RESUMO

BALENA J. Ademir J. et al. A Histria da Engenharia. 2012. Trabalho Acadmico

Engenharia Civil, Universidade Federal do Paran. Curitiba, 2012.

Este trabalho apresenta uma abordagem histrica da Engenharia, desde sua origem na
Pr-Histria at a sua contemporaneidade. Discute sua evoluo em um paralelo com a
prpria evoluo da humanidade, bem como evidencia sua importncia tanto num mbito
social, poltico e religioso. Discute a sua vastido e cita algumas divises, baseado na
literatura pertinente ao tema. Complementado por uma pesquisa a despeito de um de seus
ramos a Engenharia Civil no Brasil, analisa-se a evoluo da rea com o advento de
novas tecnologias. Alm disso, a citao de momentos histricos se faz bastante presente para
localizar o leitor no tempo. O estudo verificou que o processo de crescimento do ato de
engenhar do ser-humano condiz com as necessidades da populao naquela poca e que
continuar desta forma enquanto existirem tecnologias sendo almejadas.

Palavras-Chaves: Histria da Engenharia. Origem da Engenharia. Engenharia Civil no

Brasil. Cursos de Engenharia.

SUMRIO

1 INTRODUO ................................................................................................................. 3
2 DA ORIGEM DA ENGENHARIA AT A PRIMEIRA REVOLUO INDUSTRIAL
.............................................................................................................................................. 4
3 ENGENHARIAS: UM LEQUE DE POSSIBILIDADES ................................................ 7
4 ENGENHARIA NA IDADE CONTEMPORNEA ........................................................ 8
5 HISTRIA DA ENGENHARIA CIVIL NO BRASIL .................................................... 9
5.1 HIDRELTRICA DE ITAIPU ....................................................................................... 14
6 CONCLUSO ................................................................................................................. 16
REFERNCIAS ................................................................................................................. 17

ii

1 INTRODUO

A engenharia foi um ramo essencial do conhecimento humano que possibilitou a

sobrevivncia da espcie. So exemplos, no perodo paleoltico, a construo de ferramentas
e, no perodo neoltico: a agricultura, a criao de animais, assim como a inveno da roda.
J nos tempos mais modernos, tentou-se definir engenharia da seguinte forma:
Engenharia arte de direcionar os grandes recursos de fora da natureza em benefcio do
homem segundo Thomas Tregold no livro Engineering in History de Richard Shelton
Kirby.
Baseado em alguns livros que discorrem sobre a histria da engenharia desde os
primrdios da humanidade, passando pelo perodo Medieval, pelas revolues da Idade
Moderna e finalizando na atualidade, este trabalho procura enunciar de forma clara e breve os
principais tpicos da Engenharia perante a humanidade.
Sabe-se que a engenharia evoluiu de acordo com o surgimento de novos problemas
advindos da prpria evoluo intelectual do homem, e neste ponto pretende-se aqui destacar
os mais relevantes. Enfatiza-se aqui que h uma breve exemplificao dos diversos ramos da
engenharia, bem como seus fundadores.
Alm da elaborao de um texto do histrico da capacidade do ser humano de
engenhar no mundo, ao final deste trabalho apresentamos um aprofundamento na histria de
um ramo da engenharia no Brasil: a Engenharia Civil.
Ainda falaremos rapidamente sobre um dos marcos da engenharia brasileira, a
construo da usina hidreltrica de Itaipu, que alm da monumental estrutura ainda fornece
19% da energia eltrica consumida no Brasil, dando suporte para que outras partes da
engenharia se desenvolvam.
Neste trecho do trabalho, procura-se mostrar sobre o que foi feito no Brasil no que
tange o desenvolvimento e aplicao no ramo da Engenharia Civil, desde o perodo Colonial
at os anos de 1950. Discorre-se sobre o avano dos materiais utilizados na construo civil,
bem como a organizao social do pas mediante as construes. Tambm se enumeram
alguns fatos importantes da histria deste ramo no nosso pas.
Alm da pesquisa em livros, foram feitas consultas em artigos e textos via internet e,
aqui se deve sobressaltar, a importncia da seleo minuciosa executada a despeito de tais
informaes, haja visto que na internet todos podem publicar, at mesmo leigos.
3

A justificativa para a elaborao deste texto a importncia que a engenharia possui

em todos os aspectos da vida das pessoas. Ela est no computador que todos usam, na
disposio das ruas nas cidades, na produo dos alimentos industrializados que se consome,
nos carros que esto venda e funcionando, dentre muitos outros. importante e
interessante que se entenda, mesmo que de forma resumida, de onde veio tal fora de
criao e como ela evoluiu desde a sua origem.
Alm de ser importante na vida das pessoas, ela ainda possui importncia no contexto
internacional de dominao econmica, como ser apresentado o caso da Inglaterra, que
durante a primeira revoluo industrial se tornou uma potncia devido a engenharia.

