LA GARNITURE DE FORAGE

1. Introduction :
La garniture de forage (drill stem ou drill string), appele aussi train de sonde ou
assemblage de fond, est un arbre reliant loutil travaillant au fond du puits avec
lquipement de surface, cest donc le moyen de liaison entre le fond et la surface.
Fonctions de la garniture de forage :
Transmettre loutil le mouvement de rotation fournit par la table de rotation
(dans notre puits on utilise le top drive).
Transmettre le poids sur loutil essentiellement par les masse-tiges.
Transmettre lnergie hydraulique dans un turboforage (quand on travail avec
un moteur de fond).
Permettre la circulation de la boue avec le minimum de perte de charge.
Permettre de connatre avec prcision la profondeur atteinte du forage.
Permet la ralisation des oprations spciales telles que la cimentation, le
repchage et les testes de formation (DST).
Une garniture de forage est constitue des principaux lments suivants :
- les tiges [drill pipes],
- les tiges lourdes [heavy weight drill pipes],
- les masse-tiges [drill collars].

2. Composition de la garniture de forage :

Elle est compose par des lments principaux et dautres accessoires.
2.1. Elments principaux :
Des masse-tiges (drill collars ;DC) :il y a des masse-tiges cylindriques, carre et
spirale.
Des tiges de forages (drill pipe ; DP).
Des tiges lourdes (heavy weight drill pipe ; HWDP).
2.2. Elments accessoires :
1. Outil de forage : cest le premier lment qui sattaque au terrain, les outils sont
classer selon la nature des terrains, on distingue :
o outil molettes.
o outil diamant (mono-bloc).
2. Porte outil : cest une rduction de 1m en gnrale pour adapter le filetage entre
loutil et le premier DC.

3. Des stabilisateurs incorpors entre les masse-tiges.

4. Alseurs : ils sont intercals dans le train de sonde, leurs rle est lalsage des
parois de puits dune part, dautre part ils ont un rle analogue celui des
stabilisateurs.
5. Des raccords de filetage (pour adapter les diffrents filetages).

Cette composition permet que la garniture travaille en traction et en compression, telle

que la partie suprieure de la garniture qui travaille en traction tandis que la partie
infrieure de la garniture travaille en compression, mais lors de la remonte toute la
garniture qui travaille en traction car la garniture est suspendue.

3. Les tiges :
Les tiges de forage (figure 1) permettent la transmission de la rotation de la table
loutil et le passage du fluide de forage jusqu ce dernier.

Joint femelle

Corps

Joint mle

Elles doivent travailler en tension pour viter leur frottement contre les parois du
puits, qui peuvent causer leur usure et les boulements des parois, et la dviation.

3.1. Caractristiques :
3.1.1.

Le diamtre nominal

Cest le diamtre extrieur du corps de la tige, exprim en pouces.

3.1.2.

Le grade

Dtermine la qualit de l'acier et donne la rsistance de la tige la traction et la

torsion.
Lorsqu'une tige subit un effort de traction, elle s'allonge (figures 2) ; si on ne dpasse
pas une certaine valeur et si on relche la force, la tige revient sa position initiale :
on dit que l'acier a travaill dans le domaine lastique.
La limite lastique (contrainte maximale admissible) est le rapport de la traction
maximale (au del de laquelle on sort du domaine lastique) sur la section du corps de
la tige.
Les grades [grades] d'acier normaliss sont : D55 - E75 - X95 - G105 - S135.

3.1.3.

La gamme

Caractrise la longueur des tiges. Il existe 3 gammes [ranges] de longueur de tige :

- gamme 1 : 5,50 m 6,70 m (18' 22'),
- gamme 2 : 8,25 m 9,15 m (27' 30'),
- gamme 3 : 11,60 m 13,70 m (38' 45').

3.1.4.

Le poids nominal

Exprim en livres par pied, il indique le poids [weight] du corps de la tige sans les
tool-joints.

Contrainte

Limite lastique

80% de la limite lastique

Zone conseille
% allongement

Allongement permanent

Contrainte (1000psi)

Domaine
dutilisation

S135
G105
X95
E75

135
D55
105
95
75
55

% allongement

Figure :
Limite lastique

3.2. Classification :
La classe d'une tige dfinit son degr d'usure aprs utilisation, donc la diminution de
sa section qui entrane celle de ses caractristiques mcaniques.
L'API a dfini les classes de tiges comme suit :
Classe 1 : Marque dune bande blanche.
Les tiges de cette classe sont neuves (aucune trace dusure).

