326

A la vanguardia de la tcnica www.audi.sp

Formacin asistencial

Audi A6 - Elctriconica

Programa autodidctico 326

Reservados todos los

derechos. Sujeto a
modificaciones tcnicas.
Copyright
AUDI AG
I/VK-35
Service.training@audi.de
Fax +49-841/89-36367
AUDI AG
D-85045 Ingolstadt
Estado tcnico: MM/JJ
Printed in Germany
A04.5S00.09.60

Programas autodidactas para el Audi A6 05

El Audi A6 2005 - el vehculo ms vanguardista asume el liderazgo

SSP 323 Audi A6 05
El nuevo Audi A6 2005 - el vehculo ms
vanguardista asume el liderazgo.

El nuevo Audi A6 2005 recurre de forma decisiva a la

arquitectura electrnica de interconexin en red
muy detallada que fue implantada en el Audi A8
2003. Nuevas tecnologas permiten que el Audi A6
2005 se acerque a su gran ejemplo a seguir, el Audi
A8 2003. Numerosas caractersticas implementadas
hasta ahora en el segmento de lujo estn
disponibles por primera vez tambin en el
segmento superior.

Introduccin al vehculo
Tcnica de la carrocera
Proteccin de los ocupantes
Climatizacin

N de pedido: A04.5S00.06.00

323_057

SSP 324 Audi A6 05 Tren de rodaje

En virtud de estas mltiples posibilidades, es

natural que la tecnologa de este modelo haya
experimentado una expansin intensa.
La implantacin de tecnologas de vanguardia para
la interconexin en red, tales como CAN, LIN, MOST
y Bluetooth y las funciones del vehculo distribuidas
por este motivo caracterizan la entrada de una
nueva generacin de sistemas elctricos del
vehculo en esta categora.
Se trata, en parte, de implementos orientados hacia
la seguridad, como el sensor combinado de lluvia/
luz o la luz pivotable en curvas. En esta nueva
berlina de vanguardia estn disponibles asimismo
las caractersticas de confort del segmento superior,
como son el sistema de mando MMI o funciones
ms detalladas para la preinstalacin del telfono
mvil-porttil que se ofrece de fbrica.

El nuevo Audi A6 2005 aporta todas las

caractersticas que necesita para situarse en la
cumbre del segmento superior.
Constituye una unidad compuesta por mltiples
componentes atractivos. El diseo y las altas
prestaciones vienen asociados de un modo muy
especfico. El nuevo Audi A6 asumir el liderazgo de
su segmento como el vehculo ms vanguardista.

Tecnologa del eje delantero

Tecnologa del eje trasero
Sistema de direccin
ESP
Freno de estacionamiento electromecnico EPB

N de pedido: A04.5S00.07.00
323_058

SSP 325 Audi A6 05 Grupos motrices

3.0 V6 TDI Common Rail

3.2 V6 FSI
Cambio manual 01X, 02X, 0A3
Caja de cambio automtico escalonado de 6
marchas 09L
Multitronic 01J
N de pedido: A04.5S00.08.00
323_059

SSP 326 Audi A6 05 Electrnica

En cabeza: con diseo & prestaciones

Interconectividad
Tipologas de bus
Sistema electrnico de confort
Infotainment

N de pedido: A04.5S00.09.00

323_056

ndice

Sumario
Localizacin de las unidades de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Topologa de buses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Localizacin de fusibles y rels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Sistema elctrico de confort

Unidad de control para gestin energtica J644 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Acceso y autorizacin de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Inmovilizador y proteccin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Luz exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Unidad de control en el cuadro de instrumentos J285 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Unidad de control para red de a bordo J519 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Unidad de control 2 para red de a bordo J520 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Unidad de control central para sistema de confort J393 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Unidades de control de puerta J386 - J389 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Unidades de control para reglaje de asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Infotainment
Interfaz multimedia (MMI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Sistemas de antenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Unidad de control para informacin, delante J523. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Sistemas de sonido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Sistemas de telfono disponibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

El Programa autodidctico proporciona las bases tericas sobre el diseo y funcionamiento de nuevos
modelos de vehculos, nuevos componentes en vehculos o nuevas tecnologas.
El Programa autodidctico no es manual de reparaciones.
Los datos indicados se entienden solamente para facilitar la comprensin y estn referidos al estado de
software vlido a la fecha de redaccin del SSP.
Para trabajos de mantenimiento y reparacin hay que utilizar indefectiblemente la documentacin tcnica de
actualidad.