2 DA ORIGEM DA ENGENHARIA AT A PRIMEIRA REVOLUO INDUSTRIAL

Provavelmente por volta do ano 6000 a.C. surgiu um dos maiores desenvolvimentos
da sociedade humana: o homem comeou a domesticar animais e a cultivar plantas,
agricultura.Com

isso

populao

foi

obrigada

se

fixar

em

determinada

regio,consequentemente foi necessrio e possvel desenvolvimentoda infraestrutura local.

Foi o que aconteceu na regio dos rios Tigre e Eufrates e no vale do rio Nilo, por exemplo,
devido sua fertilidade e disponibilidade de gua surgiram as primeiras habitaes
permanentes.
A agricultura ainda, marco no desenvolvimento do conhecimento humano fez com que
os homens observassem a necessidade de controlar o rio em favor das plantaes, surgindo
assim a irrigao, construo de barragens. Esss dois sistemas exigiram o desenvolvimento
das reas de transporte, metalrgica, dentre outras.
Com essas inovaes da engenharia, a produo de comida aumentou, com isso
diminuiu a necessidade que todos tinham de trabalhar na obteno de alimento, dessa forma,
algumas pessoas puderam passar a se dedicar a outras atividades, surgindo as divises sociais.
Mais tarde ainda, as lnguas foram sendo simplificadas e a partir dai foi possvel
documentar o conhecimento adquirido, por exemplo, nas reas de agricultura. O fato de
escrever o conhecimento permitiu que ele fosse mais difundido e protegido. A matemtica
comeou a ser utilizada e desenvolvida para fins comerciais.
Alm disso, com o crescimento das cidades, da riqueza e da ascenso de governos, a
engenharia parou de ser somente meramente funcional e passou a ser arquitetnica tambm.
Dessa forma foi necessrio desenvolver a engenharia estrutural para que em vez de modestas
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casas, pudessem ser construdos edifcios e palcios, por exemplo. Aliado ao desenvolvimento
governamental, a religio tambm se tornava importante e imponente, a engenharia precisava
acompanhar suas necessidades, como no caso das pirmides do Egito, templos e monastrios,
dentre outros. Essas obras grandiosas precisavam de materiais como pedras e madeiras, que
nem sempre estavam disponveis na rea, dessa forma foram necessrios novos
desenvolvimentos da engenharia na rea de transportes, aprendendo como construir rodovias,
barcos maiores, pontes, por exemplo.
Durante a Idade Mdia, no perodo ps-clssico (tambm chamado de idade das
trevas), com a igreja no centro da comunidade europeia, comandando grande parte das terras e
do poder, o teocentrismo ditou tambm as formas que a engenharia tomaria.Foram
construdas catedrais com paredes altas e finas que lembravam esqueletos, grandes janelas de
vidro e uma grande inovao: os arcos ogivais, o que representou um grande avano na
engenharia e arquitetura.
J na rea de engenharia militar a organizao em feudos fez com que muralhas e
castelos fossem necessrios para a proteo.Essas construes perderam o sentido a partir do
momento que os canhes passaram a ser utilizados.
Ainda mais, durante essa idade os engenheiros estavam buscando formas de energia
que no dependessem somente dos homens e dos animais.Nessa poca passaram a ser
utilizados os moinhos de gua e de vento.
Somado a isso foram inventados dispositivos como a roca de tear, abrindo caminho
para a confeco de mais roupas em menos tempo, consequentemente menos trabalho
humano, aumentando a eficincia. No obstante, surgiu o leme e, a partir desse momento, a
engenharia naval vai tomando forma e com a fundao da escola de Sagres em
Portugal,possibilitaram-se mais tarde navegaes intercontinentais.
A primeira denominao de engenheiro foi dado aos engenheiros militares,
responsveis por fabricarem armas de assalto como catapultas, arete, torres de assalto.Eles
eram chamados de ingeniatorou engine-er, palavras que vinham de engine (motor em
ingls) ou ingenious (que vem de criar em latim).
Os avanos da Idade Mdia permearam que no fim dela, os transportes e a
comunicao acelerarassem o processo de difuso do conhecimento. Com um comrcio
ascendente na Europa e precisando de um meio mais eficiente e barato que o transporte a
cavalo ou carroa, os rios do interior da Europa passaram a ser interligados, constituindo
assim a forma de transporte desejado. Por volta do sculo 13 foi feita a primeira eclusa (obra
5

