Princpios da construo enxuta aplicados no planejamento

do layout e logstica de um canteiro de obras

Projeto apresentado Universidade Estadual

de Londrina - Centro de Tecnologia e
Urbanismo - Programa de Mestrado em
Engenharia de Edificaes e Saneamento.

Linha de Pesquisa: Sistemas Construtivos e Desempenho de Edificaes

Resumo
Nos ltimos anos com a crescente competitividade no setor da indstria da
construo civil, as empresas vm buscando novas tecnologias e modelos de
gesto em seu processo, que aumente sua produtividade, alm de, investir em
treinamento para qualificar a mo de obra. Um fator importante que no recebe a
devida importncia o planejamento e a logstica do canteiro de obras, sendo
estes apontados como responsveis por desperdcios. Em busca de melhorias
para o setor produtivo da construo civil surge uma nova filosofia de gesto da
produo baseada no Sistema Toyota de produo e adaptado s peculiaridades
da construo civil, a Construo Enxuta (Lean Construction), essa com origem
na Finlndia com estudos do pesquisador Lauri Koskela, atravs da publicao do
seu relatrio tcnico de 1992. O presente trabalho tem como objetivo realizar
aplicao dos princpios da construo enxuta no planejamento do layout e na
logstica interna de um canteiro, pois estes dois assuntos tem relao direta com
o fluxo de materiais e pessoas dentro do mesmo. Neste contexto e por meio de
uma metodologia pr-definida, como o embasamento terico, a realizao de
estudo de caso com a aplicao da teoria abordada, coleta de dados antes e
depois da aplicao e anlise dos resultados, espera-se uma contribuio ao
setor da construo civil para o aumento da produtividade com a reduo dos
desperdcios de recursos.

Palavras-chave: Construo enxuta, planejamento, logstica interna, canteiro de

obra.

1. Introduo
A indstria da construo civil, em especial o subsetor edificaes
(responsvel, segundo o IBGE, por mais de 90% do nmero de estabelecimentos
da construo civil e mais de 82% do total de empregos no setor construtivo),
comumente citada como exemplo de setor atrasado, com baixos ndices de
produtividade e elevados desperdcios de recursos, apresentando, em geral,
desempenho inferior indstria de transformao (SAURIN e FORMOSO, 2006;
VIEIRA, 2006).
A construo civil vem apresentando mudanas ao longo dos anos,
devido ao aumento de competitividade das empresas, globalizao dos mercados
e insero de novas tecnologias. Nesse novo cenrio, as empresas notaram que
investimento em gesto e controle de processo um diferencial positivo que
garante lucros e melhorias no setor (MATTOS, 2010).
Outro aspecto erroneamente considerado como causa da baixa
produtividade e de altos ndices de desperdcios a mo de obra, porm os
operrios no recebem o devido treinamento e instruo sobre o que e como
fazer, alm de seus instrumentos e materiais de trabalho serem inadequados,
assim como o local de execuo dos servios. Entretanto, h estudos
comprovando que esta situao a ausncia ou insuficincia de um planejamento
(HANDA, 1988 apud SAURIN 1997).
De acordo com Isatto et al. (2000) as empresas da construo
sentiram necessidade de mudar, adotando novas filosofias de melhorias para
seus sistemas de gesto e controle, em especial no que diz respeito ao processo
produtivo, com a finalidade de promover a qualidade, produtividade e, por
conseguinte, sua competividade. Esta necessidade de realizar mudanas foi
provocada pelo aumento da concorrncia existente no setor e do nvel de
exigncia dos seus principais clientes.
Segundo Vieira (2006), verifica-se uma necessidade de mudana na
construo civil atravs de melhorias contnuas no processo produtivo e na
gesto do canteiro de obras, pois os gestores no do a devida ateno ao
gerenciamento de fluxo de suprimentos em relao aos desperdcios, prazos e
retrabalhos do canteiro de obras.

