Anda di halaman 1dari 81

Termodinmica Aplicada

Problemas Tema 3 y 4.
Problemas Tema 3: Sistemas cerrados
Problema 1
Un gas en un dispositivo cilindro-pistn, sufre dos procesos consecutivos. Desde el
estado 1 al 2 hay una transferencia de energa al gas mediante calor, con una magnitud
de 500kJ, y el gas realiza un trabajo sobre el pistn con un valor de 800kJ. El segundo
proceso, desde el estado 2 al 3, es una compresin a la presin constante de 400kPa,
durante la cual hay una transferencia de calor, desde el gas, a 450kJ. Tambin se
conocen los siguientes datos U1=2000kJ y U3=3500kJ. Despreciando los cambios en la
energa cintica y potencial, calclese el cambio en el volumen del gas durante el
proceso 2-3, en cm3.
Problema 2
Un sistema cerrado de masa 2 Kg sigue un proceso en el que se transfieren 25 kJ en
forma de calor cedido por el sistema al entorno. El trabajo realizado sobre el sistema
durante el proceso es de 100kJ. La energa interna especfica del sistema disminuye en
15 kJ/kg y la elevacin del sistema aumenta en 100m. La aceleracin de la gravedad es
constante, g=9,6 m/s2. Determine el cambio en la energa cintica del sistema en kJ.
Problema 3
Un sistema cerrado de masa 5 Kg sigue un proceso en el que hay una transferencia de
calor del sistema al entorno a 150 kJ. El trabajo realizado sobre el sistema es de 75kJ. Si
la energa interna especfica inicial del sistema es de 450 kJ/kg. Cul es la energa
interna especfica del estado final (kJ/kg)?. Desprecie los cambios en energa cintica y
potencial.
Problema 4
Un generador elctrico acoplado a un molino de viento produce una potencia elctrica
media de 5kW que es utilizada para cargar una batera. La transferencia de calor de la
batera al entorno es constante e igual a 0,6 KW. Determine la energa total almacenada
en la batera (kJ) en 8h de operacin.
Problema 5
Un gas en un dispositivo cilindro-pistn se comprime desde P1=3,4 bars, V1=0,0283m3
hasta P2=8,2 bars en proceso para el que la relacin entre presin y volumen es
PV1,2=K. La masa del es 0,183kg. Durante el proceso la transferencia de calor desde el
gas es de 2,3kJ. Determine el cambio en la energa interna especfica del gas (kJ/kg).
Los efectos de la energa cintica y potencial son despreciables.
Problema 6
Un gas recorre un ciclo termodinmico que consiste en los siguientes procesos.
Proceso1-2: Presin constante, P1=1,4 bars, V1=0,028 m3, W12=10,5 kJ.
Proceso2-3: Compresin con PV=k. U3=U2.
Proceso3-1: Volumen constante. U1-U3=-26,4kJ.
No hay cambios apreciables en la energa cintica o potencial.

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

1/81

Termodinmica Aplicada

a) Represente el ciclo en un diagrama P-v.


b) Calcule el trabajo neto del ciclo (kJ).
c) Calcule el calor transferido en el proceso 1-2 (kJ).
Problema 7
Un gas est contenido en un dispositivo cilindro-Pistn como se muestra en la figura
siguiente. Inicialmente la cara interna del pistn est en x=0, y el muelle no ejerce
fuerza alguna sobre el pistn. Como resultado de la transferencia de calor el gas se
expande elevando al pistn hasta que tropieza con los topes. En ese momento su cara
interna se encuentra en x=0,06m y cesa el flujo de calor. La fuerza ejercida por el
muelle sobre el pistn cuando el gas se expande vara linealmente con x segn
Fmuelle=Kx, donde K=9000N/m. El rozamiento entre el pistn y la pared del cilindro
puede ser despreciado. La aceleracin de la gravedad es g=9,81 m/s2.El proceso ocurre
lentamente sin aceleracin del pistn. Los efectos de la energa cintica y potencial son
despreciados.
a) Cul es la presin inicial del gas (kPa)?.
b) Determine el trabajo realizado por el gas sobre el pistn (J).
c) Si las energas internas especficas del gas en los estados inicial y final son 210 y
335 kJ/kg. Respectivamente. Calcule el calor transferido en J.

Problema 8
El trabajo neto de un ciclo de potencia que opera como muestra la figura siguiente es
10000kJ, y su rendimiento trmico es de 0,4. Determine las transferencias de calor Qe y
Qs (kJ).

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

2/81

Termodinmica Aplicada

Problema 9
Para un ciclo de potencia que opera como muestra la figura siguiente, el calor total
transferido al ciclo Qe=500 MJ. Cul es el trabajo neto desarrollado (MJ), si el
rendimiento trmico es del 30%?.

