NDICE:

Introduccin:..............................................................................................................4
Propiedades fsicas y mecanicas del acero:.............................................................5
Propiedades fsicas del acero:...............................................................................5
Propiedades mecnicas del acero:........................................................................5
Fabricacin del acero:.............................................................................................15
Composicin qumica del acero y su influencia en las propiedades:...................22
Acero laminado en caliente:....................................................................................25
Acero laminado en frio:............................................................................................28
Diferencias entre acero laminado en caliente y en frio:..........................................30
Acero laminado en caliente:.................................................................................30
Acero laminado en fro:.........................................................................................30
Ventajas y desventajas del acero laminado en caliente:.........................................31
Ventajas y desventajas de los perfiles laminados en frio:.......................................34
Perfiles que se fabrican en mxico:.........................................................................36
Vigas armadas:........................................................................................................38
Normativa del acero estructural:..............................................................................41
Referencias bibliogrficas:.......................................................................................42

INTRODUCCIN:
La produccin, fabricacin, construccin y prcticas de diseo para estructuras de
acero han tenido cambios importantes en los ltimos aos, debido a la evolucin
en la produccin de los aceros. Hay muchos tipos y grados de acero disponibles
en el mercado, para su uso en la construccin, que cumplen con una amplia
variedad de necesidades y demandas.
Adems, existen eventos como fenmenos meteorolgicos, que presentan nuevos
retos de comportamiento y eficiencia de los materiales, algunos de los cuales han
planteado preguntas sobre el diseo en acero y las prcticas de construccin.
Del mismo modo, las tcnicas de fabricacin han permitido la mejora de las
conexiones cada vez ms detalladas y complejas. Por ltimo, la investigacin ha
dejado ver una mejor comprensin del comportamiento estructural de los
elementos, sus conexiones y estructuras completas, dando lugar a criterios de
diseo con mejor comportamiento para las predicciones de la estructura.

PROPIEDADES FSICAS Y MECANICAS DEL

ACERO:
Propiedades fsicas del acero:
Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero debido
a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos tratamientos
trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden conseguirse aceros con
combinaciones de caractersticas adecuadas para infinidad de aplicaciones, se
pueden citar algunas propiedades genricas:

Su densidad media es de 7850 kg/m. En funcin de la temperatura el acero

se puede contraer, dilatar o fundir.

El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin y los porcentajes
de elementos aleantes. El de su componente principal, el hierro es de
alrededor de 1.510 C en estado puro (sin alear), sin embargo el acero
presenta frecuentemente temperaturas de fusin de alrededor de 1.375 C,
y en general la temperatura necesaria para la fusin aumenta a medida que
se aumenta el porcentaje de carbono y de otros aleantes, (excepto las
aleaciones autnticas que funden de golpe). Por otra parte el acero rpido
funde a 1.650 C. Su punto de ebullicin es de alrededor de 3.000 C.

Propiedades mecnicas del acero:

Las propiedades mecnicas y el comportamiento tpico del acero, y de cualquier
otro material estructural, quedan claramente especificadas en los diagramas
esfuerzo-deformacin. En general los diagramas se construyen mediante pruebas
de traccin y se acepta para todos los efectos prcticos que el comportamiento a
compresin en elementos poco esbeltos es similar a ste.
Estas propiedades del acero estn influenciadas de manera importante por el
proceso de laminacin, velocidad de enfriamiento, tratamiento trmico,
temperatura de servicio, deformacin en fro, tipo de solicitaciones, etc, por lo que
es muy conveniente analizar cada uno de estos factores para establecer los
criterios de seleccin de la calidad y tipo de material ms recomendable para una
aplicacin especfica.
Las propiedades mecnicas de los aceros son las caractersticas ms importantes
para su aplicacin en estructuras, debido a que el diseo y la fabricacin de este
tipo de estructuras se basan en su conocimiento. Aunque lo que interesa
principalmente al diseador o al proyectista son las caractersticas mecnicas de
los aceros estructurales, la composicin qumica es un ndice de calidad de los
4

mismos, y puede, a parir de sta, determinar con bastante aproximacin las

propiedades mecnicas.

Resistencia a la tensin:
El acero estructural es un material homogneo e istropo de calidad uniforme que
permite soportar grandes esfuerzos, por lo que en la mayora de los casos se
obtienen miembros con espesores relativamente pequeos en comparacin con
sus otras dimensiones.
Estas propiedades le dan mayores niveles de seguridad a una estructura sobre
todo cuando est sujeta a esfuerzos causados por cargas accidentales,
principalmente sismo o viento, ya que estas fuerzas pueden ocasionar inversiones
de esfuerzos.
La resistencia a las diversas solicitaciones de los miembros estructurales de acero
depende de la forma del diagrama esfuerzo-deformacin, y particularmente de los
esfuerzos de fluencia Fy y de ruptura en tensin Fu.
En el diseo de una estructura se buscar el equilibrio entre fuerzas externas e
internas de tal manera que se obtenga una estructura resistente a las
solicitaciones actuantes.

La grfica debe mostrar una zona amplia de deformaciones crecientes bajo

esfuerzo constante, con alargamiento a la ruptura no menor del 20% en probeta
de 50 mm (2) y una zona de endurecimiento por deformacin, tal que la relacin
entre la resistencia a la ruptura en tensin y el esfuerzo de fluencia, Fu / Fy est
comprendida entre 1.2 y 1.8.
La direccin en que se laminan los perfiles estructurales y placas es la de mayor
inters en el diseo de las estructuras, por lo que el esfuerzo de fluencia en esa
direccin, determinado por medio de ensayes estndar de tensin, es la propiedad
mecnica que decide, en la mayora de los casos, el tipo de acero que ha de
emplearse.