Henrich, Santos e Koskela (2006) realizaram um estudo, o qual

demonstrou que os mtodos de gesto da produo utilizados pela indstria da
construo civil esto ultrapassados, resultando em altos desperdcios, havendo
uma necessidade de mudana de filosofia.
De acordo com os autores Saurin e Formoso (2006) e Vieria (2006),
para aproveitar todos os recursos humanos e materiais em um canteiro de obra,
necessrio realizar um estudo detalhado do layout e da logstica do canteiro para
que todo o processo de desenvolvimento da obra transcorra da melhor forma
possvel.
De acordo com Vieira (2006), a partir da filosofia da construo
enxuta, foram desenvolvidas tcnicas, a fim de aprimorar os recursos humanos
em uma obra, promover a organizao e limpeza do canteiro e diminuir o
deslocamento de matrias primas. Ademais, o planejamento e logstica dentro do
canteiro de obras tem como finalidade reduzir os custos da produo, diminuir os
desperdcios e perdas, aumentar a produtividade, agregar valor ao produto,
atenuar os riscos de acidente de trabalho e aumentar a satisfao do cliente.
Neste contexto de construo enxuta aplicado no canteiro de obras,
verifica-se a possibilidade de aplicar esses princpios no gerenciamento e
planejamento de canteiros, visando reduzir as distncias de transporte, minimizar
o tempo de movimentao de pessoas e materiais, evitar desperdcios de matria
prima.

2. Objetivo Geral
Aplicar os princpios da construo enxuta (lean construction) no
planejamento do layout de um canteiro de obra, com a finalidade de melhorar o
fluxo de materiais e pessoas e otimizar a logstica interna, visando tambm a
melhoria no gerenciamento de canteiros.

3. Justificativa
Apesar do planejamento do canteiro ser reconhecido como um papel
importante na eficincia das operaes, cumprimento de prazos, custos e
qualidade da construo, tem sido um dos aspectos mais negligenciados na
indstria da construo. Por conseguinte, os canteiros de obras muitas vezes
deixam a desejar em termos de organizao e segurana, criando uma imagem
negativa das empresas no mercado (Saurin e Formoso 2006).
O transporte de materiais uma atividade que no agrega valor ao
produto final, portanto, quanto maior o trajeto a ser percorrido, maior ser o tempo
perdido, o qual, poderia ser utilizado para fazer outras tarefas produtivas. Quanto
maior a movimentao, maiores tambm so os riscos de acidente ou causar
danos aos suprimentos. Logo, o projeto de canteiros deve conter conceitos de
logstica e movimentao de cargas priorizando a minimizao de movimentaes
(Saurin 1997).
O processo de planejamento do canteiro pretende alcanar o melhor
aproveitamento do espao fsico livre, de maneira a viabilizar que homens e
mquinas trabalhem com segurana e eficincia, principalmente atravs da
reduo do transporte de insumos, componentes e mo de obra (Saurin e
Formoso 2006).
Embora os resultados da aplicao do planejamento de canteiros de
obras sejam maiores em obras de grande porte, importante que um estudo de
layout e logstica do canteiro sejam as aes principais para que sejam
aproveitados todos os recursos materiais e humanos empregados na obra,
independente do porte da obra (SANTOS, 1995).

4. Reviso Bibliogrfica ou Reviso da Literatura

Este tpico ir abordar brevemente uma reviso de literatura sobre
os assuntos, Sistema Toyota de Produo, construo enxuta, canteiro de obras e
logstica na construo civil.
4.1.

Sistema Toyota de Produo (STP)

O Sistema Toyota de Produo (STP) o mtodo de produo estilo

toyota, que significa colocar um fluxo no processo de manufatura, ou seja, deixar

o processo produtivo sequenciado e no setorizado, com isto um operrio
supervisiona vrios processos, aumentando a produtividade (Ohno, 1997).
O STP tinha como principal objetivo produzir muitos modelos de
carros em pequenas quantidades e a custos baixos. A ideia que deu origem ao
atual STP foi de que os japoneses estavam desperdiando algo e se este
desperdcio fosse eliminado a produtividade deveria decuplicar (aumentar dez
vezes). Esta ideia surgiu quando o ento presidente da Toyota, Kiichiro Toyoda
estabeleceu como meta alcanar os Estados Unidos em trs anos ou a indstria
automobilstica japonesa no sobreviveria (Ohno, 1997).
Womack, Jones e Rool (2004) batizaram o STP com o termo
Produo Enxuta (Lean Manufacturing ou Lean Production) em seu livro A
mquina que mudou o mundo. Esta obra, publicada em 1990 nos Estados
Unidos com o ttulo original The Machine that Changed the World um estudo
sobre a indstria automobilstica mundial realizado nos anos 80 pelo Instituto de
tecnologia de Massachusetts (ITM), o qual, chamou a ateno de empresas de
diversos setores.
O STP busca identificar os sete desperdcios: Superproduo;
Espera;

