Arquitectura Electronica 327

Electro-electrnica
ELECTRNICA
Arquitectura Electrnica - 327
NDICE
Presentacin del sistema G1 Low
05
Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico
06
Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos
08
Luces de posicin, luz alta y baja y guios
11
Luces de freno y marcha atrs
14
Faros antiniebla
16
Desempaador del parabrisas y del vidrio trasero
18
Limpiadores de vidrios
21
Limpiadores de vidrios (sin WCD)
23
Bocina
24
Bocina (versin sin airbag)
25
Bocina (versin con airbag)
26
Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma,

chequeo de puertas y plafones de techo (con WCD)
27
Tomacorriente de 12 V, iluminacin de la guantera

y plafones de techo (versin sin bloqueo de puertas)
29
Airbag
31
Side bag (airbag lateral)
33
Frenos ABS
34
Vidrios elctricos
36
Espejos retrovisores
38
Radio
40
Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado)
42
Sistema de refrigeracin y aire acondicionado
44
Control electrnico del motor 1.0 y 1.4
46
Puntos de Masa
52
Caja de rels y fusibles
53
PDU
54
Pin-out del cuadro de instrumentos
56
Pin-out de WCD
57
Pin-out del Nudo de Control del motor 1.0 y 1.4
58
Vistas en transparencia - Chicote anterior
60
Vistas en transparencia - Chicote de plancia
61
Vistas en transparencia - Chicote posterior
62
Vistas en transparencia - Chicote de las puertas
63
Vistas en transparencia - Chicote del motor
64
Cuaderno de ejercicios
65
Presentacin del sistema G1 Low
El Fiat 327 dispone de un nuevo sistema electro-electrnico, derivado de la arquitectura G1. ste nuevo sistema es conocido como GATE ONE LOW (G1L).
El sistema GATE ONE LOW se aplica en las versiones del Fiat 327 con los motores FIRE 1.0 HPP LOW FRICTION FLEX y FIRE 1.4 EVO FLEX.
La arquitectura G1L sigue la propuesta de que cada central (electrnica o electromecnica) posee un sistema de distribucin de potencia agrupado y red de
comunicacin multiplexada (CAN)/serial.
La estructura ms completa se compone de una red de comunicacin del tipo multiplex (CAN), que conecta los nudos pertenecientes a diversas reas (control dinmico
del vehculo e informacin de a bordo y seguridad), y de una lnea serial (F-line), que integra el control dinmico del vehculo con la parte de seguridad activa.
Las protecciones elctricas (fusibles) y los rels alimentan todas las funciones del vehculo, se agrupan en la PDU (Power Distribution Unit) o Unidad de
Distribucin de Potencia viabilizando el cambio de los componentes.
05
Sistema G1L
La arquitectura de las redes en el sistema G1L est compuesta por dos redes de comunicacin del tipo Multiplex conectadas entre s mediante un dispositivo de interfaz para
transferencia de informaciones comunes.
La red B-CAN (baja velocidad, 50 Kbit) est inserta para gestin de las funciones estndares de carrocera e infotelemtica. Sin embargo la comunicacin con la central
ABS est presente en una lnea serial F.
Los NUDOS que forman parte del sistema G1L son: NUDOS
NCM: Nudo de Control del Motor
NQS: Nudo de Cuadro de Instrumentos
NRR: Nudo de la Radio
NAB: Nudo del Airbag
OBD: Conector de diagnstico
NQS
NCM
NAB
NRR
CAN A
CAN B
RED CAN
OBD
La arquitectura G1L es mostrada a continuacin:

LNEA K
LNEA F
WCD
CENTRALES
VIDRIOS, TRABAS
LIMPIADORES / LAV.
06
DEV
(PALANCAS)
ABS

CUADRO DE
INSTRUMENTOS
CONECTOR DE DIAGNSTICO
1
9
1
CONMUTADOR DE ARRANQUE
RADIO
16
14 16
LIN.F
PA
CANB CANA CANA CANB CANA CANB
6 14 30 32 16 31 15
PA
CANA
CANB
30 15/54
2
A
INT-A
INT
50
PARK POS
U001P
U002P
U004P
U003P
E
E
ANTERIOR
POSTERIOR
AB
PDU
34
20
F104 F01
107
AA
BATERA
AA
MASA PLANCIA
G021
31
31
25
25
17
LIN.K
LIN.F
ABS
12 11 21 6
12 11 21 6
PLANCIA
ANTERIOR
PA
CANA
CANB
AA
13 14 18
CANA CANB LNEAK
AIRBAG
N.C.M
07
PLANCIA
ANTERIOR
12
+30
PREDISP.
ANTIRROBO
Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos
Cuadro de instrumentos (NQS)

El Cuadro de Instrumentos utilizado en el Sistema G1L deriva de algunas funciones abordadas en el Sistema G1. Est dotado de un display con tecnologa FSTN
(reflexivo positivo), conectado a la red CAN, que contiene tacmetro electrnico, nivel de combustible (con luz-espa indicadora de nivel insuficiente), temperatura
del lquido de refrigeracin del motor (con luz-espa de mxima temperatura), cuenta-vueltas.
Gestin del Fiat CODE G2:

A partir de la lectura y reconocimiento del dispositivo del usuario (llave con transponder), por los terminales 28-PA y 29-PA, ocurre la gestin del cambio
del cdigo secreto entre el NQS (por los terminales 15-PA y 31-PA) y el NCM (por los terminales 13-AA y 14-AA), va rede B-CAN, para la mutua identificacin, as el motor de partida es habilitado y la indicacin del Inmobilizador en el NQS es realizada a travs de la seal de la luz-espa.
Informaciones monitoreadas directamente por el NQS:

Gestin de la Lnea D+ del Alternador por el terminal 17-PA
Seal de Nivel de Combustible por los terminales 26-PA y 27-PA
Nivel del lquido de Freno y Seal del Interruptor del Freno de Estacionamiento por el terminal 21-PA
08
<
>
es
v
Seal del Sensor de Velocidad por el terminal 22-PA y envo de seal negativa por el terminal 23-PA
w
U
Y K
La lectura del estado del sensor de nivel del depsito del sistema de arranque en fro es realizada por el terminal 18-PA
Las informaciones correspondientes al estado de funcionamiento del motor son enviadas al NQS va Red CAN (terminales 15 y 31). Son las siguientes:
Temperatura del Motor
Presin de Aceite
>
Averas en el Sistema Electrnico del Motor
Rotacin del motor
w
U
(
09
CUADRO DE INSTRUMENTOS
CONJUNTO DE INTERRUPTORES
ModeMEN/Mode+ Retroneblina(N/C)
Faro antiniebla
MasaInterruptor
MASA MASA
Ilum.Int.FaroAntinieb
PA
Ilum.Interruptor
9 12
24
+15
+30
VELOC.-VELOC.S
MYCAR
+30
30 15/54
8 17 1 23 22 7 6 18 28 29 20 21
1 2
19 27 26
PB
INT-A
INT
50
PARK POS
PA
U133P
U036A
U087P
PLANCIA
ANTERIOR
27
27
2 40 39 1
2 40 39 1
23
23
4 18
4 18
3 2
3 2
9
9
8
8
PDU
22
26
20
PLANCIA
POSTERIOR
F16
F01
F108 F105
25
42
107
U105A
U010A
ANTERIOR
MOTOR
5 10 4
5 10 4
3
3
U088L
LB
D+
1
-
2
S
BATERA
28
1 2
C
C
1
POSTERIOR
ANTERIOR
M
MASA
G021
ALTERNADOR
SENSOR
VELOCIDAD
NIVEL RESERV.
P. FRIO
ANTENA
CODE
WCD
10
NIVEL MASA
L. FRENO G010
INT.FRENO
ESTACIN.
MASA
G031
ELECTROBOMBA
COMBUSTIBLE
Luces de posicin, luz alta y baja y guios
Luces de posicin
Cuando la llave es colocada en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando recibe alimentacin positiva (Lnea INT-A) en el terminal 1-B.
Cuando se encienden las luces de posicin, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 1-AB al terminal 4-B del conmutador
de arranque. Con el conmutador en MAR, esa seal positiva es enviada por el terminal 3-B del conmutador a los fusibles F113 y F115.
El fusible F115 alimenta las luces de posicin delantera izquierda, trasera derecha y la luz-espa en el NQS. El fusible F113 alimenta las luces de posicin delantera
derecha, trasera izquierda y la luz de chapa patente.
Luces bajas
Cuando la llave es colocada en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando (terminal 1-B) y el contacto del Rel T-35 reciben alimentacin positiva (Lnea
INT-A).
Cuando se encienden las luces bajas, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 4-AB a la bobina del Rel T-35, que cie-rra su contacto y alimenta los fusibles F112 y F114. El fusible F114 alimenta la luz baja izquierda y el fusible F112 alimenta la luz baja derecha.
11
Luces altas
Con la llave en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando recibe alimentacin positiva (Lnea INT-A) en el terminal 1-B.
Cuando se encienden las luces altas, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 5-AB al fusible F111. El fusible F111 alimenta la luz alta izquierda y derecha, y la luz-espa en el NQS.
Luces de giro y de emergencia

