IES MAESTRO MATAS BRAVO (VALDEMORO). Departamento de Tecnologa.

Tecnologa 4 ESO. Anselmo Prados.

TECNOLOGA 4 ESO. NEUMTICA E HIDRULICA.

La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como fuente de
energa y la hidrulica la que emplea un lquido, generalmente agua o aceite (hoy en da
se utiliza el aceite en buena parte de aplicaciones industriales, ya que produce menor
corrosin sobre los conductos y adems se puede utilizar como refrigerante). Ambas
tienen mucho en comn puesto que tanto los gases como los lquidos son fluidos y la
esencia de la generacin y transmisin de energa es muy semejante en ambos casos.
La Neumtica es apropiada para fuerzas inferiores a 3 toneladas aunque se usa
para menores de 1,2 toneladas. con desplazamientos rpidos. Abarcando procesos de
control de calidad, etiquetado, embalaje, etc.
La Hidrulica es apropiada para grandes esfuerzos y permite control exacto de
velocidad y parada. Usada en industria metalrgica, mquinas-herramientas, prensas,
etc.
Los circuitos neumticos e hidrulicos se suelen utilizar en aplicaciones que
requieren movimientos lineales y grandes fuerzas. Como:
Maquinaria de gran potencia (excavadoras y perforadoras de tneles) que emplean
fundamentalmente circuitos hidrulicos.
Produccin industrial automatizada. Se emplean circuitos neumticos o hidrulicos.
Accionamientos de robot. Para producir el movimiento de las articulaciones de un
robot industrial y de las atracciones de feria, se emplean principalmente sistemas
neumticos.
Mquinas y herramientas de aire comprimido. Como el martillo neumtico o
mquinas para pintar a pistola, son ejemplos del uso de la neumtica.

Los fluidos a presin.

Segn la teora cintica toda la materia, desde un papel a una gota de agua, est
formada por partculas (tomos o molculas) en continuo movimiento. Las partculas
que constituyen un gas se encuentran bastante alejadas entre s y se mueven
desordenadamente en todas direcciones. Tienden siempre a expandirse, por lo que se
dice que un gas no tiene volumen ni forma propia, sino que adquiere los del recipiente
que los contiene. Por esta razn, los gases se pueden comprimir y expandir fcilmente
sin ms que modificar el volumen del recipiente.
En los lquidos, las partculas se hallan menos separadas que en los gases y las
fuerzas atractivas entre ellas son lo suficientemente intensas para impedir que se
separen, deslizndose unas sobre otras. Los lquidos tienen volumen propio pero su
forma se adapta a la del recipiente que los contiene. Por tanto, no se pueden comprimir,
se dice que son incompresibles.
Un fluido almacenado en un recipiente ejercer una fuerza sobre las paredes del
mismo. La fuerza ejercida por unidad de superficie se denomina Presin.
P = F/S
La unidad de presin en el sistema internacional es el Pascal (Pa) que equivale a
N/m . Tambin se emplean otras unidades como atmsfera, bar, mm Hg, kgf/cm2.
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1 atm = 101.300 Pa.
1 bar = 100.000 Pa.
1 atm = 760 mm Hg.
1kgf/cm2 = 98.000 Pa.
La presin hidrosttica es la parte de la presin debida al peso de un fluido en
reposo. En un fluido en reposo la nica presin existente es la presin hidrosttica, en
un fluido en movimiento adems puede aparecer una presin hidrodinmica adicional
relacionada con la velocidad del fluido. La presin que sufren los cuerpos sumergidos
en un lquido o fluido por el simple y sencillo hecho de sumergirse dentro de este se
define por la frmula:

P = dgh
Esta presin depende de la densidad del lquido en cuestin y de la altura a la que est
sumergido el cuerpo, donde, usando unidades del SI,
P

es la presin hidrosttica (en Pascales);

d es la densidad del lquido (kg/m3);
g es la aceleracin de la gravedad ( 9,8 m/s2);
h es la altura del fluido (en metros). Un lquido en equilibrio ejerce fuerzas
perpendiculares sobre cualquier superficie sumergida en su interior.

Principio de Pascal
La propagacin constituye un principio fundamental de la mecnica de fluidos
llamado principio de Pascal:
La presin ejercida sobre un fluido se transmite por igual en todas sus direcciones
y tiene el mismo valor en todos sus puntos. P1 = P2.

