Cap. 4.1 - Puente Losa de Ho Ao

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA
Captulo IV
Puentes de Hormign Reforzado
4.1.- Introduccin
A comienzos del siglo XX ha sido cuando ms se intensific la construccin de
puentes de hormign reforzado, esto debido principalmente a la durabilidad,
adaptabilidad, su gran rigidez y a su economa, logrando en la mayora de los casos
un agradable efecto arquitectnico.
En nuestro pas de acuerdo a la luz que se debe vencer, se recomienda seleccionar
los diferentes tipos de puentes de hormign reforzado, conforme se indica a
continuacin:
Puente losa de Ho Ao
Puente de losa y viga de Ho Ao
Puente de Arco de Ho Ao
Puente mixto con losa y viga metlica
L = 3 8 metros
L = 8 25 metros
L = 80 390 metros
L = 10 45 metros
Los puentes losas de Ho Ao requieren generalmente mayor cantidad de acero y

hormign, que las losas tablero con vigas de Ho Ao, son estructuras sencillas que
incrementan su espesor y armadura a medida que se incrementa la luz del tramo. Se
pueden construir como una estructura isosttica (estructura simplemente apoyada) o
como una estructura hiperesttica (estructura continua).
Los puentes de losa y vigas de concreto reforzado, son estructuras capaces de
soportar elevadas cargas de vehculos y trenes, la losa est apoyada sobre vigas
longitudinales, las cuales estn distribuidas de acuerdo a criterios tcnicos de
resistencia, se recomienda utilizar este tipo de puentes para carreteras de primero y
segundo orden en el pas, para mayores luces este tipo de puente no es
recomendable su construccin, esto debido al incremento desmedido de su tamao,
peso y de su costo.
Este tipo de puente para luces comprendidas entre los 15 - 25 metros ha quedado
bastante rezagado con respecto a los puentes con vigas presforzadas, las cuales
actualmente tienen mayor preferencia por su esbeltez y economa. Para la
construccin de estos tipos de puentes en el pas se tiene bastante mano de obra
altamente calificada y de fcil implementacin puesto que existe bastante
disponibilidad de los materiales en todas las regiones.
Los puentes en arco de concreto reforzado se han logrado construir puentes en
arco hasta ms de 300 metros, en el pas las longitudes construidas son
considerablemente menores, el puente en arco al ingreso al puente del Urubo
(ciudad de Santa Cruz) tiene una longitud de 45 metros. Los arcos segn su
comportamiento estructural pueden ser triarticulados, biarticulados, monoarticulados
y empotrados.
PUENTES CIV 252
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
4.2.- Luces de clculo en losas

La norma AASHTO en su seccin 3.24 especifica las siguientes luces de clculo que
se utilizarn para evaluar la distribucin de las cargas y los momentos flectores en
losas simplemente apoyadas y continuas
Puente Losa
Lc = Luz libre de la losa = Luz de clculo
Puente con losa y vigas I metlicas o vigas I prefabricadas de Ho Ao

Lc = u +
Lc
b
2
u+t
t
u
Puente con losa y vigas de Ho Ao

u=s-b
Lc = u
Lc = u
b
PUENTES CIV 252
us
us
s
b
b
Puente con losa y vigas de madera

Lc = u +
Lc
b
2
u+t
t
u
u
b
s
s
4.3.- Cargas de las Ruedas sobre las Vigas Longitudinales

Los vehculos al transitar en el puente descargan su peso a travs de las ruedas, las
cuales inciden directamente en la losa, en las vigas longitudinales y transversales.
La norma AASHTO en su seccin 3.23 especifica que las cargas de las ruedas que
actan de manera puntual se distribuyen en las losas mediante un ancho de
distribucin; sin embargo la incidencia de estas cargas en las vigas longitudinales
es variable, puesto que dependen de su ubicacin en el tablero.
4.3.1.- Factores de incidencia interna y externa
En la seccin transversal del puente, la reaccin de cada fila de ruedas en el sentido
longitudinal no incidir en su totalidad en una sola viga y si no se propone un diseo
adecuado tampoco incidir uniformemente en todas las vigas.
Ante esta situacin se debe disear la ubicacin de las vigas longitudinales, de
tal manera que las vigas interiores y exteriores, tengan el mismo factor de
incidencia, logrndose as optimizar el diseo
P=1
P=1
0.60 m
1.80 m
fe = fi
fe
a
PUENTES CIV 252
fe
fi
s
s
Al lograr que los factores de carga en las vigas longitudinales externas e

internas sean iguales, es decir cuando fe = fi, los esfuerzos cortantes y los
momentos flectores que se han calculado para una sola fila de ruedas, estos
deben ser multiplicados por la fraccin de carga, para encontrar las
solicitaciones en cada una de las vigas.
4.3.2.- Mtodo aproximado de la Norma AASHTO
El mtodo aproximado que propone la Norma AASHTO para encontrar los factores
de carga interna y externa, consiste en idealizar que la losa acta como
simplemente apoyado desde la losa en voladizo, pasando por la viga exterior hasta
la viga interior.
El tren tipo se aplica con cargas unitarias ubicadas a una distancia de 0.60 metros
medido desde el bordillo, posteriormente se resuelve la estructura isosttica y se
determina los factores de carga tanto para las vigas interiores como para las vigas
exteriores.
Factores de carga para las vigas longitudinales interiores
Clases de Pisos o Losas
Una Faja de
trfico
Dos o ms Fajas
de Trfico
0.820 s
0.730 s
0.656 s
0.875 s
0.820 s
0.772 s
Si s > 1.5m
Usar Nota 1
Si s > 2 m
Usar Nota 1
0.547 s
0.656 s
Si s > 1.83 m
Usar Nota 1
Si s > 3.05 m.
Usar Nota 1
0.469 s
0.596 s
Si s > 3.05 m
Usar Nota 1
Si s > 4.26 m
Usar Nota 1
Madera
Tablones
Tablas de canto de 0.10 m.
Tablas de canto 0.15 m.
Sobre vigas de madera
Sobre vigas I de acero