Transporte;

Estoque;

Movimentao;

Produtos

Defeituosos

Processamento. (Ohno 1997; Shingo 1996).

O STP sustentado por dois pilares: Just-in-time (JIT) e
autonomao (automao com um toque humano). O JIT busca a eliminao dos
estoques sendo que cada processo deve ser abastecido com a quantidade

demandada e no momento exato de produzir. J a autonomao separa os

funcionrios das mquinas por meio de dispositivo que conseguem detectar
anormalidades de produo. (Ohno, 1997; Shingo 1996).
Alm desses dois pilares, o STP utiliza em seu modelo de gesto
ferramentas como: cartes Kanban, 5S, poka-yoke, kaizen, Andon, Troca Rpida
de Ferramentas (TRF), que iro garantir que todo seu sistema opere na reduo
dos desperdcios.
4.2.

Construo Enxuta
A construo enxuta (Lean Construction) se originou, em 1992, com

o trabalho do finlands Lauri Koskela Application of the new production

philosophy to construction (Aplicao da nova filosofia de produo para
construo), publicado pelo Center for Integrated Facility Engineering (CIFE),
ligado Universidade de Stanford. Com este trabalho o pesquisador buscou
quebrar os paradigmas dos profissionais da construo e adaptar os conceitos do
STP s peculiaridades da indstria da construo civil. (Koskela, 1992).
A construo enxuta difere conceitualmente do modelo de gesto
tradicional de processo. Sendo que o modelo convencional consiste em
converso de insumos (materiais) em produtos (edificao), neste modelo o
processo de converso pode ser subdividido em subprocessos, que tambm so
considerados processos de converso. J o modelo de processo da construo
enxuta considera que o ambiente produtivo composto por atividades de
converso e de fluxo, ou seja, desde a matria prima at o produto final h
atividades que agregam e que no agregam valor ao produto (KOSKELA, 1992;
ISATTO ET AL, 2000; FOMOSO, 2002; BERNARDES, 2010).
Koskela (1992) props onze princpios para a gesto de processos
da construo enxuta, segue breve descrio de cada um.
- Reduzir a parcela de atividades que no agregam valor: As atividades que
no agregam valor, so atividades que consomem tempo, recurso ou espao mas
no contribuem para produo, como por exemplo, inspeo, transporte de
materiais, espera, entre outras atividades. Primeiramente deve-se mapear o
processo identificando todas as atividades de fluxo (que no agregam valor),

podendo estas ser controladas e, se possvel eliminadas (KOSKELA, 1992;

