Benemrita Universidad Autnoma de Puebla

Facultad de ingeniera
Colegio de ingeniera civil

Tarea 4: Ensayando
Taller: Desarrollo de Habilidades en el uso de la
Tecnologa, la Informacin y la Comunicacin

Integrantes:
Orlando Caleb Castillo Melndez
Mara Guadalupe Jurez Martnez
Jos Norberto Villegas Hernndez

Maestra: Yez Prez Gabriela

Resumen
En el presente trabajo de investigacin, se habla de la importancia de realizar
obras de construccin de puentes y carreteras sustentables, ambientalmente
hablando, implementando nuevas tcnicas de construccin, acentuando los
beneficios de estas nuevas tcnicas.

Introduccin
La importancia de las carreteras radica en que es la columna vertebral del
transporte, su construccin y mantenimiento se vuelven estratgicos. El invertir o
no invertir menos de lo necesario conduce a prdidas de capital o bien a gastos
mayores en el futuro. Cada vez cobra mayor importancia y se manifiesta una
mayor necesidad del cuidado del medio ambiente natural y construido. Existe una
contradiccin evidente entre el desarrollo y el medio ambiente, pues para
desarrollarse generalmente hay que impactar varios o todos los factores que
conforman el medio ambiente (la atmsfera, el agua, los suelos, la vegetacin, la
fauna, el paisaje, el hbitat y las costumbres de pobladores autctonos de una
regin o zona). Las construcciones civiles y entre stas las vas de comunicacin
terrestres (carreteras y puentes) son de los tipos de obras de ingeniera que se
acometen para desarrollar la infraestructura vial de los pases, entre las que mayor
impacto originan al medio ambiente, sin embargo no puede renunciarse a su
ejecucin, por lo que el objetivo radica en conocer las maneras de impactar en la
menor medida posible el mismo, haciendo las nuevas construcciones de manera
sustentable ambiental.

Construccin sustentable ambiental en puentes y

carreteras
La sustentabilidad es un proceso socio-ecolgico, esto es un sinnimo de
sostenible en el mbito de la ecologa. Se refiere a un equilibrio de los humanos
con los recursos de su entorno, permitiendo satisfacer las necesidades actuales
sin comprometer de cualquier manera las posibilidades del mismo progreso
econmico y social de las futuras generaciones. Este proceso debe mantenerse
en el tiempo por s mismo, sin ayuda exterior y sin que produzca la escasez de los
recursos existentes, respetando los ecosistemas naturales y la calidad del medio
ambiente.
En la ingeniera civil, nos encontramos con la necesidad de hacer crecer nuestra
infraestructura,

tanto

social

como

econmicamente,

sin

embargo,

nos

encontramos con un dilema al tener la necesidad de realizar dichas obras de

infraestructura optimizando los recursos econmicos, los cuales, en muchos casos
significa dao directo al medio ambiente.
Es entonces cuando nace el trmino desarrollo sustentable que se remonta a la
conferencia de las Naciones Unidas realizada en 1972 y definido oficialmente
hasta 1987 con motivo de la preparacin para la Conferencia Mundial de las
Naciones Unidas sobre Medio Ambiente y Desarrollo, realizada en Rio de Janeiro,
Brasil, como desarrollo que satisface las necesidades actuales sin poner en
peligro la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias
necesidades (A. Mrquez, 2016)
Debido a los incrementos de temperatura, la desviacin de las pocas del ao, los
constantes fenmenos naturales, entre otros factores que han sido testigos claros
de la necesidad del cuidado del medio ambiente, en el desarrollo urbano han
surgido conceptos nuevos y una gran cantidad de estrategias con principios que
tienen en cuenta factores medioambientales y sociales como es la ingeniera en
las construcciones de infraestructura y la ingeniera en los sistemas de movilidad.
La construccin ms recomendable para cualquier zona debe cumplir con los
principios ambientales, de modo que no daen el medio ambiente, aprovechando
los recursos naturales y minimizando el impacto en ellos. Para alcanzar la

