Beatty hace lo mismo; para el
enfrentamiento falla el C3 con el Almirante Thomas, lo que resulta ser un
factor importante en el desequilibrio segn Castex, a raz de eta situacin
Alemania ataca destrozando al buque Lion, pero la capacidad del personal
logran contrarrestar el siniestro, restableciendo el equilibrio en la Unidad de
Superficie.
Considerando que un sistema juega un papel importante el ser humano, el
temperamento, la personalidad sern preponderantes en situaciones
crticas, es as que el Almte. Beatty, con su caracterstica de arriesgarlo
todo, comienza una persecucin cayendo en la trampa planificada por los
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alemanes, aspecto que confirma la teora de Castex.


Durante el retorno de la Flota Alemana a su costa es interceptado
nuevamente por los Britnicos que estaban en espera, para desequilibrar
sistema de fuerza Ingles, Scheer ordena Hipper ataque el grueso de la flota
(Centro de Gravedad)
Para que el resto de la flota pueda pasar, cumplindose que la MEO busco
un equilibrio orientado.
C. NIEBLA.
En resumen es lo que se ignora del enemigo.
En este caso los Comandantes estn a bordo de las Unidades de
superficie, lo que contribuye a la niebla es la naturaleza misma del ocano,
y al no contar con una Inteligencia favorable, ambos comandantes
desconocan sus posiciones e intenciones de maniobra.
D. FRICCIN.
Podemos analizar las personalidades de los Comandante en referencia a
sus segundos Comandantes, del lado alemn se observ una correcta
coordinacin y consecucin de objetivos, por el lado Britnico paso lo
contrario, generndose una friccin en el personal de Comando, claves en
una MEO.
Debido a una falta de Planificacin en el lado Britnico, se fueron
suscitando algunas situaciones al interior de las Unidades, como por
ejemplo fallaron las comunicaciones visuales, no tenan reconocimiento
areo, asimismo la posicin favorable para los alemanes en relacin a la
puesta de sol, favorable para los alemanes y mala para los Britnicos.
E. CONCENTRACIN Y DISPERSIN.
Considerando que la dispersin ocurre en el nivel estratgico militar, en
muchos casos por la pluralidad de Teatros de operaciones y no as en el
nivel estratgico operacional, donde la masa, el tiempo, el espacio estn
definidos. En ese sentido analizamos la Batalla de Jutlandia donde se
puede apreciar la participacin de 250 buques, 37 buques capitales
britnicos y 27 alemanes. Desde el punto de vista de las Operaciones
Navales Bsicas, en el caso Ingles fue Ofensiva contra el poder naval
enemigo, debido a que la Flota Inglesa cuenta con superioridad de medios
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en relacin de la flota alemana.


Considerando la Operacin Naval Ofensiva Defensiva del poder naval
propio, ejecutada por Alemania por el reducido poder naval, pero con una
tecnologa ms avanzada que los ingleses, hace que su concentracin de
sus Unidades (masa) se haga fuerte en relacin de los ingleses,
manteniendo el concepto de Flota en Potencia.
F. LO ESPIRITUAL Y LO MATERIAL.
Desde el punto de vista Ingles, lo espiritual estaba reflejado en su personal
con una alta moral, debido a que tenan la supremaca en los mares, a
travs de sus medios. Esto hace que personal que pertenezca a la Armada
Britnica es de gran honor, entonces este aspecto si exista lo espiritual y lo
material.
De igual forma ocurre con la flota alemana, si bien era menor a la de los
ingleses, esto no afectaba al personal alemn, ya ellos iban siempre a
buscar la tecnologa. Durante las campaas Alemania pierde la batalla,
pero eso hace que su gente pueda trabajar con mayor ahnco, razones por
el mas tarde nace el submarino.
G. LA OFENSIVA Y DEFENSIVA.
La actitud que tomaron ambos bandos es ofensiva, ya que ambos partieron
con ese fin de someter al adversario. Ambos a travs de la iniciativa
buscaban sorprender a su adversario.

