UNIVERSIDAD PEDAGGICA NACIONAL-HIDALGO

SEDE PACHUCA
LICENCIATURA EN INTERVENCIN EDUCATIVA
LNEA ESPECFICA DE EDUCACIN INICIA

DIAGNSTICO SOCIOEDUCATIVO

INFORME DE INVESTIGACIN

ALUMNO(A)
SIMN GARCA YANNIN KRISTAL

ACADMICO

MTRA. SAGRARIO CARDOZA AQUINO

FECHA DE ENTREGA
11 DE ENERO 2016

Introduccin
El informe de investigacin que se realiz en la materia de diagnstico
socioeducativo se ha elaborado para analizar las problemticas que existen a raz
de la implementacin del nuevo sistema de trasporte en la Colonia Santa Julia,
denominado Tuzobs.
Se enfoc el diagnstico en esta Colonia porque es en la Colonia donde vivo y en
la que pude observar las situaciones cotidianas que se presentaron. Aplicando la
metodologa correspondiente formular una propuesta para la mejora de este
sistema.

Marco terico
Temtica: La colonia de Santa Julia se ubica en la ciudad de Pachuca, Hidalgo;
seccin 911 segn el Instituto Estatal Electoral y acuerdo al Programa de
Desarrollo de Zonas Prioritarias (PDZP) de Sedesol pertenece al estatus bajo y de
mbito rural.
Se observa que la principal fuente de empleo es el comercio y un par de pequeas
fbricas. Se encuentra un preescolar pblico y una guardera privada, una
primaria, una secundaria y 2 preparatorias particulares.
Previo al Tuzobs se contaba con un sistema de transporte colectivo el cual
operaba con diversas rutas que interconectaba a la colonia con diversos puntos de
la ciudad. El costo que se manejaba era de $7.50 por tramo o por ruta. Los nios
menores de 3 aos no pagaban pasaje y los vehculos eran principalmente tipo
urvan. Uno poda llegar por ejemplo al centro en una misma unidad.
Las combis de Santa Julia tenan cerca de 20 aos trabajando para la comunidad
quienes se encontraban ya perfectamente acostumbrados a los tiempos y las rutas
que deban usar para sus actividades diarias.

En 2008, el Gobierno del Estado de Hidalgo plante un sistema de transporte

masivo, como parte de un Proyecto Regional de Movilidad Urbana de la Zona
Metropolitana de Pachuca; cuya implementacin dara solucin al contexto actual
de la movilidad, el cual beneficiara a 381 mil 540 usuarios del transporte pblico
en 10 municipios de la zona metropolitana de Pachuca. Se defini al Tuzobs
como: Un sistema de transporte pblico masivo cuyo servicio es Rpido,
Confiable, Amigable con el ambiente y Seguro. (Hidalgo, 2014)
El 17 de noviembre de 2011 se hizo el anuncio oficial de la construccin
del Tuzobs, con la finalidad de que este iniciara operaciones en la administracin
del Gobernador Francisco Olvera Ruz. Posteriormente el 29 de octubre de 2013,
empez de manera oficial la construccin de la primera ruta troncal (Centro-Tllez)
con 32 estaciones que circula por un carril ubicado del lado izquierdo de la
vialidad. A esta se integran 19 rutas alimentadoras, que recorren las colonias y
fraccionamientos.
El 16 de agosto de 2015, fue inaugurado y puesto en funcionamiento y con el
inicio de operaciones del sistema Tuzobs, se orden el cese de actividades de
combis y camiones. Desde el primer da de operaciones la tarifa del Tuzobs fue
de $8.00 (tanto rutas alimentadoras como en la Troncal). La forma principal de
pago es con tu Tarjeta Tuzobs, tambin se puede pagar en efectivo con el
importe exacto, ya que las mquinas de cobro no dan cambio. Con la Tarjeta
Tuzobs que tiene un costo de $17.00, el primer viaje costar $8.00, primer
transbordo $2 y el segundo ser de $0 (dentro de los primeros cincuenta minutos
de tu ltimo viaje). Es en este punto donde comenz la problemtica pues el
Tuzobs resulto tener un costo ms elevado que el del sistema al que relev y
desde los primeros das present problemas en el funcionamiento tanto de
instalaciones as como de insuficiencia de unidades para el desplazamiento de
usuarios. Lo que desencaden una serie de manifestaciones que exigan el
replanteamiento del proyecto, baja en las tarifas e incluso el cese de operaciones.
(Hidalgo, 2015)