sostenibilidad se tiene que considerar los espacios pblicos, las zonas verdes, los
medios de transporte, el cuidado del agua, sus residuos, el diseo de edificios
amigables con el medio ambiente, y en s, la planificacin urbana.
En la construccin de carreteras y puentes, se pueden considerar las
ecotencologias como: materiales trmicos y aislantes, focos ahorradores de
energa, aprovechamiento de energa solar, microsistemas para tratamiento de
aguas grises, calentadores de agua y anlisis de radiacin trmica e indicadores
climatolgicos.
Las caractersticas de la construccin sustentable tiene como principios: la
combinacin de usos del suelo, el incentivar diseos de edificacin compacta, el
ampliar la gama de oportunidades y alternativas de vivienda, el crear comunidades
peatonales, el desarrollar comunidades atractivas y distintivas que provoquen un
sentido de pertenencia, el preservar espacios abiertos, de belleza natural,
agrcolas y reas ambientalmente crticas, el fortalecer y dirigir el desarrollo
urbano hacia comunidades existentes, el proveer una variedad de opciones de
transportacin, las decisiones sobre desarrollo del suelo predecibles, justas y
benficas en cuanto a costo y propiciar la colaboracin de la comunidad y otros
grupos interesados en la toma de decisiones sobre el desarrollo del suelo. Por lo
anterior debemos implementar nuevas tcnicas de construccin para hacer
puentes y carreteras, las cuales consisten en utilizar materiales que sean
amigables con el medio ambiente, debido a que existe un gran nmero de
construccin de este tipo de obras provocan un dao inminente a nuestro
ecosistema, puesto que los materiales tradicionalistas en el caso de la
construccin de una carretera bloquean la filtracin del agua lo cual hace que el
suelo se erosione, la tala de rboles que tenemos que hacer para hacer un puente
o una carretera, provoca prdida de vegetacin como es obvio, y tambin prdida
de fauna, entre otros muchos ms daos, lo cual sumado a lo anterior trae como
consecuencia un cambio total del clima, sin duda es muy preocupante. Las nuevas
tcnicas de construccin son muy favorecedoras para la poblacin y para todos en
general, dado que contiene infinidad de beneficios, al implementar estos
materiales en la construccin, reduce gastos de la obra visto que son materiales

de menor costo que los usados tradicionalmente lo cual mejora el presupuesto del
pueblo y como consecuencia mayor riqueza de la poblacin, mejora la vida y los
beneficios para la salud como resultado mejora el hbitat, puesto que estos
materiales permiten el paso del agua lo cual representa que si contamos con
rboles estos florezcan y por lo tanto haya ms fauna y vegetacin, entre otros
ms beneficios. La implementacin de estas nuevas tcnicas es una parte
fundamental que como futuros ingenieros debemos tenerlo muy presente, no me
refiero a que las conozcamos literalmente, sino que en un futuro las apliquemos,
para as mismo satisfacer nuestra necesidades sin poner en peligro la capacidad
de las futuras generaciones en satisfacer sus propias necesidades, las cuales
pueden ser nuestros propios descendientes, es cierto que por desgracia muchas
personas no cuentan con esta informacin y por consecuencia no saben que
existen estas tcnicas de implementacin, sin embargo existen personas que si
las conocen pero no las llevan a cabo por diferentes razones, muchas de ellas son
muy apegadas a sus mtodos tradicionalistas y no se arriesgan a experimentar
con otros por el hecho de que no son muy utilizados o porque simplemente les
gusta estar en su ambiente de confort, pero cabe resaltar que si seguimos as
esperando a que alguien se arriesgue, la contaminacin al medio ambiente
seguir avanzando, lo cual como sabemos no es favorable que esto suceda, por
tal motivo es conveniente que llevamos a cabo estas nuevas tcnicas, ya que
conocemos todos sus beneficios que esto contiene, por supuesto haciendo todas
las pruebas como las que se hacen con cualquier material que es utilizado para
realizar construccin de puentes y carreteras, para as evitar todo tipo de falla y
promover la utilizacin de estos materiales que sin duda en un tiempo no muy
lejano sern materiales muy conocidos y no como ahora que son materiales que a
ciertas personas les causan asombro, por supuesto me refiero a personas ajenas
a la construccin, lo anterior representa un compromiso ms para nosotros el cual
es transmitir esta informacin, sobre todo los beneficios ya mencionados, para que
as mismo las personas se involucren en este tema y generen conciencia de la
importancia de estos materiales ya que al final los beneficiados son ellos mismos.

