Facultad de Ingeniera
Aeropuertos
JTP CIV - 327
0 .271L
t c=
H
Donde:
3 0 . 385
5 [ min ]
- Primer Canal
tc
L
Cota Inicial
Cota Final
H
[m]
[m.s.n.m.]
[m.s.n.m.]
[m] [min]
1
138.93
2961.65
2943.10
18.55 1.21
61.89
2960.00
2955.38
4.62
2
4.25
300.00
2955.38
2943.10
12.28
300.00
2955.38
2943.10
12.28
3
15.00
2956.13
2955.83
0.30 4.28
15.00
2955.83
2955.38
0.45
Como todos los tiempos de concentracin son pequeos adoptamos 5 min como tiempo de concentracin.
N
- Segundo Canal
tc
L
Cota Inicial
Cota Final
H
[m]
[m.s.n.m.]
[m.s.n.m.]
[m] [min]
1
60.87
2964.00
2955.00
9.00 0.61
61.89
2960.00
2955.38
4.62
2
2.25
44.38
2955.38
2955.00
0.38
44.38
2955.38
2955.00
0.38
3
15.00
2956.00
2955.83
0.17 2.39
15.00
2955.83
2955.38
0.45
Como todos los tiempos de concentracin son pequeos adoptamos 5 min como tiempo de concentracin.
N
- Tercer Canal
N
1
2
3
L
[m]
156.86
32.90
311.72
311.72
16.37
15.86
Cota Inicial
[m.s.n.m.]
2960.80
2956.00
2955.40
2955.40
2956.13
2955.82
Cota Final
[m.s.n.m.]
2943.10
2955.40
2943.10
2943.10
2955.82
2955.40
H
[m]
17.70
0.60
12.30
12.30
0.31
0.42
tc
[min]
1.41
4.45
4.51
UMSA
Facultad de Ingeniera
Aeropuertos
JTP CIV - 327
Como todos los tiempos de concentracin son pequeos adoptamos 5 min como tiempo de concentracin.
Determinacin de la Intensidad
Para la determinacin de la intensidad de precipitacin se utilizar la siguiente exprecin:
I=
Donde:
H tT
tc
I = Intensidad [mm/Hr]
tc = Tiempo de Concentracin [Hr]
HtT = Precipitacin para un Tiempo t y un Periodo de Retorno T [mm]
H tT =13 . 71t
Donde:
0. 151
( 1+0 . 99log ( T ) )
2 5
Se asumir una duracin de la precipitacin de 2 horas y un periodo de retorno de 5 aos.
HtT =
Por lo tanto la intensidad ser:
25.76
[mm]
309.08 [mm/Hr]
Q
C
I
A
=
=
=
=
Q=
CIA
362
Caudal [m3/s]
Coeficiente de Escorrenta.
Intensidad Promedio de la Precipitacin [mm/Hr]
Area de la Cuenca [Ha]
La cuenca est conformada por tres tipos de superficies que se detallan a continuacin con sus respectivos
coeficientes de escorrenta:
Pista (Pavimento Asfaltico):
Franja (Suelo Pesado con Pasto):
Terreno Natural (Suelo Desnudo Aspero):
C = 0.90
C = 0.45
C = 0.60
Ceq =
Donde:
i i
Ai
UMSA
Facultad de Ingeniera
Aeropuertos
JTP CIV - 327
A
A
A
AT
= 0.34 [Ha]
= 0.40 [Ha]
= 1.09 [Ha]
= 1.825 [Ha]
Q =
0.972
C
C
C
Ceq
= 0.90
= 0.45
= 0.60
C
C
C
Ceq
= 0.90
= 0.45
= 0.60
C
C
C
Ceq
= 0.90
= 0.45
= 0.60
= 0.62
[m3/s]
- Segundo Canal
Pista
Franja
Terreno
A
A
A
AT
= 0.05 [Ha]
= 0.06 [Ha]
= 0.22 [Ha]
= 0.334 [Ha]
Q =
= 0.62
[m3/s]
0.177
- Tercer Canal
Pista
Franja
Terreno
A
A
A
AT
= 0.35 [Ha]
= 0.41 [Ha]
= 0.37 [Ha]
= 1.127 [Ha]
Q =
0.614
= 0.638
[m3/s]
T
y
90
A = y2
P=22y
2y
R=
4
T =2y
UMSA
Facultad de Ingeniera
Aeropuertos
JTP CIV - 327
Radio Hidralico:
Ancho Superficial:
Adems utilizando la Ecuacin de Manning:
A=y
P=22y
2y
R=
4
T =2y
1
Q= AR2/ 3S 1/ 2
n
Adems es necesario indicar que la pendiente del canal ser de 2%, entonces reemplazando tenemos:
2/3
1 2 2y
1/2
Resolviendo la ecuacin tenemos:
(4)
Q= y
n
y = 0.62 [m]
Por razomes comstructivas se adoptar un tirante de 70 cm entonces las dimensiones del canal sern:
1.40
0.70
90
1
1