Sistema elctrico de confort

Luz exterior
Faros delanteros
En el Audi A6 2005 se implantan tres diferentes
tipos de faros:
Faros halgenos
Faros bixenn
adaptive light

Faros halgenos
El equipamiento bsico son los faros halgenos.
El faro halgeno monta las lmparas siguientes:
Lmpara W5W para luz de poblacin
Lmpara H1 para luz de carretera y rfagas
Lmpara H7 para luz de cruce y bajada en
intensidad como luz de cruce diurna
Una bombilla color naranja PY21W como
lmpara de luz intermitente

La luz de cruce diurna en el faro halgeno est

disponible solamente para Canad y los pases
septentrionales (Escandinavia). Se activa cuando
est conectado el borne 15 y apagadas las luces de
poblacin o cruce.
Las versiones especficas por pases son:
para Canad, la luz de cruce diurna integrada en
el faro antiniebla y
para EE.UU. y Canad, lmparas de luz
intermitentes del tipo 3457NA.

326_087

Para los faros halgenos se monta una regulacin

manual del alcance luminoso - con potencimetro.
1
2
3
4
5

32

Lmpara W5W
Lmpara H1
Lmpara H7
Lmpara PY21W
Lmpara D2S

326_149

Faros bixenn
Con la opcin XenonPlus se montan faros
bixenn.
En el faro bixenn se incorporan las lmparas
siguientes:
Una lmpara W5W azul para luz de poblacin.
El color de esta luz de poblacin corresponde as
con el de la luz de xenn.
Una lmpara D2S para luz de carretera, rfagas
y luz de cruce. Al activarse la luz de carretera y
las rfagas se excitan adicionalmente los
obturadores de la luz de cruce.
Una lmpara P21W para luz de cruce diurna. Se
excita con intensidad de rebajada a un 90%.
Una bombilla PY21W azogada en plata, como
lmpara de luz intermitente. Se emplean
exclusivamente lmparas de larga duracin
Longlife. Como lmpara de luz de cruce diurna
se emplea una lmpara Super-Longlife.

326_088

Las versiones especficas para pases son:

Para Japn no se monta la lmpara de luz de
cruce diurna
Para EE.UU. y Canad se montan lmparas de luz
intermitente del tipo 3457NA.

La conversin de los faros para circulacin por el

carril izquierdo se realiza por medio de una palanca
en el mdulo de proyeccin.

Para los faros bixenn se monta una regulacin

dinmica del alcance luminoso.
La regulacin dinmica del alcance luminoso utiliza
los conocidos sensores de nivel. Transmiten la
informacin relativa al nivel del vehculo, por medio
una seal modulada en anchura de los impulsos,
hacia la unidad de control para regulacin del
alcance luminoso J431.
En los ejes delantero y trasero se montan sensores
de nivel del mismo tipo.

Asimismo estn disponibles los faros con luz

dinmica para paso por curva.
326_124

33

Sistema elctrico de confort

adaptive light
La adaptive light trabaja como luz dinmica de paso
por curva. En el caso de la luz dinmica de paso por
curva, el mdulo de proyeccin del faro es pivotado
horizontalmente por medio de un motor que lleva
integrado.
La lente del faro y el soporte se mantienen
inmviles. El ngulo de orientacin es de unos 15
sobre el interior de la curva y 7,5 sobre la zona
exterior de la curva.

Margen de orientacin

326_076

Los ngulos de orientacin diferidos ofrecen las

ventajas de que iluminan de un modo ms
adecuado los desarrollos de las curvas. El mdulo
que se encuentra en el interior de la curva
experimenta un ngulo de orientacin de doble
magnitud en comparacin con el mdulo en el
exterior de la curva.
De esta forma se realiza la anchura de iluminacin
mxima posible, con un reparto homogneo de la
luz.

326_077

Sin orientacin de los faros con el vehculo parado

A velocidades < 6 km/h no se produce el
pivotamiento de los mdulos de proyeccin.
Al superar los 10 km/h el ngulo de orientacin
depende esencialmente del ngulo a que se gire el
volante.
Con esta particularidad se da el debido
cumplimiento al precepto legal que prohibe el
pivotamiento de los faros con el vehculo parado. Al
acelerar con salida parada llevando el volante virado
a un ngulo constante se produce as una transicin
suave hacia el pivotamiento de los faros.

34

Estructura interior
El ngulo de pivotamiento se vigila por medio de un
sensor inductivo en el mdulo de orientacin de los
faros. El valor del sensor es analizado a partir de
una seal modulada en anchura de los impulsos,
directamente en el mdulo de potencia para el faro
correspondiente.
Si se avera el motor o el sensor, el mdulo de
potencia transmite un mensaje de avera a la unidad
de control para regulacin del alcance luminoso
J431.
Este incidente se le da a conocer al conductor por
medio de una indicacin en el cuadro de
instrumentos J285.

Faro con cmara de descarga de

gas L13/L14

En el faro de adaptive light se montan las mismas

lmparas que en el faro bixenn.

326_135
Servomotor de luz de curva
dinmica V318/V319

Sensor para posicin de

mdulo de giro G474/G475

Imn para regulacin de embellecedores de

faros N395/N396

Comunicacin va CAN-Bus
Las magnitudes de entrada para el clculo del
ngulo de orientacin son las que se identifican
a continuacin con un (*).
Todas las dems magnitudes de entrada se utilizan
solamente para la regulacin dinmica del alcance
luminoso de los faros.