Una aplicacin tcnica inmediata de este principio es una prensa hidrulica, que
consiste en dos plataformas de distinto tamao sostenidas sobre un lquido. Para que la
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presin se mantenga uniforme en todos los puntos del fluido se tiene que cumplir la
igualdad:

F1 / S1 = F2 /S2
Al ejercer una fuerza F1 sobre la plataforma pequea, el fluido la multiplicar por
un valor igual a la relacin entre las superficies, por lo que obtendremos un valor grande
de F2.

Caudal y potencia.
Caudal: es la cantidad de fluido que atraviesa la unidad de superficie en la unidad de
tiempo.
Caudal = Volumen / tiempo (m3/s) Q= V/t = S.l/t = S. v = Seccin * velocidad
Siendo el volumen de una tubera, superficie (seccin) (S) por longitud (l) y
considerando que la velocidad (v) se expresa en m/s.
Potencia: es la presin que ejercemos multiplicada por el caudal.
W (potencia) = Presin * Caudal

CIRCUITOS NEUMTICOS.
Los circuitos neumticos utilizan aire sometido a presin como medio para la
transmisin de una fuerza. El aire se toma directamente de la atmsfera y se deja salir
libremente al final del circuito, habitualmente travs de un silenciador, pues de lo
contrario resultan muy ruidosos. La distancia desde el depsito hasta el final del circuito
puede ser de decenas de metros.
El aire comprimido que se emplea en la industria procede del exterior. Se
comprime hasta alcanzar una presin de unos 6 bares aproximadamente, con respecto a
la atmosfrica (presin relativa).
Presin absoluta = P. atmosfrica + P. relativa
Presin absoluta, relativa y atmosfrica
Los manmetros indican el valor de presin relativa que estamos utilizando o
presin de trabajo.
Para su estudio se considera como un gas perfecto.
Las ventajas que podemos destacar del aire comprimido son:
Es abundante (disponible de manera ilimitada).
Transportable (fcilmente transportable, adems los conductos de retorno son
innecesarios).
Se puede almacenar (permite el almacenamiento en depsitos).
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Resistente a las variaciones de temperatura.
Es seguro, antideflagrante (no existe peligro de explosin ni incendio).
Limpio (lo que es importante para industrias como las qumicas, alimentarias, textiles,
etc.).
Los elementos que constituyen un sistema neumtico, son simples y de fcil
comprensin).
La velocidad de trabajo es alta.
Tanto la velocidad como las fuerzas son regulables de una manera continua.
La neumtica resulta til para esfuerzos que requieran precisin y velocidad.
Aguanta bien las sobrecargas (no existen riesgos de sobrecarga, ya que cuando sta
existe, el elemento de trabajo simplemente para sin dao alguno).
Las mayores desventajas que posee frente a otros tipos de fuente de energa, son:
Necesita de preparacin antes de su utilizacin (eliminacin de impurezas y humedad).
Debido a la compresibilidad del aire, no permite velocidades de los elementos de
trabajo regular y constante.
Los esfuerzos de trabajo son limitados (de 20 a 30000 N).
Es ruidoso, debido a los escapes de aire despus de su utilizacin.
Es costoso. Es una energa cara, que en cierto punto es compensada por el buen
rendimiento y la facilidad de implantacin.
La composicin aproximada del aire en volumen es:
N2=> 78,084%; O2=> 20,9476%; CO2 => 0,0314%; Ne => 0,00181%; He =>
0,000524%; CH4 => 0,0002%; SH4 => de 0 a 0,0001%; H2 => 0,00005% y una serie
de componentes minoritarios (Kr, Xe, O3) => 0,0002%.

Fundamentos fsicos.
Las relaciones matemticas utilizadas para presiones del aire inferior a los 12
bares, son las correspondientes a las de los gases perfectos.
La ley de los gases perfectos relaciona tres magnitudes, presin (P), volumen (V)
y temperatura (T), mediante la siguiente frmula:
P * V =m * R * T
Donde:
P = presin (N/m2).
V = volumen especifico (m3/kg).
m = masa (kg).
R = constante del aire (R = 286,9 J/kgk).
T = temperatura en grados kelvin (k)

k = C (Celsius o centgrados) + 273

Las tres magnitudes (P, V, T) pueden variar.

