Anda di halaman 1dari 5

ESTUDIO TOPOGRFICO Y DISEO GEOMETRICO

1. GENERALIDADES:
Para el desarrollo del PIP:MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ACORA
(EMP PE S3) C.P. THUNCO C.P. JAYU JAYU (EMP R87) - VILLA ISLA ISCATA
DISTRITO DE ACORA - PROVINCIA DE PUNO - PUNO, se ha tomado como
base al norma: Manual para el Diseo Geomtrico de Carreteras DG-20
aumentar
Los estudios topogrficos a realizarse comprenden 2 procesos:
a) Trabajo de Campo
b) Trabajo de Gabinete
En el trabajo de campo comprende las etapas de Georeferenciacin,
instalacin de Puntos de Control, Nivelacin, Levantamiento Topogrfico
(faja de dominio, obras de arte, causes y detalles de la zona).
Para el trazo geomtrico de una va implica como condicin previa,
encontrar una franja de terreno cuyas caractersticas topogrficas,
permita asentar en ella una carretera de condiciones operativas,
como la funcionalidad, seguridad, operatividad.
En el trabajo de gabinete comprende el procesamiento de todo el trabajo
realizado en campo, incluyendo el Diseo Geomtrico de la Carretera y la
elaboracin de planos.
2. GEOREFERENCIACION:
Se ha realizado la georeferenciacin (para la etapa de perfil) utilizando el
equipo GPS Submetrico GRS-1 de Topcon, que detalla su precisin como
sigue:
RASTREO:
NUMERO DE CANALES
WASS / EGNOS
CORS BEACON
PRECISIN:
PRECISIN DGPS

72 GPS + GLONASS L1/L2 SEGUIMIENTO


SI
SI

HRMS 50cm
H: RMS 3mm+ 0,8ppm
L1, L2
V: RMS 4mm + 1,0ppm
PRECISION
EN
TIEMPO H: 10mm + 1,0ppm
REAL RTK
V: 15mm + 1,0ppm
La Georeferenciacin se ha estableciendo como puntos de control
geogrfico mediante coordenadas UTM, para este trabajo se instal 2
hitos con fierro y concreto ubicados cerca del inicio de la carretera (AJ-01
y AJ-02). Los puntos establecidos estn en lugares cercanos y
accesibles que no sean afectados por las obras o por el trfico
vehicular y peatonal, estos puntos servirn de base para todo el trabajo

topogrfico y a ellos estarn referidos los puntos de control y los del


replanteo de la va.
El sistema de referencia de todos los trabajos topogrficos necesarios
para el proyecto estn referidos al sistema de referencia plano,
triortogonal, dos de sus ejes representan un plano horizontal (un
eje en la direccin NOR ESTE (segn la cuadricula UTM de IGN para
el sitio del levantamiento) sobre el cual se proyectan ortogonalmente
todos los detalles del terreno, ya sea naturales o artificiales, y el tercer
eje corresponde a elevacin , cuya representacin del terreno se har
tanto por curvas de nivel, como por perfiles
y
secciones
transversales.
Por lo tanto, el sistema de coordenadas del levantamiento no es el
U.T.M., sino un sistema de coordenadas planas (Topogrficas), en vrtices
de coordenadas U.T.M., lo que permitir efectuar la transformacin
para una adecuada georeferenciacin. Las cotas o elevaciones se
referirn al nivel medio del mar, el mtodo utilizado para orientar el
sistema de referencia y para ligarlo al sistema UTM de IGN se describirn
en la memoria descriptiva.
Para efectos de la Georeferenciacin debe tenerse en cuenta que el Per
est ubicado en las zonas 17, 18, 19 y en las Bandas M, L, K segn la
designacin UTM. El elipsoide utilizado es el World Geodetic System
1984 (WGS-84) el cual es prcticamente idntico al sistema geodsico
de 1980 (GRS80), y que es definido por los siguientes parmetros:
Velocidad angular de la tierra

Constante gravitacional terrestre

GM

Coeficiente armnico zonal


grado de geopotencial

de

7 292 115 x 10-11


rad/seg
3 986 005 x 108
m3/seg2

J2

C2.0 = 484.16685 x
10-6
Para enlazarse a la Red Geodsica Horizontal del IGN bastar enlazare a
una estacin si la estacin del IGN es de al Orden B superior y a dos
estaciones en el caso que las estaciones del IGN pertenezcan Orden C.
Para el enlace vertical a la Red Vertical del IGN se requiere enlazarse a
dos estaciones del IGN como mnimo
3. PUNTOS DE CONTROL:
Los puntos de control son hitos que se instalan para crear el polgono o
red de apoyo que nos ayuda a realizar los trabajos de levantamiento
topogrfico y replanteo. Estos puntos se ubican en zonas aledaas a la
carretera existente y/o separado considerablemente del trazo propuesto,
de manera tal que no se vea afectada por otras obras asi como tambin
en la ejecucin de la obra.