Sobre vigas I de hormign prefabricado
PUENTES CIV 252
Sobre Vigas T de hormign armado
0.505 s
0.547 s
Si s > 1.83 m
Usar Nota 1
Si s > 3.05 m
Usar Nota 1
0.410 s
0.469 s
Si s > 3.60 m
Usar Nota 2
Si s > 4.90 m
Usar Nota 2
Espesor menor a 0.10 m
0.730 s
0.820 s
Espesor 0.10 m
0.547 s
0.656 s
Si s > 1.80 m
Usar Nota 1
Si s > 3.20 m
Usar Nota 1
Sobre Vigas de seccin cajn
Parrilla metlica
Nota 1.- En este caso la carga sobre cada viga longitudinal ser igual a la reaccin
producida por la carga de la rueda, suponiendo que la losa que esta
apoyada sobre las vigas, acte como una viga simplemente apoyada
Nota 2.- La carga viva en la acera ser suprimida para la viga de la seccin cajn,
tanto para el interior como para el exterior, las cuales sern diseadas de
acuerdo con la distribucin de la carga de ruedas.
Factores de carga para las vigas longitudinales exteriores
Si en el proceso constructivo de un puente, primero se vacan las vigas y las losas de
Ho Ao y posteriormente se procede a construir el bordillo, las aceras, los postes, los
pasamanos y la carpeta de rodadura, la norma AASHTO establece que la carga
muerta que incida para las vigas exteriores e interiores, se debe considerar el
peso propio de las vigas incluida la losa, ms el peso propio de todos estos
elementos, divididos entre el nmero de vigas.
La carga viva que acta en las vigas longitudinales externas, ser
determinando aplicando en la viga la reaccin de la carga de la rueda,
suponiendo que entre las vigas longitudinales la losa acta como simplemente
apoyada.
PUENTES CIV 252
Para la determinacin de los factores de carga interna y externa (fi, fe), la norma
AASHTO estipula el siguiente mtodo aproximado
P=1
1ra Condicin
P=1
fe = fi
2da Condicin
0.60 m
1.80 m
s+a-2.40 m
Si son vigas T de Ho Ao
fi = 0.547 s
fe
fi
s
a
M2 = 0
fe (s) = 1 (s +a - 2.40 m) +1 (s + a - 0.60 m)
fe =
2 s 2a 3
s
Si se considera por ejemplo 3 vigas longitudinales y un ancho de va de w = 7m.

W=7m
2a + 2s = 7 m
Igualando las ecuaciones fe = fi, se obtiene lo siguiente:

2 s 2a 3
= 0.547 s
s
a=
73
= 0.547 s
s
7 2( 2.70)
w 2s
=
2
2
s=
4
0.547
s = 2.70 m
a = 0.80 m
w = 2a + 2s = 2( 0.80 m ) + 2( 2.70 m ) = 7 m
OK!
Por lo tanto los factores de carga sern

fi = 0.547 s = 0.547 ( 2.70 m )
PUENTES CIV 252
fi = 1.48
fe =
4
s
4
= 2.70
fe = 1.48
4.3.3.- Mtodo de los Emparrillados

Para determinar con ms precisin los factores de carga interna y externa, que
actan en las vigas longitudinales, existe el mtodo de considerar una estructura
espacial (parrilla), en la cual se consideran la losa, vigas longitudinales y
transversales, en esta estructura se hace actuar una carga unitaria P=1 y sus
esfuerzos o reacciones sern los factores que se busca determinar.
A continuacin como ejemplo se realiza una explicacin para una superestructura
compuesta de 3 vigas longitudinales, conforme se indica a continuacin:
w
Viga Longitudinal Interior
a
P=1
Vigas Diafragma
R2
L/3 < 40 pies = 12 m.

10
L/3 < 40 pies = 12 m.
R1
L/3 < 40 pies = 12 m.
fi = R1 + R2
P=1
1
L/3
R3
PUENTES CIV 252
L/3
L/3
R4
M1 = R3 (L/3)
R3 = 2/3 L
L/3
fi = Momento elemento 10 en la parrilla

M1
4.4.- Cargas de las Ruedas sobre las Vigas Transversales

Las vigas transversales en un puente son conocidas tambin con el nombre de
diafragmas, los cuales a su vez pueden ser internos y externos, los cuales de
acuerdo a la norma AASHTO, para evitar la distorsin de las vigas longitudinales los
diafragmas deben ser ubicados a una distancia menor de 40 pies (12 metros).
P=1
P=1
1.80 m
0.60 m
P=1
P=1
1.20 m
1.80 m
Vigas Transversales o
Diafragmas
Los diafragmas son vigas transversales a las vigas principales y su funcin principal
es el de arriostrar a las vigas principales.
Los diafragmas de los puentes son vigas que por la relacin de su luz y su altura son
consideradas como vigas de rigidez infinita (gran rigidez) y estarn apoyadas en
elementos elsticos (simulando a las vigas longitudinales).
Para el clculo estructural de estas vigas transversales, se la considera apoyada de
la siguiente manera:
Para losas de Ho Ao la fraccin de carga de la rueda en la viga transversal ser:

PUENTES CIV 252
Para losa de Ho Ao
f = 0.547 s
si s>1.80 m analizar la estructura propuesta

anteriormente
4.5.- Carga de la Rueda al Bordillo

La norma AASHTO especifica en su seccin 3.24.2 que para el diseo de la losa en
voladizo, la carga de la rueda trasera, debe ser ubicada en el diseo a una
distancia de 1 pie (0.30 m) desde la cara del bordillo. En caso de no emplearse
bordillos ni aceras, la carga de la rueda ser ubicada a 1 pie (0.30 m) de la cara de
los parapetos o protectores de trfico
P
X =0.30m
Camin HS20-44
P = 16000 Lb = 7260 Kg
Camin HS15-44
P = 12000 Lb = 5443 Kg
4.6.- Clculo de los Momentos Flectores en las Losas

La norma AASHTO en su seccin 3.24.3 especifican las formulas empricas que nos
sirven para calcular los momentos flectores en las losas de los puentes, para ello se
presentan dos casos los cuales se detallaran a continuacin:
4.6.1.- Armadura Principal Perpendicular al Trfico (Losa Tablero)
La norma especifica que para luces de las losas de 0.607.3 metros, el momento
por carga muerta y viva ser determinado de la siguiente manera:
P
P
M-
M-
M+P
Momento por carga muerta

PUENTES CIV 252
P
M-
M-
M+P
Lc
M+P
q = carga muerta de la losa (kg/m)

Lc = luz de clculo de la losa (m)
M = 0.80 q
Lc 2
8
P = Carga de una rueda trasera (kg)
Momento por carga viva
0.80 = factor de continuidad en losas continuas
Lc 0.61
M = 0.80 P
9.75
M = Momento Flector (kg m /m)
4.6.2.- Armadura Principal Paralela al Trfico (Losa Tablero)

Cuando se presenta esta situacin la norma establece que la carga de la rueda
trasera P del camin, debe ser distribuida en el siguiente ancho de distribucin
P/E
Camin HS20-44
P = 16000 Lb = 7260 Kg
Camin HS15-44
P = 12000 Lb = 5443 Kg
E = 1.22 + 0.06 Lc
ecuacin vlida para E 2.13 m
Para determinar los mximos esfuerzos de los momentos flectores para carga
viva en losas continuas, deber aplicarse la teora de las lneas de influencia, si se
utiliza en el diseo el tren tipo la carga de la rueda debe distribuirse en un ancho
igual a E y en caso de utilizar la carga equivalente esta se distribuir en un ancho
igual a 2E.
Para determinar los mximos esfuerzos de los momentos flectores para carga
viva en losas simplemente apoyadas, se calcular de la siguiente manera:
Utilizando el tren tipo
P
PUENTES CIV 252
Utilizando la carga equivalente

PM
q
M max =
qL2 PM L
qL2 2 PM L
M max = 8
4 =
16 E
2E
PL
PL
4 =
4E
E
4.6.2 a).- Vigas de borde o bordillos de las losas (Losa Tablero)

La norma AASHTO en su seccin 3.24.8.2 establece que en todas las losas con
armadura principal paralela al trfico, se deben colocar bordillos de seguridad o vigas
de borde, esta viga por carga viva deber ser diseada para el siguiente momento
flector:
M = 0.10 P Lc
P = Carga de la rueda trasera (kg)
4.6.3.- Armadura de distribucin

La norma AASHTO en su seccin 3.24.10 especifica que en la parte inferior de todas
las losas, se dispondr una armadura perpendicular a la armadura principal, llamada
armadura de distribucin, esta armadura tiene la funcin de distribuir
principalmente las cargas vivas, esta especificacin no se aplicar en alcantarillas o
puentes losas donde la altura de relleno sea mayor a 0.60 m.
Esta armadura de distribucin se determinar como un porcentaje de la armadura
principal, de acuerdo a las siguientes recomendaciones:
a) Armadura principal perpendicular al trfico
As
distribucin
1.22
Lc
As
principal
0.67 As
principal
En losas cuando su armadura principal es perpendicular al trfico, la armadura

de distribucin se dispone en la mitad central de la luz, pudiendo esta ser
reducida hasta un 50 % en los restantes un cuarto de la luz de la losa (1/4 Lc).
b) Armadura principal paralela al trfico
As
distribucin
0.552
Lc
As
principal
0.50 As
principal
Lc = luz de clculo de la losa (m)

4.6.4.- Tensiones de corte en las losas
PUENTES CIV 252
La norma AASHTO en su seccin 3.25.3.2 especifica que si las losas han sido
diseadas para los momentos flectores descritos anteriormente, ya no es necesario
realizar una verificacin de las losas al esfuerzo cortante.
4.6.5.- Momentos Flectores para Losas en Voladizo

P
X =0.30m
Camin HS20-44
P = 16000 Lb = 7260 Kg
Camin HS15-44
P = 12000 Lb = 5443 Kg
La norma AASHTO en su seccin 3.24.2.2 especifica que cuando se este diseando

una losa en voladizo o una losa de acera, utilizando el mtodo de rotura, el
coeficiente que incide en la carga viva + impacto, debe ser calculada con un
coeficiente = 1 en vez de utilizar = 1.67
La norma AASHTO en su seccin 3.24.5 establece que para el diseo de las losas
en voladizos, se presentan tres casos:
a) Armadura principal perpendicular al trfico
La carga de la rueda para losas con armadura principal perpendicular al
trfico, ser distribuido en un ancho E, que esta dado de acuerdo a la
siguiente expresin.
E = 0.8 X + 1.14
(m)
M carga viva =
PX
E
b) Armadura principal paralela al trfico

