Manual PS0500

Manual de servicio
Grupo Generador
Con el Control PowerStart 0500
C8 D5
C11 D5
C12 D6
C16 D6
C17 D5
C20 D6
C22 D5
C28 D5
Spanish
Translated
fromPower
OriginalGeneration
Instructions
Copyright
Cummins
1-2010
A029X398 (Issue
2) 1
pgina
PowerStart 0500
Modelos C8 D5 C28 D5
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versin 2 - 1-2010
Copyright Cummins Power Generation
PowerStart 0500
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ndice de contenidos
SECCIN
TTULO
PGINA
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
INTRODUCCIN
2.1
Acerca de este manual
2.2
Caractersticas generales del sistema
2.3
Equipo de prueba
2.4
Cmo obtener servicio
FUNCIONAMIENTO DEL PANEL DE CONTROL
3.1
Generalidades
3.2
Conexiones del alternador
3.3
Funcionamiento del control
11
3.4
Panel de control
12
3.5
Modo de funcionamiento
14
PLACA DE CIRCUITOS
19
Entradas y salidas de controles
21
SOLUCIN DE PROBLEMAS
24
5.1
Safety Considerations
24
5.2
Procedimiento de diagnstico
24
Configuracin y calibracin
34
MANTENIMIENTO DEL GENERADOR
39
7.1
Comprobacin del generador
39
7.2
Procedimiento de aislamiento de la placa base del generador
40
7.3
Estator de excitador
41
7.4
Excitador Rectificador Puente
42
7.5
Estator principal
45
7.6
Desmontaje del generador
47
ROTOR DE RETROCESO
49
Montaje del generador
49
4
4.1
5
8
8.1
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PowerStart 0500
SECCIN
9
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TTULO
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PGINA
DIAGRAMA DE CABLEADO
53
9.1
Informacin general
53
9.2
Diagrama de cableado
57
9.3
Batera Cargador y calentador del refrigerante
59
9.4
Conexiones de cliente
62
PowerStart 0500
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SECTION 1 IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES. Este manual contiene
instrucciones importantes de seguridad de obligado
cumplimiento durante los procesos de montaje y
mantenimiento del generador y las bateras.
Antes de hacer funcionar el grupo generador, lea el Manual
del operario y familiarcese con el manual y el equipo. Slo
puede conseguirse un funcionamiento seguro y eficaz si el
equipo se utiliza adecuadamente y recibe el mantenimiento
pertinente. Muchos accidentes se deben a un incumplimiento
de las reglas y precauciones fundamentales.
Los siguientes smbolos, que aparecen en todo el manual,
indican condiciones potencialmente peligrosas para el
operario, el personal de mantenimiento o el equipo.
PELIGRO
Este smbolo advierte de posibles

peligros que pueden causar lesiones graves o
incluso la muerte.
LOS GASES DE ESCAPE SON MORTALES
LAS PIEZAS MVILES PUEDEN CAUSAR LESIONES

GRAVES O INCLUSO LA MUERTE
ADVERTENCIA
Este smbolo hace referencia

a prcticas peligrosas o inseguras que pueden
causar lesiones graves o incluso la muerte.
PRECAUCIN
Este smbolo hace referencia a

prcticas peligrosas o inseguras que pueden causar
lesiones o daos materiales.
LOS GASES Y EL COMBUSTIBLE SON INFLAMABLES
Las prcticas inapropiadas pueden causar incendios,
explosiones y lesiones graves o incluso la muerte.
NO RELLENE el depsito de combustible con el motor en

funcionamiento, salvo que el depsito se encuentre en el
exterior del compartimento del motor. Si el combustible
entra en contacto con un motor o un sistema de escape
calientes podra producirse un incendio.
NO PERMITA la presencia de llamas, cigarrillos, lmparas
piloto, chispas, interruptores o equipos de arcos elctricos
cerca del grupo generador o del depsito de combustible.
Los conductos de combustible deben estar fijados
correctamente y no presentar fugas. La conexin de
combustible al motor debe hacerse con un conducto
flexible aprobado. No utilice conductos de combustible
recubiertos de cinc o de cobre con combustible disel.
Compruebe que todos los suministros de combustible
tienen una vlvula de cierre positiva.
Asegrese de que el rea de la batera se ha ventilado
suficientemente antes de realizar reparaciones en sus
cercanas. Cualquier arco elctrico, chispa o cigarrilo
puede causar la ignicin de un gas hidrgeno altamente
explosivo que emiten las bateras de plomo cido.
Asegrese de instalar un sistema de escape adecuado que

expulse los gases de escape correctamente de zonas
cerradas o protegidas en las que puedan reunirse varias
personas. Inspeccione de forma visual y auditiva si el
sistema de escape presenta fugas, segn el programa de
mantenimiento. Compruebe que los colectores de escape
estn fijados correctamente y que no estn deformados.
No utilice los gases de escape para calentar un
compartimento.
Asegrese de que la unidad est ventilada correctamente.
El Estado de California ha determinado que los gases de
escape de los motores y algunos de sus componentes
pueden provocar cncer, defectos congnitos y otros
daos reproductivos.
Mantenga las manos, prendas y joyas lejos de piezas

mviles.
Antes de comenzar a trabajar en el grupo generador,
desconecte el cargador de la batera de su fuente de CA y
desconecte las bateras, comenzado por el cable negativo
(-). De esta forma evitar arranques accidentales.
Asegrese de que los fijadores del grupo generador estn
colocados correctamente. Apriete los soportes y
abrazaderas. Mantenga las protecciones en su posicin en
ventiladores, bandas impulsoras, etc.
Si trabaja con piezas mviles o con equipos elctricos, no
utilice ropa suelta ni joyas. Las piezas mviles pueden
enganchar la ropa suelta o las joyas.
Si debe realizar ajustes con la unidad en funcionamiento,
tenga especial cuidado con colectores calientes, piezas
mviles, etc.
DO NOT OPERATE INFLAMMABLE AND EXPLOSIVE

ENVIRONMENTS.
Los vapores inflamables pueden causar una sobrevelocidad
del motor y pueden resultar difcil de detener, por lo que existe
la posibilidad de provocar incendios, explosiones, lesiones
graves e incluso la muerte. No haga funcionar un generador
en lugares en los que pueda haber vapores inflamables a
causa de derrames o fugas de combustible, etc., salvo que el
generador est equipado con un dispositivo de seguridad
automtico que bloquee la entrada de aire y que pueda
detener el motor. Los propietarios y operarios del generador
son los nicos responsables del funcionamiento seguro de
ste. Pngase en contacto con su distribuidor oficial de
Cummins Power Generation si desea obtener ms
informacin.
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PowerStart 0500
LAS DESCARGAS ELCTRICAS PUEDEN CAUSAR

LESIONES GRAVES O INCLUSO LA MUERTE
Desconecte la alimentacin elctrica antes de retirar las

protecciones o tocar piezas del equipo elctrico. Cuando
trabaje con equipos elctricos, utilice esterillas aislantes
de goma en plataformas de madera secas sobres suelos
metlicos o de hormign. No lleve ropa hmeda
(especialmente calzado hmedo) y evite tocar equipos
elctricos con la piel hmeda. No lleve joyas. Las joyas
pueden causar cortocircuitos en los contactos elctricos y
producir descargas elctricas o quemaduras.
Extreme las precauciones cuando trabaje con
componentes elctricos. Las tensiones altas pueden
causar lesiones o incluso la muerte. NO toque los
interbloqueos.
Cumpla todos los cdigos y normativas elctricas
vigentes. Todas las instalaciones elctricas las debe
realizar un electricista cualificado. Etiquete y bloquee los
interruptores abiertos para evitar que se cierren
accidentalmente.
NO
CONECTE
EL
GRUPO
GENERADOR
DIRECTAMENTE A NINGN SISTEMA ELCTRICO
DEL EDIFICIO. Pueden fluir voltajes peligrosos del grupo
generador hacia la lnea de servicio. De lo contrario,
podra provocarse una electrocucin o daos materiales.
Conecte el generador nicamente con un interruptor de
aislamiento o un dispositivo paralelo aprobado.
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PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Los refrigerantes bajo presin tienen un punto de

ebullicin mayor que el agua. NO ABRA el tapn de
presin de un radiador o de un intercambiador con el
motor en funcionamiento. Para evitar quemaduras graves,
deje que el motor se enfre antes de quitar el tapn de
presin. Retire el tapn despacio y no lo quite
completamente hasta que se haya liberado la presin.
Diferentes agencias estatales y federales han

determinado que el aceite usado de motor puede
provocar cncer o afectar a los rganos reproductores.
Cuando compruebe o cambie el aceite del motor, tenga
cuidado de no ingerir, respirar los gases ni tocar el aceite
usado.
Tenga a mano extintores polivalentes ABC. Los incendios
de tipo A incluyen materiales combustibles normales
como madera o ropa; los incendios de tipo B,
combustibles y lquidos y gases de combustibles
inflamables; y los incendios de tipo C, equipos elctricos
en funcionamiento. (consulte NFPA 10).
Asegrese de no dejar trapos dentro o en las cercanas
del grupo generador.
Compruebe que el grupo generador est montado de
manera que se impida la acumulacin de material
combustible encima o debajo de la unidad.
Retire toda la grasa y aceite innecesarios de la unidad.
Las acumulaciones de grasa y aceite pueden causar un
calentamiento excesivo y daos en el motor, que suponen
a su vez un peligro potencial de incendio.
Mantenga el grupo generador y el rea cercana limpia y
libre de obstculos. Retire los restos de suciedad del
generador y mantenga el suelo limpio y seco.
No trabaje en el equipo si se est mental o fsicamente
cansado, o si ha consumido alcohol o drogas que afecten
al trabajo con el equipo.
Diferentes agencias estatales y federales han
determinado que algunas sustancias de los gases de
escape pueden provocar cncer o afectar a los rganos
reproductores. Evite respirar, ingerir o entrar en contacto
con los gases de escape.
No almacene lquidos inflamables, como combustible,
productos limpiadores, aceite, etc., cerca del grupo
generador. Pueden producirse incendios o explosiones.
Lleve siempre proteccin auditiva si trabaja en las
cercanas de un grupo generador en funcionamiento.
Para evitar quemaduras graves, evite tocar piezas
metlicas calientes como el sistema del radiador, el del
turboalimentador o el sistema de escape.
MANTENGA ESTE MANUAL CERCA DEL GENERADOR PARA SU CONSULTA
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PowerStart 0500
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SECTION 2 INTRODUCTION
2.1 ACERCA DE ESTE MANUAL
Este manual proporciona informacin de solucin de
problemas y reparacin de PowerCommand 1302Control
(PCC) y de los grupos generadores que se indican en la
portada. Las instrucciones de mantenimiento del motor se
incluyen en el manual de mantenimiento del motor
correspondiente.
Podr
encontrar
instrucciones
de
funcionamiento y mantenimiento en el manual del operario
correspondiente.
Este manual no contiene instrucciones de reparacin de
placas de circuitos impresas. Una vez haya determinado que
una placa de circuito impresa est averiada, sustityala, no la
repare. Si intenta reparar una placa de circuitos impresa
puede causar costosos daos en el equipo.
Este manual contiene esquemas y diagramas de cableado
bsicos (genricos) como referencia, no como ayuda para la
solucin de problemas. El personal de mantenimiento debe
utilizar los esquemas y diagramas de cableado de cada
unidad. Los esquemas y diagramas de cableado que se
mantienen en la unidad se deben actualizar cuando se
realicen modificaciones en la unidad.
Lea las instrucciones importantes de seguridad y respete
cuidadosamente todas las instrucciones y precauciones de
este manual.
2.2 CARACTERSTICAS GENERALES DEL SISTEMA

El PCC es un control basado en un microprocesador para los
grupos generadores Cummins Power Generation. Una placa
de circuitos (tarjeta base) contiene todas las funciones del
control del grupo generador. La placa base permite controlar
el combustible, regular la salida de voltaje del alternador
principal y controlar y supervisar complemente el grupo
generador.
El software proporciona control sobre el funcionamiento del
grupo generador y sobre las caractersticas de su rendimiento,
y muestra informacin de su rendimiento en un panel digital.
Permite controles basados en mens y configuraciones
desde los interruptores del panel frontal.
2.3 EQUIPO DE PRUEBAS

Para ejecutar los procedimientos de prueba de este manual,
debe
tener
el
siguiente
equipamiento
disponible
Un medidor RMS para una medicin precisa de pequeas
tensiones de CA y CC. Los modelos Fluke 87 8060A son
una excelente opcin.
Cinta de conexin a tierra para evitar daar los
componentes de la placa de circuitos por descargas
electroestticas.
Hidrmetro de bateras.
Cables de puenteo.
Tacmetro o frecuencmetro.
Puente de Wheatstone u ohmmetro digital.
Variac.
Panel de prueba de carga.
Megger o medidor de resistencia de aislamiento.
InPower Service Tool (PC based genset service tool).
Kit de interfaz de PCC1302 (utilizado con la herramienta
de mantenimiento InPower)
2.4 CMO OBTENER ASISTENCIA PARA EL

MANTENIMIENTO
Cuando solicite informacin adicional de mantenimiento o
piezas de repuesto, proporcione siempre la informacin
completa de modelo, especificaciones y nmero de serie del
grupo generador, tal y como se muestra en la placa de datos.
La placa de datos se encuentra en la parte delantera del panel
de control.
ADVERTENCIA
I Una reparacin deficiente o la

instalacin de piezas defectuosas puede causar daos en
el equipo y/o daos personales graves o incluso la
muerte. El personal de mantenimiento debe tener la
formacin y experiencia necesaria para realizar un
mantenimiento elctrico y mecnico. Lea y cumpla las
instrucciones de seguridad de las pginas iii y iv.
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PowerStart 0500
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SECTION 3 OPERATOR PANEL OPERATION
FIGURA 3-1. PS0500 - CONTROLADOR
3,1.GENERAL
El PS0500 es un controlador basado en un microprocesador
que posee estas capacidades:
Arrancar y parar el grupo generador
Supervisar el estado del grupo generador
Avisar al operario cuando las condiciones no sean

seguras
Detener el grupo generador para evitar daos
Ajustar la configuracin que afecta al comportamiento del

grupo generador
Proporcionar un modo para que otros dispositivos activen

y paren el grupo generador a distancia
Nota: otros dispositivos que pueden poner en marcha/parar el

grupo generador son tan sencillos como un interruptor o un
pulsador o tan sofisticados como otros controladores u
ordenadores. Este manual presenta las formas en que el
control puede interactuar con otros dispositivos, pero no
puede sealar todos los dispositivos que pueden utilizarse en
cada aplicacin.
ste es el Manual del operario para el control PowerStart 0500.