Problema 10
La fuerza de rozamiento (Fr) que ejerce el aire sobre un automvil que se mueve con
, donde Cr es una constante
una velocidad (V) viene dado por,
llamada coeficiente de penetracin, A es el rea de la proyeccin frontal del vehculo y
es la densidad de aire. Para Cr=0,42, A=2m2 y =1,23 kg/m3. Calclese la potencia
requerida (kW), para vencer el rozamiento del aire a una velocidad constante de 100
km/h.
Problema 11
Por un motor elctrico circula una corriente de 10 A con un voltaje de 110V. El eje de
salida del motor desarrolla un momento de 9,5 N.m y una velocidad de rotacin de
1000rpm. Todos los valores permanecen constantes con el tiempo. Determnese:
a) La potencia elctrica que precisa el motor y la potencia desarrollada por el eje a
la salida, en kW.
b) La potencia neta suministrada al motor en kW.

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

3/81

Termodinmica Aplicada

c) La cantidad de energa transferida al motor mediante el trabajo elctrico y la


cantidad extrada del motor por eje, en kW.h, durante 2h de operacin.

Problema 12
Un dispositivo cilindro-pistn orientado horizontalmente como indica la figura
siguiente, retine aire. Inicialmente, P1=100kPa, V1=2x10-3 m3, y la cara interna del
pistn est en x=0. El muelle no ejerce ninguna fuerza sobre el pistn en la posicin
inicial. La presin atmosfrica es de 100kPa, y el rea de la superficie del pistn es
0,018m2. El aire se expande lentamente hasta que su volumen es V2=3x10-3 m3, Durante
el proceso el muelle ejerce una fuerza sobre el pistn que vara con x segn F=Kx,
donde K=16,2 x10-3 N/m. No hay friccin entre el pistn y la pared del cilindro.
Determnese la presin final del aire, en kPa, y el trabajo hecho por el aire sobre el
pistn, en kJ.

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

4/81

p RDQ tc H p, 4I

ZD

,
~

Roco 1-z

GOD k-3

E 2
L=

+ ~,co V-3

2oco

2.

oc

,
oo

45J
4OQ K ?

[c1
o CeS

P Cl

p j \,
3

p i~

dV

__

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

5/81

Uis

//c
~

P(3cSoZ3

Q 2-3 . iz 3

IYP?13 7z

,2
Pcc

.-P

de -U-- n% X/ q

b a tcyce

Q32
ca mcS e t

D,

dekmi flor U

lce e

e1k pce

uti

u_u I
l-flkO\Ce5

W1 12. fU 1

2-

( ~i oo K) + Z000 YJ

Kl

(1)

E\
3_

W2,

u)

Ho

W23

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

Y-)

2EDk

6/81

L~ ,,CCf50 VIundeveS
\/Dlmen ---t>

( ~,3 -

~V2- 3
\j

e cub;3 de

\)V

\\i2~)

1 j

SO_k3
23

400 Jq

5
0
\y

cc

ce

e\ Ven

ue

[u (orye

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

7/81

5DLUCJ

:(

rfl2jc

ooJ

OOrn

X
cxv eicj_

/s

L-

LE
r

-'

teyYC. C((ct(iO

-\ \3cLy-c

-or'c

1,ci

Ici

AU + AEC

cx

oYYic

~ A~~

,p -- Q w
---cuS ec'q

cl Cc&\cr

e\ec

C\\

c(t\ C5

Al ?= rnj~ -~
1

\cec

yn
ef

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

cf;

E
8/81

a-\-(c e

Au

c Ap p
Qv

Ec
Ec

(i5

kfl

(z k
1J

3 EC

C2~

Vr\

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

9/81

5DL~ictoN

D4TD,

1 SO
L

lel

ce

Q - \,Nr

AL
L-U
-LL

Uu)1-

(TI

oW

i9

Li

En

e\

-\uco

cd

ec v eSe

edo

dG

-eYnc por

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

?A4

eEc/cQ

u'i,f venc i cx ce CnEr


CctO -

10/81

-P 2C B LEN z

L'JCO"tv

oi

TOS

el

\
o

Q
%O

Cr4

Trnbcj0

? oevcck

,-o

Cq[i'CCk

AE k) ?

.tz_

w
\AJ

1
c
c

C-0bJj

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

jj
11/81

qonCe de

Li l

fl

e)

h)

XW
A

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

12/81

OLuCoN

E-k0
3 i 4 bctr

rn:;01

(9 3 Ki
Z b c4 y
1

Pocc ce cp'eOn

(44';c

ProCo

Qt

cbo d e

ectev 4- rO

@r(c

cLena

SE
USOy)dO el bc1tcuE c1e- ener(ci

AE/

yLL

U2

ti

E\

spcf

\7 1
()

rh

ck?a Q

1 - ~- !:-

jPd)

1,2

(L:L2.
Prof. D. Francisco Garca Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

13/81

fsly rL
Vj_

p\I

D \, fl \%
-

- (

?1 .

ct

2z

1,

i- Lp)

3( \Y1

si l
ot

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

14/81

c-~

COcj

YI

~ CA

(L

ecac

I\Li ll

Q, ?- - \ 1-

2-

)&

tIiIIEY
CD
\L1

!1

\I

c O\)YcOI')

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

15/81

POLEM

AS
()

\J(\

[Edc

p=
R

(
4Gy'\t C

1 1-4 bco-

1OS J

'a

Po ceso a 3,

C m

rp

C,

1L

ni
P(OcEo

-i

JLoMEIU COT1N 7 &

U-V 3 :
A E c 7i
1

2 1 4J

ns ~ p :::: 0
-

1-CkYY1U

p .-V

Ql1

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

16/81

Lx)

PocJ3 t2.

pc

roce

ts KJ

W12-

PrecesoPV

Je ExO

Cl
)CC

rOC(c5 ?cD

y ~ )C,-So 2504e;co

1ocec c

(de

Poco 3-te.

