El Radiotélex GMDSS

INDICE
Introduccin.
.2
Antecedentes.
1
3
Captulo IV Radiocomunicaciones (GMDSS)
.4
Reglamentacin de comunicaciones a bordo
de
Los
buques
civiles....33
El
radiotlex.
.....126
El
sistema
radiotlex...
....126
El
equipo.
.....128
Nmeros
de
identificacin...129
Modos
de
operacin
radiotlex...129
Cdigos
de
servicios
radiotlex...131
usados
del
en
Formato de mensaje.
...134
Procedimientos de llamada a una costera.
..135
Trfico
de
socorro.
1
....137
Llamadas
de
urgencia
seguridad..139
Bibliografa..
...140
INTRODUCCIN
En el presente trabajo veremos el tipo de
comunicacin de abordo
con el sistema
radiotlex, que aunque actualmente se est
quedando desuso, por el avance de la tecnologa y
introduccin de equipos informticos; forma parte
del GMDSS.
Primero partiremos con el Captulo IV del
GMDSS, enfocado a las Radiocomunicaciones y a
continuacin encontraremos el Reglamentacin
de comunicaciones a bordo de los buques
civiles . Son dos bases fundamentales que
debemos tener en cuenta a la hora de las
comunicaciones martimas.
Finalmente trataremos el apartado dedicado al
TELEX, tanto cmo se desarroll, su consecuente
evolucin a lo largo del tiempo, sus modos de

funcionamiento
y
los
procedimientos
ms
destacables. Tal informacin aparece en el Manual
del Operador GMDSS.
ANTEDECEDENTES
En 1958 apareci un sistema de intercambio de

teleimpresin de llamada directa, denominado
tlex, que en el plazo de diez aos contaba con ms
de 25.000 abonados. El sistema tlex permite a sus
abonados enviar mensajes y datos directamente a
otros abonados y, a travs de redes de operadoras
internacionales, a otras muchas partes del mundo.
Los abonados de tlex tambin pueden enviar
mensajes a los no abonados a travs de centros
especializados de comunicaciones que hacen llegar

los mensajes en forma de telegramas.
Es
un
servicio
telegrfico
automtico
de
intercomunicacin que permite a los abonados
establecer comunicaciones entre ellos, de manera
1
directa y temporal, a travs
de las centrales de
comunicacin y gracias al empleo de teleimpresoras
y a las redes telegrficas pblicas.
El funcionamiento de la red de tlex es similar a la
del servicio telefnico y gracias a ella, un usuario
puede enviar un mensaje escrito a otro a travs de
los teleimpresores. A su vez, el destinatario puede
responder
inmediatamente
por
el
mismo
procedimiento. Los terminales de tlex son
dispositivos que permiten la entrada y salida de la
informacin
en
un
sistema
o
red
de
comunicaciones.
La transmisin se hace digitalmente, y por esta
razn, la velocidad mxima es de tan slo 50 bits
por segundo, lo que explica que esta modalidad
haya cado
progresivamente en desuso.
CAPTULO
(GMDSS)
IV
RADIOCOMUNICACIONES
1
Radiocomunicaciones
Parte A Generalidades
Pgina
mbito
de
1 aplicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 Expresiones
y
definiciones
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3 Exenciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
........
4 Prescripciones
funcionales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parte B Compromisos contrados por los
Gobiernos Contratantes
5
Provisin
de
servicios
radiocomunicaciones. . . . . . . . .
372
Parte C Equipo prescrito para los buques
de
6 Instalaciones
3
radioelctricas.
.
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7 Equipo radioelctrico: Generalidades. . . . . . . . . . 7
3
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8 Equipo radioelctrico: Zonas mar timas7
3
A1
.
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9 Equipo radioelctrico: Zonas mar timas A1 y A2. 7
3
. . . . . . radioelctrico:
.
7
10 Equipo
Zonas mar timas A1, A2 y3
. . . radioelctrico: Zonas mar timas A1, A2, 7
11 A3.
Equipo
A3 y A4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
12 Servicios
de3
13 escucha.
Fuentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de8
3
energia
.
.
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14 Normas
de8
3
funcionamiento
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15 Prescripciones relativas a mantenimiento . . . . . . 8
3
........
8
16
17
18
Personal
de3
radiocomunicaciones
. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .... . . 8
Registros radioelctricos
3
.Actualizacin
......
de la situacin . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3
.......
8
Parte A
Generalidades
Regla 1
mbito de aplicacin
1
Salvo disposicin expresa
en otro sentido, el
1
presente captulo es de aplicacin a todos los buques
regidos por las presentes reglas y a los buques de carga
de arqueo bruto igual o superior a 300.
2
El presente capitulo no se aplicara a los buques
para los que de otro modo regirn las presentes reglas,
mientras naveguen por los Grandes Lagos de Amrica del
Norte y las aguas que comunican a estos entre s y las
que les son tributarias, hasta el lmite este que marca la
salida inferior de la esclusa de St. Lambert en Montreal,
provincia de Quebec, Canad*.
3
A los efectos del presente capitulo:
.1
con la expresin buque construido se quiere
decir todo buque cuya quilla haya sido colocada, o cuya
construccin se halle en una fase equivalente;
.2
con la expresin cuya construccin se halle en una
fase equivalente se indica la fase en que:
.2.1 comienza
la
construccin
que
puede
identificarse como propia de un buque concreto; y
.2.2 ha comenzado, respecto del buque de que se trate,
el montaje que supone la utilizacin de no menos de
50 toneladas del total estimado de material estructural o
un 1% de dicho total, si este segundo valor es menor.
4
Todo buque cumplir con las reglas 7.1.4 (NAVTEX)
y 7.1.6 (RLS
satelitaria) a ms tardar a partir del 1 de agosto de 1993.
5
A reserva de lo dispuesto en los prrafos 4 y
7, la Administracin se asegurara de que todo buque
construido antes del 1 de febrero de 1995 cumpla:
.1
durante el periodo comprendido entre el 1 de
febrero de 1992 y el 1 de febrero de 1999:
.1.1 con todas las prescripciones aplicables del presente
captulo; o bien
*
Por razones de seguridad, estos buques estn
sujetos a normas de radiocomunicaciones especiales,
que figuran en el acuerdo concertado
al respecto por el
1
Canad y los Estados Unidos de Amrica.
.1.2 con todas las prescripciones aplicables del

capitulo IV del Convenio internacional para la seguridad
de la vida humana en el mar, 1974, vigentes antes del
1 de febrero de 1992;
sin embargo, los buques de
pasaje,
independientemente
de
su tamao,
no
quedarn
eximidos
del 1 cumplimiento
de
las
prescripciones de la regla 3 del captulo IV del
presente Convenio; y
.2
despus del 1 de febrero de 1999, con todas las
prescripciones aplicables del presente captulo.
6
Todo buque construido el 1 de febrero de 1995,
o posteriormente, cumplir con todas las prescripciones
aplicables del presente captulo.
7
Los buques de pasaje construidos antes del 1
de
julio
de
1997 cumplirn, segn proceda, las
prescripciones de las reglas 6.4, 6.5, 6.6 y 7.5, a ms
tardar en la fecha del primer reconocimiento
peridico efectuado despues del 1 de julio de 1997.
8
Ninguna
disposicin
del
presente
captulo
impedir
que
un
buque, una embarcacin de
supervivencia o una persona en peligro emplee todos los
medios de que disponga para lograr que se le preste
atencin, senalar su situacion y obtener ayuda.
Regla 2
Expresiones y definiciones
1
A los efectos del presente captulo, las
expresiones
dadas
a
conti- nuacion tendran el
significado que aqu se les asigna:
.1
Comunicaciones
de
puente
a
puente:
comunicaciones de seguridad entre buques, efectuadas
desde el puesto habitual de gobierno.
.2
Escucha continua: se entiende que la escucha
radioelectrica de que se trate no se interrumpira salvo
durante los breves intervalos en que la capacidad de
recepcion del buque este entorpecida o bloqueada por
sus
propias
comunicaciones
o
cuando
sus
instalaciones sean objeto de mantenimiento o verificacio
n periodicos.
.3
Informacion
sobre1
seguridad
martima:
radioavisos nauticos y meteorologicos, pronosticos
meteorologicos y otros mensajes urgentes relativos a
la seguridad que se transmiten a los buques.
.4
INMARSAT*: la organizacion establecida mediante
el Convenio constitutivo
de
la
Organizacion
Internacional de Telecomunica* El nombre de la Organizacion paso a ser Organizacio
n internacional de telecomunicaciones moviles por sat
elite (Inmarsat) en virtud de las enmiendas
efectuadas a su Convenio constitutivo y Acuerdo de
explotacion, aprobadas por la decima Asamblea
(extraordinaria) (5 a
9 de diciembre de 1994
septiembre de 1976.
.5
Localizacion: determinacion de la situacion de
buques, aeronaves, vehculos o personas necesitados de
socorro.
.6
Llamada selectiva digital (LSD): tecnica que
utiliza
codigos digitales y que da a una estacion
radioelectrica la posibilidad de establecer contacto con
otra estacion, o con un grupo de estaciones,
y
transmitirles
informacion
cumpliendo
con
las
recomendaciones pertinentes del Comite Consultivo
Interna- cional de Radiocomunicaciones (CCIR)*.
.7
Radiocomunicaciones
generales:
trafico
operacional y de correspondencia publica, distinto del
de los mensajes de socorro, urgencia y seguridad, que se

cursa por medios radioelectricos.
.8
Reglamento
de
Radiocomunicaciones:
el
Reglamento de Radioco- municaciones anejo o que se
considere anejo al mas reciente
Convenio Internacional de Telecomunicaciones que est
e en vigor en el momento de
que se trate.
1
.9
Servicio NAVTEX internacional: coordinacion de la
transmision y recepcion automatica en 518 kHz
de informacion sobre seguridad martima mediante
telegrafa de impresion directa de banda estrecha
utilizando el idioma ingles{.
.10 Servicio de satelites de orbita polar: un
servicio que esta basado en satelites de orbita
polar, mediante el que se reciben y retransmiten
alertas de socorro procedentes de RLS satelitarias y se
determina la situacion de estas.
.11 Telegrafa de impresion directa: tecnicas
telegraficas
automatizadas que cumplen
con las
recomendaciones pertinentes del Comite Consultivo
Internacional de Radiocomunicaciones (CCIR)*.
.12 Zona martima A1: zona comprendida en el
ambito de cobertura radiotelefonica de, como mnimo,
una estacion costera de ondas metricas, en la que se
dispondra continuamente del alerta de LSD y cuya
extension esta delimitada por el Gobierno Contra- tante
interesado{.
ciones Martimas por Satelite (INMARSAT), adoptado
el 3 de
.13 Zona martima A2: zona de la que se excluye la
zona martima A1, comprendida en el ambito de
cobertura radiotelefonica de, como mnimo, una estacio
n costera de ondas hectometricas, en la que se
*
El nombre del Comite paso a ser Sector de
radiocomunicaciones de la UIT (UIT-R) en virtud del Art
culo 1 de la Constitucion de la UIT, Ginebra, 1992.
{ Vease el Manual NAVTEX aprobado por la Organizacio
n (publicacion IMO-953S).
{
Vease la resolucion A.801(19), relativa a la
provision de servicios radioelectricos para el
Sistema mundial de socorro
y seguridad martimos
1
(SMSSM).
Dispondra continuamente del alerta de LSD y cuya
extension esta delimitada por el Gobierno Contratante
interesado*.
.14 Zona martima A3: zona de la que se
excluyen las zonas martimas A1 y A2, comprendida
en el ambito de cobertura de un
satelite
geoestacionario de INMARSAT, en la que se dispondr
a continuamente del alerta.
.15 Zona martima A4: cualquiera de las demas
zonas que quedan fuera de las zonas martimas A1, A2
y A3.
.16 Identidades del Sistema mundial de socorro
y
seguridad
martimos (SMSSM): identidades del
servicio movil martimo, distintivo de llamada del
buque, identidades de Inmarsat o identidad del nu
mero de serie que pueden ser transmitidas por el equipo
del buque y que sirven para identificar a dicho buque.
2
Todas las demas expresiones y abreviaturas
utilizadas en el presente captulo que esten definidas
en el Reglamento de radiocomunicaciones y en el
Convenio internacional sobre busqueda y salvamento
martimos (SAR),
1979, en la forma en que haya sido enmendado, tendran
el significado que se les da en dicho Reglamento y en el
Convenio SAR.
Regla 3
Exenciones
1
Los Gobiernos Contratantes estiman sumamente
deseable no apartarse de las prescripciones del presente
captulo; sin embargo, la Administracion podra
conceder a determinados buques exenciones
1
de caracter parcial o condicional respecto de lo

prescrito en las reglas 7 a 11, siempre que:
.1
tales buques cumplan
funcionales de la regla 4; y
con
las
prescripciones
.2
la Administracion haya tomado en consideracion
el efecto que tales exenciones puedan tener sobre la
eficacia
general del servicio de socorro por lo que
respecta a la seguridad de todos los buques.
2
Solamente se concedera una exencion en virtud
del parrafo 1:
.1
si las condiciones que afecten a la seguridad son
tales que hagan irrazonable o innecesaria la plena
aplicacion de las reglas 7 a 11
.2
en circunstancias excepcionales, si se trata de un
viaje aislado que el buque efectua fuera de la zona o
zonas martimas para las que este equipado; o
*
Sistema mundial de socorro y seguridad martimos
(SMSSM).
.3
antes del 1 de febrero de 1999, cuando el
buque vaya a ser retirado del servicio de forma
permanente en un plazo de dos anos a partir de la
fecha prescrita en la regla 1 para la aplicacion de las
prescripciones del presente captulo.
3
Las Administraciones remitiran a la Organizacio
n, lo antes posible a partir del 1 de enero de cada
ano, un informe que indique todas las exenciones
concedidas en virtud de los parrafos 1 y 2 durante el
ano civil precedente y las razones por las que fueron
concedidas.
Regla 4
Prescripciones funcionales*
1
Todo buque, mientras este en la mar, podra:
.1
con la salvedad de lo dispuesto en las reglas
8.1.1 y 10.1.4.3, transmitir los alertas de socorro
buque-costera a traves de dos medios separados e
independientes por lo menos, utilizando cada uno de
ellos un servicio de radiocomunicaciones diferente;
.2
recibir alertas de socorro costera-buque;
.3
transmitir y recibir alertas de socorro buque-buque;
.4
transmitir y recibir comunicaciones para la
coordinacion de las operaciones de busqueda y
salvamento;
.5
transmitir y recibir comunicaciones en el lugar del
siniestro;
.6
transmitir y, en la forma prescrita por las reglas
V/12 g){ y h){, recibir senales para fines de localizacio
n{;
.7
transmitir y recibir} informacion sobre seguridad
martima;
.8
transmitir
radiocomunicaciones
generales
destinadas a redes
sistemas radioelectricos en tierra y recibirlas desde

reserva de lo dispuesto en la regla 15.8; y
estos, a
*
Debe tenerse en cuenta que los buques que
desempenen las funciones del SMSSM deberan utilizar
las Directrices para evitar falsos alertas de socorro,
adoptadas por la Organizacion mediante la resolucion

A.814(19).
{ Vease el captulo V en vigor antes del 1 de
julio de 2002. Esto equivale en el captulo V
enemendado a 19.2.3.2 y 19.2.7.1.
{
Vease la resolucion A.614(15), relativa al
emplazamiento a bordo de un radar que funcione en la
banda 9 300-9 500 MHz.
1
} Debe tenerse en cuenta la posibilidad de que los
buques necesiten recibir informacion particular sobre
seguridad martima mientras se hallan en puerto.
9
transmitir y recibir comunicaciones de puente a
puente.
Parte B Compromisos contrados por los Gobiernos
Contratantes*
Regla 5
Provision de servicios de radiocomunicaciones
1
Cada Gobierno Contratante se compromete a
proporcionar, segun estime practico y necesario, ya sea
individualmente o en cooperacion con otros Gobiernos
Contratantes, instalaciones en tierra apropiadas para
los servicios radioelectricos espaciales y terrenales
teniendo debidamente en cuenta las recomendaciones
de la Organizacion{. Estos servicios son los siguientes:
.1
un servicio de radiocomunicaciones que utilice sat
elites geoestacionarios, integrado en el servicio movil
martimo por satelite;
.2
un servicio de radiocomunicaciones que utilice sat
elites de orbita polar, integrado en el servicio movil por
satelite;
.3
el servicio movil martimo en las bandas
comprendidas entre
156 MHz y 174 MHz;
.4
comprendidas entre
4 000 kHz y 27 500 kHz; y
.5
comprendidas entre
415 kHz y 535 kHz{ y entre 1 605 kHz y 4 000 kHz.
2
Cada Gobierno Contratante se compromete a
proporcionar
a
la Organizacion
informacion
pertinente
sobre
las
instalaciones
en
tierra
integradas en el servicio movil martimo, el servicio mo
vil por satelite y el servicio movil martimo por sat
elite, establecidas para las zonas martimas que
haya designado frente a sus costas}.
* 1
No se requiere que cada Gobierno Contratante
provea todos los servicios de radiocomunicaciones.
2 Deberan especificarse prescripciones relativas a

instalaciones en tierra para cubrir las diversas zonas
martimas.
{
Sistema mundial de socorro y seguridad martimos
(SMSSM).
{
implantacion del sistema NAVTEX como componente
del Servicio mundial de radioavisos nauticos.
} El Plan general de instalaciones en tierra para el

SMSSM, que esta basado en la informacion facilitada
por los Gobiernos Contratantes, se distribuye a todos
los interesados mediante circulares GMDSS.
Parte B: Compromisos contrados por los Gobiernos

ContratantesReglas 5, 5-1
Regla 5-1
Identidades del Sistema mundial de socorro y seguridad
martimos
1
La presente regla es aplicable a todos los buques en
todos los viajes.
2
Todo Gobierno Contratante se compromete a
garantizar que se toman medidas adecuadas para
registrar las identidades del Sistema de socorro y
seguridad martimos (SMSSM) y para que los
centros coordinadores de salvamento puedan obtener
informacion sobre dichas identidades durante las 24
horas del da. Cuando proceda, las organizaciones
internacionales que mantengan un registro de las
identidades seran notificadas por los Gobiernos
Contratantes de tales asignaciones
.Parte C
Equipo prescrito para los buques
Regla 6
Instalaciones radioelectricas
1
Todo buque ira provisto de instalaciones radioel
ectricas que puedan satisfacer las prescripciones
funcionales estipuladas en la regla 4 durante la
totalidad del viaje proyectado y que, salvo que el

buque este exento en virtud de la regla 3, cumplan con
lo prescrito en la regla 7 y en una de las reglas 8, 9, 10 u
11, segun proceda para la zona o zonas martimas por
las que vaya a pasar durante el viaje proyectado.
2
Toda instalacion radioelectrica estara:
.1
situada de modo que ninguna interferencia
perjudicial de origen mecanico, electrico o de otra
ndole pueda afectar a su buen funcionamiento, que
se garantice la compatibilidad electromagnetica y
que no se produzcan interacciones perjudiciales con otros
equipos y sistemas;
.2
situada de modo que se garantice el mayor
grado posible de seguridad y disponibilidad operacional;
.3
protegida contra los efectos perjudiciales del agua,
las temperaturas extremas y otras condiciones
ambientales desfavorables;
.4
provista
de
alumbrado
electrico
de
funcionamiento seguro, permanentemente dispuesto e
independiente de las fuentes de energa electrica
principal y de emergencia, que sea suficiente para
iluminar adecuadamente los mandos radioelectricos
necesarios para el funcionamiento de la instalacion
radioelectrica; y
.5
claramente marcada con el distintivo de llamada, la
identidad de la estacion de buque y otras claves, segun
sea aplicable, para la utilizacion de la estacion radioel
ectrica.
3
El control de los canales radiotelefonicos de ondas
metricas necesarios para la seguridad de la navegacion
se podra ejercer de modo inmediato desde el puente de
navegacion y al alcance del puesto de ordenes de
maniobra y, si fuere necesario, se dispondran tambi
en
los
medios
que
hagan
posibles
las
radiocomunicaciones desde los alerones del puente
de navegacion. Para cumplir con esta prescripcion
se podra utilizar equipo portatil de ondas metricas.
4
En los buques de pasaje se instalara un panel de
socorro en el puesto de
ordenes de maniobra. Este panel un pulsador unico
contendra
que, al
oprimirse, inicie un alerta de socorro utilizando todos

los medios de
radiocomunicaciones exigidos a bordo para tal fin, o un
pulsador para cada
uno de estos medios. El panel indicara de forma clara y
visible que pulsador o pulsadores se han activado. Se
proveeran medios que eviten la activacion
involuntaria del pulsador o los pulsadores. Si se utiliza una
RLS por satelite como medio secundario para emitir el
alerta de socorro y no se activa por
telemando, se permitira disponer de una RLS adicional
instalada en la caseta de derrota proxima al puesto de o
rdenes de maniobra.
5
En los buques de pasaje se facilitara de manera
continua y automatica la
informacion
sobre
la
situacion
del
buque
a
todo
el
equipo
de
radiocomunicaciones pertinente a fin de que, cuando se
activen el pulsador o los pulsadores en el panel de
socorro, se incluya tal informacion en el alerta de socorro
inicial.
6
En los buques de pasaje se instalara un panel de
alarma de socorro en el puesto
de
ordenes
de
maniobra.
Este
panel
de
alarma
de
socorro
proporcionara una indicacion visual y acustica del
alerta o los alertas de socorro recibidos a bordo e
indicara asimismo a traves de que servicios de
radiocomunicaciones se ha recibido el alerta de socorro.
Regla 7
Equipo radioelectrico: Generalidades
1
Todo buque ira provisto de:
.1
una instalacion radioelectrica
etricas que pueda transmitir y recibir:
de
ondas
.1.1 mediante LSD en la frecuencia de 156,525 MHz

(canal 70).
Sera posible iniciar la transmision de los alertas de
socorro en el canal 70 en el puesto desde el que se
gobierne normalmente el buque*; y
.1.2 mediante radiotelefona en las frecuencias de
156,300 MHz
(canal 6), 156,650 MHz (canal 13) y 156,800 MHz (canal
16);
.2
una
instalacion
radioelectrica
que
pueda
mantener una escucha continua de LSD en el canal 70 de
la banda de ondas metricas, la cual podra hallarse
separada o combinada con el equipo prescrito en el
apartado .1.1*;
* Ciertos buques podran ser eximidos del cumplimiento
de esta prescripcion (vease la regla 9.4).
.3
un respondedor de radar que pueda funcionar
en la banda de 9 GHz, el cual:
.3.1 ira estibado de modo que se pueda utilizar f
acilmente; y
.3.2 podra ser uno de los prescritos en la regla
III/6.2.2 para una embarcacion de supervivencia;
.4
un receptor que pueda recibir las transmisiones
del servicio NAVTEX internacional si el buque se dedicaa
efectuar viajes en alguna zona en la que se preste
un servicio NAVTEX internacional;
.5
una instalacion radioelectrica para la recepcio
n de informacion sobre seguridad martima por el
sistema de llamada intensificada a grupos de INMARSAT*,
si el buque se dedica a efectuar viajes en alguna de las
zonas cubiertas por INMARSAT pero en la cual no se
preste un servicio NAVTEX internacional. No obstante,
los buques dedicados exclusivamente a efectuar viajes en

zonas en las que se preste el servicio de informacio
n sobre seguridad martima por telegrafa de impresio
n directa en ondas decametricas
y
que
lleven
instalado equipo capaz de recibir tal servicio, podran
quedar exentos de esta prescripcion{;
.6
a reserva de lo dispuesto en la regla 8.3, una
radiobaliza de localizacion de siniestros por satelite
(RLS satelitaria){ que:
.6.1 tenga capacidad para transmitir un alerta de
socorro, bien a traves del servicio de satelites de o
rbita polar que trabaja en la banda de 406 MHz, bien, si
el buque se dedica unicamente a viajes dentro del
ambito de cobertura de INMARSAT, a traves del servicio
de satelites geoestacionarios de INMARSAT que trabaja
en la banda de 1,6 GHz};
.6.2
este instalada en un lugar facilmente accesible;
.6.3 este lista para ser soltada manualmente y pueda

ser transportada por una persona a una embarcacion de
supervivencia;
.6.4 pueda zafarse y flotar si se hunde el buque y
ser activada automaticamente cuando este a flote; y
.6.5
pueda ser activada manualmente.
* Vease la resolucion A.701(17), relativa a la utilizacio

n de receptores del servicio SafetyNET de llamada
intensificada a grupos de INMARSAT para el SMSMM.
{ Vease la Recomendacion acerca de la difusion
de informacion sobre seguridad martima aprobada
por la Organizacion mediante la resolucion A.705(17).
{ Vease la resolucion A.616(15), relativa a la capacidad
de radiorrecalada para fines de busqueda y salvamento,
aprobada por la Organizacion.
}
A reserva de la disponibilidad de instalaciones
receptoras y procesadoras adecuadas en tierra para cada
region oceanica cubierta por los satelites de INMARSAT.
2
Hasta el 1 de febrero de 1999, o hasta otra fecha
que pueda determinar el Comite de Seguridad Martima,
todo buque estara equipado ademas con una instalacio
n radioelectrica que conste de un receptor de
escucha de la frecuencia radiotelefonica de socorro que
pueda funcionar a 2 182 kHz*.
3
Hasta el 1 de febrero de 1999, todo buque, a menos
que el buque este dedicado a efectuar viajes en
zonas martimas A1 exclusivamente, estara equipado
con un dispositivo para generar la senal radiotelefonica
de alarma en la frecuencia de 2 182 kHz{.
4
La Administracion podra eximir a los buques
construidos el 1 de febrero de 1997, o posteriormente,
del cumplimiento de lo prescrito en los parrafos 2 y 3.
5
Todo buque de pasaje provisto
de
estara
que permitan
medios
mantener radiocomunicaciones bidireccionales en el lugar

del siniestro, para
fines de busqueda y salvamento desde el puesto
habitual
de
gobierno
del buque utilizando las
frecuencias aeronauticas de 121,5 MHz y 123,1 MHz.
Regla 8
Equipo radioelectrico: Zonas martimas A1
1
Ademas de ajustarse a lo prescrito en la regla
7, todo buque que efectue exclusivamente viajes en
zonas martimas A1 estara provisto de una instalacion
radioelectrica que pueda iniciar la transmision de
alertas de socorro buque-costera desde el puesto
habitual de gobierno del buque, y que funcione:
.1
en
ondas
metricas
utilizando
LSD;
esta
prescripcion puede quedar satisfecha mediane la RLS
prescrita en el parrafo 3, bien instalandola proxima al
puesto habitual de gobierno del buque, bien teleactiv
andola desde el mismo; o
.2
a traves del servicio de satelites de orbita polar
de 406 MHz; esta prescripcion puede quedar satisfecha
mediante la RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6,
bien instalandola proxima al puesto habitual de
gobierno del buque, bien teleactivandola desde el
mismo; o
.3
si el buque efectua viajes en el ambito de
cobertura de estaciones costeras de ondas hectom
etricas equipadas con LSD, en estas ondas utilizando
LSD; o
.4
en ondas decametricas utilizando LSD; o
* El Comite de Seguridad Martima, en su 688 periodo
de sesiones (28 de mayo a 6 de junio de 1997), decidio
que los buques que participen en el SMSSM deberan
dejar de mantener una escucha en la frecuencia de 2 182
kHz a partir del 1 de febrero de 1999.
{ Vease la resolucion A.421(XI), relativa a las normas
de funcionamiento de los generadores de la senal de
alarma radiotelefonica, aprobada por la Organizacion.
.5
a
traves
del
sistema
de
satelites
geoestacionarios de INMAR- SAT; esta prescripcion
puede quedar satisfecha mediante:
.5.1 una estacion terrena de buque de INMARSAT*; o
.5.2 la RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien
instalandola proxima
al
puesto
habitual
de
gobierno del buque, bien teleactivandola desde el
mismo.
2
La instalacion radioelectrica
etricas prescrita en la regla
de
ondas
7 utilizando radiotelefona.
3
Los buques que efectuen exclusivamente viajes en
zonas martimas A1 podran llevar, en vez de la RLS
satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, una RLS que:
.1
pueda transmitir el alerta de socorro utilizando LSD
en el canal
70 de ondas metricas y permita ser localizada
mediante un respondedor de radar que trabaje en la
banda de 9 GHz;
.2
este instalada en un lugar facilmente accesible;
.3
este lista para ser soltada manualmente y pueda
ser transportada por una persona a una embarcacion de
supervivencia;
.4
pueda zafarse y flotar si se hunde el buque y
ser activada automaticamente cuando este a flote; y
.5
pueda ser activada manualmente.
Regla 9
Equipo radioelectrico: Zonas martimas A1 y A2
1
7, todo buque que efectue viajes fuera de las zonas
martimas A1, pero que permanezcan en las zonas mar
timas A2, llevara:
.1
una instalacion radioelectrica de ondas hectom
etricas que pueda transmitir y recibir, a efectos de
socorro y seguridad, en las frecuencias de:
.1.1 2 187,5 kHz utilizando LSD; y
.1.2 2 182 kHz utilizando radiotelefona;
.2
una
instalacion
radioelectrica
que
pueda
mantener una escucha continua
de
LSD
en
la
frecuencia de 2 187,5 kHz, instalacion
* Esta prescripcion puede quedar satisfecha mediante
una estacion terrena de buque de Inmarsat apta para
comunicaciones
bidireccionales,
como
son
las
estaciones terrenas de buque de Inmarsat-A, InmarsatB (resolucion A.808(19) o de Inmarsat-C (resolucion
A.807(19)). Salvo disposicion
expresa
en
otro
sentido, esta nota de pie de pagina se refiere a
todas las prescripciones relativas a una estacion terrena
de buque de Inmarsat estipuladas en el presente cap

tulo.
que podra estar separada de la prescrita en el

apartado .1.1 o combinada con ella; y
.3
medios para iniciar la transmision de alertas de
socorro buque- costera mediante un servicio de
radiocomunicaciones que no sea el de ondas hectom
etricas y que trabaje:
.3.1 a traves del servicio de satelites de orbita polar
de 406 MHz; esta
prescripcion
puede
quedar
satisfecha mediante la RLS satelitaria prescrita en la
regla 7.1.6, bien instalandola proxima al puesto habitual
de gobierno del buque, bien teleactivandola desde el
mismo; o
.3.2 en ondas decametricas utilizando LSD; o
.3.3 a traves del servicio de satelites geoestacionarios
de INMAR- SAT; esta prescripcion puede quedar
satisfecha mediante:
.3.3.1el equipo prescrito en el parrafo 3.2; o
.3.3.2la RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien
instalandola proxima al puesto habitual de gobierno
del buque, bien teleactivandola desde el mismo.
2
Sera posible iniciar la transmision de alertas de
socorro mediante
las instalaciones
radioelectricas
prescritas en los parrafos 1.1 y 1.3 desde el puesto
habitual de gobierno del buque.
3
Ademas, el buque debera poder transmitir y
recibir
radiocomunicaciones
generales
utilizando
radiotelefona o telegrafa de impresion directa
mediante:
.1
una instalacion radioelectrica que funcione en las
frecuencias de trabajo en las bandas comprendidas entre
1 605 kHz y 4 000 kHz o entre 4 000 kHz y 27 500
kHz. Esta prescripcion puede quedar satisfecha si se
incluye esta funcion en el equipo prescrito en el parrafo
1.1; o bien
.2
una estacion terrena de buque de INMARSAT.
4
La Administracion podra eximir del cumplimiento
de lo prescrito en las reglas 7.1.1.1 y 7.1.2 a los buques
construidos con anterioridad al 1 de febrero de 1997 que
se dediquen exclusivamente a efectuar viajes dentro de

las zonas martimas A2 siempre que tales buques
mantengan, cuando sea posible, una escucha directa
continua en el canal 16 de ondas metricas. Esta escucha
se realizara en el puesto habitual de gobierno del buque.
Regla 10
Equipo radioelectrico: Zonas martimas A1, A2 y A3
1
7, todo buque que efectue viajes fuera de las zonas
martimas A1 y A2, pero que
las zonas martimas A3, si no cumple con las

prescripciones del parrafo 2, llevara:
.1
una estacion terrena de buque de INMARSAT que
pueda:
.1.1 transmitir y recibir comunicaciones de socorro y
seguridad utilizando telegrafa de impresion directa;
.1.2 iniciar y recibir llamadas prioritarias de socorro;
.1.3 mantener un servicio de escucha para los
alertas de socorro costera-buque,
incluidos
los
dirigidos
a
zonas
geograficas especficamente
definidas;
.1.4 transmitir
y
recibir
radiocomunicaciones
generales
utilizando radiotelefona o telegrafa de
impresion directa; y
.2
una instalacion radioelectrica de ondas hectom
socorro y seguridad, en las frecuencias de:
.2.1 2 187,5 kHz utilizando LSD; y
.2.2 2 182 kHz utilizando radiotelefona; y
.3
una
instalacion
radioelectrica
que
pueda
mantener una escucha continua
de
LSD
en
la
frecuencia de 2 187,5 kHz, instalacion que puede
estar separada de la prescrita en el apartado .2.1 o
combinada con ella; y
.4
socorro buque- costera
mediante
un
servicio
de
radiocomunicaciones que trabaje:
.4.1 a traves del servicio de satelites de orbita polar

de 406 MHz; esta
prescripcion
puede
quedar
de gobierno del buque, bien teleactivandola desde el
mismo; o
.4.2 en ondas decametricas utilizando LSD; o
de INMAR- SAT, mediante una estacion terrena de
buque adicional o mediante la RLS satelitaria prescrita
en la regla 7.1.6, bien instalandola proxima al puesto
habitual de gobierno del buque, bien teleactivandola
desde el mismo.
2
Ademas de ajustarse a lo prescrito en la regla 7,
todo buque que efectue viajes fuera de las zonas mar
timas A1 y A2, pero que permanezca en las zonas mar
timas A3, si no cumple con las prescripciones del p
arrafo 1, llevara:
.1
una instalacion de ondas hectometricas/decam
socorro y seguridad, en todas las frecuencias de socorro y
seguridad de las bandas comprendidas
entre 1 605 kHz y 4 000 kHz y entre 4 000 kHz y 27 500

