Respuestas:

1. Lo importante de desarrollar una infraestructura que comunique al pas es que eso

permitira al pas a saber cules son los recursos que tiene, cuantas personas viven en el
pas, as como a integrar todos los pueblos y ser un pas articulado. Por otro lado, esto
ayuda mucho a los comerciantes y por ende a la economa, que sin caminos, carreteras y
zonas interconectadas no puede funcionar eficientemente.
2. La estructura vial en los inicios de la republica era muy mala, esto lo traemos del virreinato
debido a que los virreyes nunca le pusieron mucha importancia en esto, la mayora de
caminos que heredamos eran caminos hechos por los mismas personas que pasaban por
ah, era un camino echo a la mala.
3. Las principales rutas existentes en esa poca en el Per fueron cuatro, se le llamaban
carreras: carrera de cuzco, de valles, de Arequipa y de Pasco.
4. El plan vial propuesto por Legua tena como fin crear caminos, bastantes caminos que
lleguen a lugares recnditos y as articular y comunicar al Per con todos sus pueblos.
5. F
6. La importancia de la instalacin del cable submarino entre Per y panam es crucial,
debido a que gracias a ese cable se pudo desarrollar varios dispositivos de comunicacin
como el telgrafo, etc esto ayudo a la integracin del Peru con el mundo.
7. La diferencia era que en la poca de conquista todo era deasconocido y mucho mas difcil
es por eso que los espaoles no se dedicaron a hacer mapas y rutas de todo el Per solo
de la costa y algo de la sierra, en cambio en 1850 si era necesario conocer todo el Per
para saber articularlo y para ese entonces si tenan algunos mapas o negociaciones de
gabinete.
8. Manuel Pardo expresaba, al cabo de un ao en el poder, al congreso sus preocupaciones,
dirigidas a fortalecer varios ambitos que asegurasen establecimiento de su Republica
Practica, ello suponia asignar recursos para desarrollar diversas obras publicas, cimentar
base de la educacion escolar y promover adelanto tecnico de la agricultura. Tambien se
interesaba en otros ambitos: destacable compromiso en continuacion del proyecto de
modernizacin del transporte materializado en propagacion de vias ferreas y mostro gran
atencin en modernizacin de las comunicaciones.
9. Pardo, Ernesto Malinowski y Enrique Meiggs.
10. Existieron 3 etapas en la modernizacin del transporte pblico en el Per: 1870-1960 oferta
del tranva y evoluciona la fuerza motriz del animal a la elctrica, 1920-1990 innovacin en
surgimiento de energa permite el uso del mnibus, 1990 hoy se caracteriza por severo
deterioro en la calidad del servicio, propagacin de diferentes tipos de unidades. (coaster,
combis)
11. En 1903, fue conducido en Lima el primer vehculo motorizado trado de Francia. La
llegada de automviles a la ciudad implico tambin modificacin de parte del paisaje

urbano: Construccin de pistas utilizando materiales modernos, aparicin de grifos, talleres

de servicio y tiendas destinadas a exhibir automviles.
12. En la costa surge renovado afn explorador motivado por la necesidad de habilitar nuevas
zonas de cultivo a travs de la irrigacin de pampas y en la sierra quisieron identificar
lugares idneos por donde deban circular los ferrocarriles Central y del Sur. La
inauguracin de ferrocarriles Central y del Sur en 1870, evidencian el acertado criterio de
los ingenieros.
13. La amazonia ha sido objeto de exploracin por 5 siglos y existieron 6 fases: 1. Alrededor de
las entradas excursiones pioneras de los exploradores espaoles, 2. Fase misionera agrupa la accin evangelizadora entre s. XVII y XVIII, 3. Fase cientfica - iniciada en s.
XVIII, se caracteriza por el estudio de especies de flora nuevas para la ciencia europea, 4.
S. XIX el Estado alent exploraciones con propsito de conocer mejor la geografa
selvtica, 5. Esta fase agrupa la accin de viajeros europeos a partir de 1810, 6. Desde
fines del s. XIX: el Estado alent construir vas de comunicacin para establecer las bases
materiales para iniciar la explotacin econmica de la zona. Cabe concluir que numerosas
fueron las entradas por inters econmico.
14. El rol que cumplen los ingenieros en el desarrollo del pas es clave debido a que todas las
obras de infraestructura y todos los avances tecnolgicos y vas y medios de comunicacin
fueron hechos por ingenieros o asesorados por ingenieros, tambin cabe resaltar que
muchos de los trabajos que realizaron los ingenieros en esa poca eran difciles y
arriesgados debido a la geografa y a los problemas territoriales del Per
15. Como ya explique, las vas de comunicacin son claves para tener una buena base de
desarrollo sostenido y ayuda mucho a la economa y al comercio. Todo es un proceso de
integracin.
16. La publicacin del primer mapa del Per publicado por mariano Felipe paz soldn en
Europa ayudo mucho a los exploradores a tener algo con que ubicarse, sirvi de mucho
para las exploraciones, etc. Tambin, fue el primer mapa que se dio a conocer a los
europeos que estaban al tanto de todo lo que ocurra en amrica. Tenan curiosidad.
17. El valor de la herencia cartogrfica es clave a la hora de articular el pas, en el Per no
destaco al principio mucho la cartografa pero con el paso del tiempo si ayudo bastante a
conocer el pas.
18. La utilidad de un censo virreinal era ms que nada para sabes organizar a la mano de obra
y de cobrar el tributo indgena.
19. A fines del virreinato la zona ms poblada del pas era la sierra
20. El grupo civil ms grande eran los indgenas

21. El mayor cambio es el de la transicin demogrfico en el Per, el su crecimiento

poblacional creci mucho y trajo consigo la urbanizacin.

22. La mortandad infantil bajo debido a las campanas de salud y vacunacin, la esperanza de
vida aumento debido al progreso en la medicina, promedio de cuantos nios nacen por
madre disminuyo debido a campanas para control de reproduccin y campanas de familia.