1,

Jes

.1

(or)1p(esto
cicdo'j

v3i
1 socc'

oce

CO

P
c

PV

\/c

vs

p r ct -E

p oCco
ci

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

;o2-

17/81

iWETOC(LD

i231

EOCICLO

U)
\: 53?d\1

3 - Y- j v

fl

-:

v2
1

l3

Y7
(a

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

18/81

e !

u ~ CJQC , 'O LI

pCVt
\)

\ 1 bar

\O

\bN/:

\\J

bor

Z3

e-)

\ecuC('
LQiP

N/m2

10 1 0 3)

jJ

L-

03JdY

:
14:
9

iD

W1311:

\f

1 wzl z 0

CE
/

oc

TJro CE

w 3j

W tJETOC (CLO

W bj-C:Io
ME-70 OCLO

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

19/81

c)

0,7

Lcyc

L UF1

e cn&

k4 yorQ @

-kd iZ

U 2 4-1L
+

Ql 2,

Ua; U l

(-i

u-U

ZG1Lk

U I _Ua

2 1 L)J

6 L
Qt 2- i:

:J + ((DS KJ

Ql, - SG,4
CIJETO CL

t[e ce

ra

roc

2-3

uz3Qz 3 Vjz 3
Q3

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

~s0 ~

\k~?

20/81

U3 -0z-

Q23

~ W z3

U3Z
Q23

02- 3

D e-1

y3u

13

V~2

nce de

[ci

3CZj

31

q, - Wz,
03)::

u U3 f1J
u_u3

ro2

zro 1 q

OC -Co CCLO
OK)U-10 CiCLO

QtNE-to Ciclo
METO CL el- o

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

V-

T
4Qz, + C l

3c ci ks

I)

EL)J)

GP e-co C- k e L-

ra n S
?n uO

21/81

oLc

LE4

IT

Puf
Xj =

01 Orrs

r&

tOL

=
4:; q cO/m
2
2

Pj

t&
cEi
e

r- 1 Y5 V-1K1

OCIC4UCk
$01

ccrjvcJ i Q5

X2OO6m
(KPc) "
psMn

5bre

rev

de

ic(

ir-

;cq\
Y'lO

5cDbr

ley
de[

94c" / E Ecu a l
ercc

eZAQ

en

sbe

del p+-) n e
uQ) ct pt
'lc& tq
'J e7 a d@ko oferQ que
pu(4c cIOQ c\ pslc'v.
1, Ir

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

22/81

PISTO N

(pa+m -0 )

L
brO

P
?5po

PI

T2~

P3CS

Pc&1

SI~0-
1i> 9

-~

A p is+n

Pc,-~ yy,
(PCX

p
g

ei

b)

A
_\

3u1

d@

a .

4on

pi 5 461n se

mueve

de

iQr

fuzo demueAe ccuci <sobre el

eocc

ca

cc

CCeC&(OT)

occso

cD ru

Etl

dt ps4cr

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

23/81

fin

1
0

F\/

F mueIc

(Z

1-

PS

K,X

CCJktCO

tq

el
u

e\ pfa
'

E ((j'j

dd

,c-:Y-ts

<s
i ut
~

(-cd scbe

opk

.Jp

pisfci)

Ji

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

24/81

-0 106
2

5 t,

X, - 0

Yh

)Joo

to
OI

\T

8O)C 0i 06

mZ

o
cbe

p-

Obj'

C CCdOr 6
c-UVCS

AUIz

CIk

c((E

IZ

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

d&

ad

'c.

2-

25/81

Au

_ -~,

b,

nl
S

(01 s)

lQS Sobre

-1- 19 B,'?CJ

33

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

26/81

IOLUCOO

D\YY\C

1c

c o&i
C \

0000J

G C-

Qs

K)

n Foco
-

000

01 H
2- 9 000

J\T

1 III5yeYiC'C 'C
(

&1

ko

Ale
c:

Qe

LiII!IJ7

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

(z sO13) OOO/LJ)
de
&t(cb

27/81

(ciq

<TT

()

k q

~ ob(eirnu

(oeO

c 1C

Vc

Qe

ONi
O/

5(5 4 C(,&
CC LO

VV

Cj r
1

NA ,

fl

\k1

\v -- l ~ Q,

(o, ,~

C500

M- 3

c cc
c

7cc

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

28/81

POMA

cd

\o

VV::

3 1/3

\J
(J

A
Cr

.2m 1

OL\l

Jec
\Ic(U

ocdr

l en 4o
1 O.