kHz utilizando:
.1.1
llamada selectiva digital;
.1.2
radiotelefona; y
.1.3
telegrafa de impresion directa; y
.2
equipo que permita mantener un servicio de
escucha de LSD en las frecuencias de 2 187,5 kHz, 8
414,5 kHz y por lo menos en una de las frecuencias de
socorro y seguridad de LSD de
4 207,5 kHz, 6 312 kHz, 12 577 kHz o 16 804,5 kHz; en
todo
momento podra
elegirse cualquiera de estas
frecuencias de
socorro y seguridad de LSD. Este equipo podra estar
separado
del prescrito en el apartado .1 o combinado con el; y
.3
socorro buque- costera mediante un servicio de
radiocomunicaciones que no sea el de ondas decam
etricas y que trabaje:
.3.1 a traves del sistema de satelites de orbita
polar de 406 MHz; esta prescripcion puede quedar
de gobierno del buque, bien telactivandola desde el
mismo; o
de INMAR- SAT; esta prescripcion puede quedar
satisfecha mediante:
.3.2.1una estacion terrana de buque de INMARSAT; o
.3.2.2la RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien

instalandola proxima al puesto habitual de gobierno
del buque, bien teleactivandola desde el mismo; y
.4
ademas, los buques deberan poder transmitir y
recibir radiocomunicaciones generales utilizando
radiotelefona o telegrafa de impresion directa
mediante una instalacion de ondas hectometricas/decametricas que trabaje en las frecuencias de
trabajo de las bandas comprendidas entre 1 605 kHz y 4
000 kHz y entre
4 000 kHz y 27 500 kHz. Esta prescripcion puede
quedar satisfecha si se incluye esta funcion en el equipo
prescrito en el apartado .1.
3
Sera posible iniciar la transmision de alertas de
socorro mediante
las instalaciones radioelectricas
prescritas en los parrafos 1.1, 1.2, 1.4, 2.1 y 2.3 desde el
puesto habitual de gobierno del buque.
4
construidos entes del 1 de febrero de
1997 y dedicados exclusivamente a efectuar viajes
dentro de las zonas martimas A2 y A3, siempre que
tales buques mantengan, cuando sea
posible, una escucha directa continua en el canal 16 de
ondas metricas. Esta escucha se realizara en el puesto
Regla 11
Equipo radioelectrico: Zonas martimas A1, A2, A3 y A4
1
7, los buques que efectuen viajes en todas las
zonas martimas llevaran las instalaciones y el
equipo radioelectricos prescritos en la regla 10.2, con la
salvedad de que el
equipo
prescrito
en
la
regla en
sustitucion
10.2.3.2 no se aceptara
del
prescrito en la regla 10.2.3.1, del que siempre deberan ir

provistos. Ademas, los buques que efectuen viajes por
todas las zonas martimas cumpliran con lo prescrito en
la regla 10.3.
2
construidos antes del 1 de febrero de
1997 que se dediquen exclusivamente a efectuar viajes
dentro de las zonas martimas A2, A3 y A4 siempre
que tales buques mantengan, cuando sea
posible, una escucha directa continua en el canal 16 de
Regla 12
Servicios de escucha
1
Todo
mientras
continua:
buque, en
la
mar, una escucha
este mantendra
.1
en el canal 70 de LSD de ondas metricas si el
buque, de conformidad con la regla 7.1.2, esta
equipado con una instalacion de ondas metricas;
.2
en la frecuencia de socorro y seguridad para LSD de
2 187,5 kHz si el buque, de conformidad con la regla
9.1.2 o 10.1.3, esta equipado con una instalacion
radioelectrica de ondas hectometricas;
.3
en las frecuencias de socorro y seguridad
para LSD de
2 187,5 kHz y 8 414,5 kHz, y tambien al menos en
una de las frecuencias de socorro y seguridad para LSD
de 4 207,5 kHz,
6 312 kHz, 12 577 kHz o 16 804,5 kHz que sea
apropiada, considerando la hora del da y la situacion
geografica del buque,
si este, de conformidad con las reglas 10.2.2 u
11.1, esta
equipado con una instalacion de ondas hectom

etricas/decametricas. Esta escucha se podra
mantener mediante un receptor de exploracion; y
.4
de la senal de alerta de socorro costera-buque
por satelite si el buque, de conformidad con la regla
10.1.1, esta equipado con una estacion terrena de
buque de INMARSAT.
en
la
mar, un servicio
2
Todo buque, mientras mantendra
de
este
escucha
radioelectrica
de
las
emisiones
de
informacion
sobre
seguridad martima
en
la
frecuencia o frecuencias apropiadas en que se
transmita tal
informacion para la zona en que este navegando el
buque.
3
que pueda determinar el
Comite
de Seguridad Martima*, todo en
la
buque, mientras este
mar,
mantendra, cuando sea posible, una escucha directa
continua en el canal 16 de
4
que pueda determinar el Comite de Seguridad Mar
tima{, todo buque para el que se prescriba llevar un
receptor de escucha radiotelefonica, mientras este en la
mar, mantendra una escucha continua en la frecuencia
radiotelefonica de socorro de 2 182 kHz. Esta escucha se
realizara en el puesto habitual de gobierno del buque.
Regla 13
Fuentes de energa
1
Mientras el buque este en la mar, se dispondra en
todo momento de un suministro de energa electrica
suficiente
para
hacer funcionar
las instalaciones
radioelectricas y para cargar todas las bateras
utilizadas como fuente o fuentes de energa de reserva
de las instalaciones radioelctricas.
2
Todo buque ira provisto de una fuente o fuentes de
energa de reserva para alimentar las instalaciones
radioelctricas,
a
fin
de
poder
mantener
las
radiocomunicaciones de socorro y seguridad en caso de
fallo de las fuentes de
energa
principal
o
de
emergencia del buque. La fuente o fuentes de energ
a de reserva tendran capacidad para hacer funcionar
simultaneamente la instalacion radioelectrica de
ondas metricas del buque prescrita en la
* El Comite de Seguridad Martima decidio (resolucion
MSC.77(69)) que todos los buques con equipo
del
SMSSM, mientras esten navegando, continuaran
manteniendo siempre que sea factible una escucha
directa continua en el canal 16 de ondas metricas
hasta el 1 de febrero de 2005.
{ El Comite de Seguridad Martima, en su 688 periodo
de sesiones (28 de mayo a 6 de junio de 1997), decidio
que los buques que participen en el SMSSM deberan
dejar de mantener una escucha en la frecuencia de 2 182
kHz a partir del 1 de febrero de 1999.
regla 7.1.1 y, segun proceda, en la zona o zonas mar

timas para las que este equipado el buque, la
instalacion radioelectrica de ondas hectometricas
prescrita en la regla 9.1.1, la instalacion radioel
ectrica
de
ondas
hectometricas/decametricas
prescrita en las reglas 10.2.1 u 11.1, o la estacion
terrena de buque de INMARSAT prescrita en la regla
10.1.1 y cualquiera de las cargas suplementarias que
se mencionan en los parrafos 4, 5 y 8, al menos durante
un periodo de:
.1
1 h en los buques provistos de una fuente de energ
a electrica de emergencia, si esta cumple con
todas las disposiciones pertinentes de las reglas II1/42 o 43, incluidas las relativas a la alimentacion
de las instalaciones radioelctricas; y
.2
6 h en los buques no provistos de una fuente de
energa electrica de emergencia que cumplan
plenamente con todas las disposiciones pertinentes de
las reglas II-1/42 o 43, incluidas las relativas a la
alimentacion de las instalaciones radioelctricas*.
No es necesario que la fuente o fuentes de energa de
reserva alimenten al mismo tiempo las instalaciones
radioelctricas de ondas decametricas y de ondas
hectometricas independientes.
3
La fuente o fuentes de energa de reserva seran
independientes de las de la potencia propulsora del
buque y del sistema electrico del buque.
4
Cuando, ademas de la instalacion radioelectrica
de ondas metricas, se puedan conectar a la fuente o
fuentes de energa de reserva dos o mas de las otras
instalaciones radioelctricas citadas en el parrafo 2,
dichas fuentes tendran capacidad para alimentar
simultaneamente
durante
el
periodo especificado
en los parrafos 2.1 o 2.2 segun proceda, la
instalacion radioelectrica de ondas metricas y:
.1
todas las demas instalaciones radioelctricas
que se puedan conectar a la fuente o fuentes de
energa de reserva al mismo tiempo; o
.2
aquella
de entre
esas otras
instalaciones
radioelctricas que consuma la maxima energa, si so
lo se puede conectar una de las otras instalaciones
radioelctricas a la fuente o fuentes de energa de
reserva a la vez que la instalacion radioelectrica de
ondas metricas.
5
La fuente o fuentes de energa de reserva se
podran utilizar para alimentar el alumbrado electrico
prescrito en la regla 6.2.4.
* A ttulo de orientacion, para determinar la cantidad
de electricidad que habra de suministrar la fuente de
energa de reserva de cada instalacion radioel
ectrica prescrita para las condiciones funcionales de
socorro se recomienda utilizar la siguiente formula:
1/2
del
consumo
de corriente necesario para la
transmision + el consumo de corriente necesario para la
recepcion+ el consumo de corriente de toda carga
adicional.
6
Cuando una fuente de energa de reserva este
constituida por una o varias bateras de acumuladores
recargables:
.1
se dispondra
normas de funcionamiento de los aparatos radiotelefo

nicos portatiles bidireccionales de ondas metricas
(frecuencias aeronauticas) para el lugar del siniestro.
bateras, que puedan recargarlas de acuerdo con las

prescripciones relativas a capacidad mnima en un plazo de 10 h; y
.2
se comprobara la capacidad de la batera o bater
as empleando un metodo apropiado*
a intervalos
que no excedan de 12 meses, cuando el buque no est
e en la mar.
7
El emplazamiento y la instalacion de las bateras
de acumuladores que constituyan la fuente de energa
de reserva seran tales que garanticen:
.1
el mejor servicio posible;
.2
una duracion razonable;
.3
una seguridad razonable;
.4
que las temperaturas de las bateras se mantengan
dentro de los lmites especificados por el fabricante,
tanto si estan sometidas a carga como si no estan
trabajando; y
.5
que
cuando
esten
plenamente
cargadas,
proporcionen por lo menos el mnimo de horas de
trabajo prescrito en todas las condiciones meteorolo
gicas.
8
Si es necesario proporcionar una entrada
constante de informacion procedente de los aparatos
nauticos o de otros equipos del buque a una
instalacion radioelectrica prescrita en el presente
captulo incluido el receptor de navegacion a que
se refiere la regla 18, a fin de garantizar su
funcionamiento adecuado, se proveeran medios que
garanticen el suministro continuo de tal informacion
en caso de fallo de las fuentes de energa principal
o de emergencia del buque.
Regla 14
Normas de funcionamiento
1
Todo el equipo que se instale de conformidad con el
presente captulo sera de un tipo aprobado por la
Administracion. A reserva de lo dispuesto en
* Un metodo para comprobar la capacidad de una bater
a de acumuladores es descargar y volver a
cargar
completamente la batera utilizando la corriente
y
el
periodo
normales
de funcionamiento (por
ejemplo, 10 h). La evaluacion del estado de carga
se puede realizar en cualquier momento, pero se
debera hacer sin descargar apreciablemente la bater
a cuando el buque este en la mar.
apropiadas que no sean inferiores a las aprobadas por la
Organizacion*.
* Veanse las siguientes resoluciones, aprobadas por la
Asamblea de la Organizacion:
.1
Resolucion A.525(13): Normas de rendimiento
del
equipo
telegrafico
de impresion directa de
banda estrecha para la recepcion de radioavisos n
auticos y meteorologicos y de informacion urgente
dirigida a los buques.
.2
Resolucion A.694(17): Prescripciones generales
relativas a las ayudas nauticas electronicas y al
equipo radioelctrico de a bordo destinado a formar
parte del Sistema mundial de socorro y seguridad mar
timos.
.3
Resolucion
A.808(19):
Normas
de
funcionamiento de las estaciones terrenas de buques
aptas
para
comunicaciones
bidireccionales
y
resolucion
A.570(14): Homologacion de estaciones
terrenas de buque.
.4
Resolucion A.803(19): Normas de funcionamiento
de las instalaciones radioelectricas de a bordo de
ondas metricas aptas para comunicaciones telefo
nicas y llamada selectiva digital en ondas metricas,
enmendada, y resolucion MSC.68(68), anexo 1 (valido
para equipo instalado el 1 de enero de 2000 o
posteriormente).
.5
de las instalaciones radioelectricas de a bordo de ondas
hectometricas aptas para comunicaciones telefonicas y
llamada selectiva digital en ondas hectometricas,
enmendada, y resolucion MSC.68(68), anexo 2 (v
alido para equipo instalado el 1 de enero de 2000
o posteriormente).
.6
de las instalaciones radioelectricas de a bordo en ondas
hectometricas/decametricas aptas para comunicaciones
telefonicas, impresion directa de banda estrecha
y llamada selectiva digital, enmendada, y resolucion
MSC.68(68), anexo 3 (valido para equipo instalado el 1
de enero de 2000 o posteriormente).
.7
de las radiobalizas de localizacion de siniestros por sat
elite autozafables de 406 MHz (vease tambien la
resolucion A.696(17) de la Asamblea: Homologacion
de las radiobalizas de localizacion de siniestros (RLS)
por satelite que funcionen en el sistema COSPASSARSAT).
.8
de los respondedores de radar para embarcaciones de
supervivencia destinados a operaciones de busqueda
y salvamento.
.9
Resolucion
A.805(19):
Normas
de
funcionamiento de las radiobalizas de localizacion
de siniestros autozafables de ondas metricas.
.10 Resolucion
A.807(19):
Normas
de
funcionamiento de las estaciones terrenas de buque
de Inmarsat-C aptas para
transmitir y recibir
comunicaciones de impresion directa, enmendada, y
resolucion MSC.68(68), anexo 3 (valido para equipo
instalado el 1 de enero de 2000 o posteriormente), y
resolucion A.570(14): Homologacion de las estaciones
terrenas de buque.
.11 Resolucion
A.664(16):
Normas
de
funcionamiento del equipo de llamada intensificada
a grupos.
.12 Resolucion
A.812(19):
Normas
de
funcionamiento de las radiobalizas de localizacion
de siniestros satelitarias autozafables que trabajan
por medio del sistema de satelites geoestacionarios de

Inmarsat en 1,6 GHz.
.13 Resolucion
A.662(16):
Normas
de
funcionamiento de los medios de zafada y activacion
del equipo radioelectrico de emergencia.
.14 Resolucion A.699(17): Norma de funcionamiento
del sistema para la difusion y coordinacion
de
informacion sobre seguridad martima utilizando
impresion directa de banda estrecha en ondas decam
etricas.
.15 Resolucion
A.700(17):
Normas
de
funcionamiento del equipo telegrafico de impresion
directa de banda estrecha para la recepcion de
radioavisos nauticos y meteorologicos y de informacio
n urgente para los buques en ondas decametricas.
.16 Resolucion
A.811(19):
Normas
de
funcionamiento
del
sistema
integrado
de
radiocomunicaciones (SIRC) de a bordo que se utilice en
el SMSSM.
.17 Resolucion MSC.80(70), anexo 1: Recomendacio
n sobre
2
El equipo instalado con anterioridad a la fecha
pertinente prescrita en la regla 1 podra ser eximido
del pleno cumplimiento de dichas normas a discrecio
n de la Administracion, siempre que tal equipo sea
compatible con el equipo que cumpla con las normas de
funcionamiento, habida cuenta de los criterios que pueda
adoptar la Organizacion en relacion con las normas de
que se trate.
Regla 15
Prescripciones relativas a mantenimiento
1
El equipo se proyectara de manera que las
unidades principales puedan reponerse facilmente sin
necesidad de recalibracion o reajustes complicados.
2
Cuando proceda, el equipo se construira e
instalara de modo que resulte accesible a fines de
inspeccion y mantenimiento a bordo.
3
Se proveera informacion adecuada para el manejo
y el mantenimiento apropiados del equipo, teniendo en
cuenta las recomendaciones de la Organizacion*.
4
Se
proveeran
herramientas
y
repuestos
adecuados para el mantenimiento del equipo.
de que los equipos
5
La Administracion se radioelectricos
asegurara
prescritos en el presente captulo sean mantenidos de
forma que ofrezcan la
disponibilidad de lo prescrito a efectos funcionales en la
regla 4 y se ajusten a las normas de funcionamiento
recomendadas para los mencionados equipos.
6
En buques dedicados a viajes en zonas mar
timas A1
y A2,
la disponibilidad se asegurara
utilizando metodos como los de duplicacion de equipo,
mantenimiento en tierra o capacidad de mantenimiento
del equipo electronico
en
la
mar,
o
una
combinacion
de
ellos,
que
apruebe
la
Administracion.
7
En buques dedicados a viajes en zonas mar
timas A3
y A4,
la disponibilidad se asegurara
utilizando una combinacion de dos metodos como m
nimo, tales como la duplicacion de equipo, el
mantenimiento en tierra o la capacidad de mantenimiento
del equipo electronico en la mar, que apruebe
la
Administracion,
teniendo
en
cuenta
las
recomendaciones de la Organizacion{.
*
Vease la Recomendacion sobre prescripciones
generales relativas a las ayudas nauticas electro
nicas y al equipo radioelectrico de a bordo destinado a
formar parte del sistema mundial de
socorro
y
seguridad martimos (SMSSM), adoptada por la
Organizacion mediante la resolucion A.694(17) y la
resolucion A.813(19) sobre prescripciones generales
sobre compatibilidad electromagnetica (CEM) de todo el
equipo electrico y electronico del buque.
{
Vease la resolucion A.702(17), relativa a las
directrices para el mantenimiento del equipo radioel
ectrico del Sistema mundial de socorro y seguridad mar
timos en relacion con las zonas martimas A3 y A4.
8
Si
bien
se
tomaran
todas
las
medidas
razonables para mantener el equipo en condiciones
eficaces de trabajo a fin de asegurarse de que se
cumple con las prescripciones funcionales especificadas
en la regla 4, no se
consider que una deficiencia del equipo destinado
ara
a mantener las
radiocomunicaciones generales prescritas en la regla 4.8
hace que el buque
deje de ser apto para navegar o es motivo para imponer
al buque demoras en puertos en los que no haya
inmediatamente disponibles medios de
reparacion, siempre que en condiciones de llevar a
el buque este
cabo
Catlogo general de publicaciones oficiales:

http://www.060.es
Tienda virtual de publicaciones del Ministerio de Fomento:
www.fomento.es
Edita: Centro de Publicaciones

Secretara General Tcnica
Ministerio de Fomento
NIPO: En tramitacin
NDICE
Pgs.
REAL DECRETO 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el
Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones martimas a
7
bordo de los buques civiles
espaoles ...............................................................................
CAPTULO I: RGIMEN
GENERAL ....................................................................
SECCIN 1. DISPOSICIONES
GENERALES
Artculo
1.
11
................................................................. 11
Objeto ................................................................................................. 11
..........
Artculo
2.
Artculo
3.
mbito de
11
aplicacin .....................................................................................
Definiciones ........................................................................................ 12
...........
........................ 17
SECCIN 2. PRECEPTOS TCNICOS COMUNES
A TODOS LOS BUQUES
Artculo
4.
Artculo
5.
Artculo
6.
Artculo
7.
Artculo
8.
Zonas martimas
espaolas ..........................................................................
17
Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad

Martimos ...........
Registros
radioelctricos ...............................................................................
Licencia de estacin de barco
(LEB) ............................................................
Notificacin y registro de
radiobalizas ...........................................................
18
18
19
21
Artculo
9.
Artculo
10.
Artculo
11.
Artculo
12.
Artculo
13.
Proveedores de servicios de
instalacin .......................................................
Proyecto de construccin y
reformas ............................................................
Activacin de terminales de
Inmarsat ...........................................................
Instalacin y desmontaje de equipos radioelctricos
marinos ......................
Certificado de seguridad
radioelctrica .........................................................
SECCIN 3. APROBACIN DE EQUIPOS

RADIOELCTRICOS .............................................
Artculo
14.
Artculo
15.
Normativa
reguladora ....................................................................................
22
27
30
31
33
34
34
Solicitudes .......................................................................................... 35
...........
REGLAMENTO
LAS RADIOCOMUNICACIONES
BORDO DE LOSDE
BUQUES
CIVILES ESPAOLES MARTIMAS A
Artculo
16.
Documentacin
requerida .............................................................................
35
Artculo
17.
Artculo
18.
Artculo
19.
Artculo
20.
Verificacin ......................................................................................... 36
...........
Aprobacin y asignacin del nmero de
37
registro ..........................................
Marcado ............................................................................................. 37
...........
Repuestos .......................................................................................... 38
...........
38
SECCIN 4. INSTALACIONES RADIOELCTRICAS Y EQUIPOS:
GENERALIDADES ..............
Artculo
21.
Artculo
22.
Artculo
23.
Artculo
24.
Artculo
25.
Artculo
26.
Artculo
27.
Receptores NAVTEX y de llamada a grupos

(LIG) .......................................
38
Radiobalizas de localizacin de
siniestros ....................................................
Radiotelfonos bidireccionales porttiles de ondas
mtricas .......................
Respondedores de radar de 9
GHz ..............................................................
Documentos de
servicio ................................................................................
Fuentes de
energa .......................................................................................
Instalaciones radioelctricas, equipos y
antenas ..........................................
39
42
42
43
44
48
Artculo
28.
Artculo
29.
Artculo
30.
Personal de radiocomunicaciones y servicios de

escucha ...........................
Prescripciones relativas al
mantenimiento ....................................................
Equipos de seguridad de la
navegacin .......................................................
53
54
55
CAPTULO II: BUQUES COMPRENDIDOS EN EL MBITO DE APLICACIN

57
DEL CONVENIO
SOLAS .....................................................................
REGULACIN CONTENIDA EN EL CONVENIO SOLAS O
PREFIGURADA
SECCIN
1.
Artculo
31.
EN EL
57
MISMO ..............................................................................................
....
57
Preceptos del Convenio SOLAS
aplicables ..................................................
Artculo
32.
Artculo
33.
Exenciones ........................................................................................ 57
...........
Zonas
58
martimas ..........................................................................................
.
Artculo
Registros
58
34.
radioelctricos ...............................................................................
Artculo
Reglas de funcionamiento de equipos e instalaciones
58
35.
radioelctricas .........
Artculo
Personal de
59
36.
radiocomunicaciones ................................................................
Artculo
60
37.
mantenimiento ....................................................
60
SECCIN 2. REGLAMENTACIN COMPLEMENTARIA Y
AUTNOMA ...................................
Artculo
38.
Artculo
39.
Equipamiento radioelctrico prescrito para los buques y

duplicaciones .......
60
navegacin .......................................................
61
CAPTULO III: BUQUES COMPRENDIDOS EN EL MBITO DE APLICACIN

63
DEL REAL DECRETO 1032/1999, 18 DE
JUNIO ..........................
63
Normativa de
aplicacin ................................................................................
Artculo
40.
Artculo
41.
Artculo
Exenciones ........................................................................................ 63
...........
42.
Zonas
martimas .................. .........................................................................

NDICE
Artculo
43.
Artculo
44.
Artculo
45.
Artculo
46.
Artculo
47.
Artculo
48.

Personal de
mantenimiento ....................................................
duplicaciones .......
navegacin .......................................................
SECCIN 1. PRECEPTOS
COMUNES .................................................................................
Artculo
50.
Artculo
51.
Artculo
52.
Artculo
53.
Artculo
54.
Artculo
55
64
Registros
radioelctricos ...............................................................................
CAPITULO IV: OTROS

BUQUES ................................................................................
Artculo
49.
64
mbito de aplicacin y normativa

aplicable ..................................................
65
65
66
66
68
69
69
69
Exenciones ........................................................................................ 69
...........
70
Prescripciones
funcionales ...........................................................................
71
72
Personal de
73
Registros
radioelctricos ...............................................................................
73
Fuentes de
energa .......................................................................................
SECCIN 2. EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA EMBARCACIONES

DEDICADAS A LA
NUTICA DE
74
RECREO ....................................................................................
74
Zona de navegacin
1 ..................................................................................
Artculo
56.
Artculo
57.
Artculo
Zona de navegacin
2 ..................................................................................
58.
74
Zona de
navegacin
Artculo
59.
Artculo
60.
Artculo
61.
3 ..................................................................................
Zona de navegacin
4 ..................................................................................
Zona de navegacin
5 ..................................................................................
Embarcaciones dedicadas a regatas
nuticas .............................................
75
75
75
75
SECCIN 3. EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE CARGA

Y DE
SERVICIOS DE PUERTO DE LA CLASE T, MENORES DE 300 GT Y
PARA
76
BUQUES DE SERVICIOS DE PUERTO DE LA CLASE
S .....................................
Buques de carga y de servicios de puerto de la clase T, menores de
300
Artculo
62.
Artculo
63.
toneladas ........................................................................................... 76
...........
Buques de servicios de puerto de la clase
77
S. ...............................................
SECCIN 4. EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE PESCA

AJENOS AL
78
REAL DECRETO
1032/1999 .............................................................................
78
Pesca
local ....................................................................................................
Artculo
64.
Artculo
65.
Artculo
66.
Artculo
67.
Pesca de
78
litoral .............................................................................................
Pesca de altura y gran
79
altura ........................................................................
Otros
80
equipos ...............................................................................................
.
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
SECCIN 5. EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE

PASAJE AJENOS AL REAL
DECRETO
80
1247/1999 ......................................................................................
80
Equipamiento radioelctrico
prescrito
...........................................................
Artculo
68.
ANEXOS
Anexo I. Diario del servicio radioelctrico
(SMSSM) ..........................................................
82
Anexo II. Licencia de estacin de

84
barco .............................................................................
Anexo III. Hoja de Registro de radiobalizas por
85
satlite .....................................................
Anexo IV. Solicitud de inscripcin en el Registro de instaladores de equipos de
radiocomunicaciones y/o de empresas proveedoras de servicios de mantenimiento en tierra
para buques de la Direccin General de la Marina
86
Mercante .........................................................
Anexo V. Certificado de idoneidad de la instalacin
88
radioelctrica ....................................
Anexo VI. Solicitud de autorizacin de instalacin y/o desmontaje de equipos 89
radioelctricos
Anexo VII. Solicitud de Registro de equipos radioelctricos
90
marinos ................................
Anexo VIII. Certificado de seguridad
92
radioelctrica ...........................................................
MINISTERIO DE FOMENTO
REAL DECRETO 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba
18968 el
Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones
martimas a
bordo de los buques civiles espaoles.
La Conferencia de los Gobiernos contratantes del Convenio Internacional para la
Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) de 1974, aprob el 9 de
noviembre de
1988 una serie de enmiendas referentes a las radiocomunicaciones para el
Sistema
Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (SMSSM) que, entre otras
consecuencias,
ha supuesto la sustitucin del captulo IV, intitulado Radiocomunicaciones.
Dichas enmiendas fueron publicadas en el Boletn Oficial del Estado el 19 de
mayo de
1990, aunque no alcanzaron plena efectividad hasta el 1 de febrero de 1999.
Dado que el Convenio SOLAS tiene un mbito de aplicacin restringido, debido
a que
slo afecta a determinados buques de pasaje, la Organizacin Martima
Internacional
ha recomendado a las Administraciones martimas que hagan efectivas las
normas del
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos incluso para los buques a los
que
no les es de aplicacin el Convenio SOLAS.
Por ello, un primer objetivo del reglamento que se aprueba mediante este real
decreto
consiste en extender la aplicacin de las citadas normas, hasta donde resulta
posible,
a los buques que no contaban hasta ahora con ninguna cobertura legal en
materia de
radiocomunicaciones.
En lo que afecta a los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros,

su regulacin se encuentra recogida en el Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio,
que determina las normas de seguridad que deben cumplir dichos buques y que ha
incorporado al ordenamiento jurdico espaol la Directiva 97/70/CE, del Consejo, de 11
de
diciembre de 1997, por la que se establece un rgimen armonizado de seguridad
para
los citados buques. El reglamento que ahora se aprueba pretende completar y
precisar,
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
para este tipo de buques, las prescripciones en materia de radiocomunicaciones

martimas recogidas en la normativa reguladora.
Este reglamento viene, igualmente, a solucionar otras dos cuestiones
relacionadas con
la aplicacin del Convenio SOLAS. Al ser ste un convenio de prescripciones
mnimas,
se ha considerado conveniente, en primer lugar, extender sus exigencias a
buques que,
en principio, no estaban incluidos dentro de su mbito regulador y, en segundo
trmino, se concretan las reglas aplicables en aquellas materias para las que el
convenio
otorga a las autoridades martimas nacionales libertad de optar entre diferentes
alternativas posibles.
Este reglamento, finalmente, pretende acabar con la dispersin y heterogeneidad
existente en la regulacin de las radiocomunicaciones martimas en Espaa,
proporcionando un soporte normativo adecuado y suficiente, que comporte la sustitucin
de normas que han quedado obsoletas, como son la Orden de 10 de agosto de 1957,
por la
que se aprueba el texto refundido de las normas reguladoras de la Inspeccin
radiomartima y la Orden de 10 de junio de 1975, sobre regulacin del uso de
frecuencias y
clases de emisin por las instalaciones de radio en los buques.
Este real decreto se dicta al amparo de las competencias que el artculo
149.1.20. de
la Constitucin atribuye al Estado en el mbito de la marina mercante, cuyo
contenido
ha quedado definido en el artculo 6 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de
Puer-
tos del Estado y la Marina Mercante, entre los que incluye, en los prrafos c) y d)
del
apartado primero, la seguridad de la navegacin, de la vida humana en el mar y
la seguridad martima. A su vez, el artculo 86 de la Ley 27/1992 atribuye al Ministerio
de Fomento la facultad para regular dicha materia, as como la ordenacin y control de
las
inspecciones y controles tcnicos y radioelctricos de los buques civiles
espaoles.
Se ha cumplido el trmite de comunicacin previa a la Comisin de la Unin
Europea a
los efectos previstos en el Real Decreto 1337/1999, de 31 de julio, que regula la
remisin de informacin en materia de normas y reglamentaciones tcnicas y
reglamentos
relativos a los servicios de la sociedad de la informacin.
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Fomento, con la aprobacin previa del
Ministro de Administraciones Pblicas, de acuerdo con el Consejo de Estado y
previa deliberacin del Consejo de Ministros en su reunin del da 13 de octubre de 2006,
D I S P O N G O:
Aprobacin del reglamento.
Artculo
nico.
Se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones
martimas a
bordo de los buques civiles espaoles que se inserta a continuacin de este real
decreto.
REGLAMENTO
DE LAS RADIOCOMUNICACIONES
MARTIMAS
ESPAOLESA BORDO DE LOS BUQUES CIVILES
Disposicin adicional
primera.
Inspeccin y certificacin.
Las inspecciones y la extensin de certificados a los buques en materia

radioelctrica
se regularn por lo dispuesto en el Reglamento de inspeccin y certificacin de
buques
civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre.
Empresas instaladoras y de reparacin y manteniDisposicin adicional
segunda.
miento de equipos radioelctricos en los buques.

