Introduoaosdiferentesmodaisde

transporteesuasviaseveculos

Definio de Transporte
Transporte: Ato, efeito ou operao de transportar.
(Dicionrio Aurlio)

Prof. Ph.D. Cludio Farias Rossoni

Definio de Transporte
Transporte, meio de translao de pessoas ou bens a partir
de um lugar para outro.
O transporte comercial moderno est ao servio de
interesses pblicos e inclui:
todos os meios e infra-estruturas implicados nos movimentos das pessoas ou
bens;
servios de recepo, entrega e manipulao de tais bens.

Evoluo dos Transportes Rodovirios

Desde os primeiros tempos da sua existncia que o
homem reconheceu a necessidade de se deslocar entre
variados lugares.
Durante sculos, os tradicionais meios de transporte
usavam como principal forma de deslocao a trao
animal.

Transporte comercial de pessoas:

Servio de passageiros

Transporte comercial de bens:

Servio de mercadorias

Evoluo dos Transportes Rodovirios

Graas revoluo industrial, surgem os primeiros
engenhos com motores a vapor.
Com a inveno de Rudolf Diesel, os motores de exploso,
deu-se um enorme incremento no transporte rodovirio.
Henry Ford lanou o
Model T, lanando
definitivamente a era
do automvel.

Com a evoluo natural, necessitou de meios que lhe

permitissem deslocar-se entre dois lugares de forma cada
vez mais rpida.

Evoluo dos Transportes: Rodovirios

Com o desenvolvimento da rede de estradas, os transportes
rodovirios de passageiros comearam a ganhar terreno
face ao seu mais direto concorrente, o ferrovirio.
Hoje em dia, com uma rede de auto-estradas bastante
desenvolvida, as redes de transportes rodovirios chegam a
todos os pontos do pas.

Rodovia dos Bandeirantes

Transporte Rodovirio

Transporte Rodovirio
Vantagens:

Caractersticas:
Os veculos movimentam-se em caminhos pavimentados.
No apresentam necessidade de terminais.
terminais
A infra-estrutura propriedade pblica.
Determinados trajetos exigem uma taxa de utilizao.

Flexibilidade do servio.
Flexibilidade no deslocamento de cargas.
Rapidez
p
((Ponto-a-Ponto).
)
Menores custos de embalagem.
Manuseamento de pequenos lotes.
Elevada cobertura geogrfica.
Muito competitivo em curtas e mdias distncias.
Flexibilidade no atendimento de embarques urgentes.
Entrega direta e segura dos bens.

Apresenta uma legislao organizada pelo estado.

Transporte Rodovirio
Desvantagens:
Unidades de carga limitadas;
Dependente das infra-estruturas;
infra estruturas;

Evoluo dos Transportes: Ferrovirios

Em 1705, Thomas Newcomen inventa a mquina a vapor,
melhorada por James Watt em 1765.
A primeira locomotiva foi apresentada em pblico em
a George Stephenson.
p
1814, graas

Dependente do trnsito;
Dependente da regulamentao;
Mais caro em grandes distncias.

Evoluo dos Transportes: Ferrovirios

Durante a Revoluo Industrial houve um aumento do
volume da produo de mercadorias e a necessidade de
transport-las com rapidez.
A Europa comea a incentivar este meio de transporte e a
desenvolver as suas prprias redes e as ligaes com os
pases vizinhos.
vizinhos

Transporte Ferrovirio
Caractersticas:
Os veculos movimentam-se sobre trilhos;
Constitudos por vages interligados entre si;
A infra-estrutura apresenta terminais (estaes), onde
permitida
i id a carga e d
descarga;
Os servios de transporte pode ser privado ou pblico.

TremnoTerminalBarraFunda

Trembalajapons

Transporte Ferrovirio

Transporte Ferrovirio
Desvantagens:

Vantagens:
Menor custo de transporte para grande distncias;
Sem problemas de congestionamento;
Terminais de carga prximo das fontes de produo;
Adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta
densidade;
Adequado para grandes volumes;
Possibilita o transporte de vrios tipos de produtos;
Independente das condies atmosfricas;

No possui flexibilidade de percurso;

Necessidade maior de transbordo;
Elevada dependncia de outros transportes;
Pouco competitivo para pequenas distncias;
Horrios poucos flexveis;

Eficaz em termos energticos;

Elevados custos de manuseamento.

Evoluo dos Transportes: Martimos

Durante o sculo XIX foram dados grandes avanos graas
tecnologia da energia a vapor.

Transporte Martimo
Caractersticas:

O primeiro barco a empregar a propulso a vapor, numa

travessia transatlntica, foi o Savannah, em 1819.

Transporte atravs de meios aquticos (mares e rios);

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais

econmico para as embarcaes modernas.

Os transportes representam um importante elo de ligao

entre o continentes;
Os portos absorvem o impacto do fluxo de cargas do
sistema;
Existe uma grande variedade de navios (Tanques, PortaConteineres, Cargueiros, entre outros).

Transporte Martimo
Vantagens:
Competitivo para produtos com baixo custo de tonelada
por quilmetro transportado;
Qualquer tipo de carga;
Maior capacidade de carga;
Menor custo de transporte.