Tipo de Diagnstico
La investigacin que realic es un diagnstico socioeducativo porque al hacer una
intervencin social con los sujetos de la Colonia Santa Julia pude conocer los
elementos y el contexto que intervienen en el impacto social y econmico que ha
causado en las familias el nuevo sistema Tuzobs.
Qu es un Diagnstico socioeducativo?
Una fase del proceso de intervencin social que busca generar un conocimiento
en cuanto a que requiere conocer lo que pasa para poder determinar cules son
los elementos que influyen de manera directa o indirecta en la aparicin de las
situaciones de conflicto. Para lograr este conocimiento es indispensable conocer a
detalle cules son las caractersticas del contexto en el que nos encontramos
inmersos y que posteriormente posibilitarn la creacin de procedimientos y
tcnicas de investigacin necesarias para delimitar objetivos y orientar el rumbo de
la intervencin apegndose a las necesidades y circunstancias del medio en que
se centra el trabajo. (Aguilar, 2010)

Diagnstico
Desde que iniciaron las operaciones del Tuzobs se desencadenaron una serie de
inconformidades por parte de los usuarios, inconformidades que en su momento
se atribuyeron a la resistencia al cambio que se suele tener en situaciones
radicales. Por esta razn decid enfocar mi diagnstico a las problemticas
sociales que surgieron en la colonia Santa Julia, basndome en el cumplimiento
de los objetivos que se propusieron los responsables del proyecto.
A pesar de la magnitud que tuvo el impacto del Tuzobs en nuestra capital, me
base en la colonia Santa Julia porque es el lugar en donde vivo y donde puedo
observar cotidianamente las situaciones a las que se enfrentan los usuarios.
El instrumento que elabor es una encuesta basada en la escala de Likert la cual
permite calificar el grado de satisfaccin que perciben los usuarios de un servicio.

Los sujetos a los que estar dirigida principalmente a jefes de familia o personas
que perciban y aporten un ingreso al gasto familiar, que hayan usado el sistema de
transporte Tuzobs al menos una vez y que radiquen en la colonia Santa Julia.
CLCULO DE LA MUESTRA
En la colonia Santa Julia viven aproximadamente 200 familias que utilizan el
Tuzobs con regularidad; podemos darle un grado de confiabilidad del 95% y dado
que la poblacin es mayor a 10 se asume un error del 5%, por tanto tenemos que
la muestra real es de:

N=300
Z=1.96
=0.05
q=0.20
p=1-q =0.80
Muestra terica:
No=(Z/)2*p*q
(1.96/0.05)2*0.80*0.20= 246
No=246
Entonces la muestra real ser:
N= No/1+ (No/N)=
246/1+(200/246)= 246/1.81= 135.9
N=136
Es decir que se aplicarn 136 encuestas.

Procedimiento
Primera fase: se procedi a recabar y ordenar toda la informacin posible que
permiti la elaboracin del marco terico, seleccionando los datos ms
importantes que podran ayudar a m informe de investigacin.

Segunda fase: Elaboracin de un instrumento de medicin. As como su aplicacin

Tercera fase: Planteamiento de la Hiptesis basndonos en la informacin
recabada.
Cuarta fase: Exponer las conclusiones que puedan comprobar la hiptesis.
Quinta fase: Elaborar propuestas para la solucin de la problemtica.

Resultados
De acuerdo a los datos que recolect (vase graficas en anexos)

en las

encuestas pude determinar que existe cierta aceptacin del sistema de transporte,
sin embargo en las preguntas que tenan que ver directamente con los objetivos
del proyecto not una especial tendencia a las respuestas negativas lo que nos
indica que no se estn cumpliendo del todo dichos objetivos. En la cuestin
econmica, como era de esperarse la gente no est muy conforme, e incluso me
hacan el comentario de que la accesibilidad y el costo de transporte de las
combis era an mejor que el del Tuzobs. En su mayor parte los entrevistados
utilizan dicho transporte con cotidianeidad y no solo ellos sino que en su ncleo
familiar al menos dos miembros ms deben usarlo con regularidad.
En la integracin de estratos vulnerables solo incluimos a personas de la tercera
edad y personas con capacidades diferentes, pero en muchos de los casos me
preguntaron si los nios estaban contemplados en este rubro pues de ser as no
les pareca un sistema muy integrador pues hasta cierto punto enviar a sus hijos