Las propiedades ms importantes de la prueba de tensin son el esfuerzo de

fluencia Fy, la resistencia a la traccin ltima Fu, las tensiones en la ruptura y la
deformacin unitaria y la deformacin total,(u y st), la reduccin del rea, y la
relacin Fy/Fu. La reduccin del rea es una medida efectiva, tanto para la
deformacin total como para la ruptura, y se considera real, porque refleja la
deformabilidad volumtrica. Todas estas propiedades se basan en la prueba
comn de tensin. Sin embargo, la reduccin del rea, no se puede determinar
adecuadamente sin muestras con seccin circular, y por lo tanto, no se informa en
el Certificado de Resultado de Pruebas (CMTR). El CMTR tampoco proporciona
los datos de deformacin unitaria, ya que generalmente no hay criterios
aceptables para la prueba.
La curva de esfuerzo-deformacin para el acero difiere significativamente entre
aceros templados (carbono-manganeso) y los aceros de alta resistencia y baja
aleacin (HSLA). Las figuras 1 y 2 muestran ejemplos representativos de dichas
curvas, y en la figura 3 se muestra las curvas esfuerzo deformacin completas
para una seleccin de aceros de calidad estructural producidos en EE UU y
Mxico. Las figuras 1 y 2 muestran el esfuerzo de tensin y el alargamiento en la
ruptura, que son los parmetros clave para el acero estructural.
Especficamente, el lmite superior de fluencia se contrasta con el nivel de fluencia
para el acero dulce, en la figuras 1 y 2, indica la resistencia a la fluencia, definido
por el 0.2 por ciento de deformacin (deformacin permanente) o el 0.5 por ciento
de la deformacin total. El lmite de elasticidad (figura 2) se diferencia del nivel de
esfuerzo de fluencia (figura 1), el efecto del 0.2 por ciento del valor de
desplazamiento se utiliza para los aceros que no se definen claramente en la
meseta de fluencia.

Ductilidad
El acero es un material dctil por naturaleza, que tiene adems un
comportamiento estable bajo inversiones de carga y tiene una relacin resistenciapeso conveniente.
El acero puede aceptar deformaciones importantes ms all del lmite elstico sin
fallar, tiene pues capacidad para permitir las deformaciones inelsticas que
puedan requerirse. Puede utilizarse para construir estructuras estticamente
indeterminadas que satisfagan los requisitos de diseo ssmico. Es por
consiguiente, muy conveniente para construcciones ubicadas en zonas de alta
4

sismicidad. No obstante, la ductilidad intrnseca del acero no se conserva

necesariamente en la estructura terminada, por lo que debe procederse con
mucho cuidado durante el diseo y la construccin para evitar la prdida de esta
propiedad.
Es esta propiedad, caracterstica intrnseca del acero estructural, que no exhibe en
forma completamente clara ningn otro material de construccin, y que hace
posible la aplicacin del anlisis plstico al diseo de estructuras.
No todos los aceros cumplen con los requisitos de ductilidad que se requieren en
zonas de alta sismicidad; especficamente se requiere un comportamiento como el
que se muestra en la figura 2 en que se representa esquemticamente la grfica
esfuerzodeformacin de una probeta durante la prueba de tensin.
El hecho de que el acero estructural sea dctil no implica que la estructura
fabricada con este material sea tambin dctil; por el contrario, para lograrlo deben
tomarse en cuenta una serie de precauciones, a veces no fciles de conseguir,
que son los que hacen que una estructura de acero pueda considerarse adecuada
para funcionar en zonas ssmicas.
La ductilidad depende fundamentalmente de la composicin qumica del acero, de
la estructura metalogrfica y de la forma, tamao y distribucin de las inclusiones
no metlicas y de segregaciones. Esta propiedad ha adquirido una importancia
fundamental en los criterios actuales de diseo ssmico de estructuras.

Dureza
La temperatura comn de la prueba CVN es de 40 F (5 C). Las condiciones de
servicio reales pueden llegar a temperaturas mucho ms bajas; para requisitos
especiales pueden ser necesarias otro tipo de pruebas. Ciertos aceros y
especialmente algunas zonas dentro de la seccin transversal de los perfiles y las
placas pueden presentar baja tenacidad, que son reas fundamentales de perfiles,
placas y la regin de filete entre el alma y el patn de los perfiles. La regin de
filete se refiere a veces como la zona k.
Las piezas gruesas de acero tienden a ser ms frgiles que las delgadas; algunas
de las razones de esto son que los ncleos de perfiles gruesos estn sometidos a
un menor laminado, poseen mayor contenido de carbono y tienen mayores
esfuerzos de tensin por el enfriamiento (esfuerzos residuales) (Figura 5).

El ncleo es una caracterstica de perfiles pesados y placas producto de lingote o

palanquilla, un ejemplo tpico es el rea enriquecida de carbono en el borde del
alma de las secciones producidas antes de 1980 y en los bordes de los patines de
perfiles jumbo. Debido a la naturaleza del proceso de colada continua, los perfiles
y placas tienen ncleos mucho ms pequeos, y los problemas de enriquecimiento
de carbono, no son significativos para dichos productos.
La baja dureza de la regin del filete es atribuida al proceso de enderezado que se
utiliza en un amplio rango de tamaos de perfiles por los fabricantes de acero,
para garantizar el cumplimiento de los requisitos de la rectitud de la norma ASTM
A6 y normas similares. La rectificacin se realiza mediante el paso del perfil a
travs de una serie de rodillos que deforma la zona plstica. La rectificacin
produce una pequea rea en la seccin del material con mayor resistencia y
menor dureza.
Los perfiles pesados se enderezan con una aplicacin especfica de cargas. Este
proceso se conoce como mordaza enderezadora. Los cuestionamientos
relacionados con la resistencia y la ductilidad en la regin de filete no se aplican a
esos perfiles.

Soldabilidad
La soldabilidad se define como el conjunto de propiedades que tiene un acero
estructural para permitir efectuar uniones o conexiones soldadas que presenten
caractersticas suficientes de continuidad metalrgica, tomando en cuenta que
esta propiedad debe definirse respecto a un proceso de soldadura determinado.
Las caractersticas del acero, y particularmente su composicin qumica influyen
de manera importante en la soldabilidad.

Tenacidad
Es la medida de energa por unidad de volumen necesaria para deformar un
cuerpo hasta el momento de la fractura. Esta propiedad tiene importancia especial
en el diseo sismorresistente.
Se utiliza la prueba de impacto charpy en V para determinar la capacidad que
tiene un acero para absorber energa hasta llegar a la fractura. Los factores que
influyen en la tenacidad del acero son: composicin qumica, estructura
metalogrfica, inclusiones no metlicas y segregaciones. Con relacin a la
composicin qumica del acero, la presencia de elementos fragilizantes como el
carbono, fsforo, nitrgeno, actan en detrimento de la tenacidad. La presencia de
estructuras frgiles y la presencia de grano grueso influyen de manera perjudicial
en la tenacidad del acero.

La informacin entregada por el diagrama esfuerzo-deformacin de un acero es

afectada en gran medida por la composicin qumica (especficamente el
porcentaje de carbono presente en la muestra), el o los tratamientos trmicos, los
procesos de laminado o de soldado, en un menor grado de las condiciones en que
se realizan las pruebas y de las caractersticas geomtricas de la muestra. Los
factores antes sealados pueden producir una significativa alteracin de los
resultados para un acero de igual tipo.

