Todo motor que funcionou em gua salgada ou em rio de fundo calcrio, DEVE funcionar com gua doc por
10 minutos. Sendo o motor carburado, este deve ser ligado uma vez por semana por um periodo de 5~10
minutos. Segue abaixo alguns passos para o procedimento de lavagem e guarda do motor/barco:
1- tirar o barco da gua.
2- Tirar o cap do motor ou abrir o poro
3- Verificar se h algum vazamento de combustvel, cabo de vela solto, se est tudo bem!
4- Colocar o "telefone" ou "orelho" na rabeta.
5- Verificar se a presso da gua est boa (nos motores de popa tem um orifcio na lateral que espirra gua
com boa presso, se a presso for baixa este orifcio vai sair pouca gua).
6- Ligar o motor sem acelerar (alem de o motor j estar quente, NUNCA se acelera fora d'gua).
7- Verificar se gua est retornando pela descarga.
8- Verifique a gua que sai, se est muito preta ou com leo, caso esteja pode ser um problema, a gua deve
sair limpa com um leve deposito de carvo.
9- Verificar se o XIXI do motor est com presso.
10- Voc vai notar que aps alguns minutos a gua comear sair por outras sadas, estas sadas esto ligadas
ao termostato, isto significa que os termostatos esto se abrindo.
11- Deixe a partir deste ponto o motor funcionar por 10 minutos, sempre verificando a presso d gua e a
temperatura do motor, COMO? Pela gua que sai na descarga, se ela estiver fervendo, significa que a presso
da gua esta pouca, mas se a gua ficar somente quente, isto normal.
12- Desligue o motor, e levante a rabeta, para se lavar embaixo, aproveite e verifique os anodos, nesta rea
comum juntar as "cracas" ou "Caracas", no deixe acumular, lave bem, com gua.
13- Verifique nos hlices por amassados, linhas de nylon, e folgas, no caso de amassado recomendvel
reparar antes de usar o hlice novamente, para no prejudicar os rolamentos.
14- Abaixe a rabeta e lave o motor...O MOTOR? Sim o motor, claro que voc deve esperar um pouco para
que no haja choque de temperatura e provoque uma rachadura no bloco. Lave o motor com mangueira com
presso baixa de cima para baixo, somente nos cabeotes e na descarga, nos motores de popa, da metade do
volante para traz sem molhar o motor de arranque.
15- Deixe secar, e verifique as baterias, lave as tambm, verifique o poro por sujeira ou algo que possa
travar o automtico da bomba de poro. Passe graxa ou vaselina nos bornes de bateria.
16- Aplique spray do fabricante no motor todo, ou vaselina, mas sem fazer lambana.
17- Retire tudo que tem para sair do barco.
18- Verifique o reservatrio de leo, no deixe cair gua em cima.
19- Lave o barco com gua e detergente, no precisa lavar os estofados com mangueira, pois s vo
encharcar a espuma, use esponja e balde, coloque tudo para secar.
20- Coloque o cap no motor, e de polimento com cera de carro uma vez por ms. Nos motores escuros
comum encontrar manchas de sal na coluna, neste caso esfregue uma esponja com vinagre, varias vezes e
depois aplique acera, a mancha vai sair.
21- Se puder no coloque a capa de cobertura, e no feche o poro, deixe o barco respirar por um dia se
possvel.
22- Verifique se a chave geral est desligada.
23- Verifique se o bocal do tanque de combustvel est fechado.
24- Coloque a lona de cobertura, verificando se o respiro do tanque est para fora, aplique vaselina no respiro,
pois j vi muito marimbondo fazer casa al.
25- Sempre deixe a proa do barco mais alta que a popa, para evitar acumulo de gua proveniente de chuva.
26- Anote a data do abastecimento, pois o combustvel, seja gasolina ou diesel tem vida til muito curta. 30
dias.
OBS:
1.
No acelerar o motor acima de 1500 RPM em ponto morto
2.
No engrenar com o giro alto (passar de "A FRENTE"para "RE")
3.
Usar gasolina de boa qualidade, de preferncia a gasolina Prmio, mas pode usar a aditivada ou a comum
4.
A gasolina no dever ficar estocada por mais de 30 dias
5.
Para motores novos fazer a primeira reviso com 20 horas, para os demais motores fazer reviso geral
verifique a periodicidade no manual do motor, a grande maioria de 50 em 50 horas
6.
O uso do galo melhor que o uso telefone, mas mesmo assim no se deve acelerar em ponto morto e
no deixe o motor funcionar no glo por mais de 5 minutos, pois a gua tende a esquentar.
Para melhor rendimento do motor:
1.
Fazer o motor funcionar por 5 minutos toda semana usando o "telefone"ou tanque de "barril"de gua
doce
2.
No acelerar o motor quando estiver adoando.
OBS.: O uso do "telefone"s aconselhvel quando a presso de gua estiver forte.
leo 2T
Usar somente leo TCW3 para motores carburados e sintticos para motores DI
1. Evinrude/Johnson TCW3
2. Evinrude Ficht Ram Oil
Todo leo mineral residual,mas os leos vendidos pelos fabricantes de motor com sua marca, passam por