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Sugestes para oficinas

de reparao de veculos automveis

Competncia de um Fabricante
de Equipamento Original
A GKN um dos fornecedores lderes mundiais
da indstria automvel, off-road, aviao e
aeronutica. Perto 39.000 colaboradores trabalham em empresas GKN e
joint ventures em mais de 30 pases.
Usamos as nossas tecnologias e processos de produo para disponibilizar sistemas e unidades,
componentes e ofertas de servio da mais elevada qualidade.
A diviso GKN Land Systems abrange o fabrico e fornecimento de rodas, acoplamentos, transmisses, sistemas de accionamento e expanso para maquinaria agrcola e
de construo, o fabrico de chassis e estruturas de veculos, bem como a distribuio
e o servio de assistncia com peas de substituio e solues especiais.
A GKN PowerTrain Systems & Services o seu parceiro preferencial para peas e
sistemas da tecnologia de accionamento, reparao e manuteno, desenvolvimento
e fabrico de solues de
accionamento especiais.
Fornecemos a tecnologia para
aplicaes nas reas da tecnologia
agrcola, construo, veculos
ligeiros e comerciais, indstria,
exrcito, marinha e energias
alternativas.

Todas as transmisses so dimensionadas para os requisitos especficos do veculo.


Os kits de juntas homocinticas GKN contm todos os componentes individuais
necessrios para uma reparao profissional: junta articulada, fole, anis elsticos,
abraadeiras, parafusos, porcas, separadores, etc.
Os foles GKN so especialmente desenvolvidos para as vrias juntas homocinticas.
O seu assento exacto garante uma vedao ideal e confere resistncia mxima ao
desgaste.

Segurana a bordo:
Dicas para identificar danos
na transmisso
Transmisses e juntas homocinticas (CV) so componentes de veculos modernos que
requerem segurana mxima. Estes componentes transmitem o torque do diferencial
para a roda, que esto constantemente sujeitos a elevadssimas cargas durante o movimento do veculo. Entre as causas mais frequentes de danos das juntas homocinticas,
tanto do lado da roda como do lado da transmisso, encontra-se o desgaste devido
ao envelhecimento - que uma das causas mais frequentes dos danos externos (lado
da roda) e internos (lado transmisso) - logo seguido de danos derivados de foles
defeituosos, da utilizao de massas de qualidade inferior e, infelizmente, at mesmo
do manuseio incorrecto durante a montagem e a desmontagem.
Dado que as oficinas de reparao tm dificuldade em
identificar por si mesmos os problemas com transmisses ou em descrev-los com exactido, as oficinas
de reparao podem prestar bom servio no sentido de
maximizar a satisfao do cliente, detectando os danos
nas transmisses a tempo, e informando o cliente adequadamente.
Mas como possvel detectar danos nas transmisses e
nas juntas homocinticas (CV) de modo seguro e fivel?

Test Drive
Nas curvas, preste ateno a rudos:
batimento tpico nas curvas devido ao movimento de deslizamento das
esferas ao passar por uma covinha de desgaste da junta
rudos de moagem podem ser o resultado de demasiada folga rotativa
entre a junta e a gaiola
Preste ateno a vibraes do volante:
vibraes que aumentam com a velocidade do veculo, podem ser
causadas por uma transmisso torta ou por folga excessiva nas juntas

Instrues de montagem (1)


Traco dianteira
Transmisso com conexo ao disco

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Levante o veculo no elevador at


altura de trabalho.
Desmonte a roda.

Bloqueie os traves e desaperte os parafusos da junta do lado do diferencial.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Desaperte a porca do eixo e retire-a.

Desaperte o brao da roda.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

5
Puxe a transmisso para fora do cubo
da roda. Se for necessrio, utilize a
ferramenta especial recomendada pelo
fabricante do veculo.

6
Retire a transmisso.
No caso de transmisso com pinho
integrado: estas transmisses tm de ser
retiradas da caixa de velocidades com o ferro
de montagem. CUIDADO: drenagem de leo!

Desmontagem
Traco traseira
Transmisso com conexo ao disco

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Levante o veculo no elevador at


altura de trabalho.
Desmonte a roda.

Bloqueie os traves. Retire a porca do


eixo.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Desaperte os parafusos da junta do


lado do diferencial.

Retire a junta da flange.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

5
Retire a junta da transmisso. Se for
necessrio, utilize a ferramenta especial recomendada pelo fabricante do
veculo.

6
Puxe a transmisso para fora do cubo da
roda. Limpe a caixa do cubo da roda e a
superfcie da flange do diferencial.

Inspeco da Transmisso
A inspeco de uma transmisso deveria fazer parte da manuteno regular em
geral. Esta manuteno regular e a deteco de discrepncias so necessrias para
prevenir problemas mecnicos srios e o desconforto do condutor. Falhas manuteno normal do veculo podem levar perda da garantia do seu veculo.