Un diagrama tpico esfuerzo-deformacin de un acero estructural al carbono, se

caracteriza por tener ciertas regiones identificadas claramente con un tipo de
comportamiento del material antes de alcanzar la rotura (figura 2.1.).

a) Regin lineal y elstica: Es una zona en la cual existe proporcionalidad entre

esfuerzos y deformaciones unitarias, se dice que el comportamiento del material
es lineal y elstico, es decir es aplicable la ley de Hooke:

b) Regin anelstica o de transicin: En esta regin se produce flujo plstico

restringido, es decir, el acero conserva parte de sus propiedades elsticas. Las
deformaciones aumentan ms rpidamente para cada incremento del esfuerzo.
c) Regin de flujo plstico o de fluencia: La curva esfuerzo-deformacin se
vuelve casi horizontal, producindose en el material una deformacin considerable
sin que se produzcan aumentos apreciables en el esfuerzo. El material se
comporta de manera plstica perfecta, lo que significa que se deforma sin
incremento de la carga aplicada.
d) Regin de endurecimiento por deformacin: Despus de sufrir
deformaciones plsticas excesivas comienzan a producirse alteraciones en las
propiedades del acero, lo que se traduce en un aumento de resistencia del

material. Esto significa que una deformacin adicional requiere de un incremento

mayor de la carga aplicada.
e) Regin de rotura o estriccin: Al aumentar excesivamente la deformacin se
modifica el rea de la seccin transversal de la probeta, fenmeno que se conoce
como estriccin. La reduccin del rea va acompaada tambin de una
disminucin de la resistencia hasta producir la rotura del material. En trminos
reales no existe tal disminucin de la resistencia por cuanto no se ha considerado
la reduccin del rea ocasionada por la estriccin en la grfica esfuerzodeformacin.

Es importante observar que las proporciones del diagrama esfuerzo-deformacin

de la figura 2.1., no son realistas. En realidad las deformaciones unitarias en el
rango elstico son muy pequeas, del orden del 0,1%, mientras que las
deformaciones plsticas mximas pueden alcanzar el 1,5%.
Para efecto de diseo solo interesan las tres primeras zonas, lo que ha llevado a
idealizar la curva esfuerzo-deformacin (Figura. 2.2.). El margen de seguridad que
conlleva esta prctica es bastante apreciable, si se tiene en cuenta que las
deformaciones unitarias mximas y de rotura alcanzan el 15 y 25%
aproximadamente

A fin de comprender y estudiar en mejor forma las caractersticas y el

comportamiento de los aceros estructurales, se considerarn algunas definiciones
de importancia.
Lmite de Proporcionalidad (Fp): Es el mximo esfuerzo o tensin para la cual
es vlida la ley de Hoocke, es decir existe proporcionalidad entre esfuerzos y
deformaciones.
4

FABRICACIN DEL ACERO:

El acero se puede obtener a partir de dos materias primas fundamentales:
El arrabio, obtenido a partir de mineral en instalaciones dotadas de alto horno
(proceso Integral);
Las chatarras tanto frricas como inoxidables,
El tipo de materia prima condiciona el proceso de fabricacin. En lneas generales,
para fabricar acero a partir de arrabio se utiliza el convertidor con oxgeno,
mientras que partiendo de chatarra como nica materia prima se utiliza
exclusivamente el horno de arco elctrico (proceso electro-siderrgico). Los
procesos en horno de arco elctrico pueden usar casi un 100% de chatarra
metlica como primera materia, convirtindolo en un proceso ms favorable desde
un punto de vista ecolgico. Aun as, la media de las estadsticas actuales calcula
que el 85% de las materias primas utilizadas en los hornos de arco elctrico son
chatarra metlica
Las estimaciones del porcentaje mundial de industrias que utilizan el convertidor
con oxgeno en 1995 eran del 59% y de un 33% para las que utilizaban horno de
arco elctrico.
Las aleaciones de acero se realizan generalmente a travs del horno de arco
elctrico, incluyendo el acero inoxidable. En algunos tipos de acero inoxidable se
aade a su composicin molibdeno, titanio, niobio u otro elemento con el fin de
conferir a los aceros distintas propiedades.
Tras el proceso de reconversin industrial de la siderurgia en Espaa se abandon
la va del alto horno y se apost de forma decidida por la obtencin de acero a
travs de horno elctrico. En este proceso, la materia prima es la chatarra, a la
que se le presta una especial atencin, con el fin de obtener un elevado grado de
calidad de la misma. Para ello, la chatarra es sometida a unos severos controles e
inspecciones por parte del fabricante de acero, tanto en su lugar de origen como
en el momento de la recepcin del material en fbrica. La calidad de la chatarra
depende de tres factores:
- Su facilidad para ser cargada en el horno
- Su comportamiento de fusin (densidad de la chatarra, tamao, espesor, forma)
- Su composicin, siendo fundamental la presencia de elementos residuales que
sean difciles de eliminar en el proceso del horno
Atendiendo a su procedencia, la chatarra se puede clasificar en tres grandes
grupos:
a) Chatarra reciclada: formada por despuntes, rechazos, etc. originados en la
propia fbrica. Se trata de una chatarra de excelente calidad.

b) Chatarra de transformacin: producida durante la fabricacin de piezas y

componentes de acero (virutas de mquinas herramientas, recortes de prensas y
guillotinas, etc.).
c) Chatarra de recuperacin: suele ser la mayor parte de la chatarra que se
emplea en la acera y procede del desguace de edificios con estructura de acero,
plantas
industriales,
barcos,
automviles,
electrodomsticos,
etc.
Fabricacin en horno elctrico.
La fabricacin del acero en horno elctrico se basa en la fusin de las chatarras
por medio de una corriente elctrica, y al afino posterior del bao fundido.
El horno elctrico consiste en un gran recipiente cilndrico de chapa gruesa (15 a
30 mm de espesor) forrado de material refractario que forma la solera y alberga el
bao de acero lquido y escoria. El resto del horno est formado por paneles
refrigerados por agua. La bveda es desplazable para permitir la carga de la
chatarra a travs de unas cestas adecuadas.