No ser de aplicacin a las empresas instaladoras y de reparacin y
mantenimiento de
equipos radioelctricos en los buques lo dispuesto en el artculo 15 del Real
Decreto
401/2003, de 4 de abril, por el que se aprueba el Reglamento regulador de las
infraestructuras comunes de telecomunicaciones para el acceso a los servicios de
telecomunicacin en el interior de los edificios y de la actividad de instalacin de equipos
y sistemas de telecomunicaciones.
Creacin del Registro de empresas instaladoras, de
Disposicin adicional
tercera.
reparacin y mantenimiento de equipos radioelctricos de los buques.
Se crea, en la Direccin General de la Marina Mercante, el Registro de empresas
instaladoras, de reparacin y mantenimiento de equipos radioelctricos de los
buques, que
tendr carcter administrativo.
Empresas instaladoras inscritas en el Registro de
Disposicin transitoria
primera.
empresas instaladoras de telecomunicaciones.
Las empresas instaladoras que realicen las actividades de reparacin y
mantenimiento de
equipos radioelctricos en buques, que en la fecha de entrada en vigor de este
real decreto
se hallaren inscritas en el Registro de empresas instaladoras de
telecomunicacin, dependiente de la Secretara de Estado de Telecomunicaciones y para la Sociedad de
la Informacin, dispondrn de un plazo de seis meses para su inscripcin en el Registro de
empresas
instaladoras, de reparacin y mantenimiento de equipos radioelctricos de los
buques.
Ser compatible la inscripcin en ambos registros.
Escucha continua en la frecuencia de socorro.
Disposicin transitoria
segunda.
Mientras permanezcan en el mar, todos los buques espaoles mantendrn,
hasta el 1
de febrero de 2007 o hasta la fecha que determine la Direccin General de la
Marina
Mercante, una escucha continua en la frecuencia de socorro de 156,800 MHzd
(canal
16 de VHF), utilizada en radiotelefona. Esta escucha se realizar desde el
puesto de
gobierno del buque.
10
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Disposicin derogatoria
nica.
1.
Derogacin normativa.
Quedan derogadas la Orden de 10 de agosto de 1957, por la que se aprueba

el
nuevo texto refundido de las normas reguladoras de la inspeccin

radiomartima
del Estado y la Orden de 10 de junio de 1975, sobre normas generales que
regulan el uso de frecuencias y clases de emisin por las estaciones de radio en
los buques y condiciones que deben reunir stas.
Quedan derogadas igualmente cuantas disposiciones de igual e inferior
2. rango se
opongan a lo dispuesto en este real decreto.
Disposicin final
Ttulo competencial.
primera.
Este real decreto se dicta al amparo de la competencia que el artculo 149.1.20.
de la
Constitucin atribuye al Estado en materia de marina mercante.
Habilitacin normativa.
Disposicin final
segunda.
El Ministro de Fomento dictar las disposiciones que resulten necesarias para el
desarrollo y ejecucin de este real decreto.
Entrada en vigor.
Disposicin final
tercera.
Este real decreto entrar en vigor a los tres meses de su publicacin en el
Boletn Oficial del Estado.
Dado en Madrid, el 16 de octubre de 2006.
JUAN CARLOS R.
La Ministra de Fomento,
MAGDALENA LVAREZ ARZA
REGLAMENTO POR EL QUE SE REGULAN LAS RADIOCOMUNICACIONES

MARTIMAS A BORDO DE LOS BUQUES CIVILES ESPAOLES
CAPTULO I
RGIMEN GENERAL
DISPOSICIONES GENERALES
SECCIN
1.a
Artculo 1.
Objeto
Este reglamento tiene por objeto establecer la regulacin de las

radiocomunicaciones
martimas y de las instalaciones radioelctricas a bordo de los buques civiles
espaoles destinadas a emisiones del servicio mvil martimo regulado en el
Reglamento de
Radiocomunicaciones de la Unin Internacional de Telecomunicaciones, desde
la perspectiva de la tutela de la seguridad martima.
Su contenido se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en la Ley 32/2003, de 3 de
noviembre, General de Telecomunicaciones y su normativa de desarrollo, as como
de
cualquier otra norma que pudiera resultarles de aplicacin.
Artculo 2.
1.
mbito de aplicacin
Lo dispuesto en este reglamento ser de aplicacin a los buques civiles

espaoles,
con las especialidades que se indican en los apartados siguientes.
Los buques mercantes espaoles sujetos a las prescripciones del Convenio

2. Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) de
1974 se
regirn, en materia de radiocomunicaciones martimas, por la normativa siguiente:
12
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Preceptos aplicables del Convenio SOLAS y por las especificaciones
a) contenidas en el captulo II seccin 1. de este reglamento.
b) Reglamentacin complementaria y autnoma que se establece para esta

categora de buques en el captulo II seccin 2.
Los buques mercantes de pasaje incluidos en el mbito de aplicacin del
3. Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad
aplicables a
los buques que realicen travesas entre puertos espaoles, se regirn en
materia
de radiocomunicaciones por los preceptos aplicables del citado real decreto y
del
Convenio SOLAS y en lo que atae al Sistema Mundial de Socorro y
Seguridad Martimos (SMSSM) por lo dispuesto en el artculo 6. 2 del citado real decreto,
as
como por las especificaciones al Convenio SOLAS llevadas a cabo por la
Administracin martima, que se mencionan en la seccin 1. del captulo II.
Los buques pesqueros espaoles sujetos a las prescripciones del Real
4. Decreto
1032/1999, de 18 de junio, que determina las normas de seguridad a cumplir
por
los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros, se regirn, en
materia de radiocomunicaciones martimas, por los preceptos aplicables del citado
real
decreto y la normativa que lo complementa contenida, en lo que afecta a las
radiocomunicaciones martimas, en el captulo III de este reglamento.
Los buques mercantes espaoles ajenos al mbito de aplicacin del
5. Convenio SOLAS y al del Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, los buques pesqueros
espaoles no regulados por el Real Decreto 1032/1999, de 18 de julio, los buques
de
recreo, los buques de carga y servicios de puerto que salen a la mar (clase
T) me-
nores de 300 toneladas, los buques de servicios de puerto que no salen a la

mar
(clase S) y, en general, los restantes buques civiles espaoles, se regirn, en
materia de radiocomunicaciones martimas, por la reglamentacin contemplada
en el
captulo IV de este reglamento, en base a las competencias de ordenacin
sobre
seguridad de la vida humana en el mar y de la navegacin que el artculo
86.1 de
la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y la Marina
Mercante
atribuye al Ministerio de Fomento.
Artculo 3.
1.
Definiciones
A los buques a los que se refiere el artculo 2.2 de este reglamento les sern
de
aplicacin las definiciones contenidas en el regla 2 del captulo IV del

Convenio SOLAS, as como las que se fijan en el apartado 5, letras a), b), c), d), e), f), g),
h) e i).
A los buques a los que se refiere el artculo 2.3 de este reglamento, sern de
2. aplicacin las definiciones contenidas en la regla 2 del captulo IV del Convenio
SOLAS, las contenidas en el Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, as como
las que
se fijan en el apartado 5, letras a), b), c), d), e), f), g), h) e i) de este artculo.
REGLAMENTO
MARTIMAS
13
A los buques a los que se refiere el artculo 2.4 de este reglamento, sern de
3. aplicacin las definiciones contenidas en la regla 2 del anexo al Protocolo de
Torremolinos, las contenidas en el artculo 2 del Real Decreto 1032/1999, de 18 de
julio,
as como las que se recogen en el apartado 5, letras a), b), c), d), e), f), g), h)
e i)
de este artculo.
A los buques a los que se refiere el artculo 2.5 de este reglamento, le sern
4. de aplicacin las definiciones que se recogen en el apartado 5 de este artculo, a
los buques de recreo, las contenidas en el apartado 6, y a los de pesca no
incluidos en
el mbito de aplicacin del Real Decreto 1032/1999, de 18 de julio, las del
5.
apartado 7 de este artculo.

A los efectos de este reglamento, se entiende por:
Alerta de socorro: una llamada selectiva digital, con formato de
a) llamada de
socorro, en las bandas empleadas para las comunicaciones terrenales o
con
formato de mensaje de socorro, en cuyo caso se retransmite por medio
de estaciones espaciales. La transmisin de una alerta de socorro indica que
una
unidad mvil o persona est en peligro y necesita auxilio inmediato. El
formato de las llamadas de socorro y los mensajes de socorro se ajustar a lo
b) dispuesto en el Reglamento de Radiocomunicaciones y Recomendaciones
del
Sector de Radiocomunicaciones de la Unin Internacional de
Telecomunicaciones (UIT).
c)
Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos
(SMSSM): las identidades del servicio mvil martimo, el distintivo de
llamada
del buque, las identidades de Inmarsat y, en ciertos casos, la identidad
del nmero de serie que pueden ser transmitidas por el equipo de un buque y
que
sirven para identificar a dicho buque.
Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad
Martimos
d) (COG): la persona que disponga del certificado adecuado, ajustado a las
disposiciones del Reglamento de Radiocomunicaciones y de la Orden
FOM/2296/2002, de 4 de septiembre, por la que se regulan los
programas
de formacin de los ttulos profesionales de Marineros de Puente y de
Mquinas de la Marina Mercante, y de Patrn Portuario, as como los
certificados de especialidad acreditativos de la competencia profesional. El
mencionado certificado habilita a sus poseedores a operar las estaciones de
barco,
cualquiera que sea su porte o clasificacin, en todas las zonas martimas
del
SMSSM.
Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad
Martimos (COR): la persona que disponga del certificado adecuado, ajustado
a las
disposiciones del Reglamento de Radiocomunicaciones y de la Orden
FOM/2296/2002. El mencionado certificado habilita a sus poseedores a
ope-
rar las
estaciones de barco nicamente en la zona martima A1 del SMSSM.

REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
14
Equipo autorizado: en el mbito de las radiocomunicaciones martimas

e) se considerar autorizado todo equipo o dispositivo radioelctrico que cumpla
con las
disposiciones del Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, por el que se
regulan
los requisitos que deben reunir los equipos marinos destinados a ser
embarcados en los buques, en aplicacin de la Directiva 96/98/CE, as como con
f) el Real
Decreto 1890/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el
procedimiento para la evaluacin de la conformidad de los aparatos de
telecomunicaciones.
Nmero de registro: autorizacin que la Administracin martima
extiende a
los equipos radioelctricos que cumplan con las disposiciones
especficas indicadas en la letra e) y sean declarados aptos para ser instalados a
g) bordo de
un buque nacional.
Dicho nmero comprender todos los equipos que sean idnticos en
todas sus
caractersticas y funcionalidades al tipo y modelo de equipo objeto de la
autorizacin. En esta autorizacin irn reflejados los datos del equipo, una
h) breve
descripcin tcnica del mismo, uso al que se destina y perodo de
validez, as
como los datos del solicitante.
i)
j)
k)
Especificacin tcnica: las caractersticas tcnicas del equipo relativas

a niveles de calidad, proteccin de perturbaciones electromagnticas,
mtodos de
pruebas y utilizacin adecuada del espectro radioelctrico, segn
establece la
UIT para cada tipo de equipo. Cada equipo que forme parte de una
instalacin
radioelctrica a bordo ha de cumplir con lo indicado en este reglamento y
con
las especificaciones tcnicas que le sean de aplicacin.
Eslora (L) y arqueo en GT: la eslora (L) y el arqueo del buque,
segn se
encuentran definidos en el artculo 2 del Reglamento de inspeccin y
certificacin de buques civiles. Estas denominaciones se aplicarn a todos
aquellos
buques en los que la eslora o el arqueo sirvan para determinar el
equipamiendiocomunicaciones como a la radionavegacin martima, as como

to radioelctrico aquellos
del cual deban ir elementos que formen parte de los mismos o intervengan en su funcionaprovistos.
miento.
Equipos
Comunicaciones de puente a puente: comunicaciones sobre seguridad
radioelctricos mantenidas entre los buques en los puestos desde los que se gobiernan
o instalaciones norradioelctricas
de los buques: malmente stos.
los
equipos o
Escucha continua: escucha continua no interrumpida, salvo durante los
instalaciones a breves intervalos en que la capacidad de recepcin del buque est
bordo de
entorpecida o
buques cuyo
uso se destinen bloqueada por sus propias comunicaciones o cuando sus instalaciones
sean
tanto a raobjeto de mantenimiento o verificacin peridicos.
REGLAMENTO
MARTIMAS
l)
15
Llamada selectiva digital (LSD): tcnica que utiliza cdigos digitales y

que da
a una estacin radioelctrica la posibilidad de establecer contacto con
otra estacin, o con un grupo de estaciones, y transmitirles informacin
cumpliendo con
las recomendaciones pertinentes del Sector de Radiocomunicaciones de
la UIT.
m) Telegrafa de impresin directa: tcnicas telegrficas automatizadas

que
cumplen con las recomendaciones pertinentes del Sector de
Radiocomunicaciones de la UIT.
n)
o)
p)
q)
r)
s)
t)
u)
Radiocomunic Servicio NAVTEX internacional: coordinacin de la transmisin y

aciones
recepcin
Generales:
automtica en 518 kHz de informacin sobre seguridad martima
trfico
operacional y de mediante tecorrespondenci legrafa de impresin directa de banda estrecha utilizando el idioma
a
ingls.
pblica que
puede incluir el Localizacin: determinacin de la situacin de buques, aeronaves,
vehcutrfico
relacionado con los o personas necesitadas de socorro.
la seguridad
Informacin sobre seguridad martima: radioavisos nuticos y
distinta de la
de los mensajes meteorolgicos, pronsticos meteorolgicos y otros mensajes urgentes relativos a la
de socorro,
seurgencia y
seguridad, que guridad que se transmiten a los buques.
se cursa por
Servicio de satlites de rbita polar: servicio basado en satlites de
medios rarbita
dioelctricos.
polar, mediante el que se reciben y retransmiten alertas de socorro
procedenINMARSAT: tes de radiobalizas de localizacin de siniestros por satlite y se
organizacin
determina la
privada
(Inmarsat Ltd), situacin de stas.
que opera en
una consteReglamento de radiocomunicaciones: el Reglamento de
lacin de
radiocomunicaciosatlites
nes anejo al Convenio de la Unin Internacional de Telecomunicaciones
geoestacionario que
s y proporciona est en vigor en cada momento.
el segmento
espacial para Zona martima A1: zona comprendida en el mbito de cobertura
la prestacin
radioteletanto de
fnica de, como mnimo, una estacin costera de ondas mtricas, en la
servicios
que se
comerciales
dispondr continuamente del alerta de llamada selectiva digital (LSD) y
como aquellos cuya
relativos a la se- extensin est delimitada por el Gobierno contratante interesado.
guridad
martima en el Zona martima A2: zona de la que se excluye la zona martima A1,
commbito del
prendida en el mbito de cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una
SMSSM.
es-
16
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
tacin costera de ondas hectomtricas, en la que se dispondr

continuamente del alerta de LSD y cuya extensin est delimitada por el Gobierno
contratante interesado.
Zona martima A3: zona de la que se excluyen las zonas martimas A1
v) y A2,
comprendida en el mbito de cobertura de un satlite geoestacionario de
INMARSAT, en la que se dispondr continuamente del alerta.

w) Zona martima A4: cualquiera de las dems zonas que quedan fuera de
las
zonas martimas A1, A2 y A3.
Estacin costera: estacin terrestre del servicio mvil martimo.
x)
Los conceptos que no se encuentren expresamente definidos en este
y) reglamento tendrn el significado previsto en la normativa de
telecomunicaciones
en vigor y, en su defecto, en el Reglamento de Radiocomunicaciones de
la
Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT) o en los convenios de
la Organizacin Martima Internacional (OMI).
A efectos del equipamiento radioelctrico de que deben ir provistos los
6. buques de
recreo, las zonas de navegacin por las que pueden navegar se definen y
precisan
de la siguiente manera:
Zona de navegacin 1: zona de navegacin ilimitada.
a)
Zona de navegacin 2: navegacin en la zona comprendida entre la
b) costa y
la lnea paralela a la misma trazada a 60 millas.
de navegacin 3: navegacin en la zona comprendida entre la
c) Zona
costa y
d) Zona de navegacin 4: navegacin en la zona comprendida entre la
costa y
e)
Zona de navegacin 5: navegacin en la cual la embarcacin no se
aleje
f) ms de 5 millas de un abrigo o playa accesible.
Zona de navegacin 6: navegacin en la cual la embarcacin no se
g) aleje
ms de 2 millas de un abrigo o playa accesible.
Zona de navegacin 7: navegacin para aguas costeras protegidas,
puertos, radas, bahas abrigadas y aguas protegidas en general.
A efectos del equipamiento radioelctrico de que deben ir provistos, los
7. buques de
pesca comprendidos en el mbito de aplicacin del captulo IV de este
reglamento, se definen del siguiente modo:
REGLAMENTO
MARTIMAS
17
Buques y embarcaciones de pesca local: La que es efectuada sin

a) alejarse
de la costa ms de 10 millas.
b) Buques y embarcaciones de pesca de litoral: La que se practica dentro
de
la zona comprendida entre el litoral y la lnea de 60 millas paralela al
mismo y
c) entre los paralelos 52.N y 20.N.
Buques y embarcaciones de pesca de altura: La que se lleva a efecto
fuera
de la expresada lnea de 60 millas y en la zona comprendida entre los
d) paralelos 60 N y 35 S y los meridianos 52 E y 20 W.
Buques y embarcaciones de pesca de gran altura: La que se ejerce sin
limitacin de mares ni distancias a la costa fuera de la zona comprendida
anteriormente.
PRECEPTOS TCNICOS COMUNES A TODOS LOS
SECCIN BUQUES
2.a
Zonas martimas espaolas
Artculo 4.
1.
A efectos de este reglamento, se consideran zonas martimas A1, A2 y A3,

las zo-
nas de navegacin en las cuales exista cobertura de, al menos, una estacin
costera nacional provista de equipos transmisores y receptores de
radiocomunicaciones martimos, y que efecten una escucha continua en las frecuencias de
seguridad martima de ondas mtricas (VHF), hectomtricas (MF) y
decamtricas
(HF), de radiotelefona y/o LSD. En HF el servicio se presta de manera
parcial en
las frecuencias de 8414,5 KHz y 12577 KHz.
Sin perjuicio de lo indicado en el apartado anterior y a efectos del
2. equipamiento radioelctrico que deban llevar los buques nacionales, se establecen las
siguientes
zonas martimas espaolas:
a)
c)
d)
b)
La zona
como zona martima A1.
martima
comprendida
entre cualquier La zona comprendida entre cualquier punto del litoral mediterrneo y sur
punto del litoral peninmediterrneo y sulares o los puertos de Ceuta y Melilla y cualquiera de las islas del
sur peninsulares archipilago
y los puertos de balear, tendr para los buques indicados la consideracin de zona
Ceuta o Melilla, martima A1,
as como la
zona martima La zona norte/sur de la costa portuguesa se considerar como zona
entre islas del martima A2.
archipilago
canario o balear, La zona comprendida entre cualquier punto de la costa nacional
se considera a peninsular o
insular y los puertos del archipilago canario, as como la zona de costa
todos los
del
efectos
18
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
noroeste africano cuya distancia desde una estacin costera nacional

peninsular o insular sea superior a las 150 millas, tendr la consideracin de
zona
martima A3.
Artculo 5.
1.
Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos
En relacin con lo dispuesto en la regla 5-1 del captulo IV del anexo del
Convenio
SOLAS, el rgano competente para la asignacin de las identidades del
servicio
mvil martimo (MMSI), para su programacin en los equipos de llamada
selectiva
digital y en las radiobalizas por satlite respecto de los buques nacionales
ser la
Direccin General de la Marina Mercante, que mantendr una base de datos
actualizada de dichas identidades permanentemente conectada con el Centro
Nacional de Coordinacin de Salvamento Martimo (CNCS).
Las identidades para estaciones costeras y centros de coordinacin de
salvamento martimo (CCS), sern tambin asignadas por la Direccin General de la
Marina
Mercante.
Asimismo, y si fuera necesario para poder cumplir con ciertos servicios de
seguridad de la navegacin y salvamento, tales como radiobalizas de tipo personal
u otros
servicios, la Direccin General de la Marina Mercante podr asignar

excepcionalmente otras identidades distintas del MMSI o del distintivo de llamada.
Las solicitudes de MMSI debern dirigirse por los propietarios o explotadores
2. de los
buques o sus representantes autorizados a la Direccin General de la Marina
Mercante. El plazo mximo para resolver y notificar los procedimientos de
asignacin
de las mencionadas identidades por la Direccin General de la Marina
Mercante
ser de un mes. Se entender desestimada la solicitud, si en dicho plazo no
se ha
dictado y notificado la resolucin.
Artculo 6.
1.
En los buques a los que se refieren los artculos 34, 43 y 54 se mantendr un

registro radioelctrico, el diario del servicio radioelctrico, en el que se
anotarn todas las comunicaciones de socorro, urgencia, seguridad y los sucesos de
importancia que tengan lugar en las zonas prximas a la navegacin del buque.
Las
anotaciones se realizarn con el mximo detalle siempre que el buque toma
parte
en dichas operaciones.
Se anotarn tambin en el registro los datos de las pruebas realizadas a las
radiobalizas de localizacin de siniestros, as como los detalles del mantenimiento
de las
bateras y dems datos indicados en el propio diario.
REGLAMENTO
MARTIMAS
19
El diario del servicio radioelctrico deber estar legalizado por la capitana

2. martima
de primera o por la Direccin General de la Marina Mercante y firmado por el
capitn
o persona responsable en el buque, tendr validez de documento pblico y si
hubiera datos falsos reflejados en el mismo ser responsable ante la
Administracin martima el oficial de guardia correspondiente. Este diario podr adquirirse en
cualquiera
de las capitanas martimas o en la Direccin General de la Marina Mercante.
Los diarios del servicio radioelctrico debern conservarse siempre en la

3. estacin
radioelctrica, a disposicin de la Administracin martima y, una vez
utilizadas todas sus pginas, deber hacerse constar en la ltima de ellas la fecha en
que se
archiva, con la firma del capitn o la persona responsable del buque, los
cuales sern los responsables de su custodia. Estos diarios se conservarn a bordo
del buque, al menos durante un perodo de dos aos, por si fuera necesaria su
presentacin a requerimiento de la Administracin martima.
El diario del servicio radioelctrico se considerar a todos los efectos como
4. documento pblico, y tendr las siguientes caractersticas:
Las dimensiones de sus pginas sern de 210x297 mm y estar
a) encuadernado de forma apaisada.
diario constar de cien hojas e irn foliadas solamente las pginas
b) Cada
asignadas para las anotaciones de la escucha radioelctrica.
c) El formato de cada ejemplar ser el que se detalla en el anexo I.
d) El resto de las hojas que han de componer este diario estarn impresas
segn
el modelo.
e)
Todas las anotaciones que se efecten en este diario debern hacerse
con tinf) ta (pluma estilogrfica, bolgrafo, etc.).
No podr arrancarse ninguna de las pginas de este diario y si, por
cualquier
motivo, alguna de ellas resultara daada o extraviada, el oficial de
guardia registrar en el diario las causas del dao o extravo producido.
En los buques que no estn obligados a disponer del diario del servicio
5. radioelctrico, se deber dejar referencia escrita, en el diario de a bordo, de todos
aquellos sucesos relacionados con las comunicaciones o seales de socorro de los que
hayan
tenido conocimiento durante la navegacin, aunque no hayan tomado parte
en ellos.
Licencia de estacin de barco (LEB)
Artculo 7.
1.
Los buques espaoles que dispongan de algn equipo transmisor de

radiocomuni-
caciones de uso martimo, ya sea de uso obligatorio o de instalacin

voluntaria, de-
20
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
bern disponer obligatoriamente de la licencia de estacin de barco (LEB)

expedida por la Direccin General de la Marina Mercante. Esta licencia deber
estar situada en un lugar fcilmente visible de la estacin radioelctrica del buque
para el
que fue expedida y ampara y autoriza, exclusivamente, los equipos,
frecuencias o
canales reseados en ella.
No estarn obligados a disponer de licencia los buques que dispongan solo
de equipos radiotelefnicos porttiles de ondas mtricas cuyo uso se destine
exclusivamente a servicios de emergencias martimas.
Tampoco se incluirn en la licencia equipos emisores tales como radares,
sondas
u otros que no sean los considerados como equipos transmisores utilizados
para
las radiocomunicaciones martimas.
La licencia, cuyo modelo figura en el anexo II, tendr un perodo de validez
2. de 5
aos para los buques de pasaje cualquiera que sea su clasificacin, para los
de
carga iguales o mayores de 300 toneladas, para los buques de pesca nuevos
y
existentes de eslora igual o superior a 24 metros y para los buques de
servicios de
puerto que salen al mar (clase T). Para el resto de los buques la validez ser
indefinida.
La empresa operadora del buque, o su representante autorizado, debern
solicitar
la renovacin de la licencia cuando finalice su perodo de validez o cuando,
tratndose de una licencia indefinida, varen las condiciones en base a las cuales
fue expedida.
Cualquier nueva instalacin de un aparato transmisor o la sustitucin del
3. mismo por
uno diferente del que figura en la licencia, as como cualquier modificacin
sustancial
de los datos que figuran en sta conllevar la obligacin de solicitar una
nueva licencia a la Direccin General de la Marina Mercante. Sin embargo, no ser
preciso solicitar una nueva licencia cuando el equipo sustituto sea igual en todas sus
caractersticas al que ya figuraba en la misma, pero, en tal caso, la sustitucin deber
ser
comunicada a la Administracin martima, mediante el impreso oficial de
instalacin.
Se expedir una nueva licencia, cuyo perodo de vigencia ser el mismo que
4. ya figuraba en la licencia original, a los buques que dispongan de licencia en
perodo
de validez cuando cambien de nombre, del distintivo de llamada o de la seal
de
identificacin que figuren en aqulla, o de propietario siempre que no se
produzca
ninguna modificacin en el equipamiento radioelctrico instalado. De tal
incidencia
deber dejarse constancia escrita en el reverso de la licencia.
El operador de un buque nuevo cuya construccin se lleve a cabo en un pas
5. extranjero o de un buque existente que se encuentre fuera de Espaa y cuya
licencia
caduque solicitar, de las autoridades competentes del Estado
correspondiente, la
expedicin de una licencia provisional que acredite que la estacin
radioelctrica
cumple con las disposiciones del Reglamento de Radiocomunicaciones de la
UIT.
REGLAMENTO
MARTIMAS
21
Esta licencia deber contener los principales datos descriptivos de la

estacin
(nombre, distintivo de llamada, MMSI, propietario del buque, zonas de
navegacin
autorizadas, etc.), as como la relacin de equipos transmisores de
radiocomunicaciones autorizados.
En el caso de que no sea posible la obtencin de dicha licencia, la
Administracin
martima espaola podr autorizar a una organizacin reconocida, con
fundamento en el Real Decreto 90/2003, de 24 de enero, sobre reglas y estndares
comunes
sobre las organizaciones de inspeccin y control de buques y para las
actividades
correspondientes de la Administracin martima, a expedirla en su nombre. El
perodo de validez de esta licencia no podr ser nunca superior a cinco meses
o has-
ta la llegada del buque al primer puerto espaol.

Artculo 8.
1.
Notificacin y registro de radiobalizas
Las radiobalizas por satlite de 406 MHz y las dems radiobalizas que se
instalen
en los buques nacionales debern estar registradas en la Direccin General
de la
Marina Mercante, que mantendr una base de datos actualizada de las
mismas, al
objeto de facilitar la actividad de los servicios de salvamento. Sin perjuicio de
lo indicado en el artculo 5, el cdigo a programar para estas radiobalizas ser el
nmero de identificacin del servicio mvil martimo (MMSI).
Los buques cuyas radiobalizas se encuentren programadas con su distintivo

de llamada en el momento de la entrada en vigor de este reglamento podrn
mantener
dicha programacin hasta que se produzca la caducidad de sus bateras,
procediendo a modificar su identificacin coincidiendo con dicho cambio.
Una vez programada la radiobaliza y antes de proceder a su envo al buque,
2. el distribuidor autorizado remitir a la Direccin General de la Marina Mercante la
correspondiente hoja de programacin, segn modelo del anexo III, con todos
los datos correctamente cumplimentados. Junto a la hoja de programacin se
adjuntar
una copia del registro de programacin original de la radiobaliza.
Las empresas autorizadas para la programacin de las radiobalizas sern
3. sus propios fabricantes o aquellas otras a las que se haya facilitado el nmero de
registro.
Estas empresas podrn autorizar, a su vez, a otros distribuidores para actuar
en su
nombre, debiendo, en este caso, facilitar a la Direccin General de la Marina
Mercante la relacin de los distribuidores autorizados y los medios tcnicos de
que disponen para su programacin. En el transcurso del primer mes de cada ao,
las empresas o distribuidores autorizados, remitirn tambin a la citada Direccin
General,
un listado de todas las radiobalizas programadas durante el ao anterior.
El distribuidor o el instalador autorizado, antes de proceder a la instalacin de
4. la radiobaliza a bordo del buque, deber presentar en la capitana martima el
corres-
22
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
pondiente impreso de solicitud de instalacin as como una copia de la hoja

de programacin de la radiobaliza que pretende instalar.
Cuando, por cualquier motivo, se desmonte una radiobaliza de 406 MHz de
5. un buque o cuando ste vaya a ser abanderado en otro Estado, el armador o su
representante legal debern comunicar su baja a Direccin General de la Marina
Mercante, directamente o a travs de cualquier capitana martima, al objeto de
proceder a darla de baja en la base de datos.
Toda radiobaliza que se instale en un buque espaol deber llevar marcadas
6. en su
exterior, con material indeleble que no se deteriore, las instrucciones de
funcionamiento en castellano, la fecha de caducidad de sus bateras y la
identificacin del
buque al que pertenece (nombre, distintivo de llamada y MMSI). El
dispositivo de
liberacin llevar marcado, igualmente en su exterior o en una chapa prxima
a l,
las instrucciones de uso y su fecha de caducidad.
Cuando la radiobaliza instalada en un buque se accione involuntariamente
7. sin que
exista motivo para ello, el capitn o la persona responsable del mismo
debern poner el hecho en conocimiento de la Administracin martima para evitar la
utilizacin injustificada de los medios de salvamento. La notificacin podr hacerse
utilizando los medios de que disponga el buque, a travs de cualquier estacin
costera
o centro coordinador de salvamento martimo (CCS).
Cuando por cualquier motivo varen los datos que figuran en la hoja de
8. registro
original de una radiobaliza (cambio de propietario, datos del buque,
caducidad
de las bateras o zafas, etc.) el propietario del buque deber facilitar a la
Direccin General de la Marina Mercante una nueva hoja de registro, en la que se
incluirn tales modificaciones para actualizar la informacin disponible en la
base
de datos.
Artculo 9.
1.
Proveedores de servicios de instalacin

La empresa o la persona fsica que realice cualquier servicio de instalacin,
man-
tenimiento o reparacin de los equipos radioelctricos marinos en un buque

deber disponer de una autorizacin otorgada por la Administracin martima.
Para obtener la condicin de empresa instaladora de equipos radioelctricos
2. marinos a bordo de los buques, los interesados debern inscribirse en el Registro
de
empresas instaladoras, de reparacin y mantenimiento de equipos
radioelctricos
de los buques dependiente de la Direccin General de la Marina Mercante.
Los interesados debern dirigir una solicitud, en el modelo recogido en el
3. anexo IV,
a la Direccin General de la Marina Mercante, acompaada de la
documentacin
que se indica en el impreso.
REGLAMENTO
MARTIMAS
23
Recibida la solicitud con la documentacin anexa, la Direccin General de la

4. Marina Mercante tramitar el expediente de inscripcin, practicar los actos de
instruccin que resulten pertinentes en relacin con los datos aportados. En caso
de que
la inscripcin no pudiera practicarse por insuficiencia de los datos aportados,
se requerir al interesado que los complete en el plazo de diez das hbiles.
Instruido el expediente, la Direccin General de la Marina Mercante notificar
5. la resolucin, que no agota la va administrativa, por la que se autorizan o
deniega la
inscripcin, en el plazo mximo de tres meses. La autorizacin tendr una
vigencia
de cinco aos prorrogables.
Una vez practicada la primera inscripcin, cualquier hecho o circunstancia
6. que suponga la modificacin de los datos que hayan de ser objeto de inscripcin
deber
hacerse constar en el Registro, en el plazo mximo de un mes a partir del
momento en que se produzca, mediante solicitud dirigida a la Direccin General de
la Ma-
rina Mercante, acompaando copia autentificada de la documentacin que

acredite
fehacientemente dichos hechos o circunstancias. La Direccin General de la
Marina Mercante dictar resolucin sobre la procedencia de la inscripcin de las
modificaciones solicitadas, en el plazo y con los efectos previstos en el apartado
anterior.
La inscripcin registral tendr la consideracin de ttulo habilitante. La
7. primera inscripcin, sus sucesivas modificaciones y su cancelacin, se practicarn de
oficio
por el encargado del registro, expresndose la fecha en que se produjeron.
Cuando se cancele una inscripcin, el encargado del registro anotar, tambin, la
causa que la determin.
Adems de los requisitos de carcter tcnico que deben cumplir las
8. empresas para
obtener la condicin de instaladores, estas empresas debern:
Estar dadas de alta, si procede, en el Impuesto de Actividades
a) Econmicas,
en los epgrafes adecuados.
b) Estar al corriente de sus obligaciones tributarias.
c) Estar al corriente de sus obligaciones para con la Seguridad Social.
d) Si se trata de personas jurdicas, estar legalmente constituidas.
e) Disponer de personal titulado competente.
Disponer de un seguro de responsabilidad civil de 300.000 en el caso
de empresas de tipo M-1, 150.000 para las empresas de tipo M-2 y 30.000
para
las de tipo M-3.
A los efectos del punto e) del apartado anterior, se entender que son
9. titulados
f)
competentes los siguientes o aquellos que dispongan de titulacin

equivalente:
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
24
c)
a)
b)
Licenciado o
diplomado de la
marina civil en
la especialidad
de
radioelectrnica.
Ingeniero de telecomunicacin o ingeniero tcnico de telecomunicacin

de la
especialidad correspondiente. Ingeniero naval y ocenico o ingeniero
tcnico
naval de la especialidad correspondiente.
Tcnico en la especialidad de radioelectrnica (Nivel FP??2).
10. Las empresas que vayan a actuar como empresas de instalacin a bordo de
buques se clasificarn, segn los equipos que estn autorizados a instalar,
como se
indica a continuacin:
Tipo M-1: Obtendrn la denominacin de empresas de tipo M-1, aquellas
a) empresas autorizadas a realizar servicios de instalacin de todos los
equipos que
se instalen en un buque, con independencia de la zona martima en que
realib) ce sus navegaciones (A1-A2-A3/A4).
Tipo M-2: Empresas autorizadas a realizar servicios de instalacin de
todos los
equipos que se instalen en un buque que realice navegaciones por las
c) zonas
martimas A1 y A2.
Tipo M-3: Empresas autorizadas a realizar servicios de instalacin en
determinados equipos. La empresa solicitante indicar cuales son los equipos
para
los cuales solicita dicha autorizacin.
11. Las empresas autorizadas segn la clasificacin mencionada en el apartado
anterior
debern disponer, como mnimo, de los siguientes medios personales y
materiales:
Tipos: M-1 y M-2.
a)
1. Instalaciones adecuadas para el almacenamiento, desmontaje,
reparacin,
montaje y prueba de los equipos radioelctricos.
2. Personal tcnico competente. Al menos dos personas tituladas (una
de
ellas de grado superior), de acuerdo con lo especificado en el
apartado 9
de este artculo.
3. Personal tcnico cualificado suficiente para instalacin, reparaciones y
prueba de equipos de los buques contratados para su mantenimiento.
4. Equipo de pruebas y herramientas apropiadas para la reparacin y el
mantenimiento de cualquiera de los elementos del equipo radioelctrico.
5. Repuestos suficientes y debidamente almacenados o que puedan ser
obtenidos en breve espacio de tiempo.
REGLAMENTO
MARTIMAS
25
6. Documentacin y manuales adecuados de instalacin, servicio y

prueba
suministrados por los fabricantes.
7. Programas continuos de formacin en cuanto a nuevas tcnicas y
reglamentaciones de seguridad.
8. Registros adecuados de las operaciones de reparacin,
mantenimiento y
calibracin.
9. Las de tipo M-1, deben aportar el certificado de aprobacin en vigor
ISO
9001:2002 especfico y referido a esta actividad de empresa
certificadora
acreditada.
b)
10. Servicios, propios o contratados, que abarquen la zona de

navegacin del
buque en lnea regular, as como disponibilidad para acudir a prestar
servicios de mantenimiento y reparacin a otros puertos cuando se
necesite
y con el mnimo de demora posible.
Tipo M-3:
1. Instalaciones adecuadas para el almacenamiento, desmontaje,
reparacin,
montaje y prueba de los equipos radioelctricos que estn autorizados
a
instalar y reparar.
2. Personal tcnico competente. Al menos una persona titulada que
disponga
de cualquiera de las titulaciones que se citan en el punto 9 de este
artculo.
3. Personal tcnico cualificado suficiente para efectuar la instalacin y
reparacin de dichos equipos.
4. Equipo de pruebas y herramientas apropiadas para la reparacin de
cualquiera de los elementos del equipo radioelctrico instalado.
5. Repuestos suficientes y debidamente almacenados o que puedan ser
obtenidos en breve espacio de tiempo.
6. Documentacin y manuales adecuados de instalacin, servicio y
prueba
suministrados por los fabricantes.
7. Registros adecuados de las operaciones de instalacin y reparacin.

