Escuela Producto IVECO

INDICE

CODIFICACIN PARA IDENTIFICACIN DEL MOTOR

PG.
3

CARACTERSTICAS PRINCIPALES

CARACTERSTICAS GENERALES

WALK AROUND

13

DESCRIPCIN DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES MECNICOS DEL MOTOR

Bloque

20

Cigeal

21

Bielas

21

Pistones

22

Saliente del pistn en el bloque y seleccin de la junta

23

Distribucin / Puesta en fase

24

Culata de cilindros / Sobreculata

29

Volante motor de doble masa

32

Mandos del compresor / acondicionador

33

LUBRICACIN

34

SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS VAPORES DE ACEITE

39

REFRIGERACIN

41

SOBREALIMENTACIN

46

SISTEMA DE ALIMENTACIN CON INYECCIN ELECTRNICA ALTA PRESIN

(COMMON RAIL)

50

BOMBA DE ALTA PRESIN

54

SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE

68

PARES DE APRIETE

74

UTILLAJE

78

DATOS JUEGOS DE MONTAJE

94

M35 Edic. 01-02

20

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M35 Edic. 01-02

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CODIFICACION PARA IDENTIFICACIN DEL MOTOR

F

C +

Nivel de emisin
Potencia de homologacin
Empleo
Alimentacin / inyeccin
N Cilindros
Ciclo motor posicin cilindros
Motor

Familia motores

Evolucin de la familia
A = 2300 cm3
C = 3000 cm3
D = 3000 cm3 VGT

0 = 4 tiempos,
vertical

8 = DI. TCA
1 = Autocamin

Nmero progresivo produccin

Variante

M35 Edic. 01-02

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F1A Potencia mxima 96 CV Par mximo 240 Nm
Potencia

003480t

Par

003479t

M35 Edic. 01-02

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F1A Potencia mxima 116 CV Par mximo 270 Nm
Potencia

003477t

Par

003478t

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CARACTERSTICAS PRINCIPALES
A

Tipo de motor

Nmero de cilindros

Cilindrada total

Potencia

Acoplamiento con vehculo

Tipo de inyeccin: directa

Sistema de inyeccin

Sistema de alimentacin aire

Dispositivos anticontaminacin

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003305t

Slo para vehculos Combi

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CARACTERSTICAS GENERALES

tipo

FIAE0481A

Ciclo
Alimentacin
Inyeccin

FIAE0481B

Diesel 4 tiempos
Sobrealimentado con intercooler
Directa

Nmero cilindros

4 en lnea

Dimetro

mm

88

Carrera

mm

94

Cilindrada total

cm3

2300

Relacin de compresin
Potencia mxima

18
71
(96)

85
(116)

R.p.m.

3000 3700

3000 3900

Nm
(kgm)

240
(24.4)

270
(27.5)

R.p.m.

1800 2800

1800 2800

kW
(CV)

Par mximo

Rgimen mnimo del

motor en vaco
R.p.m.

800

R.p.m.

4600

Rgimen mximo del

motor en vaco

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Tipo

FIAE0481A

DISTRIBUCIN
Inicio antes del P.M.S.

10

fn despus del P.M.I.

27

Inicio antes del P.M.I.

50

fn despus del P.M.S.

10

ALIMENTACIN

Implantacin bomba con

pistn n 1 al n. 1 al P.M.S.
Inicio envo
mm

Sistema de alimentacin a alta presin

con gestin electrnica tipo Bosch
MS6.3.
Constituido por bomba de alta presin
CP3 acumulador hidrulico (rail)
centralita EDC, sensores y
accionadores.
---

Electroinyectores tipo

BOSCH

Orden de inyeccin

1-3-4-2

Presin de inyeccin

M35 Edic. 01-02

FIAE0481B

bar

250 1600

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Tipo

FIAE0481A

SOBREALIMENTACIN
Turbocompresor tipo:
Juego radial eje turbocompresor
Juego axial eje turbocompresor
Recorrido mximo de apertura de la vlvula
limitadora de presin:
mm
mm
Presin correspondiente al recorrido mximo: bar

FIAE0481B

Con intercooler
KKK K03

3,5 0,5
1,5
Forzada mediante bomba de
engranajes, vlvula limitadora de
presin, filtro de aceite con cartucho
integral y filtrado total

LUBRICACIN
Presin aceite motor
caliente (100 C + 5 C):
al rgimen mnimo
bar
al rgimen mximo bar
REFRIGERACIN
Mando bomba agua:
Termostato:
inicio apertura:

> 0.6
4
Mediante bomba centrfuga, termostato
para regulacin, ventilador con
acoplamiento electromagntico,
radiador, cambiador de calor
Mediante correa
N. 1
79 C

ABASTECIMIENTO
Capacidad:
ACEA E4 sinttico
- crter motor a nivel
SAE 5W30
Urania FE SW30
mnimo
litros
(*)
Kg
ACEA E5 mineral
- crter motor a nivel
SAE 15W40
mximo
litros
Urania LD5
Kg
ACEA E3 mineral
- cantidad en circulacin
SAE 15W40
Urania Turbo LD
en el filtro de cartucho y
ACEA E2 API CFcambiador de calor
4 mineral SAE
litros
15W40 Urania
Kg
Turbo
- cantidad aceite para el
1 llenado
litros
(*) aceite de primer
llenado
Kg
Aceite motor:

10

3
2,65
4,5
3,95

1
0,85
5,5
4,85

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Vista en corte vertical del motor F1A

72446

Descripcin
El nuevo motor F1A ha sido diseado para sustituir gradualmente al actual 8140 y para
responder adecuadamente a las normas anticontaminacin EURO 3 y a las futuras.

