UTN

FRM

Mquinas Asncronas

MQUINAS ELCTRICAS

03/07/2014

Mquinas Elctricas

03/07/2014

Antecedentes Histricos
El principio de funcionamiento se basa en el concepto
de campo magntico giratorio del Teorema de
Ferraris. El descubrimiento original fue publicado en
1888 por el profesor Galileo Ferraris en Italia y por
Nikola Tesla en los EE.UU. Ambos diseos de
motores asncronos se basaban en la produccin de
campos magnticos giratorios con sistemas bifsicos,
es decir utilizando dos bobinas a 90 alimentadas con
corrientes en cuadratura. Desgraciadamente el motor
de Ferraris tena un circuito magntico abierto y un
rotor en forma de disco de cobre, por lo que
desarrollaba una potencia muy baja y no tena inters
comercial.

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Antecedentes Histricos:

Dos meses ms tarde que Ferraris, Tesla dio a conocer su motor

en el cual utiliz devanados concentrados tanto en el estator
como en el rotor , logrando con ello un motor ms prctico, y de
ah que se considere a Tesla el inventor de este tipo de
mquinas. Las patentes de Tesla fueron adquiridas por G.
Westinghouse, quien construy en sus fbricas motores bifsicos
que puso en el mercado alrededor de 1890. En ese mismo ao
el ingeniero de la AEG Dolivo Dobrowolsky invent el motor
asncrono trifsico , empleando un rotor en forma de jaula de
ardilla y utilizando un devanado distribuido en el estator.
En el ao 1891 Dobrowolsky present en la Exposicin de
Electricidad de Frankfurt un motor asncrono con rotor devanado
que dispona de un restato de arranque a base de resistencias
lquidas.

Antecedentes Histricos
En el ao 1893 Dobrowolsky haba desarrollado
tambin motores asncronos con doble jaula de ardilla,
que posean mejores cualidades de arranque que el
motor en cortocircuito convencional (sin embargo, fue
el francs P. Boucherot quien ms investig con este
tipo de rotor). A principios del siglo XX se impuso el
sistema trifsico europeo frente al bifsico americano,
por lo que las mquinas asncronas comenzaron a ser
(y son) trifsicas. La importancia de los motores
asncronos se debe a su construccin simple y
robusta, sobre todo en el caso del rotor en forma de
jaula, que le permite trabajar en las circunstancias ms
adversas, proporcionando un excelente servicio con un

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Antecedentes Histricos:

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mantenimiento. Histricamente su inconveniente ms

grave ha sido la limitacin para regular su velocidad, y de ah
que cuando esto era necesario, en diversas aplicaciones como la
traccin elctrica, trenes de laminacin, etc., eran sustituidos por
motores de corriente continua, los cuales resultaban ms
idneos para este servicio. Desde finales del siglo XX y con el
desarrollo tan espectacular de la electrnica industrial, con
Accionamientos electrnicos como inversores u onduladores y
cicloconvertidores, que permiten obtener una frecuencia variable
a partir de la frecuencia constante de la red, y con la introduccin
del microprocesador en la electrnica de potencia, e han
realizado grandes cambios, y los motores asncronos se estn
imponiendo poco a poco en los accionamientos elctricos de
Velocidad variable. Hoy en da se puede decir que ms del 80%
de los motores elctricos industriales emplean este tipo de

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Generalidades:
mquina, trabajando con una
frecuencia de alimentacin constante.Las denominamos "mquinas asncronas
porque dentro de su similitud constructiva,
pueden funcionar como motor, generador,
regulador de induccin y como freno.
Daremos preponderancia al estudio
como motor que es su aplicacin ms
comn. El freno lo analizaremos
cuando estudiemos su funcionamiento.
El generador es un caso muy particular
cuyo uso actualmente, es muy poco
frecuente. El estator es un cilindro hueco,
ranurado en su parte interior, construido con lminas apiladas
delgadas de ferro silicio, de 0,35 mm de espesor con entre un 2% y
un 3,5% de Silicio, es decir, menos exigente que las de los
Transformadores, cuyos espesores, hemos visto ya en las curvas de
prdidas, llevan hasta un 5% de Silicio y son de menores espesores
(0,23 y 0,18 mm).

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Estator:
En dichas ranuras se aloja el bobinado trifsico del estator.

