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[RENDIMIENTOS Y AHORRO DE COMBUSTIBLE]

Rendimiento y ahorro de combustible


El combustible tiene especial relevancia en cuanto a costos, y ms an con
los actuales precios del diesel. Por tanto, para el adecuado desarrollo de su
actividad econmica tanto de la empresa como del propio operador, es
necesaria la realizacin de una gestin eficiente del combustible
La gestin del combustible permite aprovechar de la manera ms rentable
cada litro de combustible adquirido, contribuyendo con ello no slo a la
economa de la empresa, sino tambin la del operador
Ventajas de la conduccin eficiente
La conduccin eficiente ofrece las siguientes ventajas:
Ahorro de energa: el conductor, con su comportamiento, tiene una
gran influencia sobre el consumo de carburante del vehculo, dando
lugar a ahorros medios de carburante del orden del 10 al 15%. Esto
supone un considerable ahorro energtico para nuestro pas,
mejorndose adems la balanza de pagos y reducindose la
dependencia energtica del exterior.
Ahorro econmico: como consecuencia del apartado anterior. El
carburante supone la principal partida en los gastos que genera la
actividad de un vehculo de carga. Una mayor eficiencia en el consumo
de carburante incidir en un ahorro de costes y, por tanto, en un
mayor beneficio econmico para la empresa.
Ahorro en mantenimiento: el efecto de reduccin de consumo est
asociado no slo a un menor coste en carburante, sino tambin a un
menor coste en mantenimiento del vehculo, ya que las nuevas pautas
a seguir provocan que los distintos sistemas del vehculo (frenos,
embrague, caja de cambios, motor), estn sometidos a un esfuerzo
inferior al que soportaran en el caso de la conduccin convencional.
Reduccin de emisiones: la reduccin del consumo de carburante a
travs de la puesta en prctica de la conduccin eficiente va ligada a
una reduccin de las emisiones de CO2 y de contaminantes al medio
ambiente. Con la reduccin de emisiones de CO2 lograda por la
conduccin eficiente se contribuye a la resolucin de los problemas del
calentamiento de la atmsfera y al cumplimiento de los acuerdos
internacionales en esta materia.
Reduccin del riesgo de los accidentes: la conduccin eficiente
incrementa la seguridad en la conduccin, ya que estas tcnicas de
conduccin estn basadas en la previsin y en la anticipacin. Esta
mejora en la seguridad est constatada a travs de distintos estudios
realizados en pases europeos donde lleva tiempo implantada, con
reducciones en las cifras y gravedad de los accidentes de trfico.

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Aumento del confort en la conduccin: adems de todos los


sistemas de mejora del confort que incorporan los vehculos modernos,
se puede hacer que el viaje sea an ms cmodo mediante la nueva
conduccin eficiente. Ante todo, la conduccin eficiente es un estilo de
conduccin impregnado de tranquilidad y sosiego que reduce las
tensiones y el estado de estrs producido por el trfico al que estn
sometidos los conductores.

Principales reglas de la conduccin eficiente


La conduccin eficiente se podra resumir en las siguientes reglas:
1. Conocimiento de las caractersticas del motor del vehculo: es
de gran importancia el conocimiento por parte del conductor de los
intervalos de revoluciones a los cuales el vehculo a conducir presenta
el par mximo y la potencia mxima, as como de las curvas
caractersticas propias del motor. En caso de no disponerse de los
mismos, deben solicitarse al fabricante.
2. Arranque del motor e inicio de marcha: arrancar el motor sin pisar
el acelerador. colocar el disco-diagrama del tacgrafo e iniciar la
marcha transcurrido un minuto (ya se tiene presin suficiente en los
calderines).
3. Realizacin de los cambios progresivos: realizar los cambios de
marchas en la zona de par mximo de revoluciones del motor, y
solamente en condiciones de mayor exigencia se realizarn en
regmenes de revoluciones cercanos a la zona de potencia mxima. Es
importante que tras el cambio, el motor quede dentro de la zona de
par mximo; es decir, dentro de la zona verde del cuentarrevoluciones.
4. Saltos de marchas: cuando se puedan llevar a cabo, se podrn saltar
marchas, tanto en los procesos de aceleracin, como en los de
deceleracin.
5. Seleccin de la marcha de la circulacin: procurar seleccionar la
marcha que permita al motor funcionar en la parte baja del intervalo
de revoluciones de par mximo. Esto se consigue circulando en las
marchas ms altas con el pedal acelerador pisado a las 3/4 partes de
su recorrido. En cajas automticas, se procurar que la caja sincronice
la marcha ms larga posible a travs de la utilizacin del pedal
acelerador.
6. Velocidad uniforme de circulacin: intentar mantener una
velocidad estable en la circulacin evitando los acelerones y frenazos
innecesarios. Aprovechar las inercias del vehculo.
7. Deceleraciones: ante cualquier deceleracin u obstculo que
presente la va, se levantar el pie del pedal acelerador, dejando rodar
el vehculo por su propia inercia con la marcha en la que se circula
engranada. En estas condiciones el consumo de carburante del
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vehculo es nulo (hasta regmenes muy bajos de revoluciones cercanos
al de ralent). Utilizar en la mayor medida posible el freno motor y en la
menor medida posible el freno de servicio.
8. Previsin y anticipacin: prever las circunstancias del trfico y, ante
las mismas, anticipar las acciones a llevar a cabo. Dejar suficiente
distancia de seguridad con el vehculo precedente acelerando un poco
menos que el mismo para poder frenar luego en menor medida que
ste. Controlar visualmente varios vehculos por delante del propio.
9. Circunstancias exigentes: en la mayora de las situaciones son
aplicables las anteriores reglas, pero existen determinadas
circunstancias en las que se requieren acciones especficas distintas
para que la seguridad no se vea afectada. En las circunstancias que se
requiera, se acelerar el vehculo revolucionando su motor en mayor
medida, realizando los cambios de marchas en el entorno del intervalo
de revoluciones de potencia mxima.
Todas estas claves debern aplicarse siempre que el vehculo est
adaptado a ellas y siempre que las circunstancias del trfico lo permitan
sin mermar la seguridad.

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