La bveda est dotada de una serie de orificios por los que se introducen los
electrodos, generalmente tres, que son gruesas barras de grafito de hasta 700 mm
de dimetro. Los electrodos se desplazan de forma que se puede regular su
distancia a la carga a medida que se van consumiendo.
Los electrodos estn conectados a un transformador que proporciona unas
condiciones de voltaje e intensidad adecuadas para hacer saltar el arco, con
intensidad variable, en funcin de la fase de operacin del horno.
Otro orificio practicado en la bveda permite la captacin de los gases de
combustin, que son depurados convenientemente para evitar contaminar la
atmsfera. El horno va montado sobre una estructura oscilante que le permite
bascular para proceder al sangrado de la escoria y el vaciado del bao.
El proceso de fabricacin se divide bsicamente en dos fases: la fase de fusin y
la fase de afino.

Fase de fusin:
Una vez introducida la chatarra en el horno y los agentes reactivos y escorificantes
(principalmente cal) se desplaza la bveda hasta cerrar el horno y se bajan los
electrodos hasta la distancia apropiada, hacindose saltar el arco hasta fundir
completamente los materiales cargados. El proceso se repite hasta completar la
capacidad del horno, constituyendo este acero una colada.

Fase de afino:
El afino se lleva a cabo en dos etapas. La primera en el propio horno y la segunda
en un horno cuchara. En el primer afino se analiza la composicin del bao
fundido y se procede a la eliminacin de impurezas y elementos indeseables
(silicio, manganeso, fsforo, etc.) y realizar un primer ajuste de la composicin
qumica por medio de la adicin de ferroaleaciones que contienen los elementos
necesarios (cromo, nquel, molibdeno, vanadio o titanio).
El acero obtenido se vaca en una cuchara de colada, revestida de material
refractario, que hace la funcin de cuba de un segundo horno de afino en el que
termina de ajustarse la composicin del acero y de drsele la temperatura
adecuada para la siguiente fase en el proceso de fabricacin.

La colada contina:
Finalizado el afino, la cuchara de colada se lleva hasta la artesa receptora de la
colada continua donde vaca su contenido en una artesa receptora dispuesta al
efecto.
La colada continua es un procedimiento siderrgico en el que el acero se vierte
directamente en un molde de fondo desplazable, cuya seccin transversal tiene la
forma geomtrica del semiproducto que se desea fabricar; en este caso la
palanquilla.
La artesa receptora tiene un orificio de fondo, o buza, por el que distribuye el acero
lquido en varias lneas de colada, cada una de las cuales disponen de su lingotera
o molde, generalmente de cobre y paredes huecas para permitir su refrigeracin
con agua, que sirve para dar forma al producto. Durante el proceso la lingotera se
mueve alternativamente hacia arriba y hacia abajo, con el fin de despegar la costra
slida que se va formando durante el enfriamiento.
Posteriormente se aplica un sistema de enfriamiento controlado por medio de
duchas de agua fra primero, y al aire despus, cortndose el semiproducto en las
longitudes deseadas mediante sopletes que se desplazan durante el corte.
En todo momento el semiproducto se encuentra en movimiento continuo gracias a
los rodillos de arrastre dispuestos a los largo de todo el sistema.
Finalmente, se identifican todas las palanquillas con el nmero de referencia de la
colada a la que pertenecen, como parte del sistema implantado para determinar la
trazabilidad del producto, vigilndose la cuadratura de su seccin, la sanidad
interna, la ausencia de defectos externos y la longitud obtenida.

La laminacin:
Las palanquillas no son utilizables directamente, debiendo transformarse en
productos comerciales por medio de la laminacin o forja en caliente.
De forma simple, podramos describir la laminacin como un proceso en el que se
hace pasar al semiproducto (palanquilla) entre dos rodillos o cilindros, que giran a
la misma velocidad y en sentidos contrarios, reduciendo su seccin transversal
gracias a la presin ejercida por stos. En este proceso se aprovecha la ductilidad
del acero, es decir, su capacidad de deformarse, tanto mayor cuanto mayor es su
temperatura. De ah que la laminacin en caliente se realice a temperaturas
comprendidas entre 1.250C, al inicio del proceso, y 800C al final del mismo.
La laminacin slo permite obtener productos de seccin constante, como es el
caso de las barras corrugadas.
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El proceso comienza elevando la temperatura de las palanquillas mediante hornos

de recalentamiento hasta un valor ptimo para ser introducidas en el tren de
laminacin.
Generalmente estos hornos son de gas y en ellos se distinguen tres zonas: de
precalentamiento, de calentamiento y de homogeneizacin. El paso de las
palanquillas de una zona a otra se realiza por medio de distintos dispositivos de
avance. La atmsfera en el interior del horno es oxidante, con el fin de reducir al
mximo la formacin de cascarilla.
Alcanzada la temperatura deseada en toda la masa de la palanquilla, sta es
conducida a travs de un camino de rodillos hasta el tren de laminacin. Este tren
est formado por parejas de cilindros que van reduciendo la seccin de la
palanquilla. Primero de la forma cuadrada a forma de valo, y despus de forma
de valo a forma redonda. A medida que disminuye la seccin, aumenta la longitud
del producto transformado y, por tanto, la velocidad de laminacin. El tren se
controla de forma automtica, de forma que la velocidad de las distintas cajas que
lo componen va aumentando en la misma proporcin en la que se redujo la
seccin en la anterior.
El tren de laminacin se divide en tres partes:
- Tren de desbaste: donde la palanquilla sufre una primera pasada muy ligera para
romper y eliminar la posible capa de cascarilla formada durante su permanencia
en el horno.
- Tren intermedio: formado por distintas cajas en las que se va conformando por
medio de sucesivas pasadas la seccin.
- Tren acabador: donde el producto experimenta su ltima pasada y obtiene su
geometra de corrugado.
Las barras ya laminadas se depositan en una gran placa o lecho de enfriamiento.
De ah, son trasladadas a las lneas de corte a medida y empaquetado y
posteriormente pasan a la zona de almacenamiento y expedicin.
En el caso de la laminacin de rollos, stos salen del tren acabador en forma de
espira, siendo transportados por una cinta enfriadora, desde la que las espiras van
siendo depositadas en un huso, donde se compacta y se ata para su expedicin, o
bien se lleva a una zona de encarretado, dnde se forman bobinas en carrete.
Durante la laminacin se controlan los distintos parmetros que determinarn la
calidad del producto final: la temperatura inicial de las palanquillas, el grado de
deformacin de cada pasada para evitar que una deformacin excesiva d lugar
a roturas o agrietamientos del material, as como el grado de reduccin final,
que define el grado de forja, y sobre todo el sistema de enfriamiento controlado.
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Flujos de materia del proceso de fabricacin del acero:

Para producir una tonelada de acero virgen se necesitan 1500kg de ganga de
hierro,
225kg de piedra caliza y 750kg de carbn (en forma de coque) [Lawson, B.; 1996]
La obtencin del acero pasa por la eliminacin de las impurezas que se
encuentran en el arrabio o en las chatarras, y por el control, dentro de unos lmites
especificados segn el tipo de acero, de los contenidos de los elementos que
influyen en sus propiedades.
Las reacciones qumicas que se producen durante el proceso de fabricacin del
acero requieren temperaturas superiores a los 1000C para poder eliminar las
sustancias perjudiciales, bien en forma gaseosa o bien trasladndolas del bao a
la escoria (ver tabla 5.1).

