ESTUDO COMPARATIVO DE DETERMINAO DO MDULO DE RESILINCIA

UTILIZANDO OS MTODS GEOGAUGE H4140 E CALIFORNIA BEARING RATIO (CBR)

DE CAMPO E LABORATRIO

MARIANA COSENZA LIMA

HEBERT DA CONSOLAO ALVES
KARINE COTA MOREIRA
GILBERTO FERNANDES

FOZ DO IGUAU PARAN

2015

RESUMO

A metodologia para dimensionamento de pavimentos usado em grande parte dos pases o mtodo
mecanstico, processo no qual se dimensiona o sistema de camada submetido a cargas de rodas por
suas propriedades de tenso, deformao e deslocamento. Ensaios de laboratrio e campo fornecem
parmetro de deformabilidade necessrios ao dimensionamento. Neste trabalho foi realizada uma
ampla campanha de ensaios nas quais foram obtidos dados para caracterizao da matriz de solo e
correlao do mdulo de resilincia e California Bearing Ratio (CBR) de campo e de laboratrio.
Nas anlises dos resultados dos ensaios dinmicos e estticos, foi possvel obter parmetros para
correlaes. A aplicao dessa relao possibilita o dimensionamento da via utilizando parmetros
relacionada fase elstica do solo. Nos ensaios dinmicos foi utilizado o GeoGauge, tambm
conhecido por Soil Stiffness Gauge (SSG), no qual um equipamento eletromecnico porttil, de
fcil manuseamento e baixo custo de utilizao, que permite medir rapidamente o mdulo de
resilincia, propriedade do material e a rigidez in situ que uma propriedade da estrutura formada,
sem perturbao do solo. J para os ensaios estticos foi utilizado CBR de laboratrio no qual
permite uma coleta de informaes da resistncia do solo. O presente trabalho foi realizado no
Laboratrio de Ferrovias e Asfalto da Escola de Minas, na Universidade Federal de Ouro Preto
Minas Gerais.
PALAVRAS-CHAVE: Mdulo de resilincia, CBR, CBR de campo, Geogauge.
ABSTRACT
The methodology for pavement design used in most of the countries is the mechanistic, which is a
process that design layer system subjected to wheel loads for its properties of stress, strain and
displacement. Laboratory tests and field tests provide the required deformability parameter for
design. In this paper an extensive test campaign was realised, in which data for characterization of
the soil matrix and interconnection between the resilient modulus and California Bearing Ratio
(CBR) in situ and in laboratory was performed. The analysis of the dynamic and static tests results,
it was possible to obtain parameters for correlations. The application of this relationship enables the
design of way using elastic phase related to soil parameters. In the dynamic tests Geogauge, also
known as Soil Stiffness Gauge (SSG) was used in situ. The equipment is a portable
electromechanical apparatus, easy handling, low cost of use and with no disturb of the soil, that lets
quickly measure of the resilient modulus, material property and stiffness, which is a property of the
structure. For the static testing, the CBR laboratory allows collecting information of soil resistance.
This work was performed in the Laboratory of Railways and Asphalt from the School of Mines, in
the Universidade Federal de Ouro Preto - Minas Gerais.
KEY WORDS: Resilient Modulus, CBR, CBR in situ, Geogauge