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Rotor:
El rotor o inducido, construido
con el mismo material, pero
ranurado en su parte exterior
donde se alojan los conductores
correspondientes al circuito del
inducido. La forma y distribucin
de los conductores en las
ranuras del rotor da origen a dos
tipos principales de mquinas a
saber:

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Partes

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Partes

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Vistas en corte de motor asncrono

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Motor rotor bobinado

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Principio de funcionamiento

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Principio de Funcionamiento

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Principio de Funcionamiento

Fuerza sobre un conductor con corriente

El campo en rotacin, al cortar los conductores del inducido genera una Fem.
por lo cual tambin se lo llama motor a induccin y al estar cortocircuitado
circula una corriente i = e/Z que interacta con el campo giratorio y produce
la fuerza magntica tangencial de mdulo F = i.l.B
la que multiplicada por el radio del rotor Rrot. produce un
momento mecnico que es el momento motor

= F.Rrot

Tambin el principio de funcionamiento se puede entender

considerando que el campo 2 del rotor interacta con 1 y
produce = K.1.2. sen expresin general del par electromagntico.

Teorema de FERRARIS: si se tiene n corrientes desfasadas

elctricos en el tiempo que ingresan en n bobinas
desfasadas elctricos en el espacio, la composicin de los
respectivos campos magnticos creados por ellas produce un
campo giratorio. Existen varias demostraciones de este
hecho, algunas grficas pero tambin analticas.

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TEOREMA DE FERRARIS -Campo Rodante Bifsico

Si se tiene dos corrientes desfasadas
90 en el tiempo que ingresan en dos
Bobinas desfasadas 90e en el espacio
I1(t) = Imax sen (t) H1 = Hmax sen(t)
I2(t) = Imax cos (t) H2 = Hmaxcos(t)

Al componer, podemos obtener en todo

instante el mdulo del vector resultante:
2
2
H H12 H 22 H max
cos 2 t H max
sen2t H max

y su pulsacin angular . Es decir la misma pulsacin que

las corrientes y su mdulo es constante e igual al
mximo de cada fase

H1 H max sent
tg

tg (t ); t
H 2 H max cos t

dt

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Campo Rodante Trifsico:

si se tienen
3 corrientes desfasadas 120 elctricos en el
Tiempo que ingresan a n bobinas idnticas
desfasadas 120 elctricos en el espacio,
se produce un campo magntico giratorio.

I R I maxsen( wt 390 ) ; I S I maxsen( wt 270 ) ; IT I maxsen( wt 150 )

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Campo Rodante Trifsico:

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componiendo cada 60 elctricos

o T/6 segundos los vectores fuerza magnetomotriz, campo magntico B,
intensidad de campo magntico H y/o flujo de campo magntico se
observa el resultado (el sentido positivo de la intens. est sealado en Fig.7)

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Otro enfoque del Campo Rodante: Si tres corrientes

I R I max sen(t 90) I S I max sen(t 210) IT I max sen(t 330)

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Campo Rodante

20

Instante t = 0

U
U
z

ZA

ZC
R

ZB

U
V

W
x

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Campo Rodante
Instante t = 120

U
U

z
ZA

W
V

ZC
U

ZB

V
W

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Campo Rodante

22

Instante t = 240

U
U
y

z
ZA
ZC

ZB

W
R

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Campo Rodante

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Campo Rodante - Conclusiones:

1) Posee mdulo constante r = 1,5 Max. por fase
2) Orientado en la direccin de la fmm. que alcanza
el mximo en ese instante.

3) Gira con igual pulsacin angular que las corrientes

4) Gira en igual sentido que lo hacen las corrientes.
5) Si se invierte la secuencia, gira en sentido
opuesto.

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Principio de funcionamiento:
El campo en rotacin, al cortar los conductores del inducido genera una fem
e = B.l.v razn por lo cual tambin se lo llama motor a induccin y al estar
cortocircuitado circula una corriente i = e/Z que interacta con el campo
giratorio y produce la fuerza magntica tangencial de mdulo F = i.l.B la que
multiplicada por el radio del rotor Rrot. produce un momento mecnico que es
el momento motor = F.Rrot
Tambin el campo 2 del rotor interacta con 1 del estator y produce un par
= k.1.2. sen expresin general del par electromagntico.

El rotor gira a n2 < n1 (asncrono)

Siempre el nmero de polos del estator y del rotor son

iguales, si el rotor es bobinado, el devanado del rotor se
realiza para el mismo nmero de polos, pero si es jaula
de ardilla, el nmero de polos los copia, el rotor, a
espejo del estator.
No es necesario, sin embargo, que el nmero de fases del estator y
del rotor deban ser iguales, ya que el campo giratorio dentro del
cual se mueve el rotor, es independiente del numero de fases del
rotor.