La carga de la rueda para losas con armadura principal paralela al trfico, ser
distribuido en un ancho E, que esta dado de acuerdo a la siguiente expresin.
PUENTES CIV 252
E = 0.35 X + 0.98 < 2.13 m
M carga viva =
PX
E
c) reduccin de los momentos para losas en voladizos

Cuando las losas en voladizo son vaciadas sobre vigas prefabricadas o
perfiles metlicos, los momentos calculados con respecto al eje de la viga,
puede ser reducido, de acuerdo a la siguiente expresin.
M =
Qb
3
M = Momento a reducir en el apoyo (kg m)

Q = Esfuerzo de corte en losa en voladizo con respecto al eje de la viga (kg)
b = ancho de apoyo que ofrece el cabezal de la viga prefabricada (m)
4.7.- Determinacin del espesor de Losas de Hormign Reforzado

Para la determinacin de los espesores mnimos que recomienda la norma AASHTO,
en su seccin 8.9 especifican los espesores ms recomendados para las losas de
hormign reforzado, conforme se indica a continuacin:
Para Losas Simples de Hormign Reforzado
t Lc + 3.05 0.17m
30
PUENTES CIV 252
t
LC
LC
15
Tramos simplemente apoyados
t0.052 Lc 0.42
Tramos contnuos
Para Losas con Vigas T de Hormign Reforzado
t
h
L
h = 0.07 L
h = 0.065 L
Tramos contnuos
1.80 m
2.10 m
2.40 m
2.70 m
3.00 m
4.00 m
4.50 m
0.16 m
0.17 m
0.18 m
0.19 m
0.20 m
0.22 m
0.25 m
L= luz de la viga del puente en metros.

Para Losas con Secciones tipo Cajn
h = 0.06 L
h = 0.055 L
Tramos contnuos
PUENTES CIV 252
L= luz de la viga del puente en metros.
4.8.- Ejemplo de Puente Losa de Hormign Reforzado
W=7m
0.15m
0.25m
t
0.40 m
0.20 m
L=6m
Lc = 6.5 m
Datos del Puente Losa

Luz libre L = 6 m
Luz de clculo Lc = 6.5 m
Ancho de calzada W = 7 m
fy = 4200 kg/cm2 fc = 210 kg/cm2
Carga Viva Camin HS 20
Carpeta de rodadura de asfalto
1.- Determinacin del espesor de la losa (para no verificar flecha)

t Lc + 3.05 = 6.5 +3.05 = 0.33 m
30
30
Adoptamos por razones econmicas
PUENTES CIV 252
t = 35 cm
t 0.17 m
t
6.5m
Lc
=
= 0.43 m
15
15
2.- Determinacin de la carga muerta

Peso propio Losa
Capa de rodadura
Peso losa voladizo
Peso barandado
(0.35 m)(2500 kg/m)

= 875 kg/m
(0.05 m)(2200 kg/m)
= 110 kg/m
2(0.20x0.25 + 0.15x0.40)(2500 kg/m3)
= 67 kg/m
8.20 m
2 (100 kg/ml)
= 25 kg/m2
8.20 m
qCM = 1077 kg/m2
q CM = 1080 kg/m2
Lc = 6.50 m
M CM
qL2
(1080)(6.5) 2
8
8
MCM = 5704 kg.m/m
3.- Determinacin de la carga viva

Cuando la armadura principal es paralela al trfico; el ancho de distribucin de la losa
sobre la cual acta la carga de la rueda del camin ser:
P/E
E = 1.22 + 0.06Lc 2.13 m
E = 1.22 + 0.06 (6.5) = 1.61 m
L/2
L/2
P/E
Camin HS20-44
P = 16000 Lb = 7260 Kg
La carga por unidad de ancho P/E

M CV
PUENTES CIV 252
P 7260kg
4509kg / m
E
1.61m
( P / E ) Lc ( P )( Lc ) ( 4509)(6.50)
4
4E
4
MCV = 7328 kg.m/m

4.- Considerando el Impacto

I
15.24
0.30
Lc 38
15.24
0.34
6.5 38
5.- Resumen de las cargas:
se adopta I = 0.30
MCM = 5704 kg.m/m

MCV+I = 1.30 (7328 kg.m/m)
MCV+I = 9526 kg.m/m
6.- Momentos ltimos de Diseo

Mu 1.3( M CM 1.67 M CV I )
Mu = 28096 kg. m/m
Mu 1.3(5704 1.67 x9526)
7.- Determinacin de la Armadura Necesaria
Mr Mu
fy
Mr bd 2 fy. 1 0.6
f c
d tr
2
r = 3 cm
= 2.5 cm = 1
d 35cm 3cm
2.5cm
d 30.75 cm
2
0.85 fc
c = 0.003
c
d
Ash
C = 0.85 fc a b
a
h/2
Mn
Mu
s = fs/Es
= 0.003
T = As fs
b
Cargas solicitantes Resistencia de diseo
Mu Mn
= 0.90
para Flexin
1.4 CM + 1.7 CV [ As fy ( d a/2) ]