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por
las obras deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por
las operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos inciales
sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos
puntos de control geogrfico contiguos, ubicados a no ms de 10 km.
Los puntos de Control instalados estn afectos al siguiente cuadro de
tolerancia:
TOLERANCIAS PARA TRABAJOS DE LEVANTAMIENTOS
TOPOGRFICOS, REPLANTEOS Y ESTACADO
TOLERACIAS
DESCRIPCION
TRABAJO

DE
HORIZONTAL

VERTICAL

Georeferenciacin

1:100 000

e = 5 k1/2

Puntos
de
Control
(Polgonos o tringulos)

1:10 000

e = 12 k1/2

Puntos del eje, (PC), (PT), 1:5 000


puntos
en
curva
y
referencias
Otros puntos del eje
50 mm.

10 mm.

Alcantarillas, cunetas
estructuras menores

y 50 mm.

20 mm.

20 mm.

10 mm.

Muros de contencin
Lmites
para
roce
limpieza.
Estacas de subrasante

y 500 mm

10 mm.

--

50 mm.

10 mm.

Estacas de rasante

50 mm.

10 mm.

Estacas de Talud

50 mm.

100 mm.

4. NIVELACION GEOMETRICA:
La nivelacin geomtrica es un mtodo de obtencin de desniveles entre
dos puntos, que utiliza visuales horizontales. Los equipos que se
emplean son los niveles o equialtimtros.
El trabajo de nivelacin se efecta para determinar la cota especfica de
cada Punto de Control, la misma que nos servir para encontrar la
variacin de pendientes existentes a lo largo de la va.

El mtodo que utiliza siempre la nivelacin de precisin es el de la


nivelacin geomtrica o por alturas, pero las tolerancias que se exigen
en alta precisin son:

Siendo k la distancia en kilmetros. Para conseguir estas precisiones, se


utilizan clavos y seales especficos, y equipos niveles automticos, con
tornillos para calar el nivel esfrico, una escala micromtrica y cua de
ajuste de precisin de la visual.
5. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO:
El Trabajo de Campo se realiza con el levantamiento del terreno, el
plano topogrfico es la representacin grfica del terreno, de sus
accidentes, sistema hidrogrfico, y de las instalaciones y
edificaciones existentes. El levantamiento topogrfico muestra las
distancias horizontales y las diferentes cotas o elevaciones de los
elementos representados en el plano mediante curvas de nivel, a
escalas convenientes para la interpretacin del plano por
el
Ingeniero y para la adecuada representacin del camino y de las
diversas estructuras que lo componen a escala en el rango entre
1:2000 y 1:1000 con curvas de nivel, para el presente estudio se ha
realizado a intervalos de 0.5 metros de altura, realizndose con el
equipo topogrfico de la estacin total.
Una vez definida la ruta y fijado el punto de partida y los puntos
obligados de paso, que definen tramos de la ruta, se ejecutan un
estacado preliminar sealando la ruta y se calcula el nivel del terreno en
cada estaca.
Mediante el seccionamiento transversal del terreno, en cada estaca,
midiendo longitudes con estacin total y elevaciones con el nivel de
ingeniero, se realiz el levantamiento topogrfico de la seccin
transversal cubriendo un rea suficientemente amplia para disear el
camino, sus diversas estructuras y obras de arte y para acondicionar el
derecho de va. Los datos de cada seccin transversal permiten la
representacin de las curvas de nivel en la franja que ocupara el
camino.
En el tramo intermedio con una pendiente moderada, se estableci la
pendiente promedio requerida para la distancia entre puntos de paso,
una vez reconocida la ruta preliminar en el terreno, la brigada de
trazo, fijo el eje de la carretera con el estacado en tangentes y curvas,
en cada estaca se levanta la seccin transversal de la carretera.
En el trabajo de gabinete se reconstruye la planta de la franja del
camino, el perfil longitudinal del eje y las secciones transversales,
levantndose adicionalmente las referencia de toda edificacin,

instalacin, propiedad, caminos de acceso y accidente naturales


como cursos de agua, artificial, ubicado en la franja levantada.
Una vez definido el trazo se realiza el replanteo del proyecto, fijndose
en el terreno las referencias topogrficas, el estacado del proyecto,
permanentes que permitirn replantear el alineamiento del eje del
camino, mostrando las tangentes, los BMs, construyndose en lugares
no sujetos a cambios
6. GABINETE:
Aumentar todo sobre el diseo, similar al archivo q me envio