12. Las empresas de Estados miembros de la Unin Europea o del Espacio
Econmico Europeo podrn realizar actividades de instalacin o mantenimiento en
tierra en
buques espaoles, siempre y cuando se encuentren autorizadas a realizar
este tipo
de instalaciones en sus pases de origen. La Administracin martima
espaola podr recabar de dichas empresas la presentacin de tales acreditaciones.
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
26
Las empresas distintas de las indicadas en el prrafo anterior podrn ejercer

las actividades de instalacin y mantenimiento en tierra en buques espaoles,
siempre y
cuando sean autorizadas por la Administracin martima espaola
13. Las empresas instaladoras estarn obligadas a instruir en el manejo de los
equipos
al personal que realice las funciones de operador de radiocomunicaciones en
el buque cuando se produzca la entrega de la instalacin radioelctrica, as como
cuando se instale un nuevo equipo de radiocomunicaciones a bordo del mismo.
14. Sin perjuicio de lo previsto en los apartados anteriores, la Direccin General
de la
Marina Mercante podr autorizar para ejercer como empresas de instalacin,
a
aquellas empresas de tipos M-2 y M-3 que, aun sin cumplir todos los
requisitos indicados, acrediten disponer de una experiencia continuada en la instalacin,
mantenimiento y reparacin de equipos radioelctricos con una antigedad
mnima de
tres aos.
Estas empresas debern probar que disponen de medios adecuados y de
capacidad tcnica suficiente para el mantenimiento, instalacin y reparacin de los
equipos que estn autorizados a mantener, instalar y reparar, y que cuentan con
personal con acreditada experiencia para la realizacin de las mencionadas
funciones.
Las citadas empresas debern presentar ante la Direccin General de la
Marina
Mercante los siguientes documentos:
a)
b)
Justificante del pago del Impuesto de Actividades Econmicas en los

epgrac) fes adecuados, si procede.
d) Alta en la Seguridad Social correspondiente al perodo en que se desea
acree) ditar la experiencia.
Relacin de instalaciones realizadas durante los ltimos tres aos.
Lugares donde ejerce sus actividades de instaladora.
Relacin de personal a su servicio, experiencia acreditada y, en su caso,
cursos de especialidad realizados por los mismos.
La Direccin General de la Marina Mercante evaluar la documentacin
presentada y otorgar, si procede, la autorizacin pertinente, procediendo a la
correspondiente inscripcin en el registro.
15. Cuando la Direccin General de la Marina Mercante compruebe que una
empresa
instaladora no cumple alguno de los requisitos u obligaciones establecidos
en este
artculo, le conceder un mes de plazo para la subsanacin de dicho
incumplimiento. Transcurrido el plazo sin que la subsanacin se hubiera producido,
se tramitar el expediente de cancelacin.
REGLAMENTO
MARTIMAS
27
Cancelada una inscripcin, el encargado del registro anotar igualmente la

causa
que la determin.
Artculo
10.
1.
Proyecto de construccin y reformas
El proyecto general con el que se inicie la construccin de un buque debe

cumplir
lo dispuesto en el ttulo II del captulo III del Reglamento de inspeccin y
certificacin de buques civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de
noviembre. El proyecto general, firmado por un tcnico competente, habr de
incluir,
entre otros documentos, una memoria o proyecto tcnico sobre equipos de
radiocomunicaciones y radionavegacin, con el contenido siguiente:
Caractersticas del buque (nombre, arqueo en GT, eslora L y actividad a

a) la que
va a dedicarse).
de navegacin por donde el buque pretende desplazarse, de
b) Zonas
conformidad con el artculo 4.
c) Relacin de equipos radioelctricos y de radionavegacin que van a ser
instalados en el buque, indicando su marca, modelo y potencias de emisin
de los
transmisores. En caso de que en esta fase del proyecto no se conozca
todava la identidad de los equipos que van a ser instalados, se har
d) referencia, al
menos, al tipo y nmero de ellos, indicando la regla del Convenio SOLAS
que
les sea de aplicacin o el precepto que establezca su obligatoriedad.
e) Plano del puente de gobierno y/o sala de radiocomunicaciones, con
indicacin
de la ubicacin de cada uno de los equipos, incluyendo sus unidades de
control, impresoras, localizacin de radiobalizas y respondedores de radar,
etc.,
como mnimo a una escala 1:50.
f)
Planos de la disposicin e identificacin de cada una de las antenas
(antenas
transmisoras, antenas receptoras y GPS, antenas de radar, antenas de
termig) nales de satlite, etc.), a escala 1:50 como mnimo, con sus diagramas
de cableado, y con indicacin de la distancia entre cada una de ellas. Los
planos de
todas las antenas debern mostrarse longitudinalmente desde la posicin
de
proa a popa y de babor a estribor, as como en planta.
Esquema elctrico completo de toda la instalacin, con indicacin de
conexiones entre los equipos y la representacin de los diferentes componentes
elctricos (tales como rectificadores, cargadores, rels, diodos, fusibles,
aparatos
de medida, etc.) as como distribucin de tomas de tierra.
Plano con la ubicacin de las bateras de acumuladores, clculos de la
capacidad de las mismas, curvas caractersticas de descarga extendida por el
fa-
28
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
bricante y tipo de cargador recomendado por ste, esquema de

alimentaciones y relacin de consumos de cada uno de los equipos.
Tipo de mantenimiento elegido (mantenimiento en tierra, mantenimiento a
h) bordo o duplicacin de equipos).
i)
Nombre y razn social de la empresa instaladora.
j)
Valoracin econmica del proyecto.
Cuando la memoria de la estacin radioelctrica se presente con

2. posterioridad a la
presentacin del proyecto inicial de construccin, se entender como una
memoria parcial, y por tanto podr ir firmada por el tcnico que firm la totalidad del
proyecto, o por un tcnico competente de los indicados en el apartado 6 de este
artculo, y visada por el colegio profesional al que pertenezca.
La memoria deber contener los mismos datos indicados en el apartado 1.
Los proyectos de transformacin o reforma de cualquier tipo de buque en el
3. que la
instalacin radioelctrica se vea total o parcialmente afectada, debern
incluir, para
su aprobacin, un plan de instalacin de los equipos radioelctricos, firmado
por un
tcnico competente de los indicados en el apartado 6, con el siguiente
contenido:
Caractersticas del buque (nombre, distintivo de llamada, arqueo en GT y
a) eslora).
b) Zonas de navegacin por donde el buque pretende desplazarse.
de equipos radioelctricos y de radionavegacin que estn o
c) Relacin
van a
ser instalados en el buque, indicando su marca, modelo, nmeros de
registro
y de serie (si se conocen) y la potencia de emisin de los transmisores.
d)
Plano del puente de gobierno y/o sala de radiocomunicaciones, con
indicacin
de la ubicacin de cada uno de estos equipos, incluyendo sus unidades
e) de
control, impresoras, localizacin de radiobalizas y respondedores de
radar, etc.
f)
Planos en alzado y planta con la disposicin e identificacin de cada una

de
g) las antenas (antenas transmisoras, antenas receptoras, antenas de radar,
antenas de terminales de satlite, etc.)
h)
Esquema elctrico de la instalacin y distribucin de tomas de tierra.
acumuladores y capacidad de las

mismas.
Plano con la
ubicacin de las
bateras de
Nombre y razn social de la empresa instaladora de los equipos.
REGLAMENTO
MARTIMAS
29
Deber estar disponible a bordo del buque, por si fuera requerida por la
Administracin martima, una copia compulsada del proyecto tcnico o del plan de
instalacin.
A los efectos de este artculo, se entiende por transformacin o reforma, la
4. realizacin de cualquiera de las siguientes modificaciones:
Adaptacin del buque al SMSSM.
a)
Modificaciones en la estructura que afecten de manera sustancial a la
b) instalacin radioelctrica y requieran el desmontaje y posterior montaje de
equipos,
cableado o antenas.
c)
Instalacin de tres o ms equipos radioelctricos.
d)
Instalacin del registrador de datos de travesa (RDT).
Los proyectos citados en los apartados 1 y 3 de este artculo,
5. correspondientes a
buques de eslora igual o superior a 24 metros, para su aprobacin debern
dirigirse al Director General de la Marina Mercante, quien dictar y notificar la
resolucin por la que se apruebe o rechace dicho proyecto en el plazo mximo de
tres
meses. A falta de resolucin expresa, la solicitud se entender desestimada.
Una vez que el proyecto haya sido aprobado por la Direccin General de la
Marina
Mercante, sta lo comunicar al solicitante, el cual deber remitir una copia
del mismo a la Capitana martima de primera en cuyo mbito vaya a ser realizada la
instalacin, al objeto de que pueda ser realizado un seguimiento de los trabajos
de instalacin.
Los proyectos de los buques de eslora inferior a 24 metros se remitirn a la
Capitana martima de primera en cuyo mbito vaya a realizarse la instalacin,
donde
sern informados, tramitados y, si procede, autorizados, en los trminos
previstos
en el prrafo primero de este apartado.
A efectos de lo indicado en el apartado 3, y en virtud de lo dispuesto en la
6. Orden
FOM/3479/2002, de 27 de diciembre, por la que se regula la firma y visado
de documentos a que se refiere el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre,
se entender que son titulados competentes las personas que cuenten con la
titulacin
de oficial radioelectrnico de la marina mercante de primera o segunda clase
o licenciado o diplomado de la marina civil en la especialidad de
radioelectrnica.
Antes iniciar las obras de construccin o reforma de la instalacin
7. radioelctrica en
un buque, su operador o su representante informar de ello a la Capitana
martima competente, al objeto de que el inspector radiomartimo pueda realizar un
seguimiento de la misma. Una vez finalizada la totalidad de la instalacin en el
buque,
la empresa instaladora deber entregar en la Capitana martima un
certificado, se30
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
gn modelo del anexo V, en el que se acredite la idoneidad de la instalacin

radioelctrica as como el cumplimiento de todas las prescripciones exigidas.
El operador del buque o su representante solicitarn la visita de un inspector,
quien
proceder a la comprobacin de la instalacin y efectuar las pruebas de
funcionamiento de todos los equipos, expidiendo, si procede, el correspondiente
certificado de seguridad radioelctrica.
Los buques que se construyan en el extranjero y estn destinados a
8. enarbolar pabelln espaol debern cumplir los requisitos exigidos por el artculo 32 del
Reglamento de inspeccin y certificacin de buques civiles. Asimismo y en lo que
respecta a la instalacin radioelctrica se seguir el mismo procedimiento que si
fueran
construidos en Espaa.
El abanderamiento en Espaa de los buques procedentes de otros registros y
9. cu-
yos equipos se encuentren ya instalados se llevar a cabo cumpliendo los

requisitos indicados en los artculos 33 y 34 del Reglamento de inspeccin y
certificacin
de buques civiles y, en lo que respecta a las embarcaciones de recreo en el
artculo 3 del Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre, que establece los
reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar
la seguridad de la vida humana en la mar y determina las condiciones que deben
reunir
las entidades colaboradoras de inspeccin.
Para proceder a su abanderamiento ser necesario presentar el plan de
instalacin
indicado en el apartado 3. Adems, la instalacin radioelctrica se someter
a un
reconocimiento por parte de los servicios de inspeccin, al objeto de evaluar
el grado de conservacin, funcionamiento y cumplimiento de la normativa nacional
o internacional vigente, teniendo en cuenta el tipo de buque de que se trate.
Como resultado del informe de dicho reconocimiento, el rgano competente
aprobar, en su caso, la instalacin y expedir, si procede, el certificado
correspondiente.
Artculo
11.
1.
Activacin de terminales de Inmarsat
Las empresas u organismos que vayan a realizar las funciones de puntos de

activacin de servicios (habitualmente conocidas por el acrnimo en ingls
PSA), ejerciendo de intermediarios entre el usuario y la organizacin Inmarsat para la
activacin de terminales cuyo uso se destine a comunicaciones martimas,
debern, sin
perjuicio de estar habilitados por sta, obtener la autorizacin de la Direccin
General de la Marina Mercante. Las empresas que sean autorizadas a
constituirse en
PSA, debern cumplir para ello los siguientes requisitos:
Disponer de los recursos tcnicos y medios humanos necesarios para
a) procesar las aplicaciones electrnicas a Inmarsat.
REGLAMENTO
MARTIMAS
31
b)
Aceptar todas aquellas solicitudes de activacin de terminales que les

sean
requeridas independientemente de su procedencia, comprometindose a
enc) viarlas a Inmarsat en un plazo no superior a las seis horas desde su
recepcin.
Activar los terminales de acuerdo con las numeraciones asignadas por la
Administracin martima o, en su caso, por la organizacin Inmarsat.
La Direccin General de la Marina Mercante podr efectuar cuantas
2. inspecciones
considere necesarias para comprobar el cumplimiento de dichas condiciones
reservndose el derecho a revocar la autorizacin para actuar como PSA a
aquellas
empresas que incumplan dichas condiciones.
Si un terminal requiere para su activacin una numeracin asignada por la
3. Administracin martima, la PSA interesada deber solicitar este nmero a la
Direccin
General de la Marina Mercante antes de proceder a la activacin del equipo.
Las PSA autorizadas debern comunicar a la Direccin General de la Marina
Mercante todas las activaciones de terminales de Inmarsat que realicen en los
buques,
plataformas o cualquier otro artefacto flotante espaoles con la finalidad de
que
puedan ser incluidas en la base de datos de la inspeccin radiomartima.
La empresa operadora de un buque que tenga instalado un equipo terminal
4. de Inmarsat, o su representante autorizado, estar obligada a comunicar por
escrito a la
Direccin General de la Marina Mercante la baja y la desactivacin de dicho
equipo cuando sea desmontado o cuando el buque sea abanderado en otro
Estado.
La Direccin General de la Marina Mercante podr solicitar a una PSA la
5. desactivacin de un terminal de Inmarsat instalado en un buque cuando tenga
conocimiento de que el usuario del terminal incumple la normativa sobre seguridad
martima o causa, sin motivo justificado, interferencias continuadas con la alerta
de
socorro.
Artculo
12.
1.
Instalacin y desmontaje de equipos radioelctricos marinos

Todos los equipos radioelctricos que se instalen en los buques espaoles,
sea
cual sea su clasificacin, debern ser registrados por la Administracin

martima y
precisan de autorizacin previa para su instalacin a bordo.
Las solicitudes de autorizacin de instalacin, segn el modelo recogido en el
2. anexo VI, se dirigirn por el operador del buque o su representante autorizado a
la Capitana martima en cuyo mbito se encuentre el puerto donde va a
efectuarse la
instalacin. Para instalaciones a realizar en puertos extranjeros, las
solicitudes de
instalacin debern dirigirse a la Direccin General de la Marina Mercante.
32
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
La Capitana martima competente, si el buque se encuentra en puerto

espaol, o
la Direccin General de la Marina Mercante si el buque est en puerto
extranjero,
dictarn y notificarn la resolucin en el plazo de un mes. A falta de
resolucin expresa la solicitud se considerar desestimada.
Todos los equipos que se instalen a bordo de un buque espaol sern fiel
3. rplica
del equipo registrado. Cualquier variacin de sus caractersticas se
comunicar a
la Direccin General de la Marina Mercante, que decidir si el equipo sigue
siendo
vlido para su instalacin en el buque.
Recibida la solicitud de autorizacin de instalacin de un equipo, y
4. comprobados
los datos que figuran en el mismo, la Capitana martima, si la instalacin se
va a
realizar en puerto espaol, o la Direccin General de la Marina Mercante, en
los dems casos, autorizarn o denegarn la solicitud. Si la solicitud es autorizada,
el instalador podr instalar los equipos que, a la mayor brevedad posible, sern
inspeccionados por el inspector radiomartimo o, si se trata de embarcaciones de
recreo,
por personal de la pertinente organizacin autorizada.
Siempre que se produzca la instalacin de algn equipo, el instalador
autorizado
deber facilitar a la Capitana martima del puerto en cuyo mbito se

encuentre el
buque, una certificacin indicativa de que la instalacin se ha efectuado de
acuerdo con las normas en vigor.
Cualquier equipo radioelctrico que se instale en un buque, aun cuando no
5. exista
la obligacin de su instalacin, se considerar, a los efectos de registro,
reconocimiento e inspeccin como si fuera obligatorio y deber cumplir con las
normas exigidas para cada equipo.
Los equipos que se instalen sin la preceptiva autorizacin sern
considerados como
no autorizados, con las consecuencias jurdicas que de ello se deriven.
El desmontaje de cualquier equipo instalado en un buque deber ser
6. obligatoriamente comunicado por el operador del buque o su representante autorizado
a la Capitana martima del puerto donde se encuentre el buque y, en el caso de
desmontajes realizados en el extranjero, a la Direccin General de la Marina
Mercante.
Las comunicaciones de desmontaje se presentarn en el impreso
normalizado o
mediante un fax o escrito. Si se trata del desmontaje de un equipo de
obligada instalacin, el operador del buque deber solicitar la instalacin de otro equipo
que
cumpla con las mismas funciones que el sustituido.
nicamente sern autorizados para su instalacin los equipos registrados en
7. la Direccin General de la Marina Mercante.
Se considerar vlida la autorizacin o el registro que inicialmente tuvieran
de aquellos equipos que procedan de un buque exportado o desguazado y que
vayan a insREGLAMENTO
MARTIMAS
33
talarse en otro buque nuevo o existente propiedad del mismo operador,

siempre
que la Capitana martima informe favorablemente sobre su estado. En
cualquier
caso, el operador del buque o el instalador autorizado debern presentar una
nueva solicitud de instalacin.
Todos los equipos que se instalen en buques espaoles construidos en el

8. extranjero debern cumplir con las mismas normas que se exigen a los que se
instalan
en Espaa. Cuando se trate de equipos que han sido autorizados en otro
Estado
miembro de la Unin Europea de acuerdo con la Real Decreto 809/1999, de
14 de
mayo, por el que se regulan los requisitos que deben reunir los equipos
marinos
destinados a ser embarcados en los buques, se deber presentar a la
Direccin
General de la Marina Mercante, bien a travs de la empresa instaladora o del
operador del buque, la documentacin pertinente segn las indicaciones del
artculo
16, para identificar el equipo y asignarle el nmero de registro
correspondiente.
Los equipos instalados a bordo de buques importados y destinados a
9. enarbolar pabelln espaol debern cumplir lo dispuesto en el artculo 10.8. Estos
equipos podrn seguir instalados a bordo, aun cuando no se encuentren autorizados o
registrados en Espaa, siempre que la Administracin martima considere que se
encuentran en buen estado de conservacin y disponen del mismo grado de
eficacia que aquellos que se hubieran aprobado.
En cualquier caso, y en relacin con estos equipos, se seguirn los mismos
criterios indicados en los artculos 35, 44 y 52, segn proceda.
Artculo
13.
1.
Certificado de seguridad radioelctrica
A excepcin de los buques indicados en el apartado siguiente, se expedir a

los
buques espaoles un certificado de seguridad radioelctrica, segn el
modelo recogido en el anexo VIII, donde irn reflejados todos los datos del buque y la
relacin de los equipos radioelctricos y de radionavegacin instalados. Estos
certificados tendrn una validez mxima de dos aos para los buques de pesca de
eslora
inferior a 24 metros y de un ao para el resto de los buques.
Sin perjuicio igualmente de lo que se dispone en el apartado siguiente, a los
buques que realicen viajes internacionales y estn sujetos a las normas del
Convenio
SOLAS, o a los que aun no estndolo as lo soliciten, se les expedir tambin
un
certificado de seguridad radioelctrica internacional, junto con el inventario
del equipo adjunto.
Se expedir el inventario de equipos radioelctricos, que deber acompaar
2. siempre a los certificados anteriormente citados, a los buques de pasaje y los
buques
de carga que dispongan de los certificados de seguridad correspondientes y
a los
buques de pesca que dispongan de su certificado de conformidad. Cuando
dichos
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
34
certificados sean renovados o refrendados, el inventario deber actualizarse

en
aquellos casos en que se haya producido alguna modificacin de las
instalaciones
radioelctricas.
En los supuestos en los que, conforme a lo dispuesto en el Real Decreto
3. 90/2003,
de 24 de enero, el capitn de un buque recabase de una organizacin
autorizada
la realizacin de un reconocimiento relativo al certificado de seguridad
radioelctrica, el informe que dicha organizacin entregue al capitn del buque incluir,
adems del resultado del reconocimiento de los equipos, sus marcas, modelos,
nmeros de serie, fechas de caducidad de las bateras y zafas hidrostticas de
las
radiobalizas, as como de otros elementos que puedan caducar. Este informe
ser
remitido para su estudio a la Direccin General de la Marina Mercante.
SECCIN
3.
APROBACIN DE EQUIPOS RADIOELCTRICOS
Normativa reguladora
Artculo
14.
La aprobacin de equipos radioelctricos para su instalacin a bordo de los
buques
se regir por las normas siguientes:
a)
El Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, la Orden del Ministro de

Fomento
de 12 de diciembre de 2001 y la Orden FOM/599/2003, de 11 de marzo,
por
las que se actualizan las condiciones tcnicas establecidas en el Real
Decreto 809/1999, que regulan los equipos radioelctricos marinos destinados
a los
siguientes fines:
Formar parte de la instalacin de radiocomunicaciones segn lo
b) 1.
establecido en las disposiciones del captulo IV del Convenio SOLAS.
c)
2. Ser utilizados como ayuda a la radionavegacin segn establece el
captulo V del Convenio SOLAS anteriormente mencionado.
d) 3. Ser utilizados como dispositivos radioelctricos de salvamento, tal
como
establece la regla 6 del captulo III del Convenio SOLAS.
El Real Decreto 1890/2000, de 10 de noviembre.
La Decisin de la Comisin de la Unin Europea, de 4 de septiembre de
2003,
relativa a los requisitos bsicos de los equipos marinos de comunicacin
por
radio destinados a ser utilizados en buques no cubiertos por el Convenio
SOLAS y a participar en el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad
Martima.
La Orden del Ministro de Obras Pblicas, Transportes y Medio Ambiente,
de
26 de marzo de 1996, sobre evaluacin de la conformidad de los
aparatos de
REGLAMENTO
MARTIMAS
35
telecomunicacin regulados en el Real Decreto 444/1994, de 11 de

marzo, sobre compatibilidad electromagntica.
Las decisiones y las directivas aprobadas por la Unin Europea en esta
e) materia as como las Resoluciones o Comunicaciones de la Secretara de
Estado
de Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Informacin (SETSI)
aprobadas o que se aprueben en el futuro.
Artculo
15.
Solicitudes
1.
Para la obtencin de la aprobacin a que se refiere el artculo anterior el

fabrican-
te del equipo, el importador, o sus representantes legales formularn una

solicitud
dirigida a la Administracin martima, segn los modelos que se recogen en
el anexo VII, acompaada de la documentacin en cada caso requerida, segn los
procedimientos correspondientes al tipo de equipo y su aplicacin.
La Direccin General de la Marina Mercante notificar la resolucin en el
2. plazo de
tres meses, transcurrido el cual sin resolucin expresa, la solicitud se
considerar
desestimada.
Artculo
16.
1.
Documentacin requerida
La documentacin correspondiente a los equipos regulados en el Real

Decreto
809/1999, de 14 de mayo, sujetos al Convenio SOLAS, ser la siguiente:
Certificado de conformidad, identificado con un timn, emitido por un
a) organismo notificado que acredite el cumplimiento de lo establecido en el Real
Decreto 809/1999.
b)
Memoria tcnica redactada en castellano en la cual figurar una

descripcin
completa y clara del equipo, de la configuracin de los distintos
elementos que
lo componen, del funcionamiento y una exposicin breve de la funcin
operacional a la que se destina el equipo dentro del marco normativo del
Convenio
SOLAS, o fuera de l si se va a utilizar como equipo con carcter
voluntario.
Fotografas en color del equipo y de sus partes ms relevantes, donde se

aprecien
ntidamente su marca y modelo.
Manual de instrucciones para el usuario, en castellano.
La documentacin correspondiente a los equipos regulados por el Real
2. Decreto
1890/2000, ser la siguiente:
36
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Resolucin, cuando proceda, de la Secretara de Estado de

a) Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Informacin, segn se establece en el Real
Decreto 1890/2000.
Para equipos receptores, se puede optar por el procedimiento de
evaluacin
de la conformidad regulado en el ttulo III captulo II del citado real
decreto, en
b) cuyo caso se debe presentar la declaracin de conformidad del
fabricante, en
idioma castellano.
c)
Fotografas en color del equipo y de sus partes ms relevantes, donde se
aprecien ntidamente su marca y modelo.
La documentacin correspondiente a los equipos no incluidos en los dos
3. apartados
anteriores, tales como sondas y sonares, ser la siguiente:
Declaracin CE de conformidad expedida por el fabricante o su
a) representante
legal, en los trminos en que dispone la Orden de 26 de marzo de 1996
sobre
evaluacin de la conformidad de los aparatos de telecomunicacin
regulados
en el Real Decreto 444/1994, de 11 de marzo, sobre compatibilidad
electrnib) ca.
en color del equipo y de sus partes ms relevantes, donde se
c) Fotografas
aprecien ntidamente su marca y modelo.
Artculo
17.
1.
Verificacin
La Direccin General de la Marina Mercante podr designar a personal

tcnico encargado de evaluar el grado de conformidad con las especificaciones
tcnicas y requisitos funcionales del equipo sometido a autorizacin. Los gastos
originados para
la realizacin de los controles mencionados anteriormente sern de cuenta
del interesado si de la documentacin tcnica presentada no se deriva con
claridad el
cumplimiento de parte o de la totalidad de las normas tcnicas, o si con
motivo de
las inspecciones reglamentarias se detectan fallos continuados de
funcionamiento
a bordo.
Si, como consecuencia de las inspecciones realizadas a bordo de un buque,
2. se
comprueba que un equipo no cumple las condiciones tcnicas o de
funcionamiento establecidas en la autorizacin o se detectan fallos continuados de
funcionamiento a bordo, se le considerar no amparado por la autorizacin y se
exigir su
desmontaje.
REGLAMENTO
MARTIMAS
37
Toda modificacin o alteracin que se pretenda introducir en el equipo deber

3. de
ser autorizada por la Administracin martima, que podr requerir la
aportacin de
documentacin o la realizacin de los ensayos o los controles tcnicos que
resulten pertinentes.
La modificacin o alteracin, de las caractersticas tcnicas propias del
equipo o
del uso al que se le destina, podr conllevar la caducidad de la autorizacin.
Artculo
18.
1.
Aprobacin y asignacin del nmero de registro
La Direccin General de la Marina Mercante asignar a cada tipo de equipo

apro-
bado para su instalacin en buques, un nmero de registro y lo dar de alta

en su
base de datos, notificar al solicitante el nmero asignado, junto con la
identificacin del tipo de equipo, su marca, modelo, una breve descripcin tcnica del
mismo y su fecha de caducidad.
A los equipos a los que hace referencia el artculo 16.2 se les asignar,
2. adems, un
certificado y su nmero de registro se publicar en el Boletn Oficial del
Estado.
El nmero de registro asignado por la Direccin General de la Marina
3. Mercante tendr un periodo de validez de cinco aos contados a partir de la fecha de
emisin
del certificado reglamentario que en cada caso avale la aprobacin del

equipo, salvo que en dicho certificado se exprese claramente otro periodo distinto.
Para la renovacin del nmero de registro deber presentarse el certificado
4. reglamentario renovado. No obstante, si mediante declaracin del fabricante se
confirma que no se han variado las caractersticas del equipo, podr eximirse de la
presentacin del resto de la documentacin requerida y bastar aadir a la
solicitud
dicha declaracin.
Los certificados extendidos y los nmeros de registro asignados antes la
5. entrada
en vigor de este reglamento seguirn teniendo validez hasta su fecha de
caducidad.
Artculo
19.
1.
Marcado
El marcado de cada equipo que vaya a ser instalado en los buques a partir
de la
entrada en vigor de este reglamento se har de acuerdo con la normativa
comunitaria sobre marcado CE e indicar el cumplimiento de dicha normativa. Para
facilitar el control de la inspeccin martima, a efectos de su inclusin en el
certificado
de seguridad radioelctrica, todos los equipos, debern exhibir de forma
permanente, accesible y claramente identificable, los siguientes datos:
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
38
a)
Marca, modelo y nmero de serie.
Nmero de registro asignado por la Direccin General de la Marina

b) Mercante
c) Fecha de caducidad de componentes o elementos sujetos a la misma,
tales
como bateras, dispositivos de zafa hidrosttica u otros que pudieran ser
reled) vantes para mantener las condiciones de funcionamiento adecuadas.
Cualquier otra informacin que se considere relevante.
2.
El marcado deber realizarse por fijacin, en material indeleble que no se deteriore y que permita leer en todo momento los datos con nitidez.
Artculo
20.
Repuestos
Las empresas fabricantes de equipos cuya certificacin corresponda a la

Administracin martima debern comprometerse a disponer de los elementos y
repuestos
para su correcto mantenimiento, al menos durante un perodo no inferior a
ocho
aos contados a partir de la asignacin del nmero de registro y garantizarn
que
tanto unos como otros puedan ser fcilmente adquiridos en los principales
puertos
espaoles.
INSTALACIONES RADIOELCTRICAS Y EQUIPOS:
SECCIN GENERALIDADES
4.
Receptores NAVTEX y de llamada a grupos (LIG)
Artculo
21.
1.
En todos los buques obligados a disponer de receptor NAVTEX, tanto ste

como
el receptor de llamada intensificada a grupos de Inmarsat (LIG), debern
estar ubicados en el puente de navegacin. Se admitir que el receptor NAVTEX
pueda ir
combinado con un receptor de facsmil, siempre que los mensajes tipo
Navtex no
se pierdan cuando el equipo se utilice para recibir mensajes meteorolgicos
de facsmil y los mensajes tipo D (socorro) puedan recibirse de inmediato con aviso
por
alarma acstica, aun cuando los mensajes de facsmil estn siendo recibidos
por
el receptor.
En los buques obligados a llevar un receptor de LIG de Inmarsat, el receptor
podr
ir combinado con un terminal de satlite de Inmarsat autorizado. No obstante,
el
equipo deber ser capaz de recibir los mensajes de seguridad martima pese
a que
el terminal de Inmarsat al que est acoplado est realizando otros servicios.
Ambos receptores debern estar siempre programados para recibir la
informacin
pertinente del transmisor o de los transmisores de las zonas por las que el
buque
REGLAMENTO
MARTIMAS
39
navegue. Los mensajes impresos recibidos por ambos receptores se

conservarn a
bordo para su presentacin a requerimiento de la Administracin martima,
durante
un periodo mnimo de un ao desde la finalizacin del rollo de papel impreso.
El receptor LIG ser obligatorio para todos los buques que realicen
2. navegaciones de
manera permanente por zonas en las que no est establecido el servicio
NAVTEX.
Los receptores Navtex debern ser aptos para recibir la informacin sobre
3. seguridad martima en la frecuencia de 518 kHz.
Los equipos que se instalen a partir del 1 de junio de 2007 debern ser aptos
para recibir emisiones sobre seguridad martima en las frecuencias de 518 kHz. y
490 kHz.
Artculo
22.
1.
Radiobalizas de localizacin de siniestros
Las radiobalizas por satlite se regirn por las normas siguientes:
a)
c)
b)
En los buques
nacionales, la La radiobaliza deber situarse permanentemente en su soporte mientras
radiobaliza de el bulocalizacin de
siniestros por que se encuentre en el mar. Se recomienda no retirarla de su soporte aun
sacuando el buque se encuentre en puerto. En todo caso, si por cualquier
tlite de
motiCospas-Sarsat vo se procede a su retirada, el capitn o la persona responsable del
de 406 MHz, de buque, deactivacin
ber colocarla en el mismo, en su posicin de normal y en correcto
automtica,
funcionadeber estar
miento, antes de que el buque se haga a la mar.
instalada en la
misma cubierta No obstante lo dispuesto en los artculos 58.1.b) y 64.2 para
del puente de determinados buques de recreo o pesca, la radiobaliza por satlite de 406 MHz que se
navegacin,
instale
fuera de l y
a bordo de los buques espaoles deber ser del tipo de activacin y
cercaliberacin
na al mismo,
automtica y tambin manual.
cerca de la
puerta de salida
a los alerones y El sistema de liberacin podr ser un dispositivo hidrosttico aprobado u
otro sistema que pueda considerarse vlido a criterio de la Administracin
libre de
martima. Adems, esta radiobaliza deber estar provista de un
cualquier
obstruccin de localizador
que emita en la frecuencia aeronutica de emergencia de 121,5 MHz y
la
superestructura cumdel buque que pla con las especificaciones en vigor para este tipo de equipos.
impida su libre
La radiobaliza debe poder ser liberada manualmente con facilidad para
flotacin en
ser llecaso de
vada a una embarcacin de supervivencia en caso de necesidad, por lo
hundimiento.
que
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
40
nunca habr de estar situada en mstiles u otros lugares en los que slo
pueda alcanzarse mediante una escalera vertical. Las radiobalizas de
activacin
nicamente manual debern encontrarse en un lugar bien visible y de
fcil acceso de la instalacin radioelctrica, de forma que resulte sencilla su
recogida
y activacin en caso de una emergencia.
d)
e)
f)
La Administracin martima podr aceptar la radiobaliza por satlite de

406 MHz
de COSPAS-SARSAT, u otras que puedan autorizarse en el futuro, y su
ubicacin
a bordo se ajustar a lo especificado en los apartados a) y c) de este
artculo.
Las radiobalizas se sometern a una prueba anual de funcionamiento por
inspectores de la Capitana martima, de las organizaciones autorizadas de
inspeccin, en el caso de embarcaciones de recreo, o por las empresas de
instalacin y mantenimiento autorizadas para ello por la Administracin
martima.
La prueba consistir, bsicamente, en un chequeo visual de todas las
partes
que la componen, su emplazamiento y montaje, identificacin y
codificacin
mediante el sistema de autochequeo, fecha de caducidad de bateras y
dispositivo de liberacin, frecuencia de emisin, etc.
Cuando las pruebas sean realizadas por organizaciones o empresas
autorizadas, stas debern remitir el informe correspondiente a la Administracin
martima.
Cada cuatro aos, adems, las radiobalizas sern objeto de un examen y
mantenimiento completos, en un centro aprobado de ensayo o del servicio
tcnico
de la casa instaladora autorizada. En el examen se prestar especial
atencin a
la estabilidad de la frecuencia, la potencia de la seal y el estado de
carga de las
bateras. Se procurar que este examen y mantenimiento se realice
coincidiendo con el cambio de las bateras de la radiobaliza y el distribuidor
remitir, en
este caso, el resultado e informe de las pruebas a la Administracin
martima.
Cada cambio de batera o de dispositivo de liberacin de una radiobaliza
debe
ser obligatoriamente comunicado a la Capitana martima y, en el caso de
embarcaciones de recreo, tambin a la entidad colaboradora que haya
realizado
la ltima inspeccin. Cada cambio de batera o de dispositivo de
liberacin exigir la colocacin de una nueva etiqueta, escrita con material indeleble y
que
no se deteriore, con la fecha de caducidad grabada por la empresa
autorizada
para su sustitucin. No se admitirn aquellas etiquetas que contengan
errores
o tachaduras. En el caso de sustituciones realizadas en puertos
extranjeros, la
fecha de
caducidad de
bateras y
dispositivo de
liberacin
debern ser
pues-
tas en conocimiento de la Direccin General de la Marina Mercante.