PUENTES CIV 252
1.4 CM + 1.7 CV [ r fy ( 0.59 r fy /fc) (b d2) ]

s = 0.003 ( d c )
c
fs = 6090 ( d c )
c
Es = 2.03 106 kg/ cm2
0.85 fc a b = As fs
a=
a = 1 c
As fs
0.85 fc b
Cuanta Necesaria
As
b.d
1 = 0.85
rmin< r < rmax
Cuantas lmites por flexin
f'
6090
max 0.75 b 0.75 0.851 c
fy
6090 f y
210 kg / cm 2
6090
max 0.75 b 0.75 0.85(0.85)
2
2
4200kg / cm
6090 4200kg / cm
min
14
fy
min
14
(4200kg / cm2 )
max 0.016
min 0.0033
Para que la cuanta de la armadura colocada sea correcta, deber cumplir la

siguiente condicin:
0.0033< r < 0.016
rmin< r < rmax

La profundidad del bloque de comprensin ser:
a d d2
2.6144 Mu
f 'c .b
a 30.75cm (30.75cm) 2
2.6144(2809600kgcm)
(210kg / cm 2 ).(100cm)
a = 6.34 cm
La armadura necesaria ser:

As
Mu
a
. f y d
2
As
2809600kgcm / m
6.34cm
(0.90)(4200kg / cm 2 ) 30.75cm
As = 26.95
cm2/m
Usar
PUENTES CIV 252
= 25 mm c/25 cm
= 20 mm c/25 cm
As = 19.63 cm2/m
As = 12.57 cm2/m
As = 32.20 cm2/m
La cuanta de esta armadura ser:
As
(b).(d )
32.20cm 2 / m
(100cm).(30.75cm)
rmin< r < rmax
0.01047
0.0033< 0.0105 < 0.016
OK!
8.- Armadura mnima por temperatura

Asmin 0.002.b.h
As min 0.002.(100cm)(35cm)
As min = 7 cm2/m
9.- Armadura de distribucin

Para la armadura de distribucin la norma AASHTO es su seccin 3.24.10, especifica
la siguiente frmula para calcular la armadura de distribucin, principalmente cuando
se considera que la armadura principal es paralela al Trfico
0.552
Para armadura principal paralela al trfico

0.552
6.5
0.22 (As
Lc
)< 0.50 As principal
principal
As distribucin. = (0.22) (32.20 cm2/m)
As
Usar 16 mm c/25 cm
(As principal) < 0.50 As principal
distr
= 7.08 cm/m
As = 8.04 cm/m
Armadura principal
0.125 m
0.50m
B
0.125m 0.125m
Armadura de distribucin
PUENTES CIV 252
16 mm c/50 cm (2 caras)
10.- Clculo del bordillo y de la losa en voladizo

150 kg/m
0.12m
0.90m 0.38m
225 kg/m
PM
450 kg/m
415 kg/m2
0.40m
750 kg/m
0.15m
0.25m
0.05m
0.35m
0.40 m
0.20 m
Peso del barandado y de los postes (PM)

Peso del poste por ml de losa
Peso del barandado ml/losa
70 kgr/m
30 kgr/m
PM = 100 kg/m
Carga en la acera
q acera = 415 kg/m2 (0.60m)q acera = 249 kg/m
10.1.- Calculo del bordillo

Carga peso propio
(Como viga longitudinal)

(0.20m)(0.65m)(2500kgr/m3)
MCM = qCM LC2 MCM = (325) (6.5)2

8
8
qCM =325kgr/m
MCM = 1716.40 kg.m.
Carga Viva
Para vigas de bordillo la norma AASHTO en su seccin
3.24.8.2, estipula que la carga viva deber calcularse con la siguiente frmula:
MCV = 0.10 P LC
PUENTES CIV 252
MCV = 0.10 (7260 kg) (6.5 m)
MCV = 4719 kg.m.
Impacto
I=
15.24
L 38
0.30
I=
MI = 0.30 MCV = (0.30) (4719 kg.m)
15.24
6.5m 38 = 0.34 > 0.30

MI = 1415.70 kg. m.
Carga Viva + Impacto

MCV+I = 1.30 (4719 kg. m.)
MCV+I = 6134.70 kg m.
Momento ltimo de diseo

Mu g.M CM V I ( M V I )
Mu = 1.3
11716.40kgm 3 (6134.70kgm)
h = 0.65 m
d = 0.6120 m
b = 0.20 m
Mu = 15523.17 kg. m.
d = h-r-/2 = 65-3-1.6/2 = 61.20 cm

a d d2
2.6144 Mu
f 'c .b
a 61.20cm
(61.20cm) 2
r = 3 cm
recubrimiento
= 16 mm
armadura principal
2.6144(1552317kgcm)
a = 8.48 cm
(210kg / cm 2 ).(20cm)

As
Mu
a
. f y d
2
As
1552317 kgcm / m
8.48cm
(0.90)(4200kg / cm 2 ) 61.20cm
Usar 4 = 16 mm
Por lo tanto se recomienda:
As = 7.21 cm2
As = 8.04 cm2
As
(b).(d )
8.04cm 2
( 20cm).(61.20cm)
rmin< r < rmax
0.0066
0.0033< 0.0066 < 0.016
OK!
10.2.- Losa en voladizo

10.2.1.- Esfuerzos hasta la acera
PUENTES CIV 252
t = 15 cm.
d
40 cm.
Postes:
150 kg/m x (0.34 m) = 51.0 kg.m/m