d
PoA c,u %, C-( c~ veo-ld vay a
er c\ fOaCLC(\
ele( a ,k fe

OOm/
y:

72

3 1 -',' /rn,3

P4cc
-

eccdcd

C'(/\1

(o
OJ5IG

(z

(i,

cIy

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

1::(JJ
29/81

de

L: (ot

IRJ

L1L1311

3
!t 1

.1k)

VV
5

KW

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

30/81

LU C(ON

Li

PRL

(O A
ilv

cj5j c m

e
'SOOO\

e)e

s(

Dr(aco

we(fc

'ee

3
)

<A~

Ce

WeEecw

udo

1.
(10,4)
L!DOW

OW

\
Prof. D. Francisco Garca Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

31/81

de

qr-

Le

(q, 5 W,

1000 lev'

cqIL

/s

enewJ&

V\JJETO

pc

cyi

ICW

KW

'

PCv\C
C)(

c) Wc(Tjo

i:1

Ck (

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

r)c -q (b1Urnd(4
Y4Okr

E4

L(O

fliO -oi-

(O

.4-

We

e-\

2 '

(.MA

ecj

CdvhM

32/81

3 CO

(D i ci ci

kcb es-tk

ev

w) (
VV

e-', e

- zh
o, z

1lino (-) ndcq que


$ici'q
ja
fcO' cie (c
- ratjc d,do
d
dirodeti'ydor
e{Fc+OS

WTb )

CO('YJ

Ct

(9J4Df)C;C

-r ccd

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

33/81

---

oiA

CLLiCON
(1

QE

2 x

\&,X

vee
'2

k = IE 2 XI0 W/,,

Xtd3-13

Fj

~ K?ct

wl z

( V, 3)

o6

1ucO

ACc (n vA)

10

~4 SX C'S~s 0(o
del we

~- <\ ~ c N' Q ~

3e

4td

~ ~l J

CCt

del

de cielo

bce

VI

YO, ~ jyj i: 1 CO K~o,

de

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

34/81

(i11

(q+rn

,J

nuet

~ s4on

ette

(N)

\<)s

( sJ)

Vj..

A
\/

rh 3
B2

\j2

EIEE

-,

-3
3)(tQ vfl 3

o, o8rvt

qcfzSrfl

Xz- O tY

( 0,

_1 pc,

OO(ry
2-

10O0000'

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

}?o

35/81

eczcdo ore'c

fQ

ax
p9 US
K

dx

14L

A,: (Oz7Jm

T 4xO oS

[too

99

pc

P9 0

ZI3XI6 5

. IJ

rn

2( 5AIN.m

Itv.rn
)

9000a5J

vv a
Prof. D. Francisco Garca Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

36/81

Termodinmica Aplicada

Problemas Tema 4: Sistemas abiertos


Problema 1
A una turbina entra vapor a travs de un conducto de 0,2 m de dimetro. La velocidad
del vapor es 100m/s, supresin es de 14MPa, y su temperatura es de 600C. El vapor
sale de la turbina a travs de un conducto de 0,8m de dimetro con una presin de
500kPa y una temperatura de 180C. Para la operacin en situacin estacionara
determnese:
a) La velocidad del vapor en la salida, en m/s.
b) El flujo (gasto) msico de vapor, en kg/s.
Problema 2
Un flujo de aire entra a un difusor que opera en situacin estacionario con una presin
de 0,7 bars, una temperatura de 57C y una velocidad de 200m/s. En la salida la presin
es de 1 bar. Si el rea de la seccin de salida es un 20% mayor que la seccin de
entrada, determine la temperatura y velocidad del aire en la salida, considerando el aire
como un gas ideal con calor especfico constante determinado a la temperatura de
entrada. Considere la transferencia de calor despreciable, el
, la energa
potencial es depreciable.
Problema 3
Un flujo volumtrico de 0,6 m3/min del refrigerante R-134a entra a un compresor que
opera en situacin estacionara a 0,2MPa y 0C. Los dimetros de los conductos de
entrada y salida son de 3 y 1,5 m, respectivamente. A la salida, la presin es 1Mpa y la
temperatura de 50C. Si la potencia del compresor es de 3kW. Determine la velocidad
de transferencia de calor de ste con su entorno, en KW.
Problema 4
Un compresor de aire llena rpidamente un depsito a 0,28m3, que inicialmente
contena aire a 21C y 1bar. Durante el llenado la relacin entre el volumen especfico y
la presin del aire en el deposito es PV1,4=K. Puede considerarse que el modelo del gas
ideal es aplicable al aire y que los efectos en las energas cintica y potencial son
despreciables. Represente grficamente la presin, en atm y la temperatura, en F, del
aire dentro del depsito, cada uno de ellos frente a la relacin m/m1, donde m1 es la
masa inicial del depsito y m es la masa en el depsito en el instante t>0. Determina el
trabajo suministrado al compresor, en kJ, de acuerdo a la relacin m/m1, donde m1 es la
masa inicial del depsito y m es la masa en el depsito en el instante t>0. La relacin
m/m1, varia de 1 a 3.