INTRODUO
A existncia de uma matriz de transporte eficaz e de qualidade essencial para a economia
de um pas, j que esse contribui ativamente para a gerao de empregos, melhora a distribuio de
renda e reduz as distncias incentivando a economia e o acesso da populao a bens de consumo e
servios. Segundo dados do Sistema Nacional de Viao SNV existem no pas 1.713.885 km de
rodovias, dos quais apenas 202.589 km so pavimentados, isto , 11,8% da malha.
Com investimentos do setor pblico e privado, a malha rodoviria cresce a cada ano. Entre
2004 e 2013, segundo o Conselho Nacional de Transporte CNT, a malha rodoviria federal
expandiu-se de 57,9mil km para 64,9 mil km, constituindo um aumento de 12,1%. Observou-se
tambm que a maior parte desse crescimento ocorreu no Norte do pas (37,4%), seguido do CentroOeste (16,9%).
Apesar desse crescimento, o Brasil ainda possui um baixo grau de desenvolvimento em sua
infraestrutura quando comparado com outros pases de dimenses compatveis, como Rssia,
Estados Unidos da Amrica, Canad, Austrlia e China. Ainda segundo o CNT, a densidade de
malha rodoviria pavimentada a menor entre esses pases: 23,8km de infraestrutura rodoviria
para cada 1000km2 de rea.
O estado de conservao das rodovias no Brasil tambm considerado insatisfatrio quando
comparado com outras economias mundiais. A pesquisa realizada pelo CNT em 2013 concluiu que
um total de 13.319 km das rodovias brasileiras apresenta o estado de conservao crtico (Ruim ou
Pssimo), sinalizando grande risco segurana e necessidade de maior interveno.
A manuteno da via fundamental para conservao do pavimento flexvel e garantia de
sua vida til de projeto. Porm, o dimensionamento do pavimento deve ser realizado considerando
as caractersticas locais do solo do local, alm das condies ambientais e de uso da via.
No Brasil, o mtodo de dimensionamento de pavimento flexvel segundo o Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) baseado no trabalho Design of Flexible
Pavements Considering Mixes Loads and Traffic Volume, da autoria de W. J. Turnbull, C.R.
Foster e R.G. Ahlvin, do Corpo de Engenheiros do Exrcito dos Estados Unidos da Amrica e
concluses obtidas na Pista Experimental da American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO). Esse mtodo possui grandes benefcios ao se tratar do
dimensionamento de pavimentos, pois se baseia na condio de ruptura do solo em seu estado
crtico, ou seja, na saturao completa. Porm, a metodologia no leva em considerao as
deformaes causadas pelo movimento cclico das cargas em sua superfcie, nas quais geram graves
problemas na estrutura do pavimento.
Por isso, h a necessidade de desenvolver novas abordagens que representassem melhor o
comportamento de um pavimento sujeito ao rolamento de veculos. Muitos estudos vm sendo
realizados recentemente no sentido de incorporar resultados de mdulo de resilincia em
procedimentos de projetos de pavimentos, como j realizado em diversos pases na Europa e
Estados Unidos da Amrica.
METODOLOGIA
Nesse trabalho foram realizados ensaios de campo e de laboratrio visando determinao
das caractersticas do material, CBR e mdulo de resilincia, por meio de correlaes com o
GeoGauge, para dimensionamento de subleito e sublastro de uma ferrovia.
Para realizao do trabalho foram coletadas amostras de solo, de acordo com a Norma NBR