Por cada tonelada de bloque de acero fabricado se generan: 145kg de escoria,

230kg de escoria granulada, aproximadamente 150 000 litros de agua residual y
alrededor de 2 toneladas de emisiones gaseosas (incluyendo CO2, xidos
sulfurosos y xidos de nitrgeno)

Composicin qumica del acero y su influencia en las

propiedades:
Composicin del acero. Acero es una aleacin de hierro y carbono que contiene
otros elementos de aleacin, los cuales le confieren propiedades mecnicas
especficas para su utilizacin en la industria metalmecnica. Aunque el Carbono
es el elemento bsico a aadir al Hierro, los otros elementos, segn su porcentaje,
ofrecen caractersticas especficas para determinadas aplicaciones, como
herramientas, cuchillas, soportes, etc.

Elementos de aleacin en los aceros componentes:

Aluminio - Al: EL Aluminio es usado principalmente como desoxidante en la

elaboracin de acero. El Aluminio tambin reduce el crecimiento del grano al
formar xidos y nitruros.
Azufre - S: El Azufre se considera como un elemento perjudicial en las
aleaciones de acero, una impureza. Sin embargo, en ocasiones se agrega hasta
0.25% de azufre para mejorar la maquinabilidad. Los aceros altos en azufre son
difciles de soldar pueden causar porosidad en las soldaduras.
Carbono - C: El Carbn - Carbono es el elemento de aleacin ms efectivo,
eficiente y de bajo costo. En aceros enfriados lentamente, el carbn forma carburo
de hierro y cementita, la cual con la ferrita forma a su vez la perlita. Cuando el
acero se enfra ms rpidamente, el acero al carbn muestra endurecimiento
superficial. El carbn es el elemento responsable de dar la dureza y alta
resistencia del acero.
Boro - B: El Boro logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el
acero est totalmente desoxidado. Una pequea cantidad de Boro, (0.001%) tiene
un efecto marcado en el endurecimiento del acero, ya que tambin se combina
con el carbono para formar los carburos que dan al acero caractersticas de
revestimiento duro.
Cobalto - Co: El Cobalto es un elemento poco habitual en los aceros, ya que
disminuye la capacidad de endurecimiento.
4

 Cromo - Cr: El Cromo es un formador de ferrita, aumentando la profundidad del

endurecimiento. As mismo, aumenta la resistencia a altas temperaturas y evita la
corrosin. El Cromo es un elemento principal de aleacin en aceros inoxidables, y
debido a su capacidad de formar carburos se utiliza en revestimientos o
recubrimientos duros de gran resistencia al desgaste, como mbolos, ejes, etc.
Fsforo - P: Fsforo se considera un elemento perjudicial en los aceros, casi
una impureza, al igual que el Azufre, ya que reduce la ductilidad y la resistencia al
impacto. Sin embargo, en algunos tipos de aceros se agrega deliberadamente
para aumentar su resistencia a la tensin y mejorar la maquinabilidad.
Manganeso - Mn: El Manganeso es uno de los elementos fundamentales e
indispensables, est presente en casi todas las aleaciones de acero. El
Manganeso es un formador de austenita, y al combinarse con el azufre previene la
formacin de sulfuro de hierro en los bordes del grano, altamente perjudicial
durante el proceso de laminacin. El Manganeso se usa para desoxidar y
aumentar su capacidad de endurecimiento.
Molibdeno - Mo: El Molibdeno tambin es un elemento habitual, ya que
aumenta mucho la profundidad de endurecimiento del acero, as como su
resistencia al impacto. El Molibdeno es el elemento ms efectivo para mejorar la
resistencia del acero a las bajas temperaturas, reduciendo, adems, la perdida de
resistencia por templado. Los aceros inoxidables austeticos contienen Molibdeno
para mejorar la resistencia a la corrosin.
Nitrgeno - N: El Nitrgeno puede agregarse a algunos tipos de acero, para
promover la formacin de austenita.
Nquel - Ni: Es el principal formador de austenita, que aumenta la tenacidad y
resistencia al impacto. El Nquel se utiliza mucho en los aceros inoxidables, para
aumentar la resistencia a la corrosin. El Nquel ofrece propiedades nicas para
soldar Fundicin.
Plomo - Pb: El Plomo es un ejemplo de elemento casi insoluble en Hierro. Se
aade plomo a muchos tipos de acero para mejorar en gran manera su
maquinabilidad.

 Titanio - Ti: Bsicamente, el Titanio se utiliza para estabilizar y desoxidar acero,

aunque debido a sus propiedades, pocas veces se usa en soldaduras.
Tungsteno - W: El Tungsteno se aade para impartir gran resistencia a alta
temperatura.
Vanadio - V: El Vanadio facilita la formacin de grano pequeo y reduce la
prdida de resistencia durante el templado, aumentando por lo tanto la capacidad
de endurecimiento.

ACERO LAMINADO EN CALIENTE:

El acero que sale del alto horno de colada de la siderurgia es convertido en acero
bruto fundido en lingotes de gran peso y tamao que posteriormente hay
que laminar para poder convertir el acero en los mltiples tipos de perfiles
comerciales que existen de acuerdo al uso que vaya a darse del mismo.
El proceso de laminado consiste en calentar previamente los lingotes de acero
fundido a una temperatura que permita la deformacin del lingote por un proceso
de estiramiento y desbaste que se produce en una cadena de cilindros a presin
llamado tren de laminacin.
Estos cilindros van conformando el perfil deseado hasta conseguir las medidas
adecuadas. Las dimensiones del acero que se consigue no tienen tolerancias muy
ajustadas y por eso muchas veces a los productos laminados hay que someterlos
a fases de mecanizado para ajustar su tolerancia.
Productos laminados en caliente de diversas secciones transversales que tienen
en comn la altura, superficies del alma, las alas y el ancho de las caras as como
los espesores.
La temperatura de la laminacin del acero es de unos 1200 C, los lingotes de
acero iniciales, que se obtienen por fundicin, se elevan a dicha temperatura en
unos hornos llamados fosas de recalentamiento y el proceso en el que
elevamos la temperatura del lingote recibe el nombre de recalentado. Los
lingotes de acero recalentados pasan al molino de laminacin en los que se
laminan para convertirlos en una de las tres formas intermedias: lupias, tochos o
planchas. Las lupias se utilizan para generar perfiles estructurales y rieles para
ferrocarril, los tochos se laminan para obtener barras y varillas. Y las planchas se
laminan para producir placas, laminas y tiras. El laminado posterior de las placas y
lminas suele realizarse en fro.
ngulos Estructurales:

Producto de acero laminado en caliente cuya seccin transversal est

formada por dos alas de igual longitud, en ngulo recto.

ngulos de Alta resistencia Grado 50:

Producto de acero micro aleado laminado en caliente, cuya

seccin transversal est formada por dos alas de igual
longitud, en ngulo recto.

Barras Calibradas:

Barra de acero laminado en caliente y calibrado en fro; se

caracteriza por su alta exactitud dimensional y buena
calidad superficial.

Barras Cuadradas:

Producto de acero laminado en caliente de seccin

cuadrada.

Barras Cuadradas Ornamentales:

Producto de acero laminado en caliente de seccin

cuadrada de lados cncavos, que lo convierte en un
elemento decorativo de gran belleza.

Barras Hexagonales:

Producto laminado en caliente de seccin hexagonal, de

superficie lisa.

Barras Redondas Lisas:

Producto laminado en caliente de seccin circular, de

superficie lisa.
Barras SuperTrack:

Barra de acero laminado en caliente, de seccin poligonal.

Canales (U):

Producto de acero laminado en caliente cuya seccin tiene la

forma de U.

Platinas:

Producto de acero laminado en caliente de seccin rectangular.

Tees:

Producto de acero laminado en caliente de seccin en

forma de T.

Vigas H:

Perfil de acero laminado en caliente cuya seccin tiene forma de H.

ACERO LAMINADO EN FRIO:

Los perfiles laminados en frio son elementos relativamente pequeos y delgados
que se fabrican doblando laminas
El proceso de laminado en fro se lleva en condiciones cercanas a la temperatura
ambiente. Este proceso logra que el material sea ms duro y resistente.
Los procesos que se realizan en el rea de laminacin en fro persiguen
principalmente los objetivos siguientes:
Reducir el espesor de la chapa procesada entre un 40 a un 90 %.
Obtener el espesor de salida uniforme, y la planitud dentro de las
tolerancias establecidas.
Obtener en la chapa propiedades mecnicas adecuadas a las aplicaciones
de los productos.
Obtener terminados superficiales acordes a los usos finales.

Ejemplo de perfil laminado en fro:

La mayora de perfiles en forma de C y Z son los elementos portantes de

colocadas entre los 60 y 62 cm. Los de forma en U en su mayora se utilizan para
uniones rgidas y para cerramientos, en las cerchas se utilizan piezas atornilladas
para que de resistencia a la estructura.

Algunos Perfiles C, Z y U

Ejemplos de perfiles estndares:

Angular de lados desiguales:

Angular de lados iguales:

Perfiles especiales:

DIFERENCIAS ENTRE ACERO LAMINADO EN

CALIENTE Y EN FRIO:
Acero laminado en caliente:
El acero laminado en caliente se produce cuando los fabricantes de acero
calientan y presionan el metal a travs de rodillos industriales que manipulan el
metal de acuerdo con ciertas especificaciones. El metal caliente es ms maleable,
y por lo tanto ms fcil de trabajar. Los fabricantes utilizan el laminado en caliente
para lograr una superficie, espesor y propiedades mecnicas uniformes. El acero
laminado en caliente se utiliza en la produccin de los siguientes grados de acero:
acero comercial, acero para moldear, acero de calidad estructural y acero de
medio/alta resistencia y baja aleacin.

Acero laminado en fro:

El acero laminado en fro se produce cuando el acero que se ha creado durante el
laminado en caliente se deja enfriar antes de que se enrolle a su forma final. El
acero laminado en fro est disponible en un menor nmero de formas y tamaos
que los laminados de acero en caliente debido a que la durabilidad del acero se ve
afectada cuando se manipula a temperatura ambiente. Cuando el acero se martilla
o moldeada a temperatura ambiente se puede endurecer en el lugar de impacto y
empieza a agrietarse. A diferencia del acero laminado en caliente, los laminados
de acero en fro no requieren de decapado para evitar la oxidacin.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO

LAMINADO EN CALIENTE:
Ventajas principales:
El costo de edificacin con acero estructural comparado con el costo de
edificacin con concreto suele ser menor, debido al tiempo de ejecucin de la
obra, ya que el avance generado utilizando vigas y columnas de acero, que
solamente requieren montaje y conexiones, es mucho ms rpido que utilizar
concreto, el cual necesita de actividades previas y posteriores al colado del
mismo.

A continuacin se presentan otras ventajas que caracterizan a los aceros

laminados en caliente:

Alta resistencia: La alta resistencia del acero por unidad de peso implica
que ser poco el peso de las estructuras: esto es de gran importancia en
grandes claros y edificaciones ubicadas en zonas ssmicas y en terrenos de

baja capacidad de carga.

Uniformidad: Las propiedades

fsicas

del

acero

no

cambian

apreciablemente con el tiempo, como es el caso de las estructuras de

concreto que se deterioran en menos tiempo.

Durabilidad: Dndoles el mantenimiento adecuado contra la corrosin a
estructuras de acero, duraran indefinidamente.

Ductibilidad: La ductibilidad es la propiedad que tiene un material de

soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos a tensin.

Tenacidad: Es la propiedad de un material de absorber energa en grandes

cantidades.
Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de
conexiones como son la soldadura, los tornillos y los remaches.

Desventajas principales:

Susceptibilidad al pandeo: Debido a la alta resistencia del acero, las

secciones diseadas resultan esbeltas; esta situacin puede generar
problemas de pandeo, ocasionando que el diseo de estos elementos no se
haga basndose en resistencias requeridas, sino considerando la esbeltez
de los mismos; este hecho se presenta muy a menudo, pudiendo resultar

secciones ms robustas, ms pesadas y ms caras.

