quebradas. A mediados del Siglo XX, por la migracin entre ciudades, se produjo el
desplazamiento de la poblacin hacia la Capital provocando cambios cualitativos
vigorizados por los recursos econmicos del petrleo y la revolucin industrial.
Ante esta problemtica, la Municipalidad, a lo largo del tiempo, ha tenido varias propuestas
para racionalizar el crecimiento de la ciudad y fomentar el desarrollo urbano, he inicia una
prctica de planificacin urbana. El Plan Regulador de 1949 defini la primera Gua de Uso
de Suelo y Edificacin, planteando el uso residencial, industrial, rea verde y usos mixtos.
Con el estudio y localizacin del equipamiento en la ciudad: el Parque La Carolina, el
estadio de ftbol, conformacin del centro cvico de gobierno, centro de transportes, centro
cultural y universitario, se plantearon las vas de paseo y vas de unin para una
interrelacin ms directa NorteSur. (Odriozola, 1949).
En este perodo empez la migracin de la burguesa hacia el norte de la ciudad para
conformar barrios con los conceptos de ciudad jardn entre ellos la ciudadela la Fargue
hoy Repblica del Salvador.
Dentro de este contexto se plantea el anlisis urbanstico de la Repblica del Salvador como
base del entendimiento del proceso urbano sufrido en la ciudad, esto con como parte de un
estudio grupal de la zona que abarca desde la Av. Eloy Alfaro hasta la Av. Gaspar de
Villarroel al norte, en la Figura 1, se delimita la zona del presente ensayo.
Vitalidad
El uso mltiple del suelo en el sector, determinado por la Ordenanza del DMQ, es bastante
fuerte en todas las calles del sector y con mayor importancia sobre los ejes de mayor
circulacin, comercios, restaurantes, oficinas y viviendas aportan el proceso de vitalidad
que dura durante la mayor parte del da hasta entrada la noche.
Como una caracterstica particular identificada en la zona, est el tratamiento de las plantas
bajas, transparentes con buena conexin visual, utilizan recursos arquitectnicos como
jardineras, escalinatas, plataformas o muros, para marcar los recorridos y delimitar los
bordes de los predios estableciendo los lmites entre pblico y privado.
En la Figura 3 se muestra una seleccin de las soluciones encontradas a los largo de las
calles, rompiendo la continuidad de la acera hacia los edificios. Estas barreras encierran
actividades y usos que atraen a los peatones, se puede por tanto, una vitalidad moderada del
sector.
Variedad
La variedad en la incorporacin de distintos usos favorece indudablemente la vitalidad del
sector, al existir un metabolismo constante en una zona que fue dejando su caracterstica de
barrio residencial a un nuevo modelo de ocupacin, de usos de suelo cobertura de servicios
y optimizacin que permite una mayor eficiencia en la concentracin urbana. Este proceso,
producto de la densificacin, result ser una herramienta de especulacin del suelo, con
muchos predios sub-utilizados con el nico fin de aumentar su valor.
En la Figura 4 se identifican varios predios vacos usados como estacionamientos para
sacar el mayor provecho sin ninguna inversin, una realidad que se extiende en todo el
DMQ.
La evaluacin final se marca en moderada pues tiene un rango mayor de usos que el
promedio con gran variedad de tipologas edilicias que albergan actividades
complementarias.
Legibilidad
La lectura de los espacios urbanos facilita la comprensin de las relaciones espaciales y
sociales en el sector, y el diseo deja claro las formas de circular para el peatn y la
secuencia de espacios urbanos, edificios y sus distintos usos.
Al contrario de lo que sucede con la circulacin vehicular, en el amanzanamiento orgnico,
no es claro, la Figura 5 muestra como la zona azul reduce el espacio para circular limitando
el paso a un solo sentido en las vas. Esto es una tarea pendiente para mejorar la calidad
vial dando mayor importancia al peatn con la incorporacin de ciclovas en reemplazo de
los parqueos, incrementar el arbolado adecuado para generar sombra al peatn ampliando la
acera, desplazando el uso del vehculo, por lo cual la evaluacin se limita a normal.
Robustez
La zona contina su proceso de densificacin en funcin de la sustitucin de la tipologa de
vivienda unifamiliar, casas tipo jardn por edificios de 11 plantas o ms segn la
zonificacin, cambiando como indicamos los usos de residencial a mixto con oficinas,
comercios, todava existe un 20 % del sector que mantiene las viviendas originales como
muestra la Figura 6, una seleccin de las pocas viviendas que an mantiene su
caractersticas de casas tipo jardn.
Autor: Marco A. Vsconez
marcoantoniovasconez@hotmail.com
El sector presenta una robustez moderada, la alta densidad que ahora existe parece
adecuadas debido a la gran cantidad de comercio, servicios, equipamientos y acceso a la
movilidad pblica, en el sector adems pas por un mejora con el soterramiento de los
cables y que a ms de ser una mejora esttica da mayor cobertura a las redes de
infraestructura urbana.
Calidad de Sustentabilidad
El proceso de densificacin del sector ha generado que se deje de lado las caractersticas de
los espacios urbanos bioclimticos, la relacin con el clima y el ambiente se dejan de lado
para aprovechar el suelo y obtener rditos econmicos. La Figura 7, muestra los cambios
de escala y la alternancia entre las pocas viviendas y edificios que disminuyen la calidad
del confort en ciertos sectores, al tener edificios que forman una barrera para la captacin
de sol.
En los pasajes donde los edificios han reemplazado por completo las viviendas, existen
muros continuos de edificios como muestra la Figura 8. Estas zonas generan aceleracin de
viento y sombra, con escaso aprovechamiento del sol produciendo condiciones climticas
desfavorables para los residentes del sector.
Consideraciones Finales
El Municipio de Quito, mediante ordenanza, prohibi la expansin horizontal de la ciudad,
as como la creacin de nuevas urbanizaciones y barrios en busca de consolidar la mancha
urbana, densifica e impedir el hacinamiento de la poblacin, promoviendo la recuperacin
de la calidad del hbitat urbano, red verde y corredores ecolgicos, preservando zonas de
transicin hacia el permetro no urbanizable.
La Repblica del Salvador refleja objetivamente el cambio en la calidad urbana que
comienza a expresarse en Quito.
La evaluacin final del sector se muestra en la Tabla 1, donde el promedio es 0.6, poniendo
en evidencia el potencial para optimizar la movilidad urbana principalmente reduciendo
flujos de vehculos privados, incrementando el transporte colectivo Eco-va y, en el futuro
cercano el trazado del metro, ciclovas y senderos peatonales.
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