El componente responsable por el encendido intermitente de las luces de giro es el rel de las luces de giro, localizado dentro del Conjunto de Palanca de Mando.
Si el interruptor de alerta est desconectado, el rel de Luces de Giro recibe alimentacin +15 va F110. Si el interruptor de alerta est encendido, el rel de Luces de
Giro recibe alimentacin +30 va F104.
Cuando se acciona el comando de "luz de giro a la izquierda", el rel de luces de giro se conecta va terminal 3-PC a las luces de direccin del lado izquierdo y
a la luz-espa en el NQS. Cuando se acciona el comando luz de giro a la derecha, el rel de luces de giro se conecta va terminal 2-PC a las luces de direccin del lado
derecho y a la luz-espa en el NQS. Cuando se acciona el Interruptor de Alerta, el rel de Luces de Giro se conecta a las luces de direccin del lados izquierdo, terminal
3-PC, y derecho, va terminal 2-PC, y a la luz-espa de emergencia, localizada en el mismo interruptor.
12
CUADRO DE
CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
INSTRUMENTOS
30 15/54
PA
11 12 13
A
MASA
PC
+30
+15
INT-A
INT
50
AB
B
U030PU029P
+15
PARK POS
PLANCIA
36 35 38 3
36 35 38 3
ANTERIOR
U015A
U004A
PDU
AB
31
49 51
45
104 57
26
20
U012P
U028P
U013P
86
F110
6
6
16 11
16 11
1
1
7
7
PLANCIA
PLANCIA
POSTERIOR
ANTERIOR
5
5
15
15
18 19
18 19
7
7
6
6
F104F109 F115F113 T35 85
87
F09
30
F01
F114 F112 F111
37
37
AB
27
34
30
48 46
50
52
15
105
103
58
107
AA
U039A
U003A
U023A
BATERA
U024A
U019A
U014L (ALARMA)
4
STOP
MASA POS.
G041
U017L (ALARMA)
MARCHA ATRS
LUZ
IZQUIERDA
1
STOP
LUZ
CHAPA PATENTE
2 1
MARCHA ATRS
LUZ
DERECHA
MASA
FARO IZQUIERDO
G042
13
MASA
MASA
MASA
G010
G021
G003
FARO DERECHO
Luces de freno y marcha atrs
Luces de marcha atrs

El Interruptor de Marcha atrs recibe alimentacin positiva + 15 en el terminal 1 va F87.
Cuando la marcha atrs es acoplada, el interruptor enva seal positiva a las luces de marcha atrs en las luces izquierda y derecha.
Luces de freno (Versiones 1.0 y 1.4)

El interruptor de Freno es de doble contacto, con un interruptor tipo NF (terminales 1 y 3) y otro tipo NA (terminales 2 y 4).
El Interruptor de Freno recibe alimentacin positiva +15 va F108 y F110.
Cuando el freno es accionado, el interruptor NA se cierra y enva seal positiva por el terminal 4 para:
Las luces de freno localizadas en las luces traseras izquierda y derecha;
El brake light;
La central ABS;
el Nudo de Control del Motor.
El contacto NF (terminales 1 y 3) se abre e interrumpe la seal positiva enviada para el Nudo de Control del Motor. Esta seal monitoreaba la condicin de reposo del pedal.
14
INTERRUPTOR
DE FRENO
INT.
MARCHA ATRS
30
15/54
50
INT-AINT
POS
PARK
U036A
U039A
PDU
U010A
AB
U032A
F108 F110
H B
H B
POSTERIOR
ANTERIOR
25 27
AB
U035L
26
F01
F87
24
20
107
AA
U034L
BATERA
AA 44
31
AA
30
5
STOP
NCM
1.0 Y 1.4
ABS
MASA
G041
3 2
LUZ
IZQUIERDA
15
2 1
MARCHA ATRS
2
STOP
BRAKE
LIGHT
3 4
MARCHA ATRS
LUZ
DERECHA
Faros antiniebla
Descripcin del funcionamiento

Los Faros Antiniebla funcionan nicamente cuando las luces de posicin estn encendidas.
Cuando la llave es colocada en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando recibe alimentacin positiva (Lnea INT-A) en el terminal 1-B.
Cuando se encienden las luces de posicin, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 1-AB al terminal 4-B del conmutador
de arranque. Con el conmutador en MAR, esta seal positiva es enviada por el terminal 2-B del conmutador al fusible F30.
El Interruptor de los Faros Antiniebla recibe masa en el terminal 1 de su conector. Cuando los Faros Antiniebla son encendidos, el interruptor enva una seal negativa
por el terminal 6 al terminal 9 del NQS. Al recibir la seal, el NQS enva la seal negativa para la bobina del rel T-02.
El Contacto del rel T-02 recibe alimentacin positiva por el fusible F30. Cuando es cerrado, alimenta las luces antiniebla.
16
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
Mode-
PA
12
MASA
G021
8 9
MEN/Mode+
Retroneblina(N/C)
Faros Antiniebla
Ilum.Interruptor
MasaInterruptor
30 15/54
INT-A
INT
50
A
1
U028P
9 12
MASA
PA
PC
+30
+15
AB
PARK POS
U029P
PLANCIA
36 35 38 3
36 35 38 3
+15
ANTERIOR
U015A
PDU
AB
U027P
49
51
22
24 45
82
13
84
31
26
20
U030P
6
6
16
16
7
7
PLANCIA
PLANCIA
POSTERIOR
ANTERIOR
15
15
7 9 29 10
7 9 29 10
86
T35 85
AB
87
30
50 52
F09
85
F106 F115 F113 T02 86
15
23 48
46
81
30
F30 F109
87
83
F01
30
107
AA
U025A
U023A
U024A
BATERA
U040A
STOP
MASA
G041
3 2
MARCHA ATRS
LUZ
IZQUIERDA
STOP
LUZ
CHAPA PATENTE
34
1 2
1 2
2 1
1 2
1 2
1 2
MARCHA ATRS
LUZ
DERECHA
MASA
G042
FARO IZQUIERDO
17
MASA
G010
F. ANTINIEBLA F. ANTINIEBLA MASA

G003
IZQUIERDO
DERECHO
FARO DERECHO
Desempaador del parabrisas y del vidrio trasero
Alimentacin
Al recibir el pedido por el terminal 3-PA del grupo de interruptores, el NQS enva la seal positiva a la bobina del rel T08 (desempaador trasero) o rel del
parabrisas trmico, por el terminal 5-PA (desempaador delantero) o 4-PA (desempaador trasero).
El rel T08 (desempaador trasero) recibe alimentacin positiva por el terminal 87 va fusible F08 y el rel del parabrisas trmico recibe alimentacin positiva
por el terminal 30 va fusible localizado al lado de la batera.
Funcionamiento
Desempaador de la luneta
Desempaador del parabrisas
Solicitud de accionamiento simultneo de los dos sistemas