Passos para a inspeco regular de eixos de transmisso


montados no veculo
Verifique a transmisso quanto a assento devidamente fixo
Verifique a limpeza da transmisso (que no haja contaminao
com massa)
Verifique a transmisso quanto a danos e peas tortas em falta
Verifique os foles e abraadeiras: foles tortos, fora de posio ou
porosos so a causa de falhas mais frequente
Verifique o eixo perfilado quanto a folga radial excessiva
Verifique as juntas quanto a folga radial excessiva
Juntas fixas: verifique as juntas em todos os ngulos de
articulao possveis

Sugesto de reparao n. 1:
Comparao de materiais
Antes de proceder substituio, compare cuidadosamente a transmisso sobressalente e as juntas. Verifique as referncias de todos os produtos e compare sobretudo
o dimetro da transmisso, assim como o nmero de dentes internos e externos.
Assegure-se tambm de que a junta homocintica fornecida dispe do ngulo de
articulao correcto. S comece a lubrific-la com massa quando tiver a certeza de
que tem a junta correcta na mo.

Rotina de inspeco para transmisses retiradas mas no desmontadas


Aperte a manga no torno (CUIDADO!: utilize mordentes
de alumnio!)
Imite os movimentos de rotao da junta fixa. A junta dever
mover-se suave e facilmente sem emperramentos
A junta homocintica fixa no deve apresentar folga axial

Considere que a deteco de danos na transmisso s pode


ser completada se esta estiver desmontada.
Proceda desmontagem da transmisso e das
juntas homocinticas
Limpe todos os componentes cuidadosamente
Verifique cada componente separadamente
quanto a danificaes

PERIGO! Transmisses podem ser uma fonte de perigo. Peas de


roupa, pele, cabelo, mos, etc. podem entalar-se e causar leses
graves ou at mesmo a morte. Nunca permanea debaixo do
veculo com o motor em funcionamento!

Desmontagem de uma transmisso


Junta do lado da caixa de velocidades

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Corte a abraadeira. Puxe o fole para


trs para cima da transmisso.

Expanda o anel elstico e retire-o.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

3
Desmonte a junta homocintica da transmisso com a ajuda de um martelo de
borracha ou de plstico.

4
ATENO: preste ateno para martelar
somente no cubo. Marteladas na gaiola
ou na junta homocintica destroem a
junta. Retire o fole do eixo.

Sugesto de reparao n. 2:
Foles TPE
Os foles SPIDAN TPE dispem de abraadeiras especiais em ao, que requerem um
torque de aperto especial entre 23 e 30 Nm. Utilize a nossa ferramenta especial
para estas abraadeiras. Se elas ficarem demasiado ou insuficientemente apertadas,
as consequncias so as seguintes: vazamentos, assento no-confivel, danificao
do fole. Tenha em considerao que danos causados por montagem incorrecta
no esto cobertos pela garantia!

Sugesto de reparao n. 3:
Montagem da transmisso
Evite deixar o eixo pendurado com a junta apertada quando este ainda est fixo
caixa de velocidades. Isso pode provocar uma presso extrema sobre a gaiola das
esferas e ela pode quebrar.
Utilize as ferramentas especiais recomendadas pelo fabricante do veculo.
Respeite os binrios de aperto recomendados pelo fabricante do veculo.

Sugesto de reparao n. 4:
Considere todas as peas
O kit de reparao SPIDAN contm todas as peas individuais necessrias para uma
reparao correcta. Ao montar a junta, considere sempre todas as peas. Substitua
sempre o anel elstico e utilize parafusos novos. Substitua sempre as porcas e os
parafusos da junta no lado da roda. Utilize sempre ferramentas especiais para fixar
as abraadeiras.

Estados de desgaste possveis


das gaiolas
Quebra numa ou
mais janelas.
Sinais de desgaste ou
covinhas numa ou
mais janelas.

Arestas escavacadas numa


ou mais janelas.

Sinais de desgaste nos contornos internos e externos


devidos a soldagem a frio (pode aparecer nas juntas
fixas no lado da roda).

Todas as gaiolas representadas nesta pgina apresentam


danificaes. A junta tem de ser substituda imediatamente!

Desmontagem de uma transmisso


Junta do lado da roda

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Corte ambas as abraadeiras.

Puxe o fole para trs para cima da transmisso.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Expanda o anel elstico.

