Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto
en la carcaza como los tornillos de
sujecin
al
block
del
motor.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza
amperimtrica que se obtenga el valor
de salida mximo.

Corriente nominal: 65A

Corriente real: 56A

Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

-1-

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes

tapas y agujeros de ventilacin

Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:
a. Color de los bornes (rojo + y
negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

-2-

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto

-3-

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:

No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto
en la carcaza como los tornillos de
sujecin
al
block
del
motor.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza
amperimtrica que se obtenga el valor
de salida mximo.

-4-

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Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V
Corriente nominal: 65A
Corriente real: 56A
Determinar el estado del regulador de carga.
Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes
Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

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tapas y agujeros de ventilacin

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3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

a. Color de los bornes (rojo + y

negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

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8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:
No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

en la carcaza como los tornillos de amperimtrica que se obtenga el valor

sujecin
al
block
del
motor. de salida mximo.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V

Corriente nominal: 65A

Corriente real: 56A

Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes
Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

-8-

tapas y agujeros de ventilacin

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:
a. Color de los bornes (rojo + y
negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

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7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:
No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto
en la carcaza como los tornillos de
sujecin
al
block
del
motor.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza
amperimtrica que se obtenga el valor
de salida mximo.

Corriente nominal: 65A

Corriente real: 56A

Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes

tapas y agujeros de ventilacin

Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:
a. Color de los bornes (rojo + y
negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

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7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto

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DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:

No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto
en la carcaza como los tornillos de
sujecin
al
block
del
motor.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza
amperimtrica que se obtenga el valor
de salida mximo.

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Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V
Corriente nominal: 65A
Corriente real: 56A
Determinar el estado del regulador de carga.
Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes
Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

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tapas y agujeros de ventilacin

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3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

a. Color de los bornes (rojo + y

negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

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8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:
No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

en la carcaza como los tornillos de amperimtrica que se obtenga el valor

sujecin
al
block
del
motor. de salida mximo.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V

Corriente nominal: 65A

Corriente real: 56A

Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes
Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

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tapas y agujeros de ventilacin

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:
a. Color de los bornes (rojo + y
negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:
No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

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Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto
en la carcaza como los tornillos de
sujecin
al
block
del
motor.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza
amperimtrica que se obtenga el valor
de salida mximo.

Corriente nominal: 65A

Corriente real: 56A

Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

- 21 -

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes

tapas y agujeros de ventilacin

Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:
a. Color de los bornes (rojo + y
negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

- 22 -

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto

- 23 -

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DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:

No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto
en la carcaza como los tornillos de
sujecin
al
block
del
motor.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza
amperimtrica que se obtenga el valor
de salida mximo.

- 24 -

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Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V
Corriente nominal: 65A
Corriente real: 56A
Determinar el estado del regulador de carga.
Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes
Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

- 25 -

tapas y agujeros de ventilacin

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3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

a. Color de los bornes (rojo + y

negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

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8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:
No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza

- 27 -

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

en la carcaza como los tornillos de amperimtrica que se obtenga el valor

sujecin
al
block
del
motor. de salida mximo.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V

Corriente nominal: 65A

Corriente real: 56A

Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes
Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

- 28 -

tapas y agujeros de ventilacin

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:
a. Color de los bornes (rojo + y
negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

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7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:
No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto
en la carcaza como los tornillos de
sujecin
al
block
del
motor.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza
amperimtrica que se obtenga el valor
de salida mximo.

Corriente nominal: 65A

Corriente real: 56A

Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes

tapas y agujeros de ventilacin

Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:
a. Color de los bornes (rojo + y
negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

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7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:

No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto
en la carcaza como los tornillos de
sujecin
al
block
del
motor.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza
amperimtrica que se obtenga el valor
de salida mximo.

