PGRT

Bastidor auxiliar intermedio

Descripcin

Descripcin

Los bastidores auxiliares intermedios presentan mucha mayor resistencia a la deflexin que los bastidores auxiliares estndar. Esta mayor resistencia a la deflexin
se puede aprovechar para:
Permitir que el bastidor auxiliar intermedio asuma una carga mayor
Reducir las dimensiones, y de esta forma, el peso

330 446

Un bastidor auxiliar intermedio es una construccin en la que el anclaje permite que

los bastidores incluidos interacten como un nico bastidor de chasis, lo que evita la
necesidad de utilizar dos bastidores distintos.

Diferencia entre los bastidores auxiliares intermedios y no intermedios.

El bastidor auxiliar intermedio se recomienda para vehculos sensibles a la deflexin

del bastidor, en los que se requiere un peso bajo.
Para que las caractersticas de un bastidor auxiliar intermedio sean ptimas, el anclaje entre los bastidores incluidos debe ser rgido, es decir, debe contar con uniones de
fijacin firmemente montadas entre los soportes de bastidor. Es comparable a los
bastidores auxiliares no intermedios, cuyo anclaje es ms flexible y con una distancia
mayor entre los soportes del bastidor.

Por ejemplo, en un camin hormigonera quiz sea necesario montar un bastidor auxiliar intermedio para reducir la deflexin del bastidor y facilitar el montaje de los
cojinetes del camin hormigonera.

357 584

Si se utilizan bastidores auxiliares intermedios, es posible fabricar determinados chasis con un solo bastidor de tipo F800 o F950, en lugar de un bastidor doble del tipo
F957 o F958, sin que se reduzca la rigidez o resistencia vertical. Tambin es posible
usar un bastidor auxiliar menos resistente junto con F957 y F958.

Ejemplo de soporte de adaptacin al chasis para bastidor auxiliar intermedio.

Pngase en contacto con su concesionario Scania para obtener ms informacin y

asesoramiento.

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Bastidor auxiliar intermedio

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Descripcin

IMPORTANTE
En caso de que la resistencia del bastidor sea inferior a lo permitido en las especificaciones de fbrica estndar, se deber enviar a Scania un clculo que confirme el
nivel de tensin en el bastidor del chasis antes de iniciar ningn tipo de conversin.
Deber consultar a un representante de ventas para seleccionar el chasis correcto en
combinacin con el bastidor auxiliar apropiado.

Ventajas
La resistencia y rigidez de todo el bastidor aumentar si se incrementa el nmero de
soportes y estos se montan con remaches o pernos de ajuste.
Como resultado de la mayor rigidez de la fijacin del bastidor auxiliar, ambos bastidores interactan, de modo que son capaces de soportar una carga mayor con la misma deflexin, es decir, la resistencia de la combinacin de bastidores completa es
mayor. De este modo, una combinacin de bastidor del chasis menos resistente y un
bastidor auxiliar intermedio puede soportar la misma carga que una combinacin
normal de bastidor del chasis y bastidor auxiliar no intermedio. Adems, el uso de un
bastidor auxiliar intermedio ms bajo reduce el centro de gravedad de la carga.

Si desea ms informacin sobre el voladizo trasero, consulte el documento Refuerzos.

Al optar por un bastidor sencillo en lugar de doble, se puede reducir el peso total del
chasis en 200-300 kg, lo cual permite aumentar la carga til y, al mismo tiempo,
mantener el peso bruto del vehculo.

Desventajas
Reduccin en la amortiguacin del chasis y, por lo tanto, aumento de la sensibilidad
a las oscilaciones del chasis.

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Bastidor auxiliar intermedio

Descripcin

Montaje mediante uniones de fijacin

Uso de uniones de fijacin para conseguir un anclaje rgido.
En una unin de fijacin, son las superficies de contacto del remache o el tornillo con
el borde del orificio las que sujetan las diversas piezas.

Encontrar ms informacin sobre las uniones de fijacin en el documento Uniones

roscadas.