Unidad de control para regulacin del

alcance luminoso de faros J431

Sensor de ngulo de direccin G85

ngulo del volante de direccin*
Velocidad angular del volante de
direccin*

Unidad de control para ABS con EDS

J104
Velocidades de las ruedas*
Direcciones de marcha*
Seal conmutador de luz de freno
Velocidad de viraje*
Presin de frenado

Unidad de control para red de a bordo

J519
Luz de cruce On*

Interfaz de diagnosis
para bus de datos J533

Unidad de control para acceso y

autorizacin de arranque J518
Borne X
Borne 50
326_079

35

Sistema elctrico de confort

Seal e intercambio de datos

Los sensores de nivel son los mismos que se
emplean para la regulacin dinmica del alcance
luminoso con los faros bixenn. Transmiten una
seal modulada en anchura de los impulsos hacia la
unidad de control para regulacin del alcance
luminoso de los faros. El intercambio de datos entre
la unidad de control para regulacin del alcance
luminoso J431 y los mdulos de potencia en el faro
izquierdo J667 y derecho J668 se realiza por medio
de un CAN-Bus a 500 kbaudios de velocidad.

326_085

Funcin Show Room

La funcin Show Room permite orientar los faros al
torcer el volante de la direccin, para poder hacer
una presentacin correspondiente con el vehculo
parado. La funcin puede ser adaptada por medio
del tester de diagnosis en la unidad de control para
regulacin del alcance luminoso.
Si despus de ello el vehculo circula a ms de
30 km/h se desactiva de forma permanente esta
funcin. La funcin puede ser vuelta a activar en
cualquier momento con ayuda del tester de
diagnosis.

Localizacin guiada de averas

Seleccin de funcin/componente
Seleccionar funcin o componente

Audi
Audi A6 2005>
2005 (5)
Berlina
BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW

Carrocera (grupo rep. 01; 50 - 97)

Sistema elctrico (grupo rep. 01; 27; 90 - 97)
01 - Sistemas susceptibles de autodiagnosis
55 - Regulacin dinmica del alcance luminoso
J431 - Regulacin dinmica alcance luminoso (LWR), funciones
J431 - Unidad de control para LWR, descripcin general del sistema
J431 - Unidad de control para LWR, adaptacin
J431 - Unidad de control para LWR, adaptacin - Show Room
J431 - Unidad de control para LWR, codificacin
J431 - Unidad de control para LWR, sustituir
J431 - Unidad de control para LWR, ajuste bsico
J431 - Unidad de control para LWR, leer bloques de valores de medicin
J431 - Unidad de control para LWR, prueba selectiva de actuadores
J431 - Unidad de control para LWR, prueba secuencial de actuadores

326_074

36

Luces traseras
En el Audi A6 2005 se montan diferentes tipos de
luces traseras en funcin de la versin de
equipamiento.
A este respecto se diferencian:
Versin base ECE
Versin High ECE
Versin High SAE

Versin base ECE

La luz trasera en la versin base monta
exclusivamente lmparas con base de enchufe de
bayoneta de 15 mm.
Para la excitacin de las luces piloto hay tres
diferentes cmaras. Para que las cmaras, debido a
su diferencia de tamao, aparezcan con la misma
intensidad luminosa, se excita cada lmpara con
una proporcin de intensidad luminosa diferente,
gestionada por la unidad de control central para
sistema de confort J393.

Piloto trasero y
piloto antiniebla

Piloto trasero y luz de freno

(al estar apagado el piloto
antiniebla)
Piloto trasero y
luz de freno

Las dos lmparas interiores de cada luz trasera se

utilizan tambin como luz de freno.
La lmpara exterior asume la funcin del piloto
antiniebla. Al estar activado el piloto antiniebla
slo trabaja como luz de freno la lmpara interior.

Luz intermitente

Luz de marcha atrs

326_141

37

Sistema elctrico de confort

Versin High ECE

Estas luces traseras se montan en los modelos que
llevan como mnimo faros delanteros bixenn.
La caracterstica de identificacin exterior de las
luces traseras en versin High es que se emplean
diodos luminosos para la luz de freno.
Los diodos, que van instalados fijamente en la
carcasa del reflector, se excitan a travs de dos
contactos en el portalmparas.
El piloto antiniebla se sita en la parte inferior de la
luz trasera. La lmpara en el lado del conductor se
utiliza como piloto antiniebla y la del lado del
acompaante se utiliza como luz de marcha atrs.
Esto permite utilizar para la luz trasera High el
mismo portalmparas que se emplea para la luz
trasera base.

Luz de freno

Pilotos traseros

Luz
intermitente
Piloto antiniebla

Luz de freno

Pilotos traseros

Luz
intermitente
Luz de marcha
atrs

326_152

38

Versin High SAE

Las luces traseras para el mercado norteamericano
van equipadas de serie con unidades de diodos
luminosos. Las unidades de diodos luminosos se
emplean para las funciones de las luces
intermitentes y de freno.
Las tres cmaras subyacentes son para las lmparas
de los pilotos traseros.
Las luces traseras SAE llevan respectivamente dos
pilotos antiniebla y dos luces de marcha atrs.

Luz de freno y
luz intermitente

Pilotos traseros

Piloto antiniebla

Luz de marcha atrs

326_142

Diagnosis de las unidades de diodos

luminosos
La avera de un diodo luminoso se detecta en la
electrnica de la carcasa portalmparas. A raz de
ello se desactivan todos los diodos luminosos, de
modo que la unidad de control central para sistema
de confort J393 pueda llevar a cabo la
correspondiente inscripcin en la memoria de
averas.