6.457/86 (Amostras de Solo Preparao para Ensaios de Compactao e Ensaios de

Caracterizao), de uma rea de emprstimo na regio do distrito de Lavras Novas para
caracterizao e verificao da capacidade dessas para serem empregadas como subleito e sublastro
de uma ferrovia.
Os ensaios de laboratrio foram executados no Laboratrio de Ferrovias e Asfalto, na
Universidade Federal de Ouro Preto. Foi realizada a caracterizao dos materiais coletados em
campo para a camada de sublastro e subleito, incluindo granulometria do material, Limites de
Consistncia, Curva de Compactao, alm do CBR das duas camadas.
Os ensaios de campo consistiram na medio da rigidez das camadas compactadas por meio
do GeoGauge. Para realizao do ensaio, uma seo com dimenses de 1,0m por 1,0m e 30cm de
profundidade foi aberta e compactada com as devidas especificaes e caractersticas determinadas
nos ensaios realizados.
O ensaio de granulometria foi realizado de acordo com a Norma NBR 7.181/84 (Solo
Anlise Granulomtrica). A amostra recebida do campo deve ser seca ao ar ou por meio do uso de
aparelho de secagem, em uma temperatura mxima de 60C, visando manuteno de suas
caractersticas.Os torres devem ser desagregados na etapa seguinte. A amostra ento deve ser
quarteada e deve-se obter uma amostra representativa de cerca de 1500g para solos argilosos e de
2000g para solos arenosos ou pedregulhos. Com o auxlio das peneiras de 2,0mm e de 0,075mm,
coloca-se a amostra sob gua corrente e esfrega-se com as mos, a fim de desagregar os torres de
solo existentes. O objetivo da peneira de 2,0mm evitar que o material de dimetro maio venha
sobrecarregar a de 0,075mm, danificando a malha. O material ento seco em estufa a 105C110C at constncia de peso. Aps seco, o material peneirado em peneiras de 50-38-25-19-9,54,8-2,0-1,2-0,6-0,42-0,3-0,15 e 0,075mm, pesando as fraes da amostra retidas nas peneiras.
Os limites de consistncia podem ser definidos a partir de ensaios de laboratrio. O limite de
liquidez o teor de umidade na qual se unem, em um centmetro de comprimento, as bordas de uma
ranhura aberta por um cinzel de dimenses padronizadas em uma amostra de material sobreposto
em um aparelho denominado concha Casagrande, sob o impacto de 25 golpes. Esse corresponde ao
estado de transio do estado lquido para o plstico e pode foi determinado pela Norma ABNT
6.459/84 (Solo Determinao do Limite de Liquidez).
O limite de plasticidade, determinado de acordo com a norma ABNT 7.180/81(Solo
Determinao do Limite de Plasticidade), consiste no teor de umidade capaz de fazer apresentar em
um solo pequenas rachaduras, quando enrolado em bastes de 3mm de dimetro. O limite de
plasticidade o menor teor de umidade em que o solo se comporta plasticamente, definindo,
portanto, a transio entre o estado plstico e o semisslido.
J o limite de contrao corresponde ao teor de umidade que caracteriza uma perda de
umidade do material no qual esse no sofre diminuio de volume. Esse limite marca a transio
entre o estado semisslido e o estado slido.
No caso do trabalho em estudo, foram realizados os ensaios de Limite de Liquidez e Limite
de Plasticidade das duas amostras.
Para o clculo do ndice de grupo (IG), a frmula abaixo foi aplicada.
IG = 0,2 a + 0,005 a c + 0,01 b d
Onde,

(5)

a e b so coeficientes granulomtricos;
c e d so coeficientes de plasticidade
Os ndices so determinados de acordo com a percentagem de material que passa pela peneira
200 e pelos resultados dos ensaios dos limites de liquidez e plasticidade. IG um nmero inteiro
variando de 0 a 20 e define a capacidade de suporte do terreno de fundao de um pavimento.
Quanto menor IG melhor ser o solo. IG = 0 indica material excelente e IG = 20 indica pssimo
material para subleito.
Na curva de compactao a amostra seca ao ar ou por aparelhagem de secagem, destorroada,
homogeneizada e quarteada, obtendo-se uma amostra de aproximadamente 6kg para solos siltosos e
7kg para solos arenosos ou pedregulhos, segundo norma do NBR 7.182/86 (Solo Ensaio de
Compactao). A amostra passada em peneira de 19mm e compactada em molde em cinco
camadas iguais, de forma a se obter uma altura total do corpo-de-prova de cerca de 12,5cm, aps
compactao. Aps compactao da amostra, deve-se remover o cilindro complementar e terminar
o peso do material mido compactado. A amostra ento retirada do molde cilndrico e so
retiradas duas amostras para determinao da umidade do material. Essas devem ser pesadas e
levadas estufa numa temperatura de 110C5C, at constncia de peso. A relao entre a amostra
mida e seca indicara o teor de umidade da amostra compactada, visando terminao da umidade
tima do material. O procedimento deve ser repetido com teores de umidade crescentes, tantas
vezes quantas necessrias para caracterizar a curva de compactao, no mnimo cinco vezes.
O ensaio do ndice de Suporte Califrnia foi padronizado no Brasil pela ABNT: NBR
9895/87.
A amostra preparada seca em estufa, pesada e destorroada. Aps essa etapa, passa-se o
material da peneira de 19mm e adiciona-se gua de modo a atingir no mnimo 3 pontos no ramo
seco e 2 no ponto mido na curva de compactao. Em seguida, a amostra compactada em cinco
camadas iguais de forma a se ter uma altura total de solo de cerca de 12,5cm, aps a compactao.
Cada camada receber 12 golpes do soquete (caso o material seja de subleito), 26 ou 56 golpes
(caso de materiais de subbase e base). retirado material para aferio da umidade da amostra.
Os corpos de prova so ento imersos em gua durante quatro dias, nos quais a aferio da
expanso de cada cilindro ser verificada de 24h em 24h. Os cilindros devero ter uma sobrecarga
maior ou igual a 4,536kg.Terminada a saturao, o corpo de prova retirado da gua e aps,
aproximadamente 15 minutos pesado.O pisto encaixado no equipamento e o extensmetro
zerado. Aplica-se ento o carregamento com velocidade e 1,27mm/min, anotando-se a carga e a
penetrao a cada 30 segundos, at decorridos o tempo de 6 minutos. O clculo do CBR realizado
por meio da frmula:
=