Si mantenemos constante la temperatura tenemos:
P * V = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:

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P1 * V1 = P2 * V2
P1 / P2 = V2 /V1
De manera que cuando modificamos la presin de un recipiente que contiene aire
comprimido, se ve modificado el volumen y a la inversa si modificamos su volumen se
ve modificada la presin a la que se encuentra, a esta ley se la conoce como ley de
Boyle- Mariotte.
Si ahora mantenemos la presin constante tenemos.
V/T = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
V1/T1 = V2/T2
Ahora cuando modificamos el volumen se ve modificada la temperatura y a la inversa
una variacin de la temperatura hace que vare el volumen, a esta ley se la conoce como
ley de Gay- Lussac.
Si ahora mantenemos el volumen constante tenemos.

P/T = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
P1/T1 = P2/T2
En este caso cuando modificamos la presin se ve modificada la temperatura y a la
inversa una variacin de la temperatura hace que vare la presin, y esta es la ley de
Charles.

Elementos bsicos de un circuito neumtico.

Los circuitos oleohidrulicos necesitan de un tanque donde retornar el fluido. Con el
objeto de simplificar el estudio nos ceiremos a los elementos neumticos. Los
elementos bsicos de un circuito neumtico son:
El generador de aire comprimido, es el dispositivo que comprime el aire de la
atmsfera hasta que alcanza la presin de funcionamiento de la instalacin.
Generalmente se asocia con un tanque donde se almacena el aire para su posterior
utilizacin.
Las tuberas y los conductos, a travs de los que se canaliza el aire para que llegue a
todos los elementos.
Los actuadores, como cilindros y motores, que son los encargados de transformar la
presin del aire en trabajo til.
Los elementos de mando y control, como las vlvulas distribuidoras, se encargan de
permitir o no el paso del aire segn las condiciones preestablecidas.
Los paralelismos entre el circuito elctrico y el neumtico son grandes, puesto que
los componentes en uno y en los otros son bsicamente los mismos, como se puede
apreciar en la siguiente tabla:

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Componente
genrico
Generador
Conductor
Elemento de
control
Receptor
Auxiliar
Instrumento de
medida

Circuito elctrico
Alternador, batera
Cable elctrico
Interruptor,
conmutador, pulsador
Lmpara, motor,
resistencia
Transformador
Polmetro

Circuito
neumtico
Compresor
Conducto de aire

Circuito
hidrulico
Bomba
Tubera

Vlvula
Cilindro, motor neumtico
Unidad de mantenimiento
Manmetro, caudalmetro.

Produccin y distribucin del aire comprimido.

Para la produccin se utilizan los compresores. Estos se pueden clasificar en dos
tipos, de mbolo o rotativos.
Compresores de mbolo, son los ms utilizados debido a su flexibilidad de
funcionamiento.
El funcionamiento de este tipo de
compresores es muy parecido al del motor de un
automvil. Un eje, mediante una biela y una
manivela produce el movimiento alternativo de un
pistn. Al bajar el pistn se introduce el aire.
Cuando ha bajado totalmente se cierra la vlvula
de admisin y comienza a subir el pistn y con
ello la compresin del aire. Cuando este aire se ha
comprimido hasta el mximo, la vlvula de
escape se abre y sale el aire a presin.
Generalmente con una sola etapa se obtiene
poca presin por lo que suelen concatenarse
varias etapas para obtener mayores presiones.
Compresores rotativos, consiguen aumentar la presin mediante el giro de un
rotor. El aire se aspira y se comprime en la cmara de compresin gracias a la
disminucin del volumen que ocupa el aire. Los hay de paletas, de tornillo, roots y el
turbocompresor.

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La mayor parte de los compresores suministran un caudal discontinuo de aire, de
manera que se debe almacenar en un depsito. El depsito a dems sirve para evitar que
los compresores estn en funcionamiento constantemente, incluso cuando no se necesita
gran caudal de aire, tambin ayudan a enfriar el aire. Los depsitos generalmente
disponen de manmetro que indica la presin interior, una vlvula de seguridad que se
dispara en caso de sobrepresiones y una espita para el desage de las condensaciones
que se producen en el interior del depsito.
Funciones:
- almacn de aire.
- estabiliza el caudal a continuo (sobre todo en compresores alternativos).
- disipa el calor.
- precipita el vapor de agua y partculas.

Smbolo del compresor.

Smbolo del depsito.