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

37/81

Termodinmica Aplicada

Problema 5
Una turbina adiabtica opera en situacin estacionaria tal y como muestra la figura. El
vapor entra a 3 MPa y 400 C con un flujo volumtrico de 85 m3/min. Parte del vapor se
extrae de la turbina a una presin de 5 bares y una temperatura de 180 C. El resto se
expande hasta una presin de 0.06 bar y abandona la turbina con un flujo msico de
40000 kg/h y un ttulo del 90 %. Las variaciones de energa cintica y potencial pueden
despreciarse. Calcular:
a) El dimetro, en m, del conducto por el que se extrae el vapor si su velocidad es
de 20 m/s.
b) La potencia desarrollada, en kW.

Problema 6
Un flujo del refrigerante R-134a entra a la vlvula de estrangulacin de un sistema de
refrigeracin con una presin de 1,2 MPa y sale a 0,24 MPa con un ttulo/calidad del
30% Cul es la temperatura del R-134a en la entrada?

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

38/81

Termodinmica Aplicada

Problema 7
Un flujo de aire, con un comportamiento de gas ideal, fluye en estado estacionario a
travs del compresor e intercambiador de calor, tal como se muestra en la figura
siguiente. Despreciando los intercambios de calor con el entorno y las variaciones de
energa cintica y potencial, calclense, a partir de los datos de la figura, la potencia
desarrollada por el compresor, en kW, y el flujo msico de agua de refrigeracin, en
kg/s.
PA=2bar

PB=1,5bar

(AC)1=26,91m3/min

p2=263kPa
T2=127C

Nota: Cuando la sustancia esta en forma lquidah=hf(T).


Problema 8
Un vapor de agua a 80 C entra en una cmara de proceso de mezcla con un flujo
msico de 0,5 kg/s (entrada1), donde es mezclado con vapor de agua a 20C (entrada 2).
Determinar el flujo msico de la entrada 2, para que la mezcla salga a 42C de la
cmara. Asumir que todos vapores tienen la misma presin de 250kPa. P=P1=P2=P3.

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

39/81

Termodinmica Aplicada

Problema 9
Un refrigerante R-134a a 1MPa y 90C es enfriado a 1MPa a 30C en un condensador
por aire. El aire entra a 100kPa y 27C con un flujo volumtrico de 600 m3/min y sale a
95 kPa y 60C. Determinar el flujo msico del refrigerante.

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

40/81

S~

CLU C(ON)

Poble rnck #

T.BtsJA

v4po p- Q5

T
O1 Zm

/s

Yn

Lf
ci (- j,*o m1co

1
uc 2

'e

ccdevQ&)

1 /

(P

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

41/81

13)

etoccd de

dc

(c2-

l3cJctrce de fLuo de m ciso


o

crnvc

lx ?-3tvievi

IcYor;o

rri:::
c

eocd
vn'en.

/s)

3
c(E;cc r1')

ly~

A-

VZ
-

Vi

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

42/81

le

vZ

lUc4 A-Ll

NR?- t4O
c
P: 5O
ot
T

bci r

ToiJc5

Vi

O a

r o H O5

o)

\0026B31

\Ou rn,

\o

Se
evQ ck c e)

C(

c4os e

/L1)9

VI

fl

sce \CO

W1O28/3
5

11.4 Oq28
1

3Oc3s
ki1h

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

43/81

OBLEtA 4* 2

1'LUC1O\)

0
2-

10

? Oi-b
T::cc

-= i- 1 Oc.r
1 1 z 41

Aa/AI-L i2

c l 2Wm/s

cZO%
ii&AL (Al z
Cp-c1t
Co
d&'4ii.ado por k4T
e eAk1a c

crurq
e

w,,JC ::: q5
.

cc')
a

m/S
Lk
-

T(

[-

\/C

Q'c

Tb0 A - 20
12- 7 1

' 1 e

s#dee4-o sie

'0. o'

pEc'Qb16

33O

c
cp

350

1 1 oce

J- fle'pEufldo

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

44/81

cp > Te

?uecle \4ener&e

c( (qTqblc4 A-al

jT 1 TT
T )3O
&j

oa8,qjL
1

----

fr'
C

C\)

Io(3c

c, S

c'ec

Bqt nce
Ec

ce

e eve

e'i
4

j41LdQ
1

12-

C1 -- i

ral - L

(\) f(c)
)t
-

qs

jcv;

1,

k l - 11 -L c

dpcQ

f cIl_c

cp

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

'j'

(Ti

-T2, )

(1)

c3'\

45/81

Ie\ Pjtuyce de
t

io

'

co

ei

remer ovx:jj- t

C',

~.Ai ) ct
?

RT/

csdcLt
RTa/pz \(!