hidrulica que permite que barcos subam e desam rios em locais onde h desnveis) por
engenheiros italianos. Alm dos avanos na infraestrutura para a navegao, os prprios
barcos tambm foram melhorados.
Em 1450, aconteceu um marco do conhecimento: Johann Gutenberg inventou o tipo
mvel (prensa mecnica para imprimir livros), que possibilitou uma impresso muito mais
rpida dos livros, o que acelerou a difuso do conhecimento, incluindo o da engenharia.
O mundo foi se desenvolvendo e, a partir dos anos de 1500, o poder dos Estados foi se
tornando centralizado, possibilitando uma melhor organizao das pessoas. A centralizao da
riqueza, o investimento em reas do conhecimento, corrida imperialista e o metalismo
tambm foram processos decorrentes dessa centralizao. Em meio a essa agitao, na
Inglaterra a engenharia d um salto em termos energticos e passa a usar o carvo, bastante
disponvel, para aquecer a gua e, com o vapor,passa a movimentar mquinas que dariam
incio da Primeira Revoluo Industrial.
Durante os anos de 1760 James Watt melhorou os motores a vapor construindo
centenas deles.Eles foram utilizados como fonte de energia para as indstrias txteis e
metalrgicas. A engenharia faz com que a Inglaterra se torne uma potncia durante a Primeira
Revoluo Industrial.
A Inglaterra despontava como a nao mais rica do globo especializada no comrcio
de produtos txteis. Ela contava com uma infraestrutura que se baseava em carvo (bastante
disponvel no pas), conhecimento para montar motores a vapor, que impulsionaram fbricas
txteis com mo-de-obra abundante devido aos cerceamentos nos campos do pas.
Dessa forma precisou-se de um sistema eficiente de transportes para escoar sua
produo para o resto do mundo. A energia que movia as indstrias tambm poderia ser
aproveitada para os transportes, no entanto, isso dependia de importantes avanos da
engenharia para que os motores a vapor se tornassem mveis.Em 1807 foi feito o primeiro
barco a vapor comercial e em 1823 surge a primeira locomotiva com a mesma fonte de
energia. Alm disso, no pas foram feitos diversos canais como: The Erie Canal, The Ohio
Canal, The Chesapeake.
A facilidade com que as locomotivas venceram as distncias com grandes cargas e os
pequenos custos desse transporte fizeram com que elas fossem muito importantes na
colonizao dos EUA.Ao final da Guerra Civil americana eles contavam com 193 mil milhas
de ferrovias.

3 ENGENHARIAS: UM LEQUE DE POSSIBILIDADES

A engenharia foi reconhecida oficialmente pela primeira vez em 1747, quando foi
fundada na cole Nacionale de Ponts et Chausses, na Frana. Tcnicas de construo e
avanos no desenvolvimento de materiais foram difundidos na escola francesa da poca: era o
comeo da revoluo industrial. Contribuies como a mquina a vapor do escocs James
Watt, as mudanas que ocorreram na produo txtil e as primeiras experimentaes a partir
da eletricidade receberam destaque.
O progresso dos materiais utilizados na engenharia ocasionaram grandes mudanas; a
manipulao do ferro e do carvo marcou o incio da revoluo industrial. O ao, por sua vez,
foi difundido na segunda revoluo industrial, em que houve expanso e barateamento de sua
produo. Outro material imprescindvel nesse momento foi o petrleo e com o
desenvolvimento promovido pelas inovaes surgiram as especializaes da engenharia:
mecnica, qumica, de minas, entre outras. O cimento Portland, desenvolvido na Inglaterra em
1824 e utilizado para fazer massa de concreto, juntamente com os avanos do ferro foi
reunido no concreto armado, no fim do sculo XIX e se tornou indispensvel para as obras da
engenharia do longo do sculo XX.
No incio do sculo XX, os avanos com a eletricidade, veculos automotores e o rdio
proporcionaram ainda maiores mudanas no quadro econmico, e as especializaes se
propagaram, dentre elas: engenharia eltrica, metalrgica e naval. O desenvolvimento das
cidades e a urbanizao deram espao para a engenharia agronmica e hidrulica se
difundirem tambm.
Entre o sculo XIX e XX j surgiam nomes importantes na rea da engenharia:
Ferdinand de Lesseps, projetista do canal de Suez, Alexandre-Gustave Eiffel, criador da torre
epnima parisiense e o americano George Washington Goethals, construtor do canal do
Panam.
J nesta poca era notvel os vrios ramos da Engenharia, precisou-se de assuntos
cada vez mais aprofundados em diversas reas. Desta forma, foram iniciados os processos
pelos quais se dividiram as especificidades do ser-humano de engenhar, alm da habilidade de
construir:

I.