39

Sistema elctrico de confort

Unidad de control en el cuadro de instrumentos J285

326_145

La unidad de control en el cuadro de instrumentos

J285 est disponible en dos versiones variantes.
La versin Highline con display en color se implanta
exclusivamente en vehculos dotados de adaptive
cruise control.
Tal y como ya se conoce en el A8 2003, el
inmovilizador y el gateway dejan de estar
integrados en el cuadro de instrumentos.
La posicin ergonmica del conmutador giratorio
para las luces ha permitido gobernar tambin con
ese conmutador directamente los testigos
luminosos para luz de cruce, faros antiniebla y
pilotos antiniebla.
Tambin las teclas para la iluminacin de los
instrumentos, sistema Auto-Check y
cuentakilmetros parcial se localizan ahora en la
parte derecha, al lado del cuadro de instrumentos,
en el mdulo de teclas (pulsador de control para el
cuadro de instrumentos E493).

40

Avera de lmparas

Indicador de temperatura exterior

Si se avera una lmpara del alumbrado exterior

aparece un smbolo en el display central indicando
cul es la lmpara averiada. Si se oprime entonces
la tecla Check se describe adicionalmente esa
lmpara por medio de un mensaje de texto en el
display central.

El cuadro de instrumentos analiza las seales del

termosensor para temperatura exterior G17 y las
seales de temperatura exterior procedentes de la
unidad de control para Climatronic J255. Visualiza el
valor ms bajo de los dos.

Esquema de funciones

326_037

Leyenda
E493 Pulsador de mando para cuadro de
instrumentos
F1
F34
F66
F77
G
G6
G17
G34

Manocontacto de aceite
Contacto de aviso para nivel de lquido de
frenos
Conmutador para indicador de falta de lquido
refrigerante
Contacto de aviso para agua del
lavaparabrisas

Sensor del nivel de combustible

Bomba de combustible para preelevacin
Sensor de temperatura exterior
Sensor de desgaste acusado de las pastillas
del freno delantero izquierdo
G35 Sensor de desgaste acusado de las pastillas
del freno delantero derecho
G169 Sensor 2 para nivel de combustible*
G266 Sensor de nivel y temperatura del aceite

J17 Rel de bomba de combustible

J285 Unidad de control en el cuadro de
instrumentos
J489 Receptor para reloj radioelctrico
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J540 Unidad de control para freno elctrico de
aparcamiento y de mano

Seal suplementaria
1

Borne 58d

Borne 58s

* Slo vehculos con traccin quattro

41

Sistema elctrico de confort

Unidad de control para red de a bordo J519

Funciones
La funcin asignada a la unidad de control para red
de a bordo consiste en cargar los datos de
informacin de conmutadores y excitar salidas de
potencia.
En el Audi A8 ya se conoce esta unidad, la cual ha
sido adaptada ahora en el Audi A6 2005 a una nueva
composicin de funciones.

326_107

Funciones de unidad maestra

Las siguientes funciones maestras estn
implementadas en la unidad de control para red de
a bordo:
Gestin de alumbrado exterior
Maestra de LIN-Bus para la unidad de control del
motor limpiaparabrisas J400
Maestra de LIN-Bus para el sensor de deteccin
de lluvia y luz G397 (para el funcionamiento
vase Sensor para deteccin de lluvia y luz).

J519

Funcin de unidad maestra supletoria

Si se avera la unidad de control central para el
sistema de confort J393, la unidad de control de la
red de a bordo J519 asume la funcin de maestra
supletoria. Vuelca entonces sobre el CAN-Bus la
informacin destinada a la intermitencia.

Remisin
Para ms informacin consulte tambin el
SSP 288: Audi A8 2003 - Funciones distribuidas.

42

G397

J400
326_108

Funcin de emergencia
El software de la unidad de control para red de
a bordo permite realizar funciones de emergencia.
Si se detecta una avera del conmutador giratorio
para luces o bien una interrupcin en el cable hacia
el conmutador giratorio de luces, la unidad de
control para red de a bordo enciende por s sola la
luz de cruce.

Otras funciones implementadas

Aparte de las funciones de unidad maestra, en la
unidad de control para red de a bordo estn
implementadas las siguientes:
Reglaje de la columna de direccin
Iluminacin del vano reposapis
Iluminacin de la corredera de mando del
cambio
Excitacin de luces intermitentes delanteras
y laterales
Excitacin de la bocina
Excitacin de la bomba lavaparabrisas
Memoria de posiciones de la columna de
direccin

Versiones variantes
Existen tres versiones de la unidad de control para
red de a bordo con funciones variantes:
Versin Lowline (sin reglaje elctrico de la
columna de direccin, sin xenn, sin luces de
cruce diurnas)
Versin Midline (sin reglaje elctrico de la
columna de direccin, con xenn y luces de
cruce diurnas)
Versin Highline (con reglaje elctrico de la
columna de direccin, con xenn y luces de
cruce diurnas)

Localizacin
La unidad de control para red de a bordo se localiza
en el lado izquierdo, detrs del tablero de
instrumentos. Queda al acceso despus de retirar la
cubierta del vano reposapis.