La empresa que realice estas sustituciones deber facilitar a la Capitana
martima de la zona en cuyo mbito se encuentre el buque una certificacin
en la
que se indique que dichas sustituciones han sido realizadas conforme a
las normas en vigor.
REGLAMENTO
MARTIMAS
41
Las bateras de la radiobaliza deben tener, por regla general, una vida til
g) no
superior a los cuatro aos desde su instalacin, y su sustitucin en los
equipos
debe efectuarse por la empresa instaladora o sus representantes
autorizados.
En caso de que para alguna de estas bateras se pretenda una duracin
superior a la indicada, la Administracin martima podr, si lo considera
convenienh) te, exigir al fabricante o al distribuidor el resultado de las pruebas
realizadas a
la misma en un laboratorio autorizado para su aprobacin o, en caso de
no disponer de ellas, exigir la realizacin de las pruebas en un centro
autorizado.
i)
El dispositivo de liberacin, cualquiera que sea, tendr, por regla general,
una
vida til no superior a los dos aos desde su instalacin, y de su
sustitucin
deber informarse tambin a la Capitana martima competente. En caso
j) de
solicitarse un perodo de validez mayor, la Administracin martima
proceder
del mismo modo que el indicado en la letra g) para las bateras.
Todos los buques espaoles que dispongan de una radiobaliza de
localizacin
de siniestros de 121,5 MHz, debern sustituirla por la radiobaliza por
satlite
de 406 MHz del sistema COSPAS-SARSAT, dentro de los tres meses siguientes a la entrada en vigor de este reglamento.
Salvo lo exigido para cada uno de ellos en los artculos que les sean de
aplicacin, todos los buques de pesca de nueva construccin y los existentes
que,
por cualquier motivo, deban sustituir la radiobaliza de 406 MHz
(automtica o
manual), debern incorporar una con sistema de posicionamiento interno.
En el resto de de 406 MHz (automtica o manual) por una con sistema de

los buques de posicionamiento
pesca
existentes, se interno, cuando se cumpla el plazo de caducidad de sus bateras, o, a
reemplazar la ms tarradiobaliza
dar, dos aos despus de la entrada en vigor de este reglamento.
Las radiobalizas personales deben cumplir las siguientes disposiciones:
2.
Las radiobalizas personales aplicables a los buques pesqueros que se
a) citan
en los artculos 47.4 y 67.2 y 3 han de funcionar nicamente en la
frecuencia
de 121,5 MHz, deben ir incorporadas al chaleco salvavidas y se activarn
automticamente en caso de cada de un hombre al agua. Tambin podrn
activarse de forma manual.
En el puente de gobierno de cada buque obligado a disponer de este tipo
de
radiobalizas se dispondr de un receptor capaz de detectar las seales
emitidas por aqullas.
Adicionalmente, los buques a los que hacen referencia los artculos 40 y
67.2 deben disponer a bordo de un receptor direccional o un radiogonimetro de
VHF,
capaces de determinar la orientacin de la seal en la frecuencia
indicada.
42
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Estas radiobalizas habrn de estar siempre a bordo del buque al que
b) pertenezcan, en buen estado de funcionamiento y permanentemente
dispuestas
para ser utilizados por los tripulantes cuando el buque se haga al mar. Si,
pese
a lo indicado, se procede a la retirada de los equipos cuando el buque se
encuentre en puerto, el operador del buque o la persona que ejerza el
mando sern los responsables de su custodia y de su traslado a bordo antes de
que el
buque se haga al mar.
Artculo
23.
1.
Radiotelfonos bidireccionales porttiles de ondas mtricas
Los equipos radiotelefnicos bidireccionales porttiles de ondas mtricas de

banda marina (VHF) de los que vayan provistos los buques espaoles, cumplirn
con
las especificaciones del SMSSM, y dispondrn, cada uno, de su propio
cargador
de bateras y, con la excepcin indicada en el artculo 50.6, de una batera
primaria de color amarillo o naranja precintada, apta para ser usada nicamente en
caso
de emergencias y otra secundaria recargable, para uso diario.
La batera primaria precintada deber tener, por regla general, una vida til
2. no superior a los cuatro aos desde su fecha de instalacin en el buque y, en caso
de
que se solicite una duracin superior, la Administracin martima proceder
de la
forma indicada para las radiobalizas en el artculo 22.1. g).
El precinto ser de una calidad suficiente a criterio de la Administracin
martima y
su ruptura, cualquiera que sea la causa que la origine, deber anular su
validez. El
cambio de la batera debe ser comunicado por los instaladores a la Capitana
martima correspondiente.
Los equipos radiotelefnicos porttiles irn situados en el puente de
3. gobierno, sern fcilmente visibles dentro del mismo, estarn convenientemente
protegidos y
el acceso a ellos durante la navegacin no requerir del uso de llaves u otros
sistemas que puedan impedir o retrasar su recogida.
Cada equipo porttil de VHF llevar marcado en su exterior, con material
4. indeleble
que no se deteriore, la fecha de caducidad de sus bateras y la identificacin
del
buque al que pertenece.
Artculo
24.
1.
Respondedores de radar de 9 GHz
En los buques espaoles, los respondedores de radar deben estar situados

en soportes a ambas bandas del buque, dentro o fuera del mismo, y ser
claramente visibles desde el puente de navegacin. Deber ser sencilla la recogida de
estos
equipos para trasladarlos a los botes o embarcaciones de supervivencia.
REGLAMENTO
MARTIMAS
43
En los buques obligados a disponer de ms de dos respondedores de radar,
2. stos
irn situados en cada bote o embarcacin de supervivencia, excepto los
correspondientes a los dos botes ms cercanos al puente de gobierno, que irn
situados
a ambas bandas, dentro o fuera del mismo, y permanentemente dispuestos
para
su utilizacin en caso de emergencia.
Las bateras de los respondedores de radar debern tener, como regla
3. general, una
4.
vida til mxima de cuatro aos desde el momento de su instalacin y su

sustitucin en los equipos habr de ser efectuada por la empresa instaladora o sus
representantes autorizados y comunicada a la capitana martima
correspondiente.
En caso de que se solicite un perodo de duracin superior, la Administracin
martima proceder de la forma indicada para las radiobalizas en el artculo
22.1.g). El
uso de un respondedor de radar despus de ser utilizado en una emergencia
requerir la sustitucin de su batera.
Cada respondedor de radar llevar marcado en su exterior, con material indeleble y resistente, las instrucciones de funcionamiento en castellano, as
como
la fecha de caducidad de sus bateras y la identificacin del buque al que
pertenece.
Artculo
25.
1.
Documentos de servicio
Todos los buques espaoles comprendidos en el mbito de aplicacin de los

captulos II y III que realicen navegaciones por las zonas martimas A2, A3 o A4
debern ir provistos, adems de los restantes que sean en cada caso exigibles, de
los
siguientes documentos de servicio:
a)
d)
b)
e)
c)
f)
Licencia de estacin de barco.
g) Certificados de cada operador de radiocomunicaciones.

h) Diario del servicio radioelctrico (segn proceda).
Lista alfabtica de distintivos de llamada (Lista VIIA UIT).
Cuadro numrico de identidades del servicio mvil martimo y mvil
martimo
por satlite.
Nomencltor de las estaciones costeras (Lista IV UIT).
Nomencltor de estaciones de barco (Lista V UIT).
Manual para uso de los servicios mvil martimo y mvil martimo por
satlite
o Reglamento de Radiocomunicaciones.
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
44
i)
j)
k)
l)
Lista de estaciones costeras espaolas en la que constarn las horas de

escucha, frecuencias y tasas.
Lista de estaciones costeras internacionales que transmiten avisos a los
navegantes y boletines meteorolgicos.
Lista de centros de salvamento espaoles y frecuencias utilizadas.
Lista de centros NAVTEX espaoles en la que conste el distintivo de su

emisor y sus horarios de emisiones programadas.
Cuando los citados buques realicen navegaciones por la zona martima A1 o
2. cuando se trate de buques comprendidos en el mbito de aplicacin del captulo
IV, debern ir provistos, como mnimo e independientemente de cualquier otra
documentacin exigible, de los documentos indicados en las letras a), b), c), i), k)
y l),
segn sean de aplicacin.
Artculo
26.
1.
Fuentes de energa
Los buques espaoles, mientras se encuentren en el mar, debern disponer

de una
fuente de energa elctrica capaz de alimentar de forma continua todos los
equipos
utilizados para las radiocomunicaciones, tanto bsicos como duplicados, y de

cargar todas las bateras utilizadas como fuentes de energa de reserva.
En los buques en los que sea obligatoria la disponibilidad de una fuente de
energa
elctrica de emergencia, sta debe ser capaz de alimentar tanto el equipo
bsico
como el duplicado, si ste es exigido, durante el tiempo especificado en las
reglas
42 y 43 del captulo II-1 del Convenio SOLAS y la regla 17 del captulo IV del
Protocolo de Torremolinos.
Los buques espaoles, tanto si disponen de manera obligatoria de una fuente
2. de
energa de emergencia como si no disponen de ella, adems de lo
establecido en
el apartado 14 debern estar dotados de una o varias fuentes de energa de
reserva constituidas por bateras de acumuladores recargables con capacidad
suficiente para alimentar el equipamiento bsico de radiocomunicaciones
obligatorio
para la zona donde realicen sus navegaciones, el alumbrado elctrico de
emergencia, el GPS y, en aquellos casos en que sea de aplicacin, teniendo en
cuenta
el tipo de buque de que se trate, los siguientes equipos:
1. La giroscpica del buque, si ste dispone del terminal de satlite
apropiado.
2. Otros equipos que, a criterio de la Administracin martima, necesiten
de
tal suministro para garantizar un funcionamiento seguro y adecuado,
en los
siguientes trminos:
REGLAMENTO
MARTIMAS
45
En los buques a los que sea aplicable el captulo II de este reglamento,

a) durante
el tiempo especificado para ellos en la regla 13 del captulo IV del
Convenio
SOLAS.
b)
En los buques a los que sea aplicable el captulo III, durante el tiempo
especificado para ellos mediante la regla 12 del captulo IX del Protocolo de
c) Torremolinos.
En los buques a los que sea de aplicacin el captulo IV, durante el
tiempo es-
pecificado para cada uno de ellos segn el artculo 55 de este reglamento.

En los buques en los que sea obligatoria la disponibilidad de equipamiento de
3. radiocomunicaciones duplicado, ste deber encontrarse conectado tambin a
la
fuente de energa de reserva
Para calcular la capacidad de las bateras de reserva se tendr en cuenta el
4. consumo total necesario para el funcionamiento de todos los equipos de
radiocomunicaciones conectados a estas bateras, utilizando para ello la siguiente
frmula:
1/2 del consumo de corriente necesario para la transmisin ms (+) el
consumo
de Corriente necesario para la recepcin ms (+) el consumo de corriente de
toda
carga adicional.
(Donde los consumos van expresados en amperios, y la capacidad resultante
en
amperios-hora).
En los buques obligados a disponer del equipo de localizacin de buques
5. (ELB)
para control y seguimiento de pesca, ste deber ser alimentado en la forma
establecida por la Orden APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se
regula el
sistema de localizacin de buques pesqueros va satlite.
A excepcin de los buques a que hace referencia el artculo 55.2, las bateras
6. de
reserva debern disponer de su propio cargador, que deber facilitar una
carga
continua y automtica a las mismas y ser capaz de iniciar la carga cuando
su capacidad alcance un nivel no inferior al 70 por ciento de su carga til y
mantenerse
en flotacin cuando alcance el 100 por cien de su carga.
El cargador debe estar situado en lugar distinto al compartimiento de las
bateras,
ha de contar con instrumentos de medida de carga y voltaje y disponer de un
sistema de alarma acstico y luminoso para casos de avera o defectos de
funcionamiento en el sistema de carga. La determinacin de la condicin de carga de
la batera debe poderse realizar de forma sencilla.
nicamente ser necesario un cargador y un grupo de bateras tanto para el
7. equipamiento bsico como para el duplicado, si ste es exigido. Sin embargo se
dis-
pondr de un convertidor AC/DC para cada uno de ellos.

46
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Ambos, bateras y cargador, debern cumplir, adems, con las directrices

recomendadas por la OMI mediante la Circular 16/COMSAR.
No est permitida la conexin a las bateras de reserva de equipos
8. radioelctricos
diferentes a los indicados en este reglamento. Cualquier otro equipo distinto
a los
indicados como obligatorios para cada tipo de buque que se conecte a las
bateras de reserva para equipos de radio deber ser expresamente autorizado por
la Administracin martima.
Todos los equipos radioelctricos debern alimentarse de la fuente principal
9. o de
emergencia del buque a travs de un convertidor de corriente alterna a
corriente
continua (24V). En caso de fallo de alimentacin de la fuente de energa
principal
o de emergencia, el sistema cambiar automticamente a la alimentacin de
las
bateras, sin interrupcin de la salida, activando en el puente de gobierno un
sistema de alarma acstica y luminosa, el cual nicamente podr ser silenciado
de forma manual. En los buques nuevos a los que se apliquen los captulos II y III
de este
reglamento, deber existir tambin la posibilidad de conmutacin manual.
En cualquier caso, dicha conmutacin no habr de ser causa de prdida de
datos
ni requerir la reiniciacin de los equipos en uso. La alimentacin directa de
los
equipos de radio con corriente continua a travs del propio cargador de
bateras no
ser aceptada por la Administracin martima.
10. Las bateras deben ser de calidad suficiente para soportar las condiciones a
las que
van a ser expuestas en el buque, tal como vibraciones o continuos cambios
de temperatura y capaces de soportar las cargas, descargas y el funcionamiento
continuo
a lo largo de toda su vida til. Deber estar disponible a bordo del buque la
informacin facilitada por el fabricante de las bateras incluyendo las
especificaciones
tcnicas de las mismas.
11. Como regla general y, salvo lo indicado en el artculo 55.4, las bateras de
reserva
se situarn en una posicin elevada de la superestructura del buque,
fcilmente accesible y lo ms cerca de la instalacin radioelctrica como sea posible. Se
instalarn preferentemente en un paol estanco, bien ventilado (+/20. de
temperatura constante), provisto de un alumbrado a prueba de explosiones en el que
no haya
ningn sistema elctrico (motores, cajas de conexiones, cargadores, etc.) y
deber ser fcilmente accesible a efectos de comprobacin y mantenimiento. Se
mantendrn fuertemente fijadas para evitar su movimiento debido al balanceo del
buque y mantendrn su capacidad nominal aun cuando sufran una inclinacin
de
hasta 22 grados y medio en cualquier direccin.
No se situarn nunca en la sala de mquinas y se evitar su instalacin en la
magistral u otros lugares de difcil acceso. En buques de pequeo porte o en
aquellos a los
cuales no pueda ser aplicable lo previsto en este punto, las bateras se
ubicarn en el
lugar ms apropiado y de manera que su estabilidad no pueda verse en
ningn caso
afectada. Este emplazamiento deber ser aprobado por la Administracin
martima.
REGLAMENTO
MARTIMAS
47
El grupo de bateras deber estar perfectamente etiquetado advirtiendo del

riesgo
de explosin con su capacidad en amperios-hora fcilmente legible.
nicamente en adaptaciones al SMSSM de buques existentes y en unidades
de
pequeo porte donde el espacio no lo permita, se autorizar la ubicacin de
bateras en el exterior. En este caso, la caja donde deban estar ubicadas estas
bateras ser de un material sinttico, resistente al agua, estar bien protegida y
aislada
para evitar la entrada y salpicaduras de agua del mar, estar
convenientemente
ventilada y ser de un tamao suficiente para permitir un perfecto
mantenimiento e
inspeccin.
Si se utilizan bateras de plomo se asegurar que la caja donde van situadas
se encuentre convenientemente reforzada al objeto de evitar posibles fugas o
corrosiones.
12. Deber asegurarse que los cables de conexin entre las bateras, el cuadro
de distribucin y los equipos radioelctricos se encuentren eficazmente aislados de
toda
posibilidad de conexiones a tierra o cortocircuitos. Por ello, el cableado que
ser
del tipo piro-resistente (IEC-331) no deber pasar por otros cuadros
elctricos ni
ser encaminado por espacios situados en un nivel inferior a aquel en el que
estn
ubicados los equipos radioelctricos. Se prestar especial atencin a la hora
de determinar la seccin de dicho cableado al objeto de evitar excesivas cadas de
tensin en la lnea y calentamientos de sta.
El cableado entre la batera de reserva y el cuadro de distribucin ser a
prueba de
cortocircuitos, y se guiar, como regla general, dentro de un tubo metlico,
uno por
cada conductor, convenientemente conectado a tierra. Ambos conductores
(positivo y negativo) estarn protegidos por fusibles situados en el cuadro o
cargador y
dispuestos de modo que su sustitucin pueda ser efectuada sin dificultad por
personal no cualificado.
Todos los terminales irn a regletas perfectamente identificables y
correctamente
numeradas.
13. El cargador de las bateras de radio deber disponer de un diodo de bloqueo
al objeto de impedir la descarga de las mismas sobre el cargador en caso de
avera de
este ltimo, pero permitiendo la necesaria descarga a los consumidores en
circunstancias de fallo de la alimentacin de corriente alterna.
14. En lugar de las bateras de acumuladores cuyas caractersticas se han
descrito en
los puntos anteriores, la Administracin martima admitir la instalacin de un
Sistema de Energa Ininterrumpida (SEI), como fuente de energa de reserva
para los
equipos de radiocomunicaciones, que cumpla con las prescripciones
estipuladas
en la regla 13 del captulo IV del Convenio SOLAS y en la regla 12 del
captulo IX
del Protocolo de Torremolinos, respectivamente, as como con lo establecido
para
estos sistemas en la Circular 16/COMSAR.
48
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Artculo
27.
1.
Instalaciones radioelctricas, equipos y antenas
Las instalaciones radioelctricas se proyectarn e instalarn de modo que se

garantice la ausencia de interferencias perjudiciales a otros sistemas elctricos
o electrnicos a bordo o de estos al equipo radioelctrico y se prestar especial
cuidado
en los buques de madera o de otro material no conductivo. Cada equipo
radioelctrico dispondr de su propia conexin a tierra.
Por regla general los equipos radioelctricos deben ubicarse en el puente de
gobierno, bien en el propio puente o en una sala de radio adyacente al mismo,
con la
consola situada de tal manera que el operador encargado de su manejo
pueda tener una visin general de la navegacin cuando se encuentre utilizando
cualquiera de estos equipos. Si alguno de los equipos de radiocomunicaciones se
encuentra situado en una sala adyacente al puente, no deber existir ninguna puerta
entre
sta y el puente de gobierno, y habr de ser posible recibir de manera
satisfactoria
y desde cualquier punto del puente, cualquier alarma que se produzca en los
receptores que el buque est obligado a llevar.
No obstante y cuando existan problemas de espacio, ciertos equipos, a criterio de la Administracin martima, podrn ir situados en otros lugares, tales
como el cuarto de derrota u otro lugar cercano al puente de gobierno. En
este
caso el control de todos los canales para la emisin y recepcin de las
alertas
de socorro se podr ejercer de modo inmediato desde el puente de navegacin.
En el puente de gobierno debern proveerse medios auditivos y visuales que
permitan tener conocimiento inmediato de las alertas de socorro recibidas a
travs de
todos los sistemas de radiocomunicaciones que el buque est obligado a
llevar, as
como que permitan determinar a travs de cual o cuales medios estn siendo
recibidas dichas alertas.
Todos los equipos radioelctricos obligatorios debern estar
convenientemente ilu-
minados mediante una luz de emergencia, la cual deber iluminar

adecuadamente los mandos de control de manera que el equipo pueda utilizarse con
seguridad,
as como la mesa de trabajo de la instalacin radioelctrica, de manera que
sea posible leer y escribir sobre ella. Para los equipos situados en una sala
especfica de
radio se podr utilizar el alumbrado de techo. Sin embargo, para aquellos
equipos
que se encuentren situados al descubierto en la parte delantera del puente
de gobierno se utilizarn luces apantalladas concentradas sobre cada equipo. En
cualquier caso se proveern medios para evitar los efectos perjudiciales de las
luces
cuando la consola de radio o cualquiera de los equipos estn siendo
utilizados durante la noche. Las luces de emergencia debern tener su propio circuito con
fusible y cada uno de los circuitos deber ir protegido con fusibles, los cuales
debern
conectarse antes de los fusibles principales al objeto de evitar que, si se
funden, interrumpan la iluminacin de emergencia.
REGLAMENTO
MARTIMAS
49
Los interruptores de las luces de emergencia debern estar conveniente

identificados y sealizados.
Los equipos obligatorios de VHF se encontrarn siempre ubicados en la
parte frontal del puente de gobierno. En los buques dotados de puente integrado, los
mandos de todos los equipos de radiocomunicaciones se instalarn en una
estacin de
trabajo situada en una posicin central del lugar desde donde controle la
navegacin. Los equipos de transmisin y recepcin podrn situarse fuera del
puente de
navegacin.
Cualquier equipo que vaya a instalarse en un buque espaol se proyectar
2. de manera que la unidad principal pueda reponerse fcilmente sin necesidad de
reajustes o recalibracin complicados y de modo que resulte accesible a fines de
inspeccin y mantenimiento a bordo. El mando de control de los canales
radiotelefnicos de ondas mtricas destinados a la seguridad de la
navegacin es-
tar en el puente de navegacin y al alcance del puesto de derrota.

Tanto las antenas de los equipos de radiocomunicaciones, como las tomas
de tierra, la luz de emergencia y las acometidas de las bateras, debern estar
convenientemente sealizadas.
Todo equipo de radiocomunicaciones cuya instalacin sea obligatoria a bordo
de
un buque espaol, ya se trate de equipo bsico o duplicado, ser
independiente en
su funcionamiento y operatividad y dispondr de su propia unidad de control.
Todos los equipos de radiocomunicaciones que se instalen en los buques
3. espaoles y utilicen las tcnicas de LSD deben ser capaces de transmitir
automticamente la situacin con el alerta de socorro, obteniendo tal informacin de un
receptor
de navegacin interno o externo, a fin de que, cuando se activen el pulsador
o los
pulsadores en el panel de socorro, se incluya sta, de manera automtica, en
el
alerta de socorro inicial.
El uso de equipos de secrafona, si se autorizan, no deber producir
4. interferencias
o perturbaciones a las frecuencias de socorro u otros canales de uso
comercial.
La disponibilidad de exploracin de frecuencias en el equipo de VHF
cumplir con
lo establecido en las especificaciones tcnicas al efecto y no deber impedir
en ningn momento que una llamada de socorro pueda ser recibida en el canal 70
de
LSD.
La utilizacin de los equipos de radiocomunicaciones que se regulan en este
5. reglamento para fines particulares, especialmente de los sustitutivos del
servicio telefnico y cuya titularidad corresponde a las estaciones costeras registradas
en los
nomenclatores de la UIT, no est permitida, a menos que, por razones
excepcionales debidamente justificadas, sea expresamente autorizada por la
Administracin
martima.
50
6.
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Toda instalacin llevar el distintivo de llamada y el nmero de identificacin

del
servicio mvil martimo (MMSI), claramente marcados en la estacin
radioelctrica, e ir provista de un reloj de precisin, de presentacin analgica o digital,
regulado exclusivamente con el tiempo universal coordinado, conocido por el
acrnimo en ingls UTC. En los buques afectados por los captulos II y III de este
reglamento, este reloj deber tener el tamao suficiente para poder ser ledo
sin dificultad desde cualquier posicin cercana al puesto de control de los equipos
de radio y dispondr de la precisin suficiente para no tener que realinear su
lectura ms
de una vez al mes.
Asimismo y en un lugar bien visible en la estacin radioelctrica, se
dispondr del
cuadro de procedimientos de operacin para situaciones de socorro.
Los equipos de ondas mtricas (VHF) debern poder funcionar nicamente
7. en los
canales especificados en el apndice 18 del Reglamento de
Radiocomunicaciones
de la UIT. Aquellos equipos de VHF utilizados nicamente para telefona
debern
llevar el canal 70 inhibido.
8.
Los equipos de VHF obligatorios para los buques de pasaje y que funcionan
en las
frecuencias de 121,5 MHz y 123,1 MHz, podrn ser de tipo fijo o porttil.
Los equipos de ondas Hectomtricas (MF) y Hectomtricas/Decamtricas
(MF/HF) debern emitir nicamente en las frecuencias asignadas por la UIT
al
servicio mvil martimo. Cualesquiera otras frecuencias o canales no
atribuidos
a este servicio por la UIT, no podrn ser seleccionados por los equipos a
bordo
de los buques.
Los buques que transporten mercancas peligrosas irn provistos de cargas

artificiales a bordo, a efectos de pruebas y mantenimiento durante las
operaciones de
carga y descarga.
Todos los equipos de radiocomunicaciones con capacidad para la emisin de
9. alertas de socorro utilizando las tcnicas de LSD y los equipos terminales de
Inmarsat
instalados en los buques espaoles en la fecha de entrada en vigor de este
reglamento y carezcan de botn de socorro dedicado y convenientemente
protegido o
de medios que requieran dos acciones sencillas e independientes para la
emisin
de dichas alertas, debern ser modificados o sustituidos por otros equipos,
de forma que, antes de seis meses siguientes a la entrada en vigor de este
reglamento,
cumplan con estas disposiciones.
10. Los buques dispondrn a bordo de la informacin y manuales adecuados
que permitan la operacin y mantenimiento apropiados de todos los equipos
radioelctricos.
Para la realizacin a bordo de un sencillo mantenimiento, todo buque deber
disponer, como mnimo, de las siguientes herramientas y repuestos:
REGLAMENTO
MARTIMAS
51
1. Fusibles de repuesto para todos los equipos de radio.

2. Fusibles de repuesto para la red elctrica.
3. Fusibles de repuesto para los circuitos de las bateras.
4. Repuestos de lmparas de emergencia.
5. Herramientas necesarias para un sencillo mantenimiento.
6. Densmetro (si procede, dependiendo del tipo de bateras
utilizadas).
7. Polmetro.
11. Las antenas transmisoras de VHF debern tener una polarizacin vertical y
se situarn, por regla general, en una posicin elevada y libre de obstculos y a
una
distancia mnima de 2 metros de cualquier superestructura construida con
materiales conductivos. Si el buque dispone de ms de una antena transmisora de
VHF, se procurar que nunca dos de ellas se encuentren en el mismo plano
horizontal.
Las bajantes se realizarn preferentemente con cable coaxial de doble malla,
cuya
prdida mxima sea de 3 dB. No se permite la utilizacin de antenas de VHF
de
alta ganancia asociadas al equipo de VHF de LSD obligatorio. El proyecto de
todos
los conectores instalados en exteriores en los cables coaxiales deber ser
estanco
al objeto de impedir la entrada de agua al cable de la antena.
Las antenas utilizadas para el Sistema de Identificacin Automtica de

Buques
(SIA), debern instalarse lo ms alejadas que sea posible de las antenas de
radar
u otras antenas transmisoras o de cualquier otra fuente de energa de alta
potencia y, al menos, a una distancia mnima de 3 metros.
Asimismo, se procurar que las antenas de este equipo se instalen
inmediatamente encima o debajo de la antena de ondas mtricas del equipo de VHF
primario del buque, sin separacin horizontal y con una separacin vertical
mnima de 2 m. En cualquier caso, cuando su emplazamiento se encuentre al
mismo nivel que otras antenas, debern colocarse al menos a una distancia
de
5 metros.
12. Las antenas de ltigo de MF/HF, estarn situadas en una posicin elevada y
libre
de obstculos, y lo mas alejada posible (al menos a 1 m.) de mstiles, vigas,
cables o cualquier otro material conductivo existentes dentro del radio de
cimbreo de
la antena. Los obstculos que estn a una distancia inferior a 4 metros se
seccionarn por medio de aislantes cermicos. Los stays de retencin de la
antena vertical, si los hubiere, sern de acero inoxidable seccionados por aisladores
cermicos accesibles para su limpieza.
52
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
En los buques a los que se aplique el captulo II de este reglamento, y

realicen navegaciones por las zonas martimas A3 o A4, se dispondr a bordo de una
antena
de reserva, de caractersticas elctricas equivalentes a la instalada,
dispuesta en
modo tal que, en caso de fallo de la antena principal, pueda ser montada en
el menor tiempo posible.
En el caso de antenas de hilo cuyos extremos estn fijados en palos,
mstiles u
otra estructura sujeta a vibraciones, se debern proveer medios para la
reduccin
de tensiones mecnicas en la antena iguales o superiores a 1/3 de la carga
de rotura. La disposicin de las antenas y sus bajantes evitar que la rotura de
una antena cause la puesta a tierra de cualquier otra.
Los amplificadores de potencia de radiofrecuencia debern, en la medida de

lo posible, estar situados en una sala separada y convenientemente apantallada.
El acoplador de antena deber estar situado cerca de la antena, a ser
posible, en
la parte exterior y debajo de ella. Las bajantes se protegern de cualquier
contacto accidental, discurrirn tan verticalmente como sea posible y en cualquier
caso
con un ngulo no inferior a 45 grados del plano horizontal.
Se dispondr de medios que permitan la conexin a tierra de las antenas
transmisoras.
13. Las antenas de satlite de Inmarsat se ajustarn a lo dispuesto en las
resoluciones
de la OMI que sean de aplicacin y a lo indicado en este apartado.
El emplazamiento de estas antenas debe ser elegido fuera de las zonas de
paso a
trabajo, al abrigo de las emisiones de humo de la chimenea y no afectado por
vibraciones. No se situarn nunca en el mismo plano horizontal que las
antenas de
radar ni muy cerca de la antena del GPS, y se procurar que se encuentren
lo ms
alejadas posible de las chimeneas y de las dems antenas de los equipos de
radiocomunicaciones y nuticos, debiendo, adems, ser fcilmente accesibles
a efectos de mantenimiento y reparacin.
En los terminales de tipo A o B se marcar una zona de prohibicin alrededor
de la
antena correspondiente a un nivel de radiacin de 10 Watts/m2. Estas
antenas se
situarn a no menos de 5 metros de las antenas transmisoras de MF/HF y la
altura de su base no podr ser inferior a 2 metros respecto de la cubierta donde
vaya
fijada.
14. Los equipos de instalacin obligatoria como equipos duplicados debern
encontrarse permanentemente dispuestos para su utilizacin en caso necesario.
Se recomienda que cada uno de estos equipos vaya permanentemente conectado
a su
propia antena independiente. Sin embargo, cuando una antena no vaya
conectada
de manera permanente al transmisor, deber conectarse de manera
automtica
cuando se active y transmita la alerta de socorro.
R
G
M
N
O
D
L
RADIOCOMUNICACIONES
MARTIMAS A BORDO DE LOS
BUQUES CIVILES ESPAOLES
53
15. Se evitar instalar antenas celulares mviles. Sin embargo, si se instalan, no
debern situarse en una posicin ms elevada que las antenas de VHF, y si
hubiera
que ubicarlas al mismo nivel, se procurar que la distancia entre ellas no sea
ser
inferior a 5 metros.
Se podrn autorizar otros equipos adicionales de manera voluntaria y que no
formen parte de los equipos obligatorios del buque, tales como telfonos
mviles, estaciones de aficionados o equipos porttiles de satlite, siempre y cuando
cumplan
con la normativa especfica que les sea de aplicacin, las condiciones de
compatibilidad electromagntica y los equipos de radiocomunicaciones y de
radionavegacin no sufran ningn tipo de alteracin o degradacin. En cualquier caso,
dichos
equipos operarn siempre a discrecin del capitn del buque.
16. Si se instalan equipos para comunicaciones a bordo en frecuencias
comprendidas
entre 450 y 470 MHz, la potencia de los mismos no podr ser nunca superior
a los
2 vatios, y si estos equipos se instalan en puntos fijos de los barcos, la altura
de
sus antenas no debern sobrepasar el nivel del puente en ms de 3,5
metros. Estos equipos cumplirn asimismo con las caractersticas recomendadas por la
UIT
en la Rec. UIT-R M.1174.
17. Los equipos radioelctricos instalados en unidades mviles de perforacin
mar
adentro, cumplirn con las prescripciones estipuladas en el Cdigo MODU de
la Organizacin Martima Internacional, en su forma enmendada de 1991.
Artculo
28.
1.
Personal de radiocomunicaciones y servicios de escucha
La escucha y operacin del servicio radioelctrico de una estacin de buque

adaptada al SMSSM podrn ser realizadas exclusivamente por las personas que
dispongan de los certificados adecuados segn lo especificado en el
Reglamento de
Radiocomunicaciones de la UIT y lo establecido en la Orden
FOM/2296/2002, de
4 de septiembre, u norma que la sustituya, de acuerdo a la zona o zonas por
donde el buque vaya a realizar sus navegaciones.
En los buques que a la entrada en vigor de este reglamento no dispongan de
2. una
estacin de buque adaptada al SMSSM, por no estar obligados a ello, la
escucha
y operacin de la estacin radioelctrica podr ser realizada por las personas
que
dispongan de la certificacin indicada en el apartado 1, de la certificacin de
operador radiotelefonista o de la correspondiente titulacin de recreo, segn les
sea de
aplicacin.
La escucha automtica en las frecuencias de llamada selectiva digital de
3. 156,525
MHz (canal 70), 2.187,5 kHz. y las frecuencias de HF de LSD podr
realizarse, bien
mediante un receptor de exploracin separado e independiente del resto de
los
equipos del buque o bien por medio de un receptor de exploracin que forme
par54
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
te de cada uno de los transceptores principales, siempre cuando se

mantenga una
escucha continua en las frecuencias de socorro y no resulte interferido ni
bloqueado cuando los equipos principales estn siendo utilizados para otros
servicios.
Los buques que dispongan de estacin terrena de buque (ETB) de
4. INMARSAT, debern mantener una escucha continua para recepcin de alertas de socorro.
La escucha slo podr interrumpirse cuando se est comunicando por un canal de
trabajo.
Artculo
29.
1.
Prescripciones relativas al mantenimiento
El mtodo de mantenimiento de los equipos radioelctricos que vayan a ser

instalados en un buque espaol, adaptado a las tcnicas del SMSSM, ser
potestativo
para el operador del buque, que comunicar a la Administracin martima el
mtodo elegido en el momento en que el buque se adapte al SMSSM.

