Tecnico superior de diagnostico - Puntos bsicos sobre NVH

Examen

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-1-

Tecnico superior de diagnostico - Puntos bsicos sobre NVH

P-1

Examen

Las siguientes afirmaciones se refieren la vibracin de cuerpos rgidos y a la vibracin

de cuerpos elsticos. Seleccione la afirmacin que sea Verdadera.
j A. La vibracin elstica es la que se produce cuando un objeto sujeto por un muelle que funciona
k
l
m
n
nicamente como un peso.

j B. La vibracin de un cuerpo rgido es la vibracin de un objeto continuo que se produce al golpear una
k
l
m
n
cuerda con un dedo.

n C. En la vibracin de un cuerpo rgido hay ms de un punto de resonancia.

j
k
l
m
j D. En la vibracin elstica hay ms de un punto de resonancia.
k
l
m
n

P-2

Cul de las siguientes afirmaciones sobre la frecuencia natural de una vibracin es

Verdadera?

j A. Cuanto menor sea el peso, menor ser la

k
l
m
n

j B. Cuanto ms duro sea el muelle, menor ser

k
l
m
n

j C. La amplitud vara de acuerdo con la fuerza

k
l
m
n

j D. La amplitud vara de acuerdo con la fuerza

k
l
m
n

la frecuencia natural.

frecuencia natural.

exterior aplicada, aunque la frecuencia natural

cambia.

Amplitud

Amplitud

exterior aplicada, aunque la frecuencia natural

permanece inalterada.

P-3

Las siguientes afirmaciones se refieren a la amplitud, frecuencia y onda de sonido.

Seleccione la afirmacin que sea Verdadera.
j A. Si la amplitud aumenta, el volumen del sonido aumenta.
k
l
m
n
j B. Si la frecuencia aumenta, el tono del sonido baja.
k
l
m
n
j C. Si la forma de onda es diferente, el volumen del sonido aumenta.
k
l
m
n
j D. Solamente cuando la amplitud y la frecuencia aumentan conjuntamente, el volumen del sonido aumenta.
k
l
m
n

-2-

Tecnico superior de diagnostico - Puntos bsicos sobre NVH

P-4

Examen

Cul de los siguientes rangos de frecuencia pueden percibirse tanto como vibracin y
como sonido?
j A. 20 Hz o menos
k
l
m
n
j B. De 20 Hz a 200 Hz
k
l
m
n
j C. De 200 Hz a 20 kHz
k
l
m
n
j D. Ms de 20 kHz
k
l
m
n

P-5

Las siguientes caractersticas se refieren a las caractersticas A y caractersticas C de

un medidor de nivel acstico. Seleccione la afirmacin que sea Verdadera.
j A. En las caractersticas A, el valor no indica el ruido real porque los sonidos medidos se compensan de
k
l
m
n
tal forma que el resultado es lo ms parecido al sentido del odo humano.
As pues, la caracterstica A no se usa en la medicin de ruidos del vehculo.

j B. La caracterstica C es prcticamente un tipo plano de caractersticas de frecuencia. Los sonidos

k
l
m
n

medidos se compensan de tal forma que el resultado es lo ms cercano al sentido del odo humano.

n C. En general, dB(C) suele ser mayor que dB(A).

j
k
l
m
j D. Cuando se mide un ruido provisto de las caractersticas A y C, las velocidades del vehculo en el
k
l
m
n
punto mximo son iguales, pero los valores mximos son diferentes.

P-6

Las siguientes afirmaciones se refieren a las causas de fuerza vibratoria procedentes

del motor. Seleccione la afirmacin Falsa.
j A. Uno es la presin de la combustin del combustible en la cmara de combustin.
k
l
m
n
j B. La fuerza inercial causada por el movimiento rotatorio del cigeal.
k
l
m
n
j C. La fuerza inercial causada por el movimiento rotatorio del eje balanceador.
k
l
m
n
j D. La fuerza inercial causada por el movimiento recproco del pistn.
k
l
m
n

P-7

Las siguientes afirmaciones se refieren a las soluciones empleadas para reducir la

fuerza vibratoria procedente del motor. Seleccione la afirmacin que sea Verdadera.
j A. Absorber la vibracin torsional del rbol de levas instalando un amortiguador torsional en la polea del
k
l
m
n
rbol de levas.

j B. El desequilibrio entre masas recprocas en el rbol de levas puede corregirse alargando el rbol de
k
l
m
n
levas.
j C. La vibracin de primer orden en un motor de cuatro cilindros en lnea 1AZ-FE puede suprimirse
k
l
m
n
dotando un eje equilibrador de pesos.

j D. Suprimir la fuerza inercial causada por el movimiento rotatorio aligerando el volante.

k
l
m
n

P-8

Las siguientes afirmaciones se refieren a las causas de la fuerza vibratoria procedente

de los sistemas de admisin y de escape del motor. Seleccione la afirmacin que sea
Verdadera.
n A. No se puede corregir un sonido intermitente cambiando la velocidad del motor.
j
k
l
m
j B. El ruido de admisin puede reducirse mediante el resonador de admisin que acelera la velocidad de
k
l
m
n
admisin del aire.
C.
El sonido del escape puede reducirse mediante la capacidad de amortiguamiento del silenciador.
n
j
k
l
m

j D. El sonido irradiado por el ruido del escape est causado por la vibracin de la junta trica debido a
k
l
m
n
la fluctuacin de la presin del escape.

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P-9

Examen

Las siguientes afirmaciones se refieren a las causas de fuerza vibratoria procedentes

de los neumticos. Seleccione la afirmacin que sea Verdadera.
j A. Un equilibrio dinmico suficiente y un equilibrio esttico insuficiente causan una fuerza vibratoria.
k
l
m
n
j B. Un equilibrio dinmico insuficiente causa la vibracin radial.
k
l
m
n
j C. Si los neumticos son perfectamente circulares, no habr vibracin en la direccin radial de vehculo.
k
l
m
n
j D. TFV es la causa principal de la fuerza de sacudida entre la uniformidad de los neumticos.
k
l
m
n

P-10 Las siguientes ilustraciones y afirmaciones hacen referencia al mtodo de instalacin de

pesos de equilibrio cuando un neumtico est (muy) desequilibrado. Seleccione la
ilustracin y la afirmacin que sean Verdaderas.
j A. En la ilustracin, instale un
k
l
m
n

j B. En la ilustracin, instale un
k
l
m
n

j C. En la ilustracin, instale un
k
l
m
n

j D. En la ilustracin, instale un
k
l
m
n

peso de equilibrio en A.

Desequilibrio (considerable)

peso de equilibrio en C.

peso de equilibrio en B.

peso de equilibrio en D.

P-11 Las siguientes afirmaciones hacen referencia a la fuerza vibratoria de un vehculo.

Seleccione la afirmacin Falsa.
j A. Fluctuacin de par en el motor
k
l
m
n
n B. Neumticos desequilibrados
j
k
l
m
j C. Fuerza de amortiguacin del amortiguador
k
l
m
n
j D. Fluctuaciones de friccin del embrague o del freno
k
l
m
n

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