100

(6)

Onde a presso a ser utilizada ser a carga obtida dividida pela rea do pisto.
A classificao de solos do HRB se baseia no Limite de Liquidez, o ndice de Plasticidade
e no ensaio de granulometria, considerando as porcentagens que passam nas peneiras ns 10, 40 e
200. (SENO, 1997).
O Sistema de Classificao Unificado baseia-se tambm na textura e na plasticidade dos

solos. Desse modo, alm de adotar a peneira n200 como separadora dos materiais de granulao
grossa e granulao fina, considera tambm a forma das curvas granulomtricas, distinguindo os
solos bem graduados dos solos mal graduados.
Os procedimentos para a utilizao do equipamento GeoGauge so padronizados pela
Norma ASTM D 6758-02 (Standart Test Method for Measuring Stiffness anda Apparent Modulus
of Soil Agregate in-Place by na Electro-Mechanical Method). O equipamento de medida do solo
pertence ao Laboratrio de Ferrovias e Asfalto.Seguindo recomendaes da literatura, em cada
seo, o ensaio foi realizado trs vezes, deslocando-se o equipamento lateralmente, em cada um dos
ensaios, aproximadamente 50 centmetros, o que possibilitou a verificao da repetibilidade dos
ensaios.
RESULTADOS E ANALISES
Os resultados dos ensaios de granulometria para o solo de subleito esto indicados na
Tabela 1 e Figura 1.
Tabela 1 - Resultados do ensaio de Granulometria do Subleito
Granulometria Subleito

% Passante na Peneira 3
% Passante na Peneira 2
% Passante na Peneira 1
% Passante na Peneira 3/8
% Passante na Peneira n4
% Passante na Peneira n10
% Passante na Peneira n40
% Passante na Peneira n200

0
0
0
76,7
35,2
75,64
235,66
632,5

Figura 1 - Curva Granulomtrica Subleito

Com base nos resultados encontrados no ensaio de granulometria da amostra, conclui-se que o solo
possui graduao fina.
Os resultados dos ensaios para determinao dos limites de consistncia do esto indicados
na Tabela 2.