Si el operador del buque opta por el mtodo de mantenimiento del
2. equipamiento
radioelctrico en tierra deber presentar a la Administracin martima un
contrato
con una o varias empresas de servicios, mediante el cual se garantice la
cobertura de mantenimiento en la zona de navegacin del buque, y que cubra todo
el equipamiento radioelctrico exigido en dicha zona de navegacin para que acuda
a
prestar servicios de mantenimiento y reparacin cuando se necesite, as
como la
provisin de servicios en la base principal de los buques dedicados a un
trfico martimo con ruta regular.
El contrato, firmado por el operador del buque y por la empresa que preste
los servicios de mantenimiento, ser presentado a la Administracin martima
cuando se
opte por el mtodo de mantenimiento en tierra. Debern figurar claramente
las condiciones de reparacin y mantenimiento y la relacin de los equipos objeto
del mantenimiento.
En el contrato se indicar, igualmente, la obligatoriedad de realizar un
mantenimiento preventivo del equipamiento radioelctrico del buque, al menos una
vez al
ao. El mantenimiento preventivo se realizar, en la medida de lo posible, en
fechas inmediatamente anteriores a las sealadas para inspeccionar la
instalacin
radioelctrica del buque.
Debe figurar a bordo del buque, para ser presentada a requerimiento de la
Administracin martima, una copia compulsada de dicho contrato.
Cuando el mtodo elegido sea el de mantenimiento del equipamiento
3. radioelctrico en el mar, el operador del buque debe presentar a la Administracin
martima
una memoria descriptiva de las instalaciones que lleva el buque para la
realizacin
del mantenimiento. Aceptada la memoria, ser objeto de comprobaciones
peridicas por parte de la Inspeccin radiomartima.
REGLAMENTO
MARTIMAS
L
a
m
e
m
oria contendr:
55
La relacin de los equipos de medida y comprobacin, as como de
a) reparacin,
de los cuales estn dotadas las instalaciones.
relacin de repuestos recomendados por los fabricantes de los
b) La
equipos
para garantizar un eficiente servicio de mantenimiento en la mar.
Las personas designadas para llevar a cabo las funciones de mantenimiento
4. del
equipamiento radioelctrico en el propio buque deben estar en posesin del
ttulo
de oficial radioelectrnico de la marina mercante de primera o de segunda
clase, o
de licenciado o diplomado de la marina civil en la especialidad de
radioelectrnica.
El buque que opte por el mantenimiento del equipamiento radioelctrico en el
5. mar
debe llevar a bordo la documentacin tcnica, las herramientas, el equipo de
pruebas y las piezas de repuesto adicionales adecuadas, con objeto de que el
encargado del mantenimiento pueda realizar las pruebas y localizar y reparar las
averas del
equipo radioelctrico. El nmero y clase de todos estos elementos estar en
consonancia con el equipo instalado y debe ser aprobado por la Administracin
martima.
Artculo
30.
1.
Equipos de seguridad de la navegacin
Las instalaciones de radar de las que deban ir provistos los buques

espaoles de-
bern ser aptas para funcionar en la banda de frecuencias de 9 GHz. En los

buques obligados a disponer de dos instalaciones de radar, al menos una de
ellas
debe poder funcionar en la banda de 9 GHz.
Las instalaciones de radar de instalacin obligatoria deben disponer, en el
2. mismo
puente de navegacin, de medios que permitan efectuar el punteo con los
datos
proporcionados por el radar, los cuales sern por lo menos tan eficaces como
los
de un punteador de reflexin.
El dimetro efectivo de la pantalla de los radares que, de forma obligatoria,
3. deben
instalarse en los buques nacionales ser, como mnimo, el siguiente:

340 mm, en los buques iguales o mayores a 1.000 toneladas.
a)
250 mm, en los buques iguales o mayores a 300 toneladas y en las
b) naves de
gran velocidad.
c) 180 mm, en el resto de los buques obligados a llevarlo.
En los buques obligados a disponer de equipos APRA, la pantalla en que
aparece
la informacin APRA tendr un dimetro eficaz de, al menos, 340 mm. Sin
embar-
56
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
go, en los buques obligados a llevar un segundo APRA, el dimetro ser de,
al menos, 250 mm.
Las instalaciones de radar debern montarse de manera que no puedan
4. verse afectadas por vibraciones, humedad o cambios de temperatura que puedan
degradar
sus condiciones de funcionamiento y exactitud.
Las pantallas habrn de encontrarse en el puente desde donde se ejerza la
navegacin y situadas de tal manera que el operador no pierda la visin de la
navegacin cuando se encuentre utilizando el radar. La lnea de proa deber estar lo
ms
exactamente alineada con la lnea proa-popa del buque como sea posible.
Las antenas de radar se situarn de manera que proporcionen las mejores
condiciones de funcionamiento evitando sectores de sombra o falsos ecos
producidos
por interacciones perjudiciales producidas por objetos prximos situados en
la
superestructura del buque.
Las condiciones de funcionamiento de la instalacin de radar debern ser
5. revisadas siempre antes del inicio de cada navegacin y, al menos, cada cuatro
horas
cuando el buque se encuentre navegando. El resultado de estos chequeos
ser
anotado en el diario del servicio radioelctrico o en el diario de navegacin.
Cuando se instalen a bordo de un buque dos o ms equipos de radar, se
6. har de
manera que ambos puedan utilizarse por separado y de forma
independiente.
En los buques equipados de ecosonda, se procurar que el transductor est
7. situado lo ms alejado posible de tapones o aberturas situadas en el casco del
buque.
La pantalla grfica o unidad de control debe situarse en el puente de
navegacin,
en una posicin que permita una fcil visin de la misma sin que el personal
de
guardia pierda la perspectiva y el control de la navegacin. Se evitar que el
efecto de las luces necesarias para visualizar el equipo interfiera la visin de la
navegacin.
Los buques equipados de aguja giroscpica deben asegurar la estabilidad
8. del voltaje en la alimentacin del comps. Adems, dispondrn de un dispositivo
sonoro
de alarma que avise al oficial de guardia de toda interrupcin en la corriente
de alimentacin, siendo recomendable el empleo del autotimo
CAPTULO II
BUQUES COMPRENDIDOS EN EL MBITO DE APLICACIN
DEL CONVENIO SOLAS
REGULACCIN CONTENIDA EN EL CONVENIO SOLAS O
SECCIN PREFIGURADA EN EL MISMO
1.
Preceptos del Convenio SOLAS aplicables
Artculo
31.
1.
En materia de radiocomunicaciones martimas, los buques mercantes

incluidos
en el mbito de aplicacin del Convenio SOLAS se regirn por los preceptos

contenidos en la regla 9 del captulo I, en la regla 6 del captulo III, en las reglas 1 a 18 del captulo IV y en las reglas 16 a 20 del captulo V del anexo al
Convenio.
Los buques mercantes de pasaje incluidos en el mbito de aplicacin del
2. Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, no sujetos al Convenio SOLAS por realizar
nicamente viajes entre puertos espaoles, se regirn, sin embargo, en materia de
radiocomunicaciones por dicho Convenio en lo que se refiere al SMSSM, por el
captulo III.2 del anexo I del citado real decreto en lo que respecta a los
buques de
las clases B, C y D, y por las especificaciones al Convenio SOLAS
contenidas en
esta seccin.
Artculo
32.
1.
Exenciones
En relacin con la regla 3 del captulo IV del anexo al Convenio SOLAS, y sin
perjuicio de lo establecido en el apartado 2 de este artculo, no se otorgarn
exenciones a los buques que se encuentren en el mbito de aplicacin de este
captulo,
salvo especiales circunstancias en las que, en funcin de las caractersticas
del buque o de la ausencia de riesgos en la navegacin, resulte injustificada o
innecesaria la instalacin de algn equipo radioelctrico en el mismo.
58
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Cuando un buque autorizado a navegar por una determinada zona deba
2. desplazarse para navegar en otra zona de similares caractersticas con carcter
permanente o por perodos dilatados de tiempo, podr, en las circunstancias
previstas en
el apartado anterior, ser eximido del equipamiento radioelctrico exigible para
la realizacin de dicho desplazamiento. La Administracin martima establecer,
en este
caso, los requisitos adicionales exigibles para el otorgamiento de dicha
exencin.
Las exenciones se concedern mediante resolucin del Director General de
3. la Marina Mercante, en la que se precisarn su duracin y condiciones.
La variacin de las condiciones con arreglo a las que se concedi la
exencin, implicarn la anulacin automtica de sta sin necesidad de resolucin
expresa.
El plazo para notificar la resolucin que otorgue o deniegue una exencin
4. ser de
un mes, entendindose denegada si no se resuelve expresamente en dicho
plazo.
Las exenciones de equipos concedidas antes de la entrada en vigor de este
5. reglamento sern efectivas hasta la finalizacin del plazo indicado en la resolucin
o, en
caso de que no se hubiera especificado plazo alguno, hasta transcurridos
seis meses desde el inicio de la vigencia.
Artculo
33.
Zonas martimas
A efectos de lo dispuesto en la regla 2 del captulo IV del anexo del Convenio

SOLAS, las zonas martimas para los buques a los que sea de aplicacin este
captulo son las que se indican en el artculo 4.
Artculo
34.
En relacin con lo dispuesto en la regla 17 del captulo IV del anexo al

Convenio
SOLAS, y con la excepcin de los buques autorizados a realizar nicamente

viajes
entre puertos espaoles en navegaciones iguales o inferiores a 20 millas
contadas
desde la costa, los buques a los que sea aplicable dicho convenio ll llevarn
un registro radioelctrico diario del servicio radioelctrico), que cumpla los
requisitos indicados en el artculo 6.
Artculo
35.
1.
Reglas de funcionamiento de equipos e instalaciones radioelctricas
De conformidad con lo dispuesto en la regla 14 del captulo IV del anexo al

Convenio SOLAS, en la regla 18 del captulo V y en los artculos 5 y 6 del Real
Decreto 1247/1999, de 16 de julio, todos los equipos radioelctricos y de
radionaveREGLAMENTO
MARTIMAS
59
gacin, antenas o cualquier otro elemento que forme parte de ellos y sean
instalados de forma obligatoria en los buques a los que sea aplicable dicho
convenio
debern cumplir los requisitos exigidos por el Real Decreto 809/1999, de 14
de
mayo, y dispondrn del marcado de conformidad reproducido en el anexo C
de
este ltimo.
Lo dispuesto en el prrafo anterior no se aplicar a los equipos obligatorios
que hubieran sido instalados en los citados buques antes de la entrada en vigor del
Real
Decreto 809/1999, de 14 de mayo. Estos equipos, y cualquier otro que se
haya instalado sin ser obligatorio, podrn mantenerse a bordo hasta su sustitucin
voluntaria, aun cuando no dispongan de un certificado de aprobacin o nmero de
registro en vigor siempre que la Administracin martima considere que cumplen
los
objetivos y las condiciones mnimas de seguridad y compatibilidad
electromagntica. Si la aprobacin o el nmero de registro de estos equipos han caducado,
no podrn ser desmontados e instalados en otro buque salvo que ste sea
propiedad del
mismo naviero y la instalacin sea autorizada por la Administracin martima.

La potencia de emisin de los transmisores de los equipos de MF y HF de los
2. que
deban ir provistos no ser inferior a los 100 vatios para los buques que
naveguen
por las zonas martimas A3 o A4, y a los 75 vatios para los que nicamente
lo hagan por la zona martima A2.
En todos estos buques, en la medida de lo posible, debern proveerse
3. medios adecuados para mantener la privacidad de las comunicaciones cuando los
equipos estn siendo utilizados por pasajeros o tripulantes con fines particulares.
Artculo
36.
1.
Personal de radiocomunicaciones
En relacin con lo dispuesto en la regla 16 del captulo IV del anexo del

Convenio
SOLAS, y a menos que el operador del buque opte por el mtodo de
mantenimiento
del equipamiento radioelctrico a bordo, el capitn o patrn y los dems
oficiales
de los buques con responsabilidad de guardia de navegacin debern estar
en posesin del COG si el buque navega por zonas A2, A3 o A4, o del COR si el
buque
navega nicamente por la zona A1.
Si el buque dispone de personal para el mantenimiento radioelctrico a

bordo, nicamente ser necesario, no obstante, que el capitn, el patrn o uno de los
oficiales de navegacin dispongan de la mencionada certificacin.
En los buques a los que se aplique este captulo se designar un miembro de
2. la dotacin, entre los citados en el apartado anterior, para que desempee
exclusivamente tareas de radiocomunicaciones en caso de un siniestro. El nombre de
esta
persona y su tipo de certificado debern anotarse en el diario del servicio
radioelctrico o en el diario de navegacin del buque, al comienzo de cada viaje.
Esta exi60
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
gencia se incluir tambin en el cuadro de obligaciones y consignas del

buque para
casos de emergencia.
Artculo
37.
1.
En relacin con lo dispuesto en la regla 15 del captulo IV del anexo del

Convenio
SOLAS, y salvo lo que se seala en el apartado siguiente, el mtodo de

mantenimiento de los equipos radioelctricos, de forma que cumplan con lo
dispuesto en
el letra e) de dicha regla, ser potestativo para el operador del buque, que
deber
comunicar a la Administracin martima el mtodo o mtodos elegidos en el
momento en que el buque se adapte al SMSSM. La Administracin martima
podr
aceptar, si as le fuera solicitado, una combinacin de los tres mtodos
indicados,
siempre que considere que el buque cumple con los mismos niveles de
seguridad
exigidos en las prescripciones funcionales de la regla 4 del captulo IV del
anexo al
Convenio SOLAS.
A los buques de alta velocidad cuyas navegaciones entre puertos donde
2. existan
medios de reparacin y mantenimiento no superen las 6 horas, aun cuando
realicen navegaciones en zonas martimas A3, nicamente se les exigir el
cumplimiento de uno de los tres mtodos expresados.
SECCIN
2.
Artculo
38.
1.
REGLAMENTACIN COMPLEMENTARIA Y AUTNOMA

duplicaciones
Adems de los equipos de los que deban ir provistos segn lo exigido por los
preceptos del Convenio SOLAS que les sean de aplicacin, los buques de
pasaje que
realicen navegaciones por las zonas martimas A2, A3 y A4, debern llevar
un respondedor de radar de 9 GHz por cada bote o bote de rescate rpido que
obligatoriamente deban llevar.
Los buques que naveguen por la zona martima A1 y que opten por la
2. duplicacin
de equipos como mtodo de mantenimiento, deben llevar como equipo
duplicado
una instalacin de VHF, de caractersticas iguales a las exigidas como equipo
bsico obligatorio.
Los buques que naveguen por las zonas martimas A1 y A2 y que opten por
3. la duplicacin de equipos como mtodo de mantenimiento, deben llevar los
siguientes
equipos duplicados:
Una instalacin radioelctrica de VHF de iguales caractersticas a las
a) exigidas
como equipo bsico obligatorio.
REGLAMENTO
MARTIMAS
61
Una instalacin radioelctrica de MF que cumpla las prescripciones sobre

b) socorro y seguridad indicadas en la regla 9 del captulo IV de las
enmiendas de
1988 al Convenio SOLAS, una ETB de Inmarsat o una instalacin de
MF/HF
que cumplan las prescripciones sobre socorro y seguridad indicadas en
c) las reglas 10.1 y 10.2, respectivamente, del captulo IV de dichas enmiendas.
Una radiobaliza de 406 MHz del sistema COSPASSARSAT o de 1,6 GHz
de
INMARSAT: esta prescripcin nicamente ser obligatoria para los
buques de
pasaje.
Los buques que naveguen por las zonas martimas A1, A2 y A3/A4 y que
4. opten por
la duplicacin de equipos como uno de sus mtodos de mantenimiento,
debern
llevar los siguientes equipos duplicados:
a)
b)
c)
Una instalacin seguridad indicadas en la regla 10.2 del captulo IV de las enmienradioelctrica de das de 1988 al Convenio SOLAS. La funcin de radiotelefona y de
VHF de iguales
caractersticas a telegrafa
las exigidas
de impresin directa de banda estrecha utilizada para las
para ellos como comunicaciones de
equipo bsico socorro y seguridad en este equipo podr ser sustituida por la instalacin
obligatorio.
de
otra ETB.
Una instalacin
radioelctrica de Una radiobaliza de 406 MHz del sistema COSPASSARSAT o de 1,6 GHz
MF/HF que
de INcumpla las
prescripciones MARSAT: esta prescripcin nicamente ser obligatoria para todos los
buques
sobre
de pasaje y para los buques de carga iguales o mayores de 5.000
socorro y
toneladas.
El equipo principal del que deben ir provistos los buques que naveguen por
5. las zonas martimas A3/A4, ser una ETB, a no ser que estos buques realicen
navegaciones por zonas martimas A4 de manera permanente o por prolongados
perodos
de tiempo, en cuyo caso su equipo principal ser la instalacin de MF/HF,
cuya funcin de telegrafa de impresin directa del equipo de MF/HF no podr ser
sustituida. En este caso el equipo duplicado ser la ETB.
Artculo
39.
1.
Los buques construidos antes del 1 de julio de 2002 cumplirn lo indicado

para ellos
en la regla 12, letras g), h), i) y j) del captulo V del anexo del Convenio
SOLAS vigente en esa fecha. Adems, todos los buques de carga de arqueo igual o
superior a 300 toneladas y todos los de pasaje, independientemente de su
tonelaje, estarn obligados a disponer de una instalacin de radar de 9 GHz y de una
ecosonda, a partir de los seis meses siguientes a la fecha de entrada en
vigor de
este reglamento.
62
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Adems de los buques a los que hace referencia la regla 12 del captulo V
2. del anexo del Convenio SOLAS en vigor hasta el 1 de julio de 2002, estn obligados
a instalar una APRA todos los buques de pasaje existentes de arqueo igual o
superior
a 1.600 toneladas. Asimismo, y cuando realicen trfico regular entre puertos
de una
y otra orilla del estrecho de Gibraltar, estos buques irn provistos de un
segundo
equipo APRA.
Con independencia de lo previsto en los apartados d) y e) de la regla 12 del
3. captulo V del anexo del Convenio SOLAS, estn obligados a disponer de un
equipo de
aguja giroscpica, los siguientes buques:
Los buques de pasaje existentes iguales o mayores a 1.600 toneladas
a)
Los buques existentes de carga igual o superior a 5.000 toneladas que
b) efecten viajes entre puertos espaoles, construidos antes del 1 de
septiembre de
1984.
Los buques a los que se aplique este captulo, construidos con posterioridad
4. al 1
de julio de 2002, irn provistos de los equipos indicados en la regla 19 del
captulo
V de las enmiendas de 2000 al Convenio SOLAS, vigente despus del 1 de
julio de
2002.
Los buques clasificados como de salvamento martimo, nuevos o existentes,
5. deben ir provistos, adems, de un receptor direccional o radiogonimetro que
funcionen en la frecuencia de 121,5 MHz, a partir de los tres meses siguientes a la
entrada en vigor de este reglamento.
CAPTULO III
BUQUES COMPRENDIDOS EN EL MBITO DE APLICACIN
DEL REAL DECRETO 1032/1999, 18 DE JUNIO
Artculo
40.
1.
Normativa de aplicacin
Los buques pesqueros nuevos mayores de 24 metros y los existentes

mayores de
45 metros se regirn, en materia de radiocomunicaciones martimas, por lo

dispuesto en el Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio, por el que se
determinan las
normas de seguridad a cumplir por los buques pesqueros de eslora igual o
superior a 24 metros salvo lo establecido en sus anexos I y II y cumplirn los
requisitos
especficos de seguridad del anexo del Protocolo de Torremolinos de 1993
sobre
seguridad de los buques de pesca.
Ser de aplicacin, asimismo, a los citados buques lo dispuesto en este
2. captulo,
que complementa al Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio, en lo que atae
a las
radiocomunicaciones martimas.
Artculo
41.
1.
Exenciones
En relacin con la regla 3 del captulo IX del Protocolo de Torremolinos y, sin

perjuicio de lo indicado en el apartado 2 de este artculo, no se otorgarn
exenciones
a los buques que se encuentren en el mbito de aplicacin de este captulo
salvo
especiales circunstancias en las que, debido a las caractersticas del buque
de que
se trate o a la ausencia de riesgos en la navegacin, resulte irrazonable o
innecesaria la instalacin de algn equipo radioelctrico en el mismo, aun cuando
dichos
buques realicen navegaciones en pareja.
Si un buque autorizado a realizar navegaciones por una determinada zona va
2. a
desplazarse para realizar navegaciones o actividades pesqueras en otra
zona de
64
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
navegacin de similares caractersticas de forma permanente o por perodos

prolongados de tiempo, podr, en las circunstancias previstas en el apartado 1,
ser eximido del equipamiento radioelctrico exigible para realizar dicho
desplazamiento.
La Administracin martima establecer, en este caso, los requisitos
adicionales
exigibles para el otorgamiento de dicha exencin.
Todas las exenciones se otorgarn mediante resolucin del Director General
3. de la
Marina Mercante. La duracin y condiciones de las exenciones otorgadas en
virtud
de este artculo, se especificarn en la resolucin.
La variacin de las condiciones conforme a las que se concedi una
exencin implicar su anulacin automtica, sin necesidad de resolucin expresa.
Las exenciones de equipos concedidas antes de la fecha de entrada en vigor
4. de
este reglamento vencern a la finalizacin del plazo indicado en la resolucin
o
en el momento de la entrada en vigor, cuando no se haya especificado plazo
alguno.
El plazo para dictar y notificar la resolucin otorgando o denegando la
5. exencin
ser de un mes, entendindose denegado si no se dicta resolucin expresa
en dicho plazo.
Artculo 42.
Zonas martimas
A efectos de lo dispuesto en el anexo del Protocolo de Torremolinos, en
relacin
con el artculo 3 del Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio, las zonas
martimas
para los buques a los que sea de aplicacin este captulo son las que se
precisan
en el artculo 4 de este reglamento.
Artculo
43.
1.
A efectos de lo dispuesto en la regla 16 del captulo IX del Protocolo de

Torremoli-
nos, y a excepcin de lo indicado en el apartado siguiente, en los buques de

pesca cuya eslora sea igual o superior a 35 metros se llevar un registro
radioelctrico, diario del servicio radioelctrico, que cumpla los requisitos indicados en el
artculo 6 de este reglamento.
No estn obligados a disponer del mencionado diario, los buques de eslora
2. comprendida entre 24 y 35 metros, y los mayores de 35 metros que realicen
actividades pesqueras exclusivamente dentro de la zona martima A1. Estos buques
anotarn en el diario de abordo todas aquellas incidencias relacionadas con las
comunicaciones de socorro de las que tengan conocimiento.
REGLAMENTO
MARTIMAS
Artculo
44.
1.
65
De conformidad con lo dispuesto en las reglas 13 y 3 de los captulos IX y X,

respectivamente, del Protocolo de Torremolinos, y con la excepcin de lo que se
establece en el apartado siguiente, todos los equipos radioelctricos, antenas y
cualquier otro elemento que forme parte de los equipos y que deban instalarse
obligatoriamente en los buques sujetos a las prescripciones del mencionado
protocolo, cumplirn con los requisitos exigidos por el Real Decreto 809/1999,
de 14
de mayo, y dispondrn del marcado de conformidad recogido en su anexo C.

Lo dispuesto en el apartado anterior no se aplicar a los equipos de
2. instalacin obligatoria instalados en los buques antes de la entrada en vigor de este
reglamento.
Estos equipos y los restantes que se hayan instalado sin tener carcter
obligatorio,
podrn mantenerse, hasta su sustitucin voluntaria, aun cuando no
dispongan de
un certificado de aprobacin o nmero de registro en vigor, siempre que la
Administracin martima considere que cumplen las condiciones mnimas de
seguridad
y compatibilidad electromagntica. En caso de vencimiento de la autorizacin
de
los equipos, no obstante, no podrn ser instalados en otro buque a no ser
que ste
sea propiedad del mismo armador y la nueva instalacin sea autorizada por
la Administracin martima.
Los radares y ecosondas que se instalen en los buques de eslora inferior a
35 metros podrn ser eximidos del cumplimiento de lo indicado en el apartado 1.
Estos
equipos as como las radiobalizas personales de 121,5 MHz y el receptor o
radiogonimetro apropiados para la recepcin de sus seales a los que se hace
referencia en el artculo 22,2, debern disponer del nmero de registro de
acuerdo con
los requisitos indicados en el artculo 16.2.
La potencia de emisin de los transmisores de los equipos de MF o MF/HF
3. de los
que deban ir provistos estos buques no ser inferior a los 100 vatios para los
buques que realicen navegaciones por las zonas martimas A3/A4 y a los 75
vatios
para aquellos que realicen navegaciones por la zona martima A2.
Los buques de eslora igual o superior a 75 metros debern ir provistos de los
4. medios adecuados para mantener la privacidad de las comunicaciones cuando
los
equipos sean utilizados por los tripulantes con fines particulares.
Artculo
45.
1.
De acuerdo con lo dispuesto en la regla 15 del captulo IX del Protocolo de

Torremolinos, a menos que el operador del buque opte por el mtodo de
mantenimiento del equipamiento radioelctrico a bordo, en los buques de pesca de eslora

igual
o superior a 75 metros, tanto el capitn o patrn, como el resto de los
oficiales con
66
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
responsabilidad de guardia en el mismo, debern estar en posesin del COG

si el
buque navega por zonas martimas A2, A3 o A4, o del COR, si el buque
navega
nicamente por la zona martima A1. En los buques de eslora comprendida
entre
24 y 75 metros y hasta el 1 de junio de 2006, nicamente ser necesario que
el capitn o patrn y uno de los oficiales con responsabilidad de guardia
dispongan de
dicha certificacin. A partir de dicha fecha todos ellos debern estar en
posesin
de la mencionada certificacin.
Sin embargo, si un buque, cualquiera que sea su eslora, dispone de personal
para
el mantenimiento radioelctrico a bordo, nicamente ser necesario que el
capitn
o patrn o uno de los oficiales de navegacin dispongan de la mencionada
certificacin.
En todos los buques a los que se aplique este captulo se designar un
2. titulado
competente, entre los mencionados en el apartado 1, para desempear
exclusivamente tareas de radiocomunicaciones en caso de un siniestro. El nombre de
esta
persona y el tipo de certificado que posee debern anotarse en el diario del
servicio radioelctrico del buque o en el diario de navegacin del buque al
comienzo de
cada viaje. Esta exigencia se expresar tambin, si procede, en el cuadro de
obligaciones y consignas del buque para casos de emergencia.
Artculo
46.
1.
En relacin con lo dispuesto en la regla 14 del captulo IX del Protocolo de

Torremolinos, y con la excepcin prevista en el apartado siguiente, el mtodo de
mante-
nimiento de los equipos radioelctricos ser potestativo para el operador del

buque,
que deber comunicar a la Administracin martima el mtodo o mtodos
elegidos
en el momento en que el buque se adapte al SMSSM. La Administracin
martima
podr aceptar una combinacin de los tres mtodos indicados, siempre que
considere que con ello el buque cumple con los mismos niveles de seguridad
exigidos en
las prescripciones funcionales de la regla 4 del captulo IX del Protocolo.
Los buques de eslora comprendida entre 24 y 45 metros que permanezcan
2. en el
mar por un perodo no superior a 30 das, aunque realicen navegaciones en
las zonas martimas A3 o A4, nicamente estarn obligados al cumplimiento de
uno de
los tres mtodos establecidos. El mtodo obligatorio para dichos buques,
ser el
de duplicacin de equipos.
Artculo
47.
1.

duplicaciones
El equipamiento radioelctrico de que debern estar provistos los buques de

pesca espaoles a los que se aplique este captulo ser el indicado para ellos en
el
REGLAMENTO
MARTIMAS
2.
67
Protocolo de Torremolinos (captulos VII, IX y X), segn les sean de

aplicacin en
funcin de la zona de navegacin.
A efectos de lo dispuesto en el art. 13.1 bis) del captulo VII del Protocolo, los
buques de eslora inferior a 45 metros que realicen sus actividades pesqueras

por la zona martima A1 exclusivamente podrn ir provistos nicamente de
dos
equipos radiotelefnicos porttiles de VHF, si llevan a bordo seis o menos
tripulantes.
Adems, aquellos buques que faenen en la zona Norte llevarn un
3. respondedor de
radar por cada aro salvavidas, bote de rescate y balsa salvavidas, de los que
obli-
gatoriamente deban ir provistos.

Los tripulantes de estos buques cuya funcin principal a bordo se lleve a
4. cabo sobre la cubierta irn provistos, independientemente de la zona martima por
donde
realicen sus navegaciones, de la radiobaliza personal de 121,5 MHz a la que
hace
referencia el artculo 22,2 de este Reglamento.
Los buques cuya navegacin o actividad pesquera se desarrolle en la zona
5. martima A1 y que opten por la duplicacin de equipos como mtodo de
mantenimiento,
debern llevar como equipo duplicado una instalacin de VHF de iguales
caractersticas a la exigida como equipo bsico obligatorio.
Los buques cuya navegacin o actividad pesquera se desarrolle en las zonas
6. martimas A1 y A2 y que opten por la duplicacin de equipos como mtodo de
mantenimiento, debern llevar los siguientes equipos duplicados:
Una instalacin radioelctrica de VHF de iguales caractersticas a la
a) exigida
instalacin radioelctrica de MF que cumpla con las prescripciones
b) Una
sobre
socorro y seguridad indicadas en la regla 8.1 del capitulo IX del Protocolo
de
Torremolinos, o bien una ETB o una instalacin de MF/HF que cumplan
con
las prescripciones sobre socorro y seguridad indicadas en la Regla 9.1 y
9.2,
respectivamente, del citado captulo IX del Protocolo.
Los buques cuya navegacin o actividad pesquera se desarrolle en las zonas
7. martimas A1, A2 y A3/A4 y que opten por la duplicacin de equipos como uno
de sus
mtodos de mantenimiento, debern llevar los siguientes equipos duplicados:
Una instalacin radioelctrica de VHF de iguales caractersticas a la
a) exigida
instalacin radioelctrica de MF/HF que cumpla con las
b) Una
prescripciones sobre socorro y seguridad indicadas en la regla 10.2 del captulo IX del
Protocolo. La funcin de radiotelefona y telegrafa de impresin directa de banda
es68
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
trecha utilizada para las comunicaciones de socorro y seguridad en este

equipo, podr ser sustituida por la instalacin de otra ETB.
Una radiobaliza de 406 MHz del sistema COSPASSARSAT o de 1,6 GHz
c) de
INMARSAT: esta prescripcin nicamente ser obligatoria para los
buques
iguales o mayores de 5.000 toneladas.
El equipo principal del que debern ir provistos los buques que naveguen en
8. las zonas martimas A3/A4 ser una ETB, salvo que realicen navegaciones o
labores de
pesca en zonas martimas A4 permanentemente o por prolongados perodos
de
tiempo, en cuyo caso el equipo principal ser la instalacin de MF/HF, cuya
funcin
de telegrafa de impresin directa del equipo de MF/HF no podr ser
sustituida. En
tal caso el equipo duplicado ser la ETB.
Artculo
48.
Los buques de eslora igual o superior a 24 metros estn obligados a

disponer de
una instalacin de radar y una ecosonda, adems de los equipos nuticos a
que
hace referencia la regla 3 del captulo X del Protocolo de Torremolinos y, sin
perjuicio de lo indicado en el apartado A).9 del anexo III del Real Decreto
1032/1999,
de 18 de junio, en relacin con el apartado 7 de dicha regla.
Las reglas de funcionamiento de estos equipos se adaptarn a lo indicado en
el artculo 44 de este reglamento.
CAPITULO IV
OTROS BUQUES
PRECEPTOS COMUNES
SECCIN
1.
mbito de aplicacin y normativa aplicable
Artculo
49.
1.
Los buques no incluidos en el mbito de aplicacin de los anteriores

captulos II y
III se regirn, adems de por los preceptos tcnicos comunes del captulo I
que les
sean de aplicacin, por lo dispuesto en este captulo.
La seccin 1. se aplicar con carcter general a todos los buques sujetos a
2. las normas de este captulo. Las secciones 2., 3., 4. y 5. se aplicarn a las
embarcaciones de recreo; a los buques de carga y servicios de puerto que salen al
mar (clase T), menores de 300 toneladas y todos los de servicios de puerto que no
salen a
la mar (clase S), y a los buques de pesca y pasaje que quedan fuera del
mbito de
aplicacin del Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio, y del Real Decreto
1247/1999, de 16 de julio, respectivamente
Artculo
50.
1.
Exenciones
La
n martima conceder exenciones nicamente, si las condiciones
Administraci
que afecten a la seguridad de estos buques son tales que resulte injustificada
o innecesaria la plena aplicacin de las normas prescritas en cada caso respecto
del
equipamiento radioelctrico.
Para conceder una exencin de cualquier equipo radioelctrico, la
2. Administracin
martima tendr en cuenta el efecto que pueda tener en la seguridad del
buque y
de su tripulacin, las condiciones meteorolgicas de la zona y la cobertura de
los
servicios de comunicaciones provistos en la zona donde el buque vaya a
navegar.
70
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
La Direccin General de la Marina Mercante, previo informe de la Capitana

martima de la zona donde navegue el buque, podr condicionar la concesin de
una
exencin a la instalacin de otro equipo radioelctrico que pueda sustituir al
equipo radioelctrico eximido.
Cuando un buque autorizado a realizar navegar o realizar actividades
3. pesqueras
por una determinada zona deba desplazarse a otra zona de navegacin de
similares caractersticas, permanentemente o por prolongados perodos de tiempo,
podr, en las circunstancias previstas en los apartados 1 y 2, ser eximido del
equipamiento radioelctrico exigible para la realizacin de dicho desplazamiento. La
Administracin martima establecer, en este caso, los requisitos adicionales
exigibles para conceder la exencin.
Todas las exenciones se concedern mediante resolucin del Director
4. General de
la Marina Mercante. La duracin y condiciones de la exencin se
especificarn en
la resolucin y su variacin implicar la anulacin automtica de la misma,
sin necesidad de resolucin expresa.
Las exenciones concedidas antes de la entrada en vigor de este reglamento
5. dejarn de ser vlidas hasta la finalizacin del plazo indicado en las mismas. Si
no se
ha especificado plazo alguno, dejarn de ser eficaces a partir del inicio de la
vigencia de este reglamento.