solos a la escuela les daba temor y preocupacin por lo que tenan que recurrir a
otros medios de transporte incluso ms costosos para evitar que sus hijos viajaran
solos en el Tuzobs.
En la cuestin de reduccin de tiempo para desplazamientos tenemos que ms
del 50% de los encuestados expres que ahora tienen que dedicarle ms tiempo a
su desplazamiento, el cual iniciaba desde el momento en el esperaban a las rutas
alimentadoras y posteriormente en las estaciones de la ruta troncal, lo que puede
deberse a la falta de unidades en ambas rutas o bien a una inadecuada logstica
en la programacin de salidas de las unidades.
Y finalmente como lo indicbamos al inicio la gente a manifestado cierta
aceptacin por este nuevo sistema de transporte sin embargo las expectativas que
se tenan estn un poco distantes en lo que a su experiencia les han brindado
estos 4 meses de funcionamiento. Y siendo estrictos hay inconformidades que se
han expresado en un gran nmero de marchas y manifestaciones que se ha
llevado a cabo y que segn el sentir de la gente no se han tomado en cuenta.

Propuesta
La inversin que representa el Tuzobs es de tal magnitud que es prcticamente
imposible darle marcha atrs; sin embargo, mediante la aplicacin y la
interpretacin de los datos recabados con la encuesta pude observar que la gente
ha comenzado a aceptar el nuevo medio de transporte. Aunque lo que no se les
hace justo es tener que conformarse con los objetivos del proyecto a medio
cumplir. Pues aunque ya no se han realizado marchas, la inconformidad sigue
escuchndose de forma cotidiana en las estaciones y unidades del Tuzobs.
La propuesta que plantea la presente investigacin es una invitacin a que las
autoridades responsables del proyecto se acerquen a la colonia de Santa Julia a
realizar censos que les permitan conocer de primera mano las necesidades reales
de los usuarios tales como seguridad, rapidez, accesibilidad para personas con
capacidades diferentes y de la tercera edad, tomando en cuenta que se necesitan

ms unidades para abastecer a toda la colonia o bien replantear la logstica de

operacin del sistema Tuzobs.
Aunque ya se ha creado una lnea telefnica y una oficina para la atencin de
quejas y sugerencias propongo que se puedan instalar, buzones de quejas y
sugerencias en la estacin de la Colonia Santa Julia y que la instancia competente
realice monitoreo peridicamente que le permitan evaluar el sistema en pro de una
constante mejora para el bienestar de los usuarios.

Conclusiones
La funcionalidad de un proyecto est relacionada directamente con la atencin que
se le preste a todos los factores que lo influyen, ya que estos sern los medios y
las guas que le permitan alcanzar sus objetivos. Tal es caso mismo del sistema de
transporte Tuzobs, en el que mediante la investigacin realizada en la colonia
Santa Julia pudimos darnos cuenta de que existen diversos factores que no se
atendieron al momento de plantear los objetivos, lo que se ha traducido en
inconformidades que han dado paso a diversas manifestaciones que han puesto
en riesgo la tranquilidad y la seguridad en la colonia.
Las autoridades encargadas del funcionamiento y operacin del Tuzobs no
deben perder vista que los beneficios y las deficiencias del mismo, solo afectan a
aquellos que por necesidad requieren hacer uso de sus servicios, por lo que es
importante mostrar empata para lograr un desarrollo que integre a la sociedad en
la que nos contextualizamos.

Bibliografa
Aguilar, N. P. (2010). El Diagnstico Socioeducativo y su Importancia para el
Anlisis de la Sociedad. 21.
Hidalgo. (24 de Marzo de 2014). Obtenido de http://www.hidalgo.gob.mx/?
p=2450
Hidalgo, G. d. (Julio de 2015). Tuzobus, Un transporte cerca de ti. Obtenido de
http://tuzobus.hidalgo.gob.mx/
Instituto Estatal Electoral. (s.f.). Obtenido de
http://www.ieehidalgo.org.mx/transparencia/adjsol/adjCE1213.pdf

ANEXOS