326_134

43

Sistema elctrico de confort

Esquema de funciones

E1
E3
E7
E18

Conmutador de luces
Conmutador de intermitentes de emergencia
Conmutador para faros antiniebla
Conmutador para piloto antiniebla

F4
Conmutador para luz de marcha atrs
F266 Conmutador de contacto para cap del motor
G357 Sensor para reglaje vertical de la columna de
direccin
G358 Sensor para reglaje axial de la columna de
direccin
G397 Sensor para deteccin de lluvia y luz
G474 Sensor para mdulo de orientacin de la luz,
posicin izquierda
G475 Sensor para mdulo de orientacin de la luz,
posicin derecha
H2
H7

Bocina de tonos altos

Bocina de tonos bajos

J4
Rel para bocina bitonal
J400 Unidad de control para motor
limpiaparabrisas
44

J431 Unidad de control para regulacin del alcance

luminoso
J519 Unidad de control para red de a bordo
J667 Mdulo de potencia para faro izquierdo
J668 Mdulo de potencia para faro derecho
K4
K6
K13
K17

Testigo luminoso para luz de poblacin

Testigo luminoso para luces intermitentes de
advertencia
Testigo luminoso para piloto antiniebla
Testigo luminoso para faros antiniebla

L9
L13
L14
L22
L23
L174
L175

Lmpara de iluminacin conmutador de luces

Lmpara de descarga de gas izquierda
Lmpara de descarga de gas derecha
Lmpara del faro antiniebla izquierdo
Lmpara del faro antiniebla derecho
Lmpara de la luz de cruce diurna izquierda
Lmpara de la luz de cruce diurna derecha

326_111

Lmpara de la luz de poblacin izquierda

Lmpara de la luz de poblacin derecha
Lmpara de la luz intermitente delantera
izquierda
M7
Lmpara de la luz intermitente delantera
derecha
M18 Lmpara de la luz intermitente lateral
izquierda
M19 Lmpara de la luz intermitente lateral derecha

V318 Servomotor izquierdo para luz dinmica de

paso por curva
V319 Servomotor derecho para luz dinmica de
paso por curva

N395 Electroimn para reglaje del obturador para

faro izquierdo
N396 Electroimn para reglaje del obturador para
faro derecho

Seales suplementarias

M1
M3
M5

V5
V48

Bomba lavaparabrisas
Servomotor izquierdo para regulacin del
alcance luminoso
V49 Servomotor derecho para regulacin del
alcance luminoso
V123 Motor para reglaje vertical de la columna de
direccin
V124 Motor para reglaje axial de la columna de
direccin

W9

Unidad de iluminacin del vano reposapis

izquierdo
W10 Unidad de iluminacin del vano reposapis
derecho

Borne 58

Borne 58s

CAN Traccin High

CAN Traccin Low

CAN Confort High

CAN Confort Low

45

Sistema elctrico de confort

Estructura del sistema

Las seales de entrada indicadas a continuacin se analizan en la unidad de control para red de a bordo J519
Sensor Hall 1 para reglaje vertical de la columna
de direccin
Sensor Hall 2 para reglaje axial de la columna de
direccin
Conmutador cap del motor para alarma
antirrobo

Conmutador giratorio para las luces

Pulsador para luces intermitentes de
advertencia
Conmutador para luz de marcha atrs (cambio
manual)
Sensor para deteccin de lluvia y luz
(a travs de LIN-Bus)

La unidad de control para red de a bordo J519 gestiona el funcionamiento de los siguientes consumidores:
Luces intermitentes delanteras izquierda y
derecha
Luces intermitentes laterales izquierda y
derecha
Luz de poblacin delantera izquierda y derecha
Luz de cruce izquierda y derecha
Luz de carretera izquierda y derecha
Faros antiniebla izquierda y derecha
Rel para lavafaros
Bomba lavaparabrisas
Unidad de control para motor limpiaparabrisas
(a travs de LIN-Bus)

Aplicacin a travs de borne 58

Unidades de iluminacin del vano reposapis
delantero izquierdo y derecho
Rel para bocina bitonal
Reglaje columna de direccin (vertical/axial)
Iluminacin de la palanca selectora
Testigo luminoso para luces intermitentes de
advertencia
Electroimanes para reglaje de obturadores de los
faros (a izquierda y derecha)

326_110

46

Diagnosis
Ajustes bsicos
Despus de haberse sustituido la unidad de control
para red de a bordo J519 o la columna de direccin
o bien el conmutador para reglaje de la columna de
direccin E167 se tiene que llevar a cabo un ajuste
bsico para el reglaje de la columna de direccin en
las posiciones axial y vertical.

Test de actuadores
Con el test de actuadores se pueden efectuar las
pruebas siguientes:
Testigo luminoso para luces intermitentes de
advertencia K6
Lmpara de luz de poblacin izquierda M1
Lmpara de luz de poblacin derecha M3
Lmpara de faro de luz de cruce izquierdo M29
Lmpara de faro de luz de cruce derecho M31
Lmpara de faro de luz de carretera izquierdo
M30
Lmpara de faro de luz de carretera derecho M32
Lmpara de faro antiniebla izquierdo L22
Lmpara de faro antiniebla derecho L23
Lmpara de luz de cruce diurna izquierda L174
Lmpara de luz de cruce diurna derecha L175
Luces intermitentes izquierdas
Luces intermitentes derechas
Unidad de iluminacin del vano reposapis
izquierdo W9
Unidad de iluminacin del vano reposapis
derecho W10
Limpiaparabrisas en posicin de retorno
superior
Limpiaparabrisas en posicin de retorno inferior
Bomba lavaparabrisas V5
Rel para bocina bitonal
Borne 58

Codificacin
Con el tester de diagnosis se puede codificar la
unidad de control para red de a bordo J519, entre
otras funciones, para las siguientes:

Luz de cruce diurna

Luz de cruce asistencial
Tipo de faro
Iluminacin del vano reposapis

Versiones variantes por pases.

Nota
El test de actuadores se puede llevar a
cabo de forma secuencial (una prueba
detrs de la otra) o selectiva
(seleccionando pruebas especficas).