Las uniones de fijacin se fabrican con remaches o pernos de ajuste. Si se utilizan

pernos de ajuste, ser necesario realizar un orificio completamente escariado a travs
de toda la junta.
Use un dimetro de taladro de 13.8 mm y un dimetro de escariador de 14H8 al realizar orificios nuevos para los pernos de ajuste M14.
Monte los soportes en el chasis con una separacin mnima de diez pernos de ajuste
M14 por cada metro de larguero del bastidor. El nmero se debe incrementar en reas
con fuerzas transversales intensas. Los soportes tambin se pueden remachar al bastidor del chasis.
Si se utilizan orificios de 14,8 mm de fbrica, se pueden utilizar remaches o pernos
de ajuste M16. Use un dimetro de taladro de 15,8 mm y un dimetro de escariador
de 16H8 para pernos de ajuste M16.
Los soportes se deben soldar al bastidor auxiliar o fijarse mediante pernos de ajuste.
IMPORTANTE
Preste especial atencin a la carga lateral al utilizar el bastidor F950.

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Bastidor auxiliar intermedio

Teora

Teora
Momento de inercia para 2 vigas que interactan de forma ptima, donde la parte
inferior del bastidor auxiliar sigue el lado superior del bastidor del chasis como si se
hubieran unido en la superficie de contacto:

tps
Itot = Ic + Is + Ac a2 + As b2

tp
c

b
tptot
tpc

Centro de gravedad del eje

Bastidor del chasis
Bastidor auxiliar
Momento de inercia
Seccin transversal

330 448

Momento de inercia de 2 vigas que no interactan, por lo que la parte inferior del
bastidor auxiliar se puede desplazar libremente y sin fricciones longitudinalmente en
relacin con el lado superior del bastidor del chasis. Se asume que existe contacto en
toda la superficie.

I
A

=
=
=
=
=

Itot = Ic + Is
Comparacin entre ambos momentos de inercia:
Ic + Is + Ac a2 + As b2 > Ic + Is
Esto indica que el momento de inercia para 2 bastidores que interactan entre s es
mucho mayor que entre 2 bastidores que no interactan entre s. Tenga en cuenta que
las frmulas solo se aplican a casos ptimos.

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Bastidor auxiliar intermedio

Distribucin de tensin

Distribucin de tensin

tps

tps

b
tptot

tptot

El grfico muestra la distribucin de tensin en el bastidor del chasis y el bastidor

auxiliar correspondiente de un bastidor auxiliar no intermedio.

361 979

tpc

361 978

tpc

El grfico muestra la distribucin de la tensin en un bastidor auxiliar intermedio.

Al comparar las amplitudes de las tensiones de los grficos, se demuestra que, con
un bastidor auxiliar intermedio, la tensin en el bastidor del chasis se reduce en un
50% aproximadamente. Sin embargo, la tensin se incrementa en el bastidor auxiliar.
Seleccione un bastidor auxiliar con la misma resistencia que el bastidor del chasis, es
decir, un lmite de fluencia a la tensin de 500 MPa como mnimo.

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Grfico

Grfico
Tensin de deflexin vertical del larguero del bastidor para diferentes formas de conexin del bastidor
auxiliar (hx80x6) al bastidor del chasis.
Un bastidor auxiliar intermedio de 160x80x6 mm en F950 proporciona la misma resistencia del chasis que un bastidor auxiliar 180x80x6 que no interacte con F957.
Un bastidor auxiliar intermedio ahorra 47 kg por metro de bastidor en el rea del refuerzo del larguero.
Para conseguir la misma resistencia con un bastidor auxiliar no intermedio en F950,
se requiere una altura de bastidor auxiliar de 290 mm.
Nota:
Un bastidor auxiliar intermedio a menor altura permitir una considerable reduccin
de la tensin.
La lnea de puntos en el 100% es el lmite de la tensin de deflexin vertical relativa
permitida.
= F950 con un bastidor auxiliar no intermedio

%
200
F950

180

F950

F957

160
140
120
100
80
60
40
20
0

h
0

= F957 con un bastidor auxiliar no intermedio

50

100

150
200
160 180

250

300
290

350

361 980

= F950 con un bastidor auxiliar intermedio

Tensin de deflexin vertical relativa (%) para el larguero del bastidor, como una
funcin de la altura del bastidor auxiliar, h (mm)

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Bastidor auxiliar intermedio

Grfico

Rigidez de deflexin vertical del bastidor del larguero para diferentes formas de conexin del bastidor
auxiliar (hx80x6) al bastidor del chasis.
Un bastidor auxiliar intermedio de 70x80x6 mm en F950 proporcionar la misma rigidez del chasis que un bastidor auxiliar 180x80x6 que no interacte con F957.

