Tema 3.

Por este circuito circula carburante a una presin baja (entre 1 y 2 bares) y es el encargado de extraer el
carburante del depsito, filtrarlo y alimentar la bomba de inyeccin. El exceso de carburante retorna al depsito por medio de la vlvula de rebose y de las tuberas de sobrante.
Filtros de carburante
Estos elementos, debido a las caractersticas de precisin del equipo de inyeccin, adquieren una importancia enorme.
Para asegurar un correcto filtrado del carburante, se somete a ste al paso por una serie de elementos filtrantes, como son:
a) Prefiltros: en el depsito.
b) Filtro principal: Se coloca entre la bomba de alimentacin y la
bomba de inyeccin. Su misin es realizar una limpieza esmerada
del carburante ya que los componentes de la bomba inyectora y
los inyectores estn fabricados con un ajuste muy fino y las impurezas podran daarlos. Pueden tener una cmara colectora para
separar el agua que tenga el carburante y, a travs de un sensor,
detectarse el nivel mximo para proceder a su drenaje y limpieza.
Si el filtro est sucio origina una combustin defectuosa, una reducida potencia del motor, un elevado consumo de carburante, etc.
Fig. 3-12 Colocacin filtro de carburante

2.- Circuito de alta presin

Debido a las ltimas mejoras en los sistemas de inyeccin, los circuitos de alta presin presentan grandes
diferencias. De forma muy general, se pueden dividir en: los puramente mecnicos -en desuso- y los
regulados electrnicamente -mucho ms efectivos por reducir consumo, ruidos y contaminacin-.
En todos, el carburante debe inyectarse a una presin entre 500 y 2000 bares y una dosificacin con la
mayor exactitud.
Las bombas son de inyeccin individual, en lnea, de inyeccin rotativa y de un cilindro.
El recorrido del carburante es el siguiente: La bomba de inyeccin genera la presin necesaria y suministra el carburante, a travs de las tuberas de presin, a los inyectores, los cuales lo inyectan en la cmara de
compresin.
Existen sistemas especiales de bombas individuales, como por ejemplo, la unidad bomba-inyector y alternativas a las bombas convencionales como, por ejemplo, el sistema "Common Rail". En ambos, el proceso
de inyeccin se separa de la generacin de presin.

A.- SISTEMA MECNICO

Est compuesto por los siguientes elementos:

Bomba de inyeccin 1000 bares.

Canalizaciones.
Inyectores.

En este circuito el carburante circula con gran presin. Esta elevacin de presin se produce en la bomba de inyeccin y es la necesaria para vencer la resistencia del muelle del inyector y producir una
adecuada pulverizacin del carburante.
Fig. 3-13 Sistema mecnico de inyeccin

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