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Principio de Funcionamiento

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Los motores con rotor bobinado o con anillos, se construyen

normalmente para tres fases, igual que las del estator.

Sin embargo el motor en jaula de ardilla est formado por un gran

nmero de barras conductoras puestas en cortocircuito, dando lugar a
un devanado polifsico, en general de m2 fases.
B
m2
2p
Si consideramos una mquina bipolar y el rotor
tiene 10 barras, podemos decir que se ha
logrado un bobinado rotrico pentafsico con
una espira por fase. En general se podr decir
que si el rotor tiene B barras y 2p polos, se
tendrn m2 fases donde cada fase est formada
por una nica espira.

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Principio de Funcionamiento:
Debe destacarse que, cuando el rotor es de jaula de ardilla, las leyes del
bobinado del estator son las que determinan el nmero de polos del motor .
En el rotor se obtienen corrientes por induccin, por lo que las diferencias de
fase que aparece entre las corrientes de las diversas barras del rotor
coinciden con el ngulo elctrico que forman las mismas.
As, si el rotor tiene 36 barras y el estator tiene 2 polos, se habrn formado 18
fases, pero, la misma jaula de ardilla en el interior de un estator de 4 polos
dara lugar a 9 fases, etc.
En resumen , una jaula de ardilla es equivalente a un devanado
rotrico de m2 fases de una espira/fase, donde m2 viene expresado
por la relacin
B

m2

2p

Cuando el rotor est bobinado (o con anillos) se dispone entonces de

m2 fases (normalmente m2 = 3) con N2 espiras por fase. En ambas
situaciones, el estator siempre est formado por m1 fases
(generalmente m1 = 3) con N1 espiras por fase

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Principio de Funcionamiento
Fza. Magntica (Ley de Laplace) Fm = (i.l)xB
Se observa en el entrehierro, en un instante
determinado la concentracin de las lneas de
induccin B, debido a la distribucin senoidal de la
f.m.m del estator que genera el flujo rotativo en el
entrehierro.
Cada conductor aislado con
corriente produce su propia
induccin alrededor de l, lo que
deforma las lneas de B en las
ranuras y debido a la menor
reluctancia del hierro de los
dientes donde se alojan los
conductores, las lneas de B
prcticamente no atraviesan los
conductores del rotor.

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Principio de Funcionamiento
En la Figura (a) se observa el reparto de la induccin en la ranura y el diente
cuando la corriente en el conductor es cero. En la Figura (b) se muestra la forma
de las lneas de induccin producidas nicamente por el conductor llevando
corriente. En la Figura (c) se muestra la resultante de ambos campos y la
deformacin (concentracin y enrarecimiento) similar a la vista para el caso de
un conductor aislado, apareciendo una fuerza resultante en el sentido indicado,
pero con la diferencia fundamental de que esta fuerza acta realmente en los
dientes y no en los conductores, lo cual es un hecho afortunado porque sino la
fuerza comprimira el aislamiento de estos sobre los dientes, perjudicando la
vida de los aislantes.

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Velocidad Sncrona:
Supongamos un generador de corriente alterna
impulsado por un motor de arrastre, tal como se
estudi en Fsica II, que posee un rotor en cuyas
ranuras se encuentran conductores, donde se inducir
la fem, al cortar lneas de campo magntico. En su
giro, en una de las ranuras, por ejemplo, imaginemos
un conductor que se desplaza girando de la posicin
(1) a la posicin (2) en el cual, al pasar bajo un par de
polos se genera 1 ciclo de fem.
Cuando este conductor ha dado una vuelta, genera p
ciclos si p es el nmero de pares de polos.
Girando a n rpm generar: p.n ciclos/min. y

Siendo p = numero de pares

de polos, n (rpm) y f (Hz). De
en un segundo se tendr:
esta expresin, para 50 Hz,
se obtienen las velocidades
p.n
f
de sincronismo, que en
60
funcin de los pares de polos,
3.000; 1.500; 1.000, 750, 600, 500 rpm, ....etc. son:

p.n
f
c. p.sHz
60
60. f
nS

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El motor a induccin como transformador

a) Circuito abierto rotor detenido
Primario: Estator Secundario: rotor

Io %
transf.
motor

10
18 a 40

U1 senoidal circula I0 Induce fems e1 y e2

Relacin de tensiones

m1.K1.N1.I 0 .

