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@oor

EL CONFLICTOQUENOS
OCUPA (ALAMBRÓN
La multinacionalbásicamentepretendereducir empleos,aumentarlos
ritmos de productividad y aumentarlos beneficiosal disminuir los costes
laborales, lo que la multinacional reconoce en declaracionesde su
portavozal diario La Nueva Españaaparecidasel 24 de abril. Entre otras
cosas el citado portavoz declara que pretenden aumentar la
producción a 500.000Tn disminuyendola plantilla en un 25V".

A lo anterior acompañael Bla, Bla, Bla de siempre: situar el tren en


ratioscompetitivoscon las plantasdel grupo, situar el tren en...

UGT y el OTRO sindicato deciden aceptar la propuesta de la


multinacional, ambos suponen Ia mayoría de Comité de empresa,
argumentandoque sus afiliados están de acuerdo con el acuerdo. Y no
habría reproche alguno si el citado acuerdo fuese de aplicación
exclusivamentepara sus afiliados, pero cuando se firma como Comité
y el acuerdo es de aplicación para el conjunto de la plantilla del tren,
afiliados a alguna organización o no, es deber y obligación del citado
Comité de garantizar la información y facilitar la decisión.

Consecuentemente,para evitar el conflicto hubiere bastado con


facilitar que quienes se van a beneficiar o perjudicar se manifestaran
en un sentidou otro.

Hay un dato que a nadie se le debe escapar;la plantilla del tren paró
masivamentecon el primer calendariode paros y no solo eso,sino que en
otra asambleadecidió convocar un nuevo calendario de movilizaciones.
Estees un dato que deberíallevar a la reflexión a los firmantes.

La multinacional con el objetivo de quebrar el conflicto presentala


solicitud de un cierre patronal, (curiosamente la ley permite que en el
mismo momentode presentaciónya seaejecutivo.Para que te des idea de
quien hace las leyes y al servicio de quien) basadoen cuestionestécnicas,
a saber:que los paros inciden en el horno del Tren y existe riesgo parala
instalacióny paralas personas.
@ooz

Durante los últimos meses y en la actualidad, por la falta de gas


motivadapor el estadolamentablede las bateríasde Cok, el Tren estuvoy
está arrancando y parando según la planificacién y responsabilidad
de la Dirección y curiosamenteestearranca y para no daña el horno y
tampoco existeriesgo para las personas.

El Comité de empresaya se posiciono contra el cierre patronaly asl


se lo hicimos saber a Ia Autoridad laboral en la reunión celebradaen
Oviedo el viernes 24. EI siguiente paso será la presentación ante esa
misma Autoridad de las alegacionespertinentes. Pero o mucho nos
equivocamoso la Autoridad competenteno va a ser tan competente.

Los compañeros del Alambrón tienen el r00 % de razón, pero por


desgraciano tienen ese mismo porcentaje de apoyo sindical. En Ia
situación actual la salida aI conflicto debe venir dado por un acuerdo
que en alguna medida sirva a los huelguisúaspara desconvocarlos
paros y de entre las organizacionessindicalesno haya ninguna que se
sientacon su "honorot mancillado.Y por esto debemostrabajar

CORRIENTE SINDICAL DE IZQUIERDA

ABRIL 2OIO