Engenharia Eltrica: suas origens foram traadas com as experincias de

Alexandre Volta, Michael Faraday, Georg Ohm, entre outros. A eletrnica,
7

ramo da engenharia que estuda circuitos eletrnicos e seus mecanismos, foi

originada com o trabalho de James Maxwell e Heinrich Hertz.

II.

Engenharia Mecnica: Thomas Savery e James Watt foram importantes

contribuintes

da

mecnica.

Com

desenvolvimento

de

mquinas

especializadas e avanadas ferramentas a mecnica levou ao crescimento

acentuado da civilizao.

III.

Engenharia Qumica: surgiu, assim como a mecnica, durante a Revoluo

Industrial. Em 1880, a produo em larga escada j era to excessiva que a
necessidade de produtos qumicos gerou uma nova indstria, dedicada
fabricao e desenvolvimento desses produtos.

IV.

Engenharia Aeronutica: tambm designada como engenharia aeroespacial,

foi desenvolvida alguns anos aps os voos bem sucedidos dos irmos Wright,
na dcada de 20. Com a Primeira Guerra Mundial, o desenvolvimento de
avies militares dinamizou a rea.

4 ENGENHARIA NA IDADE CONTEMPORNEA

Originalmente, a engenharia possua recursos apenas concretos e palpveis para a
soluo de seus problemas. Entretanto, na atualidade os projetos necessitam de entidades
abstratas, como aplicaes informticas e sistemas. Os engenheiros aplicam conhecimentos
fsicos e matemticos na busca de solues e aperfeioamento de tcnicas para um dado
projeto.
Assim como em outras reas de atividade cientfica e tecnolgicas, a utilizao da
informtica desempenha um papel indispensvel na engenharia. Inmeras so as aplicaes
por aplicadas no computador que auxiliam na profisso do engenheiro, podem-se gerar
modelos de processos fsicos fundamentais e resolv-los atravs de mtodos numricos. O
CAD, ferramenta de aplicao de desenho assistido, uma das ferramentas mais utilizadas
por engenheiros.O programa lhes permite criar desenhos e projetos em 2D e 3D, alm de
aplicar anlises de elementos finitos e analticos que permitem criar modelos de projetos sem
a necessidade de construo de prottipos, o que diminui o curso e o tempo de suas criaes.
As aplicaes ainda permitem a verificao e deteco de falhas em termos de montagem,
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ajuste e ergonomia. Atualmente, o uso do computador no auxlio ao desenvolvimento de

utilidades passou a ser conhecido como gesto do ciclo de vida do produto.
Com o rpido desenvolvimento industrial do sculo XIX, o ensino da engenharia se
difundiu progressivamente, incorporando-se em universidades e em novas instituies
chamadas institutos politcnicos.
Geralmente, o ensino se dividia em duas etapas: na primeira, todo o corpo docente se
aplicava s mesmas disciplinas (clculo, geometria analtica, mecnica, desenho tcnico), na
segunda, os estudantes encaminhavam-se para suas reas de interesse especfico (engenharia
de pontes, estradas, qumica, de construo).
Aps a Segunda Grande Guerra, a organizao deste ensino passou por diversas
reformulaes, ao longo que se tornava parte da estrutura econmica, tecnolgica e cientfica.
Entre as escolas precursoras deste ensino, destacam-se: cole Royale des Ponts et
Chausses, fundada em 1747 em Paris. No Rio de Janeiro, a Real Academia de Artilharia,
Fortificao e Desenho, fundada em 1792. cole Polytechnique, fundada em 1794 em Paris e
Polytechnische Schule Karlsruhe - fundada em 1825 na Alemanha.
No Brasil, as atividades de engenharia tiveram incio no prprio descobrimento, em
que foram utilizados conhecimentos de engenharia naval, astronmica, cartogrfica para
conduzir a frota de Cabral at as praias brasileiras. Adiante, com a descoberta de minerais em
solo brasileiro, atividades relacionadas com geologia e engenharia de minas se intensificaram,
e finalmente, com a vinda da famlia imperial para o Brasil, o conhecimento foi incrementado
e surgiram as primeiras escolas tcnicas da colnia. At 1900, o exerccio profissional era
livre em territrio brasileiro, ento o governo se encontrou pressionado a elaborar legislaes
que exerceriam o controla sobre determinadas reas profissionais, assim limitando seus
exercciosa indivduos qualificados.
A partir do incio do sculo XX, a profuso de descobertas e progressos, de guerras e
revolues, acontecimentos e fenmenos alteraram radicalmente o panorama econmico,
poltico-social e cultural das maiores naes.
De dcada para dcada, mobilizada pela expanso imobiliria, pela demanda de
escoadouros (estradas, pontes, viadutos, tneis), pela crescente produo de automveis, pelos
complexos energticos, represas, refinarias, estaleiros e conjuntos habitacionais que se
erguiam, a engenharia mais e mais se modernizou.