J)

epec(f'co

c1

cl

00

(=

f u
Sisjm

C~

en

(1)

,;

l~-~
, 9.2

C ) T1Jf) +

(71P1

cpLT1-T+

(Al

J JCL
oc(3)

mos

10,5 'Jctoe

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

c'

46/81

1'-

(10068) (33OT)

.-

T (T2)

332/

I,OO 6BT

)7o

2Z

2L-17

58

5c)

bxc

1
-

b2r

L'2
IDe t q

Eccco'

c=

(t)

-H

32 c P,

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

ob-enencS:
1

F\2 1

c; \

2,00

/ )

111 5

47/81

? I O S LEM4 IV

-5\)CiOt\J

D'l-TOS

vc

- i

_2

P,z M?c,

be

C4c),

\AJ

D i z_-

AC

1, Ct

3c

5c&e

P2
I2

(i)

T2

IMPc4
t5c)0('

1 1 5 cm

(CAMU T~ y

II
ot
c2c

.t Cctmb I

d e- (

de

de calor

frun
(

Eeqct

y vnc

p, fva4

/dt

vc

wyc

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

er

i ,u

rA FA,

j d

riac j

e5](C/PcirIO.

q/i'dc.

h)

(E)

48/81

ce

-r

y11

Me

IDe

P11

ttbk 4-12.
-01 2.0

tOLi3B

m.7~

Q11O3Brfl
51L18

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

m 11

49/81

Xfeus de

sqkidu

9ia&.

LA
~

L4

7-

Vecccjctc95

de

O6

A1

+ GXt6M

m/,5

A? C?
_____

'12.
-

Fa

'fa : o, o a

T1 :o
\/oIo'eyi eFecft'c

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

50/81

j i 6I-yt

fl)2

C2._
:De- ta rcua-ci a (A)
Tc(Ck

A 'a
-

PI
Ti

P1?

~vc

ZBO 1 1

w) +(oo

(-

(zsoI_zso 1 Io)
IL

I
Sa

10

3 MmiJ

Q vc

Ijark1
1

IKJ

- 0 1 12. 3 v. \jv
1

viO

(c1v)

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

&-)

.i ri dl,Cc4 que

j74ePLCi'c( CcdO(tCC4

del. voIu&i de_ co r? /yo ? 1

51/81

CLiCON

OL6ML

- - -

Te Z.t C
Re Lr

4S f IL

n4rcidc&)

17C),
0S1to

U-

II

TI

A%R.

Pi-

P-Lbc4r
t-n

Pe'o

T
= ,Despyecictdct en
ir

C1

1 c4cencd0 ev

Jo

e0

?arc.k 1cA

un (ado p'do

er

1 fllcSe/o d e 6 c5 Meq/
v Ti

S Cf

If'CcicfcJ

1
k0/<,1

/ICr)1011K

'lcre

T
- -

re6io

2ci,

To) +Z3

P)

cri

e!

evi el

I'

e1p

6 70

5< de!err'nta;

Pv
YoluYrte5

Vct

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

cspe C)(C0S

52/81

oy1

de 1 epo', f

Cc)

'1

otuven de

Yct

-k

de.

JJT2T
El

Ve> tomen

CV1)

pc 'f'co del aire en e 1

e5
lc(c cfo de (c ecuc
ideal.

Ti

S'oy) vciriabf

co
de

s'cic

/cec cI(

CvcccJc<g

PI
br

(22ffl1(

PI

1hr

vo' g3y

L ct

peYcIJrc4 (T) eyi/deo','r ene1'e?o

5e obhe4e

c c,cc,'Cn d

fc1do

T= _Y

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

53/81

I &/c,ce

d if flQSq et yo lunw 17 dE co n koJ

d
e ,;fr4CICA

&

/d rnvc
J'
yc

me

vC

(_L

o 0 0

mvc

(~ )

\'jc (o) ce /e /ci 6,,

vc

dO

mcs
IVC(SCI

/CV

t/

ut/c

0
Qvc

vc

E- e he

0
Qvc
C)

uYc
d&

=
-

wyc

uc

e)
-

wvc

dt

t-

cuu
Prof. D. Francisco Garca Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

C)
54/81

wvc

We

_vc

4c.do.

cc ce

'

-/-1 M, c k e

CJh\

civ1peS r

~ UVC

\Ic

we

vc

ke

-Ttt--

(nU4

rn 1 ) ~ e

tncs'ctJ

j oft e
del

Veo'

rn

d40

T-

edq

ca4dqd ce witi
q u edo deerrincdc'

ccKJio

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

55/81

~c~ uci 0 /Y)

(Yyll

0 ( 332 k
QL13L1

L \X4r

! j9

O3

e1?H3

P tbqr-

T=

qr

(o,

31 Ll

29

TZ0 0C21 9C

Tok az
TI

2 09 1 la ICY/

20q 1 2

T y U

37

Z,a
-

TY4u , o de( Crp(e&.

o,3z
-

Te

(Z Oqt B)!L3
(0,332 1

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

c! vctdq

_O33

)L3

032 k) (29)a)

56/81

(.

ekLcoV1 %

a)

a. (O,
78

V
1

o, 66H

66 4

\j1 L1

(i h0

y-;.