No se trata del Manual del operario para el grupo generador
(genset) o cualquier accesorio.
El tercer dgito parpadea, seguido de medio segundo de
pausa; despus el cuarto dgito parpadea, seguido de dos
segundos de pausa. PowerStart 0500 es apto para grupos
generadores no en paralelo (gensets) en reserva o
aplicaciones de potencia principal.
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PowerStart 0500
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3.2 CONEXIONES DEL ALTERNADOR
Conexiones del grupo generador
Esta seccin explica las conexiones entre el PS0500 y el

alternador.
Esta seccin explica las conexiones entre el PS0500 y otras

partes del grupo generador. Algunas de estas conexiones son
flexibles y se permiten hacer a numerosos tipos de
dispositivos.
Salida de alternador principal

El PS0500 est conectado a la salida de alternador principal
para medir la tensin y la frecuencia del grupo generador.
El PS0500 tambin est conectado a transformadores de
corriente (TC), que reducen la corriente del grupo generador
una determinada proporcin para medir la corriente de salida
de alternador principal.
Entrada de cliente
El PS0500 tiene una entrada de cliente que se puede
configurar para activar un apagado o una respuesta de
advertencia
Batera Fallo en interruptor del cargador
Conexiones del motor
La entrada de cliente del PS0500 puede conectarse a una

salida de estado del cargador de la batera (discreta) para
supervisar el funcionamiento del cargador de la batera.
Esta seccin explica las conexiones entre el PS0500 y el

motor.
Botones Parada de emergencia
Batera Conexiones
El PS0500 puede conectarse a un botn que apaga el grupo

generador nada ms pulsarse.
La batera suministra potencial al PS0500 y el PS0500

supervisa la tensin de la batera.
Arrancador
El PS0500 est conectado al rel del control del arrancador
para controlar el arrancador.
Consulte Secuencias de funcionamiento para ms
informacin sobre el comportamiento de esta salida.
Rel de cierre de combustible (FSO)

El PS0500 est conectado al control de cierre de combustible
(FSO) a fin de controlar el solenoide de cierre de combustible
en el conducto de suministro de combustible.
FIGURA 3-2. BOTN PARADA DE EMERGENCIA

(EJEMPLO)
Salida de cliente
El PS0500 tiene una salida de cliente que se puede configurar
para activarse cuando se produzca un fallo de apagado o de
advertencia.
Consulte Secuencias de funcionamiento para ms

informacin sobre el comportamiento de esta salida.
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PowerStart 0500
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Herramientas de servicio basadas en PC
Certificaciones
El PS0500 o el panel del operario pueden conectarse a una

herramienta de servicio basada en PC, como p.ej. InPower.
El PS0500 cumple o supera los requisitos de estos cdigos y

normas.
UL 508
CSA
conforme con C282
conforme con 22.2
conforme con NFPA 99
conforme con MS 202C, Mtodo 101
conforme con IEEE C62.41
conforme con IEEE C37.90
BS ISO 85284:2005
BS EN 500811:1992
BS EN 6100062:2001
BS EN 610006-3:2001
Marcacin BS EN 6100064:2001CE: El sistema de
control es apto para utilizacin en grupos generadores con
marca CE.
Marcacin BS EN 6100064:2001CE: El sistema de
control es apto para utilizacin en grupos generadores con
marca CE.
Nota: Para ms informacin, consulte la documentacin

de la herramienta de servicio basada en PC.
El mazo de cables de la herramienta de servicio basada en
PC (Figura 3-3) sirve para conectar el PS0500 a una
herramienta de servicio basada en PC.
FIGURA 3-3. MAZO DE CABLES DE LA HERRAMIENTA DE

SERVICIO BASADA EN PC
Listo para cargar

El PS0500 puede avisar a un dispositivo cuando el evento
1465 (Listo para cargar) est activado. Por lo general, el
dispositivo es un controlador lgico programable
Inicio remoto
El PS0500 puede conectarse a un dispositivo que pueda
generar una seal de inicio remoto. Por lo general, el
dispositivo es un interruptor de transferencia
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PowerStart 0500
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3.3 FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL

En esta seccin, la cursiva sirve para identificar un parmetro
concreto por su nombre.
Consideraciones de seguridad
Con el grupo generador en funcionamiento se produce una
corriente alterna. No abra la caja de salida del generador
mientras el grupo est funcionando.
ADVERTENCIA
El contacto con componentes de

alta tensin puede causar daos graves o la muerte por
electrocucin. No abra la caja de salida del generador
mientras el grupo est funcionando. Lea y observe todas
las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES en sus manuales
de grupos generadores.
nicamente personal tcnicamente capacitado puede abrir el
armario del PS0500.
FIGURA 3-4. BOTONES DEL PANEL DE CONTROL

TABLA 3-1. BOTONES DEL PANEL DE CONTROL
BOTN/BOTONES
ADVERTENCIA
nicamente personal capacitado

puede abrir el armario del PS0500. Hay tensiones altas
(hasta 600 V de CA) en el armario del PS0500. Estas
tensiones pueden provocar descargas elctricas, dando
como resultado lesiones o muerte.
Manual
Auto
PRECAUCIN
Incluso con la alimentacin

desconectada, un uso inadecuado de los componentes
puede provocar descargas electrostticas y daar los
componentes de la placa de circuitos.
Lea las Precauciones de seguridad y observe
cuidadosamente todas las instrucciones y precauciones de
este manual.
Stop
DESCRIPCIN
Ponga el control en Modo manual para
poner en marcha el grupo generador
manualmente.
Hay que pulsar el botn de Inicio menos
de diez segundos despus de pulsar el
botn Manual.
Ajusta el control en Modo automtico. El
grupo generador arranca y para cuando
recibe orden de otros dispositivos
(como p.ej. un interruptor de
transferencia)
Detiene el grupo generador
Cuando el grupo generador arranca y para, sigue una serie de

pasos denominada secuencia de funcionamiento, cuya funcin
es maximizar la vida til del grupo. Es posible que el grupo
generador no arranque y pare inmediatamente.
Inicio y parada del grupo generador

Los botones relacionados con el cambio de modo de
funcionamiento estn destacados en la figura 3.4 y se
describen en la Tabla 3.1.
ADVERTENCIA
Es posible que el grupo

generador no arranque y pare inmediatamente. No intente
reparar el grupo generador ni no parece responder de
inmediato. Un arranque accidental del grupo generador
durante la solucin de problemas puede causar daos
graves o incluso la muerte.
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PowerStart 0500
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3,4 PANEL DE CONTROL

El panel de control (Figura 3-5) se encuentra en el panel
frontal del control del PS0500
FIGURA 3-5. PANEL DE CONTROL (PS0500)
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PowerStart 0500
Descripcin del panel de control

Pantalla LCD alfanumrica
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Botones e indicadores LED
TABLA 3-3. BOTONES

La pantalla LCD retroiluminada de 2 lneas y 16 caracteres se
utiliza para visualizar diversos parmetros del grupo
generador en varios marcos. Los marcos se desplazan
normalmente de forma consecutiva durante 3 segundos cada
vez. El desplazamiento puede detenerse y los parmetros de
un marco especfico pueden supervisarse durante ms tiempo
pulsando el botn OK mientras se est visualizando el marco
deseado. Si vuelve a pulsar el botn OK, los marcos
empezarn a desplazarse de nuevo. La pantalla LCD tambin
se utiliza para presentar los mens de configuracin durante
los modos de configuracin. Los modos de configuracin se
describen detalladamente en una seccin aparte de este
manual.
TABLA 3-2. INDICADORES LED Y BOTONES
LED
DESCRIPCIN
Genset
Running
Este LED verde se enciende cuando el grupo

generador est funcionando a la velocidad y la
tensin nominales o a valores prximos.
Arranque
remoto
Shutdown
Warning
No se enciende cuando el grupo generador est

apagado.
Este LED verde se enciende cuando la seal de
arranque remoto est activada. Esta seal no
tiene efecto a menos que el PS0500 est en
modo Auto.
Este LED rojo se enciende cuando hay un fallo
de apagado activo. El evento 1541 (Apagado
comn) est activado.
Este LED mbar se enciende cuando hay un
fallo de advertencia activo. El evento 1540
(Advertencia comn) est activado.
LED/BOTN
DESCRIPCIN
Manual
Presinelo para ajustar el PS0500 en

modo Manual desde el modo Parada. Si
no pulsa el botn Inicio
en diez segundos, el control entra
automticamente en modo Parada. El LED
verde encima de este botn parpadea
cuando el PS0500 est en modo Manual.
En el modo Manual, pulse este botn para
iniciar una secuencia de Arranque manual.
En otros modos, este botn est
deshabilitado.
Presinelo para ajustar el PS0500 en
modo Auto desde el modo Parada.
El LED verde que se encuentra encima de
este botn parpadea cuando el PS0500
est en el modo Auto.
Pulse aqu para detener el funcionamiento
del grupo generador. El LED rojo que se
encuentra encima de este botn parpadea
cuando el PS0500 est en el modo
Parada. Pulsando este botn, el control
pasa a modo PARADA.
Este botn se utiliza junto con el botn OK
para acceder al modo de configuracin.
Manteniendo pulsados estos botones
durante 5 segundos, el control pasa a
modo de configuracin si el control se
encuentra en modo PARADA. Este botn
activa tambin el control desde el modo
Descanso.
Este botn se utiliza principalmente en
Modo configuracin para seleccionar
elementos del men. Tambin se utiliza
para pausar/reanudar el desplazamiento
de los marcos de parmetros.
Start
Auto
Stop
Reset
OK
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PowerStart 0500
3.5 MODOS DE FUNCIONAMIENTO

El modo de funcionamiento determina las formas en que el
grupo generador se puede activar y parar. El PS0500 funciona
en uno de estos modos en cualquier momento. La Tabla 2-3
explica cmo cambiar el modo de funcionamiento.
Modo Parada (Off)

Al pulsarse el botn PARADA el PS0500 pasa siempre a
modo de parada y el LED rojo situado encima del botn
PARADA empieza a parpadear.
En este modo, el PS0500 no permite el inicio/arranque del
grupo generador.
Si el grupo generador est en marcha (en modo Manual o
Auto) cuando se presiona el botn de parada, el PS0500
detiene el grupo generador y pasa a modo PARADA.
Modo Configuracin
Solamente se puede acceder al modo Configuracin desde el
modo Parada cuando el grupo generador no est en
funcionamiento. Esto se consigue manteniendo pulsados los
botones Reinicio y OK durante 5 segundos continuamente
estando en modo Parada. El LED rojo de parada parpadea
ms rpido (el doble de la velocidad normal) mientras el
control se encuentra en modo Configuracin. La pulsacin del
botn de Inicio o Parada no tiene efecto mientras se est en
modo Configuracin. La salida del modo Configuracin hace
volver al control al modo PARADA.
En modo Configuracin, hay disponible un proceso de
configuracin basado en mens para realizar los ajustes que
el panel de control permite efectuar. El proceso de
configuracin se describe detalladamente en una seccin
aparte de este manual.
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versin 2 - 1-2010
Cuando la seal de inicio remoto se activa, el PS0500 inicia la
secuencia de arranque del grupo generador. El PS0500
contina funcionando mientras la seal est activa. Cuando la
seal de inicio remoto se desactiva, el PS0500 inicia una
secuencia de parada normal.
Al pulsarse el botn Parada, el rel de cierre de combustible
(FSO) se desactiva siempre de inmediato.
Seal de inicio remoto

Esta seal arranca el grupo generador cuando se cumplen
estas condiciones:
El PS0500 est en modo Auto.
No hay fallos de apagado activos.
Esta seal procede generalmente de un interruptor de
transferencia o un interruptor de palanca externo.
Modo Manual
Al pulsarse el botn Manual mientras el PS0500 se encuentra
en modo Parada, el PS0500 pasa al modo Manual.
En este modo, el grupo generador se controla manualmente.
Una pulsacin del botn Inicio activa una secuencia de inicio
manual. La seal de inicio remoto no tiene efecto.
Nota: si no se pulsa el botn Inicio en diez segundos, el
PS0500 pasa al modo PARADA (Off).
Una pulsacin del botn Parada inicia una secuencia de
parada.
Modo Auto
Al pulsarse el botn Auto mientras el PS0500 se encuentra en
modo PARADA, el PS0500 pasa al modo AUTO. Al pulsarse
el botn Auto mientras el PS0500 se encuentra en modo
Manual (En funcionamiento o No en funcionamiento) no hay
ningn efecto.
ADVERTENCIA
En modo Auto, el grupo

generador puede arrancar en cualquier momento. No
repare NUNCA el grupo generador en modo Auto. Un
arranque accidental del grupo generador durante la
solucin de problemas puede causar daos personales
graves o incluso la muerte. Deshabilite el grupo
generador antes de comenzar la solucin de problemas.
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PowerStart 0500
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Modo Descanso
Secuencia de funcionamiento
El PS0500 puede acceder al modo Descanso para reducir la

carga en las bateras cuando no se estn utilizando.
Las secuencias de funcionamiento describen cmo el PS0500

arranca o detiene el grupo generador. Esto queda ilustrado en
la Figura 3-6.
Modo Descanso del PS0500

La Tabla 2-4 ilustra la corriente que el mdulo de control del
PS0500 consume en funcionamiento normal y en modo
Descanso.
TABLA 3-4. CONSUMO DE CORRIENTE DEL PS0500
MODO DEL PS0500
Funcionamiento normal
Descanso
Detenido
Iniciar secuencia
CORRIENTE
350 mA
< 5 mA
El PS0500 accede al modo Descanso cuando se cumplen

estas condiciones:
- El grupo generador no est funcionando.
- El retardo temporal del modo Descanso se ha agotado.
- No existe una comunicacin activa en el enlace de
comunicacin RS-485.
- No hay fallos activos.
- No hay seales de activacin habilitadas.
En modo Descanso, el miniprocesador del control se para,
reduciendo as el consumo de la batera.
Seales de activacin
El PS0500 se activa desde el modo Descanso cuando se
habilita cualquiera de estas seales de activacin.
La entrada de activacin de herramienta (TB15 pin 5)

est conectada a tierra.
Se pulsa el botn Reinicio en el panel de control
La seal de inicio remoto (generalmente a un interruptor

de transferencia) es baja.
Grupo generador en
funcionamiento
Detener secuencia
FIGURA 3-6. Secuencia de funcionamiento
Secuencias de inicio
El PS0500 sigue distintas secuencias de inicio dependiendo
de su configuracin y sus condiciones.
Si una secuencia de inicio se interrumpe por cualquier motivo
salvo un fallo de apagado (por ejemplo, la seal de inicio
remoto se desactiva), el PS0500 aborta la secuencia de inicio
y comienza una secuencia de parada.
Arranque remoto
La secuencia comienza cuando se cumplen estas
condiciones:
- El PS0500 est en modo Auto
- La seal de inicio remoto est activada
- No hay fallos de apagado activos
- Esta secuencia se muestra en la Figura 3-7
pgina 15
PowerStart 0500
Publicacin A029X398
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Ciclo de arranque
El motor de arranque se activa durante el tiempo Cycle Crank
Engage marcha y se desactiva durante Cycle Crank Rest
Time. El motor de arranque repite este proceso
hasta x intentos de arranque.
El PS0500 desactiva la salida del motor de arranque y la
mantiene apagada cuando:
La frecuencia del grupo generador es >= ganancia Velocidad
de desconexin de motor de arranque/Velocidad de
frecuencia,
(ejemplo: generalmente la velocidad de desconexin del motor
de arranque se fija en 450 r.p.m. En caso de haber un
alternador de cuatro polos, el valor de ganancia de la
velocidad de frecuencia se fija en 30. Por eso, la frecuencia
del grupo generador con que se produce una desactivacin
del motor de arranque se calculara como 450/30 = 15 Hz)
O
La Tensin del alternador para carga de batera >= umbral de
desconexin del motor de arranque
Si la frecuencia del grupo generador no alcanza el umbral de
desconexin del motor de arranque (15 Hz en el ejemplo
superior) antes de que el PS0500 finalice el ciclo de arranque,
ste genera un fallo de apagado 359 (no se pone en marcha).
FIGURA 3-7.Secuencia de inicio remoto

En esta secuencia, el PS0500 sigue estos pasos para
arrancar el motor.
1. El PS0500 espera hasta que el RStart Time Delay se
agota.
Si la opcin Glow Plug Enable est ajustada en Habilitada, el
PS0500 conecta la salida Control de buja de calentamiento.
El PS0500 desactiva la salida de buja de calentamiento
cuando Glow Plug Timeout Periodse agota.
El PS0500 no arranca hasta que Start Time Delay se agota
y la salida de buja de calentamiento se desactiva.
2. El PS0500 activa la salida de cierre de combustible (FSO)
y la salida del motor de arranque.
pgina 16
El PS0500 espera a que el grupo generador alcance la

frecuencia y la tensin nominales. Si esto no ocurre en
10 segundos desde la desconexin del motor de arranque,
el PS0500 genera un fallo de apagado 2335 (prdida de
deteccin de CA).
Arranque manual
La secuencia comienza cuando se cumplen estas
condiciones:
El PS0500 est en modo Manual y el botn Inicio

est pulsado.

