Es un trmino que se usa para describir las caractersticas de las vas de acceso.
Estas incluyen el nmero y ancho de los carriles, las pendientes, y la ubicacin de los carriles
para diferentes usos, como la designacin de un carril de estacionamiento.
(v/c)i = Xi =
Donde:
vi
Si ( gi /C)
ci= la capacidad
c i = Si ( g i /C)
Xi=Razn (v/c) para el grupo de carriles o el acceso i
vi=Tasa verdadera de flujo o demanda proyectada para el grupo de carriles o el acceso i
(vehculos/hora)
si= Flujo de saturacin para el grupo de carriles o el acceso i (vehculos/hora)
gi= Tiempo efectivo de luz verde para el grupo de carriles i o el acceso i (segundos)
Puede verse que cuando la tasa de flujo es igual a la capacidad, es igual a 1.00; cuando
la tasa de flujo es igual a cero, la tasa de flujo es igual a cero.
RAZON CRTICA
Cuando toda la interseccin es evaluada con respecto a su geometra y relacin al tiempo
total del ciclo, se usa el concepto de la razn crtica volumen a capacidad. La razn crtica
(v/c) se obtiene para toda la interseccin, pero considera solamente los accesos o los grupos
de carriles crticos, que son aquellos que tienen la razn mxima de flujo (v/s), para cada
fase. Por ejemplo, en una interseccin sealizada de dos fases, si el acceso norte tiene una
razn (v/s) ms alta que el acceso sur, se requerir ms tiempo para los vehculos que
atraviesan la interseccin desde el acceso norte, durante la fase de luz verde para la
direccin norte-sur, y la duracin de la fase estar basada en el tiempo de la luz verde
requerido para el acceso norte. Por tanto el acceso norte ser el crtico para la fase norte-sur.
La razn crtica v/c para toda la interseccin est dada como:
Xc = (v/s) ci
i
C
C-L
Donde:
Xc=Razn crtica v/c para la interseccin
(v/s) ci
i
=Sumatoria de las razones delos flujos actuales a flujo de saturacin, para todos
cada
Si
se desconoce el tiempo de la seal, y la razn crtica (v/c) se
especifica
para la interseccin, la ecuacin puede ser usada para estimar el
tiempo de la seal. En forma alterna, esta ecuacin puede usarse para obtener un indicador
general que permita determinar la razn crtica (v/c) mediante la sustitucin de la duracin
del ciclo mximo permitido para la jurisdiccin. Cuando la razn crtica (v/c) es menor que
1.00, la duracin del ciclo asignada es adecuada para todos los movimientos crticos que
atraviesan la interseccin, si el tiempo de luz verde est distribuido en forma proporcional
entre las diferentes fases. Es decir, para la secuencia de fases establecida, se tendrn
adecuados tiempos de luz verde para todos los movimientos en la interseccin. Si el tiempo
total de luz verde no est apropiadamente distribuido en las fases, es posible tener una
relacin crtica (v/c) menor que 1.00, pero con uno o ms movimientos sobresaturados dentro
del ciclo.
La capacidad para estas intersecciones se define a partir de la capacidad de cada
uno de los grupos de carriles. Dicha magnitud es la intensidad mxima que puede circular a
travs de la interseccin en las condiciones en las que se encuentre el trfico, la calzada y la
semaforizacin. El estudio de las condiciones incluye factores como la geometra, la
distribucin de vehculos por movimientos y tipo de vehculo, la presencia o no de paradas de
transporte pblico, la existencia de aparcamientos, etc., y el control del semforo: tiempo de
las fases, tipo de control, etc. Por su parte, el nivel de servicio viene caracterizado por la
demora media por vehculo, que debe calcularse para cada movimiento por separado. stos
llevan asignados una letra de la A a la F, del mismo modo que en carreteras convencionales y
autovas. Los conceptos ms tiles de capacidad que se emplean son la saturacin y la
intensidad de saturacin, definida como la mxima intensidad de circulacin que puede
circular por un grupo de carriles dado en las condiciones de trfico y de la va imperantes,
suponiendo que dicho grupo tenga un 100% de tiempo real disponible como tiempo de verde
efectivo. Otro concepto til es la relacin Intensidad/Capacidad crtica Xc, que es una
relacin general de toda la interseccin considerando nicamente los grupos de carriles que
tienen la intensidad de circulacin I/C ms alta durante una fase semafrica dada. sta se
define a partir de la siguiente frmula:
Xc = (v/s) ci
i
C
C-L
DEMORA EN ACCESO
( dia v i )
i=1
dA=
nA
vi
i=1
Donde:
dA= Demora para el acceso A (seg/vehculos)
dI =
A=1
( dA vA )
An
vA
A
Donde:
dI
BIBLIOGRAFIA