Lo

t31/J

'OCA rs

C21 q b

r5)

(O 2 2

)J

_>=it

DI e

T >

A-U

luTc4

Ti -? (.1 k -. Z%)?
-

U =

- J,'$z

2- ~-:~l 5 Kyg

Te VI e

_
CLCj

cle(

OYe

we = (O6GL1) (2S

%)

(Qi 3 ~ Z Kj ) ( 209/ ~ ; )

6632)k (299,Zri

vj e,

16q kJ

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

57/81

R e\ccI'c
\

01 99 6 k

3rY

fl1

---

012M

)1'

JILI
I9

[i-k7or)

0 1 291

Lj1tSq
-:

C9

5b0) o1 2 g;)
931
J

2 /

31

\O /d

JbQr

q ~ 5 l`,
(- B 328)

kTu blct A-2


TL

=
z?,z3
::ZcH 1 2 3/

(1

we

3 ) I

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

33a)

(z,z

lLJ/)

58/81

O?LEMA

SoUCtlq

4tA

TBI

-ICP

VAPo DE

Po-enda

JA

ococck.

3 Pq
-TI

LQQOc

c)
jo %

)( 3
01
1j 4

OOoO t19

OC

2,0 1/8

C2

d
b

Se

--w4 ADIAYTLCA

j- iObcL
30 bar
0jN\P4. 5hc4r

(OGbcir

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

59/81

Wo

q'

De l

ev

rrte'rj e -

i'f

c icinctrio,

d corrkl

cce de wisq e\ ome

m3

c (t)

iu

o\ votkimeri esec'-co
C

1
o1
6

o1 oq
Li

De

tCk

ec.ruca'n

1_

Lt

fl3= fl1

c,vice
rn1fl1,

Vz
-

I1

nl
. Lt0000
6

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

i1301k

/h
60/81

(uo emsq

u4dt n c

ol'.imevi

ecco

&

I2
('

A2

cl
Aa

L\_t1

~ 2-

De k1ckc
Tz

(3 Ll yi/s

01 Liog S

',

zo

ud2

A 2,

ii = --,r9

b)

Pnc'c4
E

Jv c

t.ttctrce ci e

er

,To

'flet1

irwr

kmen de co vitL

vc
t

Cw- W ~

__

eY1-Tcc4

Tu R
Prof. D. Francisco Garca Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

61/81

Ec

'1

vi;

ev
i Q?
o

c?

yz

wvc

Y\

5q1dq

errckao,

a
vvvc

_1v c

1h1

hrn

h3

T13

De icv Tqbk 4-H


P,
3230,q
TI

pz

ZBIz1

2..

4P.3

I5f,3

v-i
~

~ 3- 45 + XI
Vv
Prof. D. Francisco Garca Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

Zq
~i3

62/81

o
Mi c

2.S

-M
<> 2

~z

)(3o,9 iz

(L-loo'DO

.4:

k~

,1

(2s89
K~L

tf\

Wv C- z

G,c

vc1i3,9iEw

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

63/81

F> P,OPJL
t;MA

oLuC(O ( N

s-wCu LA MIENTO

\AL't OLA

-U-

colo
Y-

134

PI

[I\

ic

2bQr5

9j
1

es desrecd

Ec

'

de3pecctbles

1. AVPLVULA v

pfl

ba-

925

Tc4

Pi

A-rl

bar

T.j -5,37C

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

64/81

1A
1'

1hA

a1bQ _1u'1Jq
;'Z

3 oc

Pe

TckbO

\I2.

P
No

SE L0CUZ4

DE SOC ENTfMVTO

JI

,Lkt
5E Locr'-t4

Ei L

j 3rfsJ4MENTO

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

65/81

'U5fto LA TALA

\()
VC&O(

5CM5 V,v

b
-

(c

38

j031 2i

Ti

JO3

lo

(oI9

ibGD(

P(

1O

k~

Vj:

o1rfIi

JO6 V

v l

( .T,
IbT,3

Kiy;<
i3/

O1ZX
CyLI9 bcu

3+

hProf. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

CI 6QX)O 3

103,3

[t

k7.

66/81

Pt

T
( q ', -3 ~

"

cif,e 3 9i Nck

1ar

b4S

bar
0J 2LJ1Pq)

h1

\ 03,3

331c6C

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

cJe

67/81

SOLiC(dN
-?
-

PROL4P 4:-

46o4 P RE F

IDEA

E1JcJ k)

TtOC
P = 4 S ba r5

P4r 7- bqrs

$
AM

26, 91
1

"1

23KP

de

bictder

T2 i2fc
(

IP@s?recrndo

Se cpreco, Ves

Qvc

EN EL WfIZC4M4(

in -L-<cumb i c,5

con

evit-orno,,

los
V c r i n c io n&s da /c$

qj COn'?Q

1 espe cuando
AJ ESIV

de calor-

/ E c

Ep

ene-1s
y /)d/VLc(1

1ie2 )aT el YLa1/26(a'e


( fr/o
Cq/r e dc"

&
Yc:

,ercam,b,c,dc)r

vC

es

ryc A6u4
Prof. D. Francisco Garca Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

68/81

de

evcc4

U)

crv\peso

ouce ce YV1ftJJS

el

2qy

enR.'rie Eci'onojc

preso (

(o

(oPi1c
0

z7

\aie

2a1

&u- (cl

de eneer?
el ccpnscr

27

wvc

C5

rnare

re

rm
Coper

E\

[u

de

3c

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

co

-keve d'