Esta secuencia se muestra en la Figura 3-8. No hay
fallos de apagado activos.
.
PowerStart 0500
Publicacin A029X398
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Meter Calibration
Detenido
Conectar la Salida de
la buja de
calentamiento y
Esperar a que se
cumplan las
condiciones de
precalentamiento si la
buja de calentamiento
est habilitada
Cuando funciona en modo Manual, el control permite

acceder al proceso de calibracin del medidor, una vez se
ha alcanzado el estado Genset Running (Ready to Load).
El proceso de calibracin del medidor se inicia manteniendo
pulsados los botones Reinicio y OK durante 5 segundos
ininterrumpidamente. El proceso permite utilizar las teclas
de flecha para ajustar los valores de tensin CA/corriente
visualizados en el alternador a los valores reales (medidos
con un instrumento calibrado independiente) uno por uno.
El proceso de calibracin del medidor solamente est
disponible en modo Manual cuando el grupo generador est
en marcha.
Tensin y frecuencia nominales
Arrancar motor
Esperar a que el grupo
generador alcance el
90% de la frecuencia y
tensin nominales
Grupo generador en
funcionamiento
FIGURA 3-8. Secuencia de inicio manual
En esta secuencia, el PS0500 sigue estos pasos para
arrancar el motor.
1. Si la opcin Glow Plug Enable est ajustada en Habilitada,
el PS0500 conecta la salida Control de buja de
calentamiento. El PS0500 desactiva la salida de buja de
calentamiento cuando Glow Plug Timeout Periodse agota.
El PS0500 no tiene control sobre la frecuencia (velocidad) y la

tensin del grupo generador.
Los parmetros de configuracin para tensin nominal y
frecuencia nominal se utilizan nicamente para calcular los
umbrales de fallo por sobretensin, subtensin,
sobrefrecuencia y subfrecuencia y para determinar si el estado
Genset Running (Ready to Load) se ha alcanzado, tal y como
se describe ms arriba.
Secuencias de parada
El PS0500 sigue distintas secuencias de parada dependiendo
de su configuracin y sus condiciones.
Modo Auto
En modo Auto, la secuencia de parada comienza cuando se
cumplen estas condiciones:
El grupo generador funciona a velocidad y tensin
nominales.
La seal de inicio remoto est desactivada.
El PS0500 no arranca hasta que la salida de buja de

calentamiento se desconecta.
El grupo generador contina funcionando durante el tiempo de

retraso de parada y despus el PS0500 desactiva la salida
FSO.
2. El PS0500 activa la salida de cierre de combustible (FSO)

y la salida del motor de arranque.
Modo Manual
El proceso de ciclo de arranque tal y como se explica ms

arriba se sigue tambin en el modo Manual.
Genset Running (Ready to Load)

El PS0500 accede al estado Genset Running (Ready to Load)
cuando tanto la frecuencia como la tensin del grupo
generador >= 90% de la frecuencia nominal y la tensin
nominal, respectivamente.
En modo Auto, la secuencia de parada comienza cuando se

cumplen estas condiciones:
El grupo generador funciona a velocidad y tensin
nominales.
Se ha pulsado el botn Parada.
La salida FSO es desactivada por el PS0500 inmediatamente
cuando se pulsa el botn Parada.
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PowerStart 0500
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Fallo de apagado
Tanto en modo Manual como Auto, la salida FSO es
desactivada por el PS0500 inmediatamente cuando se activa
cualquiera de los fallos de apagado.
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PowerStart 0500
Publicacin A029X398
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SECCIN 4. PLACA DE CIRCUITOS
TB15 Conector de herramienta

Flecha en Pin 1
J12 Conector CT
Flecha en Pin 1
J12 Pin 4
J16 Conector de motor

Flecha en Pin 1
J16 Pin 7
J22 Conector de tensin
Flecha en Pin 1
TB2 Cliente TB
Flecha en Pin 1
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PowerStart 0500
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El punto designa el pin 1 en los conectores.
TB2 Bloque terminal de cliente

Entrada de fallo de cliente, salida de cliente, buja de
calentamiento, inicio remotor, parada de emergencia remota.
J22
Entradas del sensor
de tensin del
alternador y
salida de campo
PS0500
PLACA DE CONTROL
J16 Conexiones de motor

Sensor de refrigerante, sensor
de presin de aceite lubricante,
interruptor Fucionamiento/
OFF/Auto, FSO, motor de
arranque, batera, Mag Pick Up,
retroalimentacin de
desconexin de motor de
arranque, cargador de batera
D+, chasis GND. Controlador
PWM
TB15 Conector de
interfaz de herramientas
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J12 CT Conexiones
PowerStart 0500
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4.1 ENTRADAS Y SALIDAS DE CONTROL

Conector del motor
El conector del motor (J16) es una clavija de conexin de 12 pines (12 MINI M-N-L). Un posible proveedor es
Molex; su nmero de pieza es 39299123. El nmero de pieza de Cummins para este conector es 0323-2589. El plano acotado
PCB ms arriba muestra dnde est situado el conector. Cada seal se describe como se indica en la tabla siguiente.
Macho del
enchufe
J16-1
J16-2
J16-3
J16-4
J16-5
J16-6
J16-7
J16-8
J16-9
J16-10
J16-11
J16-12
Nombre de la seal
Sensor de temperatura del refrigerante
Alternador del cargador de batera
(WL)
Excitador de rel del motor de arranque
(inferior)
Excitador de rel del cierre de
combustible (inferior)
BATChasis GND
NC
NC
Sensor de presin de aceite
Entrada de desconexin de motor de
arranque
Sensor comn
BAT+
Conector CT
El conector CT es un conector MATE-N-LOCK de 6 pines. El posible fabricante es Tyco y el nmero de pieza del proveedor es
643749-1. El nmero de pieza de Cummins para este conector es 0323-2154. stos son los detalles del conector:
Macho del enchufe
J12-1
J12-2
J12-3
J12-4
J12-5
J12-6
Seal
CT1_entrada
CT2_entrada
CT3_entrada
CT1_COM
CT2_COM
CT3_COM
pgina 21
PowerStart 0500
Publicacin A029X398
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Conector de tensin
La conexin de tensin se realiza mediante un soporte de 4 pines con espacios huecos entre los pines. El posible proveedor es
Tyco y el nmero de pieza del proveedor es 282828-4. El nmero de Cummins para la misma pieza es 0323-2225-03.
Macho del enchufe
J22-1
J22-2
J22-3
J22-4
Seal
Gen_V1
Gen_V2
Gen_V3
Gen_N
Conexiones de cliente TB2

La conexin de cliente TB2 es un bloque terminal de 6 pines. El posible proveedor es Magnum:
los detalles de los pines del terminal se explican a continuacin:
Pines del terminal
TB2-1
TB2-2
TB2-3
TB2-4
TB2-5
TB2-6
Seal
Entrada de interruptor de inicio
remoto
Excitador de rel de buja de
calentamiento (inferior)
Excitador de rel de salida de
cliente (inferior)
Entrada de cliente
Parada de emergencia
NC
Todas las entradas tienen GND activo. Las salidas son excitadores inferiores. El interruptor de parada de emergencia remota debe
tener dos contactos sin potencial independientes. Un contacto NC para interrumpir la alimentacin de batera al solenoide de
combustible y otro contacto NC para desconectar la entrada de parada de emergencia del controlador desde GND para indicar al
control cundo se presiona la parada de emergencia para activarla.
Batera positiva no est incluido en el bloque terminal del cliente (TB2). Hay que asegurar una disposicin externa en el mazo de
cables para B+ con fusible de 1 amp. para cableado de rels externos. Es necesario utilizar rels externos con regmenes de
contactos adecuados para control de FSO, motor de arranque, salida de cliente y buja de calentamiento.
Conector de herramienta para PC

El conector de herramienta para PC es un bloque de inicio para conector de 5 pines. El posible proveedor es Tyco, y los nmeros
de pieza del proveedor son 796643-5. El nmero de Cummins para la misma pieza es 0323-2191-04.
Pines del terminal
TB15-1
TB15-2
TB15-3
TB15-4
TB15-5
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Seal
GND (Tierra)
NC
RS485_DATA_A
RS485_DATA_B
TOOL_WAKEUP (Activacin de
herramienta)
PowerStart 0500
Publicacin A029X398
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Nmeros de pieza de conector
Cantidad
Nombre
Descripcin
Fabricante
Nmero de pieza
del fabricante
N pieza de
Cummins
J22
Conector de
tensin del
alternador
TYCO
282828-4
0323-2225-03
J12
Conector CT
TYCO
643749-1
0323-2154
J16
Conector del
motor
MOLEX
39299123
0323-2589
TB2
TB de cliente
MAGNUM
EM257506VC
0323-1677-05
TB15
Conector de
herramienta
TYCO
796643-5
0323-2191-04
J22
Conector de
tensin del
alternador
TYCO
Conector CT
1
J12
J16
Terminales de
engarzado
Conector del
motor
Terminales de
engarzado
TYCO
0323-2226-03
1-480704-0
0323-1932
350551-1
0323-1200
39012120
0323-2602
39000038
0323-2603
EM256506H
0323-1678-05
Todos estos
conectores son
de tipo PCB
montados
MOLEX
TB2
TB de cliente
MAGNUM
TB15
Conector de
herramienta
TYCO
282809-4
Observaciones
El cable de comunicacin Kit 0541-1199 se utiliza para la

interfaz de herramienta
pgina 23
PowerStart 0500
SECCIN 5 - SOLUCIN DE PROBLEMAS

Generalidades
El control del PS0500 supervisa continuamente los sensores
del motor en busca de condiciones anmalas, tales como baja
presin del aceite y alta temperatura del refrigerante. Si se
produce alguna de estas condiciones, el control encender un
indicador de advertencia amarillo o un piloto de parada rojo y
mostrar un mensaje en la pantalla LCD.
Herramienta de servicio basada enPC

La herramienta de servicio basada en PC se puede utilizar
para realizar pruebas de solucin de problemas, verificar
entradas y salidas de controles y comprobar funciones de
proteccin.
Cuando se utiliza incorrectamente, una herramienta de
servicio basada en PC puede provocar sntomas como
advertencias y apagados que parecen apuntar a un control
defectuoso. Si se producen estos problemas, compruebe
siempre que no se ha activado una autocomprobacin o
simulacin de fallos (anulacin) con la herramienta. Si no tiene
una herramienta de servicio basada en PC o si la simulacin o
simulaciones de fallos activadas no se pueden encontrar
utilizando la herramienta, desconecte la alimentacin de la
batera para desactivar la prueba o la anulacin.
Compruebe que se han definido correctamente para la
aplicacin los ajustes de los parmetros y retrasos de tiempo
en relacin con el fallo. Es posible que tenga que escribir el
archivo de captura inicial del dispositivo o actualizar el archivo
de calibracin. La actualizacin de un archivo de calibracin
requiere una versin Profesional de muchas herramientas de
servicio basadas en PC. Confirme que el nmero de pieza de
calibracin instalado coincide con la informacin de la placa
de serie.
PRECAUCIN
La utilizacin del archivo de

captura incorrecto puede provocar un dao en el equipo.
No utilice Controles de otro modelo del grupo generador y
utilice nicamente el archivo de calibracin que se indica
en la placa de datos.
5,1 CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
Publicacin A029X398
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ADVERTENCIA
La ignicin de gases explosivos

de la batera puede causar graves lesiones personales o
la muerte. Los arcos elctricos en los terminales de la
batera, los conmutadores de luces, las llamas, las luces
piloto y las chispas pueden causar la ignicin de los
gases de batera. No fume ni encienda y apague las luces
de sealizacin cerca de la batera. Descargue la
electricidad esttica del cuerpo antes de tocar las bateras
tocando primero una superficie de metal con conexin a
tierra.
Ventile el rea de la batera antes de trabajar en la batera
o cerca de ella. Lleve gafas protectoras. Detenga el grupo
generador y desconecte el cargador antes de desconectar
los cables de la batera. Desconecte primero el cable
negativo () y vuelva a conectarlo el ltimo.
PRECAUCIN
Desconecte el cargador de la
batera de la fuente de CA antes de desconectar los
cables de la batera.
Lectura de cdigos de fallo

El cdigo y el mensaje del fallo se pueden visualizar en la
pantalla. Despus de confirmar y corregir el fallo, el fallo
registrado se borrar de la memoria del panel de control, pero
permanecer en un registro de datos para mantener un
historial de cdigos de fallos. Se necesita la herramienta de
servicio basada en PC para ver este registro de datos.
5.2 PROCEDIMIENTO DE SOLUCIN DE

