Systme De Gestion Parc

LE PROJET DU TERMINAL DE VEHICULE :

Dans le budget du parc des vhicules, le poste carburant est bien souvent un
des plus importants et le plus riche en informations.
Notre systme de gestion propos simplifie au maximum lacquisition, le
contrle et le suivi des enlvements de carburant.
Parmi les plusieurs atouts de ce systme nous proposons :
Lacquisition automatique des enlvements avec lecture et enregistrements des
donnes.
Les prises de carburant ainsi enregistres sont facilement consultables.
Un slecteur puissant vous permet des recherches sur plusieurs critres de
tries.
Possibilit de dtection automatique des anomalies lors des prises de
carburants Etc.
Nous pouvons vous lister ce dtail au sommaire des quipements proposs qui
peuvent russir le bon droulement et suivi de lactivit de gestion du parc des
vhicules et les enlvements de carburants :

A.

SYSTEME D'IDENTIFICATION DU VEHICULE ET CHAUFFEUR

Lorsque le systme identifie un vhicule, une demande d'"autorisation" est

envoye au Centre d'autorisation avec le numro ID du vhicule, o la demande est
traite en quelques millisecondes.
Le centre d'autorisation rpond, soit un rejet de l'opration de ravitaillement ou
d'imposition des restrictions sur le ravitaillement dans la station de service terminal.
Grace au kit (RFID TAG) dans le rservoir, l'identification vhicule est effectue.
Et grce l'odomtre, c'est possible de savoir le kilomtrage fait par le vhicule.
Ce systme est assez avantageux et offre beaucoup de facilit pour le personnel du
terminal et aussi pour les dirigeants.

SHEMA DE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Les composants du Systme :

Wireless Lecteur Pistolet (WLP)

Lecteur Wireless (sans fil)

Mtre Vhicule / Odomtre

Unit

Wireless Lecteur Pistolet (WLP)

WLP est un dispositif unique mont sur le pistolet et qui sert lire tous les
dispositifs d'identification du vhicule pendant le remplissage dans la station de
service.

Lecteur Wireless (sans fil)

Assembl sur l'avant de chaque pistolet, le lecteur sans fil interroge le lecteur
RFID Tag du vhicule, install autour de lentre du rservoir de carburant, pour
transmettre automatiquement les donnes du vhicule et du conducteur au
Communicateur de station de service et aux infrastructures technologiques de station
de service.
Le lecteur sans fil peut tre assembl sur une varit de station de pompes et
des pistolets et il est conu pour rsister aux conditions les plus dures.
Le Lecteur Sans Fil a une source d'alimentation autonome et sa propre antenne, tout
enferm dans une pochette plastique ultra solide. Il ne faut que quelques minutes
pour assembler.
Unit Mtre Vhicule / Odomtre

Cette unit de compteur vhicule est installe dans les vhicules, ci-dessous le
tableau de bord l'intrieur de la voiture. Il emploie une antenne imprime
communiquer les commandes destination et en provenance du Communicateur de
station de service.

Le compteur se connecte la batterie du vhicule et n'a pas de source

d'alimentation autonome. Tous les composants lectroniques sont enferms dans un
botier en plastique inject et compos par des matriaux durables.

Installation rapide
Configuration distance
Possibilit contrle distance:
Configuration
Mise jour du logiciel
Mise jour fonctionnelle
Tag RFID vhicules

Le RFID tag est une unit d'identification colle autour du rservoir de carburant
du vhicule. Le Tag est assembl dans quelques secondes en appuyant sur l'adhsif
l'arrire du vhicule, en ligne avec l'engagement rapide et simple d'installation.
Le Vhicule donc ne ncessite pas d'installation de forage, pas de dommages
des utilisateurs de vhicules, et pas de soucis (techniciens ont besoin dune simple
formation).
Le RFID Tag passive est une unit d'exploitation que lorsquelle est interroge par la
gasngo Wireless Reader. Il n'a pas de source d'alimentation et ne demande aucune
maintenance.

Lecteur Combo Sans Fil

Le Lecteur Combo Sans Fil est autogr et traite automatiquement les erreurs et
il a la capacit de rcuprer les donns. Il est conu pour rsister aux intempries de
l'environnement et Il est durable et solide.
Le Lecteur Combo Sans Fil a une antenne intgre de haute frquence et ne
ncessite aucune modification.
Il communique avec les lecteurs sans fil installs dans la station de service pour
pouvoir identifier les vhicules et laide de l'unit odomtre vhicule nous pouvons
effectuer une lecture entirement automatique des donnes partir du vhicules.

