LIQUIDACION DE LOS FLETES

Equivalencia
Relacin volumen - peso (V/P)
Modo
Aereo

Sistema mtrico
6m3 = 1 TM

Rango

Sistema ingls
2.205 lbs = 247 pies3

(Volumen tonelada)
Ferroviario

4m3 = 1 TM

2,205 lbs = 141 pies3

Carretero

2,5m3 = 1 TM

2,205 lbs = 90 pies3

Martimo

1m3 = 1 TM

2,240 lbs = 40 pies3

(tonelada flete)
. Para el efecto, cada modalidad de transporte tiene establecido prcticas comerciales diferentes,
en lo que se refiere a la relacin peso / volumen utilizada para la liquidacin, los factores que
incluye la misma y en cuanto a la propia cobertura geogrfica y de servicios del flete.
Los mecanismos de liquidacin por modalidad son los siguientes:
1 Transporte Martimo.
El flete martimo en servicios de lnea regular est definido en dlares (US$) por cada tonelada
o metro cbico (lo que ms convenga al naviero) y de acuerdo al producto. Cubre el traslado de
la mercanca desde el costado del buque en el puerto de origen hasta igual punto en el puerto de
destino.
El flete est conformado por una tarifa bsica para cada producto y una gama variable de
recargos aplicables por trfico y para todas las mercancas movilizadas en cada uno de ellos.
La tarifa bsica es el valor especfico de transporte de un producto determinado entre dos reas
geogrficas.
Los recargos son factores de ajuste a la tarifa bsica que compensan las variaciones en los
costos o en las condiciones de operacin. Los ms utilizados actualmente son:
- El recargo monetario (currency adjustment factor CAF), aplicable en los trficos con Europa y
el Lejano Oriente busca compensar las variaciones en la relacin de cambio entre el dlar y las
dems monedas extranjeras. Se aplica como un porcentaje de la tarifa bsica.
- El recargo de combustible (Bunker Adjustment Factor - BAF), busca compensar las
variaciones en el precio del combustible y se establece como un valor en dlares por cada
unidad de flete (tonelada o metro cbico, segn como se est liquidando en cada caso el flete).

- Pueden existir adicionalmente recargos de carcter portuario para compensar incrementos en la

congestin del puerto o disminucin en la productividad de las operaciones. En tales eventos el
naviero establece una cantidad determinada en dlares por cada unidad de peso o volumen . - Para mercancas extrapesadas o extradimensionadas se cobran recargos en dlares por cada
tonelada o por cada metro que exceda los lmites establecidos (5 Ton. por pieza y 12 metros de
longitud).
- Cuando se trata del transporte de mercancas en contenedor, el flete puede ser establecido
como un valor integral por contenedor (All in) o como una liquidacin normal (tarifa bsica mas
recargos) que incluya el arriendo del contenedor y sujeto a una mnima utilizacin del mismo.
En todos los eventos el agente martimo que representa a cada naviero le suministrar al
embarcador los valores que incluye la liquidacin y su magnitud.
Ejemplos de fletes martimos:
1 ) Barranquilla - Hamburgo -- Algodn
Tarifa Bsica = US$180 x Ton. o m.
Recargo monetario = 20% del valor de la tarifa bsica
Recargo por combustible = US$ 10 x Ton. o m3

2) Cartagena - New York Telas vinlicas

Tarifa Bsica = US$120 por cada 2000 libras o 40 pies
Recargo por combustible=US$6 por cada 2000 libras o 40 pies .
Recargo portuario = US$9 por cada 2000 libras o 40 pies.
Recargo documentacin = US$ 25 por cada B/L

3) Buenaventura - Valparaso Libros

Tarifa Bsica = US$140 x Ton. o m.
Recargo por combustible = US$ 10 x Ton. o m .
4) Buenaventura - Yokohama Caf
Tarifa Bsica = US$ 130 x Ton. o m
Recargo monetario = 40% del valor de la tarifa bsica
Recargo x combustible=US$11 x Ton. o m

2 Transporte Areo

El flete areo esta definido entre dos aeropuertos y en un sentido especfico. Se expresa como
una cantidad determinada en dlares por cada kilo de peso bruto o de volumen, a conveniencia
de la aerolnea.
Los kilos de volumen se determinan multiplicando las dimensiones en centmetros de las piezas
y dividiendo por 6000;
Largo x Alto x Ancho(Cms.)
--------------------------------------6.000
La tarifa depende de la magnitud del embarque; a mayor cantidad menor tarifa. En este sentido
se establecen escalas de 1 a 44 kilos; mas de 45; mas de 100; mas de 300; mas de 500 y ms de
1.000, con una mnima percepcin para la aerolnea por cada contrato.
-La estructura de tarifas parte de un esquema general de valores para todo tipo de producto
(General cargo rates) por ruta y se adiciona con una relacin de tarifas preferenciales para
productos especficos condicionadas a un mnimo de kilos embarcados (Specific Commodity
Rates). El siguiente es un modelo de escalas de tarifas.
BOGOTA - FRANKFURT

TARIFA US$
M - Mnimo 55.00
N - Normal 10.30/kilo
(.1-44 kg.)
> 45 kg 8.24/kilo
> 100 kg 6.40/kilo
> 300 kg 4.78/kilo
> 500 kg 3.91/kilo
> 1.000 kg 3.25/kilo
0018 500 2.62/kilo
0495 500 2.43/kilo
9702 300 2.75/kilo
9178 100 2.25/kilo

CONVENCIONES

0018 Esprragos y/o Maracuy

0495 Fresas
9702 Flores
9718 Artesanas
Para cada ruta (origen-destino), las aerolneas a travs de la IATA, establecen las tarifas
generales de carga, esto es el valor mnimo por contrato y las escalas y tarifas correspondientes.
Paralelamente, y a solicitud de los exportadores, organismos de promocin de exportaciones,
gremios y autoridades conceden tarifas preferenciales por producto, para las principales
mercancas de exportacin (specific commodity rates).
- Adems de los fletes el exportador debe pagar otros cargos como derechos del Agente (Due
Agent) por servicios adicionales prestados, lo mismo que cargo por valuacin (Valuation
Charge), por declaracin del valor de la carga y derechos por asegurar la mercanca y otros
derechos a favor del transportador (Due Carrier) por labores diferentes al propio transporte.Una de las particularidades que tiene el flete areo, es la de que el exportador puede aproximar
la cantidad de kilos reales a la escala de tarifa inmediatamente superior si con ello el flete total
es menor.
Ejemplo: Si el embarque pesa 90 kilos y en el trfico que se va a utilizar la tarifa para ms de
45 kilos es de US$8 por kilo y para ms de 100 US$ 6 por ejemplo, la situacin sera la
siguiente:
- 90 kilos x US$ 8 = US$ 720 (Flete total)
- 100 kilos x US$ 6 = US$ 600 (Flete total)
En consecuencia, al exportador le conviene que le liquiden su flete como si se tratara de 100
kilos y no como los 90 reales.
3 Transporte por carretera
El flete para el transporte por camin se liquida en pesos colombianos o dlares US$ por cada
tonelada o por cada dos (2) metros cbicos.
Su magnitud depende de la distancia de transporte y de si el embarque ocupa o no la capacidad
total del camin. Para despachos que ocupen tan solo parte del camin la tarifa es muy superior
a la de cupo completo.
Estas tarifas estn reguladas solamente por el libre juego de la oferta y la demanda.