Transporte Martimo
Desvantagens:
Baixa Velocidade.
Disponibilidade limitada.
Maior exigncia de embalagens.
Necessidade de transbordo nos portos.
Distncia aos centros de produo.
Menor flexibilidade nos servios aliados a frequentes
congestionamentos nos portos.

Evoluo dos Transportes: Areos

Evoluo dos Transportes: Areos

A histria da aviao remonta a tempos pr-histricos.

O transporte areo a forma de transporte mais moderna e

que mais rapidamente se desenvolveu.

Foi no sculo. XVIII que o Homem voou pela primeira vez.

Foi aps a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte

areo alcanou maior notabilidade.

Transporte Areo
Caractersticas:

Transporte Areo
Vantagens:

Utiliza o ar como meio de navegao.

Servio terminal a terminal (aeroportos).
Obedecem a um conjunto de regulamentos
extremamente rgido.
A capacidade de carga dos avies tem aumentado
significativamente.

Transporte Areo
Desvantagens:
Menor capacidade de carga;
Custos bastante elevados em relao aos outros meios de
transporte;
Pouco flexvel por trabalhar terminal a terminal;

Ideal para o envio de mercadorias com pouco peso e

volume.
Maior rapidez.
Eficcia comprovada nas entregas urgentes.
urgentes
Acesso a mercados difceis de serem alcanados por outros
meios de transporte.
Reduo dos gastos de armazenagem.
Agilidade no deslocamento de cargas.
Possibilita reduo de stocks por aplicao de
procedimentos just in time.
No necessita embalagem mais reforada (manuseamento
mais cuidadoso).

Evoluo dos Transportes: dutos

As canalizaes para a
distribuio da gua tm sido
usadas desde tempos
remotos.
Os Pipelines apenas
apareceram depois de 1859,
1859
com o descobrimento do
petrleo.
Em 1990, os Pipelines
representavam 20% do
transporte total de
mercadorias nos Estados
Unidos. No Brasil apenas 4%.

Dutovirio
Caractersticas:

Dutovirio
Vantagens:

Transporte realizado no interior de tubos.

A movimentao d-se
d se atravs de sistemas de bombagem.
bombagem
Os sistemas de bombagem baseiam-se na variao de
presso entre zonas, pelo que, os produtos propagam-se
das zonas de mais elevada presso paras zonas de presso
mais reduzida.

Dutovirio

Fluxo de produtos monitorizado e controlado por

computador.
Perdas e danos do produto por ruptura dos oleodutos so
bastante raros.
Mudanas climticas tm pouca influncia no fluxo de
produtos e no afeta os produtos.
Baixa dependncia de trabalho humano.
Longa vida til.

Dimensesdo
DimensesdoTransporte
Transporte ClassificaoquantoaModalidade

Desvantagens:
Limitada diversidade de produtos.
Rede extremamente rgida.
rgida

MODAIS

Investimento elevado.

28

Classificao dos Transportes

Quanto forma:
Modal ou unimodal
Envolve apenas uma modalidade

Multimodal
Envolve mais do que uma modalidade
Regido por um nico contrato

Intermodal

Transportes no Brasil
At a dcada de 1950, a economia brasileira se fundava
na exportao de produtos primrios, e com isso o sistema
de transportes limitou-se aos transportes fluvial e
ferrovirio. Com a acelerao do processo industrial na
segunda metade do sculo XX, a poltica concentrou os
recursos no setor rodovirio, com prejuzo para as
ferrovias, especialmente na rea da indstria pesada e
extrao mineral
mineral. Como resultado
resultado, o setor rodovirio
rodovirio,o
o
mais caro depois do areo, movimentava no final do sculo
mais de sessenta por cento das cargas.

Envolve mais do que uma modalidade

Regido por um contrato para cada modalidade

Sucessivo
Envolve transbordos para veculos da mesma modalidade
Regido por um nico contrato

Rodovirio....

Transportes no Brasil

As primeiras rodovias brasileiras datam do sculo XIX, mas a ampliao da

malha rodoviria ocorreu no governo Vargas, com a criao do
Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) em 1937.

Origens
O intuito de criar uma rede de transportes
ligando todo o pas nasceu com as
democracias desenvolvimentistas, em
especial de Getulio Vargas e Juscelino
K bit h k .
Kubitschek
Naquela poca, o smbolo da modernidade
e do avano em termos de transporte era o
automvel. Isso provocou uma especial
ateno dos citados governantes na
construo de estradas. Desde ento, o
Brasil tem sua malha viria baseada no
transporte rodovirio.

Getulio Vargas

Em 1973 passou a vigorar o Plano Nacional de Viao, que modificou e

definiu o sistema rodovirio federal.