ISATTO ET Al, 2000; BERNARDES, 2010).
- Aumentar o valor do produto atravs da considerao das necessidades
dos clientes: Agregar valor ao produto atravs do atendimento aos requisitos dos
clientes internos e externos. Estes requisitos devem ser mapeados e identificados
quais so os clientes e seus respectivos requisitos (KOSKELA, 1992; ISATTO ET
Al, 2000; BERNARDES, 2010).
- Reduzir a variabilidade: A reduo da variabilidade implica em um produto com
mais qualidade e uniformidade, o que, do ponto de vista do cliente, melhor
aceito Existem diversos tipos de variabilidade relacionadas ao processo de
produo: Variabilidade nos processos anteriores; no prprio processo e da
demanda (KOSKELA, 1992; ISATTO ET Al, 2000; BERNARDES, 2010).
- Reduzir o tempo de ciclo: Este princpio tem origem na filosofia Just-in-time. O
tempo de ciclo pode ser definido como o somatrio dos prazos necessrios para
processamento, inspeo, espera e transporte. Com a reduo do tempo de ciclo
algumas vantagens so percebidas como: entrega mais rpida ao cliente; a
gesto dos processos torna-se mais fcil; o efeito aprendizagem tende a
aumentar; a estimativa de futuras demandas mais precisa e o sistema de
produo torna-se menos vulnervel a mudanas (KOSKELA, 1992; ISATTO ET
Al, 2000; BERNARDES, 2010).
- Simplificar atravs da reduo do nmero de passos ou pares: A
simplificao deve ser entendida como a racionalizao de componentes do
produto ou do nmero de passos existentes em um fluxo de material ou
informaes. Com a simplificao, as atividades de fluxo (que no agregam valor)
podem ser eliminadas (KOSKELA, 1992; ISATTO ET Al, 2000; BERNARDES,
2010).
- Aumentar a flexibilidade de sada: A flexibilidade est relacionada com a
possibilidade de estar em condies de realizar mudanas para atender aos
requisitos dos clientes agregando valor. A flexibilidade pode ser atingida atravs
de equipes polivalentes; reduo do tamanho dos lotes; reduo do tempo de
preparao e troca de ferramentas; e customizao do produto no tempo mais
tarde possvel (KOSKELA, 1992; ISATTO ET Al, 2000; BERNARDES, 2010).

- Aumentar a transparncia do processo: Tornar os processos mais

transparentes facilita a identificar os erros no sistema de produo. A identificao
desses problemas facilitada, normalmente, pela disposio de meios fsicos,
dispositivos e indicadores, que podem contribuir para uma melhor disponibilizao
da informao nos postos de trabalho (KOSKELA, 1992; ISATTO ET Al, 2000;
BERNARDES, 2010).
- Focar o controle no processo global: O processo como um todo deve ser
controlado, sendo necessrio designar um responsvel para realizar este
controle, uma vez que subotimizar uma atividade especfica dentro de um
processo pode gerar um resultado no esperado ou negativo (KOSKELA, 1992;
ISATTO ET Al, 2000; BERNARDES, 2010).
- Introduzir melhoria contnua no processo: Reduzir os desperdcios
continuamente, buscando a perfeio no processo (KOSKELA, 1992; ISATTO ET
Al, 2000; BERNARDES, 2010).
- Manter um equilbrio entre melhorias nos fluxos e nas converses:
necessrio balanceamento entre melhorias nos fluxos e nas converses,
analisando os processos e identificando o que pode ser melhorado (KOSKELA,
1992; ISATTO ET Al, 2000; BERNARDES, 2010).
- Fazer benchmarking: Adotar as melhores prticas realizadas por outras
empresas (geralmente lderes de mercado) (KOSKELA, 1992; ISATTO ET Al,
2000; BERNARDES, 2010).
4.3.

Canteiro de Obra
Segundo a NBR 12284:1991 - reas de Vivncias em Canteiros de

Obras (ABNT 1991) o canteiro definido como: reas destinadas execuo e

apoio dos trabalhos da indstria da construo, dividindo-se em reas
operacionais e reas de vivncia. A NR 18 Condies e Meio Ambiente de
Trabalho na Indstria da Construo, define canteiros como: rea de trabalho
fixa e temporria onde se desenvolvem operaes de apoio e execuo de uma
obra.
Saurin (1997), o planejamento de um canteiro de obras pode ser
definido como o planejamento do layout e da logstica das suas instalaes

provisrias,

instalaes

de

segurana

sistema

de

movimentao

armazenamento de materiais. O planejamento do layout envolve a definio do

arranjo fsico de trabalhadores, materiais, equipamentos, reas de trabalho e de
estocagem.
Vieira (2006), destaca alguns benefcios importantes proporcionados
no processo produtivo, atravs, de um projeto de canteiro bem planejado e com
uma logstica bem desenvolvida:

Promover a realizao de operaes seguras a fim de evitar acidentes de

trabalho;

Diminuir as distancias de movimentao de materiais e pessoas e

consequentemente a reduo de tempos improdutivos;

Aumentar o tempo produtivo;

Evitar obstruo da movimentao de material e equipamentos.