Visto que, los puentes y carreteras son creados con diversas tcnicas y
materiales dependiendo de la finalidad que tengan. La mayora son construidos
con una capa de pavimento asfltico en la capa exterior. El pavimento de una
carretera se deteriora por la accin de las cargas vehiculares y la exposicin a la
intemperie, dos elementos que sumados al desgaste natural de los materiales,
provocando que la superficie de rodamiento presente un proceso de deterioro
progresivo, una disminucin paulatina en los niveles de seguridad, que al
sobrepasar cierto lmite hacen necesaria una operacin de conservacin.
Las alternativas tradicionales consisten en colocar una capa nueva sobre el
pavimento existente, o remover por completo la capa de firme superficial y colocar
una nueva. El primer mtodo no es eficiente porque causa conflicto en los niveles
de proyecto, pues las elevaciones de obras de drenaje, guarniciones, etc., ya
estn definidas en el lugar, sin dar menor importancia a la planicidad de la
superficie de rodamiento, que por causa de esta tcnica de mantenimiento, queda
de forma irregular y distinta al diseo original, y pudiendo ocasionar accidentes
automovilsticos en algunas ocasiones. Por esto, es recomendable y necesario
realizar el levantamiento de una capa de espesor variable (Fresado) que respete
los niveles de las obras en el sitio. La remocin de estos materiales permite a las
alternativas tradicionales de conservacin de pavimentos el reciclajes, que no es
ms que la reutilizacin del material, producto del fresado, en los trabajos de
conservacin y rehabilitacin de pavimentos (Reyes, 2013).
Del segundo mtodo resulta ineficiente desde el punto de vista econmico,
ambiental y tcnico, la construccin convencional de pavimentos. La creciente
sensibilizacin social sobre la necesidad de preservar el medio ambiente ha hecho
que la legislacin sea hoy mucho ms proteccionista que en el pasado. Esto
dificulta la obtencin de materias primas adecuadas, aumentando su precio y el de
su transporte hasta la obra, ya que casi nunca se produce el material en donde se
necesita. De la misma forma, es creciente la dificultad para encontrar un tiradero
para los materiales desechados del pavimento. Estos problemas son ms notorios
en ambientes urbanos.

Las tcnicas clsicas tienen importantes defectos. Un firme envejecido sin

problemas estructurales graves se compone de unas capas inferiores ms o
menos sanas y de unas capas superficiales deterioradas. La colocacin sin ningn
tratamiento de una capa nueva sobre el pavimento existente hace que en el nuevo
firme exista una capa de intermedia deteriorada que ha perdido sus cualidades
mecnicas y que constituye por lo tanto un elemento intil y perturbador para su
buen funcionamiento.
El desecho de los materiales envejecidos del pavimento adems puede provocar
problemas con la adquisicin de material nuevo, resulta ineficiente desde el punto
de vista tcnico, ya que pese a estar envejecidos, conservan buena parte de sus
cualidades iniciales. El fresado y reutilizacin del conglomerado asfltico significa
un gran ahorro, ya que requiere solo de un 1% a un 3% de betn adicional,
mientras que un nuevo hormign asfltico llega a necesitar hasta un 6%. Este
aspecto, junto al bajo costo de transporte y la escasa energa necesaria para la
produccin de un firme reciclado, hacen que el ahorro energtico sea importante
respecto de la construccin convencional de pavimentos.
El sistema de gestin del firme debe controlar sus caractersticas durante toda su
vida til. El reciclaje de pavimentos consiste en reutilizacin del asfalto que ya ha
estado en servicio y que ha perdido sus propiedades, a travs de la obtencin del
material por medio del levantamiento Fresado, mediante el uso de alguna
alternativa de rehabilitacin, sistemas que gracias una gama de tcnicas de
reciclado especficas para distintos propsitos y condiciones vuelven posible la
aplicacin de material reciclado en el nuevo pavimento. De esta manera se podr
decidir en cualquier momento la mejor opcin de conservacin para mantener el
nivel de servicio exigido por las necesidades del usuario. Estos sistemas
pretenden ser la herramienta ideal para encontrar el momento y el procedimiento
ptimo para realizar la conservacin de modo que se obtenga el mejor resultado
posible al menor costo para la sociedad.
Mediante un proceso de seleccin ya establecido se reduce las opciones de
rehabilitacin a solo aquellas compatibles con el presupuesto, la naturaleza del