Generalmente entre el depsito y el circuito se suele incluir una unidad de

mantenimiento que cuenta con un regulador de presin, un filtro y un lubricador de aire.
Recibe el nombre de FRL, est formada por un filtro, regulador de presin y
lubricador, adems de un manmetro todo en bloque.

Smbolo de la unidad de mantenimiento

Para transportar el aire es necesario utilizar conductores. Los conductores
utilizados son tuberas metlicas o de polietileno de presin. El dimetro de las tuberas
depende de las necesidades de caudal que requiere la instalacin, teniendo en cuenta la
cada de presin producida por las prdidas y la longitud de las tuberas.

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Los actuadores.
Los actuadores se pueden clasificar en dos tipos lineales y rotativos. Entre los
actuadores lineales destacan los cilindros. Los cilindros se emplean cuando se desea un
movimiento rectilneo alternativo. Pueden utilizarse para desplazar objetos, para mover
brazos de robots, etc. Los ms conocidos son los de simple efecto y los de doble efecto.
Cilindro de simple efecto: se trata de un tubo cilndrico cerrado dentro del cual
hay un mbolo unido a un vstago que se desplaza unido a l. Por un extremo hay un
orificio para entrar o salir el aire y en el otro est albergado un muelle que facilita el
retorno del vstago. Este tipo de cilindro trabaja en un solo sentido, cuando el aire entra
en l. El retroceso y desalojo del aire se produce por la fuerza del melle que est
albergado en el interior del cilindro. La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el
vstago corresponde con la frmula.
Fuerza = Presin del aire * Superficie del mbolo Fuerza del muelle.

Cilindro de simple efecto retorno por muelle.

Smbolo cilindro de simple efecto.

Cilindro de doble efecto: se trata de un tubo cilndrico cerrado con un diseo

muy parecido al cilindro de simple efecto, pero sin el muelle de retorno, el retorno se
hace por medio de otra entrada de aire. Este tipo de cilindro trabaja en los dos sentidos,
cuando el aire entra en l produce fuerza y desaloja el aire que est en el otro
compartimento. El retroceso y desalojo del aire se produce cuando el aire entra por el
otro orificio. La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el vstago corresponde con la
frmula.
Fuerza = Presin del aire * Superficie del mbolo
La fuerza de empuje de retroceso que realiza hacia dentro el vstago corresponde
con la frmula.
Fuerza = Presin del aire * (Superficie del mbolo Superficie del vstago)
De manera que la fuerza que podemos obtener de retorno es menor que la de empuje
hacia fuera.

Cilindro de doble efecto

Smbolo del cilindro de doble efecto

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Elementos de mando o de control: vlvulas.

Con el objeto de controlar la circulacin del aire en una direccin u otra se
necesitan elementos demando y control. Algunos de estos se describen a continuacin.
Se distinguen tres tipos:
- Vlvulas de control de direccin o distribuidoras
- Vlvulas de control de caudal
- Vlvulas de control de presin

Vlvulas Distribuidoras.
Las vlvulas distribuidoras, que son las que deciden sobre la direccin del
movimiento del fluido; su funcin es similar a los interruptores y conmutadores
elctricos aunque con ms posibilidades de regulacin. Al cambiar de posicin las
vlvulas distribuidoras deciden en qu direccin se va a desplazar el fluido o incluso
pueden interrumpir su circulacin, por lo que actan al mismo tiempo como un
interruptor y como un conmutador elctrico, con la posibilidad adems de actuar no slo
entre dos o tres puntos sino a veces entre ms.
Las caractersticas que definen a una vlvula distribuidora son:
El nmero de vas o puntos que pone en contacto.
El nmero de posiciones que puede adoptar.
El modo de accionamiento que puede ser manual o automtico.
El modo de retorno a su posicin anterior, que puede ser automtico o no.
Se encargan de interrumpir, dejar pasar o desviar el aire comprimido. Se nombran
mediante 2 cifras: la primera indica el nmero de vas y orificios y la segunda el nmero
de posiciones de trabajo.
Se representan mediante cuadrados. La cantidad de cuadrados yuxtapuestos indica
la cantidad de posiciones de trabajo de la vlvula. En el caso de
la vlvula de 2 posiciones el cuadrado de la derecha
corresponde siempre a la posicin de reposo de la vlvula. Las
vas de la vlvula se representan por un trazo continuo en la
parte superior e inferior de la posicin de reposo.
Una vlvula 2/2 se limitar a permitir o impedir el paso del
fluido entre dos puntos, como si fuera un interruptor elctrico.
El sentido de circulacin del aire se representa en el interior de
los cuadrados: Circulacin o cierre.