Podrn quedar exentos de la obligatoriedad de disponer del cargador de
6. bateras
y de la batera secundaria, a los que se refiere el artculo 23.1, los buques
incluidos
en el mbito de aplicacin del captulo IV o los otros que sin estar obligados
los instalen voluntariamente. No obstante, todos ellos debern disponer de la
batera primaria precintada y permanentemente dispuesta para ser usada nicamente
en una
emergencia. En este caso el equipo deber encontrarse protegido dentro de
un envoltorio o caja transparentes precintados y de fcil acceso.
El plazo para notificar la resolucin otorgando o denegando la exencin ser
7. de un
mes, entendindose denegada si no se resuelve expresamente en dicho
plazo.
Artculo
51.
1.
Prescripciones funcionales
Ningn buque incluido en el mbito de aplicacin de este captulo podr ser

auto-
rizado a salir de puerto mientras no est en condiciones de transmitir y recibir

los
alertas de socorro buque-costera, costera-buque y buquebuque, a travs de
los
equipos radioelctricos que est obligado a llevar.
Sin embargo, si bien se tomarn todas las medidas razonables para
2. mantener el
equipo en condiciones eficaces de trabajo a fin de asegurarse de que se
cumplen
las prescripciones funcionales de este artculo, no se considerar que una
defiREGLAMENTO
MARTIMAS
71
ciencia del equipo instalado como duplicado o el destinado a mantener las

radiocomunicaciones generales, haga que el buque deje de ser apto para navegar
o sea
motivo para imponer al buque demoras en puertos en los que no haya
inmediatamente disponibles medios de reparacin, siempre que el buque est en
condicio-
nes de llevar a cabo todas las funciones de socorro y seguridad a travs del
equipo bsico obligatorio.
Artculo
52.
1.
La instalacin radioelctrica estar situada de modo que ninguna

interferencia per-
judicial de origen mecnico, elctrico o de otra ndole pueda afectar a su

buen funcionamiento. Se deber asegurar la compatibilidad electromagntica, que no
se
produzcan interacciones perjudiciales con otros equipos y sistemas y su
proteccin
contra los efectos perjudiciales del agua, las temperaturas extremas y otras
condiciones ambientales desfavorables.
Se asegurar que la instalacin radioelctrica disponga de alumbrado
2. elctrico de
funcionamiento seguro, permanentemente preparado e independiente de las
fuentes de energa elctrica principal y de emergencia, que sea suficiente para
iluminar
adecuadamente los mandos radioelctricos destinados a operar la
instalacin radioelctrica.
Todos los equipos radioelctricos, antenas y restantes elementos que formen
3. parte de ellos y que, obligatoriamente deban instalarse en un buque al que se
aplique
este captulo, cumplirn los siguientes requisitos:
Los equipos de radiocomunicaciones y dispositivos de salvamento
a) obligatorios
en los buques de recreo de las zonas de navegacin 1 y 2, en los buques
de
carga y de servicios de puerto de la clase T, en todos los buques de
pesca de
litoral, altura y gran altura, y en todos los buques de pasaje, debern
cumplir
los requisitos exigidos por el Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, y
b) disponer del marcado de conformidad reproducido en su anexo C.
Los dems equipos (radares, ecosondas, receptores NAVTEX,
radiobalizas
manuales o personales, GPS, y otros equipos de radionavegacin) que
se instalen en los buques, deben disponer del nmero de registro expedido de
acuerdo con los requisitos indicados en el artculo 16.2.
4.
Los equipos radioelctricos que se instalen en los buques no citados en el apartado 3.a) deben disponer del nmero de registro de la Direccin General de la
Marina Mercante, expedido de acuerdo con los requisitos del ar-tculo 16. Esto no
es de
aplicacin para la radiobaliza automtica de 406 MHz y el respondedor radar,
que
en cualquier caso debern cumplir los requisitos del Real Decreto 809/1999,
de 14
de mayo. Los equipos de VHF de LSD podrn ser de clase D.
72
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Los equipos instalados antes de la entrada en vigor de este reglamento,

5. aunque no
dispongan de un certificado de aprobacin o nmero de registro en vigor,
podrn
mantenerse a bordo permanentemente hasta su sustitucin voluntaria,
siempre que
la Administracin martima considere que cumplen las condiciones mnimas
de seguridad y compatibilidad electromagntica.
Si la aprobacin o el nmero de registro de estos equipos hubiera caducado,
no podrn ser desmontados e instalados en otro buque a no ser que ste sea del
mismo
propietario y la instalacin sea autorizada por la Administracin martima.
La potencia de emisin de los transmisores de MF o MF/HF de los que deban
6. ir provistos los buques, no ser inferior a 75 vatios.
Las antenas directivas estarn situadas en un lugar en el que no haya ningn
7. obstculo que pueda degradar la calidad de funcionamiento del equipo en
ningn azimut por encima de un ngulo de elevacin de 5. Para antenas
omnidireccionales, el ngulo de elevacin ser de 5. en el sentido longitudinal del buque y
de
15. en el sentido transversal.
Los buques que tengan instalada una estacin de radiocomunicaciones estn
8. obligados a llevarla para todos los efectos, como el reconocimiento, inspeccin,
personal cualificado, servicio de escucha u otros.
Artculo
53.
La escucha y operacin de la estacin radioelctrica deber realizarse de

acuerdo
con las condiciones siguientes:
Los buques de recreo han de disponer de personal con la titulacin
a) correspondiente (patrn de navegacin bsica, patrn de embarcaciones de recreo,
patrn
de yate o capitn de yate, segn proceda) que deber responsabilizarse
en la
prctica de un correcto manejo de todos los equipos radioelctricos
b) disponibles
en la embarcacin, tanto de comunicaciones de seguridad, como de
navegacin.
Los buques de carga y de servicios de puerto de la clase T menores de
300
GT, todos los buques de servicios de puerto de la clase S y los buques
de pesca existentes menores de 45 metros deben contar, como mnimo y hasta
la fecha de su incorporacin al SMSSM, con personal en posesin del
certificado
de Operador Radiotelefonista. Esta titulacin ser exigida nicamente a
la persona que ejerza el mando del buque.
Sin perjuicio de lo que se establece en el prrafo siguiente, a partir de la
fecha de
su incorporacin al SMSSM, todos los buques indicados debern disponer
de, al
menos, una persona en posesin de los certificados de COG, COR o
certificados
REGLAMENTO
MARTIMAS
73
equivalentes que para cada uno de los grupos de buques sean aprobados
por la
Administracin martima.
En los buques de carga y servicios de puerto T, menores de 300 toneladas, a
partir de su incorporacin al SMSSM, tanto el capitn o el patrn como, al
menos, uno
de los oficiales con responsabilidad de guardia deben disponer del COG o
COR,
segn proceda.
En los buques de pasaje a los que se aplica este captulo, todos los oficiales
de navegacin debern ir provistos del COG o COR, segn proceda.
54.
Artculo
El diario del servicio radioelctrico ser obligatorio para los buques de carga
o de
servicios de puerto que salen al mar (clase T) de 150 toneladas o ms y para
los
buques de pasaje autorizados a realizar navegaciones superiores a 20 millas.
Artculo
55.
1.
Fuentes de energa
Las fuentes de alimentacin de reserva que se instalen en los buques a los

que se
aplica este captulo dispondrn de capacidad suficiente para alimentar las

instalaciones de radiocomunicaciones obligatorias durante un tiempo mnimo de
seis horas en los buques de pasaje autorizados a realizar navegaciones superiores
a 20
millas, y de tres horas en los dems buques.
En los buques en los que la fuente principal est constituida por bateras de
2. acumuladores se exigir otra fuente de energa de reserva compuesta por
bateras con
capacidad para alimentar las instalaciones radioelctricas durante el tiempo
indicado en el apartado anterior.
En los buques de pesca local y litoral, en los de servicios de puerto que no
3. salen al
mar, en los de recreo, y en los de pasaje, cuando todos ellos tengan una
eslora inferior a 24 metros, el cargador exigido para la fuente de alimentacin de
reserva
podr ser el mismo que el utilizado para la fuente de alimentacin principal.
En los buques existentes de las caractersticas indicadas en el apartado 3 en
4. los
que se utilicen bateras de acumuladores como fuente de energa de reserva,
no
ser necesario que stas cumplan todos los requerimientos indicados en los
artculos 26.11 y 26.12. Sin embargo, se ubicarn en el lugar ms apropiado de
a
bordo, de manera que la estabilidad del buque no pueda verse en ningn
caso
afectada y ofrezcan un rendimiento satisfactorio. En cualquier caso, este
emplazamiento deber ser aprobado por la Administracin martima.
74
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
SECCIN
2.
EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO
PARA EMBARCACIONES DEDICADAS A LA NUTICA DE

RECREO
Zona de navegacin 1
Artculo
56.
1.
Las embarcaciones de recreo autorizadas a realizar navegaciones por la

zona 1,
deben estar provistas del siguiente equipamiento radioelctrico mnimo:
Una instalacin radioelctrica de MF/HF que pueda transmitir y recibir en
frea) la
cuencia de socorro y seguridad de 2.182 kHz utilizando radiotelefona, y
transmitir y recibir comunicaciones generales utilizando radiotelefona en las
bandas comprendidas entre 1.605 kHz y 27.500 kHz atribuidas al servicio
mvil
b) martimo, o en su lugar una ETB.
Una instalacin radioelctrica de VHF capaz de transmitir y recibir en los
canales 16, 6 y 13 en radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones
c) generales utilizando los canales radiotelefnicos del apndice 18 del
Reglamento
de Radiocomunicaciones de la UIT.
Una radiobaliza de 406 MHz, de activacin automtica y manual.

Las instalaciones de MF/HF y VHF indicadas debern ser aptas para utilizar
2. las tcnicas de LSD a partir del 1 de enero de 2007, salvo las de las embarcaciones
que
se exploten con fines lucrativos (de la lista sexta), que lo sern, a ms tardar,
tres
meses despus de la fecha de entrada en vigor de este reglamento.
A partir del 1 de enero de 2007, estas embarcaciones debern disponer,
3. adems,
de los siguientes equipos:
Un receptor NAVTEX.
a)
Un equipo radiotelefnico bidireccional porttil de VHF.
b)
Un respondedor de radar de 9 GHz.
c)
Artculo
57.
1.
Zona de navegacin 2
Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 2 deben

ir provistas del siguiente equipamiento radioelctrico mnimo:
Una instalacin radioelctrica de VHF.
a)
b)
REGLAMENTO
MARTIMAS
75
La instalacin de VHF deber ser apta para utilizar las tcnicas de llamada
2. selectiva digital a partir del 1 de enero de 2008, o transcurridos tres meses desde
la entrada en vigor de este reglamento, si se trata de embarcaciones que se
exploten
con fines lucrativos (de la lista sexta).
A partir del 1 de enero de 2008, estas embarcaciones debern disponer,
3. adems,
de un equipo porttil bidireccional de VHF o un respondedor de radar de 9
GHz.
Artculo
58.
1.
Zona de navegacin 3
Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 3, deben

ir pro-
vistas del siguiente equipamiento radioelctrico mnimo:

Una instalacin radioelctrica de VHF.
a)
Una radiobaliza de 406 MHz, de activacin automtica y manual o
b) nicamente manual.
La instalacin de VHF deber ser apta para utilizar las tcnicas de llamada
2. selectiva digital a partir del 1 de enero de 2009, o transcurridos tres meses desde
la entrada en vigor de este reglamento si se trata de embarcaciones que se
exploten con
fines lucrativos (de la lista sexta).
Artculo
59.
Zona de navegacin 4
Las embarcaciones autorizadas a navegar por la zona 4 deben ir provistas,

como
mnimo, de una instalacin radioelctrica de VHF apta para utilizar las
tcnicas de
llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2009.
Artculo
60.
Zona de navegacin 5
Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 5 deben

ir provistas de una instalacin radioelctrica de VHF, fija o porttil, a partir del 1 de
enero de 2007. Si la instalacin es de tipo fijo, deber ser apta para utilizar las
tcnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2009.
Artculo
61.
Embarcaciones dedicadas a regatas nuticas
Sin perjuicio de lo indicado en los artculos anteriores de esta seccin, las

embarcaciones que vayan a participar en competiciones deportivas nuticas, deben
ir pro76
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
vistas de los equipos considerados adecuados por la Direccin General de la

Marina Mercante si se trata de regatas transocenicas o de la Capitana
martima de
primera cuando se trate de regatas de mbito local o regional, siempre
teniendo en
cuenta el tipo de regata y la zona por donde vayan a realizar las
navegaciones. La
Administracin martima podr establecer tambin condiciones de escucha o
controles radioelctricos que deben utilizar los participantes.
EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE
SECCIN CARGA
3.
Y DE SERVICIOS DE
T, MENORES DE 300 GT
PUERTO DE LA CLASE
Y PARA BUQUES DE SERVICIOS DE PUERTO DE LA CLASE S
Artculo 62.
Buques de carga y de servicios de puerto de la clase T, menores de

1.
300 toneladas.
El equipamiento radioelctrico de que debern estar provistos los buques a
los que
se aplique este artculo y que realicen navegaciones por la zona martima A1
ser,
como mnimo, el siguiente:
Una instalacin radioelctrica de VHF, capaz de transmitir y recibir en los
a) canales 16, 6 y 13 en radiotelefona, y transmitir y recibir comunicaciones
generales utilizando los canales radiotelefnicos del apndice 18 del
Reglamento
b) de Radiocomunicaciones de la UIT.
c) Un receptor NAVTEX.
d) Una radiobaliza de 406 MHz, de activacin automtica y manual.
e) Dos equipos porttiles de VHF aprobados para cumplir con el SMSSM.
f)
Una ecosonda.
Los buques que naveguen por las zonas martimas A1 y A2, adems del
2. equipamiento prescrito para la zona martima A1, deben estar provistos, como
mnimo, de
una instalacin radioelctrica de MF que pueda transmitir y recibir en la
frecuencia
de socorro y seguridad de 2.182 kHz, utilizando radiotelefona y transmitir y
recibir
comunicaciones generales utilizando radiotelefona en las bandas
comprendidas
entre 1.605 kHz y 4.000 kHz atribuidas al servicio mvil martimo o, en su
lugar, una
ETB.
Los buques que naveguen por las zonas martimas A1, A2 y A3, adems del
3. equipamiento prescrito para la zona martima A1, deben estar provistos, como
mnimo,
de una ETB o una instalacin de MF/HF capaz de emitir y recibir en la
frecuencia
REGLAMENTO
MARTIMAS
77
de socorro y seguridad de 2.182 kHz utilizando radiotelefona, y transmitir y

recibir
comunicaciones generales utilizando radiotelefona en las bandas
comprendidas
entre 1.605 y 27.500 kHz.
Los buques que realicen navegaciones por las zonas martimas A1, A2, A3 y
4. A4,
adems del equipamiento prescrito para la zona martima A1, deben estar
provistos, como mnimo, de una instalacin MF/HF y una ETB de INMARSAT.
Las instalaciones de VHF, MF y MF/HF indicadas debern ser aptas para
5. utilizar
las tcnicas de llamada selectiva digital tres meses despus de la entrada en
vigor
de este reglamento.
Los buques de carga de eslora igual o superior a 150 toneladas y todos los
6. de la
clase T, irn provistos de una instalacin de radar a partir, de los seis meses
siguientes a la entrada en vigor de este reglamento. Los buques dedicados
exclusivamente a las actividades de salvamento martimo llevarn adems, a partir
de esa
misma fecha, un receptor direccional o un radiogonimetro que pueda recibir
en la
frecuencia de 121,5 MHz.
Artculo
63.
1.
Buques de servicios de puerto de la clase S
A excepcin de lo indicado en el apartado 2, los buques de servicios de

puerto que
no salen al mar (clase S), con independencia de su tonelaje y de que
dispongan de
medios propios de propulsin, irn provistos de los equipos que se detallan a
continuacin:
Buques que dispongan de espacios cubiertos habitables: una instalacin
a) radioelctrica de VHF capaz de transmitir y recibir en los canales 16, 6 y 13
en
radiotelefona y de transmitir y recibir comunicaciones generales
utilizando los
canales radiotelefnicos del apndice 18 del Reglamento de
Radiocomunicab) ciones de la UIT, un equipo radiotelefnico porttil de VHF y una
ecosonda.
Buques que no dispongan de espacios cubiertos habitables: un equipo

de VHF
fijo o porttil.
Los buques que realicen servicios a bateas del mejilln, deben ir provistos de
2. una
instalacin radioelctrica de VHF capaz de transmitir y recibir en los canales

16, 6
y 13 en radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones generales
utilizando los
canales radiotelefnicos del apndice 18 del Reglamento de
Radiocomunicaciones
de la UIT.
Cuando un buque de las caractersticas indicadas deba desplazarse a otra
3. zona
distinta de aquella en la que normalmente efecta sus actividades, deber
comunicarlo a la Capitana martima, que podr condicionar dicho desplazamiento
a la
78
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
instalacin de los equipos radioelctricos adecuados para cumplir los niveles

mnimos de seguridad en dicho desplazamiento.
Los equipos de VHF de tipo fijo que se instalen en estos buques debern ser
4. aptos para utilizar las tcnicas de LSD a partir del 1 de enero de 2007.
A partir de los seis meses siguientes a la entrada en vigor de este
5. reglamento, los
buques cuyo arqueo sea igual o superior a 150 GT, si disponen de medios
propios
de propulsin, debern ir provistos de una instalacin de radar.
SECCIN PESCA
4.
AJENOS AL REAL DECRETO 1032/1999
Pesca local
Artculo
64.
1.
Los buques autorizados a realizar navegaciones o faenas de pesca local y

que dispongan de espacios cubiertos habitables, deben ir provistos de una
instalacin radioelctrica de VHF capaz de transmitir y recibir en los canales 16, 6 y 13 en
radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones generales utilizando los
canales
radiotelefnicos del apndice 18 del Reglamento de Radiocomunicaciones de
la
UIT y una radiobaliza de 406 MHz, de activacin automtica y manual.
Los equipos de VHF debern ser aptos para utilizar las tcnicas de LSD a
partir del
1 de enero de 2009.
Los buques que no dispongan de espacios cubiertos habitables autorizados
2. a realizar navegaciones o faenas de pesca ms all de las tres millas de la costa,
deben
ir provistos de un equipo porttil de VHF o de una radiobaliza de 406 MHz de
activacin manual, segn criterio de la Capitana martima de primera de la zona
en la
que ejerzan su actividad.
Los buques que no dispongan de espacios cubiertos habitables y realicen
3. sus navegaciones o faenas de pesca dentro de las tres millas de la costa o aquellos
cuya
actividad de pesca se realice en el interior de puertos, radas o bahas deben
ir provistos de los equipos que, por seguridad, requiera la Capitana martima de
primera de la zona donde ejerzan su actividad, teniendo en cuenta las condiciones
meteorolgicas y de seguridad de dicha zona.
Artculo
65.
1.
Pesca de litoral
Los buques autorizados a realizar navegaciones o faenas de pesca de litoral,

deben disponer del equipamiento mnimo siguiente:
REGLAMENTO
MARTIMAS
a)
b)
c)
d)
e)
79
das comprendidas entre 1.605 kHz y 4.000 kHz, o una ETB. Esta
Una instalacin prescripcin
radioelctrica de no ser aplicable a los buques que realicen faenas de pesca en el litoral
MF capaz de
metransmitir y
recibir en la fre- diterrneo.
cuencia de
socorro y
caseguridad de
nales 16, 6 y 13 en radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones
2.182 KHz
geneutilizando
radiotelefona y rales utilizando los canales radiotelefnicos del apndice 18 del
Reglamento
transde Radiocomunicaciones de la UIT.
mitir y recibir
comunicaciones
generales
utilizando
radiotelefona Un equipo radiotelefnico bidireccional porttil de VHF.
en las banUn respondedor de radar de 9 GHz.
Los equipos de MF y VHF debern ser aptos para utilizar las tcnicas de LSD
2. a partir del 1 de enero de 2008.
Artculo
66.
1.
Pesca de altura y gran altura
Los buques autorizados a realizar navegaciones o faenas de pesca de altura

o gran
altura deben disponer del equipamiento siguiente:
Una instalacin radioelctrica de MF/HF que pueda transmitir y recibir en
frea) la
cuencia de socorro y seguridad de 2.182 kHz utilizando radiotelefona y
transmitir y recibir comunicaciones generales utilizando radiotelefona, en las
banb) das comprendidas entre 1.605 kHz y 27.500 kHz, o una ETB.
canales 16, 6 y 13 en radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones
genec) rales utilizando los canales radiotelefnicos del apndice 18 del
Reglamento
d) de Radiocomunicaciones de la UIT.
e) Una radiobaliza de 406 MHz, de activacin automtica y manual.
Dos equipos radiotelefnicos bidireccionales porttiles de VHF.

Los equipos de MF/HF y VHF debern ser aptos para utilizar las tcnicas de
2. LSD
a partir del 1 de enero de 2007.
80
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Artculo
67.
1.
Otros equipos
Adems de lo previsto en los artculos 65 y 66, los buques de pesca de

litoral, al-
tura y gran altura, deben disponer, a partir de los seis meses siguientes a la
entrada en vigor de este reglamento, de un receptor NAVTEX, una instalacin de
radar
y una ecosonda.
Los buques de pesca de altura y gran altura deben ir provistos de una
2. radiobaliza
personal de 121,5 MHz, con las caractersticas indicadas en el artculo 22.2,
por
cada tripulante cuya principal funcin a bordo se lleve a cabo sobre cubierta.
Los buques clasificados de pesca de litoral y de pesca local que dispongan
3. de es-
pacios cubiertos habitables, dispondrn del mencionado equipo a partir del 1

de
enero de 2008. Hasta la citada fecha su uso ser voluntario.
SECCIN PASAJE
5.
AJENOS AL REAL DECRETO 1247/1999
Equipamiento radioelctrico prescrito

Artculo
68.
1.
Los buques de pasaje nuevos y existentes, de eslora igual o superior a 24

metros
y que no se encuentren dentro del mbito de aplicacin del Real Decreto

1247/1999, de 16 de julio, deben estar provistos, como mnimo, del mismo
equipamiento radioelctrico exigido para los buques incluidos en el captulo II de
este reglamento.
Los buques de pasaje, nuevos y existentes, no sujetos a la aplicacin del
2. Real De-
creto 1247/1999, de 16 de julio, de eslora que sea inferior a 24 metros, con

independencia de su clasificacin o del material del que estn construidos, deben
disponer de los siguientes equipos:
Una instalacin radioelctrica de VHF provista de radiotelefona y LSD.
a)
b)
Uno o dos equipos radiotelefnicos porttiles de VHF, segn el buque
c) transporte menos o ms de 50 personas.
instalacin de MF o MF/HF o una ETB, slo si el buque realiza
d) Una
navegaciones superiores a las 20 millas desde la costa.
Los buques indicados en el apartado 2 que realicen navegaciones iguales o

3. supe-
riores a las 20 millas desde la costa o aquellos otros que naveguen entre
puertos
de una y otra orilla del estrecho de Gibraltar, independientemente del nmero
de
REGLAMENTO
MARTIMAS
81
pasajeros autorizados a transportar, deben ir provistos, adems, de un

respondedor de radar, una instalacin de radar y una ecosonda, a partir de los seis
meses
posteriores a la entrada en vigor de este reglamento.
Los buques que realicen navegaciones en bahas, radas u otras reas
4. abrigadas
limitadas por accidentes geogrficos naturales, debern ir provistos de un

equipo
de VHF de tipo fijo, el cual deber ser apto para utilizar las tcnicas de LSD,
a partir del 1 de enero de 2007.
Los buques que naveguen en el interior de puertos, deben ir provistos de los
5. equi-
pos que determine expresamente la Capitana martima de la zona de la cual

dependan, teniendo en cuenta las condiciones meteorolgicas y de seguridad
en dicha zona.
LONGITUD
SITUACNDELBQ
VBTCAPNI
TLAUDI
DAYHOR
UTC()
ANEXOI
aDriodelsvctSM()
OACNEISDL
OPERADS/BVCIN
DISTVNA:_ ETCIFNSRVOMLATI(.):_
OSATELI
FRECUAN,IL
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
Anv(erso)
82
naste.
dhroistca.
oradelicts.
radoylsnec.
equiposrtldVHF.
MAR
OBSERVACNI
resultado_ .
6.-Revnisdlabtr ev.
5.-Comprbacinuvlsdetoa
4.-oCmpbrnacidel tuyfcil
pdbonislaeRorsdayl
soprtedla/ibzusyf
Elcapitnerfqu,lda_envij
COMPRBAINESTDLRA
VHF.
resva.
3.-Comprbacindel tunisohdrca.
2.-Funmcioeatr ndlsaciemtrxlio.
OBSERVACNI:
compbarniesqudc,oarlt_ .
COMPRBAINESD
5.-oFunamcietrdloaysnec.
6o.-FunmcieatrdlVDR(siope)c.
7.-Comprbacindelst brd
4.-RevnisuoaldperRa.
3v.-Risneualdqoprtiesd
2v.-Risneualdorbzyfs
1.-Funmcioeatdlpsqrecio
1.-Funmcioeatr doslequipLSDdyRoatlfnqpuesid
oradvniegc,suomdpirny
Elapcniterf qu,l
adelis prutoad/s_ ,hanidorelzs
_de ,hansidorelzcmpobaunitesrqado,cn
v(Rerso)
dersva.
resultado_ .
OBSERVACNI:
COMPRBAINES L
VHFconsubaterdi,ous.ar
costerad_ _.
estacinord_ _.
opirs.
misa.
masi.
COMPRBANEISDLTCORIAS
aisldore.
actulizds.
EstacnideBro.
qpueosirtldVHF.
OBSERVACNI:
estadonl rp(sietoPcd).
COMPRBAINESUL
compbarniesqudc,oani resudlt_ .
8.-oCmpbrnacidel s ybun
7.-oCmpbrnacidelvzLciade
6.-Comprbacindels abodr
odtslmanueqipo,dlcntrae
nmaiteor(sdpe)cyubliaons
5.-Comprbacindelsfhucida
batersdlioz,usafdhrtic
ascomdel pRnorsdeay
4.-Comprbacinylezdtas
3.-Funmcioeatdlpsqorie3.-Cmpbnacdelsoi gura
delasbtr voumcsxniey
4.-Comprbacindelst gabotersmpcidnals.mLpiezadl
.-2oFunamciedtqslprinaed2.-Compbcryliezaudonfmcte
Inmarsdtieul astcinerdpaRos r,cnuosmedi
1.-Comprbacindelzs,uo
1.-FunmcioeatdlpsqLSDo,meiprsdqutaoelpn,is
oradtelifnyx,mediatunl hacersodlitm .Lpiezadls
lcapEitnerfqu,mlansEcpiterfanqu,_lms
onm_er ,hasidolz nasiredolmpcbinesqu
REGLAMENTO
MARTIMAS
83
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
84
ANEXO II
Ministerio de Fomento
Secretara General de Transportes
Direccin General de la Marina Mercante
LICENCIA DE ESTACIN DE BARCO
Licence de station de navire
Ship station licence
VLIDA HASTA:.............................
LICENCIA No:.........................
De conformidad con (indicar la norma nacional aplicable) y con el Reglamento de
Radiocomunicaciones vigente, se autoriza por la presente a instalar y utilizar los
(5) reas de
equipos
radioelctricos
que se describen
a continuacin:
(1) NOMBRE DEL BUQUE
(2)Distintivo/MMSI
(3) GT/eslora
(4)Titular de la Licencia
navegacin
autorizadas
Tipo de equipo
Potencia
Clase emisin
Bandas o frecuencias autorizadas (*)
(7)
yotrpsEqui
pDoistvadelmn
6)(
mTranisoe
N de Equipos
(*) A no ser que se especifique expresamente lo contrario, las frecuencias autorizadas

sern nicamente las atribuidas por la
U.I.T. al servicio mvil martimo.
Autoridad que expide la Licencia:
Sello/Firma:
Lugar/Fecha
REGLAMENTO
MARTIMAS
de radiobalizas por satlite

85
Modelo:
Marca:
Nm Aprob/Registro D.G.M.M.:
N de Serie:
NOMBRE DEL BUQUE :

Bandera:
Tonelaje/Eslora:
Carga [ ] Pasaje [ ]
Pesquero [ ] Recreo [ ]
Tipo de
buque:
]
MMSI
Distintivo Buque:
Otro [
Naviero/Armador: Nombre:
Direccin:
Telfono permanente de Contacto:
Identificacin EPIRB:
Tipo de Homing:
Fecha Cambio de Batera:
Fecha Cambio del Liberador:
Es obligatorio consignar todos los datos
Declaro que los datos registrados son ciertos y que la Radiobaliza ha sido programada
de
acuerdo con lo exigido por la Direccin General de la Marina Mercante.
D./Da.
Firma/Sello
Por la Empresa
Lugar y fecha:
86
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
ANEXO IV
Solicitud de inscripcin enenel Registro de instaladores de
equiposequiposradioradiocomunicaciones y/o empresas proveedoras de
serviciosdede mantenimiento
tierratierra buquesbuques DireccinDireccin
GeneralMarinalaMercante Mercante
DATOS DEL SOLICITANTE
Nombre o razn
social:.....................................................................................
..........................................
Domicilio
social: ......................................................................................................
.....................................
Documento de identificacin
(CIF/NIF): .................................................................................................
Representado legalmente por
don: .........................................................................................................
...
En calidad de:................con DNI/Pasaporte
nmero:.............................................................................
DATOS RELATIVOS A LA NOTIFICACIN:
Domicilio para
notificaciones: .........................................................................................
...........................
Localidad: ..................................................................
Provincia:.................................................................
Distrito postal:....Telfono: ...................
Fax: ..............................................................................................
Correo
electrnico: .............................................................................................
.........................................
SOLICITA a la Direccin General de la Marina Mercante del Ministerio
de Fomento, su
inscripcin en el registro de:
Instalador de Equipos de radiocomunicaciones y de

radionavegacin
Proveedor de servicios de mantenimiento en tierra
Proveedor de servicios de reparacin
el
de
de
de
y/o de de
segn lo establecido en el artculo 9 de Reglamento de

Radiocomunicaciones
en
parapara de la de Martimas
la General de de Marina
(R.D.:...., de ......), para actuar como empresa tipo/s:
Tipo M-1 (Zonas Martimas A1, A2, A3/A4)
REGLAMENTO
MARTIMAS
87
Tipo M-2 (Zonas Martimas A1, A2)

Tipo M-3 (Otros equipos) (relacionar en hoja aparte los
equipos para los cuales se pide
la autorizacin)
Y para ello, aporta la documentacin que se indica a continuacin:
Fotocopia compulsada del DNI/NIF del solicitante o copia cotejada
de las escrituras de
apoderamiento de su representante.
procede, de que el solicitante est dado de alta en el
Justificante epgrafe
,si
correspondiente del Impuesto de Actividades Econmicas.
Justificante de estar al corriente en sus obligaciones tributarias.
Justificante de estar al corriente en sus obligaciones con la
Seguridad Social.
Copia cotejada de las escrituras de constitucin de la sociedad.
Fotocopia del/los ttulo/s acadmico/s del/los titulado/s
competente/s.
Relacin de puertos donde disponen de servicios de instalacin
y/o mantenimiento.
Certificados de los cursos de reciclaje y actualizacin tecnolgica
realizados. (Para
empresas asimiladas)
Relacin de las instalaciones realizadas en el ltimo ao. (Para
empresas asimiladas).
Justificante del Seguro de Responsabilidad Civil
En...................................................,
a...................................de....................
El solicitante,
(sello y firma)
DIRECTOR GENERAL DE LA MARINA MERCANTE
88
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
ANEXO V
Certificado de idoneidad de la instalacin radioelctrica
DATOS DE LA EMPRESA INSTALADORA:
NOMBRE O RAZN
SOCIAL:.......................................................................................................
NMERO DE REGISTRO DE LA
D.G.M.M.: ...............................................................................
DOMICILIO..........................................................................................................................
............
DATOS DE LA INSTALACIN RADIOELCTRICA:
NOMBRE DEL
BUQUE: .................................................................................................................
SEAL DE
IDENTIFICACIN:......................................................................................................
GT:......................................................ESLORA ...................................................................
............
TIPO DE INSTALACIN (A1, A2, A3,
A4):..................................................................................
REALIZADA
EN:.............................................................................................................................
PROPIETARIO DEL
BUQUE..........................................................................................................
La empresa instaladora arriba indicada CERTIFICA que la instalacin radioelctrica del
buque,.................................ha sido realizada de acuerdo con las prescripciones
establecidas en el
Reglamento de Radiocomunicaciones Martimas (R.D...........de..................), y cumple
con los
requerimientos establecidos por las Recomendaciones y Resoluciones de la Organizacin
Martima Internacional (OMI) y la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT).
En ...................................................., a.........de........................., de ...............
El representante de la empresa
instaladora
V B del Inspector Radiomartimo

CAPITANA MARTIMA DE:
REGLAMENTO
MARTIMAS
89
ANEXO VI
Solicitud de Autorizacin de instalacin y/o
desmontaje de equipos radioelctricos
DATOS DEL BUQUE:
La
empresa :................................................................................................
....................... con nmero de registro de la
Direccin General de la Marina Mercante.....................................,
solicita para el buque indicado, la autorizacin de
INSTALACIN y/o DESMONTAJE de los equipos que se relacionan a
continuacin y que tendr lugar en el puerto
de....................................................en fecha.......................
Fecha y firma del solicitante
(1) (I) Instalacin (D) Desmontaje

(2) Espacio reservado para la inspeccin
De conformidad con el Reglamento de Radiocomunicaciones Martimas se
AUTORIZA/DENIEGA
la DISTINTIVA
NOMBRE
MMSI
CLASE
GGT
ESLORA
instalacin/desmontaje de los equipos radioelctricos que se indican.
En..................................a..............de.............................de..................
PUERTO DE MATRCULA
NAVIERO/ARMADOR
EL INSPECTOR
(Firma y sello del Inspector)
CAPITANA MARTIMA DE:......................................................................................

REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
90Tipo equipo
Marca/Modelo
N serie
N Aprob/Regist
I/D
Observaciones
(1)
(2)
ANEXO VII
Solicitud de registro de equipos radioelctricos
marinos
DATOS DEL SOLICITANTE
Nombre o razn
social: .....................................................................................................
...........................................
Domicilio
social:......................................................................................................
......................................................
Documento de identificacin
(CIF/NIF):..................................................................................................
................
Representado legalmente por
don: ........................................................................................................
....................
En calidad de:...................... con DNI/Pasaporte
nmero: ......................................................................................
DATOS RELATIVOS A LA NOTIFICACIN:
Domicilio para
notificaciones: .........................................................................................
...........................................
Localidad: ...........................................................................
Provincia:........................................................................
Distrito postal:....... Telfono: ......................
Fax: .......................................................................................................
Correo
electrnico: .............................................................................................
.........................................................
SOLICITA a la Direccin General de la Marina Mercante del
Ministerio de Fomento, el Nmero de
registro del siguiente equipo:
DATOS DEL EQUIPO:
Tipo de
equipo: ....................................................................................................
.........................................................
Marca:......................................................................................................
.......................................................................
Modelo: ...................................................................................................
.......................................................................
Fabricado por: (nombre y direccin del
fabricante):..............................................................................................
........
Normativa tcnica/Organismo Notificado/Centro de
ensayo:.............................................................................
................................................................................................................
.........................................................................
................................................................................................................
.........................................................................
Esquema simple de la configuracin de los diferentes elementos del
equipo: ....................................................
................................................................................................................
.........................................................................
................................................................................................................
.........................................................................
Y para ello, aporta la siguiente documentacin:
REGLAMENTO
MARTIMAS
91
Fotocopia compulsada del DNI/NIF del solicitante o copia adverada

de las escrituras de
apoderamiento de su representante.
Certificado de Conformidad del equipo.
Memoria tcnica del equipo.
Manual de instrucciones.
Fotografas del equipo.
Otros Certificados o documentos (indicar cuales).
(1). ..........................................................................................................
.........................................................................
(2) ...........................................................................................................
........................................................................
(3) ...........................................................................................................
.........................................................................
(4) ...........................................................................................................
.........................................................................
(5) ...........................................................................................................
.........................................................................
En...................................................,
a...................................de....................
El solicitante,
(sello y firma)
92
REGLAMENTO
BORDO DE LOSDE
BUQUES
ANEXO VIII
CERTIFICADO DE SEGURIDAD RADIOELCTRICA

(ANVERSO)
DIRECCIN GENERAL DE LA MARINA MERCANTE
CAPITANA MARTIMA de:
_____________________________________________________
SE CERTIFICA: Que en el buque abajo descrito han sido reconocidos, con
fecha:_________________, en el puerto de:__________________________, las
instalaciones
radioelctricas y equipos de radiocomunicaciones y radionavegacin instalados a
bordo, a
tenor de lo dispuesto en el Reglamento de Radiocomunicaciones Martimas
(R.D..........
de........), en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en la
Mar
(SOLAS), y en la legislacin nacional vigente.
En__________________________a_____de_________________de________
El Funcionario autorizado
NOMBRE DEL BUQUE
PUERTO DE MATRCULA
DISTINTIVA
NAVIERO/ARMADOR
MMSI
CLASE
REGISTRO (GT)
ESLORA (L)
PUERTO Y FECHA DEL
CADUCIDAD DE ESTE
LTIMO RECONOCIMIENTO
CERTIFICADO
OBSERVACIONES Y NOTAS:
IMPORTANTE
:
Es obligatorio tener este Certificado a bordo a disposicin de la
Administracin martima
93
REGLAMENTO
MARTIMAS
Buque:
(REVERSO)
Inventario de seguridad radioelctrica
Distintivo:
MMSI:
NIB:
LICENCIA DE ESTACIN DE BARCO N:
VLIDA HASTA:
ZONAS MARTIMAS POR LAS QUE EL BUQUE EST AUTORIZADO A NAVEGAR:

TIPO DE MANTENIMIENTO ELEGIDO:
Mantenimiento en tierra:_________Nmero de autorizacin de la empresa:_______________________________________________
Duplicacin de equipos:__________.
Mantenimiento a bordo:__________Nombre de la persona encargada del mantenimiento:____________________________________
FECHA CADUCIDAD BATERAS DE LAS RADIOBALIZAS:
FECHA CADUCIDAD DE LOS DISPOSITIVOS DE LIBERACIN
HIDROSTTICA ASOCIADOS A CADA UNA DE LAS RADIOBALIZAS:
FECHA CADUCIDAD BATERAS RESPONDEDORES DE RADAR:
FECHA CADUCIDAD BATERAS EQUIPOS PORTTILES DE VHF:
EQUIPAMIENTO
RADIOELCTRICO Y DE
RADIONAVEGACIN
UNIDADES AUXILIARES:
UNIDAD
MARCA/MODELO
N SERIE
N LLAMADA
CONECTADO A
EQUIPOS RADIOELCTRICOS:
MARCA/MODELO
NAPROBACIN/REGISTRO
EL RADIOTLEX
N SERIE
FRECUENCIAS ASIGNADAS
1.1 EL SISTEMA RADIOTLEX

El tlex es un sistema que ya se usaba en las comunicaciones terrestres
antes de la llegada de la radiotelegrafa sin hilos y la tcnica del
radiotlex se construye de la experiencia recogida del diseo de las
redes terrestres. Por medio de un equipo de radiotlex, una estacin 'de
buque puede realizar comunicaciones con otros buques o con abonados
en tierra a travs de las redes internacionales de tlex, y adems
permitindonos las comunicaciones de trfico de socorro y la
transmisin de mensajes de urgencia y seguridad. Las comunicaciones
se realizan mediante el uso de una radio en las bandas de MF y HF
usando para comunicarse impulsos codificados.
El primero en usar una mquina de tlex fue el inventor francs Emile
Baudot y sin utilizar el cdigo Morse. Baudot usaba cinco impulsos por
cada carcter impreso y la maquina realizaba la codificacin y
descodificacin eliminando por tanto la necesidad de saber Morse, que
era el sistema usado para las comunicaciones en esa poca. Su primera
mquina conocida como telgrafo Baudot fue ideada en el ao 1874 y
fue posteriormente mejorada por el Ingls Donald Murray a principios
del siglo XX.
El cdigo Baudot fue desarrollado por Emile Baudot en l 880 siendo
reemplazado luego por el cdigo de Murray y que se conoce
actualmente como cdigo tlex o ITA#2(International Telegraph Alphabet
#2), aunque se le sigue llamando cdigo Baudot. Este cdigo de 5 bits
usa cinco elementos de igual longitud con los cuales podemos hacer 32
combinaciones, que no son
suficientes para imprimir el alfabeto
completo, los nmeros y los smbolos. Para solventar ese problema se
usan los caracteres especiales conocidos como LETTERS y FIGURES,
que cambian el mecanismo de impresin entre las letras A-Z y los
nmeros y smbolos, permitiendo
representar un total de 62
caracteres tipogrficos donde las letras siempre son maysculas.
..o..
.. oo.
...o.
...oo
.. ooo
.. o.o
....o
.o..o
.o o.o
.o ooo
.o.oo
.o.o.
.o oo.
.o o..
Tabla de Letras
ooo..
A
oo oo.
oo.o.
E
oo.oo
I
oo
ooo
O
oo o.o
U
oo..o
Y
K
L
M
N
P
Q
R
Tabla de Nmeros
..o..
o.o..
1
...o.
o..o.
2
....o
o...o
3
.. o.o
o. o.o
4
.. ooo
o. ooo
5
1
.. oo.
o. oo.
/
...oo
o..oo
/
o...o
o. o.o
o. ooo
o..oo
o..o.
o. oo.
o. o..
S
T
V
W
X
Z
-
.o o..
.o.o.
.o..o
.o o.o
.o ooo
.o oo.
.o.oo
B
C
D
F
G
H
J
6
7
8
9
0
4
/
5
/
oo o..
oo.o.
oo..o
oo o.o
oo ooo
oo oo.
oo.oo
.
/
7
/
/
'
:
?
9
(
)
/
+
=
Cuando se introduce el radiotlex, conocido como SITOR (Simplex

Teletype
Over
Radio),
NBDP (Narrow Band Direct Printing) o Telegrafa de Impresin Directa en
Banda
Estrecha
(IDBE), se desarroll otro cdigo a partir del cdigo de Baudot para
permitir la correccin de errores. Este cdigo incluye un bit de comienzo
antes de los 5 bits de datos y despus de stos otro bit de final. De esta
manera cada carcter es de 7 bits y que siempre estn formados por
cuatro "S pace" y tres "Mark".
Posteriormente se desarroll el cdigo ASCII (American Standard Code
for
Information
interexchange) de 7 bits que es capaz de producir un total de 128
caracteres incluyendo letras, nmeros, smbolos y seales de control.
(95 caracteres y 33 funciones de llamada). Con este cdigo ya podemos

escribir maysculas y minsculas.
Hasta el ao 1980 aproximadamente el tlex se usaba ampliamente
para las comunicaciones internacionales pero con la llegada del fax su
uso fue bajando progresivamente. Actualmente las comunicaciones por
satlite y la introduccin del correo electrnico en los buques, el

radiotlex se usa cada vez menos, pero sigue siendo parte del GMDSS y
adems proporcionando comunicaciones en HF bastante eficaces y libres
de errores.
En la figura podemos apreciar una tabla con el cdigo Baudot que nos
muestra
todas
las
combinaciones posibles y que incluyen slo letras maysculas, las diez
cifras y ciertos smbolos.
1.2 EL EQUIPO
Un equipo de radiotlex consiste en un Modulador-Demodulador ,
generalmente conocido como modem, que es el que realiza el ajuste y la
conversin de las seales desde el equipo de edicin los mensajes al
equipo transmisor de MF / HF y desde el receptor al equipo de edicin de
mensajes.
En los equipos antiguos se usaba un teleimpresor tanto para transmitir
como para recibir los mensajes y haciendo uso de una cinta que se iba
perforando con los smbolos correspondientes a cada carcter cuando
pasaba por un dispositivo conocido con el nombre de "Lector de Cinta
Baudot Puncher". Posteriormente ya se comenzaron a usar
terminales con un monitor y un teclado y actualmente ya se usan
terminales formadas por un ordenador de sobremesa o porttil usando
un procesador de textos con el que podemos crear, editar y guardar los
mensajes. El equipo se completa con una impresora
conectada a un puerto de la terminal.
El mtodo de modulacin usado en radiotlex se denomina FSK

(Frequency Shift Keying), es decir , Modulacin por Desplazamiento
de Frecuencia y se logra transmitiendo seales que alternan entre dos

frecuencias diferentes,
una que se denomina frecuencia
"MARK" y la otra "SPACE". Esta clase de emisin se conoce con el

nombre de F1B.
La frecuencia asignada se encuentra normalmente 1700 Hz por encima
de la frecuencia portadora y con un cambio de frecuencia de 170 Hz
entre el tono bajo y el tono alto, de manera que el tono alto (SP ACE) se
corresponde a 1785 Hz y el tono bajo (MARK) a 1615 Hz. En algunos
equipos la frecuencia asignada puede estar 1500 Hz o 1900 Hz por

encima de la frecuencia portadora. Es incluso posible que en algn
equipo antiguo haya que ajustar manualmente la frecuencia portadora
1700 Hz por debajo de la frecuencia asignada.
1.3
NMEROS DE IDENTIFICACIN
Todos los equipos de radiotlex tienen un nmero de identificacin

denominado "nmero de llamada selectiva" o SELCALL. Su formato es el
siguiente:
Para los buques: 5 cifras.
Para las estaciones costeras: 4 cifras
Los nmeros de SELCALL tienen adems una cifra alfanumrica
asociada,
llamada
Answerback" que sirve para identificar la costera y para identificar al
buque. En los buques suele ser el "Distintivo de llamada" colocado a
continuacin del nmero SELCALL y adems una X para indicar que es
banda mvil martima, por ejemplo: 22498 ELBB5 X.
El Answerback" de una estacin costera estar formado por su SELCALL

seguido de las letras que identifican a la costera, por ejemplo: 3020
AUTO G. Recordar que el intercambio de Answerback" es prueba de
que la comunicacin se ha realizado. Para ver los detalles de las
frecuencias, clases de emisiones, etc, de las costeras consultar la
publicacin del Almirantazgo Admiralty List of Radio Signals; Volume 1 "
.
1.4
MODOS DE OPERACIN DEL RADIOTLEX
Los modos de operacin usados en las operaciones con un radiotlex

son: ARQ, FEC y SELFEC.
1.4.1 ARQ (Automatic Repetition request)
Este mtodo se usa en comunicaciones entre dos estaciones y es el que
comnmente se usa para las comunicaciones buque-tierra-buque. La
estacin que inicia la llamada recibe el nombre de Maestra o IRS
(lnformation Sending Station) y la estacin llamada recibe el nombre de
Esclava (lnformation Receiving Station).
La estacin Maestra enva un bloque de 3 caracteres en un tiempo de
210 mili segundos donde bloque debe tener la proporcin de 4 a 3 entre
SP ACE y MARK. A continuacin cesa la transmisin durante 240
milisegundos mientras la estacin Esclava emite una seal de control 70
milisegundos de duracin si los ha recibido bien e imprime estos 3
caracteres. Si la Esclava no recibi bien uno de los caracteres enva una
seal solicitando que se repita todo el bloque completo. Los bloques se
pueden repetir hasta 32 veces (15 segundos) cada uno y si las seales
continan mutiladas entonces el equipo pasa a Standby.
Los bloques se transmiten a una velocidad de modulacin de 100
Baudios con lo que teniendo en cuenta los tiempos de pausa de 240
milisegundos nos da una velocidad de transmisin de 400 caracteres por
minuto.
I.4.2 FEC (Forward Error Correction)

Este modo de
(Broadcasting
transmisin
FEC)
se
conoce
y
como modo
es
B o
el
B-FEC
utilizado para enviar mensajes desde una estacin a todas las

estaciones que se encuentren en la frecuencia de transmisin. Este
sistema es el usado para el envo de mensajes de SOCORRO, NAVTEX,
Boletines Meteorolgicos, etc.
Este tipo de transmisin comienza con una seal de secuencia de fase
que es reconocida por las estaciones receptoras como el comienzo de
una transmisin y tiene la ventaja de que la estacin receptora no
necesita hacer uso del transmisor, por lo que se pueden recibir los
mensajes incluso estando en puerto o en un petrolero en operaciones.
1.4.3 SELFEC (Selective Forward Error Correction)

En el modo FEC, cada carcter se transmite dos veces en un intervalo de
280 mili segundos en la transmisin directa y la repetida. Si el carcter
se
recibe
confuso
se
imprimir
como
asterisco o como un espacio en la estacin receptora.
Este tipo de emisin es el que usaremos para emitir llamadas de
Socorro, Urgencia y Seguridad y tambin para recibir Informacin
Martima de Seguridad (MSI) cuando naveguemos por la zona A4, donde
no podemos recibirla por el receptor EGC.
El modo SELFEC es el utilizado para comunicaciones entre dos
estaciones
y
viene
a
ser
una
mezcla entre llamada selectiva y FEC. La llamada slo va a ser recibida
por el destinatario al que va dirigida la llamada marcando para ello el
nmero SELCAL apropiado.
Es el modo ideal para recibir comunicaciones cuando un buque est en
puerto y no puede encender su transmisor
aunque tiene el
inconveniente de que la costera o estacin transmisora no tiene
forma
de
saber
si el mensaje ha sido recibido, por ello, los
buques que operen con radiotlex al
salir
de
puerto
debern
comprobar, con las costeras con las que habitualmente
se trabaje, los
mensajes que han sido recibidos.
1.5 CDIGOS
RADIOTLEX
DE
SERVICIOS
COMANDOS
USADOS
EN
A continuacin damos una lista de los cdigos ms usuales usados en

las comunicaciones de radiotlex. Si no sabemos los servicios de que
dispone una costera podemos usar el cdigo

facilitar una lista de los disponibles.
HELP y la costera nos
AMV+?
Indica que el siguiente mensaje debe enviarse a la organizacin AMVER.
BRK+?
Utilizado para cortar la comunicacin con una costera en modo ARQ.
DIRTLX xy+?
Para indicar una comunicacin directa con el abonado "xy",
"x" indica el cdigo internacional de tlex de pas del abonado. En
algunos
pases el cdigo de pas puede ir precedido de un O (cero). Consultar
siempre
el
Nomencltor de Estaciones Costeras para ver cuando se requiere poner
"O"
para
las llamadas internacionales.
"y" indica el nmero de tlex nacional del abonado.
Ejemplo: Para una llamada al abonado con No. 12345 en PERU
marcaramos: DIRTLX03612345+, donde 36 es el Cdigo Int. de tlex.
FREQ+?
Indica que en el mensaje que sigue figura la frecuencia en la que el

buque
est
a
la escucha. Para dejar el equipo desatendido.
FAX xy+?
Para indicar que el mensaje subsiguiente debe ser transmitido pQr
facsmil
al
nmero de telfono "xy".
GA+?
Invitacin a transmitir.
KKKK
Para cortar la comunicacin con el abonado y mantener comunicacin
con la costera.
MED+?
Indica que sigue un mensaje urgente de tipo mdico.
MSG+?
Para indicar que necesitamos recibir el trfico que tenga la costera.
MULTLX xy/xy+?
Para enviar el mismo mensaje a varias direcciones mediante una
facilidad de almacenamiento y retransmisin de la costera. Cada grupo
"xy" indica el nmero de tlex al que debe enviarse el mensaje y deben
de ir separados por "I", Algunas costeras requieren el uso del Cdigo
Internacional de Tlex incluso para las llamadas nacionales, como p.e.,
Mobile Radio (WLO).
Ejemplo: MULTLX03612345/023261228+ para enviar el mensaje a los
abonados 12345 en Per y 261228 en USA.
OBS+?
Indica que el mensaje debe enviarse a la Organizacin Meteorolgica.
OPR+?
Para indicar que se requiere la conexin con un operador manual.
POS+?
Para indicar que el mensaje es un informe de la posicin del buque.
RTL+?
Indica que el mensaje que sigue es una carta radiotlex. La carta ser
enviada
por correo al destinatario. El tlex debe contener la siguiente
informacin:
(a) Nombre del buque / Distintivo de llamada /Fecha y hora de origen

(UTC).
(b) Direccin completa del destinatario incluyendo CP y pas, si es
necesario.
(e) Texto del mensaje
(d) KKKK.
TGM+?
Indica que el mensaje que sigue es un radiotelegrama.
TLX xy+?
Indica que el mensaje debe
almacenamiento
retransmisin al abonado "xy".
ser
enviado
y
por
el
mtodo
de
URG+?
Para indicar que el buque necesita conexin inmediata con un operador
manual.
Este cdigo slo deber utilizarse en casos de emergencia.
WX+?
Para indicar que el buque necesita informacin meteorolgica
+? Significa cambio. Pone a la otra estacin en el modo de transmisin y
a
la
nuestra en el modo de recepcin. Viene a ser lo mismo que pulsar el
botn
"O VER" en los equipos que dispongan de este botn.
Debemos de comprobar siempre de que cdigos de servicios dispone la
costera que vamos a usar antes de intentar la comunicacin.
En una comunicacin por radiotlex podemos recibir o usar los
siguientes comandos:
DER
MOM
Usado
por
la
costera
para
indicar
"fuera
de
servicio".
Usado por la costera para indicar "Un momento por favor".
OCC Usado por la costera para decir "El abonado al que llama est
ocupado".
NA
Usado por la costera e indica "Correspondencia no admitida".
NC
No hay circuitos .
KKKK
Para cortar la comunicacin con un abonado pero manteniendo
la
lnea
abierta
con la costera.
NNNN Indica fin
almacenamiento
retransmisin.
del
Recibido.
RPT
Repita / Repito.
SVP
mensaje
para
ser
enviado
en
modo
Por favor
TEST MSG
Por favor enve un mensaje de prueba.
xxxxx En una comunicacin en tiempo real (DIRTLX) podemos dialogar

en
forma
escrita con el destinatario. Si nos equivocamos en una palabra podemos
escribir
XXXXX (repetida 5 veces) unida a la palabra errnea, seguida de un
espacio
y
luego continuamos con el texto.
En los equipos que todava usen cinta perforada para transmisin
automtica,
podemos corregir un error retrocediendo un nmero exacto de espacios
hasta
llegar al ltimo carcter correcto y luego pulsamos la tecla LEITER SHIFT
un
nmero de veces igual al nmero de espacios retrocedidos. Esto hace
que
se
borren los caracteres errneos al perforar el papel con cinco agujeros
que
es
el
cdigo Baudot correspondiente a la tecla LEITER SHIFT
1.6 FORMATO DEL MENSAJE

Se recomienda que el mensaje de tlex se ajuste a un formato ms bien
formal sobre todo cuando el destinatario puede que no conozca a quien
enva el mensaje e identificando a quien dirigido y quien lo enva y
adems si se mandan copias a otros destinatarios.
1.
Nombre y direccin si procede del destinatario precedido de la
palabra "A" o "TO".
2. Nombre y direccin si procede del expedidor precedido de "DE" o
"FROM".
3. Nombre y direccin si procede de otros destinatarios precedido de la
palabra
"COPIA" o "CC".
4.
En un nuevo rengln y mencionar la referencia propia, si la hay, y la
fecha.
5.
En otro rengln nuevo indicar la prioridad del mensaje, si es
necesario, mediante las
palabras "URGENTE", "MUY URGENTE",
"URGENT", "VERY URGENT", etc.
6. En un nuevo rengln comenzar el texto del mensaje.
Ejemplo:
TO
:BILLBLACK AGENCY, ATTN: CAPT. HATCHER

FROM :M/T SOLIMAR
CC
:ENS
REF :YOUR TLX 1033 OF DEC.STH
UNDERSTOOD THA T NOW WE WILL DISCHARGE IN NEW YORK PRIOR TO
BOSTON. ETA TO NEW YORK PILOT 10/0800LT.
REGARDS
MASTER
Cuando en el texto tenemos que incluir nmeros enteros y fracciones, la
fraccin la separaremos del nmero mediante un guin sin espacio.
Ejemplo: Para tres y medio: 3-1/2
Para evitar confusiones, un nmero entero, un nmero fraccionario o un
nmero seguido del smbolo %, lo transmitiremos juntando el nmero y
el % mediante un guin o en lenguaje claro.
Ejemplos:
Para 12%: 12-0/0 o 12 por ciento.
Para 51/2%: 5-1/2-0/0 o 5-1/2 por ciento.
Cuando se incluyan en el texto cifras o palabras importantes, es
conveniente
repetirlas
inmediatamente despus del grupo, seguidas de un espacio y colocando
la palabra o cifra a repetir entre parntesis o bien precedidas de la
palabra "REPITO" "REPEAT" si escribimos en ingls.
Ejemplos:
235 (235)
235 REPEA T 235
TODAY REPEAT TODAY
1.7
PROCEDIMIENTO DE LLAMADA A UNA COSTERA
1.
En los buques podemos encontramos con diversos tipos de equipo

y
de
distintos
fabricantes, por lo que ser muy importante que conozcamos
nuestro equipo antes de usarlo. Por otro lado nos podemos
encontrar con equipos tradicionales con su teclado de tlex y
usando la cinta perforada hasta equipos ms modernos,
conectados a un ordenador y usando un programa informtico con
un men a travs del cual podemos manejar el equipo, usar los
cdigos de servicios, almacenar frecuencias de costeras en
memoria, crear, editar, salvar mensajes, etc.
2.
Primero comenzaremos por crear el mensaje o mensajes a enviar

usando el formato anterior. Si es un equipo tradicional perforamos
la cinta y una vez que los mensajes estn listos la colocamos en el
lector de cinta. En un equipo moderno salvamos los mensajes en
el equipo de acuerdo al software utilizado.
3.
Una vez creado el mensaje o mensajes decidimos la costera a

travs de la cual queremos realizar la comunicacin y vemos el
nmero de llamada selectiva (SELCAL) de las mismas frecuencias
de transmisin y recepcin de la costera. Elegiremos una
frecuencia de banda adecuada (4, 6, 8, 12, 16, o 22 MRz) teniendo
en cuenta la hora del da y la distancia a la que estemos de la
costera. Sintonizamos esas frecuencias en nuestro equipo teniendo
en cuenta que la frecuencia de transmisin de la costera es
nuestra frecuencia de recepcin y la frecuencia de recepcin de la
costera es nuestra frecuencia de transmisin. Sintonizamos la
antena y pasamos a la escucha.
4.
Antes de efectuar la llamada nos aseguramos de que la costera

est libre en ese momento. Algunas estaciones emiten unas
seales de canal libre seguida de su indicativo de llamada Morse;
si escuchamos las seales con fuerza podemos suponer que esa
estacin har nuestra llamada.
Una vez comprobado que el canal est libre, tecleamos el nmero
SELCALL de la costera modo ARQ y si la costera nos oye aparecer
5.
en
la
pantalla
y/o
impresora
el
Answerback" de la misma seguido de un "WRU"(Cruz de Malta), a
lo
que
responderemos con un "THIS IS" y se imprimir nuestro
"Answerback",
aunque
muchos
equipos
ya
lo
hacen
automticamente. Una vez intercambiados los "Answerbacks", la
costera nos contestar con la invitacin a transmitir, GA+?
6.
Seleccionamos del men de nuestro programa o bien tecleamos el

cdigo del servicio requerido y a continuacin el nmero del
destinatario, p.e. DlRTLX3621298+?, AMV+? U otro.
7.
En el caso de que usemos el cdigo DIRTLX una vez que aparezca

el "Answerback" del destinatario le contestamos con un "THIS IS"
para que se imprima nuestro "Answerback" y a continuacin
enviamos el mensaje segn el Manual de Instrucciones de nuestro
equipo. Al terminar el envo del mensaje intercambiamos de nuevo
los "Answerback". Si usamos otros cdigos como TLX o AMV al no
haber comunicacin en tiempo real con el nado no recibimos su
"Answerback" de manera que procederemos a enviar el mensaje
do la costera nos responda con MSG+?
8.
Si tenemos ms mensajes para enviar cortamos la comunicacin
con el abonado por medio de KKKK y se imprimir la fecha, hora y
duracin de la llamada seguida de un GA+? para indicamos que
podemos proceder con el siguiente servicio.
9.
Cuando terminemos todo el trfico cortamos la comunicacin con
BRK+?, y el equipo a la condicin de "Standby" dejando libre el canal
para uso de otros usuarios.
Ejemplo de llamada para enviar un AMVER a travs de Mobile

Radio:
Una vez que observamos que la estacin est libre y con las frecuencias
ya sintonizadas:
B= buque
C = Costera.
B: <ARQ> 1090
C: WLO RTTY 806 WRU+
B: A498ELBB5 X
B: +
C= GA+?
B: AMV+
C: MSG+?
B
Seleccionamos el mensaje a enviar de acuerdo a nuestro software.
Podra ser:
FILE-SEND FILE (Elegimos Archivo y pulsamos OK).
B
KKKK (Una vez terminado de enviar el mensaje)
C
WLO RTTY 806 WRU+
B
24498 ELBB5 X
C
(La costera nos da Fecha, Hora, Tiempo de conexin y nmero de
referencia) GA-.
B
BRK + (Se corta la conexin)
1.8
TRFICO DE SOCORRO
1.8.1 Procedimiento de transmisin

El formato del mensaje a usar para el trfico de socorro es el mismo que
usamos
cuando
hacemos por telefona. El modo a usar ser normalmente en FEC, es
decir, modo de correccin de errores, a menos que el mensaje se dirija a
una sola estacin cuyo SELCAL de radiotlex es conocido. Debemos
tener en cuenta que la comunicacin por tlex es ms lenta que por
radiotelefona por lo que normalmente no ser el mtodo elegido, pero
en caso de dificultades de idioma el lenguaje escrito puede ser ms
apropiado.
Sintonizaremos el transmisor y receptor de MF / HF en el canal de trfico
de
socorro
de
radiotlex indicado en la alerta de socorro por DSC. El canal elegido ser
apropiado a la zona por donde navegamos, distancia a la costa y hora
del da. Las frecuencias a usar para trfico de socorro, urgencia y
seguridad por radiotlex son:
2174,5KHz
4177,5KHz
6268KHz
8376,5KHz
12520 KHz
16695 KHz.
El mensaje se comienza con al menos:
Un retorno de carro y un cambio de rengln (1 Carriage

Return, 1 Line Feed). Dejar transcurrir unos 10 segundos para que
las estaciones a la escucha puedan sincronizar a las seales
emitidas durante el periodo muerto para poder recibir el mensaje.
En los equipos modernos el retorno de carro y cambio de rengln
se hace por medio de las teclas "Enter" o "Intro" al no llevar los
teclados las teclas de retorno de carro y cambio de rengln
separadas.
La seal de socorro "MA YDA Y" (Tambin podemos usar "SOS")
THIS IS
MMSI de 9 cifras y Distintivo de llamada o Nombre del buque.
POSITION (Latitud y Longitud, o posicin respecto a un punto de
tierra).
NATURE OF YOUR DISTRESS (Naturaleza del peligro), por
ejemplo:
Explosio
n
Flooding
Groundin
g
Listing
Disabled
and
adrift
Abandoning
ship
Pirate attack
Collision Sinking
ASSISTANCE REQUIRED (Clase de Auxilio que se necesita).
ANY OTHER INFORMATION (Cualquier otra informacin que
pueda
facilitar
el
rescate).
1.8.2 Recepcin del trfico de socorro

Usaremos el radiotlex para el trfico de socorro slo cuando en una
alerta
de
socorro
nos
indican que el trfico se va a realizar por medio de NBDP sintonizando el
equipo
en
la
frecuencia asociada en la misma banda en que hayamos recibido la
alerta de socorro Si la alerta de socorro se recibi con xito en la banda
de 8 MHz, esta deber ser la primera eleccin. Si no recibe trfico de
socorro en el plazo de unos 2 minutos, sintonizaremos el equipo en otro
de trfico de socorro que consideremos apropiado hasta que consigamos
observar la comunicacin. Debemos tener muy presente que la alerta
de socorro o el anuncio del mensaje de urgencia o seguridad
deber hacerse por DSC u otro medio.
1.9 LLAMADAS DE URGENCIA Y SEGURIDAD
Se sintonizar el equipo MF /HF al canal de trfico de socorro indicado en

el anuncio emitido por DSC. Las llamadas con prioridad de Urgencia o
Seguridad las realizaremos usando el modo transmisin FEC. El modo
ARQ tambin puede ser usado si se considera que es ms ventajoso
hacerlo debido a las circunstancias y se conoce el nmero de radiotlex
del buque al dirigimos el mensaje.
Comenzar el mensaje de urgencia en el siguiente formato:
Un retorno de carro y un cambio de rengln o tecla Intro.

La seal de urgencia "PAN PAN".
THIS IS
MMSI de 9 cifras y Distintivo de llamada o Nombre del buque.
El texto del mensaje de Urgencia.
El mensaje de seguridad tiene el mismo formato que el mensaje de

urgencia sustituyendo PAN por SECURIT
Los buques que reciban una llamada de urgencia o seguridad por DSC
sintonizaran el receptor de radiocomunicaciones en el canal y modo de
comunicacin indicados en el anuncio de la llamada emitida por DSC. Si
el modo de comunicacin indicado es radiotlex, entonces
sintonizaremos el receptor en el canal de radiotlex indicado. Recordar
que no se har acuse de de las llamadas de urgencia o seguridad.
BIBLIOGRAFA
Captulo
IV
Radiocomunicaciones
encontrado en el enlace siguiente:
(GMDSS).
Ha
sido
http://personales.gestion.unican.es/martinji/Archivos/SolasCap4.pdf
Reglamentacin de comunicaciones a bordo de Los buques

civiles. Esta informacin fue recopilada a travs de la siguiente
direccin:
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/BF1C3537-49C9-4A02-9789
1AEECC8DE363/103002/RTORADIOCOMUNICACIONESWEB.pdf
El radiotlex. Toda la informacin compilada acerca del Radiotlex ha

sido encontrada en el Manual del Operador GMDSS. Autores: Felipe
Louzan Lago,Jos M. Martnez Mayn,
Santiago Iglesias Baniela. Editado por Universidad Da Corua. De las
pginas 118 a la 128.

El Radiotélex GMDSS

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INDICE

evolucin a lo largo del tiempo, sus modos de

En 1958 apareci un sistema de intercambio de

especializados de comunicaciones que hacen llegar

.1.2 con todas las prescripciones aplicables del

de los mensajes de socorro, urgencia y seguridad, que se

de caracter parcial o condicional respecto de lo

sistemas radioelectricos en tierra y recibirlas desde

adoptadas por la Organizacion mediante la resolucion

2 Deberan especificarse prescripciones relativas a

} El Plan general de instalaciones en tierra para el

Parte B: Compromisos contrados por los Gobiernos

totalidad del viaje proyectado y que, salvo que el

oprimirse, inicie un alerta de socorro utilizando todos

Todo buque ira provisto de:

.1.1 mediante LSD en la frecuencia de 156,525 MHz

los buques dedicados exclusivamente a efectuar viajes en

este instalada en un lugar facilmente accesible;

.6.3 este lista para ser soltada manualmente y pueda

pueda ser activada manualmente.

* Vease la resolucion A.701(17), relativa a la utilizacio

mantener radiocomunicaciones bidireccionales en el lugar

de buque de Inmarsat estipuladas en el presente cap

que podra estar separada de la prescrita en el

se dediquen exclusivamente a efectuar viajes dentro de

las zonas martimas A3, si no cumple con las

.4.1 a traves del servicio de satelites de orbita polar

entre 1 605 kHz y 4 000 kHz y entre 4 000 kHz y 27 500

llamada selectiva digital;

telegrafa de impresion directa; y

.3.2.2la RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien

prescrito en la regla 10.2.3.1, del que siempre deberan ir

equipado con una instalacion de ondas hectom

regla 7.1.1 y, segun proceda, en la zona o zonas mar

normas de funciona- miento de los aparatos radiotelefo

bateras, que puedan recargarlas de acuerdo con las

el mejor servicio posible;

una duracion razonable;

una seguridad razonable;

por medio del sistema de satelites geoestacionarios de

Catlogo general de publicaciones oficiales:

Edita: Centro de Publicaciones

Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad

SECCIN 3. APROBACIN DE EQUIPOS

Receptores NAVTEX y de llamada a grupos

Personal de radiocomunicaciones y servicios de

CAPTULO II: BUQUES COMPRENDIDOS EN EL MBITO DE APLICACIN

Equipamiento radioelctrico prescrito para los buques y

CAPTULO III: BUQUES COMPRENDIDOS EN EL MBITO DE APLICACIN

martimas .................. .........................................................................

Reglas de funcionamiento de equipos e instalaciones

CAPITULO IV: OTROS

mbito de aplicacin y normativa

SECCIN 2. EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA EMBARCACIONES

SECCIN 3. EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE CARGA

SECCIN 4. EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE PESCA

SECCIN 5. EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE

Anexo II. Licencia de estacin de

En lo que afecta a los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros,

para este tipo de buques, las prescripciones en materia de radiocomunicaciones

Las inspecciones y la extensin de certificados a los buques en materia

miento de equipos radioelctricos en los buques.

Quedan derogadas la Orden de 10 de agosto de 1957, por la que se aprueba