225 kg/m x (0.78 m) = 175.5 kg.m/m
450 kg/m x (0.40 m) = 180.0 kg.m/m
249 kg/m x (0.20 m) = 49.80 kg.m/m
MCV = 456.30 kg.m/m
Acera
Postes
(100kg/m) x (0.40 m) =
(0.40)(0.15)(2500 kg/m)(0.20 m) =
d = t-r-/2
d = 15-3-1.0/2
d = 11.50 cm.
40 kg.m/m
30 kg.m/m
MCM = 70 kg.m/m
Observacin: No se considera la carga de impacto,cuando se este diseando las

aceras.
5
Mu 1.3 M CM M CV
3
a d d
As
Mu 1.3[70 1.67 x ( 456.30)]
2.61Mu
11.50
f ' c.b
Mu
a
. fy ( d )
2
Mu = 1081.63 kg m/m
11.50 2.6144108163kgcm / m
(210)(100)
108163
0.90 4200 11.50 0.60
2
a = 0.60 cm
As = 2.56 cm2/m
Armadura por temperatura
As = 0.002 bt = 0.002 (15cm) (100 cm) = 3 cm/m
Por lo tanto se recomienda
Usar 10 mm c/20 cm. As = 3.93 cm2/ m

t = 20 cm
10.2.2.- Esfuerzos hasta el bordillo

Carga muerta
100 kg/m (0.60 m) =

60.0 kg.m/m
(0.40)(0.15)(2500)(0.40 m) =
60.0 kg.m/m
(0.20)(0.65)(2500)(0.10 m) =
32.5 kg.m/m
MCM = 152.5 kg.m/m
d = t-r-/2
d = 20-3-1.0/2
d = 16.50 cm.
Carga viva
150 kg/m (0.60 m) =
225 kg/m (1.08 m) =
PUENTES CIV 252
90.0 kg.m/m
243.0 kg.m/m
450 kg/m (0.70 m) =

249 kg/m (0.30 m) =
315.0 kg.m/m
75.0 kg.m/m
M CV1 = 723.0 kg m /m
750 kg/m (0.30 m) =
M CV2 = 225.0 kg.m/m
Momento ltimo:
Mu 1.3( M CM 1.67 M CV I )
Mu 1.3(152.5 1.67 (1.30 x 723)
Mu = 2238.77 kg m /m
Clculo de la armadura:
ad
As
2.61Mu
16.50
f ' c.b
Mu
a
. fy ( d )
2
16.50 2.6144 223877

(210)(100)
223877
0.90 4200 16.50 0.87
2
a = 0.87 cm
As = 3.69 cm2/m
Armadura por temperatura

As = 0.002 bt
As = 0.002(100)(20) = 4 cm/m
Por lo tanto se recomienda
Usar 10 mm c/20 cm. As = 3.93 cm2/ m
4.9.- Resumen de Puentes Losas Tipo de Hormign Reforzado

PUENTES CIV 252
1.- Tipo de carga HS 20 -44 (Norma AASHTO 99)

2.- Barandado tipo P4 segn plano SNC, o diseo indicado
3.- Resistencia caracterstica del hormign
fc = 210 kg/cm
4.- resistencia del acero de refuerzo grado 60
fy = 4200 kg/cm2
5.- Recubrimiento de la armadura
r = 3 cm
6.- Los aparatos de apoyo de la losa sern de cartn asfltico
7.- Las cantidades de HA que se indican no incluyen los postes y los pasamanos
8.- Capa de rodadura de asfalto
9.- En losas mayores a 3m se colocarn tuberas PVC D = 0.10 m. cada 2 metros
10.- Los postes deben espaciarse simtricamente, sin superar L = 2 m. entre ejes
Se podr utilizar HC en los estribos y fundaciones
W/2
0.50 m
PUENTES CIV 252
0.25 m
a
0.25 m
0.50 m
0.40 m
h
c
L
0.30 m
0.15 m
0.11
0.10 m
5
2
1.00 m
6
0.15
0.30 m
0.10 m
0.35 m
0.16
0.06
0.10 m
0.35 m
0.16
0.10
3
0.95 m
0.06
1.01 m
0.20 m
0.43 m
0.10 m
0.14
0.55 m
0.20 m
0.20 m
0.16
0.15 0.20 m
Drenes
L = 4.97 m c/poste
0.11-0.16 m
Apoyo Fijo
t
0.04
PUENTES CIV 252
0.50
0.02
t
0.20
Cartn asfltico
0.05 m
0.10 m
Detalles del Puente Losa
L/5
0.67
Pos A
0.67
Pos G
Pos H
Ancho via
Pos B
0.65m
F
H
0.15m
PUENTES CIV 252
G
D
E
A
b
B
b
E
a
d
e
a
b
PUENTES CIV 252
Dimensiones Armaduras
Long
(m)
Posicin
A
c
D
4.0
168
34.0
90
6.0
244
45.5
8.0
318
58.0
Posicin
B
b
1
38.5
493
20
403
28.5
141
55.0
727
25
597
195
55.0
924
25
797
Posicin
D-1
c
d
e
460
16
37
21
49
56
40.0
677
20
45
21
57
40.0
877
20
54
21
66
Posicin
E
b
1
Posicin
F
Posicin
C
Posicin
G
Posicin
H
20
1.33
12
396
40.5
476
20
4.16
10
100
12
4.16
10
100
10
56
20
1.99
12
591
49.5
690
25
6.16
10
100
12
6.16
10
100
10
56
20
2.17
12
791
49.5
890
25
8.16
10
100
12
8.16
10
100
10
Cantidades por mt de ancho de Losa