H. AMPLITUD Y TIPO DE MANIOBRA A REALIZAR.


En cuanto a la amplitud dela M.E.O. existe un dominio amplio sobre el mar,
desde el punto de vista de los materiales debido a que en el enfrentamiento
entre Unidades de Superficie, son flotas las que se manejan, en referencia
al personal esta premeditado

a la magnitud de los acorazados,

destructores. El espacio utilizado es el mar del norte, lo suficiente para


realizar todo tipo de maniobras, en cuanto al tiempo estn limitadas al
desplazamiento de los destructores y acorazados que mueven gran
volumen de peso.
I.

RESTRICCIONES Y REGLAS DE EMPEAMIENTO.


Durante el desarrollo de las maniobras realizadas por ambos bandos, no se
Documento elaborado en la gestin 2015, con fines acadmicos
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Documento elaborado en la gestin 2015, con fines acadmicos

encuentra ninguna bibliografa que hable sobre el tema de restriccin y


reglas de empaamiento. Pero por los relatos de cada confrontacin no se
puede observar excesos por parte de un bando u otro, lo que hace
presumir

si

hubo

las

regla

de

empaamiento

se

cumplieron

adecuadamente.

III.

CONCLUSIONES.
El Planeamiento, la coordinacin y la empata por parte de la Oficialidad
Alemana PERMITIO a la flota alemana tener la menor cantidad de bajas
humanas, materiales y en consecuencia el triunfo tctico.
La ineficiencia inglesa en comunicaciones y contacto de vista para la recepcin
de mensajes mediante el cdigo internacional de seales empleados en la
poca, DIFICULTO la obtencin de la victoria tctica de la flota Inglesa.
El bloqueo martimo impuesto nuevamente y con mayor drasticidad por la
Marina Inglesa hacia los alemanes FAVORECIO a desarrollar la Guerra
Submarina.
Realizar el estudio de la Batalla de Jutlandia y relacionarla con las Operaciones
Navales Bsicas PERMITE visualizar con mayor claridad las estratgicas
emprendidas.
El C3 desde el punto de vista de equilibrio del lado de los ingleses no fue
eficiente lo que PERMITE a los alemanes sacar ventaja.
Durante el repliegue de la flota alemana a su territorio es interceptado por los
britnicos, los alemanes para lograr romper este bloqueo desde el punto de
vista del equilibrio aplican el equilibrio orientado, lo que PERMITE a los
alemanes sobrepasar las lneas inglesas.
Al no contar con reconocimiento areo, sistemas de alerta temprana no
desarrolladas y la propia naturaleza de los ocanos LIMITA a ambos
comandantes a tener informacin precisa de las posiciones.
La falta de planificacin, coordinacin y pensamientos opuestos de los
conductores por parte de los britnicos PERMITE generar fricciones al interior
de la Unidad.
Debido a la cantidad de buques empleados en la Batalla PERMITE desarrollar
el concepto de concentracin en la MEO desarrollada en Jutlandia.
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Documento elaborado en la gestin 2015, con fines acadmicos

Gran Bretaa y Alemania contaban con Unidades de superficie, lo suficiente


para hacer frente a su opositor, si bien los Britnicos se llevan superioridad
(Two Power Standart), Alemania utiliza el concepto de Flota en Potencia, estas
consideraciones PERMITIO a ambos contendientes mantener la moral de su
personal antes, durante y despus de la campaa naval
La Actitud de ambos beligerantes es Ofensivo lo que PERMITIO desarrollar los
diferentes enfrentamientos y las diferentes bajas humanas como materiales.
La integracin de masa, espacio, tiempo, se aplic para ambos contendientes,
se contaba con las Unidades de Superficie, personal, el teatro de operaciones y
el tiempo suficiente y que no era preponderante en esa poca PERMITIO
desarrollar la Operacin Naval Bsica de la Batalla Naval.
Durante las maniobras de combate, una Unidad de Superficie era alcanzada
por la artillera, se la consideraba inutilizada PERMITE presumir si existi las
reglas de empaamiento se cumpli.

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