Motostudent

Quiénes somos?

Nuestro proyecto

Futuro
 Motostudent
26 Equipos inscritos
•  Competición entre Universidades de España y Europa
Universidades
 Motostudent
26 Equipos inscritos
•  Competición entre Universidades de España y Europa
Universidades Representación de Valencia,
Representación de la UPV, ETSID
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Piezas comunes
•  Competición entre Motor
Universidades Dirección
Amortiguador
Etc…
•  Prototipo moto de
competición de 125 2t. Desarrollo propio
Desarrollo estructural del chasis
Aerodinámica del carenado
Admisión del motor
Escape
Etc…
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Promotores Principales
•  Competición entre MEF: Moto Engineering Foundation
Universidades Motorland Aragón: La Ciudad del Motor

Otros Promotores
•  Prototipo moto de El Colegio Oficial de Ingenieros
competición de 125 2t. El Gobierno de Aragón
DORNA Sports
Anesdor

•  MEF + Motorland
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Fase MS1
•  Competición entre
Universidades Presentación del anteproyecto
Pruebas funcionamiento con prototipo
Proyecto Industrial (600 PUNTOS)
•  Prototipo moto de Diseño (150)
Cálculos técnicos (175)
competición de 125 2t. Industrialización (175)
Análisis de costos (100)

•  MEF + Motorland

•  Evaluación del proyecto

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Fase MS2
•  Competición entre
Universidades Pruebas de seguridad en banco
Evaluación Prestaciones (400 Puntos)
Frenada (80)
Aceleración (80)
•  Prototipo moto de Maniobrabilidad (80)
Estabilidad (80)
competición de 125 2t. Velocidad punta (80)
Carrera (100 Puntos)
1º Clasificado (100)
2º Clasificado (90)
•  MEF + Motorland 3º Clasificado (85)
Etc …

•  Evaluación del proyecto

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Nuestro proyecto

Futuro
 Quiénes somos?
•  Instituto de Diseño y Fabricación
•  Grupo multidisciplinar (IDF-Automoción)

•  Escuela Técnica Superior de Ingeniería del

Diseño (ETSID)

•  IES Benicalap

Grupo de alumnos:
Ingenieros técnicos
Estudiantes de Postgrado
Técnicos Superiores de Automoción

Dirigidos por:
Manuel Martínez Torán
Andrés Conejero Rodilla
José Francisco Aznar Vidal
 Grupo multidisciplinar
ETSID (UPV) IES Benicalap

•  Ingenieros Técnicos / 60% •  Técnicos Sup. Automoción / 80%

Proyecto fin de carrera

•  Master Ingeniería / 15% •  Profesor / 20%

Tesina

•  Doctorado / 15%
Tesis

•  Profesores / 10%
Grupo multidisciplinar

UPV Benicalap team

 Quiénes somos?
•  Especialistas en Ingeniería de competición
•  Grupo multidisciplinar
•  Empresas del sector de la automoción

•  Patrocinadores •  Organismos y departamentos de la UPV

•  Empresas Tecnológicas

•  Instituciones públicas
Patrocinadores
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Nuestro proyecto

Futuro
 Nuestro proyecto
•  Motor Gas gas 125 / 2t
•  Piezas Comunes
•  Suspensión delantera

•  Suspensión trasera

•  Pinzas de freno

•  Llantas

•  Neumáticos
 Nuestro proyecto
•  Chasis estructural
•  Piezas Comunes
•  Basculante

•  Desarrollo propio •  Carenado + Aerodinámica

•  Sistema de alimentación de combustible

•  Sistema de Admisión de Aire

•  Sistema de Escape

•  Instalación Eléctrica

•  Sistema de Adquisición de datos

 Nuestro proyecto
1.  Escenario actual de la competición
•  Piezas Comunes
Enero 2009: Inscripción
Marzo 2009: Justificación de Sponsors
•  Desarrollo propio Marzo 2010: Cierre del diseño
Julio 2010: Justificación de participación
Octubre 2010: Competición
•  Escenario actual
1. Escenario actual de la competición
2. Escenario actual del desarrollo del Prototipo
 2. Escenario actual del desarrollo
Chasis

Basculante

Carenado
Aerodinámica

Alimentación
combustible

Admisión
Cálculos teóricos y medidas del chasis
de Aire

Escape

Instalación
Eléctrica

Adquisición
de datos
 2. Escenario actual del desarrollo
Chasis

Basculante

Carenado
Aerodinámica

Alimentación
combustible

Admisión
de Aire

Escape

Simulación CAD estructura del Chasis + Basculante

Instalación
Eléctrica

Adquisición
de datos
 2. Escenario actual del desarrollo
Chasis

Basculante

Carenado
Aerodinámica

Alimentación
combustible

Admisión
de Aire

Escape

Instalación
Eléctrica

Adquisición
de datos Prototipo fabricado en PVC
 2. Escenario actual del desarrollo
Chasis

Basculante

Carenado
Aerodinámica

Alimentación
combustible

Admisión
de Aire

Escape

Instalación
Eléctrica

Adquisición
de datos Prototipo fabricado en PVC
 2. Escenario actual del desarrollo
Chasis

Basculante

Carenado
Aerodinámica

Alimentación
combustible

Admisión
de Aire

Escape

Instalación Disco de freno propio mecanizado

Eléctrica

Adquisición
de datos
 2. Escenario actual del desarrollo
Chasis

Basculante

Carenado
Aerodinámica

Alimentación
combustible

Admisión
de Aire

Escape

Instalación
Eléctrica

Adquisición
de datos
Maqueta de Carenado a escala 1:1
 2. Escenario actual del desarrollo
Chasis

Basculante

Carenado
Aerodinámica

Alimentación
combustible

Admisión
de Aire

Escape

Instalación Maqueta de Carenado a escala 1:1

Eléctrica

Adquisición
de datos
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Nuestro proyecto

Futuro
 Futuro
Optimización de materiales:
•  Diseño responsable e Chasis ligero sin perdida de resistencia
inteligente Utilización de composites

Reducción de consumo:
Diseño aerodinámico
Facilitar eficiencia en la conducción
 Futuro
•  Propuesta al plan Nacional I+D+I de
•  Diseño responsable e proyecto incluyendo sector automoción.
inteligente
•  Tener en cuenta en el diseño los elementos
y componentes responsables con el medio
ambiente en función del consumidor.
•  Certificación
“Cradle to Cradle”
 Futuro
•  Desarrollo de un prototipo biplaza
•  Diseño responsable e descapotable con una motorización
inteligente eléctrica.

•  Posibilidad de desarrollo de vehículo urbano

con tecnología de aire comprimido.
•  Certificación
“Cradle to Cradle” •  Posibilidad de desarrollo de moto eléctrica a
partir del diseño Motostudent.

•  Línea de investigación:
Vehículos sostenible