En el caso de que el conductor accione las dos teclas (desempaador delantero y trasero) aparecer la indicacin luminosa de los dos dispositivos en el cuadro de instrumentos,
an as el sistema activar primero el parabrisas por 3 minutos; despus de este tiempo, el parabrisas ser desactivado y la luneta activada por hasta 20 minutos.
En caso de que el desempaador trasero est activado, y se solicite la activacin del desempaador del parabrisas, el sistema interrumpir el calentador trasero y activar
el delantero con las siguientes condiciones:
Tiempo de activacin del calentador trasero inferior a 10 minutos:
El calentador trasero es interrumpido;
El calentador delantero es activado por 3 minutos, y despus desactivado;
El calentador trasero es reactivado por 20 minutos ms.
18
Tiempo de activacin del calentador trasero inferior a 10 minutos:
El calentador trasero es interrumpido;
El calentador delantero es activado por 3 minutos, y despus desactivado;
El calentador trasero es reactivado hasta que se completen los 20 minutos, contados a partir del momento que el desempaador trasero fue activado (antes de la
activacin del desempaador delantero).
Conjunto de interruptores
19
CUADRO DE
rel DEL P.B
INSTRUMENTOS
FUSIBLE P.B
TRMICO
TRMICO
ModeMEN/Mode+
87
PA
25
85 86
30
MASA
Retroneblina(N/C)
Faros Antiniebla
Ilum.Interruptor
MasaInterruptor
30
G021
15/54
INT-AINT
50
A
1
12
PARK
POS
PA
24
PDU
AB
34
89
85
T08
AB
86
90
20
87
F08
F01
30
68
107
AA
BATERA
ANTERIOR
POSTERIOR
FF
AB
MASA
DESEMPAADOR P.B.
LB
LA
DESEMPAADOR V.T.
G055
MASA
G044
20
MASA
G010
Limpiadores de vidrios
Limpiaparabrisas (sin WCD):

Con la llave de arranque en la posicin INT-A, el rel limpiador del parabrisas T19 es alimentado con positivo en el terminal 86 y el conjunto de palancas de man-do recibe alimentacin en el terminal 1-A va fusible F20.
Limpiaparabrisas (con WCD):

Con la llave de arranque en posicin INT-A, la central WCD recibe alimentacin en el terminal 13 va fusible F107 y el conjunto de palancas de mando reci-be alimentacin en el terminal 1-A va WCD.
Chorro (sin WCD):

La bomba del limpiador de los vidrios recibe alimentacin del terminal 5-A del conjunto de palancas de mando. El conjunto de interruptores internos de la palanca invierte la polaridad de la tensin en la electrobomba de acuerdo con el comando aplicado.
Chorro (con WCD):
La bomba del limpiador de vidrios recibe alimentacin de los terminales 10 y 20 de la central WCD. La central WCD invierte la polaridad de la tensin en la electrobom
de acuerdo con el comando aplicado. Cuando gira en un sentido, la electrobomba dirige el chorro de agua para el parabrisas. Cuando la polaridad de la tensin
es invertida, la bomba gira en sentido contrario y el chorro de agua es dirigido para la luneta.
Limpia luneta (con WCD):

Al conectar el limpia luneta, el conjunto de palanca de mandos enva la seal al terminal 14 de la central WCD. la central WCD comanda el
funcionamiento del limpiador por los terminales 6 y 19.
21
30
2
LVT
2 V
INT-AINT
50
MASA
1 V
15/54
PARK
POS
7
36
36
PLANCIA
ANTERIOR
U015A
PDU
20
43
F107 F84
F15
F01
107
44 16 10
U036A
BATERA
POSTERIOR
ANTERIOR
DE
DE
1
1 2
M
MASA
G041
MOTOR DEL
LV TRAS.
14 18 15 7
M
MOTOR DEL
LP BRISAS
10 20 9 1 11 16 19 6
MASA
G010
MASA
G029
BOMBA
LIMP. V.
WCD
22
8 13 12 2
AA
Limpiadores de vidrios (sin WCD)

30
2
LVT
2 V
MASA
1 V
15/54
INT-A
INT
50
PARK POS
7
PLANCIA
ANTERIOR
36
36
U015A
PDU
63
67
17
20
30
86
F20
T19 85
F01
87
65
66
107
BATERA
U049A
1
M
M
MOTOR DEL
LP BRISAS
MASA
G010
BOMBA
LIMP. V.
MASA
G029
23
Bocina
Versin sin Airbag:

La bocina recibe alimentacin positiva en el terminal 1 va fusible F10.
Al encender el interruptor de la bocina, el conjunto de palanca de mando enva alimentacin negativa para la bocina va terminal 6-PC.
Versin con Airbag:

La bocina y la bobina del rel T-03 reciben alimentacin positiva va fusible F10.
Al encender el interruptor de la bocina, el conjunto de palanca de mando enva alimentacin negativa para la bobina del rel T-03 va terminal 6-PC.
El contacto del rel se cierra y alimenta la bocina con negativo.
24
Bocina (versin sin airbag)

MASA
PC
+30
+15
+15
AB
PDU
F10
AB
33
33
MASA PLANCIA
G021
107
AA
BATERA
PLANCIA
ANTERIOR
BOCINA
25
Bocina (versin con airbag)

MASA
PC
+30
+15
+15
AB
PDU
99 102
86
T03
AB
33
33
G010
30
87
100 101
F10
107
AA
BATERA
PLANCIA
ANTERIOR
MASA PLANCIA
G021
85
BOCINA
26
Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y plafones de

techo (con WCD)
Bloqueo de puertas:
La Central Bloqueo de Puertas WCD - recibe alimentacin positiva (lnea 30) en el terminal 32 va fusible F23. La central de alarma (predisposicin) tambin es alimentada por el mismo fusible en el terminal 12.
Los motores elctricos de los mecanismos de las puertas estn conectados en paralelo y son alimentados por los terminales 16 y 31 de la Central de Bloqueo de Puertas- WCD.
Para bloquear o desbloquear las puertas, la central invierte la polaridad de la tensin aplicada a los motores, efectuando el comando simultneo para las 4 puertas.
Dentro de los mecanismos de las cerraduras de las puertas delanteras estn localizados los interruptores de comando bloqueo-desbloqueo accionados por medio de la llave de
arranque. Cuando uno de los interruptores enva seal negativa al terminal 4 de la central, el comando de desbloqueo es reconocido y las puertas se desbloquean.
Cuando la seal negativa es enviada al terminal 5 de la central, el comando de bloqueo es reconocido y las puertas se bloquean.
Los comandos de bloquear y desbloquear tambin pueden venir de la central de alarma (terminales 6 y 7).
Monitoreo de las puertas:

Dentro de los mecanismos de las puertas estn localizados los interruptores de monitoreo de apertura de puertas. Siempre que una puerta se abre, el contacto
del respectivo interruptor se cierra.
Plafones de techo:
Los plafones de techo reciben alimentacin positiva (lnea 30) va terminal 10-XX del NQS. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de los plafones de techo, la alimentacin
negativa para la lmpara puede venir del punto de masa G031.
27
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
PREDISPOSICIN PARA
CENTRAL DE ALARME
WCD
+30SBMT
+30SBMT
PA
30 15/54
10
EST.POR.TR.
COM.BLOQUEOEST.POR.D.
DESBLOQUEO COM.DEST.
PLAFONE.
MASA
BLOQUEO
+30
LB
7 31 16 4
DESBLOQUEO
BAL PUERTADD
PUERTATD
PUERTATI
PUERTADI
BLOQUEO
+15
5 32 24 15
3 4
MASA
LUZDIR.D
LUZDIR.I
+30
INT-A
INT
50
9 10 11 12
PARK POS
B
AB
PLANCIA
U017LU014L
17
17
ANTERIOR
MASA
G048
PLANCIA
POSTERIOR
ANTERIOR
35
35
POSTERIOR
CC
U010A
BB
AB
U061L
PDU
34 12 25 26 20
U060L
F104 F23 F108
U062L
F01
U063L
U044L
U043L
AB
24
107
AA
BATERA
POSTERIOR
PUERTA TI
2
2
3
3
4
4
5
5
M
LUZ
GUANTERA
PUERTA DI
4
4
9
9
5 10
5 10
2 3
2 3
4
4
9
9
5 10
5 10
2 1
2 3
2 3
POSTERIOR
PUERTA DD
2
2
3
3
4
4
5
5
POSTERIOR
PUERTA TD
1
6
MASA
G021
POSTERIOR
PLAFONERA
MASA MASA
G031 G048
PUERTA TI
3 2
PUERTA DI
28
MASA
G031
PUERTA DD
M
PUERTA TD
MASA
G048
Tomacorriente de 12 V, iluminacin de la guantera y plafonera