Luz
Luz
Entre
Entre
Ejes
Ejes
L (m)
L (m)
Dimensin
Dimensin
De la
de la
Losa
(m)
Losa (m)
L
t
L
t
4.0
4.0
6.0
6.0
4.20
4.20
6.20
6.20
0.28
0.28
0.36
0.36
8.0
8.0
8.20
8.20
0.45
0.45
Armadura Principal
Armadura de Distribucin
Armadura
de Temperatura
Armadura Vigas de Borde,
Bordillo
Posicin
A
Posicin B
Posicin
C y Aceras
Posicin
D4
1
2
3
4H
5
6
1
2 Posicin
3
5
6
1
2 Posicin
3
4E
5
6
3
4
5(kg)
6 (kg) 1
2
3
4 (m) 5 (kg) 6 (kg) 1
3
4
1 (cm 2
(m)
(cm
(cm
(m 5 (kg) 6 (kg)
(m
(kg)
(kg)
(cm)
(m)
(kg)
(kg)
(m)
(kg)
) (cm
)
)
) (kg)
)
)
2010 20 28 516 4.93
2.15 11.09
60.80 1216
20
28 1.0
24.85
1.0 0.62
22
185 1.834.601.627.2626.036.32 20 12
215
4.76
11.7488823.48
2510 28 28 36/10
7.27
28.02
100.87
20
28
36/10
6.77
16.69
60.10
12
16
39
1.0
888
34.63
23 1.0 0.62 14.17
12
22
24 1.99 1.76 42.41
25
2
6.90 26.59 53.18
2510 26 28 39/10
35.61 18.48
138.88 1220
26
38/102.178.771.93
21.63
84.34 25 12
51 1.0
45.29
30 9.24
1.0 0.62
22
52
61.66
216
8.90
34.3088868.60
Luz
Entre
Ejes
L (m)
Dimensin
de la
Losa (m)
L
t
Cant. por mt
ancho losa
H
A
(m)
(kg)
Cant. Vigas de
Borde y Bordillo
H
A
(m3)
(kg)
Cant. de Acera
Postes (Pos. 1)
3
4
6
(m)
(kg)
4.0
4.20
0.28
1.18
140.81
1.63
114.34
1.85
19.5
6.0
6.20
0.36
2.23
223.05
2.66
213.94
1.99
28.27
8.0
8.20
0.45
3.69
304.58
3.89
290.68
10
2.17
38.54
1
1
Armadura de Temperatura
Posicin G
F4
2 Posicin
3
5
6
3
4
5
6
(cm
(m)
(kg)
(kg)
(m)
(kg)
(kg)
)
1010
1010
328
328
1010
328
31/2 2.56
4.66 7.69
2.56
4.16
31/2
6.16
3.79
6.16 3.79 11.38
31/2 5.03
8.16 15.08
5.03
8.16
Detalle de las Armaduras

0.15 m
0.15 m
0.20m
W
1.0m
PUENTES CIV 252
0.15m
0.25m
0.40 m
0.20 m
0.40m
0.40m
8.97
13.28
17.59
Cartn
Asfltico
0.02
0.30
45
0.40
PUENTES CIV 252
45
L
5
0.40
Prctico.- Calcular el puente losa carretero para una luz de 5 m y para una carga
viva del camin tipo HS20-44
Capa de rodadura
0.20
0.20
W=9m
0.30
0.30
Lc= 5 m
SECC. A -A
1.- Determinacin del espesor de la losa (para no verificar flecha)
t Lc + 3.05 =
30
5 +3.05 0.17 m
30
Adoptamos por razones econmicas
t 0.17m
t = 30 cm
5m
L
t
=
0.33 m
15
15
2.- Determinacin de las cargas y sus momentos flectores

Carga por peso propio
Peso Propio
Capa de Rodadura
Bordillo
0.30 m x 2500 kg/m3 =

750 kg/m2
0.03 m x 2200 kg/m3 =
66 kg/m2
3
2 x 0.20 m x 0.30 m x 2500 kg/m = 32 kg/m2
9.40 m
qCM = 848 kg/m
Momento por peso propio

M CM
Carga Viva
1
(848)(5.00) 2
8
Camin tipo HS20-44
MCM = 2650 kg. m.

P = 7260 kg
Carga por rueda
Caso de armadura paralelo al trfico

E = 1.22 + 0.06 Lc < 2.13 m
ancho de distribucin (segn norma)
E = 1.22 + 0.06(5.00m) = 1.52 m < 2.13 m

P/E
PUENTES CIV 252
M CV
2.50m
P L 7260kg 5.00m
x
x
E 4
1.52m
4
MCV = 5970.40 kg.m.
2.50 m
Impacto:
I
15.24
0.35 0.30 I 30% M I 0.30 M CV 0.30 x5970.40
5.00 38
MI = 1791.12
kg.m.
3.- Momentos ltimos de Diseo
Mu 1.3( M CM 1.67 M CV I )
Mu 1.3( 2650 1.67 x1.30 x5970.40)
Mu = 20295.25 kg. m/m
4.- Determinacin de la Armadura Necesaria
Mr Mu
fy
Mr bd 2 fy. 1 0.6
f c
d tr
2
r = 3 cm
= 2.5 cm = 1
d 30cm 3cm
2.5cm
d 25.75 cm
2

a d d2
2.6144 Mu
a 25.75cm
f 'c .b
(25.75cm) 2
2.6144( 2029525kgcm)
(210kg / cm 2 ).(100cm)
a = 5.49 cm.
As
Mu
a
. f y d
2
As
2029525kgcm / m
5.49cm
(0.90)(4200kg / cm 2 ) 25.75cm
As = 23.34
cm2/m
Usar
= 25 mm c/20 cm
PUENTES CIV 252
As = 24.54 cm2/m
As
(b).(d )
24.540cm 2 / m
(100cm).(25.75cm)
rmin< r < rmax
0.00953
0.0033< 0.00953 < 0.016
OK!
4.- Armadura mnima por temperatura

