PROYECTO PARA

Consejo Comunal Tepuchamoy

PROYECTO:
SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO COMUNITARIO
1.- IDENTIFICACIN DEL PROYECTO
Entidad: Estado Miranda, Municipio Sucre, Parroquia Petare, Urbanizacin El
Marques Sur Este.
Nombre del proyecto: Conformacin de una lnea de transporte pblico para
la comunidad de El Marques Sur Este; con extensin hacia las calles 12 y 14 de la
Urbina
Lugar de ejecucin: El transporte pblico a implementar recorrer el ambito de las
8 calles que conforman la comunidad del Consejo Comunal tepuchamoy, que
abarcan las calles: Mosensol, Cayaurima, Pariata, Paisana, Yaracuy, Terepaima,
Murachi y Chacao y adicionalmente las calles 12 y 14 de la Urbina, indicadas en el
Anexo 1.
Duracin del Proyecto: El tiempo estimado de ejecucin es de tres (5) meses,
considerando que este tiempo depende de la conformacion de una EPS multi
proposito (que sera responsabilidad del Consejo Comunal); de la adquisicin de
los vehiculos destinados para este servicio y de la permisologa correspondiente
Organismo Responsable: El proyecto ser ejecutado por el Consejo Comunal
Tepuchamoy.
Profesionales responsables de la ejecucin de este proyecto:
Nombre:
Cdula de Identidad:
Cargo:
Telfono:
Email:
Nombre:
Cdula de Identidad
Cargo:
Telfono:
Email:

Costo Total del Proyecto: El proyecto tiene un costo que

se aproxima a los 5 millones de Bs pero depende de disponibilidad de vehiculos
en tipo y precios.
Aporte Solicitado: Se solicita la donacin de cuatro vehculos de transporte
publico y asignacin aproximada de Bs. 400.000,
para la adquisicin de
accesorios y pago de los seguros , o el financiamiento total para la adquisicin de
los cuatro vehculos, accesorios y seguros.
2.- JUSTIFICACION DEL PROYECTO:
Identificacin del problema: Dentro del Diagnstico participativo realizado
entre los miembros de la comunidad El Marques Sur este, en ocasin de la
conformacin del Consejo Comunal Tepuchamoy, se clasifico como el cuarto
problema en importancia, el relacionado con el transporte pblico hacia las 8
calles del sector sur este de la urbanizacin El Marqus.
Actualmente hacia la zona de competencia del Consejo Comunal ( calles:
Mosensol, Terepaima, Yaracuy, Cayaurima, Murach, Paisana, Pariata y Chacao ),
solo pasan vehculos con servicio de taxi compartido (por puesto), que parten de
la estacin de servicio de gasolina ubicada frente al Unicentro El Marqus, y que
atienden de manera simultnea: las zonas de La California, La Urbina y Terrazas
del Avila. La problemtica planteada con el servicio existente, es que los vehculos
que son utilizados como taxi compartido, solo pasan por las calles de nuestro
Consejo Comunal, cuando disponen de la cantidad de personas suficientes, para
llenar un vehculo tipo sedan (maximo 4 o 5 personas por viaje), y se dirigen solo
a las calles especficas que indican los pasajeros. Cobrando hasta 4 veces la tarifa
establecida por las alcaldias de la zona metropolitana de Caracas como vigente,
puesto que su tarifa no esta regulada como transporte publico de pasajeros en
vehiculos por puesto.
Adicionalmente la lnea de transporte, de taxi compartido, ha participado en
diferentes oportunidades, al Consejo Comunal la restriccin del servicio por
ciertas calles de la zona a partir de las 7:00 de la noche; alegando problemas de
seguridad.
El tiempo promedio que deben esperar los habitantes de la comunidad para tomar
el vehculo por puesto frente al Unicentro El Marques se encuentra alrededor de
los 45 minutos , siendo imposible determinar el tiempo que debe esperar una
persona en la comunidad en sentido contrario, es decir para poder tomar el
transporte que lo lleve hasta el Unicentro, toda vez que no realizan un servicio
fijo, ni en itinerario ni en ruta.
Adicionalmente en la actualidad esta linea de taxis compartidos o carros por
puesto, cobran hasta una tarifa de Bs. 24 por persona, para un recorrido interno
relativamente corto, monto muy superior a la tarifa urbana, de recorridos mucho
mas largos, e incluso muy superior al monto que cobra un transporte publico

entre Caracas y Guarenas-Guatire (ruta interurbana).