(versin sin bloqueo de puertas)
Tomacorriente de 12 V:
La lmpara de iluminacin del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva va terminal 2-B del conmutador de arranque cuando las luces de posicin estn
encendidas.
El resistor del calentador del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva del rel T-03 va F85.
Plafonera:
Los plafones de techo reciben alimentacin positiva (lnea 30) va terminal 10-PA del NQS. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de los plafones de techo,
la alimentacin negativa puede venir del punto de masa G031 o del interruptor de la puerta delantera izquierda (versin sin bloqueo de puertas).
Iluminacin de la guantera:
El interruptor de la luz de la guantera recibe alimentacin positiva del terminal 9 del NQS. Cuando se abre la guantera, el interruptor se cierra y alimenta
la lmpara.
29
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
15/54
30
20 10
INT-AINT
50
PLANCIA
87
22
23
62
T31
85
20
87
30
88
AB
13
13
17
17
36 35
36 35
86
PLANCIA
POS
PDU
26
F106 F85
POSTERIOR
PARK
ANTERIOR
AB
F01
107
AA
U025A
BATERA
PLANCIA
ANTERIOR
9
9
4
4
U058L
U027P
3
2
MASA
G021
ILUM. GUAN.
TERA
PLAFONERA
MASA
G031
INT. PUERTA
INT. PUERTA
CONDUCTOR ACOMPAANTE
30
ENCENDEDOR
CIGARRILLOS
MASA
MASA
G021
G010
Airbag
Descripcin del funcionamiento:

El Nudo del Airbag recibe alimentacin positiva en terminal 2 va F116.
Una vez que la central Airbag detecta la condicin de impactos frontales, las bolsas de proteccin son disparadas simultneamente por los terminales 13-14 y 15-16
del conector PA.
En caso de impactos laterales, las bolsas de proteccin son disparadas por los terminales 3-4 (lado izquierdo) y 1-2 (lado derecho).
Los Pretensores son accionados por los terminales 15-16 (Izquierdo) y 13-14 (Derecho) del conector LB.
El Nudo del Airbag recibe las seales de los sensores de impacto lateral por los terminales 25 (izquierdo) y 22 (derecho) del conector LB.
Informacin enviada va red B-CAN:
Exclusin del Airbag acompaante, a travs del conjunto de interruptores;
Comando de luz-espa de exclusin del Airbag acompaante en el NQS;
Comando de luz-espa de avera de Airbag en el NQS;
Comunicacin con el conector de diagnstico.
Desactivacin del Airbag - se realizar de forma electrnica a travs de la brida porta-interruptores.
MEN ESC: Acciona el setup para activacin y desactivacin del Airbag lado acompaante.
+ / - : Navega entre las opciones activar y desactivar el Airbag lado acompaante.
31
CUADRO DE
NUDO DEL AIRBAG
PRETENS.DD-
PRETENS.DI+
PRETENS.DD+
LB
1EST.DD+
PRETENS.DI-
14 13 16 15
1EST.DI-
1EST.DD-
B-CANB
1EST.DI+
ALIM.+15/54
A
2
B-CANA
B-CANB
32
16
30
15/54
INT-AINT
50
B-CANA
MASA
14 13 16 15 1
INSTRUMENTOS
PARK
POS
PA
17 17
AB
PLANCIA
ANTERIOR
PDU
20
F01
29
26
F116
28
107
AA
BATERA
PA
PRETEN.
PRETEN.
AIRBAG
D.D.
D.I.
CONDUCT.
PA
AIRBAG
ACOMPA.
MASA
G024
32
Side bag
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
NUDO DEL AIRBAG
SEN.LAT.DI-
SEN.LAT.DD-
SEAL.S.L.DI
LB
SIDEBAGDI+
SIDEBAGDD-
SEAL.S.L.DD SIDEBAGDE-
24 25 23 22 4
B-CANB
MASA
SIDEBAGDD+
ALIM.+15/54
B-CANA
B-CANA
B-CANB
32
16
30
15/54
INT-AINT
50
PARK POS
PA
17 17
PDU
AB
20
PLANCIA
ANTERIOR
F01
29
26
F116
28
107
AA
BATERA
S.LATERAL S.LATERAL
MOTOR ACOMPA.
LA
SIDE BAG
MOTOR.
MASA
G024
LA
SIDE BAG
ACOMPA.
33
Frenos ABS