E1 4 ,44. f1 .N1 .k1 .

E2 4 ,44. f1 .N 2 .k2 .

E1 N1 .k1
nU

E2 N 2 .k2
k = kf.kb.kp

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El motor a induccin como transformador

Flujo = cte

U1 E1 I 0 .R1 jX 1 en vacio

N .d
disp Ld
N 2 . X d w.Ld
I

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El motor a induccin como transformador

b) Arrollamiento rotrico cerrado (rotor bloqueado)
(situacin de arranque)

U1 E1 I1.R1 jX 1 en c arg a
E2 I 2 .R2 jX 2

Icc/In
transf.
motor

40
3,8 a 8

X 2 2. . f1.L2

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c) Rotor girando, motor en marcha subndice s

m1 .N1 .k1 .I1 m2 .N2 .k2 .I 2 .

n1 n2
s
n1

p.n1
f1
60

dividiendo m. a m.
mot .gdes . s 1,5%

f 2 / f1

E2 s I 2 .R2 jX 2 s

p.( n1 n2 )
f2
60
f 2 s. f1

mot . peq . s 8%

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c) Rotor girando, motor en marcha subndice s

f 2 s. f1

E2 I 2 .R2 jX 2

E2 s 4 ,44. f 2 .N 2 .k2 . s.E2

X 2 2. . f1.L2
X 2 s 2. . f 2 .L2 s. X 2

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c) Rotor en C.C. y en marcha

E2 s I 2 .R2 jX 2 s

s.E2 I 2 .R2 js. X 2

Dividiendo por s

R2

E2 I 2 .
jX 2
s

Las f.m.m en marcha resultan:

R2
1 s
R2 R2 .

s
s
m1 .N1 .k1 .I1 m2 .N2 .k2 .I 2 .

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fmm. en marcha

60. f1
n1
p
60. f 2 60.s. f1
nr

s.n1 n1 n2
p
p
nr n2 (n1 n2 ) n2 n1

Flujo rodante del rotor en sincronismo

con flujo rodante del estator

m1 .N1 .k1 .I0 m1 .N1 .k1 .I1 m2 .N 2 .k2 .I 2

Dividiendo m. a m. por m1.N1.K1 y
despejando I1

m1 .N1k1
m1
nI

.nU
m2 .N 2 .k2 m2
m2 .N 2 .k2
I2
I1 I0 I 2 .
I0
I0 I 21
m1 .N1 .k1
nI

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Circuito Equivalente similar al Transformador

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R21
1 s
R21 R21.

s
s

E1 E1
I 0 E1.Y0 E1.(G0 jB0 )

Ih Im
R0
jX 0

m1 N1 .k1
m1 2

nZ nU .nI

.
.nU
2
m2 N 2 .k2
m2
m2 ( N 2 .k2 )
2

m1( N1 .k1 )

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Diagrama Vectorial
U 1 E1 R1 .I 1 jX 1 .I 1
E21

R21
.I 21 jX 21.I 21
s

1 s
E21 R21.I 21 jX 21.I 21 I 21.R21.

s
m21 m1 ; k 21 k1 ; N 21 N1
E21 4 ,44 k 21. f1 N 21 m
4 ,44 f1 N1k1 m E1 ; E21 nU .E2

2 s

X 2s
X2
arc tg
arc tg
R2
R2
s

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Circuito equivalente reducido al 1rio.

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Circuito equivalente reducido al 1rio.

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Circuito equivalente reducido al 1

Impedancia del motor

Z 0 .Z 21
Z 0 .Z 21
; U1 I1 . Z1

Z eq Z1
Z 0 Z 21
Z 0 Z 21

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Momento motor, deduccin

De la ecuacin del secundario referido al 1rio.
Multiplicando m. a m. por

E21 = R21/s.I21 + jX21.I21

m1.I21

Resulta Pot. cedida al rotor

m1.E21.I21 = m1.R21/s.I221 + jm1.X21.I221

Denominamos Potencia Sncrona, electromagntica o en el

R
2
P12 m1. 21 .I 21
entrehierro
s
Y la potencia de los flujos dispersos

m1.X21.I221

Siendo las Prdidas en el Cobre Rotricas

PCu2 = m1.R21.I221 =s.P12

Definimos Pot. Mecnica

Pm P12 PCu 2

1 s 2
m1
R21 .I 21 P12.(1 s)
s

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Momento motor, deduccin

En general la potencia

P = .w = .2n/60

30 Pm 30 m1
1 s 2
. . R21
.I 21 (1);
n2 n2
s
Sustituyendo y simplificando

Y del circuito equivalente:

pero

1 s n2

s s.n1

30 m1
2
.
.R21.I 21
(2)
s.n1

I 21

E1
2

R21
2

21
s

(3)

