COMPARACIN DE MODELO FSICO Y NUMRICO

DE AIREADORES DE ALIVIADERO EN TUNEL

Martn Hidalgo, Dante Bragoni
Facultad de Ingeniera Universidad Nacional de Cuyo
Gral. Gutirrez n 789 PB n 7, Mendoza, Argentina -Telfono 0261-155726056 - hidalgosanz@gmail.com
Palabras claves: aireadores, aliviadero, cavitacin, simulacin numrica.

RESUMEN
El objetivo de este trabajo es comparar los resultados de ensayos realizados en modelo fsico
seccional de uno de los aireadores del aliviadero de la Presa Los Caracoles con ensayos realizados
mediante dinmica de fluidos computacional. La metodologa seguida consisti en representar la
geometra del modelo fsico en forma tridimensional mediante el uso de software de dibujo. La
geometra luego sirve de base para aplicar las condiciones de borde y resolver mediante tcnicas de
fluido dinmica computacional el problema fsico en estudio.
El campo de presiones y velocidades fue resuelto mediante resolucin de las ecuaciones de NavierStokes: ecuaciones de conservacin de masa y cantidad de movimiento. Ecuaciones resueltas
mediante el mtodo de los volmenes finitos, aplicando el modelo k- para el trmino de
conveccin turbulenta.
En particular el fenmeno estudiado es la incorporacin de aire al flujo mediante aireadores
introducidos a lo largo de la rpida del aliviadero.
Los resultados de los caudales de aire y agua simulados en forma computacional fueron comparados
con los obtenidos en el ensayo fsico realizado en el Instituto de Investigaciones Hidrulicas de la
UNSJ. Es de relevancia la similitud entre los valores de caudales de aire y de agua obtenidos
mediante ambos mtodos.
Esta comparacin permiti verificar la semejanza entre los valores obtenidos en el modelo fsico y
la simulacin numrica, con lo cual se puede observar cmo se puede arribar a una prediccin
aceptable del comportamiento de obras hidrulicas mediante el uso de modelos numricos
considerando que se trata de simulaciones preliminares.

INTRODUCCIN
Las presas y embalses que regulan un ro dado se encuentran sometidas a las condiciones de
la naturaleza respecto a las crecidas del mismo; por tanto deben ser protegidas mediante diversos
rganos de control que permitan evacuar los caudales extraordinarios que pudieren circular por tales
estructuras. Para ello en una presa o embalse se cuenta con obras hidrulicas especficas como lo
son los aliviaderos o vertedores de demasas.
El propsito bsico de un aliviadero en una obra hidrulica es proporcionar un medio para la
evacuacin de los caudales extraordinarios que se originan en el embalse y tienen lugar cuando el
nivel de las aguas sobrepasa el nivel de aguas mximas ordinario.
En presas de gran altura este elemento era una limitacin para la altura de las mismas debido
a los daos por cavitacin que aparecan en las rpidas debidos a las grandes velocidades del agua y
las irregularidades superficiales propias de las estructuras. Para evitar tales daos se utilizan
dispositivos aireadores que separan el flujo del contorno slido creando una cavidad con presiones
ligeramente negativas, que junto con la turbulencia incorporan aire al flujo en las cercanas del
fondo de la rpida del aliviadero.
El objetivo principal de este trabajo es analizar y validar un modelo numrico que represente
el fenmeno de incorporacin de aire en una rpida mediante aireadores para los cuales existen
datos experimentales. Los datos experimentales pertenecen al modelo fsico de la Presa Caracoles
que realiz el Instituto de Investigaciones Hidrulicas de la UNSJ.