La central ABS recibe alimentacin positiva de potencia (lnea 30) en los terminales 01 y 25 va fusibles F05 y F21 y alimentacin positiva bajo llave (lnea 15)
en el terminal 32 va F24.
La Central ABS recibe alimentacin negativa directamente del punto de masa G051 en los terminales 13 y 38.
Por el terminal 03 la Central ABS comanda la luz-espa de avera en el cuadro de instrumentos (Lnea F).
Por el terminal 17 la Central ABS se comunica con el conector de diagnstico (lnea K).
Los sensores de velocidad de cada rueda son monitoreados por los terminales:
19 y 31: sensor trasero derecho;
06 y 18: sensor delantero derecho;
22 y 34: sensor delantero izquierdo;
20 y 33: sensor trasero izquierdo.
34
CENTRAL ABS
INT.FRENO
ALIMEN.TD
SEALTD
30
ALIMEN.DD
SEALDD
31 19 6
ALIMEN.DI
SEALDI
ALIMEN.TI
SEALTI
MASAVAL.
MASABOM.
+30BOMBA
18 22 34 20 33 13 38 32 1
CONECTOR DE
DIAGNSTICO
LNEAF
LNEAK
+30VLVULA
+15
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
LNEAF
PA
25 17 3
LINEA K
30
15/54
INT-AINT
50
PARK
POS
U032
PDU
AB
38
21 20
F24 F05 F04 F01
107
AA
BATERA
SENSOR
SENSOR
SENSOR
SENSOR
MASA
TD
DD
DI
TI
G005
35
Vidrios elctricos
Alimentacin de la central:
La Central de los Vidrios Elctricos - WCD - recibe alimentacin positiva (+30) en los terminales 30-LB, 14-LB y 3-AA (lnea INT/A) va fusibles F103 y F102 y alimentacin positiva de potencia para los motores de los mecanismos de los vidrios en los terminales 17-LB y 18-LB (delantero derecho); 01-LB y 02-LB (delantero derecho).
La Central de los vidrios recibe alimentacin negativa en los terminales 3-LB y 19-LB.
Funcionamiento:
La Central de los vidrios elctricos verifica la seal analgica de comando de los vidrios por los terminales:
21-LB para el interruptor de la puerta del conductor;
23-LB para el interruptor de la puerta del acompaante.
La Central de los vidrios elctricos comanda los motores elctricos de los mecanismos de los vidrios por los terminales:
01-LB y 02-LB para el motor del mecanismo de la puerta del conductor;
17-LB y 18-LB para el motor del mecanismo de la puerta lado acompaante.
36
WCD
CERRARV.I.
ENT.V.I.
MASAINT.
CERRARV.D.
MASA
+30V.D.
30
INT
ABRIRV.I.
LB
ILUM.INT
ABRIRV.D.
ENT.V.D.
INT-A
+30V.I.
MASAV.I.
1 21 11 26 23 18 17 3 19 30 14
13
2
A
15/54
INT-AINT
50
PARK
POS
AA
AA
L L
AB
PDU
41
40
20
ANTERIOR
POSTERIOR
F103 F102 F01
107
5
5
POSTERIOR
PUERTA DI
20 10 19
20 10 19
POSTERIOR
PLANCIA
31 26
31 26
POSTERIOR
PUERTA DD
BATERA
31 26
31 26
U131P
U132P
4
2
M
MOTOR
DI
AA
1
M
INTERRUPTOR
DI
INTERRUPTOR
DD
MOTOR
DD
MASA
G048
37
Espejos retrovisores
Alimentacin:
Los interruptores de comando de los espejos retrovisores externos hacen masa en el punto G031.
Los interruptores de comando de los espejos retrovisores externos reciben alimentacin positiva bajo llave (lnea 15) va F108 en el terminal 7 de su conector.
Funcionamiento:
El mecanismo de los retrovisores posee dos motores elctricos:
Un motor para el movimiento vertical del espejo.
Un motor para el movimiento horizontal del espejo.
Los interruptores envan una seal positiva o negativa a los motores, dependiendo del sentido en que el interruptor sea accionado.
38
INTERRUPTOR DE COMANDO
DE LOS RETROVISORES
SUB.
D
E
DES.
30
2
E
15/54
INT-AINT
50
ANTERIOR
POS
PLANCIA
PARK
35
35
12
AB
PDU
25
26
20
U051S
F108
AB
6
6
19 20 21 33
19 20 21 33
PUERTA DD
M M
ACCIONADOR
DI
BATERA
M M
MASA
G031
AA
PUERTA DI
19 20 21
19 20 21
107
POSTERIOR
U037L
POSTERIOR
24
F01
ACCIONADOR
DD
39
Radio
Alimentacin:
La conexin a masa de la radio se hace por el terminal 04.
La radio recibe alimentacin directa de la batera (+30) por el terminal 8 va F20 y alimentacin positiva bajo llave en el terminal 2 va F15.
La Central CONNECT recibe alimentacin negativa por el terminal 5 de su conector de 2 vas.
La Central CONNECT recibe alimentacin positiva de la batera por el terminal 2 de su conector de 2 vas.
Radio
El hecho de que la radio forme parte de la Red CAN proporciona ventajas como:
Funcin Speed Volume: aumento automtico del volumen del audio en funcin de la velocidad.
Funcin Seguridad: cdigo de seguridad de la radio. Siempre que el aparato de radio sea instalado en otro vehculo, es necesario insertar el cdigo de
seguridad.
Connect (Bluetooth)
Por medio de la tecnologa Bluetooth, la Central CONNECT se comunica con el telfono celular sin utilizar cables elctricos. Para controlar la funcin MUTE
(MUDO) de la radio, la central CONNECT, va terminal 2 de su conector de 4 vas, controla el volumen del sonido de la radio.
40
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
CONECTOR DE DIAGNSTICO
8
16
3
14 16
PA
CANA
CANB
30
14
CANA CANB
PA
DI
DI
TI
TI
TD
TD
DD
DD
A.F.
A.F.
A.F.
A.F.
A.F.
A.F.
A.F.
A.F.
30 15/54
ALIM.+ILUM
+15.
MASA +30
5 11 15 16 12 9 13 14 10 4
S.AMPLIF. ANTENA
ALIM.P/SUB.
2
PLANCIA
INT-A
INT
50
U030P
U001P
U004P
PREDISPOSICIN
CONNECT
DD
DD
A.F.
A.F.
PA
PLANCIA
1 1
U011P
PARK POS
ANTERIOR
U002P
6 15 20
6 15 20
ANTENA
RADIO
ANTERIOR
U010A
35 38
35 38
U023A
U003A
PDU
AB
34 48 45 25 26 20
F104 F115
F108
47
24
AB
F01
107
AA
U011P
MASA
G021
PLANCIA
POSTERIOR
VEHCULO 3 PUERTAS
5
5
6
6
8
8
7
7
2
2
1
1
7
7
8
8
5
5
6
6
8
8
7
7
7
7
8
8
7
7
8
8
4
4
3
3
8
8
7
7
BATERA
PLANCIA
POSTERIOR
POSTERIOR
PUERTA DI
POSTERIOR
PUERTA TI
POSTERIOR
PUERTA TD
POSTERIOR
PUERTA DD
A.PARLANTE A.PARLANTE
DE DD
A. PARLANTE A. PARLANTE A. PARLANTE A. PARLANTE
TI
DI
TD
DD
41
MASA
G021
Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado)

El contacto del rel del electroventilador T-06 recibe alimentacin positiva directa de la batera en el terminal 30 va fusible F06.
La bobina del rel del electroventilador recibe alimentacin positiva en el terminal 86 directo de la batera.
Cuando la temperatura del motor alcanza lmites preestablecidos, el NCM enva alimentacin negativa para la bobina del rel del electroventilador, que cierra
su contacto y alimenta el electroventilador.
42
30
15/54
AB
INT-AINT
50
PARK
POS
PDU
39
93 92
91
20
87
85
F06
T06
30
86
F01
107
AA
BATERA
AB
2
19
1
M
MASA
G009
ELECTROVENT.
RADIADOR
NCM
1.0 y 1.4
43
Sistema de refrigeracin y aire acondicionado
Alimentacin:
La conexin a masa del Electroventilador del Radiador es el punto de Masa Anterior 1.
La conexin a masa del compresor del AC es el punto de Masa del motor.
Los contactos de los rels de 1 y 2 velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va Fusible MAXI de 40A.
Las bobinas de los rel de 1 y 2 velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va Fusible MAXI de 30A y F-IE.
La bobina y el contacto del rel del compresor recibe alimentacin positiva bajo llave (lnea INT/A) va F-16.
Electroventilador del radiador

El NCM controla tambin las bobinas de los rels de 1 Velocidad y de 2 Velocidad considerando la temperatura del lquido de refrigeracin del motor y el valor
de presin en la lnea del sistema de AC.
Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 1 velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del rel de
1 velocidad. El contacto del rel se cierra y alimenta el motor del electroventilador va resistor de 1 velocidad. Para accionar el electroventilador del sistema de
refrigeracin en la 2 velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa para la bobina del rel de 2 velocidad. El contacto del rel se cierra y alimenta el motor del electroventilador.
Compresor del Aire Acondicionado

Cuando se acciona el interruptor del compresor del Aire Acondicionado en el panel de comandos, el LED de sealizacin se enciende y el termostato electrnico es alimentado. Si
la temperatura del evaporador est por encima del lmite mnimo, el termostato enva una seal positiva al NCM va terminal E del conector de la caja de aire. Al recibir seal del
termostato electrnico, el NCM evala el valor de la presin en la lnea del sistema de Aire Acondicionado en funcin de la seal enviada por el sensor linear, el valor de la
temperatura del motor, las condiciones de carga del motor y el nmero de revoluciones del motor. Si todos estos parmetros estn dentro de los lmites especificados, el Nudo de
Control del Motor enva una seal negativa para la bobina del rel del compresor. El contacto del rel se cierra y alimenta con potencial positivo la polea electromagntica del
compresor.
44
30 15/54
INT-A
INT
50
NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO
PARK POS
4
8
52 53
38 21 16
19
48
13 14 18
U093A
C.A.N.
AB
PDU
20
74
85
F87
F01
86
19
11
T05F19
F18
86
85
F07
T07F06
86
107
73
75
T06
85
30
30
AA
92
87
87
30
87
91
18
39
93
U036A
BATERA
ANTERIOR
MOTOR
12 11
12 11
U094A
2 1
B
+
C
COMP.
A.C.
A C
-
MASA
MOTOR
MASA
G009
ELECTROVENT. RESISTOR
RADIADOR
1 VEL.
45
SENSOR
P. LINEAR
A/C
LneaK
Control electrnico del motor 1.0 y 1.4