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Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V
Corriente nominal: 65A
Corriente real: 56A
Determinar el estado del regulador de carga.
Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes
Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

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tapas y agujeros de ventilacin

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

a. Color de los bornes (rojo + y

negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

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8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:
No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

en la carcaza como los tornillos de amperimtrica que se obtenga el valor

sujecin
al
block
del
motor. de salida mximo.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V

Corriente nominal: 65A

Corriente real: 56A

Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes
Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

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tapas y agujeros de ventilacin

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:
a. Color de los bornes (rojo + y
negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:
No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

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Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensin:

Verificar los cables de conexin al
alternador as como sus conexiones, la
gran mayora de las veces se diagnostica
equivocadamente el alternador mientras
que
el problema
reside
en
las
conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos
de la correa al patinar. Verificar que no
existan tornillos flojos o faltantes tanto
en la carcaza como los tornillos de
sujecin
al
block
del
motor.
A continuacin medir el voltaje generado
por el alternador con el motor en
funcionamiento y sin carga, este valor se
debe situar entre 13,8 y 15,3 Volts.

Voltaje Nominal: 24V

Voltaje real: 28V

2.- Prueba de la corriente:

Si dispone de resistencia de carga seguir
el siguiente procedimiento: Arrancar el
vehculo, acelerarlo hasta las 2000 a
2500 rpm, conectar la resistencia de
carga en bornes de la batera y ajustarla
al valor de salida mxima que el
alternador es capaz de proporcionar,
generalmente este valor se puede ver en
la chapa con las especificaciones del
fabricante. Observar en la
pinza
amperimtrica que se obtenga el valor
de salida mximo.

Corriente nominal: 65A

Corriente real: 56A

Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parmetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

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CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- Cul es la funcin de una batera en un
cargador frontal?

2.- Indica sus partes externas de la batera.

Bornes

tapas y agujeros de ventilacin

Tapa hermtica

Proporciona energa elctrica para el

Arranque, el funcionamiento de los sistemas
elctricos cuando la carga lo requiera, y
estabilizacin del voltaje.
carcasa

3.- Cmo se determine el borne positivo y

negativo de la batera?:
a. Color de los bornes (rojo + y
negro-)
b. Tamao (mayor +)
c. Signo o marca (+ -)
d. Anillo de Plstico sobre el
borne.

4.- Cul es la forma de probar el estado de una

batera?
Con el densmetro (gravedad especifica)
Con el analizador de batera (carga)
Con el hidrmetro

5.- Explique la reaccin qumica que se da en 6.-Indique el nodo y ctodo. Asimismo determine el
un acumulador elctrico, empleando frmulas flujo de electrones, de una a otra placa.
qumicas.

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7.-Con un circulo Indique la ubicacin de la

batera en el vehculo. Y Por qu en ese
lugar?.
La batera debe proporcionar carga para el
arranque de la mquina, por lo que se debe
aprovechar al mximo su rendimiento,
minimizando la resistencia de los conductores,
as como evitar alguna chispa que pudiese
hacer contacto con los tapones de ventilacion.

8.-

Estar correcto medir la batera de esa

manera? Y si as fuese Qu magnitud
elctrica debe medirse?
Se esta midiendo la cada de voltaje, si se
trata de una batera este valor debe ser de 12.5 a
13.5 para determinar que est cargado. Si est
correcto

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DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:

No se ha podido determinar la prueba de carga a travs del densmetro, ya que no se ha visto
en el laboratorio, as como tambin no se ha realizado la prueba de carga de una batera.
Al principio, no se conoca el correcto uso del analizador de bateras y del hidrmetro,
perfeccionando su uso, despus de la explicacin del docente.
Al emplear la bomba de vaco del hidrmetro, se hace dificultoso para la extraccin del
electrolito, en razn de ser muy corto, existiendo riesgo de dejarlo caer en la batera.
No se ha realizado la limpieza de los bornes de batera, ni con bicarbonato de sodio u otro
compuesto.
En cuanto a las bateras de libre mantenimiento, no se ha realizado ninguna prueba
comparativa en una de ellas, para tener valores reales con respecto a las bateras
convencionales
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
Se recomienda la prctica intensiva de ingls, para que el personal maneje exitosamente los
instrumentos de medicin.
Se recomienda profundizar y practicar continuamente sobre las diferentes pruebas de carga
que se realizan en una batera.
Se recomienda realizar varias pruebas, para tener una muestra real y representativa de la
veracidad de datos obtenidos.
Se observa que al arrancar el modulo, para posteriormente acelerarlo, la intensidad de carga
se incrementa a un valor mximo; al igual que el voltaje de las dos bateras conectadas en
serie.

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