CONCEPTOS BSICOS

Cavitacin
La cavitacin es un proceso que normalmente se asocia con daos a la superficie y por el
ruido intenso que se produce durante el desarrollo del mismo en el paso de un flujo de gran
velocidad sobre una superficie.
La definicin de cavitacin nos indica que es el proceso de pasar de lquido a vapor debido a
una reduccin en la presin local mientras se mantiene la temperatura constante.
En una obra hidrulica como una rpida de un aliviadero la cavitacin ocurre cuando la
presin absoluta en el interior del fluido se reduce a valores inferiores a la presin de vapor del
lquido. Debido a esto se forman pequeas cavidades de vapor dentro del fluido que cuando son
arrastradas hasta zonas de alta presin en el fluido colapsan. Este colapso ocurre en un tiempo muy
pequeo y se traduce en golpes de presin de alta intensidad y frecuencia cerca de las paredes y
fondo de canal. La alternancia de las tensiones que causa en las superficies la cavitacin trae
aparejado daos por erosin.
El proceso de formacin de las burbujas de vapor es casi instantneo, y por lo tanto a pesar
de que la presin media en el flujo puede estar por encima de la presin de vapor local, las
fluctuaciones turbulentas o las perturbaciones debidas a cualquier rugosidad local puede provocar
cavitacin.

La reduccin local de la presin asociada con la cavitacin generalmente se debe a

irregularidades u obstculos en la superficie.

Fig. n 1: Colapso burbuja cercana a la superficie (USBR, 1990)

Los parmetros hidrulicos de mayor relevancia son la velocidad del flujo U, la presin
atmosfrica pa , la presin p, la amplitud de las fluctuaciones en la presin y la presin de vapor del
fluido pv.
Las causas ms comunes de cavitacin en estructuras hidrulicas son las irregularidades en
las superficies en contacto con el flujo.

ndice de cavitacin
El ndice de cavitacin es una medida adimensional que caracteriza la susceptibilidad de un
sistema de presentar cavitacin.
Los efectos del colapso de la burbuja de vapor son proporcionales a la velocidad media y
esto lleva a un parmetro de cavitacin de la forma

Ec n 1

En una rpida con curvatura vertical el potencial de cavitacin de se evala mediante el

ndice de cavitacin de manera que:

Ec n2

Donde:
es el ndice de cavitacin en la seccin considerada
i es el ndice de cavitacin crtico, adoptado en 0.25
Pa/ es la altura de columna de agua correspondiente a la presin atmosfrica,
considerada en 10 m
Pv/ es la altura de columna de agua correspondiente a la presin de vapor,
considerada en 0,3 m

h es el tirante del escurrimiento considerado siempre normal al fondo

es el ngulo de inclinacin del tramo de rpida considerada respecto de la horizontal
U es la velocidad media del escurrimiento, representativa de toda la seccin transversal
de escurrimiento
r es el radio de curvatura de la solera

La disminucin en el ndice de cavitacin aumenta la tendencia de daos debidos a

cavitacin.
El valor del ndice de cavitacin debe ser comparado con un valor crtico i. Si el sistema
opera con un ndice de cavitacin superior a dicho valor crtico el sistema no presenta daos por
cavitacin. Por lo tanto los diseos deben asegurar que en condiciones de operacin el ndice de
cavitacin sea superior al valor crtico i.
En rpidas cuyas terminaciones superficiales sean de buena calidad valor crtico del ndice
de cavitacin es aproximadamente 0.25. Este valor implica que la cavitacin puede ocurrir con
velocidades del flujo superiores a 30 m/s sobre las superficies. Esta velocidad se corresponde cadas
superiores a los 45 m.

Aireadores en Rpida
Mediante ensayos de laboratorio y pruebas de campo se ha demostrado que las
irregularidades en las terminaciones superficiales del hormign no causan daos por cavitacin si la
concentracin de aire cercana a la superficie en contacto con el flujo es del orden del 6 al 8 %.
[Peterka]

Fig. n2: Concentracin de aire vs prdida de peso de concreto en probetas (Peterka. 1953)