Alimentacin:
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin positiva +30 en los terminales 52-A y 53-A, va fusible F18.
El NCM es alimentado con positivo +15 en el terminal 17-A va fusible F16.
El NCM es alimentado con negativo en los terminales 37-B, 38-B, 39-B, 54-B y 55-B.
Funcionamiento:
El rel principal de inyeccin T-09 controla el sistema completo: el rel es encendido por una seal de comando (negativa) proveniente del terminal 02-A del NCM y,
en consecuencia, alimenta:
Los terminales de resistencia del calentador de dos sondas, a travs de la lnea protegida por el fusible F17.
La electrovlvula de recuperacin de los vapores de combustible (Canister), a travs de la lnea protegida por el fusible F11;
Las bobinas de arranque, la electrovlvula del variador de fases y los inyectores a travs de la lnea protegida por el fusible F22.
el rel de la bomba de combustible T-10 es alimentado va fusible F21. Este rel se enciende por una seal de comando proveniente del terminal 01-A del NCM y
en consecuencia provee la alimentacin a la electrobomba de combustible.
Sensores
El sensor de revoluciones y PMS provee, a travs de una seal con frecuencia enviado a los terminales 7-B y 24-B del NCM, informaciones sobre el rgimen del motor.
El sensor de fase es alimentado con positivo por el terminal 5-B del NCM; recibe una seal negativa de referencia por el terminal 21-B del NCM y enva un
seal con frecuencia correspondiente a la fase en el terminal 6-B de la misma central.
El sensor de temperatura del aire integrado recibe una seal negativa de referencia al terminal 23-B y enva una seal correspondiente a la temperatura del aire
aspirado en el terminal 33-B. Por el terminal 36-B es enviada una alimentacin de referencia al sensor de presin absoluta, que devuelve al pin 18-B una
seal proporcional a la presin del aire aspirado.
El sensor de temperatura del motor recibe una masa de referencia a travs del pin 23-B y provee una seal proporcional a la temperatura del lquido del
motor al pin 17-B de la referida central.
46
El sensor de detonacin provee, a travs de seales con frecuencia, informaciones sobre detonacin en la cmara de combustin; enva dos
seales en los terminales 9-B y 26-B del NCM; tambin estas seales estn protegidas adecuadamente.
La sonda lambda (sensor de oxgeno) post-catalizador enva una seal en el terminal 62-A del NCM, mientras que el terminal 46-A provee la negativo de
referencia, estas dos seales son de bajsima intensidad y estn, por lo tanto, protegidas adecuadamente. La sonda post-catalizador es calentada con una
resistencia, de modo que le asegura un correcto funcionamiento tambin en fro; la resistencia es alimentada por el rel principal T-09 va fusible F17 y el terminal 4-A del NCM provee del negativo de referencia.
El pedal acelerador tiene dos potencimetros integrados (uno principal y uno de seguridad). El primero recibe la alimentacin positiva y negativa, respe-ctivamente, de los pins 36-A y 22-A del NCM y enva la seal correspondiente al pin 58-A. El segundo recibe la alimentacin negativa, respectivamente,
de los pins 37-A y 23-A y enva la seal al pin 59-A.
La central recibe - en el pin 43-A - la seal del sensor de mnima presin del aceite del motor.
El pin 31-A de la central recibe la seal proveniente del interruptor de luces de freno - contacto N. A., recibe a su vez va CAN la seal - contacto N. F. proveniente del interruptor de luces de freno.
El pin 9-A del NCM recibe la sinal proveniente del interruptor de embrague.
Accionadores
La central controla la apertura de los electroinyectores, a travs de seales adecuadas enviadas por los pins 10-B, 11-B, 12-B y 13-B. Los inyectores reciben la alimentacin de consenso del rel principal T-09 va fusible F22.
el NCM controla tambin la bobina a travs de las seales de comando para el bobinado primario, mientras el secundario enva el impulso a las
bujas: por los terminales 52-B, 53-B, 56-B y 57-B del NCM (versin 1.4) o 53-B y 57-B del NCM (versin 1.0). Los primarios de las bobinas reciben alimentacin positiva del rel principal T-09 va fusible F22.
El accionador del cuerpo de mariposa est equipado con dos potencimetros integrados conectados en paralelo: el mismo controla la apertura de la mariposa
a travs de un motor de paso. El motor elctrico recibe la alimentacin en los terminales 61-B y 62-B del NCM. El terminal 5-B enva la alimentacin a los dos
potencimetros, el terminal 21-B provee la seal de masa a los mismos, mientras que los terminales 2-B y 3-B reciben las seales que llegan del potencimetro del cuerpo de mariposa.
La electrovlvula de recuperacin de vapores de combustible (canister) permite el pasaje de los vapores de combustible para la admisin del motor, donde se
juntan a la mezcla que entra en la cmara de combustin. La vlvula es alimentada por el rel principal T-09 va fusible F11; es abierta por el NCM cuando el motor
est bajo carga a travs de una seal del terminal 14-B.
La electrovlvula del variador de fases es alimentada por el rel principal T-09 va fusible F22; es comandada por el NCM (solamente versin 1.4) a travs de una
seal en el terminal 60-B.
El rel T-14 enva alimentacin a la eletrobomba y a la electrovlvula de arranque en fro. Ese mismo rel recibe alimentacin post-llave de arranque va fusible F87 y un comando de masa en el terminal 24-A do NCM.
47
Control electrnico del motor 1.0 - Hoja 1/2

30 15/54
INT-A
INT
50
PARK POS
4
8 52 53 24
3 19 1 17 61 45 5 62 46 4
31 38 21 16 44 36 22 58 37 59 23 9 48 43 13 14 18
U093A
LneaK
C.A.N.
22
86
85
F01
AA
107
F108 F16
25
86
74
30
11
54
30
85
T09 F17 F11 F22 F87
60
61 59
86
73
19
30
85
87
56
F18
T05F19
86
53
75
91
87
85
87
T14 F14 F07
86
92
14
77 80
87
85
87
1Vel
PDU
18
T07F06
55
85
39
30
30
86
86
30
T06 F21
85
87
78
93
11 6
20
G010
T10
1 12 8
2Vel
AB
79
7
U105A
U036A
BATERA
10 4
5
U074A
ANTERIOR
U010A
MOTOR
3
1
9 20 10
4
B A
MASA BOMBA
MOTOR P. FRIO
A/C
MASA
G031
MASA
BOMBA DE
COMBUSTIBLE G029
INT.
EMBR.
INTERRUPTOR
FRENO
48
SONDA
PRECATAL.
SONDA
POST-CATAL.
SENSOR
P. LINEAR
SENSOR DEL PEDAL

ACELERADOR
CUADRO DE
INSTRUMENTOS

SENS. MOT. ELECTRV.
P. ACEITE PARTID. P. FRIO
A B
1
NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO MOTOR
SENS.
PMS
SENSOR
DETON.
COMP.
A.C.
-+
1
7 24 25 9 26 8 14 53 57 10 11 12 13 62 61 5
2 21 6
18 36 23 33
17 37 38 39 54 55
12 8 11 6
7
3
10 4
MOTOR
ANTERIOR
1
1
-
3
S
-+
-+
-+
-+
D+
4
1
3
+
3
+
ALTERNADOR ELETROV.
CANISTER
1
BOBINA
DE ARRANQUE.
Cil.1-4Cil.2-3
SENSOR
VELOCIDAD
2 3
INYECTORES
MARIPOSA
MOTORIZADA
49
SENSOR
FASE
S. PRESIN
E TEMP. AR
SENSOR
TEMP.
MASA
MOTOR

30 15/54
INT-A
INT
50
PARK POS
4
8
52 53 24 3 19
1 17 61 45 5 62 46 4 31 38 21 16 44 36 22 58 37 59 23 9 48 43 13 14 18
U093A
LneaK
C.A.N.
22
86
85
F01
AA
107
F108
F16
25
86
74
30
87
85
T9 F17 F11 F22 F87
60
61 59
85
86
73
11
54
30
87
85
F18
T05F19
75
86
56
19
30
87
85
T14 F14 F07
86
91
87
30
86
T07F06
53 55
1Vel
PDU
18
85
39
92
14
77 80
87
30
30
86
T06 F21
11 6
2Vel
20
85
87
G010
T10
1 12 8
AB
78 79
93
7
U105A
U036A
BATERA
10 4
5
U074A
U010A
ANTERIOR
MOTOR
3
1
4
B A
MASA BOMBA
MOTOR P. FRIO
A/C
20 10
MASA
G031
BOMBA DE MASA
COMBUSTIBLE G029
INT.
EMBR.
INTERRUPTOR
FRENO
50
SONDA
PRECATAL.
SONDA
POSTCATAL.
SENSOR
P. LINEAR
SENSOR DEL PEDAL