Fatiga: Otra caracterstica inconveniente del acero es que su resistencia
puede reducirse si se somete a gran nmero de inversiones del signo del
esfuerzo, o bien, a un gran nmero de cambios de la magnitud del esfuerzo

de tensin-compresin.
Corrosin: Otro factor es la corrosin, presentndose cuando el elemento
es expuesto a la humedad, al aire y otros medios corrosivos como el suelo.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS PERFILES

LAMINADOS EN FRIO:
Una de las principales ventajas del uso de los laminados en frio es la relacin de
resistencia-peso que presentan; esto se debe principalmente a la configuracin del
perfil y los efectos que produce el laminado en frio sobre dicho perfil. Se sabe que
la materia prima, que son las lminas de acero con espesores muy delgados, no
tiene la capacidad para soportar las cargas de trabajo requeridas para su
utilizacin en estructuras de acero, pero al darle la forma de un perfil estructural, la
capacidad de carga aumenta considerablemente. La mayor parte de la resistencia
y rigidez de la seccin depende de su forma y no de su espesor, por lo que las
relaciones resistencia-peso pueden reflejarse en economa.
El acero laminado en frio tiene la ventaja de no contraerse, no la atacan plagas
como termitas, el flujo plstico es nulo, y se puede eliminar el problema de
corrosin aplicndole pintura sobre el miembro estructural; si desea eliminar el
problema de la corrosin permanentemente, entonces la utilizacin de perfiles
hechos con lminas galvanizadas es lo adecuado; por todo lo anterior cabe afirmar
que el acero de los laminados en frio puede tener una larga vida til.
Al trabajar como miembros estructurales sujetos a cargas livianas y/o claros cortos
los perfiles laminados en fro suelen ser ms econmicos y eficientes que los
perfiles laminados en caliente. As mismo, los perfiles laminados en frio presentan
ventajas en su transporte y manejo, ya que evita la utilizacin de gras pesadas al
momento de realizar la descarga y el montaje. Adems, si este presenta una
geometra adecuada, se puede estibar logrando un ahorro de espacio,
aumentando as el nmero de perfiles a transportar y almacenar en un lugar
determinado. Es posible habilitar el perfil laminado en frio en un taller, haciendo
cortes y/o perforaciones que se requieran y transportarlos, preparados para ser
4

montado en la obra; de esta simple manera es como se realizan edificios

prefabricados, transportando los elementos ya preparados para su ensamble
logrando tener un control de calidad ms estricto.
La produccin de los laminados en frio se puede realizar en serie, dicho sistema
de produccin reduce el costo de los perfiles y proporciona un control de calidad
continuo. Adems, se pueden realizar perfiles con secciones poco comunes que
se pueden adaptar a problemas o condiciones muy especficas. Los perfiles
laminados en frio pueden laminarse en forma de que pueden ser utilizados como
laminas corrugadas, las cuales pueden utilizarse eficientemente como sistema de
piso o losas aligeradas (decks); esto presenta ventajas como las siguientes:
a) Minimiza

la

utilizacin

de

cimbra,

utilizando

solamente

puntales,

permitiendo hacer otros tipos de trabajos al no tener la limitante de la

cimbra en el rea a trabajar y reduciendo el tiempo empleado en los
procesos de cimbrado y descimbrado.
b) El proceso de colado se resiste perfectamente, nicamente teniendo
cuidado de que este proceso sea uniforme, es decir, que no se acumulen
grandes volmenes de concreto en una misma zona de la lmina.
c) La lmina puede usarse como refuerzo primario de la losa y por su
geometra, permite ahorros en el volumen de concreto por m2.
Algunas desventajas en el uso de dichos perfiles son:
Las tablas completas con propiedades geomtricas o bien tablas de diseo para perfiles laminados
en frio no estn fcilmente disponibles; esto se debe bsicamente a la falta de estandarizacin
geomtrica de perfiles, ya que los procesos de laminado permiten una diversidad de
configuraciones geomtricas y la estandarizacin frenara en cierta medida dicha diversidad.

PERFILES QUE SE FABRICAN EN MXICO:

La mayor parte de las estructuras de acero utilizadas en la construccin de
edificios urbanos e industriales se fabrica a partir de perfiles estructurales
laminados ordinarios y con secciones compuestas o miembros armados. En
Mxico, los perfiles laminados no se disponen en extensa variedad como en otros
pases, en virtud de que las necesidades del mercado son diferentes a los de otros
pases en los que se proyectan edificios altos o rascacielos con mayor frecuencia.
Los criterios que determinan la eleccin de un perfil estructural son la magnitud de
las cargas que ha de soportar y la mayor o menor facilidad con que se pueda unir
al resto de una estructura. La eleccin adecuada de los perfiles estructurales en
cada caso particular representa el uso racional del acero que redita en la
economa, rapidez y facilidad constructiva, limpieza y apariencia arquitectnica.
Los perfiles mexicanos se denominan de acuerdo con la designacin del Instituto
Mexicano de la Construccin en Acero, A.C. (IMCA) en: ngulos de lados iguales
(LI), ngulos de lados desiguales (LD), perfil C estndar (CE), perfil I estndar (IE),
perfil I rectangular (IR), perfil T rectangular (TR), perfil I soldado (IS), redondo
slido liso (OS), tubo circular (OC), tubo cuadrado o rectangular (OR), perfil C
formado en fro (CF), perfil Z formado en fro (ZF).
Las normas de la Direccin General de Normas (DGN) determinan los requisitos
qumicos y mecnicos para aceros estructurales en forma de perfiles, placas y
barras. En general se hace referencia al tipo de acero de acuerdo con la
designacin de la Norma Oficial Mexicana (NMX) correspondiente.
Perfiles formados en fro Son secciones hechas con lmina delgada, doblada en
fro y en este grupo se incluyen los perfiles CF y ZF. La canal CF se usa con
4

mucha frecuencia como larguero para soportar la lmina de techos y paredes de

bodegas y estructuras industriales. Tambin se usan como vigas principales en
estructuras ligeras, de uno o dos niveles. El empleo de los perfiles ZF se ha
restringido mucho en la actualidad.
El Instituto Mexicano de la Construccin en Acero (IMCA) presenta tablas de
dimensiones y propiedades geomtricas de los perfiles estructurales mexicanos
con la designacin indicada anteriormente.