Asmin 0.002.b.h
As min 0.002.(100cm)(30cm)
As min = 6 cm2/m
5.- Armadura de distribucin

Para la armadura de distribucin la norma AASHTO es su seccin 3.24.10, especifica
la siguiente frmula para calcular la armadura de distribucin, principalmente cuando
se considera que la armadura principal es paralela al Trfico
0.552
Para armadura principal paralela al trfico

0.552
5
0.25 (As
Lc
)< 0.50 As principal
principal
As distribucin. = (0.25) (24.54 cm2/m)
As
Usar 12 mm c/15 cm
(As principal) < 0.50 As principal
distr
= 6.14 cm/m
As = 7.54 cm/m
Armadura principal
0.20m
0.30m
B
0.20m 0.20m
Armadura de distribucin
6.- Calculo del bordillo

PUENTES CIV 252
12 mm c/30 cm (2 caras)
(Como viga longitudinal)

(0.20m)(0.60m)(2500kgr/m3)
Carga peso propio
MCM = qCM LC2 MCM = (300) (5)2

8
8
qCM =300kgr/m
MCM = 937.50 kg.m.
Carga Viva
MCV = 0.10 P LC
Impacto
I=
MCV = 0.10 (7260 kg) (5 m)MCV = 3630 kg.m.

15.24
0.30
L 38
I=
15.24
5m 38 = 0.35 > 0.30
Carga Viva + Impacto

MCV+I = 1.30 (3630 kg.m.)
MCV+I = 4719 kg m.
Momento ltimo de diseo

Mu g.M CM V I ( M V I )
Mu = 1.3 1 937.50kgm ( 4719kgm)

3
h = 0.60 m
b = 0.20 m
Mu = 11443.25 kg. m.
a d d2
2.6144 Mu
f 'c .b
a 56.20cm
(56.20cm) 2
d = 0.5620 m
2.6144(1144325kgcm)
(210 kg / cm 2 ).(20cm)
d = h-r-/2 = 60-3-1.6/2 = 56.20 cm

r = 3 cm
recubrimiento
= 16 mm
armadura principal
a = 6.74 cm.

As
Mu
a
. f y d
2
As
1144325 kgcm / m
6.74cm
(0.90)(4200kg / cm 2 ) 56.20cm
Por lo tanto se recomienda:
PUENTES CIV 252
Usar 3 = 16 mm
As = 5.73 cm2
As = 6.03 cm2

Cap. 4.1 - Puente Losa de Ho Ao

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Cap. 4.1 - Puente Losa de Ho Ao

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ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Puentes de Hormign Reforzado

Los puentes losas de Ho Ao requieren generalmente mayor cantidad de acero y

ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

4.2.- Luces de clculo en losas

Lc = Luz libre de la losa = Luz de clculo

Puente con losa y vigas I metlicas o vigas I prefabricadas de Ho Ao

Puente con losa y vigas de Ho Ao

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Puente con losa y vigas de madera

4.3.- Cargas de las Ruedas sobre las Vigas Longitudinales

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Al lograr que los factores de carga en las vigas longitudinales externas e

Clases de Pisos o Losas

Sobre vigas de madera

Sobre vigas I de acero

PUENTES CIV 252

ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Sobre Vigas T de hormign armado

Espesor menor a 0.10 m

Sobre Vigas de seccin cajn

PUENTES CIV 252

ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

fe (s) = 1 (s +a - 2.40 m) +1 (s + a - 0.60 m)

Si se considera por ejemplo 3 vigas longitudinales y un ancho de va de w = 7m.

Igualando las ecuaciones fe = fi, se obtiene lo siguiente:

Por lo tanto los factores de carga sern

PUENTES CIV 252

ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

4.3.3.- Mtodo de los Emparrillados

L/3 < 40 pies = 12 m.

L/3 < 40 pies = 12 m.

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

fi = Momento elemento 10 en la parrilla

4.4.- Cargas de las Ruedas sobre las Vigas Transversales

Para losas de Ho Ao la fraccin de carga de la rueda en la viga transversal ser:

ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

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si s>1.80 m analizar la estructura propuesta

4.5.- Carga de la Rueda al Bordillo

4.6.- Clculo de los Momentos Flectores en las Losas

Momento por carga muerta

q = carga muerta de la losa (kg/m)

Lc = luz de clculo de la losa (m)

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P = Carga de una rueda trasera (kg)

Momento por carga viva

0.80 = factor de continuidad en losas continuas

M = Momento Flector (kg m /m)

4.6.2.- Armadura Principal Paralela al Trfico (Losa Tablero)

ecuacin vlida para E 2.13 m

PUENTES CIV 252

Utilizando la carga equivalente

ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

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4.6.2 a).- Vigas de borde o bordillos de las losas (Losa Tablero)

P = Carga de la rueda trasera (kg)

4.6.3.- Armadura de distribucin

En losas cuando su armadura principal es perpendicular al trfico, la armadura

Lc = luz de clculo de la losa (m)