ACELERADOR
CUADRO DE
INSTRUMENTOS

SENS. MOT. ELECTRV.
P. ACEITE PARTID. P. FRIO
A
1
SENS.
PMS
NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO MOTOR
SENSOR
DETON.
COMP.
A.C.
-+
1
7 24 25 9 26 8 14 53 57 10 11 12 13 62 61 5
2 21 6 52 56 60
17 37 38 39 54 55
18 36 23 33
12 8 11 6
7
3
10 4
MOTOR
ANTERIOR
1
1
-
3
S
2 1
3 4
-+
-+
-+
-+
1
1
Cil.1 Cil.2
SENSOR
VELOCIDAD
D+
ALTER. ELETROV.
CANISTER
3
+
4
s
3
+
1
-
Cil.3 Cil.4
BOBINA DE ARRANQUE
2 3
INYECTORES
MARIPOSA
MOTORIZADA
51
SENSOR
FASE
ELETROV.
COM.
VARIABLE
S. PRESIN
E TEMP. AR
SENSOR
TEMP.
MASA
MOTOR
Puntos de Masa
G003
G024
Faro derecho
Faro antiniebla derecho
G005
G010-AA
G003
Electroventilador del radiador
G010
G029
G031
G021
G024-PA
G055
G048
Masa nivel de lquido de freno

Faro izquierdo
Faro antiniebla izquierdo
Rel del desempaador delantero
Rel del desempaador trasero
Rel luz alta/baja
Motor del limpiador del parabrisas
Compresor A/C
Electrovlvula de arranque en fro
Bocina
Rel del tomacorriente
Rel electroventilador de caja de
ventilacin
G021
G044
G042
G041
Nudo del airbag

Side bag derecho (N/C)
Side bag izquierdo (N/C)
G029
Central del ABS
G009
G010-AB
G031
Luz izquierda
Brake light
Luz de chapa patente
Motor del limpia luneta
G042
Luz derecha
G044
Desempaador de luneta
G048
Puerta trasera izquierda

Puerta trasera derecha
Central WCD
G055
52
Plafones de techo
Puerta delantera derecha
Puerta delantera izquierda
Interruptor de la puerta delantera derecha
Interruptor de la puerta delantera izquierda
Predisposicin corte antirrobo
G041
Conector de diagnstico
Conjunto de interruptores
Cuadro de Instrumentos
Conjunto de palanca de mandos
Luz de guantera
Encendedor de cigarrillos
Tomacorriente
Radio
Central WCD
Conjunto de palanca de mandos
Interruptor de embrague
Desempaador de parabrisas
Caja de rels y fusibles
NCM - Nudo de Control del Motor

WCD
NCM
WCD Wiper, Ceiling, Light, Doors, Lock. (Limpiador, Techo, luces, Puertas y Trabas)
NRR Nudo de la Radio
NAB Nudo del Airbag
NRR
NAB
NQS Nudo del Cuadro de Instrumentos

DEV Conjunto de Palancas
ABS Central ABS
NQS
DEV
ABS
PDU
OBD
PDU Unidad de Distribucin de Potencia

OBD Conector de Diagnstico
53
PDU
30
28
26
24
22
F109
F116
F110
F108
F106
31
29
27
25
23
21
20
F04
F01
F07
107
19
34
33
32
F104
F101
F100
T07
35
50
T35
T30
37
52
T14 53
55
F105
F103
F102
42
41
40
47
45
43
F115
F113
F107
48
46
44
56
F06
F05
F24
F87
F19
F14
F10
39
38
F15
10
F18
11
T02 81
78
T14 77
74
T05 73
70
58
65
T20 69
83
79
75
71
F23
12
84
80
76
72
F30
13
F21
14
F09
15
F84
16
F20
17
36
F83
T19
82
F16
49
51
54
2
18
68
64
F111
57
F22
59
F17
60
F11
61
63
62
66
F08
F85
67
T17
100
104
106
F112
F114
103
105
T03 99
96
95
94
91
90
T06
101
97
92
102
98
93
54
T08 89
88
T31 87
86
T09 85
Fusibles
F105 - 10A: Mdulo NQS

F106 - 7,5A: Iluminacin/Tomacorriente/Grupo Clima
F01 - 20A: Conmutador de Arranque

F04 - 30A: ABS (vlvula)
F05 - 40A: ABS (bomba)
F06 - 30A: Electroventilador 1 Velocidad
F07 - 40A: Electroventilador 2 Velocidad
F08 - 30A: Desempaador trasero
F09 - 30A: Alimentacin Luz Alta/Baja
F10 - 15A: Bocina
F11 - 15A: Electrovlvula de Canister
F14 - 10A: Electrobomba de arranque en fro
F15 - 20A: Limpiador + Bomba bidireccional (Limpiador con WCD)
F16 - 10A: NCM; Bobina del rel de la bomba de combustible; NQS
F17 - 10A: Sonda Lambda
F18 - 10A: Alimentacin NCM/Eventual alimentacin para arranque
F107 - 7,5A: WCD

F108 - 10A: NAV/Predisp. Radio/Antirrobo/Interruptor de freno NC/
Sensor de velocidad
F109 - 15A: Luz de posicin
F110 - 10A: Interruptor de freno NA
F111 - 15A: Luz alta der/izq - Espa luz alta
F112 - 10A: Luz baja derecha
F113 - 5A: Luz posicin delantera derecha/trasera izquierda/chapa patente
izquierda/espa posicin
F114 - 10A: Luz baja izquierdo
F115 - 5A: Luz posicin delantera izquierda/trasera derecha/chapa patente
derecha/Luz nocturna (radio post-venta)
F116 - 7,5A: Central Airbag
de emergencia
F19
F20
F21
F22
Rels
7,5A: Compresor del aire acondicionado

30A: Vidrio trasero trmico
15A: Bomba de combustible
20A: Alimentacin electroinyectores y bobina de arranque
T02 - 20A: Faro antiniebla izquierdo/derecho

T03 - 20A: Bocina
T05 - 20A: Compresor del aire acondicionado
T06 - 30A: Electroventilador 1 Velocidad
F23 - 20A: Bloqueo electrnico
T07 - 50A: Electroventilador 2 Velocidad

T08 - 30A: Desempaador trasero
T09 - 30A: Electrovlvula del canister, sonda lambda, electroinyectores y
bobina
T10 - 20A: Bomba de combustible
T14 - 20A: Electrobomba de arranque en fro
T17 - 20A: Disponible
T19 - 30A: Limpiador + Bomba bidireccional (limpiador sin WCD)
T20 - 30A: Luz baja
T30 - 50A: Electroventilador de la caja de ventilacin
T31 - 20A: Tomacorriente (encendedor de cigarrillos)
T35 - 30A: Luz alta/baja
F24 - 7,5A: Central ABS

F30 - 15A: Faro antiniebla derecho/izquierdo
F83 - 40A: Electroventilador de la caja de ventilacin
F84 - 20A: Limpiador (con WCD)
F85 - 20A: Tomacorriente (encendedor de cigarrillos)
F87 - 10A: WCD; T05 rel del compresor del A/C;
T19: Sistema de arranque en frio; luz de marcha atrs
F100 - 20A: Mquina del vidrio trasero izquierdo
F101 - 20A: Mquina del vidrio trasero derecho
F102 - 20A: Mquina del vidrio delantero izquierda
F103 - 20A: Mquina del vidrio delantero derecho
F104 - 15A: NRR/OBD/Antirrobo
55
Pin-out del cuadro de instrumentos
1
7
16
17
32
12
PA
PB
Conector PA
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
2. Entrada de luz-espa flash derecho

4. Vidrio trasero trmico
5. Parabrisas trmico
9. +30 SBMT 1A
10. +30 SBMT 1A
11. Entrada de luz-espa luz alta
+ Nivel de combustible en el tanque

- Nivel de combustible en el tanque
Antena (GND) T1
Antena (HOT) T1
Lnea B-CAN L
Lnea B-CAN L (Repeticin)
Lnea B-CAN L (Repeticin para NAB)
13. Entrada de luz-espa flash izquierdo