VIGAS ARMADAS:
En el diseo de vigas metlicas cuando se requiere de vigas de gran esbeltez o
vigas de grandes luces es necesario crear vigas armadas. Estas son vigas
generadas a partir de la soldadura de diversas piezas obteniendo as la forma
deseada.
En las normativas de construccin metlica, no se hace referencia a cmo abordar
el dimensionamiento de vigas armadas de inercia variable. Dicha falta de
formulacin se debe a que se tienen pocos modelos de capacidad ltima de vigas
de inercia variable, la mayora se basan en modelos ya establecidos para paneles
rectangulares de vigas de inercia constante (vigas prismticas).
En el estudio hasta rotura del comportamiento de este tipo de vigas se debe
contemplar la aparicin de varios fenmenos que en mltiples ocasiones pueden
estar acoplados. Dentro de ellos estaran la inestabilidad de los paneles de alma,
la plastificacin del material y la interaccin con el momento flector.
En construccin metlica es comn abordar el diseo de vigas de luces
importantes sobre las que actan cargas elevadas como en el caso de puentes
metlicos y mixtos o naves industriales, entre otros. Es en estos casos, en los que
las secciones transversales de las vigas estn sometidas a grandes esfuerzos,
cuando se debe recurrir al empleo de vigas armadas puesto que no se encuentran
en el mercado perfiles comerciales capaces de resistir dichos esfuerzos. Adems,
en zonas en donde existe una fuerte variacin del momento flector, dichas vigas
armadas pueden disearse como piezas de inercia variable, de manera que su
resistencia a flexin se ajuste a las leyes de esfuerzos y se consiga con ello una
reduccin adicional del peso propio y por tanto, un diseo ms econmico,
dimensionando paneles de gran esbeltez.
El proyecto y fabricacin de vigas armadas de inercia variable en estructuras
metlicas fue propuesto inicialmente por motivos econmicos, pero otras ventajas
como la disminucin del peso propio y la obtencin de una apariencia ms esbelta
y de un aspecto ms esttico del sistema estructural han potenciado su empleo
junto con las modernas tcnicas de fabricacin de vigas armadas.

Normalmente, la variacin de inercia en las vigas armadas se consigue variando

linealmente la altura del panel de alma, manteniendo un ala horizontal e inclinando
la otra de acuerdo con la altura de alma. Al contrario que en las vigas laminadas,
el alma de las vigas armadas suele ser muy esbelta, y por tanto susceptible de
verse afectada por fenmenos de inestabilidad, incluso para valores pequeos del
cortante.
En general, se suelen disear vigas armadas metlicas con almas muy esbeltas,
con seccin de alma sobre las que no se puede adoptar la hiptesis de una
distribucin plstica de tensiones. Por tal razn, el estudio de la respuesta
estructural de vigas armadas con paneles esbeltos de alma comporta la necesidad
de cuantificar los efectos de posibles inestabilidades locales (abolladura del alma)
que, generalmente, aparecen en el rango elstico del material. Una vez el panel
de alma abolla, ste puede presentar una cierta reserva de resistencia hasta
alcanzar el agotamiento (resistencia postcrtica).
Las vigas armadas (figura 2.1.b)) formadas por elementos planos soldados
pueden verse afectadas por problemas de inestabilidad debido a las elevadas
esbelteces de alas y almas. La prdida de estabilidad provoca una deformacin de
los elementos, normalmente de su plano medio, lo que reduce su capacidad
resistente. Dicha deformacin se denomina abolladura (figura 2.1.c)). Una de las
grandes caractersticas que tiene la abolladura de placas es que stas pueden
presentar una reserva de resistencia despus de abollar resistencia postcrtica
que, dependiendo de las caractersticas geomtricas de la placa y del estado
tensional al que se ve sometida, puede ser ciertamente significativa.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO

ESTRUCTURAL SOBRE EL CONCRETO
REFORZADO:
Acero Estructural
Ventajas
Desventajas
- Alta resistencia mecnica y - Mayor costo que las de
reducido peso propio
concreto reforzado.
- Facilidad de montaje y
transporte debido a su ligereza.
- Rapidez de ejecucin, se
elimina el tiempo necesario
para el fraguado, colocacin de
encofrados
- Facilidad de refuerzos y/o
reformas sobre la estructura ya
construida.
- Ausencia de deformaciones
diferidas en el acero estructural.
- Valor residual
chatarra.

alto

como

- Ventajas de la prefabricacin,
los elementos se pueden
fabricar en taller y unir
posteriormente en obra de
forma sencilla (tornillos o
soldadura).
- Buena resistencia al choque y
solicitaciones dinmicas como
los sesmos.
- Las estructuras metlicas de
edificios ocupan menos espacio
en planta (estructuralmente)
que las de concreto estructural,
con lo que la superficie
habitable es mayor.

Concreto Reforzado
Ventajas
Desventajas
- Menor costo.

- Incapacidad de
resistir
- Posibilidad de tracciones.
Sensibilidad
ante
la adaptacin
a
corrosin
(galvanizado, formas variadas.
Peso
y
autopatinado,).
dimensiones.
Excelente
- Sensibilidad frente al fuego. resistencia
a - Mal acabado
Las
caractersticas compresin.
superficial.
mecnicas de un acero
Mayor
peso - Dificultades y
disminuyen rpidamente con de
la temperatura, por lo que las propio, lo que es costo
ventaja demolicin.
estructuras metlicas deben una
cuando
facilita
la
protegerse del fuego.
estabilidad
- Inestabilidad. Debido a su estructural
gran ligereza, un gran (cimentaciones o
nmero de accidentes se han muros).
producido por inestabilidad
Su
solidez,
local, sin haberse agotado la debido
a
las
capacidad resistente.
generosas
- Dificultades de adaptacin a dimensiones que
formas variadas.
exigen
sus
aplicaciones.
- Excesiva flexibilidad. El
diseo de las estructuras - Estabilidad frente
metlicas suele estar muy a
ataques
limitado
por
las qumicos.
deformaciones
- Sensibilidad a la rotura
frgil. Un inadecuado tipo de
acero o una mala ejecucin
de las uniones soldadas
pueden
provocar
la
fragilizacin del material y la
rotura brusca e inesperada.

- El material es homogneo y
de calidad controlada (alta

fiabilidad).

NORMATIVA DEL ACERO ESTRUCTURAL:

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:

Segura Villar L. (2010). Anlisis terico y experimental de vigas armadas de acero de canto
variable. Barcelona, Espaa. Universidad Politcnica de Catalunya.

http://www.ahmsa.com/Acero/Complem/Manual_Construccion_2013/Capitulo_4.pdf

http://www.ahmsa.com/Acero/Complem/Manual_Construccion_2013/Capitulo_1.pdf

http://www.ahmsa.com/productos/perfiles-estructurales