Circulacin cierre
Dos posiciones dos vas

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La vlvula 3/2, por su parte, comunicar a un punto con otro dejando
incomunicado a un tercero, al igual que un conmutador elctrico. Tanto la vlvula que
aparece dibujada como ejemplo como la anterior seran normalmente cerradas, puesto
que la va 1, que se supone que es la que recibe el fluido, est cortada mientras la
vlvula no cambie de posicin.
Las vlvulas distribuidoras se dibujan en su posicin
original de reposo; cuando es accionada desde la izquierda o
desde la derecha, se desplazar en ese sentido cambiando a la
otra posicin. Podemos ver las dos posiciones posibles en la
imagen; a la izquierda se muestra la vlvula en reposo y a la
derecha en el momento en que se acta sobre ella y permite el
paso del fluido entre 1 y 2.
Vlvula 5/2: Una de sus principales aplicaciones es controlar
los cilindros de doble efecto. En estado de reposo, permite la
circulacin de aire entre los terminales 4 y 5, y entre 1 y 2, el
terminal 3 est bloqueado. Cuando la activamos, permite la
circulacin de aire entre los terminales 1 y 4, y entre 2 y 3, ahora el
terminal 5 se encuentra bloqueado.

Dos tipos de vlvula 4/2:

Dispositivos de mando o accionamiento: son los causantes de las acciones

externas que originan el paso de una vlvula de una posicin a otra. Los smbolos de los
dispositivos de mando se aaden en la parte lateral de la vlvula.

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Las vlvulas cuyo accionamiento no es manual (por pedal se considera tambin
manual) se denominan pilotadas. Se habla de vlvulas pilotadas mecnicamente,
elctricamente, neumticamente o hidrulicamente. Una vez accionada, la vlvula puede
tener retorno automtico, lo cual se representa mediante un muelle. En ese caso, en el
momento en que dejemos de actuar sobre ella volver a su posicin inicial, como en el
siguiente ejemplo.

Vlvula de 3/2 accionamiento manual y retorno por muelle.

O bien puede tener otro tipo de retorno (manual, mecnico, elctrico, etc.) en cuyo
caso se mantendr en su nueva posicin hasta que sea de nuevo accionada.

Vlvula de 3/2 accionamiento

neumtico y retorno neumtico

Vlvula de 5/2 accionamiento

neumtico y retorno neumtico

Vlvulas especiales o de control.

Vlvula OR (O): Se trata de una vlvula que implementa la funcin OR, esto es,
cuando penetra el aire por cualquiera de sus entradas hace que este salga por la salida.
Se utiliza para activar cilindros desde dos lugares distintos. Tambin se la llama
selectora.

Smbolo vlvula OR

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Vlvula AND (Y): Se trata de una vlvula que implementa la funcin AND, esto
es, slo permite pasar el aire a la salida cuando hay aire con presin por las dos entradas
a la vez. Se utiliza para hacer circuitos de seguridad, el cilindro slo se activar cuando
existe presin en las dos entradas. Tambin se la llama de simultaneidad.

Smbolo vlvula de simultaneidad

Vlvula antirretorno: permite el paso del aire en un sentido y lo impide en el

otro.

Vlvula estranguladora o regulador de

caudal unidireccional: Se encarga de permitir
el paso del aire libremente cuando circular
desde el terminal 2 al 1. Mientras que estrangula
el aire cuando circula desde el terminal 1 al 2.
Se utiliza para hacer que los cilindros salgan o
entren ms lentamente.

Vlvula reguladora de caudal bidireccional: el aire es regulado cuando circula

en cualquier sentido.

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Diseo de circuitos neumticos.

Control de un cilindro de simple efecto. (Pulsador con enclavamiento)

Control de un cilindro de doble efecto. (Pulsador con enclavamiento)

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Cilindro de doble efecto con pulsador de avance y de retroceso. (Pulsadores con
enclavamiento)

La vlvula estranguladora unidireccional de caudal se utiliza para hacer que el aire

abandone al cilindro lentamente, y as hacer que el retroceso o el avance del vstago se
realice lentamente. Cilindro de doble efecto con regulacin de velocidad en el
retroceso.

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Cilindro de doble efecto con retorno automtico por final de carrera.

Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance.