Segn estimaciones ofrecidas por la propia lnea de taxis compartidos que
actualmente ofrecen este servicio, alrededor de 500 habitantes de la comunidad,
que hacen vida en el mbito del Consejo Comunal Tepuchamoy, se trasladan
diariamente en este tipo de transporte; en el horario comprendido entre las 6:00
de la maana y las 11:00 de la noche. Razn por la cual se estima que con la
puesta en servicio de un transporte publico estable en tarifas reguladas, en
horarios y en recorridos, el numero de personas se vera ampliamente
incrementado
Opciones consideradas: Las opciones evaluadas para resolver el problema de
transporte pblico en la comunidad fueron las siguientes:
Opcin N 1: Prestacin del servicio de transporte pblico por parte del
Consejo Comunal.
Opcin N 2: Prestacin del servicio de transporte pblico a travs de una
concesin a una cooperativa (o EPS) creada en la misma comunidad y con
vehculos de propiedad social ( adquiridos por el Consejo Comunal).
Opcin N 3: Promocin para la apertura de una nueva lnea de transporte
pblico comercial que atienda nuestras necesidades.

La opcin seleccionada en funcin de poder ofrecer puestos de trabajo a personas

de nuestra comunidad, es la prestacin del servicio a travs de una concesin
otorgada por la Alcalda del Municipio Sucre, a una Empresa de Propiedad Social
(Propiedad Comunal) conformada con vecinas y vecinos del Consejo Comunal
Tepuchamoy, con propiedad social de los vehculos, a travs del Consejo Comunal
y con la distribucin de los excedentes que se logren en la actividad de transporte
publico, para el mantenimiento menor de vias y areas verdes de nuestra
comunidad.
Esta alternativa permite garantizar la prestacin de un servicio estable en horario,
trayectoria y tarifa; articulado con los programas sociales y el sistema de
seguridad de la comunidad, apoyando el cambio de modelo productivo al impulsar
la creacion de una economa local con la propiedad social de los vehculos, que
facilita a la EPS la contratacin de personas de la misma comunidad o localidades
vecinas, dispuestas a trabajar en este modelo productivo.
3.- DESCRIPCION DEL PROYECTO:
Objetivo General: Disponer de un servicio de transporte pblico comunitario,
solidario, con rutas fijas; horarios regulares y tarifas que permitan la

sostenibilidad del modelo productivo, eliminando la percepcion que tienen los

usuarios sobre las tarifas especulativas y muy mal servicio que presenta la linea
de taxi compartido que funciona en el ambito del Consejo Comunal Tepuchamoy.
Objetivos Especficos:

Solucionar el problema de transporte pblico existente en la comunidad,

mediante la implementacin de una nueva lnea transporte, administrada y
conformada por habitantes de la zona y prestando el servicio a travs de
vehculos de propiedad social directa de el Consejo Comunal Tepuchamoy.
Incentivar la reduccion en el uso de transporte personal o privado para
traslados cortos que realizan nuestros vecinos, para reducir asi, el
congestionamiento vehicular de la av. Sanz de El Marqus.
Evitar el acceso de nuestras unidades a la Av Sanz de El Marqus, para
reducir nuestra contribucion al congestionamiento vehicular de la zona.
Facilitar la logstica de traslado de los programas de proteccin social,
culturales y deportivos, al contar con una lnea de transporte comunal.
Disponer de un patrullaje indirecto en la zona, equipando los vehculos de
transporte pblico con sistemas de comunicacin y localizacin; adems de
fomentar la articulacin entre el Consejo Comunal y los prestadores del
servicio de transporte, con la red vecinal y con los servicios de emergencia
del Estado (DIBISE, 171-911, Bomberos, Polica Municipal, Policial del estado
o Polica Nacional Bolivariana).
Lograr mayor integracin de la comunidad al establecer un vinculo que
permite la interaccin entre vecinos que hoy dia no perciben la existencia de
otros vecinos que presentan las mismas necesidades de transporte publico y
con los cuales existe el gran potencial de integracion en torno a intereses
comunes.