47

Sistema elctrico de confort

Sensor para deteccin de lluvia y luz G397

En el Audi A6 2005 se implanta por primera vez un
sensor combinado para deteccin de lluvia y luz.
El sensor implementa la funcin de una gestin de
luz asistencial, que elimina para el conductor las
necesidades de encender manualmente la luz de
cruce y de poner en funcionamiento los
limpiaparabrisas en funcin del grado de humedad
precipitada.
El objetivo planteado a este desarrollo consisti en
alojar estas funciones en una carcasa compacta.

LIN

Kl. 30

El sensor est conectado como unidad esclava del

LIN-Bus a la unidad de control para red de a bordo
J519.
Kl. 31

326_090

Localizacin
El sensor para deteccin de lluvia y luz va adosado
al parabrisas en la base de fijacin del retrovisor
interior.

Funciones asignadas al sistema sensor de luz

Activacin y desactivacin automtica de la luz
de cruce
Activacin de la funcin de iluminacin para
llegada a casa / salida de casa coming home /
leaving home
Deteccin de las condiciones de da/noche para
el sensor de lluvia

326_153

Condiciones de activacin
El sistema sensor suministra a la unidad de control
para red de a bordo la informacin necesaria para
activar la luz de cruce en las condiciones siguientes:

Crepsculo
Oscuridad
Entrada/paso por tnel
Recorrido por zona boscosa

Nota
El sistema compensa las influencias parsitas
debidas a luz ajena, suciedad, vibraciones o el
barrido de las escobillas limpiadoras.

48

Funcionamiento del sistema sensor de luz

Para detectar determinadas condiciones del
entorno, como carreteras bordeadas de rboles
o pasos por tneles, el sistema sensor de luz
detecta la intensidad luminosa en dos reas.
El campo global describe la claridad en las
inmediaciones directas del vehculo; la zona de
proximidad describe las condiciones luminosas del
tramo de la carretera que se encuentra ante el
vehculo. La activacin se realiza llevando el
conmutador giratorio de luces a la posicin Auto.

Sensor de luz

El fotodiodo del
sistema sensor
de lluvia se utiliza
subsidiariamente

326_091

Funciones implementadas en el sistema sensor de

lluvia
En funcin del grado de mojadura del parabrisas se
han implementado las siguientes funciones:
Activacin y desactivacin automtica del
limpiaparabrisas en siete escalones de velocidad
Activacin de la luz de cruce en la lluvia

Campo global

Campo de
proximidad

326_092

Activacin
La activacin del funcionamiento del sensor de
lluvia se realiza llevando el mando del
limpiaparabrisas a la posicin de limpieza
intermitente. El conductor tiene la posibilidad de
seleccionar entre cuatro sensibilidades con ayuda
del regulador para la limpieza intermitente del
parabrisas. Este sistema ya no requiere un ciclo de
barrido de referencia (barrido al ser activado el
sensor de lluvia/luz). Esto permite que el mando del
limpiaparabrisas permanezca siempre en la
posicin de limpieza intermitente. Por motivos de
seguridad, sin embargo, el funcionamiento del
sensor de lluvia slo entra en accin en cuanto el
vehculo supera una velocidad de 16 km/h o si el
conductor modifica la sensibilidad del regulador
para la limpieza intermitente.

Nota
Los escalones de velocidades de limpieza
seleccionados manualmente tienen la
preferencia.

49

Sistema elctrico de confort

Funcionamiento del sistema sensor de lluvia

Para detectar humedad en el parabrisas, el sistema
sensor de lluvia recurre a la ley fsica de la
refraccin de la luz. Los diodos luminosos
integrados en el sensor circular emiten luz infrarroja
desde el habitculo hacia fuera a travs del
parabrisas.
Diodos luminosos

Fotodiodo

326_091

Si el parabrisas est seco, la luz infrarroja se refleja

en la superficie del cristal.
El fotodiodo integrado en el centro del sensor mide
a raz de ello una alta intensidad luminosa.

326_080

Si hay humedad depositada en la luna del

parabrisas, las propiedades pticas en la superficie
del cristal experimentan una modificacin. Una
parte de la luz sale ahora de la superficie del cristal
en virtud de la refraccin causada por las gotas de
agua. Debido a ese fenmeno se refleja una menor
cantidad de luz y el fotodiodo mide una menor
intensidad luminosa (principio fsico de la luz
difusa).

Superficie de la luna

Diodo luminoso

Fotodiodo

Diodo luminoso

326_093

Diagnosis
El sensor para deteccin de lluvia y luz es
diagnosticable a travs de la unidad de control para
la red de a bordo J519.

50

Unidad de control para motor limpiaparabrisas J400

Para la aplicacin en el nuevo Audi A6 2005 se ha
hecho un nuevo desarrollo de la unidad de control
para motor limpiaparabrisas J400. Tal y como se
conoce en el Audi A8 2003 y en el Audi A3 2004, la
unidad de control y el motor del limpiaparabrisas
van integrados en una carcasa compartida.
En su condicin de unidad de control esclava del
LIN-Bus se encuentra comunicada con la unidad de
control para red de a bordo J519.

326_104

Funciones

Limpieza intermitente
Escalones de limpieza intermitente (4)
Limpieza por mando tctil
Limpieza, escaln de velocidad 1
Limpieza, escaln de velocidad 2
Barrido de repaso 5 segundos despus del
primer ciclo de limpieza-lavado
(slo a velocidades de marcha > 5 km/h)
Funcin de sensor de lluvia (ver sensor para
deteccin de lluvia y luz G397)
Posicin para intervenciones en el taller
Posicin de reposo variable (codificable)

Esquema de funciones
G397 Sensor para deteccin de lluvia y luz
J400 Unidad de control para motor
limpiaparabrisas
J519 Unidad de control para red de a bordo

326_081

Nota
La excitacin de la bomba lavaparabrisas
V5 es asumida ahora por la unidad de
control para red de a bordo J519.