Remisin

Nota

Sumario

Localizacin de las unidades de control

1 Unidad de control para calefaccin adicional

J364
2 Unidad de control para ABS con EDS J104
3 Unidad de control para guardadistancias J428
4 Unidad transmisora en la caja del paso de rueda
para vigilancia de la presin del neumtico
delantero izquierdo G431
5 Unidad de control para red de a bordo J519
6 Unidad de control de puerta lado conductor J386
7 Unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque J518
8 Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J285
9 Unidad de control para electrnica de la columna
de direccin J527
10 Unidad de control para telfono, Telemtica J526
Transceptor para telfono R36
11 Unidad de control del motor J623
12 Unidad de control para Climatronic J255

13 Unidad de control para reglaje de asiento con

memoria de posiciones
Reglaje de columna de direccin J136
14 Unidad de control para regulacin de nivel J197
Unidad de control para regulacin del alcance
luminoso de los faros J431
Unidad de control para vigilancia de la presin
en neumticos J502
Unidad de control 2 para red de a bordo J520
Unidad de control panel de mandos e indicacin
para informacin, delante J523
Interfaz de diagnosis para bus de datos J533
Unidad lectora de antenas para autorizacin de
acceso sin llave J723
15 Cambiador CD R41
Unidad CD-ROM R92
16 Unidad de control de puerta trasera izquierda
J388
17 Unidad de control para airbag J234

326_146

18 Sensor de magnitud de viraje G202

19 Unidad de control de puerta lado acompaante
J387
20 Unidad de control para reglaje de asiento con
memoria de posiciones, acompaante J521
21 Unidad de control de puerta trasera derecha
J389
22 Unidad transmisora en la caja del paso de rueda
para vigilancia de la presin del neumtico
trasero izquierdo G433
23 Receptor de radiofrecuencia para calefaccin
independiente R64
24 Unidad de control para navegacin con unidad
lectora CD J401
Unidad de control para mando por voz J507
Unidad de control para paquete digital de sonido
J525
Radio R
Sintonizador de TV R78
Radio digital R147

25 Unidad transmisora en la caja del paso de rueda

para vigilancia de la presin del neumtico
trasero derecho G434
26 Unidad de control para aparcamiento asistido
J446
Unidad de control para deteccin de remolque
acoplado J345
27 Unidad de control central para sistema de
confort J393
28 Unidad de control para freno elctrico de
aparcamiento y freno de mano J540
29 Unidad de control para gestin energtica J644

Sumario

Topologa de buses
Guardadistancias
J428

Unidad de control en
el cuadro de
instrumentos
J285

Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533

Terminal para
diagnsticos
T16

Sensor NOx
J583

Electrnica del
motor 1
J623

Unidad de control
de puerta lado
conductor
J386

Gestin energtica
J644

Sensor de la
magnitud de viraje
G202

ABS con EDS

J104

Unidad de control
de puerta lado
acompaante
J387

Calefaccin
adicional
J364

Deteccin de
ocupacin de
la plaza
J706

Airbag
J234

Unidad de control
de puerta trasera
izquierda
J388

Aparcamiento
asistido
J446

Cambio automtico
J217

Unidad de control
de puerta
trasera derecha
J389

Red de a bordo 2
J520

Regulacin del
alcance luminoso
de faros
J431

Reglaje de asiento
con memoria de
posiciones,
reglaje columna de
direccin
J136

Acceso y
autorizacin de
arranque
J518

Freno elctrico de
aparcamiento
y de mano
J540

Reglaje de asiento
con memoria de
posiciones,
acompaante J521

Red de a bordo
J519

Regulacin de nivel
J197

Deteccin de
remolque acoplado
J345

Unidad de control
central para sistema
de confort
J393

Electrnica
de la columna
de direccin
J527

Climatronic
J255

Volante
multifuncin
J453

Vigilancia de presin
en neumticos
J502

Mdulo de potencia
para faro izquierdo
J667

Mdulo de potencia
para faro derecho
J668

Sensor de
ngulo de direccin
G85

Transceptor
para telfono
R36

Auricular selector
para telfono
R37

Telfono /
Telemtica
J526

Panel de mandos
e indicacin para
informacin, delante
J523

Navegacin
con unidad
lectora de CD
J401

Sintonizador de TV
R78

Cambiador CD
R41

Paquete digital
de sonido
J525

Mdulo radio
R

Mando por voz

J507

MOST-Bus
CAN Cuadro
Conmutador para
acceso y
autorizacin de
arranque
E415

Unidad lectora de
antenas
para autorizacin de
acceso sin llave
J723

CAN Diagnosis
CAN Traccin
CAN Confort

Motor
limpiaparabrisas
J400

Sensor para
deteccin de lluvia
y luz
G397

CAN Guardadistancias
LIN-Bus

Proteccin antirrobo
en el habitculo
G273

Bocina de alarma
H12

Diversos sistemas de subbus

Transmisin inalmbrica
- Seal Bluetooth

Turbina
de aire fresco
J126

Transmisor
delantero izquierdo
G431

Presin y temperatura
del agente frigorfico
G395

Transmisor
delantero derecho
G432

Transmisor
trasero izquierdo
G433

Transmisor
trasero derecho
G434

Antena trasera
R96
326_027

Sumario

Localizacin de fusibles y rels

1 Caja elctrica en la caja de aguas izquierda

2 Rel y portafusibles detrs del tablero de
instrumentos, izquierda
3 Portafusibles en el tablero de instrumentos,
izquierda
4 Portafusibles principales en la caja de aguas,
derecha
5 Portafusibles en el tablero de instrumentos,
derecha
6 Portarrels y portafusibles en el maletero,
derecha

326_148

Sistema elctrico de confort

Unidad de control para gestin energtica J644

La unidad de control para gestin energtica
equivale en su estructura bsica a la unidad de
control que ya se conoce en el Audi A8 2003.
Se instala en la cubeta del maletero, al lado de
la batera.
Para la aplicacin en el Audi A6 2005 ha recibido un
software revisado, que en el display MMI ya no
visualiza el estado de carga de la batera sino el
estado en que se encuentra la propia batera.
Asimismo se pueden consultar con el tester de
diagnosis los datos de antecedentes, es decir, datos
acerca del estado en que se encontraba en el
pasado la red de a bordo.