Metas Fsicas:
Para lograr los objetivos planteados se prev la adquisicin (via donacin, cesin
o compra ) por parte del Consejo Comunal, de 4 vehculos equipados con radios
mviles y dispositivos de localizacin geogrficos (AVL o los conocidos GPS
Tracker).
Se plantea para la prestacin del servicio de transporte, el trabajar con miembros
de la comunidad que dispongan de tiempo, tales como: jubilados, desempleados o
estudiantes universitarios. Que esten dispuestos a asumir compromisos de
responsabilidad y puntualidad.

Punto y Circulo: Tomando en cuenta que los problemas aqui descritos afectan
de igual modo a la comunidad vecina de las calles altas de la Urbina y que incluir
estas calles en nuestro recorrido, beneficiara a cientos de personas al da, que
requieren traslado entre la Urbina y la Av Sanz de el Marqus, consideramos
altamente necesario el incluirles en nuestro proyecto, debido a que las calles 12 y
14 de la Urbina tampoco poseen rutas de transporte publico que les beneficien
directamente. (aun cuando es de destacar que existe una ruta de MetroBus por la
calle 13, la cual es de poco beneficio para la calle 12 de la Urbina y de escaso
beneficio para las calles mbito del Consejo Comunal Tepuchamoy.

DETALLES DEL PLAN Y PROYECTO PROPUESTOS:

Ruta o trayecto:
La ruta del servicio de transporte pblico interno Tepuchamoy, se proyecto para
evitar la incorporacion de nuestras unidades a las avenidas de alto trafico de la
zona como lo son la Av Sanz de El Marqus y la Av principal de la Urbina o la Av
Romulo Gallegos; aun cuando se pretende con este servicio, facilitar el acceso de
la comunidad a los supermercados, farmacias, colegios, el servicio del Metro y
otras rutas de transporte pblico urbano, con recorrido de 7,5 Km por las calles
internas de la urbanizacin El Marqus , asi como las calles 12 y 14 de la Urbina
( Ver planos y opciones en el Anexo 1).
Asimismo y de manera eventual, podra ser solicitado nuestro servicio para
realizar transportes especiales organizados por los comit del Consejo Comunal
relacionados con Proteccin Social y Salud y Deporte y otros, para apoyar los
programas comunitarios o asistir a los vecinos en casos de necesitar transporte
de emergencia. Ante eventualidades que deberan establecerse en los
procedimientos a seguir en el reglamento de funcionamiento del Transporte
Publico Tepuchamoy
Horario:
El servicio ser prestado a la comunidad, de lunes a domingo entre 6:00 de la
maana y 10:00 de la noche.
Garanta de horarios y trayectos.
El servicio a prestar debe garantizar esperas no mayores de 25 minutos en las

paradas por parte de los usuarios del servicio.

El servicio a prestar debe garantizar una ruta o trayecto fijo, de manera que la
comunidad tenga certeza del paso de los vehculos por las paradas que sern
acordadas con la comunidad.
El horario propuesto esta considerado con ocasin de facilitar el traslado de las
personas en las horas de mayor impacto u horas pico y considerando detalles
laborales que permitan a las personas que aqui laboren, contar con un trabajo
digno, que no persiga la explotacin laboral y que les permita desarrollarse a
plenitud en otras areas del quehacer diario
Frecuencia de recorridos:
Los vehculos circularan de forma coordinada y continua por la zona, con
frecuencia de paso, por las paradas, en lapsos no mayores de 25 minutos. Se
tomarn pasajeros en las paradas a definir con la comunidad, y circularan de
manera continua, sin utilizar la prctica del actual del grupo de taxis compartidos:
de esperar hasta que se ocupe la capacidad del vehculo, para iniciar la marcha; o
cobrar a los pasajeros los puestos no ocupados, para salir antes de llenar tales
cupos.
Tarifa:
La tarifa a aplicar ser la que este vigente en los servicios urbanos de transporte
publico permisados en la Ciudad de Caracas. Cabe destacar que dependemos de
conocer precios reales de los vehiculos para poder realizar con exactitud la
factibilidad economica, segun la opcin para la cual se consigan los recursos
requeridos. No obstante, en el entendido que no debe bajo ningn concepto
cobrarse una tarifa superior a las acordadas con el Ejecutivo local, hemos
realizado un analisis de factibilidad muy simple, sin considerar los costos de los
vehiculos (asumiendo que los mismos pudieran lograrse por la via de la donacin;
cesin o cualquier otra figura juridica que no implique pagos por este activo tan
importante para la comunidad a la que ira dirigido este servicio.
Estacionamiento de los vehculos:
Los vehculos sern estacionados cuando terminen su jornada de trabajo, cerca de
las garitas de vigilancia existentes en la zona, a los fines que sean protegidos por
el mismo personal de seguridad de la comunidad. se solicitar apoyo en este
sentido al Colegio Maria Santisima, el cual posee un amplio estacionamiento que
solo seria utilizado en horario nocturno, cuando el Colegio no presta servicios