5 HISTRIA DA ENGENHARIA CIVIL NO BRASIL

9

Primeiramente, necessita-se um esclarecimento acerca do termo "no" Brasil ao invs

de "do" Brasil. A inteno mostrar um pouco sobre o que foi feito no Brasil no que tange
odesenvolvimento e aplicao no ramo da engenharia e no se restringe engenharia feita por
brasileiros, uma vez que notvel foi a colaborao dos profissionais estrangeiros, estes que se
dedicaram nas diversas formas de engenharia, como do incremento de novas tcnicas.
Pretende-se restringir o tema entre o perodo colonial e os anos 1940-50, pois este
perodo faz-se mais importante porque foi quando a engenharia sistematizou-se em bases
cientficas, consolidou-se a importncia devida e iniciou-se de fato o seu ensino, importante
ressaltar que muitos fatos e nomes importantes sero omitidos, uma vez que quase
impossvel abranger tudo no que tange histria da engenharia civil no Brasil.
Durante todo o perodo colonial e uma considervel parte do sculo XIX, as tcnicas e
tipos de construes permaneceram praticamente inalteradas, eram chamadas de construes
de pedra e cal no litoral, devido facilidade da obteno de pedras, e no restante do pas
predominavam as construes de taipa. A maioria das obras eram feitas pelos chamados
mestres de risco, construtores licenciados, etc. Os materiais utilizados eram de
procedncia nacional. A maioria dos prdios residenciais e prdios pblicos eram simples,
distinguiam-se os ricos dos pobres atravs da dimenso e no pela riqueza da construo.
Quase que somente igrejas e conventos possuam infraestrutura suntuosa e rica, devido
influncia da Misso Artstica Francesa. O aspecto arquitetnico foi modificado por conta
da introduo do estilo chamado neoclssico, passando a ser exigido, como se fosse um
smbolo de status, porm as tcnicas ainda eram as mesmas do perodo colonial.
Na segunda metade do sculo, introduziram-se o tijolo e estruturas metlicas,
revolucionando totalmente as tcnicas de construo devido grande influncia de
engenheiros e arquitetos estrangeiros, de imigrantes e brasileiros que foram estudar na
Europa. Ainda assim, o emprego de tijolos se restringia a vergas, arcos, abobadilhas e
embasamento de paredes, no como elemento estrutural. Aos poucos o uso do tijolo foi sendo
empregado em todas as construes prediais, muros, galpes de fbricas, estaes ferrovirias
e indstrias.
Alm de mo de obra especializada os novos estilos arquitetnicos exigiram maior
variedade de materiais, por conta disso a partir da segunda metade do sculo passado houve
uma grande importao de materiais de construo, intensificando-se no final do sculo at a
Primeira Guerra Mundial, passando a vir do exterior a maior parte dos materiais, no somente
as novidades, mas inclusive materiais que aqui j eram utilizados. No final dos anos 20
10

iniciou-se propriamente a fabricao de cimento no pas, foi a fbrica Pers, em So Paulo,