El movimiento de las burbujas de aire implica dos principios:

a) las burbujas en el agua se mueven en direccin hacia donde la presin del agua disminuye
y b) la turbulencia dispersa las burbujas desde una regin de alta concentracin de aire hacia una
regin de baja concentracin.
Debe prestarse atencin al movimiento de las burbujas debido al gradiente de presin. En un
flujo de agua rodeado de presin atmosfrica (free jet) no hay gradientes de presin, excepto
posiblemente zonas locales dbiles generadas por la turbulencia residual y las burbujas se mueven
con el flujo. No hay fuerza de empuje (flotabilidad)

DESCRIPCIN DEL ALIVIADERO

El aliviadero bajo estudio pertenece a la Presa Los Caracoles, ubicada sobre un sector del
ro San Juan en la Provincia de San Juan, Argentina. La presa tiene una altura cercana a los 140 m y
sobre su margen izquierda se encuentra emplazado el rgano de alivio compuesto de dos tneles de
descarga que culminan en un salto de esqu.
La estructura de alivio consta de un perfil vertedor cuya cresta est en la cota 1093.0 msnm
controlado por compuertas de sector circular, cuya corte longitudinal puede verse en la figura n 3.

Fig. n 3: Corte Longitudinal Aliviadero Presa Caracoles

ENSAYO EN MODELO FSICO

El modelo fsico ensayado en la UNSJ es un modelo seccional del Aliviadero de la Presa
Los Caracoles en escala 1:20 que abarca desde la embocadura del aliviadero unos metros antes
del vertedero hasta la terminacin de la estructura materializada por un salto de esqu.
En este modelo seccional se represent el caudal total dado por la escala de caudales,
correspondiente a la seccin representada, con lo cual, definida la escala de longitudes, otro factor
importante es la seccin. En este caso, se ha representado un cuarto del ancho de uno de los tneles.

Se estudi la hidrodinmica del escurrimiento del flujo agua - aire en el aliviadero, tnel y
estructura terminal y se ensayaron alternativas de ubicacin y geometra de aireadores en la rpida.
En particular en este trabajo se toman los datos correspondientes a la geometra final de los
aireadores, los cuales son del tipo escaln-rampa.
El trabajo, informa resultados de medicin de parmetros relativos al fenmeno de
incorporacin de aire en el aireador N 2 del Aliviadero Los Caracoles para distintas condiciones
de operacin de las compuertas, a partir de las cuales se establece una ecuacin adimensional, con
la que es posible calcular la demanda de aire.
Segn (Gutirrez Porta G. et al; 2010) el caudal de aire incorporado se determin midiendo
la velocidad del aire con un anemmetro de hilo caliente, de precisin del 1% de la lectura. Las
lecturas se realizaron en una seccin estable de control por donde ingresa la totalidad del aire que
incorpora el modelo. Es decir que los valores de caudal de aire se corresponden al producto de la
velocidad media de la seccin por el rea transversal del conducto (torre lateral) por donde ingresa
el aire a la cavidad del aireador.

MODELO NUMRICO
El modelo numrico presentado en este trabajo, se basa en la resolucin de las ecuaciones de
Navier-Stokes: ecuaciones de conservacin de masa y cantidad de movimiento. Ecuaciones
resueltas mediante el mtodo de los volmenes finitos, aplicando el modelo k- para el trmino de
conveccin turbulenta.
La geometra utilizada se corresponde al modelo fsico en una escala 1:1 , es decir que el
modelo numrico representa las dimensiones del prototipo en escala 1:20. La idea de representar el
modelo fsico y no el prototipo se fundamenta en que se pueden comparar directamente los valores
de ambos modelos y de esta manera determinar el grado de ajuste entre ambos. Si bien el modelo
presenta simetra longitudinal por tratarse de la representacin de un modelo fsico seccional no se
utiliz dicha simplificacin. En cambio si se represento la geometra en 3D del modelo fsico
seccional.
El nico cambio respecto de la geometra del modelo fsico seccional consiste en la
eliminacin del salto del esqu al final de la rpida. En su lugar se prolong el canal con igual
pendiente y seccin en una longitud similar a la distancia entre vanos. Esta simplificacin se
justifica en reducir el nmero de nodos de clculo del modelo, ya que el objetivo es estudiar el
funcionamiento de los aireadores.

