Funcin de diagnstico

Esquema del captulo

Este captulo explica una funcin de diagnstico.
Funcin de diagnstico

2003 TOYOTA MOTOR CORPORATION. All right reserved.

Funcin de diagnstico

Resumen

Referencia: Hay tres (A, B, C) mtodos para hacer funcionar la ventanilla elctrica del pasajero

ECU de la puerta del

conductor

Interruptor maestro
(B)Con el interruptor principal

Receptor de control de la
cerradura de la puerta sin cable

ECU de la carrocera o
ECU de antirrobo

(A)Con el transmisor
ECU de la puerta
del pasajero

Interruptor de ventanilla elctrica

del lado del pasajero
(C) Con el interruptor de
la ventanilla elctrica del lado
del pasajero

Motor de la ventanilla elctrica del lado del pasajero

El equipo elctrico de los modelos con MPX lo forman dos sistemas

principales independientes.
El sistema controlado por el MPX.
El sistema controlado por la conexin directa.
Por este motivo, para buscar un fallo en el sistema controlado por el
MPX, es importante comprender los siguientes puntos:
Cul es la informacin de entrada (conmutador y sensor) de cada
ECU? A qu ECU se transfiere la informacin?
Basndose en la informacin recibida, bajo qu condiciones
debera activarse el actuador?
OBSERVACIN:
Es necesario consultar los Manuales de reparacin, etc., para
comprender los diferentes puntos en cada modelo, y para especificar
el tipo de sistema que tiene el vehculo averiado.

Lnea o bus de comunicacacin (MPX)

(1/1)

Funcin de diagnstico

Cmo realizar el diagnstico

1. Compruebe si emite el DTC (Diagnosis Trouble Code) o no.

El DTC es la salida

Compruebe si emite el DTC en la ECU de la carrocera/pasarela con un comprobador de

mano.

ECU de pasarela
o ECU de carrocera
La comunicacin
es posible

S
Consulte DTC emitido.

Corte de segunda lnea

Corte de
primera
lnea

Comunicacin
posible

La comunicacin
no es posible

No (La lnea del MPX est normal)

Consulte DTC no emitido.
2. Conexin en cadena margarita
Como la lnea de comunicacin est en una configuracin de cadena margarita, incluso
si un punto en la lnea se corta, la comunicacin puede ser reencaminada sin fallo alguno,
y el cdigo de averas y diagnstico indicar NORMAL.
Sin embargo, si se cortan dos puntos, se produce un error en la comunicacin y presenta
el cdigo de averas y diagnstico ECU no conectada.
(1/2)

El DTC no es salida
ECU de pasarela
o ECU de la carrocera
La comunicacin
es posible

La comunicacin
es posible

Corte de
primera
lnea

La comunicacin
es posible

(2/2)

-1-

Funcin de diagnstico

DTC emitido
1. Los problemas en la comunicacin pueden dividirse en 2 clases principales:
desconexin y cortocircuito.

Desconexin (Lnea del bus abierta)

La comunicacin no es posible

Corte
Corte

OBSERVACIN:
Desconexin:
Slo una parte de la lnea no puede utilizarse para la comunicacin; algunas partes
pueden estar comunicadas.
Cortocircuito:
Debido a la interrupcin de todas las comunicaciones, todas las funciones relacionadas
con la comunicacin tambin se detienen.
(1) Causas de la desconexin
Cada de lnea en el mazo de cables (una o ms lneas se interrumpen en la cadena
margarita)
Desconexin del conector, tiempo de parada de la ECU (ruptura en la alimentacin de la
ECU o masa, avera dentro de la ECU)
(2) Causas del cortocircuito
Cortocircuito en el mazo de cables o en la lnea de comunicacin dentro de la ECU
2. Cuando se produce un error en la comunicacin, realice el diagnstico en la ECU
del motor
Mediante el diagnstico de comprobacin en la ECU del motor, es posible determinar si la
avera se debe a un fallo en la comunicacin entre el comprobador de mano y la ECU de
la carrocera/pasarela, o nicamente en la misma ECU de la carrocera/pasarela.
(1) Fallo de comunicacin
Problema de comunicacin entre el comprobador de mano y la ECU de la
carrocera/pasarela
Compruebe la alimentacin de la ECU de la carrocera/pasarela y la masa
Compruebe el mazo de cables entre el DLC3 y la ECU de la carrocera/pasarela, y revise
la masa del DLC3
(2) Cuando se enva P1645, el fallo est en el MPX.
Problema dentro de la ECU de carrocera (cuando la alimentacin y la masa son
normales)