M35 Edic. 01-02

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Objetivos de la nueva familia de motores F1
Sustituir a la actual familia de motores 8140 con un motor moderno e innovador.
Dos diferentes cilindradas para cubrir todos los niveles de potencia relativa al tipo de los
vehculos:

F1A 2,3 litros para vehculos de la gama Daily ligeros/medios (actualmente 95 y 105 CV).

F1C 3,0 litros para vehculos de la Daily medios/pesados (actualmente 125 y 146 CV).

CARACTERSTICAS INNOVADORAS:
16 vlvulas, doble rbol de levas en cabeza, cuidadoso diseo de la geometra de la culata y
cmara de combustin para garantizar las mejores prestaciones en trminos de bajos
consumos, ecologa y conduccin.
Mando de la distribucin mediante correa dentada con tensor automtico.
Cuatro vlvulas por cilindro, mandadas por levas, balancines y empujadores hidrulicos
individuales.
Slida estructura optimizada para la conformidad y potenciales reglajes superiores.
Elevada elasticidad y prestaciones de absoluta preeminencia en la categora de los motores de
2,3 litros para los vehculos comerciales.
Primer motor comercializado en la categora de los vehculos comerciales con 1600 bar de
presin de inyeccin.
Ventajosa relacin peso/potencia (reduccin de peso hasta 35 kg. respecto a los motores
8140).
Intervalos de mantenimiento ms amplios:
Aceite - filtros
=

40.000 Km

Correa distribucin

250.000 Km

Correa Poly-V

120.000 Km

Excelente puesta en marcha incluso en fro:

Tiempos de precalentamiento y de arrastre del motor inferiores hasta el 50% respecto al
8140.
Elevada fiabilidad, reduccin del 30% de los puntos de estanqueidad de fluidos respecto al
8140.
EGR + OXICAT por homologacin M1 (Combi 116 CV).
Estructura rgida para la reduccin de las vibraciones y de la rumorosidad (- 3 dBA respecto al
8140).

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M35 Edic. 01-02

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WALK-AROUND
Vistas del motor (sin tapa correa de la distribucin)
Vista frontal

72416

1. Correa dentada de la distribucin 2. Cursor 3. Alternador 4. Cursor

5. Correa Poly-V 6. Bomba direccin hidrulica 7. Tensor 8. Polea sobre cigeal con
volante amortiguador 9. Correa Poly-V 10. Compresor sistema de acondicionamiento
11. Filtro aceite 12. Tensor automtico para correa dentada 13. Bomba de alta presin CP3
14. Tubera de retorno combustible 15. Acoplamiento electromagntico ventilador
16. Tubera salida lquido refrigeracin 17. Polea de mando rboles de distribucin
18. Varilla nivel aceite 19. Tapn aceite 20. Blow-by

M35 Edic. 01-02

13

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Vista lado admisin

72417

1. Common Rail 2. Tubera de envo combustible a alta presin 3. Tubera de retorno

combustible 4. Acoplamiento electromagntico 5. Volante motor 6. Filtro aceite
7. Cambiador de calor MODINE 8. Colector de admisin 9. Vlvula de sobrepresin

14

M35 Edic. 01-02

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Vista lado escape

72423

1. Vlvula MANN HUMMEL 2. Blow By 3. Tubera de salida lquido de refrigeracin del

cambiador de calor EGR 4. Vlvula EGR 5. Distanciador 6. Turbocompresor
7. Vlvula Wastegate 8. Colector de escape

M35 Edic. 01-02

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Vista lado volante

72424

1. Vlvula de sobrepresin Rail 2. Cubierta cadena 3. Bomba de alta presin CP3

4. Tubera de envo combustible a alta presin 5. Regulador de presin
6. Tubera de retorno combustible 7. Tubera de salida lquido refrigerante 8. Filtro aceite
9. Compresor sistema de acondicionamiento 10. Bomba direccin hidrulica
11. Turbocompresor 12. Tubera de envo lquido de refrigeracin al cambiador de calor EGR
13. Cambiador de calor sistema EGR 14. Vlvula EGR
15. Tubera de salida lquido de refrigeracin del cambiador de calor EGR
16. Blow By

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Vista superior

72425

1. Electroinyector 2. Tubera retorno combustible 3. Sensor de presin Rail

4. Cubierta Rail 5. Tuberas de envo combustible a alta presin a los electroinyectores
6. Cambiador de calor EGR 7. Tubera entrada vapores de aceite en el Blow By
8. Vlvula EGR 9. Vlvula MANN-HUMMEL 10. Turbocompresor 11. Tubera salida lquido
de refrigeracin del cambiador EGR 12. Blow By

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Seccin longitudinal del motor

75815

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Seccin transversal del motor

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M35 Edic. 01-02

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