educativos. Asimismo se solicitar igual apoyo al CNG

(Centro Nacional de Gestin) organismo adscrito a Corpoelec, quien tambien
pudiera facilitarnos espacios para la custodia de estas unidades de transporte
Publico que tambien han de servir para trasladar las personas que alli laboran. En
su defecto, el Consejo Comunal determinara la mejor opcion para resguardo de
los vehiculos y proteccin de los conductores de dichas unidades, a la hora de
iniciar o finalizar su jornada.
Acuerdo econmico con la EPS, sus trabajadoras y trabajadores:
El Consejo Comunal a travs de su EPS, suministrar los vehculos, equipados con
un sistema de radio mvil y un sistema de posicionamiento geogrfico (GPS-AVL);
pagar el seguro de responsabilidad civil y de todo riesgo; los impuestos de rigor;
asi como los mantenimientos preventivos y correctivos de las unidades de
transporte
La EPS correr con los gastos menores de operacin; como gasolina, aceite, liga
de frenos, asmismo asumira costos como el pago del trabajo de los conductores y
controladores de las unidades de transporte.
Los montos estimados por los conceptos indicados, durante el primer ao de
operacin, se indican en el Anexo 3.
Activos:
Flota inicial de cuatro vehculos a ser adquiridos por el Consejo Comunal,
preferiblemente mediante donacin de estas unidades.
Adquisicin de equipos de radios mviles para cada vehculo, para el reporte de
situaciones irregulares; o de condiciones en el trfico y para el control de la flota.
Adquisicin de sistemas de posicionamiento geogrfico (GPS) con transmisor
celular para la ubicacin de los vehculos y botn de pnico, que permita la
asistencia o apoyo de los rganos de seguridad si son interceptados por
delincuentes.
Debido a que todos los montos indicados por activos y gastos, a lo largo del
proyecto, dependen de cotizaciones que debemos pedir a terceros y que la
vigencia de cada cotizacion tiene lapsos menores a una semana, hemos
presentado estimaciones que solo podran ser precisadas cuando logremos la
aprobacion del proyecto en firme y tengamos recursos asignados.
Modelo productivo.

Deben ser analizadas constantemente opciones con modelos econmicos que

permitan implementar un servicio solidario, orientado al usuario, a la comunidad
y a la resolucin de su problemtica; ponderndolos por encima de las opciones
netamente orientadas a lo comercial o monetario. Puesto que entre otras cosas,
un proyecto como este nos permite establecer vinculos con nuestra propia
comunidad y arraigar valores como la Puntualidad, la Honestidad, la Amistad, el
trabajo en comunidad y otros que se iran percibiendo de manera natural.
Valor agregado.
Existe la necesidad y debe evaluarse la posibilidad de utilizar el servicio de
transporte para apoyar los programas sociales dirigidos a personas de la tercera
edad, enfermos y/o discapacitados. El planteamiento se basa en poder articular
con el sistema de transporte, el traslado de personas mayores a zonas donde se
realicen actividades deportivas, culturales, jornadas de salud, etc, organizadas
por el Consejo Comunal, quien previa coordinacin, estar regresandoles a sus
viviendas una vez concluidas dichas actividades.
El Consejo Comunal Tepuchamoy, esta en la posibilidad de utilizar el servicio de
transporte como elemento articulado con el sistema de seguridad vecinal que
adelanta este Consejo Comunal. Se plantea en este sentido, dotar a los vehculos
de transporte con radios mviles que permitan a los conductores, reportar a la red
vecinal y a los cuerpos de seguridad, cualquier evento, situacin o persona
sospechosa que pueda observar en sus recorridos ordinarios por la zona. La idea
en resumen sera contar con una red de patrullaje indirecto, implementada sobre
el servicio de transporte pblico interno.
Ingresos.
En el desarrollo de actividades socio productivas no tradicionales para ser
ejecutadas por la propia comunidad, debe tomarse en cuenta que tales
actividades deben poder sostenerse en el tiempo; sin que esto signifique recurrir
a actividades especulativas que atenten contra la prestacin del servicio o contra
la satisfaccin de nuestras usuarias y usuarios. Por ello es posible que no todos
los ingresos provengan de el cobro de una tarifa, casos para los cuales hemos
considerado incorporar: el tramite de patrocinios con entes publicos y/o privados
o la donacin de repuestos y accesorios, que nos hagan factible incluso el poder
ampliar la flota o establecer nuevos servicios, sin aumentar tarifas hasta donde
sea posible.
Administracin del servicio.
Uno de los aspectos a evaluar es el trabajo de administracin del servicio,
tomando en cuenta que el Consejo Comunal en la actualidad, no posee una
estructura que permita una administracin y control eficiente del mismo. Por