Tabela 2 - Limites de Consistncia

Limites

Limite de Liquidez (LL)

33,5%
Limite de Plasticidade (LP) 26.1%
ndice de Plasticidade (IP) 7,4%
O solo apresenta ndice de plasticidade baixo, caracterizando que o solo possui baixa
plasticidade, o que caracteriza que o solo absorve pouca quantidade de gua e sofre baixa contrao
quando ocorre a retirada da umidade.
Por meio dos resultados dos ensaios de granulometria e limites de consistncia, o ndice de
grupo do solo ensaiado 6,4. Valores prximos de zero indicam que o solo de excelente qualidade
para subleito, portanto, considera-se que o solo ensaiado pode ser utilizado como camada de
subleito com bom desempenho.
Por meio da realizao dos ensaios de compactao e ndice de suporte Califrnia, as informaes
caractersticas descritas na Tabela 3 foram determinadas.
Tabela 3 - Caractersticas mecnicas do solo

Massa especfica mxima seca 1.860 kg/dm

Umidade tima
26,7
%
Expanso
0,1
%
ndice de Suporte Califrnia
9,8
%
A partir dos dados obtidos, conclui-se que o solo pode ser utilizado como camada de subleito de
um pavimento flexvel, j que possui CBR maior 2% e expanso menor que 1%. O ensaio de
compactao foi realizado com energia de compactao intermedirio e a curva de compactao
est indicada na Figura 2.
Figura 2 - Curva de Compactao - Subleito

De acordo com os dados obtidos nos ensaios, o solo classificado de acordo com a Highway
Research Board (HRB), atual Transportation Research Board (TRB) como um solo A4.
O solo tpico do grupo A4 constitui-se de um solo siltoso no plstico, ou moderadamente
plstico, possuindo, geralmente, 5% ou mais passando na peneira n 200. Inclui tambm misturas de
solo fino siltoso com at 64% de areia e pedregulho retidos na peneira n200. Os valores dos ndices
de grupo vo de 1 a 8, as percentagens crescentes de material grosso, dando origem a valores
decrescentes para os ndices de grupo. (DNIT, 2006)
No sistema de classificao SUCS, o solo utilizado nessa pesquisa se classifica como CL. O
solo caracterizado em estudo, classificado no grupo CL, pode ser descrito como uma argila sem
matrias orgnica, de baixa plasticidade, arenosas ou siltosas.
As medies realizadas com o aparelho GeoGauge na seo de subleito esto disposta na
Tabela 4. Os aparelhos utilizados estavam calibrados e os ensaios foram realizados de acordo
com a norma.
Tabela 4 - Dados obtidos pelo aparelho GeoGauge

Medies Geogauge
Material:
Data:
Localizao
1
2
3
4
5

Subleito
04/12/2014
Rigidez (MN/m)
Young (MPa)
Rigidez (MN/m)
Young (MPa)
Rigidez (MN/m)
Young (MPa)
Rigidez (MN/m)
Young (MPa)
Rigidez (MN/m)
Young (MPa)

6.85
59.42
5.86
50.84
8.27
71.75
9.17
79.55
5.17
44.83

7.05
61.15
6.04
52.44
8.63
74.91
9.59
83.15
5.38
46.65

7.09
61.5
5.98
51.9
8.76
75.96
9.75
84.62
5.47
47.44

Mdia
6.99
60.69
5.96
51.73
8.55
74.21
9.50
82.44
5.34
46.31

Para anlise dos dados colhidos, foi realizada uma mdia entre os valores encontrados, no
qual se encontram na Tabela 5. Com base nesses valores, foram aplicados os clculos de correlao
entre a rigidez encontrada pelo aparelho GeoGauge e o mdulo de resilincia. Aplicando a frmula
de correlao do CBR com o mdulo de resilincia, indicado pelo Departamento de Transporte de
Minnesota, encontra-se o valor de 75,84MPa. Os dados apresentados esto resumidos na Tabela 6.
Tabela 5 - Valores mdios da rigidez e mdulo Young para subleito

Valor mdio na seo:

Rigidez

7.27

Unidades:
MN/m

Young

MPa

63.07

Tabela 6 - Valores do mdulo de resilincia via GeoGauge e CBR

Mdulo de Resilincia do solo pelo GeoGauge

Mdulo de Resilincia do solo pela correlao com o CBR

63,07 MPa
75,84 MPa

Os resultados dos ensaios de granulometria para o solo de sublastro esto indicados na Erro!
Fonte de referncia no encontrada.
Granulometria - Subleito