Cortocircuito (Lnea del bus en corto)

La comunicacin no es posible

+B en corto
Error de comunicacin
con la ECU de la carrocera

ECU del motor

Bus
DLC3

ECU de la carrocera o
ECU de pasarela

Corto a masa

(1/1)

-2-

Funcin de diagnstico

DTC no emitido
Realice el diagnstico en cada sistema.
OBSERVACIN:
Efecte el diagnstico de problemas consultando el Manual de reparacin y el diagrama
del cableado elctrico (EWD), ya que el diagnstico es diferente segn los modelos.
Adems, el mtodo habitual es el siguiente:

LISTA DE DATOS (ejemplo)

PRUEBA ACTIVA (ejemplo)

CURRENT DATA MENU

CCS
1: DATA LIST
2: MANUAL SNAPSHOT
3: CODES SNAPSHOT
4: REPLAY SNAPSHOT
5: TRIGGER POINT
6: USER SELECT

TEST DATA MENU

D-DOOR
1: ACTIVE TEST

VEHICLE SPD
MEMORY SPD
THROTTLE
MAIN INDCT SW-S
MAIN INDCT SW-M
CANCEL SW
SET/COAST SW
RES/ACC SW
STP LIGHT SW2-M
STP LIGHT SW2-S
STP LIGHT SW1-S
SHIFT D POS

0 KM/H
0MPH
0deg
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF

P/W AUTO SW
P P/W AUTO SW
RR P/W AUTO SW
RL P/W AUTO SW
LIMIT SW
LOCK POS SW
MIR POS SEN V
MIR POS SEN H
GLASS POS-1/4
GLASS POS-2/4
GLASS POS-3/4
P/W UP/DOWN

OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
1.43V
1.48V
OK
OK
OK
OFF

1. Compruebe el conmutador o sensor

Realice DATA LIST con un comprobador de mano.
(1) Fallo aislado en un conmutador o sensor
(2) Funcionamiento incorrecto en el circuito de entrada de la ECU
2. Compruebe el actuador
Realice ACTIVE TEST con un comprobador de mano.
(1) Fallo aislado en un actuador
(2) Funcionamiento incorrecto en el circuito de entrada de la ECU
3. Compruebe el mazo de cables
Consulte el Manual de reparacin y el diagrama del cableado elctrico (EWD), compruebe
los mazos de cables entre la ECU y el conmutador, el sensor o el actuador.
(1) Desconexin de un conector en el equipo elctrico.
(2) Fallo aislado en el equipo elctrico.
(3) Funcionamiento incorrecto del mazo de cables.

Ejemplo: LS430 (Pub N. EWD435F)

Puerta del conductor

MPX-IG

Interruptor principal de la ventanilla automtica

PW
W/L

BDR

DDN

DUP
E
DT2
SC1
SC3
AUTO
DT1
DT3
SC2

SIG
PWS
MUP
PWE
DT2
SC1
SC3
SC2
WLSW
MDN
AUTO
DT1
DT3
ECU de la puerta del conductor
UP
LMT
DN
SGND
PLS

GND

Conector
de enlace
D

PLS
LMT

CTY

Interruptor de
cortesa de la puerta
delantera LH

Motor de ventanilla automtica delantera izquierda

(1/1)

-3-

-4-

Funcin de diagnstico

Tecnico superior de diagnostico - Curso de MPX

Pregunta-1

Cul de las siguientes afirmaciones sobre el procedimiento para la localizacin y reparacin de averas del
sistema MPX es Falsa?

j 1.
k
l
m
n

Al conectar un comprobador de mano al DLC3, muestra la DATA LIST y comprueba las funciones
de los sensores y conmutadores.

j 2.
k
l
m
n

Al conectar un comprobador de mano al DLC3, enva el DTC y comprueba si la lnea de comunicacin

MPX es normal.

n 3.
j
k
l
m

Es importante comprender cmo se encuentra enlazada entre s la comunicacin multiplex del vehculo.

j 4.
k
l
m
n

Si se produce un fallo en el sistema relacionado con el MPX, sustituir en primer lugar la ECU de
carrocera y la ECU de pasarela.

- 5-