Quando a fora e a projeo da trajetria tm o mesmo sentido o trabalho W positivo, quando os sentidos so opostos o
trabalho negativo. Uma fora perpendicular trajetria no produz qualquer trabalho pois sua projeo igual a zero.
No SI a unidade para medir trabalho o produto de uma unidade de fora (N) e outra de distncia (m), o resultado [N.m]
(Newtonmetro). Fica definido assim a unidade para medir trabalho mecnico: o Joule, sendo 1J = 1 N. m.
Quando se trate de fora de atrito, necessrio levar em conta que esta tem a direo da velocidade, porm tem o sentido
oposto. Portanto, o trabalho que causa deslocamento positivo, mas o trabalho da fora de atrito negativo.
Potncia Mecnica
Potncia a quantidade de trabalho realizado por unidade de tempo. Em muitos processos de transformao de energia ou de
realizao de trabalho produtivo o fator tempo fundamental para definir a rapidez com que o trabalho foi ou ser concludo.
P= dW / dt = F . ds / dt
A potncia considera a rapidez com que um trabalho foi realizado. Por exemplo: levantar 75 kgf a um metro de altura, num
intervalo de tempo igual a um segundo, requer uma potncia de 1 hp (Horse Power). No a potncia mxima que este animal
pode desenvolver e sim a potncia que ele pode desenvolver por tempo prolongado.
Para o movimento retilneo uniforme, onde a fora e a velocidade tem a mesma direo, temos N = F. v (fora vezes
velocidade)
A potncia no movimento circular uniforme : N = Mt . (momento toror multiplicado pela velocidade angular)
A potncia uma grandeza escalar e tem como unidades:
No sistema internacional (SI):
1 Watt = 1J / seg ; 1 Watt = 1 N . m / seg ;
1 KW = 1.000 W.
0,736 KW = 736 W
No sistema ingls :
1 hp = 746 W
1 cv = 75 kgf . m / seg
1 cv =735,5 W
Exemplo de aplicao:
O motor da figura abaixo tem potncia de 10cv e gira a 1750 rpm. O eixo do motor aciona uma engrenagem de mdulo 5mm e 19
dentes, o dimetro primitivo da engrenagem de 95mm (mdulo x n dentes).
Determine: a) o momento toror [N.mm] que aciona a engrenagem; b) a velocidade angular do eixo; c) a velocidade tangencial no
dimetro primitivo da engrenagem; d) fora tangencial na engrenagem no dimetro primitivo; e) O trabalho realizado pela fora
tangencial depois da engrenagem realizar um giro de 360.
a) Momento toror no eixo do motor:
Mt [N. mm] = 7,0235 x 10 6 x 10 /1.750 = 40.134,28 N.mm
Mt [kgf.m] = 716,2 x 10 /1750 = 4,092 kgf.m (caso se deseje o torque do motor em Kgf.m)
b) Velocidade angular do eixo do motor
= 2 x x n / 60 = 183,25 1/s
c) Velocidade tangencial da engrenagem no dimetro primitivo.
Vt = . r = 183,25 x 95/ 2 = 8.704,37 mm / s
A fora tangencial calculada anteriormente a fora que move a cremalheira e a velocidade linear (MRU) na cremalheira a
mesma velocidade tangencial na circunferncia primitiva da engrenagem. Queremos agora saber qual a potencia que
corresponde ao movimento retilneo e uniforme (MRU) da cremalheira.
N = F x v = 844,93 N x 8,70437 m/seg = 7.354,58 N. m /seg
Passando esta potncia para kgf .m /seg teremos 7.354,58 N. m seg x [0.10197 kgf /1 N ] = 749,947 kgf. m /seg
E sabendo que 1 cv = 75kgf . m /seg, temos que a potencia no movimento de deslocamento linear da cremalheira de 10 cv, a
mesma potncia do eixo do motor.
A potncia na entrada do sistema (no motor) igual potncia de sada (o movimento da cremalheira) pois este um sistema
ideal, com 100% de eficincia, onde as perdas de potncia no foram levadas em conta.
Eficincia de mecanismos.
Na prtica nenhum mecanismo tem eficincia de 100%, todos os mecanismos reais tm perdas de potncia e o aproveitamento
nunca de 100% da energia que o sistema recebe. O principal motivo das perdas so as resistncias passivas, que sempre
aparecero quando superfcies se deslizem umas respeito das outras. O aquecimento devido ao atrito entre superfcies, os rudos
e as vibraes produzidos pelos mecanismos so as principais causas de perdas de eficincia, quanto maiores forem estes
fenmenos menor ser o aproveitamento da potncia.
O rendimento (ou a eficincia) de um mecanismo pode ser definido de vrias formas, uma delas : eficincia de uma mquina ou
de um processo a relao entre a potncia aproveitada pelo mecanismo e a potncia entregue a ele.
N til / N recebida.
Como a potncia aproveitada nunca maior que a potncia entregue ao sistema a eficincia de qualquer sistema sempre menor
que a unidade (1) ou seja <1 (a eficincia sempre ser menor que a unidade).
Se no caso anterior o engrenamento entre pinho e cremalheira for de 97%, a potncia no movimento da cremalheira ser.
N cremalheira = N motor x engrenamento = 2 cv x 0.97 = 1,94 cv sendo que 2% da potncia foi perdida no engrenamento por
causa de atrito e vibraes nas superfcies de contato entre dentes do pinho e da cremalheira.
torque da entrada multiplicado, mesmo assim, se for analisado como um sistema ideal (sem perdas) a potncia na sada ser
igual da entrada.
Num sistema real h perdas nos engrenamentos (pelos contatos entre dentes das engrangens) e nos mancais (por atrito entre as
superfcies que deslizam). Atravs de procedimentos de laboratrio possvel quantificar com bom grau de preciso as perdas
nos diversos componentes de um sistema. Consideremos para este caso:
Eficincia dos engrenamentos 98%, dois por cento de toda a potncia se perde em cada engrenamento, e 99% de eficincia nos
mancais, um por cento da potncia se perde em cada mancal. Para calcular a eficincia total do redutor dado temos:
engrenamentos= 0,98 2 = 0,9604 (para dois engrenamentos)
mancais= 0,99 6 = 0,9415 (para seis mancais)
total do sistema = e x m = 0,9042 ou 90,42% de aproveitamento (eficincia)
Neste caso com um motor de 10cv na entrada a potncia na sada ser:
N total na sada = N entrada x total = 10cv x 0.9042 = 9,042cv
Para mecanismos de engrenagens, como o redutor acima, a perda de potncia se reflete no torque de sada, o torque real ser
9,042 % menor que o torque terico. A rotao no afetada pelo rendimento do sistema.