Remisin
Para ms informacin sobre el tema de la
unidad de control para motor
limpiaparabrisas J400 consulte el SSP 287:
Audi A8 2003 - Componentes elctricos.

51

Sistema elctrico de confort

Unidad de control 2 para red de a bordo J520

Debido a la extensa cantidad de funciones
implementadas resulta necesario asociar al Audi A6
2005 una unidad de control adicional para la red de
a bordo.

Funciones
La unidad de control 2 para red de a bordo J520
abarca las siguientes funciones:
Excitacin de la electrovlvula para Servotronic
N119
Apertura/cierre de confort del techo corredizo
Seal de velocidad para techo corredizo
Sensor inclinomtrico para DWA
Desbloqueo de la guantera

Localizacin
La unidad de control 2 para red de a bordo se
encuentra por el lado del acompaante, en el
soporte modular detrs de la guantera.

Versiones variantes
En funcin del equipamiento se implanta la unidad
de control 2 para la red de a bordo en dos diferentes
versiones:
Versin Low
(slo funciones de desbloqueo de la guantera
y Servotronic)
Versin High
(adicionalmente con funciones para techo
corredizo / alarma antirrobo)

52

326_103

Esquema de funciones

326_082

Leyenda
E316
J520
N119
V1
V327

Pulsador para guantera

Unidad de control 2 para red de a bordo
Electrovlvula para Servotronic
Motor para techo corredizo
Motor para desbloqueo de la guantera

Seales suplementarias
1

CAN Confort High

CAN Confort Low

53

Sistema elctrico de confort

Sensor inclinomtrico para alarma antirrobo (DWA)

En el nuevo Audi A6 2005, el sensor inclinomtrico
de la alarma antirrobo se integra directamente en la
unidad de control 2 para red de a bordo J520. El
sensor es una versin con carga de lquido, que
registra variaciones de la inclinacin del vehculo en
direcciones longitudinal y transversal, evitndose
sin embargo reacciones equivocadas del sistema
gracias a la alta viscosidad del lquido y al retardo
electrnico previsto para la sealizacin. Los
valores actuales de la inclinacin se pueden
consultar a travs de los bloques de valores de
medicin.

Nota
El funcionamiento del sensor inclinomtrico es
desactivable con el pulsador que va montado en
el guarnecido de la puerta del conductor.

Remisin
Para ms informacin sobre el funcionamiento
del sensor inclinomtrico consulte el SSP 254:
Audi A4 2001 - Tcnica.

Diagnosis
Bloques de valores de medicin
Hay bloques de valores de medicin disponibles
para las siguientes funciones:
Servotronic
Techo corredizo
ngulo de inclinacin

Test de actuadores
En funcin de la versin variante de que se trate
se pueden efectuar pruebas relacionadas con las
siguientes funciones:
Desbloqueo de la guantera
Vlvula de Servotronic
Excitacin del techo corredizo (mensurable
con multmetro en la unidad de control de la
red de a bordo, el techo corredizo, sin
embargo, no abre debido a que falta la
liberacin por parte de la unidad de control
central para el sistema de confort)

Codificacin
La versin Highline de la unidad de control 2
para la red de a bordo J520 tiene que ser
codificada para las funciones indicadas a
continuacin:
Sensor inclinomtrico (con o sin)
Techo corredizo (con o sin)

54

Unidad de control central para sistema de confort J393

En el Audi A6 2005 se monta la unidad de control
central para sistema de confort J393 como la que ya
se conoce en el Audi A8 2003. Las funciones
implementadas han sido adaptadas a los
requerimientos planteados por este modelo. La
unidad de control est abonada al CAN Confort.

Funciones de unidad maestra

Las funciones de unidad maestra por parte de la
unidad de control central para sistema de confort
son:

326_113

Unidad maestra de intermitencia

Unidad maestra para cierre centralizado
Unidad maestra para luz interior
Unidad maestra de LIN-Bus para bocina de
alarma H12 y sensor para proteccin antirrobo
en el habitculo G273

Otras funciones implementadas

Aparte de las funciones de unidad maestra, se han
implementado otras funciones ms en la unidad de
control central para sistema de confort. Las salidas
de potencia integradas en la unidad de control
gestionan el funcionamiento de los siguientes
consumidores:

Luces traseras
Persiana trasera
Calefaccin de la luneta trasera
Unidades de iluminacin del vano reposapis
trasero
Unidad de iluminacin del maletero
Desbloqueo del cap trasero

Versiones variantes
La unidad de control central para sistema de confort
se monta en dos versiones variantes:
Base
Highline (con persiana trasera /
alarma antirrobo / paquete de luces - iluminacin
ambiental / alumbrado local)

55

Sistema elctrico de confort

Localizacin
La unidad de control central para sistema de confort
se monta en la parte posterior derecha del maletero,
en la zona por encima de la batera.