comeando a produzir em abril de 1926, e em julho j produzia 1500 barricas de 170kg/dia.
No comeo da dcada, a importao de cimento havia aumentado muito devido
principalmente ao incio do surto do concreto armado, levando o governo concesso de
favores s fbricas de cimento que se instalassem no pas.
Durante o perodo colonial construram-se muitas casas ricas, nas cidades e nas
fazendas, mas construram-se poucos prdios pblicos, continuando a maioria dos Governos
sediando em casebres. Logo no incio da Repblica, ocorreu um surto de construes de
prdios pblicos, ou modernizao e ampliao dos ento existentes e antigos, principalmente
em So Paulo, quando os lucros do caf permitiram tal expanso.
Monumentais prdios pblicos tambm foram construdos no Rio de Janeiro, por conta
da abertura da nova Avenida Central em 1904, bem como os da Exposio Nacional de 1908.
At a divulgao do concreto armado, os prdios mais altos eram de estrutura metlica,
montadas por rebitagem, ficavam inteiramente embutidas na alvenaria e eram projetas e
fabricadas no exterior, de onde eram recebidas com todas as peas completamente prontas. Os
brasileiros forneciam as dimenses necessrias e depois apenas montavam-nas. Processo esse
que j havia sido adotado, ha muito tempo, para as pontes e viadutos ferrovirios, coberturas
de estaes, fbricas, galpes, dentre outros. Com os poucos recursos da poca, a montagem
dessas estruturas era bastante complicada e acidentes em obras eram quase que frequentes.
O uso do ferro, e depois o ao j era antiga no Brasil, na construo predial, no
somente para uso em elementos decorativos, mas tambm para a estrutura completa da
construo. So interessantes, como construes metlicas, alguns prdios e at mesmo
residncias feitos integralmente de ferro; o fechamento das paredes e a cobertura do telhado
sendo compostos por chapas retangulares que se aparafusavam na estrutura.
A tcnica do concreto armado, sendo empregada no Brasil nos primeiros anos do
sculo passado, foi ultilizada primeiro em construes de pontes, viadutos, muros, e outras
obras. O primeiro prdio tendo como elemento estrutural o concreto foi uma modesta
construo de dois pavimentos em So Paulo, em 1909, graas ao Eng Francesco
Notaraberto. No Rio de Janeiro a primazia fica com o prdio do antigo Cinema Capitlio, com
oito pavimentos, de 1923, projeto do Eng Emlio Baumgart, a mais notvel figura do
concreto armado no Brasil.

11

De incio tmido, concorrendo com os prdios de estruturas metlicas importadas e

com a falta de pessoal habilitado para o clculo estrutural, o concreto armado acabou por se
impor e dominar completamente a construo predial no pas.
A legislao sobre construes sempre foi uma atribuio das Prefeituras, mais
antigamente das Cmaras Municipais, que elaboravam as chamadas posturas municipais,
que estabeleciam algumas normas para as construes e determinavam o que era obrigatrio e
o que era proibido. Por conta da falta de profissionais da rea de engenharia, as posturas
municipais eram, frequentemente, uma legislao fragmentria e omissa, por vezes at
incoerente e absurda. No sculo passado, em cidades de maior destaque apareciam Cdigo de
Obras melhor elaborados, modernos e abrangentes. Durante o tempo outras cidades foram
criando e as que j possuam foram evoluindo a legislao de construes.
Na virada do sculo ainda era enorme o atraso, em todo o pas, referente s obras
pblicas. Paraba (agora Joo Pessoa) e Florianpolis no possuam nenhuma instalao de
abastecimento domiciliar de gua.

Desde o final do sculo retrasado houve um rpido

progresso no que tange a obras de abastecimento de gua e de esgotos. De 31 cidades com

rede de gua em 1890, passam para 344 em 1930. De 4 cidades com rede de esgotos (Rio de
Janeiro, So Paulo, Recife e Campos) em 1890, passam para 150 em 1930. Havia muita
preveno, dos tcnicos e mdicos, assim como da populao, sobre a eficincia dos
tratamentos de purificao de guas.
No ano de 1909 criada a Inspetoria Federal de Obras Contra as Secas, que
coordenava e executava as obras de defesa contra as secas no Nordeste, estas que
preocupavam o governo desde a seca de 1877. Mais tarde a IFOCS, atual Departamento
Nacional de Obras Contra as Secas, realizou um grande programa de obras.
No pode se deixar de mencionar alguns outros fatos marcantes, relacionados na
cronologia elaborada pelo Prof. J.M. de Azevedo Netto:

i.

1911: Primeiro alerta sobre a crescente poluio do Rio Tiet em So Paulo, pelo
fiscal de Rios da Capital, Sr. Jos Joaquim de Freitas.

ii.

1913: Primeiro estudo sobre a poluio do Rio Tiet a jusante de So Paulo, tese
apresentada pelo Dr. Geraldo H. Paula de Souza.

iii.

1919: Primeiro emprego de tratamento qumico de gua de abastecimento no Brasil,

em Recife, pelo Eng. Saturnino de Brito.

12

iv.

1920: Adoo, indita, de filtros rpidos de gravidade, na Estao de Tratamento de

guas de Porto Alegre.

v.