326_094

Remisin
Las funciones bsica de la unidad de control
para gestin energtica J644 estn descritas en
el SSP 287.

Estado de la batera
El estado de la batera informa sobre la capacidad
de rendimiento que tiene la batera. La capacidad de
rendimiento se calcula en funcin del estado de
carga y la capacidad de arranque de la batera.

Usuario

Car

Manual de instrucciones

Estado de la batera

Ventajas de conocer el estado de la batera:

Los niveles de desactivacin de consumidores
son asignables de forma directa al estado de la
batera.
Los mensajes en el display central del cuadro de
instrumentos J285 aparecen siempre al tener el
estado de la batera la misma magnitud.
Una indicacin de 100% sealiza que la prxima
vez que sea parado el motor no se pondr en
vigor ningn nivel de desactivacin.

10

Sistemas

Mantenimiento
326_072

Datos de antecedentes
Con el tester de diagnosis se pueden consultar
datos de la unidad de control para gestin
energtica, los cuales facilitan esencialmente el
anlisis del estado en que se encontraban la red de
a bordo y la batera.

Desarrollo de una descarga uniforme

de la batera
Al estar cargada la batera, su estado es el de 100%.
Una vez puesto en vigor el nivel de desactivacin 1,
el indicador MMI sobre el estado de la batera
desciende a 90%, para caer luego por pasos de
tiempo hasta un 60%. Si al tener 90% se pone en
vigor un nivel de desactivacin 1, 2 5, se visualiza
por corto tiempo en el display central del cuadro de
instrumentos J285 Modo de consumo rebajado
activo. El smbolo de batera en el cuadro de
instrumentos sealiza simultneamente el modo de
consumo rebajado durante todo el tiempo que se
mantenga la desactivacin de consumidores
elctricos.

Sistema elctrico (grupo rep. 01; 90 - 97)

01 - Sistemas susceptibles de autodiagnosis

J644 - Unidad de control para gestin energtica, funciones

Antecedentes de la tensin en reposo

MODO DE
CONSUMO
REBAJADO
ACTIVO

Si la tensin en reposo de la batera cae por debajo

de los umbrales de 12,5 voltios, 12,2 voltios o bien
11,5 voltios, se produce cada vez una anotacin en
los datos de antecedentes. Es posible consultar
respectivamente las ltimas cuatro anotaciones.

326_061

A - Batera, estado de carga

A - Batera, verificacin
J644 - Gestin energtica, descripcin general
J644 - Unidad de control para gestin energtica, codificacin
J644 - Consultar datos de antecedentes
J644 - Gestin energtica, leer bloques de valores de medicin
J644 - Gestin energtica, consultar memoria de averas
J644 - Diagnosis de actuadores, tensin del alternador
J644 - Sustituir unidad de control
J644 - Gestor de energa, activar/desactivar modo de transporte

La medicin de tensin comienza:

cuando el CAN Confort se encuentra en el modo
desexcitado y
si el borne 15 ha estado desactivado durante 2 h
como mnimo y
si el consumo de corriente del vehculo es
< 100 mA.

326_123

La medicin de tensin finaliza:

al ascender la tensin
al ascender la intensidad de corriente
cuando la unidad de control abandona el modo
desexcitado o bien
si la unidad de control detecta una batera nueva.

Niveles de desactivacin 1, 2 5

Nivel de desactivacin 3
MODO DE
CONSUMO
REBAJADO
ACTIVO

Batera
BAJA

Nivel de desactivacin 6

Tiempo/minutos

Seleccionar funcin o bien

componente

Audi
Audi A6 2005>
2005 (5)
Berlina
BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW

61 - Regulacin de la batera

Estado de la batera

MODO DE
CONSUMO
REBAJADO
ACTIVO

Localizacin guiada de averas

Seleccin de funciones/componentes

Tiempo/minutos
326_036

Una vez puesto en vigor el nivel de desactivacin 3,

la indicacin de estado de la batera cae a 50%,
para seguir cayendo luego por pasos de tiempo
hasta 20%.

Antecedentes de la corriente en reposo

Antecedentes del cambio de batera

Si la corriente de descarga en reposo supera el

umbral de 50 mA se inscribe una anotacin en los
datos de los antecedentes. Se pueden consultar las
ltimas 10 anotaciones.

Los datos de los ltimos 3 cambios de batera se

guardan en la memoria.

La medicin de corriente comienza:

cuando el CAN Confort est en el modo
desexcitado
si el borne 15 ha estado desactivado durante 2 h
como mnimo
cuando el consumo de corriente del vehculo es
> 50 mA.
La medicin de corriente finaliza:
si se suprime la corriente
si la unidad de control abandona el modo
desexcitado.