Trataremos de expresar la Fem. E1 en funcin de la tensin U1

Y de los parmetros del circuito equivalente

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Momento motor, deduccin

La ecuacin del 1rio en carga

U1 E1 Z1.I1 E1 Z1 ( I 0 I 21) ;
E1
I0
Z0

E1
; I 21
Z 21

( E1 ) Z1 ( E1 ).Z1
; luego U1 E1

Z0
Z 21

Z1 Z1 E1.Z 21 Z1

E1.1

Z 21
Z 0 Z 21

Despreciamos

Z1/Z0 0,02 0,05

Tratamos de expresar la Fem. E1 en funcin de la tensin U1

Y de los parmetros

R21
2

X 21
U1.Z 21
del circuito
s
E1
E1 U1.
2
Z

Z
R21

2
1
21
equivalente

X
1

1
21
s

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Momento motor, deduccin

Sustituyendo E1 en (3);

U12 .

elevando al cuadrado y

sustituyendo en (2) se tiene:

R21

30 m1
s

(5)
2
n1
2
R21
R1
X 1 X 21
s

Derivando parcialmente respecto de s e igualando a cero para buscar

el sC que hace mximo a

y simplificando R12 < 5%

se obtiene:

sC=R21/ (X1 + X21) ; sustituyendo en el par y

despreciando R12/(X1 + X21) se tiene:

max

30 m1
U12

n1 2( R1 X 1 X 21)

Del anlisis de la Ecuacin del Par y de la Grfica del par en funcin del
resbalamiento se obtiene varias Conclusiones:

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Anlisis y conclusiones:
1. R21 no influye en el max pero si sobre su posicin
2. Al agregar resistencia al rotor, el par mximo se desplaza al
origen (rotor bobinado, doble jaula, ranura profunda)

3. Rotores de baja Rrot. Tienen pequeas s (mas rpidos)

4. Si aumenta TC (marcha) R y n (ensayos con motor
caliente)
5. A r = cte 2 ptos. De equilibrio (1) estable, (2) inestable
6. = f(U2) muy sensible a las variaciones de tensin
7. Si r n (no es un motor de velocidad cte.)

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Anlisis y conclusiones:
8. Para s n funcionamiento normal R21/s R1 y que (X1 + X21)

30 m! 2 s

.U1
n1
R21

R21 alta en arranque y baja en marcha

jaulas especiales y rotor bobinado

9. Para s n arranque (X1 + X21) R1 y que R21/s luego el

par

R21

Para tener un buen par de arranque la

30 m! 2
s

.U1
n1
X 1 X 21 2 dispersin debe ser mnima
10. Se denomina capacidad de sobrecarga max/nom

1,6

2,5

11. Para s arranque n f2 X21 y el cos = f(s)

12. Motor asncrono sincronizado

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Momento motor
Curva caracterstica
del momento

49

U12 .

R21

30 m1
s
M . .
2
n1 R21
2

R1 X 1 X 21

2 inestable ;

1 estable

R21
30 m1
U12
sc
; max . .
X 1 X 21
n1 2.R1 X 1 X 21

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Conexiones del Motor

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Curva caracterstica de par

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Alteraciones a la curva de momento

Las fmms armnicas producen flujos
armnicos giratorios de la misma
manera que la onda de la fmm
fundamental produce un flujo
giratorio.
El rotor de anillos rozantes est devanado para un nmero fijo de polos (el
mismo que para el estator) y es menos
sensible a los flujos armnicos que el
rotor jaula de ardilla que ajusta su nmero de polos a los del flujo giratorio.

La jaula de ardilla reacciona a cada flujo armnico en la misma manera que a la

onda fundamental, esto es, produce con cada flujo armnico una caracterstica
completa de par motor-velocidad consistente en las tres zonas de funcionamiento
(como freno, como motor y como generador)

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Alteraciones a la curva de momento

Influencia de la 5 y 7
armnica
Solucin: elegir devanados
de paso acortado y sesgado
de la ranuras del rotor.