4.3.1. Tipos de canteiro de obras

De acordo com Illingworth (1993 apud SAURIN e FORMOSO, 2006),
os canteiros de obra podem ser enquadrados dentro dos trs seguintes tipos:
restritos, amplos e longos e estreitos.
- Restritos: A construo ocupa todo o terreno ou uma grande parte deste. Este
o de maior frequncia em reas urbanas, sendo o seu acesso restrito. Exemplo:
Construes de edificaes em reas centrais da cidade, ampliaes ou
reformas.
- Amplos: A construo ocupa somente uma parcela relativamente pequena do
terreno. O acesso liberado para veculos e h rea disponvel para
armazenagem e acomodao de pessoas. Exemplos: Construes de indstrias e
conjuntos habitacionais.
- Longos e estreitos: O seu acesso em pouco pontos do canteiro, sendo
restritos em apenas uma das dimenses. Exemplos: Trabalhos em estradas de
ferro e rodagem e redes de gs e petrleo.
4.4.

Logstica na construo civil

Segundo Silva e Cardoso (1998), A logstica na construo civil

classificada como: Processo multidisciplinar que aplicado a uma determinada
obra tem como objetivo garantir o abastecimento, a armazenagem, o
processamento e a disponibilizao dos recursos materiais nas frentes de
trabalho.
Cardoso (1996) subdividiu a logstica aplicada construo civil e a
classificou em Logstica de suprimentos (externa) e Logstica de canteiro (interna).
A logstica externa est ligada com o fornecimento de recursos (materiais e
humanos) necessrios para a execuo de uma obra. J a logstica interna trata
do gerenciamento dos fluxos fsicos e de informaes relacionados execuo de
operaes no canteiro.
De acordo com Saurin e Formoso (2006), o planejamento da
logstica e o planejamento do layout devem ser interligados, garantindo o
fornecimento de todas as condies necessrias para o andamento dos
processos relacionados s instalaes de canteiro. O planejamento logstico
estabelece, por exemplo, as condies de armazenamento de cada suprimento, o
tipo de mobilirio colocado nas instalaes provisrias ou nas instalaes de
segurana de um guincho, entre outras funes.

5. Metodologia
Para atingir o objetivo do estudo aqui proposto as seguintes etapas
devero ser seguidas:
-

Reviso bibliogrfica sobre: a histria, os conceitos e as ferramentas do

Sistema Toyota de Produo; canteiro de obras (definies, planejamento e tipos);

logstica e sua aplicao na construo civil; e os conceitos e princpios da
construo enxuta;
- Selecionar uma obra para realizar um estudo de caso;
- Realizar observaes in loco e caracterizar a obra em estudo;
- Coletar dados e entrevistas;
- Analisar preliminarmente os dados obtidos com o estudo de caso e comparar
com o referencial terico;
- Identificar melhorias, propor e discuti-las com os responsveis;
- Aplicar os conceitos da construo enxuta;
- Redao da dissertao, onde constaro os objetivos, a reviso bibliogrfica que
compe a parte terica do estudo, o mtodo utilizado para obteno dos dados,
os resultados e as anlises e por fim a concluso.

6. Resultados Esperados
Com este trabalho espera contribuir com a indstria da construo
civil por meio da aplicao dos princpios da construo enxuta no planejamento
do layout e da logstica no canteiro de obras e verificar as melhorias na
produtividade do setor eliminando ou reduzindo os desperdcios e as atividades
que no agregam valor e como consequncia satisfazer os clientes internos e
externos.

7. Cronograma
Com a finalidade de deixar as atividades a serem realizadas
organizadas, segue o cronograma (Figura 1), com as etapas e os respectivos
trimestres em que sero realizadas.
Figura 1. Cronograma trimestral de atividades

Etapas a serem realizadas

Reviso bibliogrfica
x
Selecionar uma obra
x
Realizar observaes in loco
Coletar dados e entrevistas
Analisar preliminarmente os
dados obtidos
Identificar melhorias
Aplicar os conceitos
construo enxuta
Redigir a Dissertao

Trimestre
4
5
x
x

x
x

2
x
x
x

6
x

x
x

da
x

x
x

Referncias Bibliogrficas
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