problema y el periodo de proyecto. Este proceso utiliza como base la respuesta al

siguiente cuestionamiento. Qu ha fallado en la carretera?
Una vez establecida la opcin y criterios de rehabilitacin, este procedimiento
aplica 4 distintas tcnicas de reciclado: Reciclado in situ en caliente, Reciclado
in situ en frio con cemento, Reciclado in situ en fro con emulsiones bituminosas
(RFSE) y Reciclado en planta. Este tipo de mtodos se basan en la reutilizacin
de los materiales del firme defectuoso. Junto con estos materiales envejecidos, se
pueden aadir otros elementos (agentes rejuvenecedores, nueva mezcla
bituminosa, etc.) y se aplica la mezcla nueva y reciclada nueva. La aplicacin en
especfico de alguna de las diferentes tcnicas de reciclaje que existen depender
de las condiciones de costo, experiencia, equipos disponibles, el tiempo disponible
y la utilidad final que tenga el firme.
El reciclaje en proyectos de ingeniera es una necesidad actualmente y
seguramente una responsabilidad tica. Este principio de la reutilizacin del
asfalto nos da como primer resultado la disminucin de desechos en el ambiente,
el fomento e impulso a la creacin de sistemas completos o mquinas que faciliten
el reciclado de susodicho material, adems supone en primer lugar un
aprovechamiento de los recursos disponibles en la obra. Los materiales
envejecidos pueden ser reutilizados mediante una tcnica adecuada de forma que
son nuevamente vlidos para la construccin del firme. Con este tipo de mejoras
en las operaciones de conservacin, se puede disminuir significativamente la
demanda de materiales, se elimina la necesidad de encontrar tiraderos prximos a
la obra, se mejoran los rendimientos de fabricacin, facilita las actuaciones
relativas al cambio de la geometra de la carretera, mejora las condiciones de
adherencia superficial, permite la estabilizacin de las capas inferiores en caso de
problemticas estructurales y el aprovechamiento de la capa de rodadura
envejecida, etc. Todas estas mejoras repercuten en importantes ahorros y en un
mayor respeto hacia el medio ambiente. Otra es la problemtica de erosin en el
suelo a causa de las tcnicas que utilizadas normalmente. Los materiales
comnmente utilizados para la pavimentacin no permiten la filtracin de lquidos,
por su propiedad de alta resistencia a la compresin, siendo esta fundamental en

las caractersticas con las que debe cumplir un pavimento de gran trfico. Mas sin
embargo, vialidades de bajo trfico, reas de estacionamiento, senderos y
caminos para peatones y ciclistas no requieren las mismas caractersticas de
resistencia ofrecida por el material aplicado en su construccin.
Las nuevas tcnicas de construccin que hemos citado a lo largo del ensayo son
las siguientes. Concreto permeable es un material de construccin novedoso que
ofrece mltiples ventajas medioambientales y econmicas la principal virtud del
concreto es el manejo adecuado del agua de lluvia. En la mezcla convencional de
cementos se utilizan agregados gruesos y finos, como grava por ejemplo, para
mejorar su resistencia a la compresin y a la flexin. La diferencia que tiene la
mezcla de concreto permeable es la inexistencia de agregados finos, con la
finalidad de crear poros en el material que permitan el flujo de agua a travs del
mismo. Si bien, al aadir agregado fino se incrementa la resistencia puede reducir
el contenido de vacos y por lo tanto la permeabilidad del concreto, la cual es la
principal caracterstica. Los beneficios de la aplicacin de este tipo de material son
principalmente ecolgicos. La elevada permeabilidad del concreto es una solucin
al problema del escurrimiento superficial proveniente de las aguas pluviales.
Adems cuando se usa en combinacin con reas verdes, la estructura porosa
permite el ingreso de oxgeno y agua, necesarios para el crecimiento de la
vegetacin vecina. Adems, se reduce el efecto de isla de calor, que es un
fenmeno relacionado a la construccin de estructuras que tienden a retener el
calor, gracias a su estructura de poros que permite la circulacin del aire y por lo
tanto menor retencin de calor. A los beneficios ambientales en la aplicacin de
concreto permeable, se suman los beneficios estructurales del mismo. La textura
porosa del concreto proporciona la traccin suficiente para los vehculos y reduce
el hidroplaneo, aun con lluvia, permitiendo la seguridad de los usuarios. Es durable
y resistente al tiempo, con una vida til entre 20 a 30 aos con el mantenimiento
adecuado. Como sabemos el calentamiento global representa una problemtica
vigente en nuestro da a da. La cantidad de gases efecto invernadero en la
atmsfera ha aumentado desde la revolucin industrial y principalmente por el uso
de combustibles fsiles. El incremento en las cantidades de xidos de nitrgeno y

