UNIVERSIDAD TCNICA DE COTOPAXI

UNIDAD ACADMICA DE CIENCIAS DE LA INGENIERA Y APLICADAS

INGENIERA ELCTRICA

Ciclo:

Noveno

Fecha:

27/02/2015

Asignatura:

Lneas de Transmisin.

Docente:

Ing. Carlos Saavedra.

Tema:

Calculo mecnico del conductor

Autor:

Flores Cristian

Latacunga Ecuador
2014 - 2015

1. Tema.
Clculo mecnico del conductor.
2. Objetivos
2.1.
Objetivo general
Realizar el clculo mecnico de una lnea de subtransmisin aplicando la
ecuacin de cambio de estado, tomando en consideracin las hiptesis
establecidas en el reglamento.
2.2.

Objetivos especficos.
Buscar las hiptesis establecidas por las normativas para el clculo mecnico del

conductor aplicando la ecuacin de cambio de estado.

Realizar el clculo mecnico del conductor a fin de determinar las tensiones y

las flechas de cada uno de los vanos.

Establecer los criterios ms relevantes del trabajo realizado.

3. Introduccin.
El presente trabajo tiene como finalidad realizar el clculo mecnico de una lnea de
subtransmisin aplicando la ecuacin de cambio de estado. Es preciso para ello buscar
las cuatro hiptesis de clculo considerando los criterios del INELCEL referidos a las
condiciones climticas y ambientales del Ecuador.
Una vez obtenidas las hiptesis se deben obtener las tensiones y flechas de cada vano
que compone la lnea, adems la longitud del conductor, la longitud de vanos. Todo este
proceso se lo desarrollar con una hoja de clculo dinmica partiendo de los datos
conocidos como son las caractersticas mecnicas del conductor.
Todo este trabajo es una aplicacin prctica de estudio y aplicacin de los
conocimientos adquiridos en el desarrollo de la materia de lneas de transmisin. Lo que
nos permite plasmar los conocimientos recibidos.

4. Desarrollo.
Para la elaboracin del clculo mecnico de la lnea se seguir la siguiente metodologa.

Clculo mecnico del

conductor

Obtener la ubicacin
geogrfica de estructuras

Caractersticas
mecnicas del conductor

Consiederar la cuatro
Hiptesis de clculo

Aplicar la ecuacin de
cambio de estado

Obtener
tensiones

datos de
y flechas

a) Obtener la ubicacin geogrfica de estructuras

Para la obtencin de las coordenadas de cada una de las estructuras de la lnea de
subtransmisin se procedi a sacar los datos de coordenadas del plano de las cuales se
obtienen los datos del punto (X Y Z) de cada estructura.
En el Anexo 1 se observa el plano de ubicacin de estructuras.
Los datos obtenidos son:

Estos datos son necesarios para calcular las distancias entre torre y torre misma que se
conoce como VANO.
Para el clculo de la longitud de los vanos se emple la siguiente frmula:

a=( X 2x 1)2 +( y 2 y 1)2+( z 2z 1)2

Donde:
a: es la longitud del vano [m]
x, y, z: coordenadas de la torre.

Las longitudes de los vanos son:

b) Caractersticas mecnicas del conductor

Para proceder con el clculo mecnico se procede a trabajar con un conductor Partridge
cuyas caractersticas mecnicas son:

c) Hiptesis de clculo
Las hiptesis de clculo fueron obtenas de acuerdo a las normativas que dispone el
INECEL, para el clculo de lneas de transmisin y estas son:

En la siguiente tabla se puede apreciar las temperaturas en funcin a las zonas y los estados
a los que estn sometidos. Para nuestro caso se toma en consideracin la ZONA II ya que la
lnea est ubicada a una altura promedio de 2500 m.s.n.m.

Para las condiciones I y II se recomienda que la tensin mecnica del conductor no

exceda el 33% de la tensin de rotura del conductor.

Para las condiciones III y IV se recomienda que la tensin mecnica del conductor

no exceda el 22% de la tensin de rotura del conductor.

La condicin III se toma en cuenta como la condicin inicial ya que esta en las
condiciones de operacin normal EDS

Quedando finalmente las hiptesis as:

HIPOTE
SIS
1
2
3
4

TEMPERAT
URA

VIENTO

TEDS

[C]
-5
5
15
45

[km/h]
0
90
0
0

%
33,33%
33,33%
22%
22%

Una vez obtenidas las hiptesis se procede a calcular el peso aparente del conductor
tomando en cuenta la ACCIN DEL VIENTO, segn el INECEL no tomamos en cuenta la
accin del hielo.
Para efecto de clculo se toma a consideracin las siguientes frmulas:

kcv 2
Pv=
[kg/ m2 ]
16
Pevc=Pvcc

Pacond = Pc 2 + Pe vc 2
Donde:
k = 1,2
c = 0,85
v = velocidad del viento [m/s]
c = dimetro del conductor [m]
Pc = peso del conductor [kg/m]
Pa = Peso aparente del conductor [kg/m]

d) Aplicar la ecuacin de cambio de estado

Se procede a aplicar la ecuacin de cambio de estado para cada una de las hiptesis de
clculo. Uno de los requisitos es clculos las contantes K1 y K2.
K 1=ES ( t 2t 1 ) T 1+

a2P 12SE
24 T 12

K 2=

a2P 22SE
24

Luego se procede a aplicar la ecuacin de cambio de estado aplicando el mtodo iterativo

de Newton Raphson.
T 23 + K 1T 22 + K 2=0

T 1=T 0

f (T 0)
'
f (T 0)

Donde:
T1 = Tensin inicial

T0 = Tensin final
El numero de iteraciones va de acuerdo al criterio de convergencia que se utilice, para
motivos de clculo se realizo 25 iteraciones, en las cuales ya apreciamos el valor final de la
tensin.

Adicional se calculan las flechas para cada vano aplicando:

T
aP
f = (cosh (
))1
P
2T
Donde:
f = flecha [m]
T = tensin [kg/m]
P = Peso [kg/m]
a = vano [m]
A continuacin se presenta una tabla donde se aprecia las variaciones de las tensiones
mecnicas del conductor conforme aumentan las iteraciones.

Se procede con la misma metodologa para con el resto de estados.

Al final se realiza el clculo de la longitud del conductor para vanos a desnivel. Para lo cual
aplicamos:

a 2 2
Longitud del conductor= (2Csenh (
)) +h
2C
Donde:
h = diferencia de altura entre las torres [m]
C = parmetro del conductor [T/P]
a = vano [m]

5. Resumen de clculos

VANO

Longitu
d del
vano

Diferenc Longitu
ia de
d del
altura
conduc
[h']
tor

1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18

[m]
129,78
130,72
153,56
131,97
152,76
85,42
122,87
90,99
116,67
76,79
95,54
133,29
82,86
93,99
65,73
81,54
105,97
1850,45

Longitud en
vanos
Longitud en cable

[m]
14,58
15,65
12,35
2,97
14,13
1,75
12,2
8,4
3,8
5,15
5,6
8,25
2,9
3,7
3,3
-7,55
10,42

[m]
130,62
131,68
154,09
132,02
153,44
85,44
123,49
91,38
116,75
76,97
95,71
133,57
82,92
94,07
65,82
81,90
106,49
1856,36

1850,45
1856,36

[m]
[m]

6. Conclusiones
Las tensiones a alas que estn sometidos los conductores en los puntos de anclaje

varan de forma inversamente proporcional a la temperatura ambiente.

Las flechas aumentan en forma directamente proporcional a la temperatura del
ambiente llegando a los valores limites en condiciones de mxima temperatura, con

ello se calculan las distancias mnimas de seguridad.

Las hiptesis de clculo nos permiten conocer cual es el comportamiento de la lnea
en diversas condiciones atmosfricas que alteran sus caractersticas como las

tensiones y las flechas.

El viento ejerce una carga importante sobre el conductor mismo que se ve reflejada
como un aumento del peso, en ocasiones podra sobrepasar la tensin mxima de

rotura que soporta el cable.

Las tensiones y las flechas aumentan directamente por la accin del viento, llegando
a valores que sobrepasan los de operacin segura del conductor.

Con la aplicacin de la ecuacin de cambio de estado se puede determinar el

comportamiento final de cualquier conductor dadas las condiciones iniciales.

Con los datos de tensiones se puede proceder con el clculo de estructuras mismas
que debern soportar las tensiones que ejerce el conductor sobre las mismas.

7. Recomendaciones
Se debe trabajar con datos georeferenciados para evitar errores en los clculos

previos de longitudes de vanos.

Las hiptesis de clculo mecnico del conductor debera ser revisadas para
considerar la accin del hielo mismo que podra ser visible para alturas de ms de

3000 m.s.n.m.
Las condiciones iniciales son el punto de partida para el clculo mecnico del
conductor por lo que para efectos de clculo se debe contar con datos estadsticos

del ambiente de la zona en la que se ubicara dicho proyecto.

Se debe considerar para motivos de contrastacin de datos realizar los clculos en
software de simulacin y con ello hacer las correcciones pertinentes para tener datos

ms exactos.
Para complementar este trabajo se debe hacer ms nfasis en el clculo mecnico de
estructuras.

8. Bibliografa
CHASIPANTA, Joaquin, Estudio para repotenciacin de la lnea de transmisin
Pucar - Mulal a 138 kV utilizando el conductor ms econmico, EPN, Quito,
2011, Pginas 235, 236.