PROBLEMAS
Las tablas siguientes le ayudarn a evaluar problemas con el
grupo generador. Podr ahorrar tiempo si lee detenidamente
el manual y comprende el funcionamiento del sistema.
Comprobacin de tensin/continuidad
Las pruebas de voltaje y continuidad son necesarias en las
siguientes tablas. En algunos casos, es necesario retirar un
tapn para completar la prueba. Cuando sea necesario, la
medida correctiva mencionar cundo es preciso retirar un
tapn para realizar una prueba. En otros casos, no se puede
retirar el tapn para realizar pruebas. Si no se menciona la
retirada del tapn, debe realizar las pruebas insertando una
sonda estrecha en la parte posterior del tapn.
ADVERTENCIA
El contacto con componentes de

alto voltaje puede causar lesiones graves o la muerte por
electrocucin. Mantenga las tapas de la caja de salida en
su lugar durante el procedimiento de solucin de
problemas
pgina 24
PowerStart 0500
TABLA 20-1. EL MOTOR NO ARRANCA EN MODO MANUAL
Razn: indica que el control no ha recibido o reconocido una
seal de arranque manual.
Efecto: el motor no arrancar.
CAUSA POSIBLE ACCIN CORRECTIVA
1. El control no
Verifique si el control est en modo Manual
recibe
y, cuando se pulse el botn Inicio,
alimentacin de
compruebe que no existan fallos de
corriente
apagado.
Malas conexiones de los cables de la
batera. Limpie los terminales de los cables
de la batera y apriete todas las conexiones.
Compruebe si hay fusibles fundidos.
2. Control no
calibrado
adecuadamente o
calibracin
corrupta.
TABLA 20-2. EL MOTOR NO ARRANCA EN MODO REMOTO

Razn: indica que el control del PS0500 no ha recibido o
reconocido una seal de arranque remota.
Efecto: el motor no arrancar en modo remoto, pero s en modo
manual.
1. El interruptor de Compruebe si el control est en modo Auto
arranque remoto o y si existen fallos de apagado. Intente
el cableado estn
arrancar y compruebe la toma a tierra en
defectuosos.
TB2-1.
Si no hay toma a tierra, asle el interruptor
remoto o el cableado. Repare si es
necesario.
Si hay toma a tierra, eso significa que el
control tiene problemas. Sustituya el control.
Retire el conector P16 y compruebe B+ en

P16-12 y GND en P16-5. Si B+ o tierra
faltan, verifique el mazo de cables. Si la
comprobacin de B+ y tierra es satisfactoria,
realice un ciclo de alimentacin a control
reconectando P16. Pulse el botn Reinicio
para activar el control. Repita la operacin.
Confirme que el nmero de pieza de
calibracin instalado coincide con la
informacin de la placa de serie. Acceda
nuevamente al archivo de calibracin si es
necesario.
3. El interruptor de
parada de
emergencia o el
cableado estn
defectuosos.
Con el pulsador de parada de emergencia

no activado (interruptor cerrado), retire los
cables de TB2-5 y B- y compruebe si hay
continuidad entre estos dos cables. Si el
circuito est abierto, asle el interruptor de
parada de emergencia y el cableado. Si hay
continuidad, vaya al siguiente paso.
4. El interruptor de
presin de aceite o
el cableado estn
defectuosos
Quite la conexin P16 y verifique el

cableado entre P16-9 y P16-11 al
interruptor.
Verifique que el control est configurado
para el tipo de sensor instalado.
Verifique el funcionamiento adecuado del
interruptor.
Quite la conexin P16 y verifique el
cableado entre P16-9 y P16-11 al
transmisor. Verifique que el control est
configurado para el tipo de transmisor.
Verifique el funcionamiento del transmisor.
5. Transmisor de
presin de aceite,
el ajuste del
cableado es
defectuoso.
Publicacin A029X398
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PowerStart 0500
TABLA 20-3. CDIGOS DE ADVERTENCIA Y APAGADO
CDIGO DE FALLO
ACCIN CORRECTIVA
151
Indica que el motor se ha
HIGH COOLANT
sobrecalentado (la temperatura del
TEMP
refrigerante ha superado el punto de
Luz: parada
disparo de apagado).
Deje que el motor se enfre
completamente antes de proceder con
las comprobaciones siguientes:
a. Compruebe el nivel de refrigerante y
rellnelo si est bajo. Busque
posibles puntos de prdida de
refrigerante y reprelos si es
necesario.
b. Compruebe si hay obstrucciones en
el flujo de aire de refrigeracin y
corrjalas si es necesario.
c. Compruebe la correa del ventilador
y reprela o apritela si es
necesario.
d. Compruebe el ventilador de
impulsin y
e. las bombas de circulacin en las
instalaciones de radiador remotas.
f. Reinicie el control y pngalo
nuevamente en marcha despus de
localizar y resolver el problema.
415
Indica que la presin de aceite del
LOW OIL
motor ha cado por debajo del punto de
PRESSURE
disparo de apagado. Compruebe el
Luz: parada
nivel de aceite, las tuberas y los filtros.
Si el sistema de aceite est bien pero el
nivel de aceite est bajo, rellnelo.
Reinicie el control y pngalo
nuevamente en marcha. Si se utiliza un
interruptor de aceite, compruebe el
funcionamiento del interruptor.
1446
Indica que una o ms tensiones de fase
HIGH AC VOLTAGE
ha superado el 130% de la tensin
Luz: parada
nominal durante 0 segundos, o ha
superado el umbral de tensin alta de
CA para Alta tensin CA durante un
retardo temporal de X segundos.
1447
Indica que una o ms tensiones de fase
LOW AC VOLTAGE
ha cado un 130% por debajo del
Luz: parada
umbral de tensin baja de CA durante
un retardo temporal de X segundos.
1449
Indica que la frecuencia es un 10%
OVER FREQUENCY
superior a la frecuencia base durante
Luz: parada
aproximadamente 10 segundos.
1448
Indica que la frecuencia ha cado por
UNDER
debajo del 90% de la nominal durante
FREQUENCY
10 segundos aproximadamente.
Luz: parada
Compruebe el suministro de
combustible, la alimentacin de
admisin de aire y la carga.
1434
Indica Parada de emergencia remota.
EMERGENCY STOP
Para reiniciar el botn de parada de
Luz: parada
emergencia remota:
1. Abra (deshabilite) el botn de
parada de emergencia remota.
2.
Pulse el botn de desconexin
(OFF).
Seleccione el modo de
funcionamiento deseado (manual o
auto).
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Publicacin A029X398
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359
FAIL TO START
Luz: parada
2677
FAIL TO STOP
Luz: parada
1123
SHUTDOWN AFTER
BS
Luz: parada
146
HIGH COOL TEMP.
Luz: advertencia
1435
LOW COOLANT
TEMP
Luz: advertencia
El grupo no est
funcionando. Aparece
una advertencia
cuando la
temperatura del
refrigerante del motor
es de 21 C (70 F) o
inferior. NOTA: en
las aplicaciones
donde la
temperatura
ambiente cae por
debajo de los 4 C
(40 F),
podra indicarse
Baja temp.
refrigerante aunque
los calentadores del
refrigerante estn
funcionando.
Indica un posible problema del sistema

de combustible o de induccin de aire.
(El motor gira pero no arranca).
a. Compruebe si el depsito de
combustible est vaco, si hay
prdidas de combustible o si hay
lneas de combustible bloqueadas,
y corrija los problemas segn sea
necesario.
b. Compruebe si el filtro de
combustible est sucio y
sustityalo si es necesario.
c. Compruebe si el filtro de aire est
sucio o bloqueado y sustityalo si
es necesario.
d. Reinicie el control y
e. pngalo en marcha nuevamente
despus de resolver el problema.
El grupo generador sigue funcionando
despus de recibir un comando de
apagado desde el controlador.
Compruebe el rel FSO y el cableado
relacionado.
Compruebe que el FSO no tiene un
bloqueo mecnico.
Se ha producido un fallo con parada
mientras estaba activado el modo Battle
Short. Compruebe el historial de fallos
que podran haberse pasado por alto.
Indica que el motor est funcionando
con el sistema de refrigeracin cerca de
su capacidad mxima. El aumento de la
carga o una mayor temperatura
ambiente puede provocar el apagado
por Alta temperatura del refrigerante
(151) . Revise la lista de correccin
del cdigo de fallo 151 para ver otras
posibles causas.
Indica que el calentador de refrigerante
del motor no funciona o no hay
refrigerante circulando.
Compruebe estas condiciones:
a.
Calentador de refrigerante no
conectado a la fuente de
alimentacin.
Compruebe si hay un fusible
fundido o un cable del calentador
desconectado y repare segn
resulte necesario.
b.
Compruebe si el nivel de
refrigerante es bajo y rellnelo en
caso necesario.
c.
Busque posibles puntos de fuga de
refrigerante y reprelos segn se
requiera.
d.
Abra el elemento del calentador.
Compruebe la corriente obtenida
del calentador.
La temperatura del refrigerante debe
ser inferior a 21 C (ajuste por defecto)
durante un minuto para activar la
advertencia o ser superior a 21 C
durante cinco minutos antes de poder
borrar la advertencia.
PowerStart 0500
1312
CUSOMER INPUT
FAULT
Luz: Advertencia o
apagado
dependiendo de la
configuracin
Indica que la entrada del cliente est

activada.
441
LOW BATTERY
Luz: advertencia
1131
BATTLE SHORT
ACTIVE
Luz: advertencia
2678
CHARGER
FAILURE
Luz: advertencia
1416
FAIL TO
SHUTDOWN
Luz: advertencia
1442
WEAK BATTERY
Luz: advertencia
Entradas de ejemplo: depsito de

combustible diario bajo, agua en el
combustible, fallo en la toma de tierra,
etc.
Si hay numerosas conexiones como
stas en paralelo, compruebe si alguna
de ellas est activada.
144
COOL SENSOR
OOR
Luz: advertencia
Publicacin A029X398
versin 2 - 1-2010
Indica que el control ha detectado que

la salida del sensor de temperatura del
refrigerante del motor est fuera de
intervalo (alta o baja). Compruebe el
transmisor/los conectores/los cables.
Este fallo slo se producir si el grupo
generador est equipado con un sensor
de temperatura del agua.
Indica que el suministro de tensin de la
batera al control se est aproximando a
un nivel bajo en el cual se producir un
funcionamiento impredecible.
a.
Batera descargada o defectuosa.
Compruebe el fusible del cargador
de la batera. Recargue o sustituya
la batera.
b.
Malas conexiones de los cables de
la batera. Limpie los terminales de
los cables de la batera y apriete
todas las conexiones.
c.
Compruebe la calibracin /
cableado de la batera.
d. Compruebe el alternador del CC
del motor. Sustituya el alternador
del CC del motor si no se alcanza
la tensin de carga de la batera
normal.
e.
Compruebe el nivel de carga lenta
de la tensin de carga de la
batera si es aplicable (suba el
nivel de carga lenta).
Indica que el control est en el modo Battle
Short, utilizado para omitir varios apagados
por fallos para que el grupo generador
funcione durante emergencias.
Indica que el alternador del cargador de la
batera no ha alcanzado un intervalo de
voltaje aceptable en el periodo seleccionado
(valor predefinido = 120 segundos).
Consulte el manual de servicio del motor si
se produce este fallo. Si no se produce,
compruebe el cableado.
El grupo generador sigue funcionando
despus de recibir un comando de apagado
desde el controlador. Caracterstica Battle
Short habilitada, utilizada para omitir varios
apagados por fallos crticos para que el
grupo generador funcione durante
emergencias.
Indica que durante el arranque la tensin de

la batera est por debajo o en el punto de
disparo de advertencia de batera baja
durante un periodo igual o mayor que el
tiempo de batera baja establecido.
Consulte el cdigo 441 para realizar las
acciones correctivas.
CDIGO 151/146 - TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

ALTA O CASI ALTA (APAGADO/APAGADO)
Razn: la temperatura del refrigerante del motor ha superado el
umbral de advertencia para temperatura del refrigerante casi altaalta.
Efecto: 146 . Se enciende la luz de advertencia, el cdigo de
fallo aparece. 151.- El motor se parar.
1. Se habilit una
simulacin de fallo
con una
herramienta de
servicio basada
en PC.
2. Problema en los
circuitos del motor
o el sensor.
3. El sensor podra
estar averiado.
1. Con una herramienta de servicio basada

en PC, verifique que la simulacin de fallo
no est habilitada para el sensor de
refrigerante.
Si no tiene una herramienta de
mantenimiento basada en PC, retire la
alimentacin de la batera del control para
desactivar las sustituciones de simulacin
de fallos.
Compruebe la precisin del sensor con un
termopar o una sonda trmica similar.
Si la lectura de la temperatura del

refrigerante es precisa, puede que el
motor est sobrecalentado. Consulte el
manual de mantenimiento del motor.
Si la lectura de la temperatura del

refrigerante no es precisa, vaya al
siguiente paso.
Desconecte el sensor y conecte un
simulador de sensor de temperatura del
refrigerante al mazo de cables.
Si el control responde al simulador,
sustituya el sensor. Si el control no
responde, vaya al siguiente paso.
4. El mazo de
cables o el control
podran estar
averiados.
4. Mida la resistencia del sensor de

refrigerante y conecte nuevamente el mazo
de cables al sensor. Retire el conector P16
del control y compruebe la resistencia entre
los pines P16-1 y P16-11.
Si la resistencia no es la misma, el
mazo de cables est averiado.
Si la resistencia es la misma, el control

est averiado.
pgina 27
PowerStart 0500
CDIGO 143/ 415 - PRESIN DE ACEITE BAJA O CASI BAJA
(ADVERTENCIA/APAGADO)
Razn: la presin del aceite del motor ha cado por debajo del
umbral de advertencia/apagado para presin de aceite baja/alta.
Efecto: 143. se enciende la luz de advertencia, el motor se
parar por cdigo 415. El motor se para
CAUSA POSIBLE
1. Se habilit una
simulacin de fallo
con una
herramienta de
servicio basada
en PC.
2. Nivel de aceite
bajo. Conductos o
filtros obstruidos.
3. El sensor o la
bomba de aceite
podran estar
averiados. O el
grupo generador
se puede parar
por otro fallo.
4. El mazo de
cables o el control
podran estar
averiados.
pgina 28
ACCIN CORRECTIVA
Con una herramienta de servicio basada en
PC, verifique que la simulacin de fallo no
est habilitada para el sensor de presin del
aceite.
desactivar las sustituciones de simulacin de
fallos.
Compruebe el nivel de aceite, las tuberas y
los filtros. Si el sistema de aceite est bien
pero el nivel de aceite est bajo, rellnelo.
Desconecte los cables del sensor de presin
del aceite y conecte el simulador del sensor
de presin del aceite al mazo de cables.
a. Si el control responde al simulador,
conecte de nuevo el sensor, desconecte el
cable de seal + en el solenoide de
combustible y arranque el motor.
Compruebe la lectura de presin del aceite
en la pantalla digital.
Si la pantalla muestra un nivel de
presin de aceite aceptable, es posible
que el problema no est relacionado
con el aceite o el sistema de control del
aceite. El grupo generador se puede
parar por otro fallo (falta de combustible,
conector intermitente). Vuelva a activar
el grupo generador y compruebe si la
pantalla muestra otros fallos.
Si la pantalla no muestra una presin de
aceite aceptable, sustituya el sensor. Si
el control no muestra todava la presin
de aceite durante el arranque, la bomba
de aceite podra estar averiada.
Consulte el manual de mantenimiento
del motor.
b. Si el control no responde al simulador,
vaya al siguiente paso.
Si el control no responde al simulador, el
control o el mazo de cables estn averiados.
Compruebe la resistencia en P16-9 y P16-11
(Sensor COMM). Si la seal de resistencia
(100 a 33 ohmios) no llega a P16, asle el
mazo de cables. Si la resistencia s llega
hasta P16, el control est averiado.
Publicacin A029X398
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5. Los puntos de
ajuste de fallo por
baja presin de
aceite podran ser
incorrectos.
Compare los puntos de control con las

presiones de funcionamiento normal del
motor. Consulte el manual del motor.
CDIGO 1446 - ALTA TENSIN CA (APAGADO)