dixido de carbono emitido a la atmsfera que, sumado a la deforestacin, han

limitado la capacidad regenerativa de la atmsfera para eliminar el dixido de
carbono, principal responsable del efecto invernadero. Geo slex es un nuevo
cementante creado e impulsado por Geo slex Trenza Metal S.L. Es capaz de
sustituir al cementante tradicional que se usa en la construccin, por un nuevo
material con las mismas caractersticas, que adems acta sobre la mayora de
los gases contaminantes siendo agente directo de la descontaminacin. Es un
material 100% reciclado, se fabrica a partir de residuos industriales inutilizados y
su costo energtico y medioambiental est amortizado ntegramente. Al proceder
ntegramente de residuos, es el nico reactivo existente de accin medioambiental
positiva debido a su gran capacidad de absorcin del CO2 ambiental. Su
participacin en cementos y hormigones reduce drsticamente la huella de
carbono de los materiales de construccin, y su flexibilidad de sustitucin permite
su utilizacin en una gran gama de estructuras, volvindose posible la aplicacin
de estructuras de mayor sustentabilidad y con menor impacto ambiental. Aun as
hasta el momento el mejor Hormign de fraguado ultrarrpido es el promptis, este
tipo de hormign logra endurecer en tiempos records. El Promptis se vende en dos
categoras 12*12 y 4*4, la primera alcanza un fraguado en un lapso de 12 horas
mientras que la segunda lo alcanza en tan solo 4 horas alcanzando y logrando
buenos resultados.
Promptis es el material perfecto para la construccin o renovacin de zonas que
necesiten una rpida puesta en servicio como carreteras, pistas de aeropuerto,
calles, zonas logsticas, as como el desencofrado en tiempos rcord de pilares,
columnas o pavimentos, entre otros. Sin duda alguna utilizar estos nuevos
materiales de construccin en puentes y carreteras mejora la calidad de vida del
ser humano.

Conclusin
Las nuevas tcnicas de construccin las cuales sabemos que son los materiales
sustituyentes a los materiales tradicionales, son el resultado a la problemtica de
contaminacin generada por el gran nmero de obras de construccin de puentes
y carreteras, sobre todo es la conciencia materializada con una visin futura de
sobrevivencia. La lnea rectora de este ensayo se conjugo con la sustentabilidad
acompaada de impacto ambiental, es la articulacin de estos dos elementos
donde se tiene una nueva conciencia para la implementacin de nuevos
materiales vanguardista que mejoran la vida del hombre.
En una perspectiva tcnica se puede decir que los concretos vanguardistas
anteriormente estudiados, son un sustituto del concreto tradicionalmente utilizado,
los cuales aportan infinidad de ventajas para la poblacin presente y para
generaciones futuras, la desventaja es que falta mayor difusin sobre los
resultados de estos nuevos materiales ya que hasta el da de hoy la mayora de
empresas y dependencias de gobierno al desconocer los beneficios tienen
desconfianza.
En el proceso de este ensayo se ha demostrado la factibilidad de utilizar los
nuevos materiales para el proceso constructivo de puentes y carreteras, ya que el
costo de este proceso es mucho menor a un proceso que se realiza con
materiales tradicionalistas, garantizan mayor utilidad, comprometen el cuidado del
medio ambiente y tambin respetan la vida de las generaciones futuras, lo que le
da un concepto sustentable. Sin embargo en la actualidad no se implementan
estas tcnicas constructivas ecolgicas debido a la falta de conciencia, as como
tambin existe una carencia en la tica profesional.
El motivo de aplicar tcnicas vanguardistas y reutilizacin es implementando la
estrategia positiva ante una problemtica ya que las consecuencias de la

construccin es la explotacin desmedida de recursos y la contaminacin, ante

ello la solucin es sustituir los materiales tradicionalistas por los materiales que
contienen mayores beneficios y la reutilizacin de pavimentos como fue planteado.

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