tanto se requiere que en la EPS a estructurar y desarrollar, se incluya la

contratacin de un administrador que estar a cargo de permisologas, registros,
impuestos, tramites bancarios y otras labores ineludibles para la EPS
Servicio:
El Consejo Comunal apoyar la conformacin de una EPS (Empresa de Propiedad
Social Directa) multiproposito, con habitantes de la comunidad (preferiblemente
jubilados desempleados y estudiantes mayores de 21 aos) para la prestacin del
servicio de transporte. Quienes dispondran de horarios flexibles segn
disponibilidad. Con pagos por horas trabajadas
A la EPS se le otorgar un condicionamiento simbolico para prestar el servicio de
transporte, en el cual se definir:

Tarifa a cobrar
Ruta y paradas
Frecuencia de recorridos
Procedimiento a seguir para reportar eventos de seguridad
Procedimiento a seguir en casos de emergencia
Procedimiento a seguir para apoyar programas sociales de la comunidad
Condiciones econmicas y situacin laboral de quienes prestan servicios a la
EPS en el proyecto de transporte publico interno
Procedimiento a seguir para canalizar problemas o recomendaciones a travs
del Consejo Comunal.
Registro y relacionamiento de sugerencias, quejas y reclamos de usuarios y
organizaciones publicas y privadas miembros de las comunidades donde se
presta el servicio y y zonas cercanas
Procedimientos para los trminos de duracin de contrato y renovacin.
Procedimientos y definicin de polticas para la generacin de trabajo
voluntario y economa local, alrededor del sistema de transporte pblico
procedimientos y definicion de politicas para la relacion de responsabilidad
social de la Comunidad para consigo misma

Plan de Inversiones:
Con respecto a los recursos necesarios para implementar el proyecto, se
contempla la necesidad de disponer de 4 vehculos equipados con radio y GPS, y
el monto necesario para pagar los seguros correspondientes. En este sentido se
han contemplado opciones :

Opcin A. Contempla la donacin de los 3 vehculos

por parte de Fundacomunal, Fontur, Bandes; Corpomiranda o cualquier otro ente
gubernamental.o privado
Bajo esta premisa, los recursos necesarios seran los siguientes:
6 Radios mviles, tipo FRS, que tiene un costo estimado de Bs. 3.000 cada uno =
Bs 18.000
4 Equipos GPS AVL con los transmisores celulares, con un costo de Bs. 6.000 cada
uno = Bs 24.000
Seguro de los vehculos por un ao, estimado en Bs 50.000. = Bs. 200.000
70 identificadores de parada = Bs 140.000
Miscelaneos (extintor, gastos de registro EPS y vehiculos, etc) =Bs 18.000
Total Opcin A = Bs. 400.000 y donacin de 4 vehculos
Opcin B. Contempla la compra de 4 vehculos por parte del Consejo Comunal,
con financiamiento de Fontur, Bandes, o cualquier otro ente gubernamental.
No se dispone de precios de referencia para los vehiculos pues dependera de
disponibilidad y oportunidad en la que sean entregados los recursos para este
proyecto.
Total Opcin B = Bs. 400.000 mas el precio de los vehiculos segn la
posibilidad de acceder a los mismos.
4.- BENEFICIOS DEL PROYECTO:
El proyecto beneficiar a una comunidad de mas de 1500 familias que residen en
El Marques Sur Este, y en la parte alta de la Urbina entre calles 12 y 14, a
estudiantes de el Colegio Maria Santsima de El Marqus trabajadoras y
trabajadores del CNG (Corpoelec), INCES, al supermercado LUX de la Urbina, a
pequeos comercios de la Urbina y otras empresas publicas y privadas
conectadas con este ambito.
Se estima que una vez consolidado el servicio de transporte indicado en
este proyecto, un aproximado mayor a 1200 personas por dia, haran uso
de los servicios de este transporte publico. (300 personas diarias por