Fig n 4: Vista Lateral Simulacin Apertura Compuerta 3 m

Fig n 5: Detalle flujo en Aireadores Simulacin Apertura Compuerta 3 m

Fig n 6: Modelo fsico aliviadero Caracoles

Se realizaron dos simulaciones numricas correspondientes a las aperturas de 3 y 5 m de

compuerta respectivamente. En ambos casos se utiliz el modelo multifsico en 3D del software
comercial ANSYS-CFX v13. Para la turbulencia se hizo uso del modelo k-, este modelo k-
estndar es un modelo semi-emprico basado en las ecuaciones de transporte para la energa cintica
de turbulencia k y su tasa de disipacin de energa turbulenta .

Fig n 7: Vista Lateral Simulacin Apertura Compuerta 5 m

Fig n 8: Lneas de corriente de aire en conducto izquierdo del Aireador n2

Apertura Compuerta 3 m

VERIFICACIN METODOLOGA
Con el fin de verificar la metodologa utilizada se compar los resultados de los ensayos del
modelo fsico seccional con los resultados arrojados en las simulaciones del modelo numrico. Los
datos de caudal de aire (Qa) y de caudal de agua (Qw) en el Aireador n2 se reflejan en la tabla n1.

Tabla n 1 Comparacin Modelo Fsico vs Modelo Numrico en Aireador n2

Ap
m
3
5

Modelo Fsico
Qa
Qw
m3/s
m3/s
0.0152
0.0515
0.0142
0.0788

Modelo CFD
Qa
Qw
m3/s
m3/s
0.01905
0.054
0.01461
0.083

Como puede verse en la tabla n1 los resultados de los parmetros fsicos comparados
conservan cierta similitud entre ambos modelos, considerando que se ha realizado un abordaje
preliminar. Para comparar con mayor certeza se ha desarrollado en la tabla n2 el porcentaje de
error entre ambos modelos
Tabla n 2 Porcentaje de Error entre Modelo Fsico y Modelo Numrico

Ap
m
3
5

Qa
error %
-25.36
-2.87

Qw
error %
-4.99
-5.91

Haciendo un anlisis de los resultados de error comparados vemos que los valores de Qw
son en los dos casos inferiores al 6%, en cambio hay diferencias en los valores de Qa, que llega al
25% en caso del modelo de apertura 3 m, no siendo as para el caso de una apertura de 5m. Se
estima que dicho error puede deberse a que la malla de clculo utilizada para reducir el costo
computacional sea de una magnitud que no sea la adecuada para dicho modelo. Cabe considerar que
la precisin de una solucin convergente de un modelo numrico depende de la utilizacin y
precisin de los modelos fsicos adecuados (turbulencia, multifase, etc), el tipo de malla y tamao
de sus elementos y los errores numricos durante su resolucin. Una primera instancia de solucin
a dicha diferencia corresponde a una densificacin de la malla, luego se podra analizar el tipo de
elemento utilizado.
CONCLUSIONES
La conclusin de mayor importancia es que se pudo simular el comportamiento de los
aireadores de la rpida de la presa bajo similares condiciones que las del ensayo en modelo fsico.
De esta manera se puede comprobar que ante nuevos diseos la tcnica de CFD es una herramienta
capaz de predecir el funcionamiento de los flujos bifsicos compuestos de agua y aire.
Respecto a la comparacin numrica de los resultados se pudo observar una buena
correspondencia entre valores de modelo fsico y numrico para Qw. No obstante los valores de Qa
presentaron una diferencia notable en uno de los casos y una diferencia mnima en el otro, por lo
que se cree que la diferencia mayor puede deberse a un error en la simulacin en particular, dado
que slo se utiliz slo un tipo de malla por modelo.

BIBLIOGRAFA

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