1920: Inveno brasileira dos tubos de ferro fundido fabricados por centrifugao,
pelos Engs Fernando Arens e Demtre Sensaud de Lavaud.

vi.

1923: Realizao do Primeiro Congresso Brasileiro de Higiene.

vii.

1925: Adoo, em carter pioneiro no Brasil, da colaborao de guas em So Paulo,

por iniciativa de Dr. Geraldo H. de Paula Souza.

viii.
ix.

1934: Promulgao do Cdigo Brasileiro de guas, pelo Governo Federal.

1940: Primeira legislao especfica contra a poluio de guas no pas: Decreto
10.890, criando a Comisso de Investigao de Poluio de guas do Estado de So
Paulo.

x.

1946: Criao do Laboratrio de Hidrotcnica Saturnino de Brito, no Rio de

Janeiro.

xi.

1948: Incio dos cursos de ps-graduao em engenharia sanitria, em So Paulo,

primeiros no Brasil.

O exerccio legal da profisso s foi regulamentado no Brasil, a nvel nacional, em

1933. Antes, houve muitas tentativas e esforos para conseguir-se tal regulamentao,
coibindo prticas fraudulentas e a concorrncia desonesta praticadas por diversos pseudoprofissionais ou sem habilitao devida. A atuao irregular era um problema antigo no
Brasil, desde os tempos coloniais e o que contribuiu para afastar esses indivduos do exerccio
profissional foi o aparecimento de especializaes na engenharia, em particular o concreto
armado e a eletricidade. Ainda assim, at hoje se tm a ao de pessoas no diplomadas na
construo predial.
A luta por uma regulamentao foi penosa e longa.Haviam os que acreditavam que a
Constituio da Repblica de 1891 seria ferida com a existncia de uma regulamentao para
a profisso do engenheiro. No possvel precisar quando a luta pela regulamentao
comeou de forma mais concreta e objetiva. Na dcada de 1920, noticiam-se vrios
movimentos nesse sentido e tambm aparecem as primeiras leis estaduais regulamentando a
profisso, antes que houvesse qualquer legislao federal nesse quesito. O Estado de So
Paulo foi a primeira unidade da federao a regulamentar a profisso, juntamente com a do
arquiteto e do agrimensor. Por essa lei, os profisses s poderiam ser exercidas por pessoas
diplomadas por escolas nacionais oficiais ou devidamente equipadas, ou por estrangeiros que
13

aqui validavam seu diploma. Apesar de falhas, a lei representou grande passo, por ser a
primeira regulamentar o exerccio da profisso de engenheiro.
Depois dessa lei, a regulamentao veio em carter nacional, pelo Decreto Federal n
32.569, de 11 de dezembro de 1933 estabelecendo uma srie de obrigaes e proibies.
Concomitantemente

tem-se

surgimento

dos

CREAs

do

CONFEA.

Em 1940, o CONFEA instituiu a Semana Oficial do Engenheiro, a ser comemorada

em todo o pas na semana do dia 4 de dezembro, aniversrio da carta de Lei de D. Joo VI que
criou, em 1810, a Academia Real Militar.

5.1 HIDRELTRICA DE ITAIPU

Em 1973, aps percorrerem o rio Paran em busca do mais indicado local para o
desenvolvimento da usina Itaipu Binacional, com a realizao de estudos e o apoio de uma
balsa, entre a divisa do Brasil e do Paraguai, foi determinado onde seria realizada a to
grandiosa obra. Brasileiros e paraguaios indicam o trecho do rio como Itaipu (a pedra que
canta, em tupi), devido ao nome de uma ilha, quase totalmente inundada, de mesmo nome.
Os estudos calculavam para aquele ponto um rendimento energtico excepcional, devido a
presena de um longo cnion escavado pelo rio.
A construo da Itaipu Binacional comeou em 1974, com a chegada das primeiras
mquinas ao entorno do que viria a ser o canteiro de obras. No segundo semestre do mesmo
ano, j estavam estabelecidos escritrios, refeitrio, alojamento e outras edificaes para
viabilizar o projeto. Logo a regio se transformou num grande atraente populacional e entre
1975 e 1978, mais de 9 mil moradias j estavam construdas nas duas margens do rio para
abrigar os trabalhadores da obra. Foz do Iguau era apenas uma cidade de 20 mil habitantes
na poca, mas em dez anos a populao passou 100.000.
O primeiro obstculo era alterar o curso do Rio Paran, removendo 55 milhes de
metros cbicos de terra e rocha e escavar 2km de desvio. O responsvel pelo modelo da
barragem Gomurka Sarkaria, que selecionou o estilo gravidade aliviada. O novo canal
permitia que o antigo leito do rio fosse secado para ali ser contruda a barragem principal, de
concreto.
Logo o desvio j possua 2 km de extenso, 150 metros de largura e 90 de
profundidade. Um contrato de 800 milhes de dlares garantiu a compra de turbinas e turbogeradores, a obra atravessou a fase mais aguda da crise econmica brasileira dos anos 70. Na
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rea de construo civil e escavaes, a obra atingiu ndices de nacionalizao, considerado o