Classe suprieure (premium) : Marque de deux bandes blanches.

L'usure est caractrise par :
- rduction uniforme de l'paisseur de 20%,
- rduction excentrique de l'paisseur de 20%,
- la section est calcule en fonction de la rduction uniforme de l'paisseur de 20%.

Classe 2 : Marque dune bande jaune.

L'usure est caractrise par :
- rduction uniforme de l'paisseur de 20%,
- rduction excentrique de l'paisseur de 35%,
- la section est calcule en fonction de la rduction uniforme de l'paisseur de 20%.
Classe 3 : Marque dune bande orange.
L'usure est caractrise par :
- rduction uniforme de l'paisseur de 37.5%,
- rduction excentrique de l'paisseur de 45%,
- la section est calcule en fonction de la rduction uniforme de l'paisseur de 37.5%.
Classe 4 : Marque dune bande verte.
Plus use que la classe 3.
Une tige rebute est marque d'une bande rouge.

Remarque :
Une tige fissure doit tre marque d'une bande rouge et ne peut plus tre utilise.
Une usure excentrique est une usure donnant une surface externe cylindrique dont
l'axe est excentr par rapport l'axe du cylindre intrieur.

4. Les tiges lourdes :

Les tiges lourdes ont une flexibilit plus grande que celle des masses tiges et plus
petite que celle des tiges normales.
Dans les forages verticaux, les tiges lourdes sont frquemment utilises comme
intermdiaires entre les masse-tiges et les tiges. Il y a ce niveau une variation de
section occasionnant des contraintes plus leves (flexion plus grande, vibrations). On
utilise donc avantageusement une, deux ou trois longueurs de tiges lourdes, entre les
masse-tiges et les tiges, chaque fois que les conditions de forage sont difficiles.
Dans les forages dirigs, les tiges lourdes sont utilises soit au sommet des massetiges, soit parfois en les remplaants totalement. Dans ce dernier cas la flexibilit sera
suffisante pour que l'outil continue dans la direction donne par l'amorce de dviation.

Avant les tiges lourdes, on utilisait des tiges de forage normales. Malheureusement,
ces dernires ont une rsistance au flambage insuffisante. Comme elles travaillaient
en compression, les ruptures taient frquentes et nombreuses. L'utilisation des tiges
lourdes a grandement amlior les oprations, surtout en forage dirig.

5. Les masse tiges :

Les masse-tiges permettent de :
mettre du poids sur l'outil pour viter de faire travailler les tiges de forage en
compression. Le poids utilisable des masse-tiges ne devra pas excder 80% de leur
poids total dans la boue ;
Jouer le rle du plomb du fil plomb pour forer un trou aussi droit et vertical que
possible. Elles ne rempliront pleinement ces conditions que si elles sont aussi rigides
que possible donc aussi largement dimensionnes que possible.

Diffrents types de masse-tiges :

5.1. Masse tiges classiques :
Masse tiges lisses : elles sont lisses sur toute leur longueur. Lutilisation du collier de
scurit pour leur manuvre dans le puits est obligatoire.

5.2. Masse tiges rtreints : deux retreints sont usins dans la partie suprieure
pour permettre lutilisation de la cale et llvateur sans collier de scurit.

5.3. Masse tiges extrmits soudes :

Les extrmits sont filetes sparment du corps puis relis ce dernier par soudure.

5.4. Masse tiges partie centrale surdimensionne :

Utilises dans les grosses dimensions, elles assurent un meilleur guidage et une
meilleure rigidit d'o moins de tendance dvier.

Figure :
Masse tige lisse

Figure :
Masse tige
rtreints

5.5. Masse tiges carres :

Ayant une rigidit importante et un trs bon guidage dans le trou (jeu 1/32"
seulement), elles sont utilises pour supprimer les dog legs et diminuer la dviation.
5.6. Masse tiges spirales :
Elles rduisent le risque de coincement par pression diffrentielle en diminuant la
surface de contact masse-tige/trou. Leur masse est d'environ 4% infrieure celle des
masse-tiges classiques.

5.7. Masse tiges amagntiques :

Elles sont utilises lorsqu'on veut faire des mesures de dviation avec une rfrence
par rapport au nord magntique.