326_114

Estructura del sistema

La unidad de control central para sistema de confort J393 recibe las siguientes seales de entrada:

Mando tctil tapa del maletero

Bombn de cerradura tapa del maletero CERRAR
Conmutador de luz de freno
Seal de luz de freno procedente de la unidad
de control para ABS con EDS J104
Abrepuerta de garaje (intermitencia de
autoadaptacin)

Entrada de seales de colisin

Contacto de la tapa del maletero
Deteccin del tapn roscado del depsito
(EE.UU.)
Bocina de alarma H12 (a travs de LIN-Bus)
Sensor para proteccin antirrobo en el
habitculo G273
(a travs de LIN-Bus)

La unidad de control central para sistema de confort J393 gestiona los siguientes consumidores:
Unidades de iluminacin del vano reposapis
trasero izquierdo/derecho
Unidad de iluminacin del maletero
Motor para persiana trasera V91
Motor para bloqueo de la tapa de acceso al
depsito V155
Motor para cierre centralizado tapa de maletero
V53
Unidad de iluminacin interior mdulo del
techo
Luz interior
Bocina de alarma H12 (a travs de LIN-Bus)

Tercera luz de freno (LED)

Piloto trasero izquierdo y derecho
Luz de freno izquierda y derecha
Luz de marcha atrs derecha
Piloto antiniebla izquierdo
Unidad de iluminacin de la matrcula
Luneta trasera calefactable Z1
Luz intermitente trasera izquierda y derecha

Unidad de control para regulacin de nivel J197

(abrir/cerrar puertas)

326_121
56

Gestin de la luz interior

Funcionamiento del equipo de serie
La funcin de serie abarca la excitacin de la luz del
habitculo en el techo interior, de las unidades de
iluminacin del vano reposapis delantero, de la
unidad de iluminacin de la guantera y de la luz en
el maletero. La unidad de control central para
sistema de confort J393 gestiona la luz del
habitculo en el techo interior, la luz del maletero y
la unidad de iluminacin de la guantera,
procediendo de forma directa a travs de entradas y
salidas propias. La unidad de control de red de a
bordo J519 gestiona las unidades de iluminacin
del vano reposapis delantero atendiendo a los
mensajes que la unidad de control central para
sistema de confort J393 le enva a travs del
CAN-Bus.

Funcionamiento del equipo opcional

(paquete de luces)
El equipamiento opcional paquete de luces abarca
adicionalmente una iluminacin de contorno de
puerta, en cada una de las puertas, as como las
unidades de iluminacin del vano reposapis
(delante y detrs), ejecutadas en tecnologa de LED.
La iluminacin de contorno de puerta es excitada
por la unidad de control de puerta, que recibe a
travs del CAN-Bus los mensajes procedentes de la
unidad de control central para sistema de confort
J393.

57

Sistema elctrico de confort

Esquema de funciones

C18

Filtro antiparsitos para antena en la luna

E26

Conmutador para iluminacin de la guantera

F124 Conmutador de contacto en el bombn de

cerradura para tapa de maletero, alarma
antirrobo, cierre centralizado
F147 Conmutador de contacto para espejo de
cortesa, lado conductor
F148 Conmutador de contacto para espejo de
cortesa, lado acompaante
F218 Conmutador para cierre centralizado tapa de
maletero
F248 Pulsador para desbloqueo del bombn en la
cerradura de la tapa del maletero
G273 Sensor para proteccin antirrobo en el
habitculo
H12

58

Bocina de alarma

J9
Rel para luneta trmica trasera
J393 Unidad de control central para sistema de
confort
L46

Lmpara de piloto antiniebla izquierdo

M2
M4
M6
M8
M9
M10
M17
M25
M49
M50
M54
M55

Lmpara de luz piloto derecha

Lmpara de luz piloto izquierda
Lmpara de luz intermitente trasera izquierda
Lmpara de luz intermitente trasera derecha
Lmpara de luz de freno izquierda
Lmpara de luz de freno derecha
Lmpara de luz de marcha atrs derecha
Lmpara de tercera luz de freno
Lmpara de luz piloto 2 izquierda
Lmpara de luz piloto 2 derecha
Lmpara de luz piloto 3 izquierda
Lmpara de luz piloto 3 derecha

326_120

V53

Motor para cierre centralizado tapa de

maletero
V91 Motor para persiana trasera
V155 Motor para bloqueo de la tapa de acceso al
depsito

Seales suplementarias
1

CAN Confort High

CAN Confort Low

W6 Unidad de iluminacin de la guantera

W14 Espejo de cortesa iluminado lado
acompaante
W18 Unidad de iluminacin del maletero izquierda
W20 Espejo de cortesa iluminado lado conductor
W35 Unidad de iluminacin del maletero derecha
W45 Unidad de iluminacin del vano reposapis
trasero izquierdo
W46 Unidad de iluminacin del vano reposapis
trasero derecho

Conmutador luz de freno F

Seal de freno ESP de la unidad de control

para ABS con EDS J104

Seal de colisin de unidad de control para

airbag J234

Seal puertas ABIERTAS hacia la unidad de

control para regulacin de nivel J197

Unidad de iluminacin de la matrcula

Z1

Luneta trmica trasera

Seal intermitencia de autoadaptacin de

la unidad de control para apertura de puerta
de garaje J530

Seal liberacin hacia el motor para techo

corredizo V1

9 + 10 Excitacin de luz interior hacia el mdulo

del techo W1
59

Sistema elctrico de confort

Diagnosis
Para la unidad de control central del sistema de
confort J393 estn disponibles las extensiones
conocidas de la diagnosis, tales como consultar
memoria de averas, leer bloques de valores de
medicin, adaptacin, codificacin, as como las
pruebas de actuadores selectiva y secuencial.