14. Lnea B-CAN H
Conector PB
15. Lnea B-CAN H (Repeticin)

16. Lnea B-CAN H (Repeticin para NAB)
1. Salida bloqueo puerta 20 km/h (N/C)
18. Entrada de seal del depsito de arranque en fro

19. Entrada de seal FIS (N/C)
4. Entrada My car (MEN)
2. Salida desbloqueo FIS (N/C)
6. Entrada de la lnea F para el ABS
20. Entrada de seal de puertas delanteras y traseras
8. Salida para predisposicin del faro antiniebla
25. Entrada luneta y parabrisas trmico
9. Entrada del faro antiniebla

56
Pin-out de WCD
18 - 2 Velocidad del limpiador delantero
19 - Salida de comando del limpiador trasero
20 - Salida de comando del lavador trasero
AA
10
LB
16
32
Conector LB
20
1
2
3
4
5
11
Bajar vidrio izquierdo

Levantar vidrio izquierdo
Masa de alimentacin levanta vidrio derecho
Comando de desbloqueo
Comando de bloqueo
7 - Estado de las puertas traseras

9 - Luz de techo delantera
10 - Lnea serial 1(N/C)
11 - Iluminacin de los interruptores de los vidrios
12 - N/C
13 - N/C
17
Conector AA
1 - Salida de comando de 1 velocidad del limpiador delantero
2 - + 30 para alimentacin de bomba de limpiador delantero
14 - + 30 para alimentacin levanta vidrio izquierdo

15 - Masa de las puertas
3 - 15/55 (INT)
4 - Entrada del comando marcha atrs (N/C)
16 - Bloqueo
5 - Comando del limpiador delantero

6 - Posicin de reposo del limpiador trasero
17 - Bajar vidrio derecho

18 - Levantar vidrio derecho
19 - Masa de alimentacin levanta vidrio izquierdo
7 - Limpiador delantero intermitente

8 - Comando del lavador de luneta
21 - Comando de levantamiento analgico

22 - Entrada seal del levantamiento analgico del comando vidrio (lado
conductor)
23 - Entrada seal del levantamiento analgico del comando vidrio (lado
acompaante)
24 - Estado de las puertas delanteras
9 - Masa ( - )
10 - Salida de comando del lavador delantero
11 - Salida de comando de 2 velocidad del limpiador delantero
12 - + 30 para el limpiador trasero
13 - INT/A
14 - Comando del limpiador trasero
26 - Masa de los interruptores de los vidrios

30 - + 30 para alimentacin levanta vidrio derecho
15 - Limpiador delantero
16 - Posicin de reposo del limpiador delantero
31 - Desbloqueo
32 - + 30 para bloqueo de las puertas
17 - VSO (predispuesto) Marelli lnea serial TX (N/C)

57
Pin-out del Nudo de Control del motor 1.0 y 1.4
49
LV
LM
64
33
48
17
32
16
16
32
17
48
33
64
49
58
Conector Lado Vehculo (LV)
Conector Lado Motor (LM)
1. Comando del rel de bomba de combustible

2. Comando del rel de la I.E.
2 Mariposa motorizada
3. Comando de la 2 velocidad del electrov. refriger.
5. Mariposa motorizada
4. Comando del calentador de la sonda lambda post-catal.
6. Seal del sensor de fase
5. Comando del calentador de la sonda lambda pre-catal.
7. Seal del sensor de PMS (+)
8. Comando del rel del compresor del AC
8. Malla del blindaje de seal del sensor de detonacin
9. Seal del interruptor del pedal de embrague

13. CAN B
9. Alimentacin del sensor de detonacin

10. Comando del electroinyector 1
14. CAN A
16. Seal del sensor de presin linear

17. Alimentacin bajo llave (lnea 15)

18. Lnea k
19. Comando de 1 velocidad del eletrov. refrigerac.

21. Masa del sensor de presin linear
14. Comando de la electrovlvula del canister
22. Masa del potencimetro 1 del pedal

23. Masa del potencimetro 2 del pedal
18. Seal del sensor de presin absoluta
24. Comando del rel de la electrovlvula y bomba de arranque en frio

31. Seal del interruptor del pedal de freno NA
23. Masa del sensor de presin absoluta y temp. agua
36. Alimentacin del potencimetro 1 del pedal

37. Alimentacin del potencimetro 2 del pedal
25. Malla de blindaje de la seal del sensor de PMS
38. Alimentacin del sensor de presin lineal

43. Entrada de la seal del interruptor de aceite
33. Seal del sensor de temperatura del aire
17. Seal del sensor de temperatura de agua

24. Masa del sensor de PMS (-)
26. Seal del sensor de detonacin
36. Alimentacin del sensor de presin absoluta
44. Seal del interruptor del pedal de freno NF

45. Seal de la sonda lambda precatal.(-)
37, 38, 39, 54, 55. Masa

1.0
53. Comando de la bobina del 1 y 4 cilindro
46. Seal de la sonda lambda post-catal.(-)
57. Comando de la bobina del 2 y 3 cilindro
48. Comando de entrada compresor del AC
61. Motor de la mariposa motorizada
52. Alimentacin directa de la batera (lnea 30)
62. Motor de la mariposa motorizada
53. Alimentacin directa de la batera (lnea 30)

58. Seal del potencimetro 1 del pedal
52. Comando de la bobina del 3 cilindro
59. Seal del potencimetro 2 del pedal
1.4
61. Seal de sonda lambda pre-catal.(+)
62. Seal de sonda lambda post-catal.(+)
60. Comando de la electrovlvula del comando variable

59
Vistas en transparencia -Chicote anterior
60
Vistas en transparencia - Chicote de plancia
61
Vistas en transparencia -Chicote posterior
62
Vistas en transparencia - Chicote de las puertas
63
Vistas en transparencias - Chicote del motor
64

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Electro-electrnica

Presentacin del sistema G1 Low

Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico

Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos

Luces de posicin, luz alta y baja y guios

Luces de freno y marcha atrs

Desempaador del parabrisas y del vidrio trasero

Limpiadores de vidrios (sin WCD)

Bocina (versin sin airbag)

Bocina (versin con airbag)

Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma,

Tomacorriente de 12 V, iluminacin de la guantera

Side bag (airbag lateral)

Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado)

Sistema de refrigeracin y aire acondicionado

Control electrnico del motor 1.0 y 1.4

Caja de rels y fusibles

Pin-out del cuadro de instrumentos

Pin-out del Nudo de Control del motor 1.0 y 1.4

Vistas en transparencia - Chicote anterior

Vistas en transparencia - Chicote de plancia

Vistas en transparencia - Chicote posterior

Vistas en transparencia - Chicote de las puertas

Vistas en transparencia - Chicote del motor

Arquitectura Electrnica - 327

Presentacin del sistema G1 Low

Arquitectura Electrnica - 327

Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico

NQS: Nudo de Cuadro de Instrumentos

NRR: Nudo de la Radio

NAB: Nudo del Airbag

OBD: Conector de diagnstico

La arquitectura G1L es mostrada a continuacin:

Arquitectura Electrnica - 327

Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico

CANB CANA CANA CANB CANA CANB

Arquitectura Electrnica - 327

Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos

Cuadro de instrumentos (NQS)

Gestin del Fiat CODE G2:

Informaciones monitoreadas directamente por el NQS:

Arquitectura Electrnica - 327

Temperatura del Motor

Averas en el Sistema Electrnico del Motor

Rotacin del motor

Arquitectura Electrnica - 327

Arquitectura Electrnica - 327

Luces de posicin, luz alta y baja y guios

Arquitectura Electrnica - 327

Luces de giro y de emergencia

Arquitectura Electrnica - 327

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

F104F109 F115F113 T35 85

F114 F112 F111

Arquitectura Electrnica - 327

Luces de freno y marcha atrs

Luces de marcha atrs

Luces de freno (Versiones 1.0 y 1.4)

Las luces de freno localizadas en las luces traseras izquierda y derecha;

el Nudo de Control del Motor.

Arquitectura Electrnica - 327

Arquitectura Electrnica - 327

Descripcin del funcionamiento

Arquitectura Electrnica - 327