Si el estado de la batera cae a 10%, significa que

est puesto en vigor el nivel de desactivacin 6. En
este caso el nivel de desactivacin 6, al conectar el
encendido aparece en el display central del cuadro
de instrumentos la indicacin Batera BAJA.

Antecedentes del balance energtico en circulacin

(= motor en marcha)
El balance energtico y la duracin de los 5 ltimos
desplazamientos con el vehculo se retienen
protocolizados.

Antecedentes del balance energtico en parado

(= motor parado)
El balance energtico y la duracin de las ltimas
5 fases en parado se retienen protocolizados.

Anlisis del vehculo inmovilizado

Si la unidad de control para gestin energtica
detecta el estado vehculo incapaz de arrancar, se
produce una inscripcin en los datos de los
antecedentes.

Batera
BAJA

Los dems datos no tienen relevancia para el

Servicio Postventa.

Antecedentes de los niveles de desactivacin

Se memorizan los datos de los ltimos 15 niveles de
desactivacin.
326_061

12

Parte elctrica de confort

Acceso y autorizacin de arranque

Esquema de funciones
Leyenda
E369
E370
E371
E372
E408
E415

F272
F273
F274
F275
F305

Pulsador para cierre centralizado, manilla

exterior de puerta, lado conductor*
Pulsador para cierre centralizado, manilla
exterior de puerta, lado acompaante*
Pulsador para cierre centralizado, manilla
exterior de puerta trasera izquierda*
Pulsador para cierre centralizado, manilla
exterior de puerta trasera derecha*
Pulsador para acceso y autorizacin de
arranque*
Conmutador para acceso y autorizacin de
arranque
Conmutador de manilla exterior en la puerta
del conductor*
Conmutador de manilla exterior en la puerta
del acompaante*
Conmutador de manilla exterior en la puerta
trasera izquierda*
Conmutador de manilla exterior en la puerta
trasera derecha*
Conmutador para posicin P del cambio**

Borne 50 (hacia motor de arranque B)

CAN Confort High

CAN Confort Low

Seal P/N de la unidad de control para

cambio automtico J217**

Borne 58s (alumbrado)*

Seal del conmutador de luz de freno F*

* Slo en vehculos con advanced Key

** Slo en vehculos con cambio automtico
Peticin de arranque

G415 Sensor tctil en la manilla exterior de la

puerta del conductor*
G416 Sensor tctil en la manilla exterior de la
puerta del acompaante*
G417 Sensor tctil en la manilla exterior de la
puerta trasera izquierda*
G418 Sensor tctil en la manilla exterior de la
puerta trasera derecha*
J53
J329
J386
J387
J388
J389
J518
J623
J694
J695
J723

UBloqueo

Rel para motor de arranque

Rel para alimentacin de tensin, borne 15
Unidad de control de puerta lado conductor
Unidad de control de puerta lado
acompaante
Unidad de control de puerta trasera
izquierda
Unidad de control de puerta trasera derecha
Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
Unidad de control del motor
Rel para alimentacin de tensin, borne 75x
Rel 2 para motor de arranque
Unidad lectora de antenas para autorizacin
de acceso sin llave*
Alimentacin positiva

R47
R134
R135
R137
R138

13

Antena para cierre centralizado y alarma

antirrobo
Antena lado conductor para acceso y
autorizacin de arranque*
Antena lado acompaante para acceso y
autorizacin de arranque*
Antena en el maletero para acceso y
autorizacin de arranque*
Antena 1 en el habitculo para acceso y
autorizacin de arranque*

Seal de entrada
Seal de salida
Masa
Cable bidireccional

326_038

15

Sistema elctrico de confort

Estructura del sistema

El sistema advanced Key ha sido implantado con el
Audi A8 2003 y ha sido revisado a fondo para el Audi
A6 2005.
La innovacin ms importante consiste en agrupar
en un solo conjunto la unidad de control para
acceso y autorizacin de arranque con el actuador
para bloqueo de la columna de direccin.

16

1 Unidad de control de puerta lado conductor J386

2 Unidad de control para red de a bordo J519
3 Unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque J518
4 Conmutador para acceso y autorizacin de
arranque E415
5 Pulsador para cierre centralizado, manilla
exterior de puerta lado conductor E369
Conmutador en manilla exterior de puerta del
conductor F272
Sensor tctil en manilla exterior de puerta lado
conductor G415
6 Unidad lectora de antenas para autorizacin de
acceso sin llave J723
7 Antena lado conductor para acceso y
autorizacin de arranque R134
8 Unidad de control de puerta trasera izquierda
J388
9 Antena 1 en el habitculo para acceso y
autorizacin de arranque R138
10 Unidad de control de puerta lado acompaante
J387