AC 1
Vi

69/81

E\

CLre

e5 c

d e5bdo

ecucLdo

Eri

vI =

i5

(o5e5

c(

a--

re

dJ

crcc0

IC

/3

Yhcki

A S

Ir-

4-za
\r\ 1

3c - 3eK
LtcoK

T2 = V7'>c

El

cper

3oOtdI

k2

001 9 a

IY~9
K-

es

wvc
r

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

70/81

yy-~

K/

vc

SOC

)( 1

)f3wi

wJ3 I/

/ Lk9)

\AJ 1

b')

lu o mJco Jet Q3 0CA de


t
Ec mcscc

vc Qj(JQ

ecctkncLc1o T

de ctre
Cli
'7

cck[c

b5

Pu l,G.5 Y1(cs;c5

rccJOS.

c5cy

( Se9V11QS

er ert+ n

2.

)cl i cc

S clur)cz- de vcL5c4

5~t~

= mi =

4r

pctrc4

>

j e rcdq

,Acotiari

V 4

4(u4

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

71/81

ll

bctccr de

ktnc de ee,'c P ct cj i
Cc.Ior en l imepi etCr)Q.
~

de Cjo

t4rcqrnktd

770

91`

re

(nrnd
decct Lor 11

_c

(k4-keJ=

t~ ~9m

(h ,- h , )

C. ct i rc

Oie _

Tab

t cblq A - z

A-2

TZcf

P L+c1Z56c -z

Au4

-K

25nct de
beuvevk

01 0 3 169 Lb cS

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

LIdc

{q4C

3 1 O 3 9L1 6r5

72/81

Uvrj
5e

[C1 -

TC-Ibl(4 43

\JefCck

ce

tq

A
de

berrfr"cuii'e*

PA Z bct rS

IW,ZC

TA L

2bcr

1z b

r
Tb

D rct3rur)1 Q

Tr5

/'

ji

,V

rs

2c

er. [q

rtc

Q5Q

ox

na rYIcD5 c

de
"ck

Ch d

las e4qpEL3 Je U(

(h5)

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

73/81

(o

A-z
(2) =

ioc)

1L{ 1

t,s+

~ n 1- vtCe5

( a _k)
Ci
l

aq

vck

vc

(30

(60
5

1 (Iofq,
-

c)

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

01

L)Q3

KI15

74/81

?obevct

SOL\)c

C&

Poco CLo ~ez-cic.4

T1

prses

T92C

$3

e
I dq

Son Lc

<
k z.
C3JC

({s)

evcdct L

De {qTqL

ALSbQr

Pt

uiJ

~ is

e blefvcLPI0,3

que

(a)

lac

bQr

Lc5 3 Vqofe5
T

op;

Ta
T

c&

q21 S

ci

COCC

Teprckrc dcdq

33Lj9t

K/

h:fQ 20C

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

75/81

e e toSc

rHS

(1)

cJcJvce

Qc

V\

reriie

cc,'p1c(6D

pc

/f)

k , + C4

rnh14

23 h

Lm

Ski s

ic

4c>

Ic

ecuad

C>

NAZ)

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

EL) e'

y resuelvo

m i K I + m 71
mi (-k3)

76/81

(h-h)
(33,9
R922

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

Cj]

77/81

5
rtuc

Pv bl cc ryln

lucY)

ftuo e

13
F- ciKq u

votUYy

-; 2: JII

31 L/
1<oo/JS

90c

1'1

1
V , 'Ji,

2el

PIHPc
u

rcr

1
cJe

mcscA

(jic4

lo

'hdo

Q.dor

cdc

Lt'cc

ccjorcedd

fac-

rcmep

&tfrado

5cdc

e+rcdc{
o

mi

ni9

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

n1 c

:: m3

78/81

k ~3q C
rl

fltj

c&or ev

vyey

+ct.co,7ar

YC

271 6

creL

2]
-

oYn

qre ~ kgk5)
yyl

14

h_ 3 cp[TLtT]
Prof. D. Francisco Garca Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

79/81

J/

Cp3 fCp 1

Cp

TL

A -ZO a, -r

z 7c,

c c:

= 1,0c5
O

cp9

333K

&c

J 1 ccG9

K/j

Tct bicA A-1


1

k 1 3ZL4 oI

Fj

= 1M
L?u

ci

_-

ftI3L1

ot

re

-Fjo

A- 0

St) bevi fti CkY>I l ffi4c


o

lQb'cL

pTT)

fl)re

(hh
vb1uM1-c-c

[M fl

\;

VoL)neri iff>s yec (C

ct
CUCjO

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

dec,sci

80/81

-,

ice ~--, Vc.,

:o yny".",
0 1 gro 1

o
(flC-

I"YIKJ

( A l G(L k/)

K 1/;

e C

(TL4- -T:3 )
oo

3-ti101
L

) (333 300k

JKc i

(1s

Prof. D. Francisco Garca Crdova


Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)

/)

81/81

Anda mungkin juga menyukai