Razn: una o ms tensiones de fase ha superado el 130% de la
tensin nominal durante 1 segundo, o ha superado el umbral de
Alta tensin CA por un retraso de Alta tensin CA de X segundos.
Efecto: el motor se parar.
CAUSA POSIBLE
ACCIN CORRECTIVA
1. Se habilit una
1. Con una herramienta de servicio
simulacin de fallo
basada en PC, verifique que la
con una herramienta
simulacin de fallo relacionada no est
de servicio basada en habilitada.
PC.
alimentacin de la batera del control
para desactivar las sustituciones de
simulacin de fallos.
2. Retirada de carga
2. Borre el fallo y reinicie el grupo
de bloque grande en
generador.
un paso.
3. El umbral de fallo
3. Reinicie el umbral con el ajuste ms
no est
alto permitido. Determine el intervalo de
correctamente
funcionamiento necesario antes de
configurado con
ajustar el umbral.
InPower.
4. El AVR o el
4. Consulte el Procedimiento de
generador estn
aislamiento de la placa AVR del
averiados.
generador en el manual del alternador
para determinar si la placa AVR est
causando el fallo de apagado por alta
tensin de CA.
5. Las conexiones/la
Consulte las medidas correctivas
configuracin para
adecuadas en la Seccin 17.
deteccin de la
tensin podran ser
incorrectas.
CDIGO 1447 - BAJA TENSIN CA (APAGADO)
Razn: una o ms tensiones de fase han cado por debajo del
umbral de Tensin baja de CA durante un retardo temporal de
Tensin baja de CA de X segundos.
CAUSA POSIBLE
ACCIN CORRECTIVA
1. Se habilit una
simulacin de fallo
con una
relacionada no est habilitada.
herramienta de
servicio basada en
PC.
desactivar las sustituciones de simulacin
de fallos.
PowerStart 0500
2. El umbral de
fallo no est
correctamente
configurado con
una herramienta de
servicio basada en
PC.
3. Sobrecarga.
4. Se han realizado
conexiones
inadecuadas en las
terminales de
salida del
generador.
5. La conexin del
cableado de
deteccin de
tensin o
configuracin
podra ser
incorrecta.
6. El grupo giratorio
del rectificador
(diodos CR1 a
CR6) est
defectuoso.
7. Conector suelto
o control averiado.
8. El AVR o el
alternador estn
averiados.
9. Las
conexiones/la
configuracin para
deteccin de la
tensin podran ser
incorrectas.
2. Reinicie el umbral con el ajuste ms bajo

permitido. Determine el intervalo de
funcionamiento necesario antes de ajustar
el umbral.
3. Compruebe la carga y corrija cualquier

sobrecarga. Compruebe el funcionamiento
desconectando la carga y reiniciando el
grupo generador.
4. Conecte de nuevo siguiendo el diagrama
de reconexin apropiado.
Consulte la Seccin 17.
5. Compruebe que las entradas de

deteccin de tensin P22-1 a 4 estn
conectadas con el punto de deteccin de
tensin correcto en el alternador.
6. Compruebe cada diodo. Consulte el

manual de servicio del grupo generador.
7. Repare las conexiones (P22) o sustituya

el control si es necesario.
8. Consulte el Procedimiento de aislamiento
de la placa AVR/alternador en el manual
del alternador para determinar si la placa
AVR est causando el fallo de apagado por
baja tensin de CA.
Consulte las conexiones adecuadas en la
Seccin 17.
CDIGO 1449 - SOBREFRECUENCIA (APAGADO)

Razn: la frecuencia de salida CA del generador es alta.
Efecto: el grupo generador se apagar.
1. El umbral de
1. Reinicie el umbral con el ajuste ms alto
fallo no est
correctamente
configurado con
el umbral.
una herramienta
de servicio
basadas en PC.
2. Problema en el
2. Consulte el manual de mantenimiento del
suministro de
motor.
combustible o aire.
3. Conector suelto
3. Repare las conexiones (P22 1 a 4) o
o control averiado. sustituya el control si es necesario.
Publicacin A029X398
versin 2 - 1-2010
CDIGO 1448 - SUBFRECUENCIA (APAGADO)
Razn: la frecuencia de salida CA del generador es baja.
Efecto: el grupo generador se apagar.
1. El umbral de
fallo no est
correctamente
configurado con
el umbral.
una herramienta
de servicio
basadas en PC.
2. Sobrecarga.
2. Compruebe la carga y corrija cualquier
sobrecarga. Compruebe el funcionamiento
desconectando la carga y reiniciando el
grupo generador.
3. Problema en el
3. Consulte el manual de mantenimiento del
suministro de
motor.
combustible o aire.
4. Fallo del
4. Compruebe el ajuste del solenoide de
regulador.
cierre de combustible (consulte la
Seccin 8).
5. Conector suelto
5. Repare las conexiones (P22 1 a 4) o
o control averiado. sustituya el control si es necesario.
CDIGO 234 - SOBREVELOCIDAD (APAGADO)
Razn: la seal de velocidad del motor indica una velocidad del
motor superior al umbral de apagado.
CAUSA POSIBLE
ACCIN CORRECTIVA
1. Motor fro (no
1. Se puede producir un exceso de
hay calentadores
velocidad cuando se arranca con el motor
de refrigerante).
muy fro. Borre el fallo y reinicie el grupo
generador.
2. Retirada de
carga de bloque
grande en un paso.
3. Se habilit una
simulacin de fallo
con una
herramienta de
servicio basada en
PC.
4. El umbral de
fallo no est
correctamente
configurado con
una herramienta de
servicio basadas
en PC.
5. Supervise las
RPM del motor
utilizando InPower.
2. Borre el fallo y reinicie el grupo

generador.
refrigerante.
Si no dispone de una herramienta de
servicio basada en PC, retire la
alimentacin de batera del control para
deshabilitar las anulaciones de la
simulacin de fallos.
4. Reinicie el umbral con el ajuste ms alto
el umbral.
5. Si las RPM no son correctas, consulte el

cdigo de fallo 1449 para averiguar las
medidas correctivas.
pgina 29
PowerStart 0500
6. Fallo del
regulador.
7. La configuracin
del sistema de
combustible
mecnico podra
ser incorrecta.
Publicacin A029X398
versin 2 - 1-2010
6a. Compruebe el ajuste del solenoide de

cierre de combustible (consulte la
Seccin 8).
6b. Sustituya la unidad de bomba de
inyeccin defectuosa.
Verifique los ajustes de parada de
combustible para la aplicacin.
CDIGO 359 - FALLO DE ARRANQUE (APAGADO)

MOTOR MECNICO
Razn: esto indica que el motor no arranc despus de agotarse
el tiempo para el ltimo arranque.
Efecto: el motor no arrancar.
CAUSA POSIBLE
ACCIN CORRECTIVA
1. Suministro de
1a. Aada combustible si hay poco.
combustible
Cebe el sistema de combustible.
restringido a:
1b. Abra las vlvulas de cierre que
a.
Nivel de
estn cerrada en el conducto de
combustible por
suministro de combustible al motor.
debajo de tubo
1c. Consulte el manual de servicio del
tomavistas del
motor.
depsito.
1d. Purgue el aire del sistema de
b.
Vlvula de cierre
combustible. Consulte el manual de
cerrada en
servicio del motor.
conducto de
alimentacin.
c.
Inyectores de
combustible
obstruidos.
d.
Aire en el sistema
de combustible.
2. Las bujas de
calentamiento no se
estn calentando
debido a:
a.
Buja o bujas de
calentamiento
averiadas.
b.
Control averiado.
c.
Rel de buja de
calentamiento
averiado.
3. Solenoide de
combustible en bomba
de inyeccin
no activado debido a:
a.
Podra haber una
interrupcin en el
fusible.
b.
El solenoide de
combustible est
averiado.
c.
Control/rel de
combustible K7
averiado.
Con la temperatura del refrigerante

inferior a 25 C (77 F):
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3a. Retire el fusible (si est instalado)

y compruebe la continuidad. Si hay
una interrupcin, sustituya el fusible
por uno del mismo tipo y amperaje.
Si hay una nueva interrupcin en el
fusible, compruebe la continuidad de
cableado del circuito del solenoide de
combustible/verifique el solenoide de
combustible.
La unin de la conexin de solenoide
puede impedir la activacin de los
circuitos de la bobina de retencin en
el solenoide. Asegrese de que el eje
del solenoide entra y sale por
completo libremente. (Se aplica a los
solenoides con las bobinas de
conexin y retencin.)
El control determina a qu
temperatura y por cunto tiempo
estarn activadas las bujas de
calentamiento. Con la temperatura de
refrigerante detectada, las bujas de
calentamiento se activan a 25 C
(77 F) y a menos grados. Las bujas
de calentamiento se activan durante
15 segundos mximo cuando la
temperatura del refrigerante es 25 C
(77 F) o inferior. La duracin (15-0
segundos) es lineal entre -5F y 77F.
2a. Cada buja de calentamiento debe

estar caliente al tacto si el motor
acaba de arrancar. Limpie primero y
luego apriete el terminal de las bujas
de calentamiento que estn fras y
sustituya si es necesario.
2b. Intente arrancar y compruebe si se
activa el rel de la buja de
calentamiento. El TB2-2 debe estar en
potencial GND. Si el TB2-2 est en
GND y el rel K2 no est funcionando,
compruebe la bobina del rel.
Si el TB2-2 no est en el potencial
GND, sustituya el control.
Si B+ est presente, compruebe si

hay un circuito abierto entre el
contacto del rel de buja y las
bujas de calentamiento.
Asle el fusible, el rel K7, el solenoide
de combustible o el control.
4. El sistema de
combustible del motor
est desgastado,
funciona mal o ha
perdido un componente
principal (bomba de
elevacin de
combustible, bomba de
inyeccin, inyectores,
temporizacin).
3b. Intente arrancar y compruebe

B+ en la bobina del solenoide de
combustible.
Si hay B+, el solenoide de
combustible est averiado.
Si no hay B+, vaya al paso c.
3c. Compruebe la continuidad del
cableado/verifique el rel K7 o el piloto
de combustible:
Retire el cable de K7-COM (piloto de
combustible). Intente arrancar y
compruebe la toma a tierra en el cable
COM.
Si no hay tierra (GND),

compruebe si hay un circuito
interrumpido entre K7 COM y la
tarjeta base.
Si hay toma a tierra, conecte

nuevamente el cable COM al
rel. Retire el cable de la
conexin N/O. Intente arrancar y
compruebe B+ en la conexin
N/O del terminal.
Si hay B+, compruebe si hay un

circuito interrumpido entre la
conexin N/O y el solenoide de
combustible (+).
Si B+ no est presente,
compruebe los contactos del
rel.
4. Repare siguiendo el manual de
servicio del motor.
PowerStart 0500
5. El motor est
5. Repare siguiendo el manual de
desgastado o presenta
servicio del motor.
un mal funcionamiento
mecnico.
CDIGO 1312 - ENTRADA CONFIGURABLE (APAGADO)
Razn: la naturaleza del fallo es una seleccin configurable
opcional.
Efecto: apagado.
CAUSA POSIBLE
ACCIN CORRECTIVA
Si no existe un fallo real, Desconecte el cable de seal de TB2
el problema podra estar y reinicie el control. Compruebe los
relacionado con el
siguientes dos puntos.
cableado externo.
Entrada de cliente TB2-4
Si el mensaje desaparece, el
cableado externo tiene un
cortocircuito. La toma a tierra de la
entrada activa el fallo.
CDIGO 146 - ALTA TEMP. REFRIGERANTE (ADVERTENCIA)

Razn:
Efecto:
1. Consulte el cdigo 151.
1. Consulte el
cdigo 151.
CDIGO 1435 - BAJA TEMP. REFRIGERANTE
(ADVERTENCIA)
Razn: la temperatura del refrigerante del motor ha cado por
debajo del umbral de advertencia para temperatura de refrigerante
baja.
Efecto: el control no realiza ninguna accin. Puede que el motor
no arranque debido a una velocidad de arranque baja.
1. Se habilit una
simulacin de fallo en PC, verifique que la simulacin de fallo
con servicio
basado en PC.
refrigerante.
Si no dispone de una herramienta de
servicio basada en PC, retire la alimentacin
de batera del control para deshabilitar las
anulaciones de la simulacin de fallos.
2. El umbral de
fallo no est
correctamente
configurado con
el umbral.
una herramienta
de servicio basada
en PC.
Publicacin A029X398
versin 2 - 1-2010
3. El calentador de
refrigerante del
motor podra estar
averiado.
(el calor radiante
debe percibirse
por contacto de la
mano
cerca de la
manguera de
salida).
3. El calentador de refrigerante no funciona

debido a:
calentador de refrigerante no conectado
a la fuente de alimentacin. Compruebe
si el fusible est fundido o si el cable del
calentador est desconectado y corrjalo
segn sea necesario.
Nivel de refrigerante bajo. Busque
posibles puntos de fuga de refrigerante y
reprelos segn se requiera.
Elemento del calentador/termostato
defectuoso. Con el calentador de
refrigerante desmontado del motor y la
fuente de alimentacin desconectada,
deje correr agua fra durante dos
minutos para cerrar el termostato del
calentador interno (se abre a 100 F y se
cierra a 80 F). compruebe la resistencia
en los cables de fuente de alimentacin
de entrada:
a. Abierto - sustituir el calentador de
refrigerante.
b. Cerrado - calentador de refrigerante en
buen estado (resistencia de bobina de
10 a 60 ohmios).
4. Las conexiones
4. Inspeccione los pins de conexin del
del sensor podran mazo de cables del sensor y del motor.
estar averiadas.
Repare o sustityalos segn sea necesario.
5. El sensor podra 5. Desconecte el sensor y conecte un
estar averiado.
simulador de sensor con resistencia para
aislar el fallo.
responde, el mazo de cables o el control
estn averiados.
6. El mazo de
6. Mida la resistencia del sensor de
cables o el control
temperatura del refrigerante y conecte
podran estar
nuevamente el mazo de cables al sensor.
averiados.
Retire el conector P16 del control y
compruebe la resistencia entre los pines
P16-1 y P16-11.
(Sensor comn).
Si la resistencia no es la misma, el
mazo de cables est averiado.