11 Pulsador para cierre centralizado, manilla

exterior de puerta trasera izquierda E371
Conmutador en manilla exterior de puerta
trasera izquierda F274
Sensor tctil en manilla exterior de puerta
trasera izquierda G417
12 Pulsador para cierre centralizado, manilla
exterior de puerta lado acompaante E370
Conmutador en manilla exterior de puerta del
acompaante F273
Sensor tctil para manilla exterior de puerta lado
acompaante G416
13 Antena lado acompaante para acceso y
autorizacin de arranque R135
14 Unidad de control de puerta trasera derecha
J389
15 Antena para cierre centralizado y alarma
antirrobo R47
16 Pulsador para cierre centralizado, manilla
exterior de puerta trasera derecha E372
Conmutador en manilla exterior de puerta
trasera derecha F275
Sensor tctil en manilla exterior de puerta
trasera derecha G418
17 Antena en el maletero para acceso y autorizacin
de arranque R137

326_147

17

Sistema elctrico de confort

Reparto de las funciones

La gestin del sistema est repartida en tres
mdulos bsicos:
en la unidad de control para acceso y
autorizacin de arranque J518,
en la unidad lectora de antenas para autorizacin
de acceso sin llave J723 y
en el conmutador para acceso y autorizacin de
arranque E415.

Los tres componentes se comunican entre s a

travs de un bus monoalmbrico local.
La unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque es la unidad maestra del sistema y es a su
vez un abonado al CAN Confort. En todas las
versiones variantes del sistema se incorpora la
misma unidad de control.
La unidad lectora de antenas para autorizacin de
acceso sin llave J723 nicamente se monta en las
versiones con advanced Key como equipo opcional.
Se utiliza como interfaz entre las antenas, los
sensores y la unidad de control para acceso y
autorizacin de arranque.
El conmutador para acceso y autorizacin de
arranque se monta en diferentes versiones
variantes, en funcin del cambio, la frecuencia de
las ondas de radio para el cierre centralizado y el
equipo opcional advanced Key. En el conmutador
tambin va integrado un analizador electrnico.

18

Acceso y
autorizacin de
arranque
J518

Unidad lectora de
antenas para
autorizacin de
acceso sin llave
J723

Conmutador para
acceso y
autorizacin de
arranque
E415

326_064

Conmutador para acceso y autorizacin de arranque E415

Versiones variantes
El conmutador para acceso y autorizacin de
arranque est disponible en las siguientes
versiones:
sin y con funcin advanced Key
sin y con bloqueo antiextraccin de la llave de
contacto
para frecuencia de 315 MHz, 433 MHz o 868 MHz

Funciones

Desbloqueo de emergencia

326_122

En el conmutador para acceso y autorizacin de

arranque estn integradas las funciones del
conmutador de encendido y arranque y otras
funciones ms:

Anlisis de la posicin de la llave en el

conmutador de encendido y arranque:
El conmutador de encendido y arranque analiza
la posicin de la llave por medio de cuatro
conmutadores.
La informacin de los conmutadores se
transmite a travs del bus local y, adicionalmente
para efectos de vigilancia, se transmite
codificada en binario a travs de dos cables
hacia la unidad de control para acceso y
autorizacin de arranque.
El bombn de cierre en el conmutador de
encendido y arranque no tiene codificacin
mecnica, de modo que el movimiento de giro
del bombn se puede llevar a cabo con cualquier
llave para un A6 2005.

326_066

Derivacin de seguridad para el bloqueo de la

direccin por parte de la unidad de control para
acceso y autorizacin de arranque:
Para evitar que la columna de direccin se pueda
bloquear de forma autnoma se procede a
interrumpir tambin en el conmutador de acceso
y autorizacin de arranque la alimentacin de
tensin para el motor del bloqueo
electromecnico de la direccin, adicionalmente
a las desactivaciones que realizan en la unidad
de control para acceso y autorizacin de
arranque.
La alimentacin de tensin est siempre
desactivada al estar conectado el borne 15.

UBloqueo

326_067

19

Sistema elctrico de confort

Consulta de la posicin P del cambio automtico

por parte del conmutador de posicin P del
cambio F305:
Esta seal se utiliza para excitar el bloqueo
antiextraccin magntico integrado para la llave
de contacto. Estando descargada la batera del
vehculo se puede extraer la llave oprimiendo
previamente el botn mecnico para desbloqueo
de emergencia.

326_068

Consulta de la informacin procedente del

pulsador para acceso y autorizacin de arranque
E408 (slo en vehculos con advanced Key):
Para finalidades destinadas a la seguridad se
procede a analizar las posiciones del pulsador de
acceso y autorizacin de arranque a travs del
conmutador correspondiente.

326_069

Consulta de la informacin procedente de la

antena para cierre centralizado y alarma
antirrobo R47:
El conmutador de acceso y autorizacin de
arranque retransmite a la unidad de control para
acceso y autorizacin de arranque los datos que
enva la llave del vehculo mediante
radiofrecuencia. La unidad de control analiza
estos datos.

Consulta de la seal del pulsador de luz de freno

F (slo en vehculos con advanced Key):
Para poder arrancar el vehculo con el
conmutador de acceso y autorizacin de
arranque tambin tiene que estar accionado el
pedal de freno.
326_065

Intercambio de datos con la llave a travs de la

bobina de lectura integrada:
Al introducirse una llave en el conmutador de
acceso y autorizacin de arranque (= contacto S
On), la electrnica transmite una seal de
energa elctrica a travs de la bobina de lectura
hacia la llave. Acto seguido, la llave transmite su
propia identificacin a travs del transponder y
la bobina de lectura hacia el conmutador. Este
ltimo transmite la informacin a la unidad de
control para acceso y autorizacin de arranque.