As dificuldades economicas do pas a partir do final da dcada de 1970

causaram uma progressiva degradao da rede rodoviria. A construo de
novas estradas foi praticamente paralisada ou se manteve apenas
sectorialmente e em ritmo muito lento e a manuteno deixou de obedecer
a requisitos elementares.
Transporte em Curitiba. Paradas de nibus tubulares. (VER FIGURA)

Juscelino Kubitscheck

Ferrovirio....
Primeiras iniciativas nacionais, relativas construo de ferrovias
remontam ao ano de 1828, quando o Governo Imperial autorizou por
Carta de Lei a construo e explorao de estradas em geral. O propsito
era a interligao das diversas regies do Pas.
importante destacar que, at a chegada das ferrovias no Brasil, o
transporte terrestre de mercadorias se processava no lombo dos burros
em estradas carroveis.
O
O grande
d empreendedor
d d brasileiro,
b il i
Irineu
Ii
Evangelista
E
li t de
d Souza,
S
(1813(1813
1889), mais tarde Baro de Mau, recebeu em 1852, a concesso do
Governo Imperial para a construo e explorao de uma linha frrea.

Este o principal meio de transporte

no Brasil tanto em relao ao
transporte de cargas quanto o de
pessoas, embora no seja o mais
indicado para todos os fins devido a
seu custo e poluio ambiental.

Dentre as ferrovias citadas, salienta-se a implantao da Paranagu

Curitiba, que se constituiu um marco de excelncia da engenharia
ferroviria brasileira, considerado, poca, por muitos tcnicos
europeus, como irrealizvel. A sua construo durou menos de 5 anos,
apesar das dificuldades enfrentadas nos seus 110 km de extenso.
(VER FIGURA)

A malha ferroviria do Brasil tem pequena participao no transporte

nacional. Investimentos do governo poderiam aumentar sua
importncia no cenrio brasileiro a fim de diminuir a dependncia em
relao ao transporte rodovirio.

conveniente salientar que em So Paulo, as estradas de ferro foram

decorrncia natural das exportaes agrcolas.
As ferrovias tem sofrido um processo de desestatizao devido a
dificuldade do governo em manter as ferrovias brasileiras e explor-las
devidamente.

Hidrovirio...

Hidrovirio...

As hidrovias, uma alternativa sempre lembrada dadas as condies

privilegiadas da rede fluvial nacional, mas pouco se desenvolveram.
A navegao fluvial nunca foi bem aproveitada para o transporte de
cargas. Em 1994, a malha hidroviria participava com apenas 1% do
transporte de cargas.

Porto de Paranagu, segundo maior do pas. Grande exportao de soja.

O transporte martimo tem grande importncia na exportao de
alimentos, minrios e madeira por seu alto volume de transporte.

Entre os fatos de maior repercusso no transporte martimo no

sculo XX destacam-se: a substituio do carvo pelo petrleo
como combustvel.
combustvel
Falta de abertura de canais e interligao com outros modais.
O litoral brasileiro possui 9.198 km de extenso e possui uma rede
hidroviria enorme, mas ainda no explora adequadamente o
transporte martimo.
O modal aquavirio fundamental para promover e integrar o pas
interna e externamente. Afinal, so oito bacias com 48 mil km de rios
navegveis, reunindo, pelo menos, 16 hidrovias e 20 portos fluviais.

Areo...

Areo...

A aviao iniciou-se no Brasil com um vo de Edmond Plauchut, a 22

de Outubro de 1911. O aviador, que fora mecnico de Santos Dumont
em Paris, decolou da praa Mau, voou sobre a avenida Central e
caiu no mar, de uma altura de 80 metros, ao chegar Ilha do
Governador. Era ento bem grande o entusiasmo pela aviao.

A crise e o estmulo do governo federal s fuses de empresas

reduziram esse nmero para apenas quatro grandes empresas
comerciais.

A extenso do pas e a precariedade de outros meios de transporte

fizeram com que a aviao comercial tivesse uma expanso
excepcional no Brasil. Em 1960, o pas tinha a maior rede comercial
do mundo em volume de trfego depois dos Estados Unidos.

O transporte areo

tem iimportncia
i pelo
l ffato d
do B
Brasilil ser um pas

extenso, h vos que podem durar mais de 5 horas ao se viajar

para cidades distantes.

Iniciou-se a aviao comercial brasileira em 1927.

Lo gis t iccomparados
s co sts
Custos logsticos

Competitividade
das Naes.
World Economic
Forum 2003

Logistics Costs as a share of GDP

Custos logsticos no
Brasil esto estimados
em torno de 20% do
PIB, quase o dobro do
nvel dos pases da
OECD afetando a
integrao do comrcio
e o desenvolvimento do
pas.

a s a s ha re o f G D P

P eru
A rgentina
B razil
M exico

Competitivid
dade das empresas

Avio 14 Bis, o primeiro avio pilotado por Santos Dumont. (VER FIGURA)

24
21
20
18

Germany
Taiwan
P o rtugal
Canada

13
13
12.7
12

Japan
Italy
UK
USA

11.3
11.2

Brasil

34

10.6
10.5

0
Source: Sima

10

20

Per cent of GDP

30

54
Competitividade do pas para o crescimento
http://www.weforum.org/pdf/Gcr/GCR_2003_2004/Executive_Summary.pdf

Dvidas/Propostadeexerccios

FIMDAAULA