12000

10000

Para conseguir la misma rigidez con un bastidor auxiliar no intermedio en F950, se

requiere una altura de bastidor auxiliar de 290 mm.
Nota:
Un bastidor auxiliar intermedio de menor altura aumentar considerablemente la rigidez.

= F950 con un bastidor auxiliar no intermedio

F957

F950

Un bastidor auxiliar intermedio ahorra 47 kg por metro de bastidor dentro el rea del
refuerzo del larguero.

F950

8000

6000

4000

= F950 con un bastidor auxiliar intermedio

= F957 con un bastidor auxiliar no intermedio

2000

50
70

100

150

200
180

250

300
290

350 h
361 981

Momento de inercia I (cm4), como una funcin de la altura del bastidor auxiliar h
(mm).

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Bastidor auxiliar intermedio

Ejemplo de clculo

Ejemplo de clculo
Nota:
Los argumentos en favor de los bastidores auxiliares intermedios son tericos, ya que
los bastidores auxiliares estndar se atornillan al bastidor del chasis, lo que supone
una cierta contribucin al momento de inercia.

F950 con un bastidor auxiliar intermedio de

70x80x6
Para el bastidor del chasis:
Ic = IF950 = 3877 cm4
AF950 = 39,4 cm
Para el bastidor auxiliar:
Is = I70x80x6 = 108 cm4
A70x80x6 = 13,1 cm

Encontrar los valores del momento de inercia, el rea y el peso correspondientes a

los bastidores del chasis en el documento Bastidores del chasis.

F950 con un bastidor auxiliar no intermedio de

70x80x6
Para el bastidor del chasis:
Ic = IF950 = 3877 cm4

F957 con un bastidor auxiliar no intermedio de

180x80x6
Para el bastidor del chasis:
Ic = IF957 = 5953 cm4

Para el bastidor auxiliar:

Is = I70x80x6 = 108 cm4

Para el bastidor auxiliar:

Is = I180x80x6 = 964 cm4

Cuando el bastidor auxiliar y el bastidor del chasis

interactan:

Cuando el bastidor auxiliar y el bastidor del chasis

no interactan:

Cuando el bastidor auxiliar y el bastidor del chasis

no interactan:

Itot = IF950 + I70x80x6 + AF950 a2 + A70x80x6 b2 =

= 3877 + 108 + 39,4 4,22 + 13,1 12,82 = =
6826 cm4

Itot = Ic + Is = 3877 + 108 = 3985 cm4

Itot = Ic + Is = 5953 + 964 = 6917 cm4

Para esta combinacin, se calculan las distancias

desde el centro de gravedad de los perfiles y el centro de gravedad comn:
a = 4,2 cm
b = 12,8 cm

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Bastidor auxiliar intermedio

Ejemplo de clculo

Con el bastidor del chasis F950 y el bastidor auxiliar intermedio de 70x80x6, el momento de inercia se ha incrementado en 6826/3985 = 1,71, es decir, un 71% en comparacin con un bastidor auxiliar no intermedio.
Para lograr aproximadamente el mismo momento de inercia que en el caso de F950
mediante un bastidor auxiliar intermedio de 70x80x6 en comparacin con un bastidor auxiliar no intermedio combinado con un bastidor de chasis F957, se precisa un
bastidor auxiliar con dimensiones de 180x80x6.

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Bastidor auxiliar intermedio

Ejemplo de clculo

Reduccin del peso

Peso:
Bastidor del chasis
F950 = 30,7 kg/m
F957 = 50,7 kg/m

Bastidor auxiliar
70x80x6: 10,2 kg/m
180x80x6: 15,4 kg/m

Si hay 2 largueros de bastidor, se consigue una reduccin de peso de 2x20 kg por metro de chasis. Si se compara el bastidor de 70x80x6 con el de 180x80x6, se consigue
una reduccin adicional de peso de 2x5,2 kg por metro de bastidor auxiliar. Por ejemplo, un camin con Ad de 4700 (el refuerzo se estira 5,5 m) permitir una reduccin
del peso de 5,5x2x20 = 220 kg.
Si esta reduccin de peso del bastidor auxiliar se aade a la misma distancia, se conseguir una reduccin de 5,5x2x5,2 = 57,2 kg, es decir, en total 277 kg.
Esto es aplicable a camiones con bastidor de chasis F950 y bastidor auxiliar con las
dimensiones 70x80x6, en comparacin con los camiones con bastidor de chasis F957
y bastidor auxiliar 180x80x6.

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