20

Unidad de control para acceso y autorizacin de arranque J518

En la unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque se ha integrado el bloqueo
electromecnico para la columna de direccin.

Funciones
Gestin de bornes:
La unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque vuelca la informacin sobre bornes
15, 75x, 50, S y P hacia el CAN Confort.
La unidad de control excita asimismo los rels
para borne 15 y 75x, y transmite la seal de
solicitud de arranque hacia la unidad de control
del motor.

Bloqueo de la columna de direccin:

En la unidad de control para acceso y
autorizacin de arranque est integrado el motor
y el engranaje para el bloqueo de la columna de
direccin.
La posicin del bloqueo se verifica por medio de
dos microconmutadores integrados. El borne 15
no se conecta subsidiariamente antes de que la
direccin haya quedado desbloqueada por
completo.

Inmovilizador y proteccin de componentes:

La unidad de control es la unidad maestra para la
estas funciones.

326_095

21

Sistema elctrico de confort

Comunicacin va CAN-Bus:
La unidad de control est abonada al CAN
Confort. A travs de la unidad de control se
realiza el intercambio de datos entre todos los
componentes del sistema de acceso y
autorizacin de arranque.
Asimismo es el interfaz de diagnosis hacia los
componentes participantes. Todos los datos,
tales como codificacin, datos del inmovilizador,
etc. se almacenan en la memoria de la unidad de
control para acceso y autorizacin de arranque.

Consulta de la seal P/N de la unidad de control

para cambio automtico J217:
La seal se utiliza para excitar en el cuadro de
instrumentos J285 las indicaciones relativas a la
puesta en marcha del motor.

PISAR EL
EMBRAGUE PARA
ARRANCAR EL
MOTOR

SELECCIONAR
N O P
PARA ARRANCAR
EL MOTOR

326_062

22

326_063

Llaves del vehculo

La llave posee un espadn abatible codificado
mecnicamente para el bombn de cierre en la
puerta del conductor y en la tapa del maletero.
La funcin del transponder est integrada en la
electrnica y tambin puede funcionar sin la pila.
Para el mando a distancia por radiofrecuencia y para
las funciones advanced Key lleva una batera
integrada para alimentar la parte electrnica.

326_138

Una novedad es el intercambio de datos

bidireccional entre la llave de radiofrecuencia y la
unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque a travs de las antenas para el cierre
centralizado y la alarma antirrobo R47. De esa forma
se puede transmitir a la llave el estado en que se
encuentra el cierre centralizado. Si estando fuera
del rea de alcance de la llave se oprime un de sus
teclas, el diodo luminoso integrado en la llave
sealiza el estado de bloqueo en que se encuentra
el vehculo. Siempre se indica el estado que fue
establecido con esta llave al accionar por ltima vez
el cierre centralizado.
Si interinamente se abre o cierra el vehculo con una
segunda llave, el estado operativo de la indicacin
del bloqueo no se modifica en la primera llave.
Asimismo se implanta por primera vez en muchos
pases el cambio de la frecuencia de 433 MHz
a 868 MHz. Esta frecuencia de radiocomunicacin
es ptima para la transmisin de los datos entre la
llave del vehculo y la unidad de control.
En virtud de que esta frecuencia slo est
autorizada para impulsos de transmisin muy
breves, se suprimen las influencias parsitas que
causaban los transmisores permanentes de ondas
de radio, tales como la niera electrnica, los
audfonos inalmbricos, etc.

Seales de los LED de la llave

On
Off
Vehculo al alcance de la llave

On
Off
Vehculo fuera de alcance,
el ltimo estado del vehculo fue el bloqueado

On
Off
Vehculo fuera de alcance,
el ltimo estado del vehculo fue el de no bloqueado
aprox. 4 seg.

326_058

23

Sistema elctrico de confort

Unidad lectora de antenas para la autorizacin de acceso sin llave J723

La unidad de control se monta solamente en
combinacin con el equipamiento opcional de
advanced Key.
Se encuentra en la parte derecha del tablero de
instrumentos, detrs de la guantera.
Analiza las seales de los sensores para manilla
exterior de puerta y excita correspondientemente
las antenas para acceso y autorizacin de arranque.

326_096

Sensores tctiles en manilla exterior de puerta G415 - G418

Los sensores capacitivos en la manilla exterior de la
puerta detectan cuando se toca la manilla y
transmiten entonces brevemente una seal hacia la
unidad lectora de antenas para autorizacin de
acceso sin llave. La unidad lectora de antenas
analiza la seal y transmite a continuacin una
consulta a travs de las antenas para acceso y
autorizacin de arranque en la llave del vehculo.
Los sensores desactivan despus de unas 80 horas
tras el bloqueo del vehculo o al cabo de 20 ciclos de
accionamiento con una llave no autorizada.