est averiado.
CDIGO 1312 - ENTRADA CONFIGURABLE (ADVERTENCIA)
Razn: la naturaleza del fallo es una seleccin configurable
opcional.
Efecto: advertencia.
Si no hay fallos, el
Desconecte el cable de seal de TB2 y
problema puede
reinicie el control. Compruebe los siguientes
deberse al
pines. Entrada de cliente TB2-4. Si el
cableado externo.
mensaje desaparece, el cableado externo
tiene un cortocircuito. La toma a tierra de la
entrada activa el fallo.
pgina 31
PowerStart 0500
CDIGO 144 - SENSOR DE REFRIGERANTE FUERA DE
RANGO (OOR) (ALTO/BAJO) (ADVERTENCIA)
Razn: esto indica que la seal del sensor de temperatura del
refrigerante est fuera de rango: cortocircuito alto o bajo.
Efecto: no hay proteccin del motor para temperatura del
refrigerante durante el funcionamiento del grupo generador.
Posible humo blanco.
CAUSA
ACCIN CORRECTIVA
POSIBLE
1. Las
1. Inspeccione los pines de conexin del
conexiones del
mazo de cables del sensor y del motor.
sensor podran
estar averiadas.
2. El sensor
2. Desconecte el sensor y conecte un
podra estar
simulador de sensor con resistencia para
averiado.
aislar el fallo.
Si el control responde al simulador, sustituya
el sensor. Si el control no responde, vaya al
siguiente paso.
3. El mazo de
3a. Retire el conector P16 del control y
cables o el
desconecte el sensor. Compruebe los pines
control podran
P16-1 y P16-11 (sensor comn) para
estar averiados.
cortocircuito de este modo:
Compruebe si hay un cortocircuito en la
toma de tierra del bloque de motor (ms
de 200 kiloohmios correcto).
Compruebe si hay un cortocircuito de pin
a pin (ms de 200 kiloohmios
correcto).Repare o sustituya segn
resulte necesario.
3b. Mida la resistencia del sensor de
refrigerante y conecte nuevamente el mazo
de cables al sensor. Retire el conector P16
del control y compruebe la resistencia entre
los pines P16-1 y P16-11 (sensor comn).
Si la resistencia no es la misma, el mazo
de cables est averiado.
est averiado.
CDIGO 441 - BATERA BAJA (ADVERTENCIA)
Razn: se ha detectado tensin baja para la batera.
Efecto: el suministro de tensin del control se est acercando a
un nivel en el cual se puede producir un funcionamiento
impredecible.
CAUSA
ACCIN CORRECTIVA
POSIBLE
1. Batera baja o
1. Recargue o sustituya la batera. La
descargada.
gravedad especfica para una batera
totalmente cargada es 1.260 a 27 C (80 F)
aproximadamente.
2. Bajo nivel de
2. Rellene el electrolito y recargue la batera.
electrolito en la
batera.
3. Conexiones de
3. Limpie y apriete o sustituya los conectores
la batera sueltas
del cable de la batera y los cables en la
o sucias.
batera y en el grupo.
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Publicacin A029X398
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4. Tensin de
carga de batera
insuficiente.
5. El alternador
CC del motor
podra estar
averiado.
6. Si las bateras
estn bien, el
problema podra
estar en el mazo
de cables o el
control.
7. El umbral de
fallo podra estar
averiado.
4. Ajuste el rgimen de carga del circuito de

carga de batera con CA, de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.
5. Sustituya el alternador de CC del motor si
no se alcanza la tensin de carga de la
batera normal (12 a 14 V de CC).
6. Retire el conector P16 del control y
compruebe la tensin de la batera en
P16-12 (B+) a P16-5 (GND).
Si la tensin en P16 no es la misma que
la tensin de batera, el mazo de cables
est averiado.
Si la tensin en P16 est bien, el
control est averiado.
7. Compruebe el umbral de fallo en los
requisitos de la aplicacin.
CDIGO 442 - BATERA ALTA (ADVERTENCIA)

Razn: se ha detectado tensin alta para la batera.
Efecto: el control se daar.
CAUSA POSIBLE
ACCIN CORRECTIVA
1. Tensin de
1. Ajuste el rgimen de carga del circuito de
carga de la batera
carga de batera con CA, de acuerdo con
excesiva.
las instrucciones del fabricante.
2. El alternador CC 2. Sustituya el alternador CC del motor si no
del motor podra
se alcanza la tensin de carga de batera
estar averiado.
normal (12 a 14 V de CC).
3. El umbral de
3. Compruebe el umbral de fallo en los
fallo podra estar
requisitos de la aplicacin.
averiado.
CDIGO 143 - PRESIN DE ACEITE BAJA (ADVERTENCIA)
Razn:
Efecto:
CAUSA POSIBLE
ACCIN CORRECTIVA
CDIGO 141 - SENSOR DE PRESIN DE ACEITE FUERA DE
RANGO (OOR) (ALTO/BAJO) (ADVERTENCIA)
Razn: esto indica que la seal del sensor de presin de aceite
del motor est fuera de rango: cortocircuito alto o bajo.
Efecto: no hay proteccin del motor para presin de aceite
durante el funcionamiento del grupo generador.
CAUSA POSIBLE
ACCIN CORRECTIVA
1. Las conexiones
1. Inspeccione los pines de conexin del
del sensor podran
mazo de cables del sensor y del motor.
estar averiadas.
PowerStart 0500
2. El sensor podra
estar averiado.
2. Desconecte los cables del sensor de

presin del aceite y conecte el simulador
del sensor de presin del aceite al mazo de
cables.
La advertencia SENSOR DE PRESIN
DE ACEITE FUERA DE RANGO se
visualiza despus de detectarse un fallo
durante 10 segundos.
3. El mazo de
cables podra estar
averiado.

responde, vaya al siguiente paso.
3. Retire el conector P7 del control y el
conector del sensor.
Compruebe P16-9 y P16-11de este modo:
Compruebe si hay un cortocircuito de
pin a pin (ms de 200 kiloohmios
correcto).
Compruebe si hay un circuito
interrumpido (10 ohmios o menos
correcto).
Repare o sustityalo segn sea necesario.
Publicacin A029X398
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4. El control podra
estar averiado.
4. Con todos los conectores conectados,

compruebe la seal de presin (.500 a .033
V de CC) en P16-9 y P16-11 (sensor
comn). Si est dentro de rango, sustituya
el control.
CDIGO 1442 - BATERA BAJA (ADVERTENCIA)
Razn:
Efecto:
CAUSA POSIBLE
ACCIN CORRECTIVA
1. Consulte el
cdigo 441
pgina 33
PowerStart 0500
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SECCIN 6 CONFIGURACIN Y CALIBRACIN

Lea las Precauciones de seguridad y observe cuidadosamente todas las instrucciones y precauciones de este manual.
PRECAUCIN
Slo tcnicos cualificados deben ajustar los parmetros descritos en esta seccin. El
incumplimiento de esta especificacin podra afectar negativamente al funcionamiento del grupo generador y provocar
daos en el grupo o en el quipo conectado a l.
En esta seccin, la cursiva sirve para identificar un parmetro concreto por su nombre.
Parmetros
Consulte la Seccin 4 si desea ms informacin sobre los parmetros que puede ajustar en el Panel del operario.
Archivo de captura
Utilice InPower para guardar los ajustes actuales en el archivo de captura en un PC o en red. Es posible utilizar el archivo de
captura para consultar los ajustes actuales cuando se est lejos del PS0500 o para restaurar los ajustes si es preciso reiniciar
el PS0500 por cualquier motivo. Para ms informacin, consulte la Gua del usuario InPower.
Aunque InPower se puede utilizar junto con el PS0500 para facilitar la configuracin, no resulta esencial para realizar las
operaciones de ajuste bsicas. La configuracin bsica se puede realizar directamente desde el panel de control del PS0500.
En los prrafos siguientes se describe el proceso de configuracin bsica desde el panel de control.
Entrada y salida del modo Configuracin

Solamente se puede acceder al modo Configuracin desde el modo Parada cuando el grupo generador no est en
funcionamiento. Esto se consigue manteniendo pulsados los botones Reinicio y OK durante 5 segundos continuamente estando
en modo Parada. El LED rojo de parada parpadea ms rpido (el doble de la velocidad normal) mientras el control se encuentra
en modo Configuracin. Pulsando el botn cuando se est en el men principal se sale del modo Configuracin.
La navegacin por los mens de configuracin se describe detalladamente en una seccin separada ms adelante.
Descripcin de MENS
Las tablas 6.1 a 6.18 contienen un resumen de los mens disponibles en el panel de control del PS0500.
Tabla 6.1 Descripcin del men principal
Men
Alt Setup
Units
Oil Pr Input
Customer I/O
Descripcin
Utilice este men para seleccionar los parmetros de configuracin del alternador, tales como
monofsico/trifsico, funcionamiento a 50/60 Hz, Wye/Delta, tensin, etc.
Utilice este men para seleccionar unidades mtricas o estadounidenses para temperatura del
refrigerante y presin del aceite.
Utilice este men para seleccionar los tipos de sensor utilizados con la presin del aceite.
Utilice este men para configurar la respuesta a la entrada del cliente y configurar el uso de la
salida del cliente.
Flt History
Utilice este men para visualizar los ltimos cinco fallos que se hayan guardado en el control.
Load Defaults
Utilice este men para fijar los valores predeterminados.
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PowerStart 0500
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Tabla 6.2 Men de configuracin del alternador
Tabla 6.5 Submen de tensin LL nom.
Submen
Elementos del men
Phase Type
CT Ratio
Connect Type
Nom LL
Voltage
Frequency
Descripcin
Seleccione este submen para elegir
entre funcionamiento
monofsico/trifsico
Seleccione este submen para elegir la
proporcin CT
Seleccione este submen para elegir
entre conexin Wye/Delta de los
bobinados del alternador
tensin nominal del alternador
frecuencia de funcionamiento
190
200
208
220
230
240
380
400
Tabla 6.3 Submen de frecuencia
416
Elementos del men
440
50 Hz
460
60 Hz
480
600
Tabla 6.4 Submen de proporcin CT
Tabla 6.6 Submen de tipos de conexin
Elementos del men

50:5
75:5
100:5
150:5
200:5
Elementos del men

3 cables nico
Trifsico
2 cables nico
Tabla 6.7 Submen de tipos de conexin
250:5
300:5
Elementos del men

Conexin Star
Conexin Delta
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PowerStart 0500
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Tabla 6.8 Men de unidades

Elementos
del men
Metric
US
Descripcin
Seleccione este elemento para
elegir unidades mtricas para
visualizar la temperatura del
refrigerante y la presin del
aceite
Seleccione este elemento para
elegir unidades estadounidenses
para visualizar la temperatura del
refrigerante y la presin del
aceite
Tabla 6.9 Entrada de presin de aceite

Submen
Sensor
Switch
Descripcin
Seleccinelo si utiliza un
transmisor
Seleccinelo si utiliza un
interruptor
Tabla 6.10 Submen de sensor de presin de aceite

Elementos del
men
ONAN
CIL
Cust I/P Flt
Customer O/P1
Customer O/P2
pgina 36
Elementos del men

ShutDown
Warning
Tabla 6.13 Men O/P1 de cliente

Elementos del men
Buja de calentamiento
Advertencia
Apagado
Tabla 6.14 Men O/P2 de cliente

Elementos del men
ShutDown
Warning
Genset Running
Tabla 6.15 Men historial de fallos

Elementos del
men
Descripcin
Visualice los ltimos
5 fallos guardados en
el control
Fallo 1 Fallo 5
Tabla 6.16 Valor predeterminado de carga
Tabla 6.11 Men E/S de cliente

Submen
Tabla 6.12 Submen de fallo I/P de cliente
Elementos del men

Pantalla de
confirmacin
Descripcin
Para confirmar la
accin, pulse OK
Descripcin
Seleccione la
respuesta a la
entrada cuando est
activada
Seleccione la
funcin de esta
salida
Seleccione la
funcin de esta
salida
PowerStart 0500
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Navigation
Los botones Manual (), Reinicio ( //), OK () y Auto () se utilizan para navegar durante la configuracin. Estos botones
funcionarn nicamente como teclas de flecha mientras no se abandone el modo Configuracin. La luz de parada ROJA parpadea
al doble del rgimen normal mientras no se abandona el modo Configuracin y el control no retorna al modo PARADA.
Ejemplo de navegacin
(ajuste la tensin LL nominal en 440)
Main Menu
Alt Setup
///
La figura superior muestra los elementos bsicos del men Configuracin.

La lnea 1 lleva siempre el nombre del men y la lnea 2 muestra los elementos del men.
Los smbolos , / /, indican que los botones que llevan estos smbolos estn activados y pueden utilizarse de este modo
//
Botn Atrs
() Desplazamiento hacia abajo para el siguiente elemento
Seleccione el elemento que se indica en la lnea 2
Cuando se selecciona un men o submen que contiene ms opciones, el nombre del men o submen se desplaza a la lnea 1 y
las opciones del men se visualizan en la lnea 2. El botn / / () se puede utilizar para desplazarse por las opciones disponibles
en el men, y el botn (OK) sirve para seleccionar el elemento mostrado en la lnea 2. El botn se utiliza para retroceder un
nivel en el men.
En este ejemplo, pulsando se pasa al men Configuracin del alternador. El nombre del men seleccionado (Configuracin del
alternador) pasar a la lnea 1 y la primera opcin del men (tipo de fase) se mostrar en la lnea 2.
Alt Setup
Phase Type
//
Ahora puede pulsar el botn / / () para desplazarse por las opciones del men Configuracin del alternador una por una. Cuando
la opcin deseada aparezca en la lnea 2, pulse para acceder a ese submen.
En nuestro ejemplo, digamos que puls / / () hasta que el submen Tensin LL nom. apareci en la lnea 2.
Alt Setup
Nom LL Voltage
//
Pulse para acceder a las opciones disponibles para tensiones nominales lnea a lnea. Pulse para acceder al men principal
y pulse / / () para acceder al elemento siguiente dentro del men Configuracin del alternador.
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PowerStart 0500
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Supongamos que puls . En la pantalla se visualizar:
Tensin LL nom.
190
//
Pulse / / () para visualizar todas las opciones disponibles para tensin LL nominal una a una. Supongamos que puls / / () hasta
que apareci 440.
Nom LL Voltage
440
//
Pulse para seleccionarla como tensin LL nominal. Aparecer un asterisco (*) en la lnea 2 para indicar que se trata de la
seleccin actual. El smbolo al final de la lnea 2 cambiar a para indicar que los nicos botones activos ahora son / / () y
.
Nom LL Voltage
* 440
//
Pulse el botn para ascender un nivel cada vez en la estructura de mens. Hay que pulsar varias veces para llegar al men
principal. Pulse el botn mientras est en el men principal para salir del modo Configuracin. El mensaje siguiente se
visualizar antes de salir del modo Configuracin.
Current Config
Saved
Pulse para salir del modo Configuracin y retomar el funcionamiento normal. El LED de parada rojo volver a parpadear a la
velocidad normal (1 Hz).
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PowerStart 0500
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SECCIN 7 - MANTENIMIENTO DEL GENERADOR