B. Systme DAutomatisation Des Citernes :

Le systme dautomatisation des Citernes disposera les caractristiques dcrites
ci-dessous :
La gestion des cuves, laffichage des distributions en temps rel, lenregistrement des
donnes de vente, le contrle des personnelles et des pompistes travers le systme
didentification automatique, la comptabilit et la ralisation des oprations
d'inventaires et de facturer.
1. AUTOMATISATION DES CUVES :
Le contrle distance et en temps rel de toutes les cuves: la gestion du stock en
temps rel, lenregistrement des donnes de remplissage, alertes vocales et visuelles
lors que le niveau de carburant dans les cuves est faible, le jaugeage lectronique et
la possibilit de jaugeage automatique depuis Internet.

1.1. Description gnrale

Le systme dAutomatisation des cuves permettra le contrle et la gestion du niveau
et la quantit du produit dans les cuves, du niveau deau et du niveau de la
temprature. Lorsque le niveau de leau est trop lev, les distributeurs sarrteront
automatiquement.

Le systme contient des sondes magntiques, un module intgr aux appareils

distributeurs permettant le jaugeage automatique, un logiciel de visualisation et
didentification des cuves, une unit de contrle permettant la prservation et
lenregistrement des donnes, un panneau de contrle affichant le volume, la
temprature, le niveau du produit, la dtection de fuites, le stock magasin et le
numro des cuves. Il est possible dajouter des modules supplmentaires lunit de
contrle comme : des modules dalarmes, des modules de dtection fuite, un module
output et des senseurs de dtection de fuite.
Le fonctionnement la zone 0 ncessite des certifications internationales de scurit
et denvironnement. Le systme disposera :
INTERTEK (US)
BASEEFA (Angleterre)
PTB (Allemagne)
ATEX (Atmosphres Explosibles, est issue de deux directives europennes
(94/9/CE et
o 1999/92/CE)
o EPA (Agence de Protection de lEnvironnement/ US)
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1.2. Dtails techniques

1.2.1.

Unit de contrle

Le diamtre de la cuve, le niveau de remplissage des cuves, la temprature de

compensation automatique (ATC), le senseur optique de liquides pour cuves double
paroi seront configurs par le biais du logiciel de gestion.
Le distributeur peut fonctionner indpendamment comme un systme de mesure. Il
disposera une unit de connexion pour limprimante. La connexion WEB permet un
contrle distance. Il sera prfrable quil dispose optionnellement une connexion
Ethernet.
Lunit de contrle envoie au logiciel de configuration et au panneau de contrle les
signaux des sondes.

1.2.2.

Lunit de contrle sera compose des quipements ci-dessous :

Panneau de contrle
Module IS permettant une connexion de 4 sondes (le nombre de sondes peut
augmenter en ajoutant des modules supplmentaires)
Le nombre de cuves peut slever jusquau 16
Connexion PC pour le systme dautomatisation (RS 232)
Port pour la configuration
Module de rconciliation et de jaugeage automatique
Systme programmable de dtection de fuite

Alarmes programmables
Systme programmable de relais
Senseur optique de liquides (optionnel)
1.2.3. Lunit de contrle dispose les caractristiques techniques cidessous :
Temprature de fonctionnement : -25 C + 75 C
Alimentation lectrique : 100250 VAC, 50/60 HZ 1.0 A
Certification : CE
1.2.4.

Panneau de contrle

Le systme disposera un cran cristaux liquides (LCD) affichant le stock magasin, la

dtection de fuite et le niveau des cuves. Possibilit de contrler en temps rel ou
rtrospectivement le volume, le niveau et la temprature du produit.
Le panneau de contrle est aliment par UPS.
1.2.5.
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Les informations des cuves:

Numro de cuves
Volume cuve
Temprature produit
Niveau produit
Niveau deau
Alarme lors que le niveau est bas
Alarme lors que le niveau du produit est trop bas
Alarme lors que le niveau du produit est lev
Alarme lors que le niveau du produit est trop lev
Alarme lorsque le niveau deau est lev
Alarme lorsque le niveau deau est trop lev

1.2.6.