326_097

24

Antenas para acceso y autorizacin de arranque R134 - R138

En el vehculo estn repartidas cuatro antenas de
transmisin, con las cuales el vehculo emite
seales hacia la llave. Las antenas transmiten con
una frecuencia de 24,5 kHz. La llave del vehculo
analiza las cuatro seales y, basndose en la
intensidad de campo de cada antena, determina su
posicin en el vehculo o cerca de ste.
Las antenas estn situadas:
en las puertas traseras
en la consola central
en el paragolpes trasero

326_098

Pulsador para acceso y autorizacin de arranque E408

El pulsador Start/Stop equivale en sus funciones al
mdulo de teclas que fue implantado por primera
vez en el A8 2003. Por motivos de seguridad, las
posiciones de las teclas son analizadas por parte de
la unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque y asimismo por parte del conmutador de
acceso y autorizacin de arranque.

326_086

25

Sistema elctrico de confort

Apertura del vehculo

Antena para
cierre centralizado
y alarma antirrobo
R47

Antena lado
acompaante para
acceso y
autorizacin de
arranque
R135

Antena lado
conductor para
acceso y
autorizacin de
arranque
R134

Antena 1
habitculo para
acceso y
autorizacin de
arranque
R138

Antena maletero
para acceso y
autorizacin de
arranque
R137

Conmutador para
acceso y
autorizacin de
arranque
E415

Unidad de control
para acceso y
autorizacin de
arranque
J518

Unidad lectora de antenas

para autorizacin de
acceso sin llave
J723

Unidad de control
de puerta
lado conductor
J386

Unidad de control
central para
sistema de confort
J393

Sensor tctil para

manilla exterior de
la puerta
del conductor
G415

326_055

26

1 El conductor introduce la mano en la cavidad de

la manilla de la puerta. El sensor tctil en la
manilla exterior de la puerta G415 transmite la
informacin dedo en la cavidad de la manilla
hacia la unidad lectora de antenas para
autorizacin de acceso sin llave J723.

6 La unidad de control para acceso y autorizacin

de arranque transmite la informacin de
vehculo abierto hacia la unidad de control
central para sistema de confort J393 y hacia la
unidad de control de puerta, cuya manilla ha
iniciado el ciclo de consulta de la llave.

2 La unidad lectora de antenas transmite a travs

de la antena para acceso y autorizacin de
arranque en el lado del conductor R134 una
seal de reexcitacin hacia la llave del vehculo.

7 La unidad de control de puerta que recibi la

sentencia por parte de la unidad de control para
acceso y autorizacin de arranque excita la
unidad de cierre, la cual desbloquea la puerta.

3 La unidad lectora de antenas transmite a travs

de todas las antenas para acceso y autorizacin
de arranque una seal hacia la llave del vehculo.

8 La unidad de control central para sistema de

confort J393
vuelca sobre el CAN Confort la informacin de
abrir vehculo - advanced Key.

4 La llave del vehculo, analizando las seales

recibidas, determina su posicin con respecto al
vehculo y transmite su informacin a la antena
para cierre centralizado y alarma antirrobo R47.

5 La antena para cierre centralizado y alarma

antirrobo recibe la informacin. Esta informacin
es retransmitida por el conmutador para acceso
y autorizacin de arranque E415 hacia la unidad
de control para acceso y autorizacin de
arranque, y es analizada en esta ltima.

9 Se desarrolla el ciclo normal de desbloqueo con

desaplicacin del Safe, desbloqueo,
intermitencia de confirmacin y activacin de la
luz interior. Adicionalmente a la intermitencia de
confirmacin, la unidad de control para acceso y
autorizacin de arranque transmite, a travs del
conmutador para acceso y autorizacin de
arranque y la antena para cierre centralizado y
alarma antirrobo R47, el estado de bloqueo del
vehculo hacia la llave.

27

Sistema elctrico de confort

Arranque del vehculo por medio del pulsador

Antena para
cierre centralizado
y alarma antirrobo
R47

Antena lado
acompaante para
acceso y
autorizacin de
arranque
R135

Antena lado
conductor para
acceso y
autorizacin de
arranque
R134

Pulsador para
acceso y
autorizacin de
arranque
J408

Antena maletero
para acceso y
autorizacin de
arranque
R137

Conmutador para
acceso y
autorizacin de
arranque
E415

Unidad de control para acceso y

autorizacin de arranque
J518

Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533

Antena 1 habitculo
para Acceso y
autorizacin de
arranque
R138

Unidad lectora de antenas

para autorizacin de
acceso sin llave
J723

Unidad de control
del motor
J623

326_056

28

1 El conductor oprime a fondo el pulsador para

acceso y autorizacin de arranque E408. El
pulsador transmite la informacin de conectar
encendido y arranque del motor por igual
hacia el conmutador para acceso y autorizacin
de arranque E415 como tambin hacia la unidad
de control para acceso y autorizacin de
arranque J518.

2 El conmutador de acceso y autorizacin de

arranque retransmite la informacin del pulsador
a travs del cable de datos hacia la unidad de
control para acceso y autorizacin de arranque.
All se comparan ambas informaciones del
pulsador.

3 La unidad de control J518 transmite una

consulta sobre la llave hacia la unidad lectora de
antenas para autorizacin de acceso sin llave
J723.
La unidad lectora de antenas transmite a travs
de todas las antenas para acceso y autorizacin
de arranque una seal hacia la llave del vehculo.