7.1 COMPROBACIN DEL GENERADOR
Estas pruebas pueden realizarse sin retirar el generador.
Antes de iniciar las pruebas, desconecte el cable negativo ()
de la batera para asegurarse de que el motor no arrancar
mientras realiza estas pruebas.
ADVERTENCIA

de sealizacin cerca de la batera. Descrguese de
electricidad esttica antes de tocar las bateras, tocando
primero una superficie de metal con conexin a tierra.
generador y desconecte el cargador antes de desenchufar
negativo () y vuelva a enchufarlo el ltimo.
PRECAUCIN
batera de la fuente de CA antes de desenchufar los
cables de la batera. De lo contrario, la desconexin de los
cables puede causar picos de voltaje, daando los
circuitos de control de CC del grupo generador.
ADVERTENCIA
Un arranque accidental del grupo

generador puede causar lesiones graves o incluso la
muerte. Evite arranques accidentales desconectando el
cable negativo () del terminal de la batera.
FIGURA 7.1 Po P1 Se utilizan el marco y tipo de conexin apropiados para cumplir los requisitos de la aplicacin en lo
relativo a funcionamiento monofsico o trifsico, 50 Hz, 60 Hz, incremento de temperatura y rgimen KVA
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PowerStart 0500
7.2 PROCEDIMIENTO DE AISLAMIENTO DE LA

PLACA BASE/GENERADOR
El siguiente procedimiento se utiliza para determinar si el
generador o la placa base de control est provocando un fallo
de parada por voltaje alto de CA.
1.
Ponga el disyuntor en OFF y pare el grupo.
PRECAUCIN
Esta prueba exige una excitacin

incontrolada del generador. Para evitar que el
generador sufra daos por sobretensin,
asegrese de que todas las cargas se han
desconectado y que todos los fallos se han
borrado de los terminales de salida de potencia
del generador.
ADVERTENCIA
VOLTAJE PELIGROSO. Si toca

partes no aisladas del interior de la caja de
control o de las cajas de salida de potencia
pueden provocarse lesiones personales graves o
incluso la muerte. Las medidas y ajustes se
deben realizar con cuidado para evitar tocar
piezas con un voltaje peligroso.
Utilice una plataforma de madera seca o una esterilla de

goma aislante, asegrese de que sus ropas y zapatos
estn secos, no lleve joyera y utilice herramientas con
asas aisladas.
2.
Retire la tapa de acceso lateral del alojamiento del

control para acceder a los cables del estator inductor
(X y XX). Desconecte los cables X y XX del mazo de
cables de CA (conectores de conexin rpida).
3.
Preprese para medir la tensin de salida entre los

terminales del generador con el grupo en
funcionamiento.
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4.
Lleve dos cables de puenteo desde una batera de

12 voltios para conectarlos con los cables X (campo +)
y XX (campo ) del estator inductor.
Conecte el cable de puenteo entre el borne positivo (+) de la

batera y el cable X. Preprese para conectar el cable de
puenteo entre el borne negativo () de la batera y los cables
XX. Si se usa una de las dos bateras de arranque de
12 voltios, lleve los cables de puenteo de la batera conectada
a la toma de masa del sistema para evitar conectar 24 voltios
al sistema de forma involuntaria.
5.
Vuelva a comprobar la polaridad. La polaridad debe

ser correcta o esta prueba no ser concluyente
porque las polaridades magnticas inducidas y
residuales del estator inductor sern opuestas.
El equipo generador puede apagarse con un fallo en

un plazo de 5 a 15 segundos porque los cables del
estator inductor se desconecten de la placa base.
Borre el fallo y arranque el grupo generador para
comprobar la siguiente fase.
6. Arranque el grupo y conecte el cable de puenteo desde
el terminal negativo de la batera () al cable XX.
7. El circuito del generador ser probablemente correcto
si se obtiene el voltaje de salida nominal o uno
superior, y si los voltajes de todas las fases estn
equilibrados cuando el inductor reciba alimentacin
de una batera de 12 voltios. Consulte la seccin 4
para diagnosticar los fallos de los circuitos de control
de PCC. (El voltaje normal de excitacin vara de
aproximadamente 10 V de CC sin carga a
aproximadamente 40 V de CC a plena carga.)
8. Si los voltajes no estn equilibrados, diagnostique
primero los fallos del estator principal. Si todos los
voltajes son igual de bajos, diagnostique los fallos del
inductor y los circuitos de campo en primer lugar.
PowerStart 0500
7.3 ESTATOR DE EXCITADOR

Comprobacin de la resistencia del devanado:
Mida la resistencia del devanado con un puente Wheatstone
o un multmetro digital. Sustituya el estator si la resistencia
del devanado no coincide con la especificada en la tabla 7-2.
Comprobacin de la resistencia del aislante del

devanado:
Desconecte los cables del estator inductor X y XX de sus
conectores en el mazo de cables de CA y aslelos de la masa.
Utilice un multmetro para medir la distancia entre cada cable
y las lminas del estator. Sustituya el estator si la resistencia
de aislamiento es inferior a 1 megaohmio (1.000.000 ohmios)
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Aplicacin de una rfaga al campo (slo generadores
autoexcitados): Si es necesario, aplique una rfaga al campo
antes o despus del montaje. Aplique entre 110 y 220 V de CA
durante uno o dos segundos a los cables X y XX del estator
inductor.
Con el generador parado y la placa base desconectada,
utilice un diodo para establecer la polaridad correcta y un
fusible de 3 amperios para evitar una sobrexcitacin.
Consulte el diagrama.
Otra opcin es, mientras el grupo est funcionando y
desconectado de todas las cargas, aplicar 12 V de CC durante
uno o dos segundos, tal y como se muestra en el diagrama.
La polaridad debe ser correcta: + a X, a XX.
ILUSTRACIN 7-2. COMPROBACIN Y APLICACIN DE RFAGAS AL ESTATOR INDUCTOR
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PowerStart 0500
7.4 PUENTE DEL RECTIFICADOR DEL EXCITADOR

(Grupo giratorio del rectificador)
El puente rectificador del inductor se monta en el rotor del
inductor, dentro de la placa, frente al rotor principal. Se
compone de una placa positiva y otra negativa, divididas
diametralmente. Cada uno porta tres diodos, tres postes de
terminales para conectar los cables del rotor del inductor a los
cables flexibles de los diodos y un terminal para el cable del
rotor principal (campo del generador). Hay un eliminador de
sobrevoltaje conectado entre las dos placas para evitar
voltajes momentneos que puedan daar los diodos.
Testing Diodes: Desconecte los cables flexibles de los diodos
de los postes del terminal. Utilice un multmetro para medir la
resistencia elctrica entre el cable flexible de cada diodo y la
placa en la que est montado el diodo. Invierta las sondas de
prueba del medidor y repita las pruebas. La resistencia
elctrica en cada diodo debe ser alta en una direccin y baja
en la otra. Si la resistencia es alta o baja en ambas
direcciones, cambie el diodo.
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Sustitucin de los diodos: Asegrese de que el diodo
nuevo tenga la polaridad correcta. Desconecte el cable flexible
del poste del terminal y desatornille el antiguo diodo. Aplique
un disipador trmico bajo la cabeza del diodo. Asegrese de
que el compuesto no entra en las roscas. Apriete los diodos
de 4 a 4,8 Nm (36 a 42 in-lbs) y los terminales de los cables
flexibles a 2,7 Nm (24 in-lbs) cuando los vuelva a montar.
Prueba y sustitucin del eliminador de sobrevoltaje: Retire
el eliminador de sobrevoltaje. Sustityalo si aparenta haberse
sobrecalentado o si las lecturas del multmetro indican una
resistencia menor a la infinita (fin de la escala) en ambas
direcciones. Apriete los terminales 2,7 Nm (24 in-lbs) cuando
los vuelva a montar.
PRECAUCIN
La acumulacin de polvo puede

provocar un sobrecalentamiento y fallo de los diodos.
Limpie el polvo regularmente.
ILUSTRACIN 7-3. COMPROBACIN DEL CONJUNTO RECTIFICADOR DE ROTACIN
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whole rotor shaft assembly if the resistance of any winding is
not as specified in Figure 7-4.
Rotor del inductor

Desconecte los seis cables del devanado del rotor de los
postes del terminal en el conjunto del rectificador. Use un
puente de Wheatstone para medir la resistencia elctrica entre
cada par de devanados del rotor: U (CR1 o CR4) y V (CR2 o
CR5), V(CR2 o CR5) y W (CR3 o CR6), W (CR3 o CR6) y U
(CR1 o CR4). Consulte el esquema de devanado. Replace the

devanado:
Utilice un multmetro para medir la resistencia entre cualquier
cable del devanado del rotor o el terminal con el que est
conectado y las lminas del rotor. Sustituya todo el conjunto
del eje del rotor si la resistencia de aislamiento es inferior a
1 megaohmio.
FIGURA 74. COMPROBACIN DEL ROTOR DEL EXCITADOR
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Rotor principal (campo generador)

Desconecte los dos cables del rotor principal de los terminales
del conjunto rectificador de rotacin. Consulte la ilustracin
7-5. Mida la resistencia elctrica entre los dos cables con un
puente de Wheatstone o un multmetro digital. Sustituya el
rotor si la resistencia no es la especificada en la tabla 6-1.
Conecte los cables del rotor y apriete los terminales 2,7 Nm
(24 in-lbs) cuando vuelva a montarlos.
Comprobacin de la resistencia del aislamiento del

devanado
Utilice un multmetro para medir la resistencia entre cualquier
cable del devanado del rotor principal o el terminal con el que
est conectado y las lminas del rotor principal. Sustituya el
rotor si la resistencia de aislamiento es inferior a 1 megaohmio.
NOTA: las resistencias incorrectas indican devanados
defectuosos, por lo que es necesario sustituir componentes.
ILUSTRACIN 7-5. COMPROBACIN DEL ROTOR PRINCIPAL
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devanados exclusivamente monofsicos se pueden medir en
W-V y deben duplicar el valor de la tabla.
7.5 ESTATOR PRINCIPAL

Mida la resistencia elctrica entre cada par de cables del
estator (U1-U2, U5-U6, VI-V2, V5-V6, W1-W2 y W5-W6) con
un puente de Wheatstone o un multmetro que tenga una
precisin mnima de 0,001 ohmios. Sustituya el estator si la
resistencia de cualquier devanado no es la especificada en la
Tabla 6-1.
Tambin puede medir la resistencia del devanado de lnea a
lnea en los terminales del generador (U-V, V-W,W-U) en los
generadores con conexin de estrella. En un generador de
600 voltios, la resistencia de lnea a lnea debe ser el doble de
los valores de la tabla (dos elementos de devanado en serie).
En un generador con conexin de estrella en serie, la
resistencia de lnea a lnea debe ser cuatro veces los valores
de la tabla (cuatro elementos de devanado en serie).
En un generador con conexin star en paralelo, la resistencia
lnea a lnea debera ser la misma que el valor de la tabla
(dos grupos de dos elementos de devanado en serie). Los

devanado:
Desconecte totalmente el AVR, (EN EL AVR), antes de
realizar esta prueba. Desconecte cualquier conexin de neutro
a tierra. El aislante del estator deber comprobarse con un
probador de aislamiento. El instrumento de prueba debe tener
500 1000 voltios para los generadores de bajo voltaje (hasta
690 V). En los equipos de bajo voltaje (hasta 690 V), el valor
MNIMO de aislamiento es de 1,0 megohmio a tierra (masa).
DEBERN DESECARSE LOS DEVANADOS SI ESTN POR
DEBAJO DE 1,0 MEGAOHMIO.
NOTA: La presencia de fallos en los cables o el devanado del

estator tambin puede provocar un aumento visible de carga
en el motor cuando se excite.
FIGURA 7.6 COMPROBACIN DEL ESTATOR DEL GENERADOR
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Devanados inductores principales:

Si tras establecer y corregir cualquier fallo del conjunto rectificador, la salida sigue siendo baja cuando se excita por separado,
deber comprobar las resistencias del devanado del rotor inductor, el rotor principal y el estator inductor (consulte los grficos
de resistencia), ya que el fallo debe encontrarse en uno de estos devanados. La resistencia del estator inductor se mide a
travs de los cables F1 y F2. El rotor inductor se conecta a seis birlos, que tambin llevan los terminales de los cables de los
diodos. El devanado del rotor principal se conecta a travs de las dos placas rectificadoras. Los respectivos cables deben estar
desconectados antes de tomar las lecturas.
Los valores de resistencia deben estar dentro del 10% de los valores indicados en la tabla inferior
TAMAO DEL BASTIDOR DEL
ALTERNADOR
P044D
P044E
0,437
Estator inductor
(ohmios)
17,5
0,415
17,7
Rotor principal (ohmios)
Rotor inductor (ohmios)

0,211
0,211
P044F
0,465
18,5
0,228
P044G
0,551
18,5
0,228
P044H
0,545
18,5
0,228
P144D
0,657
18,5
0,228
P144E
0,67
19,36
0,215
P144F
0,708
20,25
0,201
P144G
0,857
22,25
0,201
P144H
0,89
22,9
0,21
P144J
0,983
22,9
0,21
P144K
0,99
22,9
0,21
Resistencia del estator principal

TAMAO DEL BASTIDOR DEL ALTERNADOR
Resistencias de los devanados del estator principal (ohmios)
Devanados
12 cables reconectables*
P044D
1,908
P044E
1,33
P044F
0,95
P044G
0,625
P044H
0,51
P144D
0,353
P144E
0,3
*- Nota: El fabricante del alternador hace referencia a estos devanados como n de devanado 311.
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7.6. DESMONTAJE DEL GENERADOR
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3.
El generador es muy pesado. Necesitar ayuda y un elevador

con suficiente capacidad para retirar y reparar el generador.
4.
ADVERTENCIA
La
cada
accidental
del
generador puede daarlo e incluso causar lesiones
personales o la muerte. El elevador, cintas y cadenas
deben tener suficiente capacidad y estar correctamente
fijados para que la carga no oscile.
Antes de iniciar las pruebas, desconecte el cable negativo ()
de la batera para asegurarse de que el grupo no arrancar
mientras realiza estas pruebas.
ADVERTENCIA

de sealizacin cerca de la batera. Descrguese de
electricidad esttica antes de tocar las bateras, tocando
primero una superficie de metal con conexin a tierra.
generador y desconecte el cargador antes de desenchufar
negativo () y vuelva a enchufarlo el ltimo.
PRECAUCIN
batera de la fuente de CA antes de desenchufar los
cables de la batera. De lo contrario, la desconexin de los
cables puede causar picos de voltaje, daando los
circuitos de control de CC del grupo generador.
5.
6.
Cmo desmontar el generador del grupo
PRECAUCIN
No utilice un aspa del ventilador

para hacer girar el motor. Si lo hace podra daar las
aspas y provocar daos materiales y lesiones personales.
1.
El rotor podra daarse si

descansa sobre los bordes de la ranura de bobinado,
entre dos polos.
2.
3.
ADVERTENCIA
Un arranque accidental del grupo

generador puede causar lesiones graves o incluso la
muerte. Evite arranques accidentales desconectando el
cable negativo () del terminal de la batera.
5.
Desmontaje del alojamiento del control del generador
6.
2.
Desconecte los cables y el conducto portacables.