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Cilindro de doble efecto con una puerta AND (Y) para el avance.

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Descripcin y funcionamiento de diferenres componentes neumticos.
Vlvula reguladora de caudal unidireccional.
La vlvula reguladora de caudal unidireccional se compone de una vlvula de
estrangulacin y de una vlvula de antirretorno. La vlvula de antirretorno impide el
paso del aire en un determinado sentido. El caudal pasa entonces a travs de la vlvula
de estrangulacin. La seccin de la estrangulacin es regulable por medio de un tornillo.
En el sentido opuesto, el caudal puede circular libremente a travs de la vlvula de
antirretorno.

Vlvula selectora.
La vlvula selectora de circuito se basa en que el aire comprimido que entra por la
conexin 1 o por la conexin 3, sale slo por la conexin de salida 2 (funcin OR). Si
ambas entradas recibieran aire comprimido a diferente presin, la salida sera la
correspondiente a la presin ms alta.

Vlvula de simultaneidad
La vlvula de simultaneidad se basa en que el aire comprimido debe entrar por
ambas conexiones 1 y 3 para que salga por 2 (funcin AND). Si ambas entradas
recibieran aire comprimido a diferente presin, la salida sera la correspondiente a la
presin ms baja.

Vlvula distribuidora de 3/2 vas con palanca de rodillo, normalmente cerrada,

retorno por muelle. (Final de carrera)
La vlvula con palanca y rodillo se acciona presionando el rodillo, por ejemplo
por medio de una leva unida al vstago de un cilindro. El caudal circula de 1 a 2. Una
vez liberada la leva, la vlvula regresa a su posicin inicial por medio de un muelle de

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retorno. La conexin 1 se cierra. En el modo simulacin, la vlvula puede conmutarse
manualmente haciendo clic en el componente, con lo que no es indispensable que sea
accionada por un cilindro.

Temporizador neumtico, normalmente cerrado.

El Temporizador neumtico abre el paso desde la conexin 1 hacia la conexin 2,
permitiendo el paso de la presin de entrada transcurrido el tiempo de retardo ajustado
previamente. Al interrumpirse la aplicacin de presin en la conexin 2, vuelve a
cerrarse el paso hacia la conexin 2. El tiempo de retardo vuelve a ponerse a cero
automticamente en 200 ms. La presin de entrada debe ser, como mnimo, de 160 kPa
(1,6 bar). El tiempo de retardo se ajusta de modo continuo con el botn regulador.

Fuente de aire comprimido.

La alimentacin de aire comprimido proporciona la fuente de energa neumtica
necesaria. Contiene una vlvula reguladora de presin que puede regularse para
suministrar la presin de funcionamiento deseada.
Unidad de mantenimiento FRL. (Filtro, Regulador, Lubricador)

Cilindro de doble efecto .

El vstago de un cilindro de doble efecto se acciona por la aplicacin alternativa
de aire comprimido en la parte anterior y posterior del cilindro. El movimiento en los
extremos es amortiguado por medio de estranguladores regulables. El mbolo del
cilindro est provisto de un imn permanente que puede utilizarse para activar un sensor
de proximidad.

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Vlvula de impulsos neumticos (pilotada) distribuidora de 5/2 vas

La vlvula neumtica de impulsos se controla aplicando alternativamente seal de
pilotaje en la conexin 14 (el caudal circula de 1 a 4) o en la conexin 12 (el caudal
circula de 1 a 2). La posicin de la vlvula se mantiene hasta que aparece una seal
opuesta a la ltima.
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Vlvula distribuidora de 3/2 vas con selector o pulsador de seta, normalmente

cerrada, retorno muelle.
Al presionar el pulsador se acciona la vlvula. El caudal circula libremente desde
1 a 2. Liberando el pulsador, la vlvula regresa a su posicin de partida por el muelle de
retorno. La conexin 1 se cierra.

Vlvula distribuidora de 3/2 vas con selector o pulsador de seta y con

enclavcamiento, normalmente cerrada, retorno por muelle.
Al presionar el pulsador rojo (seta) se acciona la vlvula. El caudal circula
libremente de 1 a 2. Al soltar el pulsador no se produce efecto alguno; la vlvula
permanece en posicin de accionamiento. Girando el pulsador de seta hacia la derecha
provoca el desenclavamiento de la vlvula, que regresa a su posicin inicial por efecto
de un muelle de retorno. La conexin 1 se cierra.

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