6 Basndose en el anlisis de la llave se transmite

la seal de contacto S al CAN Confort y la
direccin desbloquea.

7 En cuanto la direccin ha quedado desbloqueada

por completo se conecta el borne 15.

8 Despus de conectarse el borne 15 se efecta el

intercambio de datos a travs del CAN-Bus entre
la unidad de control del motor y la unidad de
control para acceso y autorizacin de arranque.
Acto seguido se desactiva el inmovilizador.

9 La unidad de control para acceso y autorizacin

de arranque enva la seal de solicitud de
arranque a la unidad de control del motor. Esta
ltima revisa si est pisado el embrague o bien si
en las versiones con cambio automtico est
seleccionada la posicin P o N, y a continuacin
lleva a cabo el ciclo de arranque automtico del
motor.

4 La llave del vehculo, basndose en las seales

recibidas, determina su posicin con respecto al
vehculo y transmite su informacin a la antena
para cierre centralizado y alarma antirrobo R47.

5 La antena para cierre centralizado y alarma

antirrobo recibe la informacin. Esta informacin
es retransmitida a travs del conmutador para
acceso y autorizacin de arranque E415 hacia la
unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque y se analiza en esta unidad.

29

Sistema elctrico de confort

Inmovilizador y proteccin de componentes

Inmovilizador 4

E415

J518

J533

J623

326_099

En el Audi A6 2005 se aplica la tecnologa del

inmovilizador 4.

Unidad de control no integrada en el

inmovilizador

En virtud de ello es preciso someter

a autoadaptacin online todos los componentes, tal
y como se conoce en el Audi A8 2003 y en el Audi A3
2004.

Unidad de control integrada en el

inmovilizador
Unidad de control maestra
PC / ordenador grande

En el inmovilizador estn integradas:

la unidad de control para acceso y
autorizacin de arranque
la unidad de control del motor
la llave del vehculo

30

Nueva identidad
Tal y como sucede en el Audi A8, despus de un
robo de la unidad de control ya no es necesario
efectuar lo que era la sustitucin, por motivos de
seguridad, de las unidades de control restantes que
estaban integradas en el sistema del inmovilizador.
Para la unidad de control de acceso y autorizacin
de arranque, as como para la unidad de control del
motor, se tiene que aplicar en este caso la funcin
Nueva identidad. Ya slo es preciso incorporar un
nuevo conjunto de cierre antes de aplicar la funcin
Nueva identidad.

Localizacin guiada de averas

Prueba de funcionamiento
Autoadaptar sist. autorizacin p.
conduccin

Audi
Audi A6 2005>
2005 (5)
Berlina
BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW

Consulta sobre el desarrollo de la prueba

Seleccin disponible:
1. Adaptacin del sistema de autorizacin para la
conduccin al inmovilizador existente
2. Asignacin de una nueva identidad del
inmovilizador con autoadaptacin de componentes
3. Finalizar la prueba de funcionamiento

326_075

Conmutador de acceso y autorizacin de arranque E415

El conmutador de acceso y autorizacin de arranque
E415 solamente descarga por lectura electrnica los
datos de identificacin de la llave. La codificacin
del espadn abatible no se analiza. Por ese motivo,
el conmutador de encendido y arranque deja de
formar parte integrante del conjunto de cierre.

326_122

Proteccin de componentes
Tal y como ya se practica en el Audi A8 2003,
tambin en el Audi A6 2005 van integradas las
unidades de control para las reas de confort
e infotainment en el sistema de seguridad
denominado Proteccin de componentes.
Debido a ello, estas unidades de control tienen que
ser sometidas a autoadaptacin despus de su
montaje en este vehculo.
Por primera vez se integra en la funcin Proteccin
de componentes el interfaz de diagnosis para el
bus de datos. En virtud de que la proteccin de
componentes trabaja a travs de numerosas
unidades de control, el men de acceso en la
localizacin guiada de averas ha dejado de ser
asignado a una unidad de control especfica y se
puede localizar directamente bajo los sistemas
susceptibles de autodiagnosis.

Localizacin guiada de averas

Seleccin de funcin/componente
Seleccionar funcin o componente

Audi
Audi A6 2005>
2005 (5)
Berlina
BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW

Carrocera (grupo rep. 01; 50 - 97)

Sistema elctrico (grupo rep. 01; 27; 90 - 97)
Funciones, proteccin de componentes
13 - Guardadistancias, proteccin de componentes
05 - Acceso y autorizacin de arranque, proteccin de componentes
15 - Airbag, proteccin de componentes
06 - Reglaje asiento con memoria delante, acomp., proteccin de componentes
36 - Reglaje asiento con memoria delante, conductor, proteccin componentes
46 - Mdulo central sistema de confort, proteccin de componentes
66 - Reglaje asiento con memoria detrs, proteccin de componentes
07 - Panel de mandos e indicacin delante, proteccin de componentes
17 - Cuadro de instrumentos, proteccin de componentes
27 - Panel de mandos e indicacin detrs, proteccin de componentes

326_074

31