Para facilitar su posterior reconexin, asegrese de
que cada cable est marcado claramente para indicar
el terminal correcto.
Desconecte los cables y el conducto portacables del
control remoto. Para facilitar su posterior reconexin,
asegrese de que cada cable est marcado
claramente para indicar el terminal correcto.
El rotor ir dentro del estator al extraer el generador

del motor. Gire el motor hasta que uno de los cuatro
polos del rotor apunte hacia abajo, de forma que el
rotor descanse sobre la superficie del polo al sacar el
generador.
PRECAUCIN
4.
1.
Desenchufe todas las conexiones del mazo de cables

del motor en las cajas de salida y de control del
generador. Para facilitar su posterior reconexin,
Desconecte todos los cables de control del generador
(contactos del devanado) de las conexiones de la
caja de salida. Para facilitar su posterior reconexin,
Si el grupo tiene montado un disyuntor, desconecte
los cables que van al disyuntor. Para facilitar su
posterior reconexin, asegrese de que cada cable
est marcado claramente para indicar el terminal
correcto.
Fije un elevador a la caja de salida del generador,
afloje los tornillos de montaje a ambos lados del
generador y retire la caja.
Fije argollas de izada y un elevador con bastante

capacidad (ilustracin 6-7).
Tense el elevador y retire los dos tornillos que
aseguran el generador a los montajes de aislamiento
de goma.
Eleve el extremo del generador aproximadamente
12 mm (una pulgada) y bloquee de forma segura el
motor bajo el alojamiento del volante. Baje el
generador ligeramente para que los bloques lleven la
mayor parte del peso.
Retire los tornillos que fijan los discos de propulsin
del generador al volante.
Afloje todos los tornillos que fijan el adaptador
fundido del generador al alojamiento del volante.
Ajuste el elevador para que soporte todo el peso del
generador, retire los tornillos y saque el generador.
No retire nunca el generador dejando que el rotor cuelgue

por los discos de propulsin. El peso del rotor daar los
discos de propulsin.
pgina 47
PowerStart 0500
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versin 2 - 1-2010
25
POSICIN DE
ELEVACIN
CINCHA ALREDEDOR DEL CENTRO

DEL NCLEO DEL ROTOR
ILUSTRACIN 7-7. CONJUNTO DEL GENERADOR
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PowerStart 0500
SECCIN 8 CMO DESMONTAR EL ROTOR DEL

GENERADOR
1.
2.
Retire el adaptador fundido del generador del lado

del disco de propulsin y de la placa final del extremo
del cojinete.
Con una gra de la capacidad suficiente, enganche
una cinta de elevacin al extremo del rotor. Eleve el
extremo del cojinete del rotor por un perno de anilla y
tire de l hacia el extremo de impulsin del generador
hasta que la mitad de la anchura del ncleo del rotor
sobresalga del estator. Suelte el peso del rotor y
coloque la cincha de elevacin alrededor del ncleo
del rotor, en la zona media. Desmonte el rotor hasta
que quede libre del estator, guindolo con la mano
por ambos extremos para evitar el contacto con los
devanados del estator.
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3.
Coloque el rotor sobre un soporte, apoyndolo de

forma segura en las dos superficies de los polos, no
en los discos de propulsin, el ventilador ni el
inductor.
4.
Retire el clip de sujecin si se va a retirar el cojinete

del eje del rotor.
8.1 Montaje del generador

Vuelva a montar el generador tras realizar su desmontaje.
Tenga en cuenta lo siguiente: Los pares de montaje se
especifican en la pgina siguiente.
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Herramientas de montaje del generador y pares de apriete

Descripcin de la pieza
Cable de tierra a soporte del extremo
no impulsor
Alojamiento del EBG Str a soporte del
extremo no impulsor
EBG Str a alojamiento del EBG Str
Estator inductor al soporte del extremo
no impulsor
Cable del estator a birlos de los
terminales
Acople del diodo
Caja de terminales pequea a soporte
del extremo no impulsor
EBG Rtr a eje
Disco de acoplamiento a volante
Adaptador DE a alojamiento del volante
Espaciador de fijacin a ncleo del
rectificador
Ncleo del rectificador a ncleo del
rotor de induccin
Cables del rotor a espaciador de
fijacin
Cubierta del alojamiento del EBG al
alojamiento
Bloque de terminales a soporte del
extremo no impulsor
Varistor a ncleo del rectificador
Cubierta del AVR al soporte del
extremo no impulsor
AVR al soporte del extremo no impulsor
Cubierta de entrada de aire axial al
soporte del extremo no impulsor
Cubierta de la salida de aire DE
Ventilador a ncleo de ventilador 290 y 344
Cubierta de entrada radial al soporte
del extremo no impulsor
Tapa de la caja de terminales a caja de
terminales
Disco de acoplamiento a eje
Adaptador DE a bloques del bastidor
Soporte del NDE a bloques del bastidor
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Herramienta
Par deapriete Nm
6
10
Destornillador de cabeza hueca de 10 mm o casquillo

de 10 mm
10
10
6,5
Destornillador de cabeza hueca de 11 mm / Engarzadora

Casquillo de 150 mm de longitud x 8 mm o destornillador
de cabeza hueca de 8 mm
Casquillo de 17 mm
Casquillo de 17 mm x 60 mm de longitud (no estndar)
Casquillo de 17 mm x 75 mm de longitud (estndar)
2,8/3,6
5
50
51
51
2,8/3,6
Casquillo de 8 mm
2,8/3,6
Llave de tuercas de tipo abierto de 8 mm
2,8/3,6
6,5
5
2,8/3,6
5
Destornillador de cabeza hueca de 10 mm o casquillo de

8 mm
5
5
6,5
5
5
5
Casquillo de 8 mm con paletn de llave Allen.

Llave tipo T con varilla de extensin y casquillo de 13 mm
Llave tipo T con varilla de extensin y casquillo de 13 mm
75
26
26
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ESPECIFICACIONES DEL GRUPO GENERADOR

Regmenes nominales trifsicos
50 Hz
Cebado
Modelo
En espera
KW ( KVA)
C8 D5
6.6 (8.25)
6 (7.5)
C11D5
8.8 (11)
8 (10)
C17 D5
13 (16.5)
12 (15)
C22 D5
17 (22)
16 (20)
C28 D5
22 (27.5)
20 (25)
kW (kVA)
60 Hz
Cebado
Modelo
En espera
KW ( KVA)
C12 D6
12 (15)
11 (13)
C16 D6
16 (20)
15 (18)
C20 D6
20 (25)
18 (22)
kW (kVA)
Especificaciones del grupo generador:

Clase de regulacin del regulador
Regulacin del voltaje, sin carga a carga completa
Variacin aleatoria del voltaje
Regulacin de la frecuencia
Variacin aleatoria de la frecuencia
ISO8528 Parte 1 Clase G2

1%
1%
Disminucin
0.25%
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Especificaciones del motor

Diseo
Dimetro
Carrera
Desplazamiento
Bloque de cilindros
Capacidad de la batera
Alternador de carga de la batera
Voltaje de arranque
Sistema de combustible
Filtro de combustible
Tipo de filtro de aire
Tipo(s) de filtro de aceite lubricante
Sistema de enfriamiento estndar
4 ciclos, en lnea, aspiracin natural

95 mm (3,74 in)
91 mm (3,58 in.)
1,3 litros (78,72 in)
Aleacin de hierro fundido, en lnea, 2
cilindros
32 amperios/hora
N/D
12 voltios, masa negativa
Inyeccin directa: Disel nmero 2
Un slo elemento, separador de agua CUM
con filtro de combustible atornillable, eficacia
de filtrado de 25 micrones del 99% (mn.),
eficacia de separacin de agua del 90% (mn.)
Elemento reemplazable seco
Filtro de flujo pleno atornillable, eficacia de
filtrado de 25 micrones del 99% (mn.)
Radiador ambiente de 50 C (122 F) con
sistema de recuperacin de refrigerante
4 ciclos, en lnea, aspiracin natural

91.44 mm (3,6 in)
127 mm (5 in.)
2,5 litros (152,56 in)
Aleacin de hierro fundido, en lnea, 2
cilindros
63 amperios/hora
N/D
12 voltios, masa negativa
Inyeccin directa: Disel nmero 2
Un slo elemento, separador de agua CUM
con filtro de combustible atornillable, eficacia
de filtrado de 25 micrones del 99% (mn.),
eficacia de separacin de agua del 90% (mn.)
Elemento reemplazable seco
Filtro de flujo pleno atornillable, eficacia de
filtrado de 25 micrones del 99% (mn.)
Radiador ambiente de 50 C (122 F) con
sistema de recuperacin de refrigerante
Especificaciones del alternador

Diseo
Estator
Rotor
Sistema de aislamiento
Aumento estndar de temperatura
Sin escobillas, de 4 polos y campo giratorio

Paso 2:3
Disco flexible, rodamiento nico
Clase H
163 C en espera a 27 C de temperatura ambiente
Igualacin de par (derivacin) estndar, EBS opcional, EBS (sistema de
sobrealimentacin de excitacin)
A (U), B (V), C (W)
Ventilador centrfugo montado en el eje
Distorsin Armnica Total < 1,8% sin carga y < 5 % en carga lineal
equilibrada sin distorsin
< 50
< 2%
Tipo de inductor
Rotacin de fase
Refrigeracin del alternador
Distorsin armnica total en forma de onda de CA
Factor de influencia telefnica (TIF)
Factor de armnicos telefnicos (THF)
Voltajes disponibles
50 Hz lnea-neutral/lnea-lnea (voltaje - estndar)
230/400
(STD)
254/440
240/416
265/460
220/380
277/480
127/220
120/208
138/240
133/230
Opciones y accesorios del grupo generador

Motor
Alternador
Calefactor de refrigerante
de 208/240/480 V
Alternador para aumento de

Desconexin en
derivacin
temperatura de 105 C
Contactos auxiliares
Rel de prdida a
tierra
EBS (sistema de
sobrealimentacin de
excitacin)
120/240 V, 25 W, calefactor
anticondensacin.
Silenciador de escape de tipo urbano estndar
Sistema de escape
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Panel de control
Grupo generador
Filtro de aire para servicio pesado
Control electrnico
Cargador de batera
Kit de mantenimiento de 1.500/3.000 horas
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SECCIN 9 - DIAGRAMAS DE CABLEADO

9.1 INFORMACION GENERAL
Esta seccin contiene los diagramas de conexiones elctricas
y cableado a los que se hace referencia en el texto. Se
incluyen los siguientes grficos.
Pgina 54, Diagrama de cableado de reconexin trifsico

Pgina 56, Diagrama de cableado sin reconexin
monofsico
Pgina 57, Diagrama de cableado
Pgina 58, Conexiones del cargador de la batera y del
calefactor del refrigerante (opcional)
Pgina 59, Diagrama del regulador mecnico trifsico
Pgina 122, Puenteo del mazo de cables del motor
(PC2100 a PCC1302)
Pgina 123, Conexiones del cliente
NOTA: Los alternadores P1 para X1.3 tienen un devanado

311 para trifsico y un devanado 50 05/06 para monofsico
50/60 Hz, respectivamente.
NOTA: los diagramas de cableado son planos representativos.
Para servicio, utilice el diagrama suministrado con el grupo
generador que va pegado detrs de la puerta del panel de
pedestal
Los diagramas podrn descargarse desde la base de datos de
ingeniera de PGBU.
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Conexin secundaria CT de 12 cables reconectables trifsica
NOTA: El cable de deteccin N no se utiliza. Asle con

cinta el extremo y recjalo.
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Conexin secundaria CT de 12 cables reconectables trifsica (continuacin)
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Conexin secundaria CT de 4 cables NO reconectables monofsica
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9.2 DIAGRAMA DE CABLEADO

DIAGRAMA DE CABLEADO X1.3
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DIAGRAMA DE CABLEADO X2.5
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9.3 CONEXIONES DE CARGADOR DE BATERA Y DE CALENTADOR DE REFRIGERANTE (opcional)
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9.4 CONEXIONES DE CLIENTE
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Cummins Power Generation

rd
1400 73 Avenue NE
Minneapolis
MN 55432
EE.UU.

Columbus Avenue
Manston Park
Manston
Ramsgate
Kent CT12 5BF
Reino Unido

10 Toh Guan Road #07-01
TT International Tradepark
Singapur 608838
Tel.: +1 (763) 574-5000

Fax: +1 (763) 574-5298
Tel.: +44 (0) 1843255000

Fax: +44 (0) 1843255902
Tel.: (65) 6417 2388

Fax:(65) 6417 2399
Correo electrnico:
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Correo electrnico:
cpgk.uk@cummins.com
Correo electrnico:
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Pgina web:

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Tel.: (55 11) 2186 4195

Fax. (55 11) 2186 4729
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Correo electrnico:
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INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

Acerca de este manual

Caractersticas generales del sistema

Cmo obtener servicio

FUNCIONAMIENTO DEL PANEL DE CONTROL

Conexiones del alternador

Funcionamiento del control

Entradas y salidas de controles

MANTENIMIENTO DEL GENERADOR

Comprobacin del generador

Procedimiento de aislamiento de la placa base del generador

Excitador Rectificador Puente

Desmontaje del generador

Montaje del generador

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Batera Cargador y calentador del refrigerante

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SECTION 1 IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Este smbolo advierte de posibles

LOS GASES DE ESCAPE SON MORTALES

LAS PIEZAS MVILES PUEDEN CAUSAR LESIONES

Este smbolo hace referencia

Este smbolo hace referencia a

NO RELLENE el depsito de combustible con el motor en

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Asegrese de instalar un sistema de escape adecuado que

Mantenga las manos, prendas y joyas lejos de piezas

DO NOT OPERATE INFLAMMABLE AND EXPLOSIVE

LAS DESCARGAS ELCTRICAS PUEDEN CAUSAR

Desconecte la alimentacin elctrica antes de retirar las

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Los refrigerantes bajo presin tienen un punto de

Diferentes agencias estatales y federales han

MANTENGA ESTE MANUAL CERCA DEL GENERADOR PARA SU CONSULTA

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2.2 CARACTERSTICAS GENERALES DEL SISTEMA

desde los interruptores del panel frontal.

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2.3 EQUIPO DE PRUEBAS

2.4 CMO OBTENER ASISTENCIA PARA EL

I Una reparacin deficiente o la

SECTION 3 OPERATOR PANEL OPERATION

FIGURA 3-1. PS0500 - CONTROLADOR

Arrancar y parar el grupo generador

Supervisar el estado del grupo generador

Avisar al operario cuando las condiciones no sean

Detener el grupo generador para evitar daos

Ajustar la configuracin que afecta al comportamiento del

Proporcionar un modo para que otros dispositivos activen

Nota: otros dispositivos que pueden poner en marcha/parar el

ste es el Manual del operario para el control PowerStart 0500.

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3.2 CONEXIONES DEL ALTERNADOR

Conexiones del grupo generador

Esta seccin explica las conexiones entre el PS0500 y el

Esta seccin explica las conexiones entre el PS0500 y otras

Salida de alternador principal

Batera Fallo en interruptor del cargador

Conexiones del motor

La entrada de cliente del PS0500 puede conectarse a una

Esta seccin explica las conexiones entre el PS0500 y el

Botones Parada de emergencia