Aperte o parafuso roscado ao eixo.

As juntas que tm o anel elstico na parte de


dentro (invisvel) tm de ser desmontadas do
eixo, dando-se golpes com um martelo de
borracha ou plstico no lado frontal da junta.

No caso de eixos sem rosca: desmonte a junta


do eixo dando golpes com um martelo de
borracha ou plstico no lado frontal da junta.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

5
Puxe a junta para fora do eixo.

6
Retire o fole. Remova a massa e limpe
a junta.

Estados de desgaste possveis


das juntas homocinticas (CV)
Algumas reas do trajecto das
esferas levemente polidas.

Cubo

Do lado
da roda

Do lado da caixa
de velocidades

Algumas reas do trajecto das esferas


extremamente polidas e com pequenas
covinhas.

Sinais de desgaste
nitidamente visveis e
covinhas fundas nos
trajectos das esferas.

Todas as juntas representadas


nesta pgina apresentam danos.
Recomendamos a sua substituio em
todos estes casos. Conduzir com juntas
defeituosas pode ser extremamente
perigoso!

No caso de dvida,
substitua sempre a junta
para assegurar a segurana
do condutor!

Montagem de uma transmisso


Kit de reparao da junta do lado da roda / Kits de foles /
Kit de reparao de junta homocintica com conexo de disco
ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Coloque a abraadeira no eixo.


Coloque o fole na posio correcta
entre as estrias do eixo.

Encha a junta com metade da massa


fornecida.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

3
Encaixe a junta no eixo at o perfil do
eixo alinhar com o perfil do cubo.

4
Martele a junta cuidadosamente para dentro com
um martelo de borracha ou plstico at o anel elstico expandir e atingir a posio de efeito.
O anel elstico deve encaixar na ranhura do eixo perfilado e
expandir depois do cubo da esfera.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

4a
Acomode as juntas do lado da caixa de velocidades com conexo de disco dando-lhe golpes
com um martelo de borracha ou plstico.
ATENO: Utilize um tubo para assegurar que
somente martela no cubo da junta.

4b
Desta forma, evita-se a danificao da
gaiola ou da junta. ATENO: a junta
tem de ser fixada ao eixo perfilado
imovelmente.

Montagem de uma transmisso

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Encha o fole com o resto da massa.

Aperte a abraadeira mo o mais


possvel.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

7
Feche a abraadeira com um alicate. Posicione o anel elstico
na ranhura do cubo de forma a que ambas as extremidades
se encontrem no rebaixo. Se o anel elstico tiver de ser posicionado no interior da junta, coloque-o na ranhura do eixo.

Puxe o fole para a junta e posicione-a


correctamente. Tire o ar do fole.

No caso de juntas com mola de disco e anel de presso: tenha o


cuidado de instalar estas peas na posio correcta.
ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

9
Aperte a abraadeira mo o mais
possvel.

10
Feche a abraadeira com um alicate e verifique
se ela est devidamente assente. ATENO: as
orlas do fole tm de estar em pleno contacto
com a junta e a transmisso respectivamente.

Gama de ferramentas para oficinas

190130

190134

Parafusos roscados com roscas


de tamanho M14x1.5 e M16x1.5
para desmontar as juntas dos
eixos com facilidade. O parafuso
de dilatao fora a junta para
fora do eixo.

Dispositivo para apertar abraadeiras de ao em eixos de transmisso tendo em considerao


os torques recomendados pelo
fabricante (entre 23 e 30 Nm
em funo do fabricante). Sem
a multiplicao por alavanca, as
abraadeiras de ao altamente
resistentes, no podem ser
apertadas fiavelmente e os foles
podem ficar mal vedados.

190131
Alicate para utilizao com todos
os anis elsticos DIN 471.

190132

190135

Alicate especial para eixos de


transmisso em juntas homocinticas, motores e caixas de
velocidade. Ideal para anis de
posicionamento em profundidade e de difcil acesso. O orifcio
de centragem na ponta prende
o anel fiavelmente e impede que
ele salte para fora.

Alicate ideal para juntar as extremidades das abraadeiras dos


foles de juntas e das abraadeiras
das mangueiras do radiador e de
combustvel. O alicate impede de
forma segura a abertura imprevista das abraadeiras depois de se
juntar as extremidades.