Si la cada debido a la armnica de 7 orden es lo suficientemente grande

para que el par motor resultante sea menor o igual al par de la carga al
deslizamiento a que ocurre la cada, el motor no es capaz de alcanzar la
velocidad de rgimen nominal, se desplazar lentamente con la velocidad
que corresponde al punto de interseccin de la curva del par motor y la curva
del par resistente de la carga.-

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Alteraciones a la curva de momento

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Influencia de la
inclinacin:
1- Ranura recta
2- Ranura inclinada

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Diferentes aplicaciones de la mquina

asincrnica

u = f(s)

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Otras expresiones del momento

Considerando Pm Pu

30 Pm 30 P12 (1 s) 30 P12

(1)
n2 n1 (1 s) n1

En marcha P12 = m2 E2s.I2.cos2s y como E2s = 4,44.k2.s.f1.N2.

Sustituyendo

= Cte..s.I2.cos2s a mayor flujo mayor par

En mquinas de C.C.

= K..I en cambio en maq. de C.A. cos 1

Ejemplo de Catlogo:

4 kW (5,5 HP), 1435 rpm; 26,9 Nm

Aplicando la frmula aproximada

= 30/.4000/1435 = 26,63 Nm

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Ciclo de carga variable

Cuando la carga vara de acuerdo a un ciclo regular, no es
econmico elegir un motor de la mxima potencia del ciclo. Se
elige aquella potencia equivalente que, trabajando durante todo
el ciclo en forma continua, produzca el mismo calor. Es la media
cuadrtica de las reales (o valor eficaz):
Ejemplo: Sea el ciclo de la
Figura

2
P
i .ti

T
T ti 39 min

36632
30,6kW
39

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Potencia del Circuito Magntico

Sem = m1.E1.I1 _; Fem por fase E1 = 4,44.f1.N1.k1.max
Si Z1= N de conductores totales; el N de espiras por

fase ser N1 = Z1/2.m1; luego E1 = 2,22f1.Z1/m1.k1.mx .

Dado que B . A 2 .B .t .l 2 .B . .D2 .l B . D2 .l2
med
mx p 2
mx
2
mx

2. p

Pues Bmed = 2/ .Bmx y tp = .D2/2p ; adems si nr1 = N de

ranuras, el N de conductores por ranura Zr1 = Z1./nr1 y la fem
tomar la expresin:

D2 .l2 Z r 1 .nr 1
E1 2 ,22. f1 .Bmx .
.
.k1
p
m1

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Potencia del Circuito Magntico

La corriente I1 = SCu1.1 con SCu1 = seccin de cada

conductor de Cobre y 1 = densidad de corriente, luego

La potencia S = 2,22.f1.Bmx.(D2.l2)/p.(Zr1.nr1.SCu1).1.k1
Siendo (Zr1.nr1.SCu1) = ACuT la seccin de Cobre en el total de
las ranuras queda

S = 2,22.f1.Bmx.(D2.l2)/p.ACuT.1.k1

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Generador Asncrono
Corresponde a velocidades superiores a la de
sincronismo, lo que produce deslizamientos

negativos. En este caso el par desarrollado por la

mquina asncrona se convierte en par de frenado

frente al rotor.
Si con un motor a explosin se le hace superar la
velocidad sncrona, convertir Energa Mecnica

en Elctrica.
Este funcionamiento tiene particularidades:

1 Proporciona tanta mas potencia cuando mayor es

la velocidad a la que es llevada.
2 Su flujo, a diferencia de la mquina sncrona, se
debe a una corriente alterna. No puede producir por
si misma la potencia reactiva magnetizante para
crear el flujo, debe tomarla de la red que alimenta .

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Funcionamiento Como Generador

3. Razn por la cul no
Puede trabajar en forma
independiente como lo
hace la mquina sncrona.
De la red se nutre de la
potencia magnetizante
necesaria para su campo.
4. La frecuencia de
generacin es la de la red de la cual se nutre.

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Freno
El rgimen de frenado
se utiliza cuando se
desea detener
rpidamente el motor.
La maniobra se realiza
invirtiendo dos fases
de la alimentacin, con
lo cual el campo rodante
pasa sbitamente a girar
en sentido contrario al
del rotor (frenado a
contracorriente)
El rotor va gradualmente disminuyendo su velocidad hasta casi detener su
marcha, momento en el que se debe desconectar de la red y aplicarle el freno
mecnico, si se desea anular totalmente su movimiento. En este tipo de
frenado el motor toma corrientes de la red muy superiores a la de arranque y la
carga trmica es alta.-