vehculo en jornadas de 16 horas implica desgaste a considerar en el

mantenimiento preventivo)
Adicionalmente, se estima beneficiar de manera directa a por lo menos 20
miembros de la comunidad ( jubilados estudiantes o desempleados) quienes
pudieran realizar labores de conductores o controladores, sin que esto signifique
la segmentacion del trabajo por especializaciones.
De igual manera se estima beneficiar en forma indirecta a unas 300 personas,
entre adultos mayores, enfermos y discapacitados a travs del servicio de
transporte desde sus lugares de residencia hasta las zonas cercanas donde se
realicen las actividades de salud, deportivas y culturales, organizadas por la
comunidad o los centros publicos de salud cercanos y con los cuales podamos
establecer convenios de traslado y atencin.
Asimismo, como servicio articulado al sistema de seguridad vecinal, y toda vez
que los recorridos de los vehculos del servicio de transporte, sern regulares y
continuos, los mismos funcionarn adicional e indirectamente, como patrullas,
informando sobre las novedades en la zona y situaciones con potencial de peligro.
se estima que toda la poblacin de la zona de El Marques Sur Este y la parte alta
de La Urbina, conforman una comunidad estable y circulante mayor a 20000
personas, que se beneficiarn indirectamente en el rea de seguridad.

para la Ruta 1 y para la Ruta 2

Opcion 1
Transporte Publico Tepuchamoy Marques Sur Este- La Urbina Ruta 1

recorrido aproximado: 7 kilometros

tiempo estimado del recorrido en hora pico: 25 minutos
tiempo estimado de recorrido en hora no pico: 15 minutos
numero de unidades activas en hora pico: 2
tiempo de espera en la parada en hora pico: 15 minutos
numero de unidades activas en hora no pico: 1
tiempo de espera en la parada en hora no pico: 25 minutos

Opcion 2
Transporte Publico Tepuchamoy Marques Sur Este- La Urbina Ruta 2

recorrido aproximado: 7 kilometros

tiempo estimado del recorrido en hora pico: 25 minutos
tiempo estimado de recorrido en hora no pico: 15 minutos
numero de unidades activas en hora pico: 2
tiempo de espera en la parada en hora pico: 15 minutos
numero de unidades activas en hora no pico: 1
tiempo de espera en la parada en hora no pico: 25 minutos

Estudio de factibilidad econmica

Estimacin de ingresos:
Premisas:
4 Vehculos
2 Viajes por hora por vehculo
16 horas de servicio ( De 6:00 am a 10:00 pm)
Tarifa: la establecida por las autoridades competentes en la materia (hoy Bs 6)

Estimacin de costos:
Premisas Generales:
Laborales
1. cada Vehiculo requiere personal para trabajo de 16 horas diarias
2. 16 horas/dia x 7 dias = 112 horas por semana
3. la Ley del trabajo permite hasta 40 horas laborables por semana
4. cada trabajador comunitario laborara 4 horas/dia continuas = 20
horas/semana = un mximo de 80 HORAS/MES POR TRABAJADOR = MEDIO
TIEMPO LABORAL
5. cada vehiculo requiere de 4 conductores por dia para completar la jornada
6. cada trabajador percibira un ingreso mayor al sueldo minimo por medio
tiempo de trabajo
7. deberan tambien estar adscritos al seguro social obligatorio mas no a
ningun HCM en concordancia con el precepto constitucional que obliga al
Estado a garantizar la prestacin de los servicios de salud para cada
ciudadana o ciudadano.
Mantenimiento
El Consejo Comunal paga
1. el mantenimiento de los vehculos y el seguro respectivo
1. Para efectos del clculo del seguro se estima un precio de Bs. 60000 por
cada vehculo.
2. Se estima un mantenimientos anual por vehculo con un costo de Bs.
100.000
2. los neumaticos segun desgaste

Aqui la idea del horario reducido es que poder incorporar al trabajo a mas personas :
por eso no veran jornadas de 40 horas semanales