parceiro brasileiro, de praticamente 100%.
Em novembro de 1978, com o uso de cabos areos, 7.000 metros cbicos de concreto
(equivalente a um prdio de 10 andares por hora) so lanados na obra, comea a
concretagem da barragem. A obra ento ganhou contornos de operao blica, com a
mobilizao de mais de 20 mil caminhes e 6 mil vages ferrovirios para o transporte de
materiais, alm de at 5 mil pessoa contratadas por ms.
Aps a concluso da concretagem, comeou-se a montagem das unidades geradoras.
Como a rede viria e algumas pontes existentes no tinham condies de suportar o peso de
uma turbina de 300 toneladas, essas chegaram ao canteiro de obras apenas em maro de 1982.
As obras da barragem chegaram ao fim em outubro de 1982, mas os trabalhos no
pararam. O fechamento das comportas do canal de desvio deu incio a operao Mymba
Kuera (pega bicho, em tupi) para a salvao de 36.450 animais que viviam na rea a ser
inundada pelo lago. Em 5 de novembro de 1982, com o reservatrio j formado, Joo
Figueiredo e Alfredo Strossner, presidentes do Brasil e Paraguai da poca, adionaram o
mecanismo que levanta as comportas do vertedouro e liberam a gua do Rio Paran,
inaugurando oficialmente a maior hidreltrica at ento.

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6 CONCLUSO
Pde-se notar que, com a evoluo da humanidade, fez-se necessria a criao de
ferramentas para solucionar os diversos problemas com que ela se deparava. Para isso, foi
fundamental o avano da engenharia, onde os profissionais desta rea visam a resoluo
daquelas questes. Os movimentos sociais (principalmente os da Europa durante o final da
Idade Moderna e incio da Idade Contempornea), bem como a caracterstica da curiosidade
do ser-humano, foram as alavancas para a moldagem da engenharia como ela atualmente.
No apenas na Europa, mas tambm no Brasil a Engenharia se modificou com o tempo,
mesmo que acompanhando as mudanas no exterior.
A Engenharia um ramo do conhecimento humano to vasto e suas divises e
subdivises so tantas que, certamente, o indivduo que possui interesse em solucionar
problemas e engenhar encontrar a rea na qual se encaixa melhor.
Com a criao de escolas que lecionavam e com a divulgao destes conhecimentos, o
ato de engenhar, hoje, disponvel e gratuito para a populao. A profisso regulamentada e
fiscalizada por rgos responsveis, garantindo a qualidade deste servio. Isso caracteriza
uma conquista da (e para) a humanidade.
A Engenharia est num processo de crescimento desde seu surgimento e continuar
assim enquanto existirem objetivos os quais o mundo deseja alcanar.

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REFERNCIAS

SHELTON K, Richard. et al. Engineering in History. New York: Dover, 1990.

WRIGHT, Paul. Introduction to Engineering Library.John Wiley & Sons, 2002.
TELLES, Pedro Carlos da Silva. Histria da Engenharia no Brasil. Rio de Janeiro: Clavero
Editorao, 1984 1993, 2v.
PASSARELLI H. Fernanda. Engenharia Invisvel. Rio de Janeiro: Desiderata, 2008.
OLIVEIRA, Vanderl Fava de, Histria da Engenharia, Rio de Janeiro: UFRJ, 2004
BAZZO, Walter; PEREIRA, Luiz. Introduo Engenharia. 2ed. Florianpolis: Ed. da
UFSC, 2009.
LINDENBERG, Henrique. Ensinando Histria da Engenharia de Estruturas a Alunos de
Engenharia Civil. Disponvel em: <http://www.lmc.ep.usp.br/people/hlinde/pef2200/metodens-hist_eng.pdf>. Acesso em: 10 jun. 2012.
http://www.engenhariamoderna.com.br/
http://fulaninha-entretenimentos.blogspot.com.br/2011/01/profissao-engenharia.html
http://pt.wikipedia.org/wiki/Engenharia
http://www.patriciamellilo.com.br/engenharia.php

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