Peso Passante na Peneira 3

Peso Passante na Peneira 2
Peso Passante na Peneira 1
Peso Passante na Peneira 3/8
Peso Passante na Peneira n4
Peso Passante na Peneira n10
Peso Passante na Peneira n40
Peso Passante na Peneira n200

0g
0g
83,02g
69,19g
103,72g
241,34g
485,12g
262g

Com base nos resultados encontrados no ensaio de granulometria da amostra, conclui-se que o
solo possui graduao grossa. Alm disso, granulometria classificada como descontnua segundo
traado de sua curva. Pode-se perceber que no h uniformidade nas pores das diversas fraes.
Alm disso, a elevada porcentagem de finos garante ao material um bom desempenho como
material para suporte de cargas.

Figura 3- Curva Granulomtrica - Sublastro

O coeficiente de no uniformidade do solo e o coeficiente de curvatura no podem ser

calculados, pois no possvel encontrar o d10, j que no foi realizado ensaio de sedimentao.

Para o ensaio de limite de consistncia para a amostra de sublastro por se tratar de um

material muito granular. Desse modo, a classificao do solo se enquadra nas especificaes
descritas na Tabela 8.
Tabela 7 - Limites de Consistncia
Limites

Limite de Liquidez (LL)

NE
Limite de Plasticidade (LP) NP
ndice de Plasticidade (IP) NP
As abreviaes NE e NP indicadas indicam respectivamente, no encontradas e no plstico.
Por meio dos resultados dos ensaios de granulometria e limites de consistncia, o ndice de
grupo do solo ensaiado 0,0. Valores prximos de zero indicam que o solo de excelente qualidade
para subleito. Nessa lgica, conclui-se que o solo ensaiado de excelente qualidade para ser
utilizado em uma camada de subleito.
Por meio da realizao dos ensaios de compactao e ndice de suporte Califrnia, as
informaes caractersticas descritas na Tabela 8 foram determinadas.
Tabela 8 - Caractersticas mecnicas do solo

Massa especfica mxima seca

2.550
kg/dm
Umidade tima
6,63
%
Expanso
0.09
%
ndice de Suporte Califrnia
160.7
%
O ensaio de compactao foi realizado com energia de compactao intermedirio e a curva de
compactao est indicada na
Figura 4.

Figura 4 - Curva de Compactao - Sublastro

De acordo com os dados obtidos nos ensaios, o solo classificado de acordo com a Highway
Research Board (HRB), atual Transportation Research Board (TRB) como um solo A-1-B. O
sistema de classificao HRB considera a granulometria, o limite de liquidez, ndice de plasticidade
e o ndice de grupo, como j citado anteriormente.
O grupo A-1, segundo a classificao, condiz com materiais de mistura bem graduada de
fragmentos de pedra ou pedregulhos, areia grossa, areia fina e um aglutinante de solo no plstico
ou fracamente plstico ou simplesmente no contm aglutinante, como o caso do subgrupo A-1-B.
(DNIT, 2006)
J no sistema de classificao SUCS o solo utilizado nessa pesquisa no pode ser
classificado por ser um material onde o limite de plasticidade no pode ser verificado.
As medies realizadas com o aparelho GeoGauge na seo de sublastro esto disposta na
Tabela 9.
Tabela 9 - Dados obtidos pelo aparelho GeoGauge
Medies Geogauge

