Percepo de risco deve ser trabalhada para

evitar acidentes de trabalho

H quem sustente que as pessoas
decidem aceitar um determinado nvel
de risco para manter certo nvel de
conforto e que o risco zero no existe,
pois risco zero significa ganho zero.
Arriscar-se faz parte da natureza
humana e tem a ver com a vontade
de ganhar algo. O desejo de possuir
uma cultura de segurana robusta,
muitas vezes, vira sonho quando se
esbarra em um cotidiano no qual
normalmente
aceitam-se
riscos
elevados.
Cultura de segurana, em uma
definio simples, significa "a forma
como as coisas ligadas segurana
so feitas no local". Compreende os valores e crenas e a maneira como elas interagem com a estrutura
organizacional, seja formal ou no. Tem a ver tambm com o modo como as pessoas lidam com os riscos, como os
percebem e os aceitam. A percepo dos riscos aparece como fator humano recorrente em muitas investigaes de
acidentes e desafia os gestores em atividades perigosas a reduzir os acidentes de forma geral, incluindo os de
trabalho e os de trnsito.
possvel modificar o comportamento das pessoas para que posicionem adequadamente o seu nvel de aceitao
para os riscos que correm no cotidiano? Sabe-se que cada um d o seu significado para um determinado risco,
independentemente do que os outros definam, mesmo sendo especialistas no assunto.
O significado do risco est intimamente ligado a duas variveis importantes: a gravidade do incidente e a sua
probabilidade de ocorrncia. Mas o crebro se preocupa muito pouco com a probabilidade, como explica Amanda
Ripley no seu brilhante livro The unthinkable - Who survives when disaster strikes - and why (em traduo livre, "O
impensvel - Quem sobrevive quando ocorre um desastre - e por qu").
Amanda Ripley magistralmente traz luz uma verdade incontestvel: "flertamos desavergonhadamente com o
risco". As pessoas usam atalhos emocionais, de acordo com a pesquisa comentada por ela. No levam em conta a
chance de um evento dramtico ocorrer.
Quanto maior a incerteza, maiores os atalhos, que so gatilhos para os erros. No saem por a como avaliadores de
riscos, calculando probabilidades para os desastres que podem sofrer. Esta a viso calibrada de Paul Slovic, um
dos mais reconhecidos especialistas quando se fala em risco percebido.
Amanda Ripley conta como Rick Rescorla, heri do Vietn em 1965, tornou-se tambm heri em 2001. Ele previu o
primeiro atentado bomba no World Trade Center, em Nova Iorque, Estados Unidos, e tambm possveis ataques
com avies. Por isso, ensinou aos empregados da Morgan Stanley a se salvarem na tragdia de 11 de Setembro.

Quando uma torre desabou, apenas 13 colegas da Morgan Stanley, incluindo Rescorla e quatro de seus
funcionrios da segurana, estavam l dentro. Antes Rescorla havia retirado, de 20 andares, 2.687 pessoas que
sobreviveram.
O livro de Amanda Ripley obrigatrio para quem lida com planos de emergncias e aconselhvel para quem anda
de avio ou se aventura em cruzeiros e transatlnticos, como o Costa Concordia que adernou em 13 de janeiro de
2012 na costa da Itlia.

Despreparo
Voc, que mora ou trabalha em um edifcio, j tentou procurar de olhos fechados a porta no seu andar que d
acesso escada de emergncia? Tem praticado, algumas vezes por ano, descer a escada de emergncia? Ao
embarcar em um avio, voc conta as fileiras frente ou atrs da sua at a sada de emergncia? Voc acha que
vai enxergar algo dentro de um avio superlotado de fumaa?
Artigo de Jos Luiz Lopes Alves, Engenheiro Qumico (UFRGS), mestre em Qualidade (Unicamp) edoutor em Engenharia (USP)
Data: 09/01/2014 - Fonte: Revista Proteo