Sugesto de
reparao n. 5:
Distribuio de
lubrificante e massa
Para juntas de esferas e juntas tripides bem como para aplicaes padronizadas ou
de alto desempenho, existem lubrificantes variados. Os ingredientes esto perfeitamente adaptados ao tipo de ao da junta e aos foles para a respectiva aplicao.
Isto garante uma interaco dos componentes sem atrito.
Massas de alto desempenho resistem a temperaturas de at 160 celsius por
perodos curtos enquanto que os lubrificantes tradicionais so concebidos para a
exposio de curto prazo a temperaturas at 110 Celsius.
Aplicando-se um lubrificante tradicional numa aplicao de alto
desempenho esse lubrificante pode evaporar-se e provocar a
falha total da junta.
A quantidade de lubrificante includa no kit de reparao SPIDAN
suficiente para encher completamente a respectiva junta. O
resto da massa aplica-se no fole.

Sugesto de reparao n. 6:
Montagem / Desmontagem do fole
Sempre que possvel, aplique foles especialmente desenvolvidos para o tipo da junta
em questo. Durante a montagem, no entorte nem estique o fole. Preste ateno
fora de aperto correcta da abraadeira; siga as instrues do fabricante. Respeite
sempre os torques de aperto do parafuso de segurana da junta. Retire sempre o ar
dos foles. Aplique as ferramentas adequadas.

Instrues de montagem (2)


Traco dianteira
Transmisso com conexo ao disco
ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

7
Limpe a caixa do cubo e a superfcie da
flange do lado do diferencial. As superfcies tm de estar livres de sujeira.

8
Centre a junta na flange do diferencial. Eixos de transmisso com munho de reforo integrado tm de ser inseridos
na caixa de velocidades at ao esbarro. No caso de eixos de
transmisso com anel de segurana no munho que engata na
caixa de velocidades, esse anel de segurana tem de encaixar.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

10
Engate a transmisso no cubo da roda. Nunca
se esquea de aplicar todas as peas fornecidas!
Utilize as ferramentas especiais recomendadas pelo
fabricante. Verifique se tudo est devidamente
assente, puxando pela junta homocintica.

Aperte os parafusos. Considere o torque recomendado pelo fabricante.

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

11
Aperte o brao da roda. Utilize parafusos novos e prenda-os. Considere as
medidas de segurana recomendadas
pelo fabricante.

12
Coloque a arruela na rosca exterior. Acomode
e eixo e aperte a porca da transmisso com o
torque recomendado pelo fabricante do veculo.
ATENO: utilize sempre uma porca nova!
Monte a roda.

Montagem
Traco traseira
Transmisso com conexo ao disco
ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

Engate o eixo no cubo da roda.

Empurre a junta homocintica para a


caixa do cubo da roda. Se for necessrio,
utilize as ferramentas especiais recomendadas pelo fabricante do veculo.
ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

10

Coloque a porca mo. ATENO:


deve utilizar-se sempre uma porca nova!

Centre a junta na flange do diferencial


e aperte os parafusos, utilizando trs
arruelas. ATENO: utilize sempre parafusos novos!

ATENO!
Use sempre roupa e
equipamento de
proteco. As peas e
ferramentas podem
cair e causar leses
graves.

11
Aperte a porca da transmisso.
Considere o torque de aperto recomendado pelo fabricante do veculo.

12
Trave a porca da transmisso para que
no se solte.

O que to eficiente
como peas originais GKN?
So as peas refabricadas pela GKN!
Competncia: GKN o fornecedor lder de peas originais (OE).
Qualidade: As transmisses refabricadas pela GKN so produzidas em fbricas de
reconstruo certificadas (ISO TS 16949, ISO 14001), com as mesmas mquinas
e pelos mesmos padres que as peas originais (OE).
Desempenho: as transmisses refabricadas pela GKN garantem o desempenho
original do veculo em termos de NVH (rudo, vibrao, aspereza) e de ngulo de
articulao original.
Segurana: As transmisses refabricados pela GKN satisfazem os padres de
segurana de peas originais (OE).
Garantia: as transmisses refabricadas pela GKN dispem da mesma garantia
que peas novas.
Programa: a refabricao de peas permite GKN poder oferecer referncias
no-OE na sua gama de produtos.
Economia: A GKN oferece transmisses na sua gama de produtos at para modelos
de veculos antigos, que economicamente no podem ser fabricados a preo razovel.
Ecologia: a refabricao de peas poupa matrias-primas e energia, e minimiza o
lixo que as peas usadas provocariam. A GKN ocupa-se da eliminao adequada das
peas usadas e dos resduos dos materiais (por ex.: leo usado e limalha de ferro).

Ref. n. 190734_09/2012

O seu distribuidor SPIDAN:

GKN Land Systems


PowerTrain Systems & Services

Headquarters:

GKN Service International GmbH


Nussbaumweg 1921
51503 Rsrath, Germany
www.gknservice.com
GKN. All rights reserved.