Material:
Sublastro
Data:
04/12/2014
Localizao
Mdia
1
Rigidez (MN/m)
17.34
17.56
17.63
17.51
Young (MPa)
150.42
152.36
152.96
151.9133
2
Rigidez (MN/m)
13.9
14.64
15.02
14.52
Young (MPa)
120.55
127.02
130.31
125.96
3
Rigidez (MN/m)
17.1
17.92
18.27
17.76333
Young (MPa)
148.38
155.43
158.51
154.1067
4
Rigidez (MN/m)
12.42
12.89
13.07
12.79333
Young (MPa)
107.76
111.85
113.4
111.0033
5
Rigidez (MN/m)
17.21
18.07
18.34
17.87333
Young (MPa)
149.31
156.79
159.11
155.07
Para anlise dos dados colhidos, foi realizada uma mdia entre os valores encontrados, no
qual se encontram na Tabela 10. Aplicando a frmula de correlao do CBR com o mdulo de
resilincia, indicado pelo Departamento de Transporte de Minnesota, encontra-se o valor de
454.32MPa. Os dados apresentados esto resumidos na Tabela 11.
Tabela 10 - Valores mdios da rigidez e mdulo young para sublastro

Valor mdio na seo: Unidades:

Rigidez
16.09
MN/m
Young
139.61
MPa
Tabela 11 - Valores do mdulo de resilincia via GeoGauge e CBR

Mdulo de Resilncia do solo pelo GeoGauge

Mdulo de Resilincia do solo pela correlao com o CBR

139,61 MPa
454,32 MPa

CONCLUSO
A importncia do dimensionamento de um pavimento est diretamente ligada aos
parmetros adotados para definio de sua estrutura. essencial a considerao da condio de
ruptura do solo em seu estado crtico, como atualmente baseado o dimensionamento dos
pavimentos no Brasil.
Nessa pesquisa, buscou-se realizar uma verificao de equaes de correlao entre o ndice
de Suporte Califrnia, mais conhecido como CBR e o mdulo de resilincia, que pode ser obtido
por meio da correlao de dados advindos do aparelho GeoGauge.
As diferenas entre os mdulos de resilincia encontrados por meio do aparelho GeoGauge e
a correlao com o CBR podem estar ligadas ao processo de compactao das camadas das sees
analisadas. O ensaio de campo, realizado com o GeoGauge analisou uma seo na qual foi
compactada com equipamento considerado pouco apropriado para os tipos de solo analisados no
trabalho. Alm disso, as camadas a serem compactadas deveriam ter espessuras menores do que a
utilizada, garantindo com isso uma compactao similar a de laboratrio, garantindo um ndice de
vazios baixo.
A obteno das formulas advm de ensaios realizados e a frmula foi obtida por meio de
regresso linear, comparando estatisticamente os dados obtidos.
Por fim, visando um melhor aproveitamento dos equipamentos existentes no mercado para
melhorar a eficincia nas frentes de obra e garantir um dimensionamento e execuo de
terraplenagem mais prximo possvel do projeto, necessria a realizao de uma pesquisa mais
aprofundada sobre o aparelho GeoGauge e as frmulas de correlao, afim de encontrar correlaes
que mais se aproximem das caractersticas dos solos brasileiros.
Alm disso, o uso da correlao entre o CBR e o mdulo de resilincia possibilita um
dimensionamento do pavimento relacionando essa ltima caracterstica do solo como determinante,
garantindo, portanto, que o pavimento ser capaz de absorver as tenses resultantes das cargas
cclicas procedentes da passagem de carga sobre o pavimento.

REFERNCIAS
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Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, RJ, 3p.
Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 7.207 (1982). Terminologia e classificao de
pavimentao. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, RJ.
Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 6.459 (1984a). Solo Determinao do limite de
liquidez. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, RJ, 6p.
Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 7.181(1984b). Solo Anlise
granulomtrica. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Rio de Janeiro, RJ, 13p.
Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 6.457 (1986a). Amostras de Solo
Preparao para Ensaios de Compactao e Ensaios de Caracterizao. Associao Brasileira de
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Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 7.182 (1986b). Solo Ensaio de
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ALBUQUERQUE E SILVA, B.-H.; RODRIGUES GUIMARES, A. C.; VIEIRA, . Curso
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