Sonde Magntostrictive :

o Haute prcision et fonctionnement sans problme.

o La sonde permet un contrle continu de niveau du produit, du niveau deau et
de la temprature du produit.
o Des capteurs de temprature rpartis en 5 points fournissent une mesure
prcise de la temprature.
o Dtection des fuites internes
o La sonde magntostrictive peut tre utilise avec la plupart des produites
ptroliers.
o Les flotteurs doivent tre diffrents pour chaque produit. Dimensions : 2 et 4.
o Les flotteurs sont conus selon la densit des carburants et ils disposent les
certifications internationales ncessaires qui leur permettent de fonctionner
dans la zone 0
o Pas de raction chimique avec le produit ou leau.
o Sonde de niveau 1
o Le montage de la sonde doit tre Ex proof. Les cbles sont placs dans des
spirales en acier. (cblage conforme aux normes TSE, zones de danger). Ils sont
installs dans des boites conformes aux normes TSE.
1.2.7.
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Spcifications de la sonde :

Corps en acier inoxydable, bouchon en aluminium

Elle peut tre utilise dans les cuves ariennes et dans les cuves enterres
Dote dun flotteur
Mesure les variations de niveau du produit avec une rsolution de 0,01 mm
Mesure les variations de temprature du produit avec une rsolution de 0,0005
C
Mesure les variations de niveau deau avec une rsolution de 0,25mm
Des capteurs de temprature repartis en cinq points
Temprature de fonctionnement : -45 C + 65 C
Certification : ETL, BASEFAA, ETLC, ULC ou ATEX

1.3. Le fonctionnement du systme dautomatisation des cuves avec

celui des appareils distributeurs :
La connexion se fait travers le logiciel Windows.
Le remplissage des cuves, lidentification des cuves et le niveau des cuves sont entrs
manuellement au systme.
LOffset des appareils distributeurs est insr manuellement.
Possibilit dinsrer offset en prenant en compte la vaporisation et la densit du
produit.

Si une vente seffectue lors du remplissage de la cuve, le systme dautonomisation

de lappareil distributeur associe les informations de vente et celles de changement
de niveau et labore un rapport de remplissage.
Le jaugeage automatique doit se terminer une fois que les cuves sont remplies/vides.
Il nest pas ncessaire que la cuve soit remplie pour une deuxime ou pour une
troisime fois. Les donnes du jaugeage automatique doivent tre enregistres.
Il sera possible de faire manuellement des changements sur les tableaux. De plus, en
cas de disfonctionnement du PC de lutilisateur, lunit centrale de contrle doit tre
capable de faire le jaugeage automatique et de constituer les donnes des tableaux.
Le jaugeage ne doit pas tre affect lors dun nouveau remplissage.

Il doit y avoir une rconciliation qui montre la diffrence entre les rapports de ventes
issues du systme dautomatisation et le systme mesurant le niveau des cuves.
Il est ncessaire de faire priodiquement des rvisions aux tableaux de jaugeage du
systme dautomatisation. Exemple : lorsque la cuve change de place. Sil y a un
changement, ce dernier doit tre envoy loffice centre. (Priode de 3 mois). Les
donnes de rconciliations et celle de tableaux existant doivent tre compares par
un logiciel propre loffice central. En cas de changement, le tableau du jaugeage doit
tre modifi travers le WEB
Il est prfrable que le logiciel dautomatisation des cuves et le menu des tableaux
soient FLASH, avec la possibilit dune mise jour distance (sans changer la
mmoire EPROM).
Le jaugeage automatique doit tre fait pour chaque une des cuves. (Le tableau de
jaugeage est tabli lors que le jaugeage de toutes les cuves se termine).
Il sera possible de rgler le niveau du produit partir des paramtres du systme.
Lors que le niveau des cuves dcline, une alarme est dclenche et le message est
envoy loffice central.
Le logiciel propre loffice central est capable dvaluer automatiquement cette
information et donne lordre de remplissage ncessaire. En effet, cet ordre de
remplissage est envoy au centre de remplissage le plus proche de la station-service.
Lordre est directement envoy au camion citerne qui fait le plein des cuves la
station-service. Une fois que le remplissage se termine, un rapport automatique est
tabli la station-service. Toutes ces oprations peuvent tre contrles depuis le
logiciel de loffice central.