Prueba de actuadores
La prueba selectiva de actuadores iniciada a travs
del tester para diagnosis permite comprobar los
actuadores siguientes:
Testigo luminoso para Safe del cierre
centralizado K133 (en el antepecho de la puerta)
Seal de cerrar cierre centralizado (una vez)
Activacin de la proteccin Safe en puertas
(una vez)
Seal de abrir cierre centralizado
Bloquear tapa de acceso al depsito
Desbloquear tapa de acceso al depsito
Lmpara de luz de freno izquierda M9
Lmpara de luz de freno derecha M10
Lmpara de tercera luz de freno M25
Lmparas de luz piloto izquierda
Lmpara de luz de aparcamiento izquierda M43
Lmparas de luz piloto derecha
Lmpara de luz de aparcamiento derecha M44
Lmpara de luz de marcha atrs izquierda M16
Lmpara de luz de marcha atrs derecha M17
Lmpara de luz intermitente trasera izquierda M6
Lmpara de luz intermitente trasera derecha M8
Lmpara de piloto antiniebla izquierdo L46
Lmpara de piloto antiniebla derecho L47
Unidad de iluminacin de la matrcula X

Nota
Aparte de la prueba selectiva de actuadores, el
software de diagnosis ofrece tambin la opcin
de la prueba secuencial de actuadores.

Unidad de iluminacin del maletero W3

Unidad de iluminacin del vano reposapis
trasero izquierdo W45
Unidad de iluminacin del vano reposapis
trasero derecho W46
Excitacin del desbloqueo a distancia de la tapa
del maletero
(El pestillo giratorio abre; el cierre asistido se
desplaza hacia arriba)
Motor para persiana trasera (la persiana trasera
se desplaza en ambas direcciones)
Seal para excitacin de la luneta trasera
calefactable
Iluminacin del habitculo

Codificacin
Con estas opciones de diagnosis se pueden llevar
a cabo, entre otras cosas, codificaciones para estas
funciones:

60

Alarma antirrobo
Cierre centralizado (normal/selectivo)
Sensor inclinomtrico
Sensor habitculo
Funcin de confort mediante radiofrecuencia
Circulacin por la derecha
Deteccin de Avant
Persiana trasera

Confirmacin alarma antirrobo mediante bocina

RDW/EE.UU.
Paquete de luces
Deteccin de tapn del depsito cerrado
Equipamiento (base/Highline)
Techo corredizo
Unidad de control multifuncin (taxi / mdico de
emergencia / bomberos, montado / no montado)

Unidad de control para aparcamiento asistido J446

El funcionamiento del aparcamiento asistido
acstico APS ya se conoce en el Audi A3 2004.
Para la implantacin en el Audi A6 2005 estn
disponibles un sistema de 4 canales con sensores
en el paragolpes trasero y respectivamente un
sistema de 8 canales con sensores en los
paragolpes delantero y trasero.

Versiones variantes

326_100

La unidad de control para aparcamiento asistido

estar disponible en las versiones variantes del
sistema de 4 canales y sistema de 8 canales. Para el
mercado estadounidense slo se ofrece la versin
de 4 canales en el Audi A6 2005.

Localizacin
La unidad de control para aparcamiento asistido se
monta en el maletero sobre el guardarrueda
derecho. Se halla debajo de la unidad de control
para deteccin de remolque acoplado, encastrada
en un armazn.

Funcionamiento

326_101

La vigilancia del entorno del vehculo se realiza por

medio de cuatro transductores ultrasnicos
integrados en el paragolpes delantero y cuatro
transductores ultrasnicos (slo en el sistema de
8 canales) integrados en el paragolpes trasero. El
aviso acstico se realiza por medio de un
transmisor de seales acsticas en la zona
delantera y uno en la zona trasera del vehculo
(sistema de 4 canales slo en la zona trasera).
Con un conmutador especfico se puede activar
o desactivar manualmente el sistema de
aparcamiento asistido (slo en el caso del sistema
de 8 canales). El cliente tiene la posibilidad de
modificar a travs del MMI el volumen y la
frecuencia de las seales acsticas para el
aparcamiento asistido.
Si la unidad de control para deteccin de remolque
acoplado transmite a travs del CAN-Bus el mensaje
de que se encuentra acoplado un remolque al
vehculo, el sistema desactiva los cuatro sensores
en el paragolpes trasero. Sin embargo, la vigilancia
del entorno delantero sigue activa.

61

Sistema elctrico de confort

Seales de entrada y de salida

La unidad de control para aparcamiento asistido
J446 necesita los mensajes transmitidos por
diversas unidades de control a travs del CAN-Bus.

Unidades de control en el sistema de 4 canales:

Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533
Unidad de control para red de a bordo
J519
Luz de marcha atrs activada

Unidad de control para aparcamiento

asistido J446

Unidad de control para deteccin de

remolque acoplado J345
Remolque detectado
Zumbador de aviso para
aparcamiento asistido, detrs H15
Seal de aviso

Unidad de control para acceso y

autorizacin de arranque J518
Borne 15 CAN, nmero de llave

326_119

Unidades de control en el sistema de 8 canales:

Unidad de control para ABS con EDS

J104
Velocidad

Zumbador de aviso para

aparcamiento asistido, delante H22
Seal de aviso

Unidad de control para cambio

automtico J217
Posicin palanca selectora
Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533
Unidad de control para red de a bordo
J519
Luz de marcha atrs encendida

Unidad de control para aparcamiento

asistido J446

Unidad de control para deteccin de

remolque acoplado J345
Remolque detectado

Unidad de control para acceso y

autorizacin de arranque J518

Zumbador de aviso para

aparcamiento asistido, detrs H15
Seal de aviso

Borne 15 CAN, nmero de llave

326_083

Remisin
Para ms informacin sobre el tema de la
unidad de control para aparcamiento asistido
J446 consulte el SSP 312: Audi A3 2004 Sistema elctrico.

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